승차감 운전재미 하나는 XM3 1.3터보가 동급 최고죠! 차 실내 좌우 넖이가 조금만 더 컸으면 대박 났을 듯! 풍절음이 90부터 나던데 전면 물빠짐 좌우 홈에 5미리 고무 끼워넣으니 싹 사라졌어요! 싼타페랑 말리부 1.5 오토타다 xm3기변하고 암튼 너무 만족하고 타고 다닙니다
제가 원래 차알못이라 리뷰에 대해 어떻다라고 감히 평가는 못하겠지만... 말씀을 되게 조근조근하시는게 듣는 사람이 너무 편하게 듣는것은 확실합니다^^ 단어의 선택이나 구사하는 문장들이 문안하고 교양있습니다. 제발 흥하세요!! Xm3가 속력이 120~130km가 넘으면 어디서 나는건지 모르지만 되게 거슬리는 풍절음이 있다고 하던데요 그런것을 느끼셨는지 궁금합니다~
안녕하세요! 편하게 들어주셔서 정말 고맙습니다. 다행이에요 ㅎㅎ 최선을 다해 흥하도록 하겠습니다! 흐흐흑 ㅠㅁ ㅠ XM3 고속 풍절음은 좀 있는 편이에요. 하지만 그런 고속에서 풍절음은 당연한 것이기도 하죠. 제가 시승한 날은 바람이 또 되게 세게 불었거든요. 사람에 따라 못 견디게 거슬려할 수도 있겠지만, 그렇다면 평소에 속도를 줄이거나 훨씬 비싼 자동차를 고르시는게 좋을 거예요. 저는 심하게 거슬리는 수준은 아니라고 판단했습니다. 사실 그런 고속으로 달릴 일이 많지도 않을 뿐더러 이 클래스에서 할 수 있는 기대를 크게 벗어나는 수준도 아니었거든요. 대답이 되셨는지 모르겠습니다 :-)
0:04 이름에서 바로 구독 눌렀습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 회사에 출근하다보면 르노삼성 매장 앞에 XM3가 항상 주차되어 있습니다 전시용으로 외부에 내놓은거 겠죠?? 저는 스팅어 오너이지만, XM3 볼때마다 진짜 이쁘다는 생각이 듭니다~~ 특히 후면이 벤츠 GLE느낌 나고 가성비 갑인거 같습니다! 하지만 개인적으로 르노 특유의 센터페시아 실내는 별로 이쁘지 않네요 ㅜㅜ
글쎄요 사실 저는 그렇게 불편하지 않았습니다만... 이런 경우는 너무 주관적이라서요. 아마 못 참을 정도로 거슬리는 분도 계시겠죠? 저는 괜찮았어요. 주행보조시스템도 반자율주행 까지는 아니었지만 충분히 도움은 되는 수준입니다. 옵션이 고민 되시면 이번에 출시한 캡처도 한 번 시승해보세요. 캡처는 수입차 개념이라 옵션이 이미 적용돼 있거든요 :-)
아, 저는 사실 전혀 못 느꼈던 부분이에요. 제가 시승할 때 둔한 편은 아닌데, 어떤 느낌을 말씀하시는 걸까요? 기회가 된다면 다시 시승해보고 알려드리고 싶네요. 음... 일단 이번 시승에서는 전혀 못 느꼈답니다. 아마 거슬릴 정도였다면 분명히 말씀드렸을 거예요. :-)
전혀 꿀렁임 없어요.오토홀드를 이해를 하고 운전하셔야지 신호 떨어지기 무섭게 그냥 밟아버리면 어떤차던 오토 홀드 있는차는 다 꿀렁거려요. 정차시 브레이크를 지긋이 밟으면 오토 홀드가 걸리죠.그상태에서 신호가 바뀌면 엑설레이터를 두번 연타 하시면서 출발 해보세요. 전혀 꿀렁임 없이 부드럽게 나갑니다.엑셀을 한번 살짝 밟으면 오토홀드를 푸는단계입니다.그상태에서 두번째 악셀이 들어가면 부드럽게 출발이 되는 거구요. 마우스 더블 클릭처럼 악셀을 두번 연타 해보세요.전혀 꿀렁임 없어요.꿀렁거린다고 리뷰하는 사람들 오토홀드도 이해를 못하고 그저 까대기 위한 잡소리일 뿐입니다.
현재 XM3 인수 2주차 되가는 차주입니다 더파크TV님의 리뷰 잘 보았습니다. 부드럽고 섬세한 표현력에 감탄하고 갑니다. 저는 일부터 사전계약은 했지만 출고에 딜레이를 줌으로써 신차 출시 초기에 많이들 겪게되는 하자를 피해갈수있었습니다. XM3를 타면서 느낀 장단점을 3가지만 말씀드리면 장점 1. 승차감의 우월함 엄청 부드럽습니다 소음도 거의 없어요 동급의 차량과 비교하면 승차감이 정말 부드럽다는 것을 알수있습니다. 2. 1.3터보 한정 부족함 없는 엔진 출력 TCE260엔진은 르노얼라이언스에서 개발 현재는 벤츠와의 협업을 통해 벤츠 A클래스에 들어가는 엔진을 공급해줄정도로 신뢰성있는 엔진입니다. 3. 큰 차체 영상으로 보면 운전석 조수석간 간격이 좁고 2열은 성인이 앉기 불편해보입니다만 실제로 차를 탑승하시면 영상과는 사뭇 다른 느낌을 받으실꺼에요. 성인 남성이 2열에 앉아도 큰 불편함없는 포지션입니다. 단점 1. 난해한 조작성 열선 통풍시트부터 비상등 버튼 그리고 각종 옵션장치들을 사용하려면 이해도가 필요합니다. 저도 전자제품이나 차사면 매뉴얼 잘 안보고도 금방 익숙해지는데 XM3는 메뉴얼 3번 정독하고 제대로 이해했습니다. 2. 아직은 결함있는 소프트웨어 간혹 설정해놓은 것들이 초기화 되는경우가 있습니다. 이는 르노측에서 인지하고있으며 업데이트를 통해 개선되고있습니다. 3. DCT특유의 출발방식 저는 원래 부드러운 주행을 선호하여 꿀렁거림은 전혀 없습니다만 약간 스포츠한 주행을 좋아하시는분들은 정차후 출발시 적응하기 위해 운전 습관을 바꿔야합니다 전체적으로 정말 잘나온 차입니다. 아쉬운점도 있지만 그럼에도 가격과 디자인이 모든 단점을 수용하게 해줍니다. CUV의 특징인 도심주행에서도 고속주행에서도 정말 만족스러운 차라고 저는 생각합니다. 그리고 보스 스피커의 음장감은 역대 보스스피커가 들어간 차중에서 XM3가 가장 완벽한 튜닝을 보여준다는 평가가 있을정도로 멋진 옵션입니다. 서라운드 옵션을 켜시고 저음강조만 풀로 올리고 중음 고음은 기본으로 둬도 그 돈값은 톡톧히 해냅니다. 시속 100을 넘어가도 풍절음은 들리지만 대화를 못할정도도 아니고 노래가 잘안들리눈 정도도 아닌 그냥 딱 그저그런 풍절음 약간 신경 쓰이는 그런 소리에요
풍절음 있어요 ㅎㅎㅎ 시승날의 경우, 인천공항고속도로를 시속 100킬로미터 정도로 달렸는데 바람소리가 꽤 있었습니다. 하지만 그게 '거슬리느냐'는 또 다른 문제 같아요. 그 속도로 달리는 경우, XM3 같은 장르와 클래스의 차에서 풍절음이 나는 건 사실 당연하기도 하거든요. 게다가 그날 바람이 너무 세서 야외촬영을 접고 실내에서 촬영했던 걸 감안하면, '거슬린다' 정도는 아니지만 '꽤 들린다' 정도였다고는 말씀드릴 수 있을 것 같습니다. 하지만 맑은 날 달려보면 또 다르겠죠. 시승 컨디션에 따라 너무 달라져서, 사실 그게 참 어렵습니다. 정말 구매를 염두에 두고 계신다면 꼭 한 번 시승해보세요. 일상 영역, 일상 속도 영역에서 달릴 때 '시끄럽다'는 느낌은 별로 못 받았거든요. 도움이 좀 되셨는지 모르겠습니다. :-)
xm3 탄지 한달 반 정도된 오너입니다. 생각보다 잘나가고 조용한 편입니다. 일단 저는 막 신경막 쓰는 스타일은 아닌지라 조작성의 어려움을 느끼지는 않았습니다. 처음에 조금 놀랐던 부분은 초기 나갈실에 알피엠을 높게 잡고 나가서 조금 확 나갈때까 있습니다. 가속시에 부드럽게만 운전하면 크게 문제는 없는것 같습니다. 주행보조장치는 사실 현대 기아보다 많이 부족한 편인것 같습니다. 부족한점도 있지만 충분히 장점도 많은 차인것 같아요.
음장감이 느껴지지 않는다고 하시는거보니 서라운드 효과를 안켜신 듯^^; 서라운드 켜면 음장감이 과해지는데.. 그 과한 음장감으로 인해 귀 아프다는 실오너분들도 많더라구요. 대체적으로 아주 객관적이고 차를 많이 타보시고 좋아하시는 분 같아서 신뢰가 가는 리뷰네요~! 잘 봤습니다^^
출발시 꿀렁거림? 운전 잘 못하는 사람들 얘기겠지요. 난 하나도 못 느껴요. 패들시프트는 쓸 일 거의 없던데요. 1.3 치고 가속감 상당하고 엔진과 밋션의 체결감 죽입니다. 30% 정도 스포츠 카 감성 느낍니다. 5천킬로 막 달리고 난 연비 17킬로입니다. 트렁트 골프백 대각으로 한개만 들어 간다는 것이 흠..
와인딩에서 제가 할 수 있는 한 몰아세워봤는데, 1.3리터 터보 엔진에서 기대할 수 있는 일정 수준은 충분히 만족시키고 남는 수준이었어요. 패들시프트가 의외로 기민해서 좀 놀랐답니다. 그런 재미는 사실 기대하지 않았거든요. 저도 다른 분들 시승기를 좀 찾아보겠습니다. :-)
트블.캡처와 함께 좋은영상 감사합니다 ''
승차감 운전재미 하나는 XM3 1.3터보가 동급 최고죠! 차 실내 좌우 넖이가 조금만 더 컸으면 대박 났을 듯! 풍절음이 90부터 나던데 전면 물빠짐 좌우 홈에 5미리 고무 끼워넣으니 싹 사라졌어요! 싼타페랑 말리부 1.5 오토타다 xm3기변하고 암튼 너무 만족하고 타고 다닙니다
제가 원래 차알못이라 리뷰에 대해 어떻다라고 감히 평가는 못하겠지만...
말씀을 되게 조근조근하시는게 듣는 사람이 너무 편하게 듣는것은 확실합니다^^
단어의 선택이나 구사하는 문장들이 문안하고 교양있습니다.
제발 흥하세요!!
Xm3가 속력이 120~130km가 넘으면 어디서 나는건지 모르지만 되게 거슬리는 풍절음이 있다고 하던데요
그런것을 느끼셨는지 궁금합니다~
안녕하세요! 편하게 들어주셔서 정말 고맙습니다. 다행이에요 ㅎㅎ 최선을 다해 흥하도록 하겠습니다! 흐흐흑 ㅠㅁ ㅠ
XM3 고속 풍절음은 좀 있는 편이에요. 하지만 그런 고속에서 풍절음은 당연한 것이기도 하죠. 제가 시승한 날은 바람이 또 되게 세게 불었거든요. 사람에 따라 못 견디게 거슬려할 수도 있겠지만, 그렇다면 평소에 속도를 줄이거나 훨씬 비싼 자동차를 고르시는게 좋을 거예요.
저는 심하게 거슬리는 수준은 아니라고 판단했습니다. 사실 그런 고속으로 달릴 일이 많지도 않을 뿐더러 이 클래스에서 할 수 있는 기대를 크게 벗어나는 수준도 아니었거든요. 대답이 되셨는지 모르겠습니다 :-)
@@thepark_woosung 에구..친절한 설명 너무 고맙습니다!!
문안 무난
승차감 좋습니다
우아한 느낌 표현 넘 좋네요 :)
모 리뷰에서는 고급진 느낌이라고 하구요
긴 휠베이스 대비 2열 공간감이 조금 아쉬웠는데
승차감으로 오는 이득이 그걸 채워주고 남습니다
XM3 오너시군요! 늦은 시간에 이렇게 소중한 댓글까지 남겨주셔서 정말 고맙습니다. :-)
최근에 XM3를 구매하면서 이것 저것 알아보다 리뷰를 보게 되었는데 제 차에 더 애정과 관심이 생기게 되네요. 편안하고 따뜻한 리뷰 감사합니다 : )
XM3 오너시군요! 너무너무 반갑고, 편안하고 따뜻하게 봐주셔서 고맙습니다. 오래오래 안전운전하세요. 좋은 추억도 많이 만드셨으면 좋겠습니다.
0:04 이름에서 바로 구독 눌렀습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
회사에 출근하다보면 르노삼성 매장 앞에 XM3가 항상 주차되어 있습니다
전시용으로 외부에 내놓은거 겠죠??
저는 스팅어 오너이지만, XM3 볼때마다 진짜 이쁘다는 생각이 듭니다~~
특히 후면이 벤츠 GLE느낌 나고
가성비 갑인거 같습니다!
하지만 개인적으로 르노 특유의 센터페시아 실내는 별로 이쁘지 않네요 ㅜㅜ
그쵸? 확실히 관심이 가는 차인 것 같습니다. 스팅어 오너시라니 부럽습니다! 시승했을 때 와, 이런 느낌이라면 부러울 게 별로 없겠다 생각했어요. 갖고 싶었던 몇 안 되는 국산차 중에 한 대였습니다. 자주 놀러오세요! 늘 안전 운전 하시기를 기원하겠습니다. :-)
승차감은 좋았던 기억이 납니다😊
르노삼성을 멱살잡고 하드캐리하는 집안의 가장. xm3
인기와 판매량이 상상이상인 것 같아요. 곧 이어 출격하는 캡쳐에도 기대를 걸어봅니다. +_+
주행보조장치와 네비(한영키변환)가 후졌다고해서.. 구입이 망설여지는데요.. tce260깡통으로 구매할까 생각중인데 괜찮을까요 옵션을 어떤거까지만 해야 적당할지 ㅠㅠ
글쎄요 사실 저는 그렇게 불편하지 않았습니다만... 이런 경우는 너무 주관적이라서요. 아마 못 참을 정도로 거슬리는 분도 계시겠죠? 저는 괜찮았어요. 주행보조시스템도 반자율주행 까지는 아니었지만 충분히 도움은 되는 수준입니다. 옵션이 고민 되시면 이번에 출시한 캡처도 한 번 시승해보세요. 캡처는 수입차 개념이라 옵션이 이미 적용돼 있거든요 :-)
실제 오너인데 한영키 안 누르고도 자음만으로도 쉽게 검색이 되어서 오히려 더 편하더라고요^^
xm3보단 앞으로 들어올 캡쳐가 좀 더 완성도가 좋은것 같고, 전 가솔린 클리오 기다리고 있어요 언제쯤 들어 올까요?
캡처는 저도 기대하고 있는 모델이에요. 완성도가 어떨지 시승해보고 알려드릴 수 있었으면 좋겠네요 +_+ 가솔린 클리오는 제가 르노삼성에 문의해보고 다시 알려드릴 게요 ㅎㅎ 기다려주실거죠?
출발할때 꿀렁거림은 적응 가능한 정도인가요? 앞으로 갈때 뿐만아니라 뒤로 갈때도 꿀렁 거린다고 하던데... 악셀 한번 톡 밟고 다시 밟으면 괜찮다고 하던데.. 흠... 꿀렁거림이 무리 안가는 정도 인지 궁금합니다.
Kevin Ryu 2주간 운행해본 소감으로서 충분히 적응 가능 합니다 길들이기 천키로 넘으면 꿀렁임도 어느정도 사라집니다
@@브르허 이차는 적응해야될게 왜이리 많은건지
아, 저는 사실 전혀 못 느꼈던 부분이에요. 제가 시승할 때 둔한 편은 아닌데, 어떤 느낌을 말씀하시는 걸까요? 기회가 된다면 다시 시승해보고 알려드리고 싶네요. 음... 일단 이번 시승에서는 전혀 못 느꼈답니다. 아마 거슬릴 정도였다면 분명히 말씀드렸을 거예요. :-)
전혀 꿀렁임 없어요.오토홀드를 이해를 하고 운전하셔야지 신호 떨어지기 무섭게 그냥 밟아버리면 어떤차던 오토 홀드 있는차는 다 꿀렁거려요. 정차시 브레이크를 지긋이 밟으면 오토 홀드가 걸리죠.그상태에서 신호가 바뀌면 엑설레이터를 두번 연타 하시면서 출발 해보세요. 전혀 꿀렁임 없이 부드럽게 나갑니다.엑셀을 한번 살짝 밟으면 오토홀드를 푸는단계입니다.그상태에서 두번째 악셀이 들어가면 부드럽게 출발이 되는 거구요. 마우스 더블 클릭처럼 악셀을 두번 연타 해보세요.전혀 꿀렁임 없어요.꿀렁거린다고 리뷰하는 사람들 오토홀드도 이해를 못하고 그저 까대기 위한 잡소리일 뿐입니다.
@@YWKIM-uh7ty 차를 이해하고 타라고요? 그리고 뭐가 오토홀드가 다 꿀렁입니까 ? xm3만 유독 심하니까 사람들이 말하는거지 혼자 아니라고하면되나요?
현재 XM3 인수 2주차 되가는 차주입니다
더파크TV님의 리뷰 잘 보았습니다. 부드럽고 섬세한 표현력에 감탄하고 갑니다.
저는 일부터 사전계약은 했지만 출고에 딜레이를 줌으로써 신차 출시 초기에 많이들 겪게되는 하자를 피해갈수있었습니다.
XM3를 타면서 느낀 장단점을 3가지만 말씀드리면
장점
1. 승차감의 우월함 엄청 부드럽습니다 소음도 거의 없어요 동급의 차량과 비교하면 승차감이 정말 부드럽다는 것을 알수있습니다.
2. 1.3터보 한정 부족함 없는 엔진 출력
TCE260엔진은 르노얼라이언스에서 개발 현재는 벤츠와의 협업을 통해 벤츠 A클래스에 들어가는 엔진을 공급해줄정도로 신뢰성있는 엔진입니다.
3. 큰 차체
영상으로 보면 운전석 조수석간 간격이 좁고
2열은 성인이 앉기 불편해보입니다만
실제로 차를 탑승하시면 영상과는 사뭇 다른 느낌을 받으실꺼에요. 성인 남성이 2열에 앉아도 큰 불편함없는 포지션입니다.
단점
1. 난해한 조작성
열선 통풍시트부터 비상등 버튼 그리고 각종 옵션장치들을 사용하려면 이해도가 필요합니다.
저도 전자제품이나 차사면 매뉴얼 잘 안보고도 금방 익숙해지는데 XM3는 메뉴얼 3번 정독하고 제대로 이해했습니다.
2. 아직은 결함있는 소프트웨어
간혹 설정해놓은 것들이 초기화 되는경우가 있습니다.
이는 르노측에서 인지하고있으며 업데이트를 통해 개선되고있습니다.
3. DCT특유의 출발방식
저는 원래 부드러운 주행을 선호하여
꿀렁거림은 전혀 없습니다만
약간 스포츠한 주행을 좋아하시는분들은
정차후 출발시 적응하기 위해 운전 습관을 바꿔야합니다
전체적으로 정말 잘나온 차입니다.
아쉬운점도 있지만 그럼에도 가격과 디자인이
모든 단점을 수용하게 해줍니다.
CUV의 특징인 도심주행에서도 고속주행에서도
정말 만족스러운 차라고 저는 생각합니다.
그리고 보스 스피커의 음장감은 역대 보스스피커가 들어간 차중에서 XM3가 가장 완벽한 튜닝을 보여준다는 평가가 있을정도로 멋진 옵션입니다.
서라운드 옵션을 켜시고 저음강조만 풀로 올리고
중음 고음은 기본으로 둬도 그 돈값은 톡톧히 해냅니다.
시속 100을 넘어가도 풍절음은 들리지만
대화를 못할정도도 아니고 노래가 잘안들리눈 정도도 아닌 그냥 딱 그저그런 풍절음 약간 신경 쓰이는 그런 소리에요
와 XM3 구매 고려중인 분들이 이 글을 보시면 큰 도움이 되겠네요. 사려싶은 댓글 써주셔서 정말 고맙습니다. 🙂
마이센스로 달리다가 uphill나오면 패들-눌러 치고 올라갑니다
맞아요 패들시프트 갖고 노는 재미가 아주 쏠쏠해요 +_+
마이센스가 에코 스포츠같은 모드 커스텀하는 건가요?
@@steelers0549 네. 마이센스는 일종의 Normal입니다. 그외 에코.Sport 모드가 있는데 저는 평상시는 마이센스(시동걸리면 일단 마이센스로 됨)로,고속도로에선 에코로 주행합니다
100km이상되면 풍절음이 심해진다는데 진짜 그런가요?
풍절음 있어요 ㅎㅎㅎ 시승날의 경우, 인천공항고속도로를 시속 100킬로미터 정도로 달렸는데 바람소리가 꽤 있었습니다. 하지만 그게 '거슬리느냐'는 또 다른 문제 같아요. 그 속도로 달리는 경우, XM3 같은 장르와 클래스의 차에서 풍절음이 나는 건 사실 당연하기도 하거든요. 게다가 그날 바람이 너무 세서 야외촬영을 접고 실내에서 촬영했던 걸 감안하면, '거슬린다' 정도는 아니지만 '꽤 들린다' 정도였다고는 말씀드릴 수 있을 것 같습니다. 하지만 맑은 날 달려보면 또 다르겠죠. 시승 컨디션에 따라 너무 달라져서, 사실 그게 참 어렵습니다. 정말 구매를 염두에 두고 계신다면 꼭 한 번 시승해보세요. 일상 영역, 일상 속도 영역에서 달릴 때 '시끄럽다'는 느낌은 별로 못 받았거든요. 도움이 좀 되셨는지 모르겠습니다. :-)
네 감사합니다 사실 엊그제 계약했는데 그게좀 고민되더라고요
@@이재춘-p7r 아앗 축하드립니다! 부러워요! ㅎㅎㅎ 오래오래 안전운전 하시기를 기원할게요!
@@thepark_woosung 삼성차가 대체로 정숙하다 들었는데xm3는 아닌가봐요 ㅎㅎ 아무튼 감사드려요
일상 영역에서는 충분히 정숙하다 느끼실 수 있을 거예요. ㅎㅎ 저는 사실 고속 풍절음도 음악 들으면 크게 신경 안 쓰는 타입이라... 하하하 너무 걱정하시지 말고 해피 드라이브 하시기를 😃
xm3 탄지 한달 반 정도된 오너입니다. 생각보다 잘나가고 조용한 편입니다.
일단 저는 막 신경막 쓰는 스타일은 아닌지라 조작성의 어려움을 느끼지는 않았습니다.
처음에 조금 놀랐던 부분은 초기 나갈실에 알피엠을 높게 잡고 나가서 조금 확 나갈때까 있습니다. 가속시에 부드럽게만 운전하면 크게 문제는 없는것 같습니다.
주행보조장치는 사실 현대 기아보다 많이 부족한 편인것 같습니다. 부족한점도 있지만 충분히 장점도 많은 차인것 같아요.
맞아요 저도 그런 느낌이었습니다. 참 두루두루 우아하게 탈 수 있었어요 :-)
전 이제 엑삼이 오너된지 2주차인데 발컨 생각보다 어렵지 않더라고요
VIVE LA FRANCE ❤️🇫🇷💪
음장감이 느껴지지 않는다고 하시는거보니 서라운드 효과를 안켜신 듯^^; 서라운드 켜면 음장감이 과해지는데.. 그 과한 음장감으로 인해 귀 아프다는 실오너분들도 많더라구요. 대체적으로 아주 객관적이고 차를 많이 타보시고 좋아하시는 분 같아서 신뢰가 가는 리뷰네요~! 잘 봤습니다^^
아앜ㅋ 귀에서 통증을 느낄 정도의 음장감인가요 ㅠㅁ ㅠ 영상 잘 봐주셔서 정말 고맙습니다. 자동차는 참 매력적이죠. 할 수 있는 이야기가 너무너무 많이 있어요. 앞으로도 다양한 영상으로 꾸준히 뵙겠습니다. 자주 놀러오세요!
내머리 깔리는줄 아깜짝이야
아 너무 가슴아픈 고프로 깔림 씬....ㅠㅁ ㅠ 하지만 아직 쌩쌩하게 촬영하고 있어요. 정말 다행입니다 ㅎㅎ
구독하고 갑니다
어서오세요! 😀
댓글들이 다들 집값 떨어질까봐 쉴드치는것 같냐 ㅋㅋ
뻘글이많아서 글남깁니다..XM3엔진은 벤츠합작이 아니고 100% 르노가 만든것입니다..다먄 벤츠 일부모델에도 공급하는것이므로 벤츠이름올리고 네임벨류 묻어가는것입니다..
땡.
헛소리! 닛산은 ?
고건 나도 알고있어 뚜레요~!
출발시 꿀렁거림? 운전 잘 못하는 사람들 얘기겠지요. 난 하나도 못 느껴요. 패들시프트는 쓸 일 거의 없던데요. 1.3 치고 가속감 상당하고 엔진과 밋션의 체결감 죽입니다. 30% 정도 스포츠 카 감성 느낍니다. 5천킬로 막 달리고 난 연비 17킬로입니다. 트렁트 골프백 대각으로 한개만 들어 간다는 것이 흠..
고속으로 몰아부쳐 보아야 성능을 알수 있는데, 아직 그런 시승기가 없군요.아쉽다.
와인딩에서 제가 할 수 있는 한 몰아세워봤는데, 1.3리터 터보 엔진에서 기대할 수 있는 일정 수준은 충분히 만족시키고 남는 수준이었어요. 패들시프트가 의외로 기민해서 좀 놀랐답니다. 그런 재미는 사실 기대하지 않았거든요. 저도 다른 분들 시승기를 좀 찾아보겠습니다. :-)
이런 차급에서 왜 그런걸 찾을까요?
한상기님 xm3 가속영상 보세요 200까지 잘 나갑니다
디자인은 예쁜데, 결함이 많은 거 같아요. 잔결함도 많지만 xm3카페에 보니 운행중 엔진정지된 차도 벌써 여러 대 나온 거 같더라고요.
어디요?
엔진정지 좋아하네 ㅋㅋ tce260 엔진 xm3에 들어가기전에 이미 유럽에서 100만개 이상 판매된 완전 검증된엔진이다. 실제 일부 신형 벤츠차량에 들어가고있고, 현기알바냐 ?
@@rockyj1010cafe.naver.com/mtngd
@@연남동트리케라톱스 현기차에 비하면 미미하죠
HERSHEYZ ! 왜냐하면 ㅈㄴ 안팔리거든 ㅋㅋ 상대적 대비해서 현기차가 결함더많은것같지? 판매량비교해서 보면 르노가 더 많다
결코 싸지않은 XM3...그돈이면 소나타 깡통산다..
그리고 프랑스 르노 시트로엥 푸조 피아트가 미국에서 퇴출된 이유가 고장잘나고 비싸기때문입니다
즉..살때는 싸보이지만 유지비가 많이들음..한국차 일본차는 고장안나고 유지비기 싸게먹힘..초기품질이 오래유지되기때문이죠
Edward Kim 반대로 말씀하시는듯한데요...;;
타보니 소나타 깡통 안사고싶어지더군요
일본차 고장안나는건 인정하는데 거기다가 슬쩍 한국차 끼워 버리네 ㅋㅋㅋㅋ 유튜브에만 검색해도 현기 결함, 고장으로 검색해보면 수두룩하게 나오죠 ㅋㅋ 현기차 수리하기 싸고 편한건 인정. XM3 잘팔리니까 견제하려는 현기 영업맨으로 보이네요
@@sanghyeuplee2118 영업맨아닙니다.물타기하지마세요..경차 소형차에서 한국차 고장안나는거 인정해야합니다
@@edwardkim. 네 많이 타세요 현기 경차, 소형차