Bonjour Voyons , ce reportage magnifique , çà nous fait penser tant de souvenirs avec ce train AGRIVAP ,à l'époque pour plusieurs excursions , comme pour la CORSE pour ANDORRE . Départ d'AMBERT ; Chaque fois , ce train arrivait en gare , les gens s' étonnaient , et prenaient les photos . Voyager très confortable . LE déjeuner se faisait souvent au restaurant dans la gare , Trop Bien . Ce train arrêtait à MARSEILLE , ensuite prendre le car , et le bateau à grande Vitesse pour arriver AJACCIO , le retour , c'était le paquebot NAPOLEON ; Des voyages inoubliables . trop beau , trop bien .
Félicitations à cette association pour tout le travail fourni afin de faire perdurer ce patrimoine; j'espère y venir cette année en Septembre car j'aime beaucoup le matériel roulant et le voir rouler c'est pour moi que du bonheur !!!!
Grand bravo pour la gestion du matériel que vous faites grâce à la prise en considération de l'usure surtout dans les parcours difficiles. BRAVO pour ce reportage
Fric à tout prix. Pourquoi ne pas limiter le nombre de passager plutôt que faire remorquer l'autorail par un diésel ? En 2020 j'ai effectué le voyage dans le panoramique en autonome. Dans les conditions de cette vidéo, je n'aurais vraiment pas aimé.
Pour une association, il est important de pouvoir répondre à la demande d'une clientèle touristique qui n'est là que pendant l'été. Quant à la traction en diesel du convoi, il faut savoir que la ligne ferroviaire entre Arlanc et La Chaise-Dieu est très raide, et l'autorail seul aurait eu des difficultés à emmener toutes les voitures (d'autant que ces modèles d'autorails chauffent très vite). De plus, l'équipe d'AGRIVAP entretient et fait circuler des matériels qui sont assez anciens, donc il faut les préserver d'efforts trop importants si on veut pouvoir circuler encore pendant de longues années sur ce magnifique réseau !
@@telelivradoisforezreportages En effet, ça paraît logique lorsqu'on exploite en touristique de transporter un maximum de gens pendant qu'ils sont dans la région. Je ne suis pas choqué par cette composition, et avec trois véhicules dans la montée, qui plus en matériel autorail léger, ça ne représente rien pour le 69000, par contre deux remorques pour un autorail sur ce genre de profil, en général on est au maximum de la charge remorquable.
superbe reportage, avec de somptueux décors, et très belle association.
Merci beaucoup pour votre témoignage ! C'est vrai que cette ligne ferroviaire est l'une des plus belles de France ! 🙂
Bonjour
Voyons , ce reportage magnifique , çà nous fait penser tant de souvenirs avec ce train AGRIVAP ,à l'époque pour plusieurs excursions , comme pour la CORSE pour ANDORRE . Départ d'AMBERT ; Chaque fois , ce train arrivait en gare , les gens s' étonnaient , et prenaient les photos . Voyager très confortable . LE déjeuner se faisait souvent au restaurant dans la gare , Trop Bien .
Ce train arrêtait à MARSEILLE , ensuite prendre le car , et le bateau à grande Vitesse pour arriver AJACCIO , le retour , c'était le paquebot NAPOLEON ;
Des voyages inoubliables . trop beau , trop bien .
Oui, c'est vrai qu'il a transporté beaucoup de voyageurs aux quatre coins de France et il continue toujours ici en Livradois-Forez ! 😊
@@telelivradoisforezreportages MERCI , en souhaitant de reprendre cet autorail , cette été , nous sommes de VICHY , pas loin d' AMBERT .
Superbe ligne que j’ai eu l’occasion d’emprunter dans les années 2015. Merci aux bénévoles
Merci Jean-Yves pour votre message ! Oui, c'est une ligne magnifique, il faut tout faire pour la sauvegarder et l'utiliser !
Félicitations à cette association pour tout le travail fourni afin de faire perdurer ce patrimoine; j'espère y venir cette année en Septembre car j'aime beaucoup le matériel roulant et le voir rouler c'est pour moi que du bonheur !!!!
Oui, c'est une chance que cette association existe et fasse perdurer la circulation des trains sur cette voie ferrée historique et magnifique !
Grand bravo pour la gestion du matériel que vous faites grâce à la prise en considération de l'usure surtout dans les parcours difficiles. BRAVO pour ce reportage
Merci Pierre pour votre commentaire ! Les bénévoles d'AGRIVAP font vraiment un travail formidable pour conserver ces bijoux ferroviaires !
Fric à tout prix. Pourquoi ne pas limiter le nombre de passager plutôt que faire remorquer l'autorail par un diésel ? En 2020 j'ai effectué le voyage dans le panoramique en autonome. Dans les conditions de cette vidéo, je n'aurais vraiment pas aimé.
Pour une association, il est important de pouvoir répondre à la demande d'une clientèle touristique qui n'est là que pendant l'été. Quant à la traction en diesel du convoi, il faut savoir que la ligne ferroviaire entre Arlanc et La Chaise-Dieu est très raide, et l'autorail seul aurait eu des difficultés à emmener toutes les voitures (d'autant que ces modèles d'autorails chauffent très vite). De plus, l'équipe d'AGRIVAP entretient et fait circuler des matériels qui sont assez anciens, donc il faut les préserver d'efforts trop importants si on veut pouvoir circuler encore pendant de longues années sur ce magnifique réseau !
@@telelivradoisforezreportages En effet, ça paraît logique lorsqu'on exploite en touristique de transporter un maximum de gens pendant qu'ils sont dans la région.
Je ne suis pas choqué par cette composition, et avec trois véhicules dans la montée, qui plus en matériel autorail léger, ça ne représente rien pour le 69000, par contre deux remorques pour un autorail sur ce genre de profil, en général on est au maximum de la charge remorquable.