D'ailleurs en parlant des employés de Viry-Châtillon présent à Monza, je n'ai pas l'impression que canal+ en ait bcp parlé... Il me semble même que ca soit passé un peu sous silence 😡 Mais bon, la F1 et sa Francophobie chronique... Ou bien la France et son autophobie chronique aussi.
@@Maxomine désolé de dire ça, ça va vexer beaucoup de monde, mais Alpine n'a absolument rien a faire en F1, les pilotes oui mais alpine doit dégagez c'est le cancer de la grille trop c'est trop
Y a pas si longtemps on disait Redbull perd du terrain, McLaren remonte et Mercedes rattrape Ferrari qui sont en train de dégringoler. Maintenant on ose imaginer McLaren champion en se battant contre Ferrari. C'est vraiment une saison dingue
Mon avis sur Piastri : je pense qu'il n'est pas satisfait de sa victoire en Hongrie qu'il a eue de la pire des manières donc il fera tout pour en avoir une qu'il aura arrachée de lui même et c'est bien normal. Selon moi il a une vraie possibilité de prendre le dessus sur Norris dans l'équipe et de s'imposer en leader. Il semble bien plus sûr de lui et maître de ses courses que Lando qui est trop irrégulier
Je pense que tu as raison, mais depielo aussi quand il dit que le loup est dans la bergerie. Psk piastri, managé par Webber, n'est là que pour prendre de l'expérience et quand il en aura assez, il va prendre le dessus. Et je pense qu'il est en train de le prendre le dessus. Tout doucement.
@@p2rp911 oui tout a fait. Le management n'est pas a la hauteur et laisse les pilotes faire tout ce qu'ils veulent ce qui ne peut pas marcher dans la dynamique actuelle
Norris piastri ça me fait penser à l'époque de redbull avec Ricciardo verstappen ou avec leclerc vettel chez Ferrari , pour le moment l'équipe arrive à géré l'ego des deux pilotes en mettant en avant l'équipe mais quand il joueront le titre pilote si mclaren est devant comme ça le reste de la saison la donne aura changé il feront passé l'équipe après eux pour gagner leur premier titre pilote l'équipe aura du mal à les géré car il ont joueront l'un contre l'autre le titre et ne pourront pas avantager l'un ou l'autre avec des consignes d'équipes qui va plus les diviser je pense qu'il devrais en parler maintenant et dire lequel joue le titre pilotes pour éviter toute discorde entre les pilotes et l'équipe
"Lando tu auras besoin de Piastri pour gagner le championnat" si Norris perd le championnat pour une dizaines de points, on se souviendra de ces deux courses avec un Mclaren ne sachant pas adopter de strategie pour avoir un pilote champion du monde
Fred Vasseur a dit chez canal qu'ils partaient pour 1 arrêt en début de course. Ça n'est pas un changement opportuniste de stratégie comme Russell a Spa. Les McLaren n'auraient pas tenu leurs pneus à 1 arrêt dixit les deux pilotes. Donc victoire Ferrari 100% à la régulière.
Tu vois je suis septique sur le fait de désigné directement Norris N°1. Je comprends les arguments, mais je trouve que Norris qui a plus d'expérience que Piastri, n'est pas pour autant "dominant" sur Piastri. Et je trouve Piastri au vu de son expérience très très surprenant, et je trouverais ça dommage de lui demander de le "brider" car Norris. Je pense que Norris aussi doit construire son titre de N°1, et actuellement je trouve que la différence de perfo VS la différence d'expérience bah elle pèse pas assez bien pour désigner le 1 et 2. Même si en tout cas pour Monza, je suis d'accord que le dépassement de Piastri ça été la décision qui a rendu Mclaren vulnérable pour le coup. On va dire il y a l'argument "logique" point de vu jeux d'équipe, et il y a l'aspect compétition, sur l'aspect compétition perso c'est bien aussi qu'il n'y ai pas trop de jeux d'équipe à que un des deux sois le martyre de la team. C'est assez marrant comme tout est situationnel, beaucoup vont râler sur les jeu d'équipe (je ne te met pas dedans hein), et ça va être eux qui ça ce trouve aussi vont être là à dire qu'il faut que Norris sois 1 pour avoir une priorité dans le jeu d'équipe, bon y a tellement aussi une vague de haineux Verstappen qu'il faut tout les bonnes raisons du monde pour lui faire barrage mais... Est-ce que justement ce GP n'a pas été magique car pas trop de jeux d'équipe?! 😀
Je comprend mais pour moi cette saison au moins ils devrait mettre Norris Num 1 ça lui seul peu aller cherchez le titre, par pour les années a venir la je pense comme PO que piastri à bcp plus la carrure du Num 1
@@romanmartineau8659 Le souci c'est qu'à mes yeux il n'y a pas de solution idéal. Norris domine pas assez pour mériter son titre de N°1, Piastri montre pour son jeune âge qu'il mérite + que d'être un larbin.. Piastri à la régulière ce week-end lui a montré qu'il a + les crocs que Norris, et je trouve ça dommage de couper l'herbe sous les pieds de Piastri. Ca peut être aussi comme ça que tu peux cassé le mental d'un pilote qui est quand même prometteur au vu de son début de carrière. C'est dommage de pas laisser un jeune potentiel laisser s'exprimer. Perso je suis plus pour la gagne la vrai c'est à dire pas trop de jeux d'équipe, celui qui doit gagner c'est celui qui mène son équipe à la gagne, pas celui que tu choisis.. Les gens parlent d'ennuie et de manque de compétition, mais le jeux d'équipe force justement à cet ennuie, un titre ça ce gagne, pas ça s'offre.
@@SubySTi74pourquoi aussi Piastri a plus les crocs sur la piste que Norris ? Mont pont de vue : Parce qu 'il n'a rien à perdre au niveau championnat si il y a accrochage... Par contre Norris sait que chaque point compte et ne peut pas se permettre de s'accrocher d'où sa prudence. La mentalité change en fonction des enjeux. Sur cette saison, Norris est devant et ce n'est pas de la chance, il s'appuie certes sur son XP mais c'est normal en F1 tout comme dans d'autres sports d'ailleurs. D'ailleurs Norris fait 4 pôles cette année... Ce n'est pas qu'une question d'XP pour moi. Il n'y a pas de solution parfaite comme tu dis ... Mais avant cette course, McLaren aurait du imposer à Piastri de ne pas tenter d'attaque sur Norris. Oui l'ego de Piastri en aurait pris un coup mais bon Norris a bien mis son égo de côté en Hongrois au final (il était plus rapide que sont coéquipier en piste) surtout après tout l'argumentaire "tu auras besoin d'Oscar pendant la saison".
On peut dire que le gros perdant de cette course c'est Norris il aurait pu se rapprocher de Max au classement des pilotes si il avait gagner cette course grâce à la frilosité de Mclaren Max reste 1er. Charles gagne cette course justement grâce au coup tactique de Ferrari qui na fait que 1 arrêt et c'était la bonne stratégie osé mais bonne car il gagné devant leur public mais quelle fin de course perso j'ai adoré et le duel entre Norris et Piastri était pas mal aussi. Les autres pilotes ont essayé d'exister mais tout se passait à l'avant de la course.
Pour le problème de redbull.. on oublie pas également le dépassement du salary cap en 2022 qui a réduit le temps de soufflerie en 2023 qui impact la voiture de 2024… je pense que ça compte également !!
Pour le problème de Red Bull, on oublie surtout pas leur système de répartition de freinage asymétrique (gauche/droite) que la FIA leur a interdit depuis Miami. Et c'est a partir de la qu'ils ont commencé à plonger. Tu rajoutes ça à l'affaire Horner dont on parle plus mais qui reste pas sans conséquence sur la cohésion d'équipe... Du coup, même si je trouve ça génial techniquement soi-dit en passant, mais tu combines une innovation à ranger au placard (comme le DAS de Merco), une cohésion d'équipe pas au top, baisse du résultat qui inclut derrière une baisse de résultat, qui plombe à son tour le moral, et t'as vite fait de rentrer dans un cercle vicieux
norris en glisse sorti T2 et T3, piastri est censé lui léché les gommes pour l'empêcher de glisser puis le sucer à l'arrivée en prime ou il doit rouler ?
Tu vois, je vais parler de quelque chose qui n'a rien à voir avec les résultats, mais ça faisait quelques fast five que je te sentais un peu moins dynamique que d'habitude. Et là, je me suis régalé ! Continue comme ça, t'es toujours aussi technique et sympa et c'est pour ça que je te suis depuis si longtemps, c'est toi qui m'a fait regardé la F1 à nouveau, pas fast to survive 😊
C'est quand une équipe a la meilleure voiture du plateau qu'on voit ce qu'elle a dans le ventre. Mclaren me rappelle bizarrement le Ferrari de la première partie 2022. Des ratés stratégiques qui font perdre des victoires, pas de consignes d'équipe en plein gp, on a l'impression de voir un copié collé. Tout ça met aussi lumière le côté clinique de Redbull et Mercedes lorsqu'ils dominaient sans partage, y'avait rarement des loupés aussi gros.
Attention, concernant Red Bull, ils ne sont pas venu avec un package aéro typé Monza, pas même l'aileron arrière. A voir pour les prochaines courses, mais je ne penses pas qu'ils seront à 7/10 de la pole chaque week end.
Baku est également un circuit rapide , je miserais plus sur un retour en force à Singapour , quoique l'an dernier Red Bull n'était nul part sur ce tracé avec la victoire de Sainz ..
@@guillaume_Chr L'année dernière, RB avait des soucis à Singapour à cause des bosses et irrégularités de la piste qui l'ont empéché de régler la voiture suffisament basse pour être dans sa plage de fonctionnement aéro optimale. Pas sûr que leur nouveau package ait résolu ce souci.
@@skunkoff Si sur les 2 prochains gp ils sont à 3 dixièmes McLaren passera devant et Ferrari reviendra à leur niveau au classement , la fin de saison s'annonce folle !
Tout à fait d’accord avec toi sur Mc Laren en dehors des pilotes personne n’est au volant dans cette écurie on dirait qu’ils n’ont pas conscience de jouer les 2 titres et on fait un beau cadeau à Leclerc et Ferrari, Pour ce qui est de RedBull par contre je ne pense pas que changer le pilote changera la donne ils ont un vrai problème de développement voiture elle semble avoir atteint un plafond de verre qui est sûrement plus dû à ce qui se passe en interne et plus précisément au départ annoncé de Newey et au management d’Horner de plus en plus isolé au sein de l’écurie en dépit de son maintien et ce ne sont pas les caprices on board de Verstappen et la passivité de Perez qui vont arranger les choses.
100% d'accord avec toi sur l'analyse McLaren ... Ça joue en quipe quand il fait avantager Piastri.. alors qu'il ne pourra pas être champion cette année... Et donc ça bousille un GP où ils auraient dû gagner ... On verra à la fin de la saison mais j'espère pour lui que si Norris ne gagne pas le championnat ce sera avec plus de 10 points d'écart avec Verstappen.
Merci de parler de Budapest. J'ai directement pensé à la Hongrie et à tout speech de McLaren à Norris. Lando doit être dégouté, il fallait switcher les positions à la fin de course.
Ferrari is really stepping it up lately! 💪 But I feel like it’s all about how they handle the pressure. Can't wait to see how they'll perform in the next races. 🏎️💨
Je trouve ça très bien le "Papaya rules" on est pas chez Ferrari justement! C'est ce que je veux voir même si c'est une vision "romantique" de la F1 et ça peut leur faire perdre des points, bravo à Mclaren.
Carlos Sainz quel bel exemple de professionnel qui malgré avoir été jeté dehors, fait un taffe monstrueux en jouant toujours l'équipe ! Très content pour Leclerc et belle course de Ferrari, on sent la diff avec Fred Vasseur
Toujours un délice 👌🏾les Fast Five mais ça passe tellement vite 😊. Je me perds souvent sur quelle Fast je suis. Serait il possible d'ajouter le numéro du Fast en image aussi et pas juste au début de chaque Fast, c'est aussi plus de taf pour le grapjiste 😬. Mercii
Gasly comme tu dit était sur le point de faire suspendre mais pas verstappen alors que lui oui a vraiment un pilotage de fou et encore je trouve que ses derniers temps il ce calme continue tes vidéos en tout cas je kiff 💪🏽💪🏽
Magnusen : on veut le calmer donc on puni. On ne peut pas comparer le système de points en super licence avec d'autre système, karting en particulier, les conséquences et la dangerosité d'une trop grosse agressivité ne sont pas comparable
Radio check Hongrie "Tu aura besoin d oscar pour le titre" Merci pour le service 👌 Max Verstappen est le pilote N1 chez mc laren ils font tous pour le faire gagner 😂
" ces branquignolles sur le muret des stands" excellent et tellement vrai. Ce qu'ils ont fait c'est sympa et sportif en début de saison, mais pas quand tu risque de rater un doublé constructeur/pilote ou même de mettre les deux caisses dans le bac à sable et de foirer le constructeur.
C’est incroyable. Cette equipe a galéré pendant des années, Norris leur a toujours ete fidèle. Ils ont une occasion inesperée de gagner le titre constructeur et pilote et ils sont en train de tout faire foirer. Je comprends pas Norris. Ca me rappel la situation de leclerc l’année passée entre leclerc et sainz sauf que la,il n’y avait pas de titre en jeux.
My 2 cents sur le maintient de Perez. De ce que je comprend les avantages à tirer de gagner le championnat du monde constructeur c'est : Pouvoir dire que tu est le meilleur fabricant de F1 et gagner la plus grosse part des recettes TV. Bon bah avec le budget cap de toute façon RB a du réduire le budget. au final ça sert juste à demande moins aux sponsors. Et qu'est ce qu'un vendeur de Soda a à gagner sur le marketing à dire qu'il fabrique les meilleurs F1 ? D'autant plus que quand tu as la meilleur voiture aujourd'hui tu as moins le droit que les autres de continuer à la développer. Et l'équipe vient de perdre son Ingé principal ! Pas d’intérêt à gagner le constructeur donc. Et vu que les sous perfs de Perez n'ont pas empêché Max de tout écraser sur l'année et demi dernière, à tout les coups ils choisissent de le garder. D'autant que Max a 62 point d'avance au championnat sur Norris qui lui bataille désormais avec Piastri et les Ferrari. Si Max reste dans le top 5 des courses il a de grandes chances d’être sacré cette année. Et c'est tout ce qui compte pour le marketing de RB...
C’est rare mais pas d’accord avec toi sur la situation de McLaren. Il faut que Norris se réveille et muscle son jeu!! Il est trop mou ce garçon au départ des courses. Oscar joue encore le titre mathématiquement et c’est pas le genre de Zak Brown de la faire à l’envers à son pilote le plus rapide du jour. Norris était à la rue. Oscar l’a dévoré et pour autant il était tellement déçu d’avoir du coup permis à Charles (par son dépassement sur Lando justement) de passer Lando parce qu’il sait très bien qu’au final c’est ce qui lui a coûté la victoire. Paradoxal! Prends un tube de guronsans avant le départ Lando!!!
Ça montre à quel point la F1 est une question de voiture plus que de pilotes en ce moment. La Redbull écrase tout, et puis d'un coup la McLaren prend un développement, et c'est comme si le passé n'avait jamais existé. Une toute nouvelle réalité se met en place.
De voiture, ET de reglement ... RB c'est cassé la gueule a partir du moment ou la FIA as clarifié la règle sur la balance des freins, et l'interdiction de la balance gauche/droite.
@@damienthimonier4900 c'est exactement ça, c'es la spécificité du pilotage de max qui a dû pousser ce type de développement pour rendre son pilotage plus efficace mais depuis la clarification cela a pénalisé l'équilibre de sa monoplace et donc son pilotage, néanmoins il ne faut pas le voir cuit pour la saison, c'est u. Pilote comme tous pilote qui va saisir la moindre opportunité si l'occasion se présente
Le temps de soufflerie , en moins n'est pas un problème pour redbull,surtout qu'ils ont pratiquement récupéré les meilleurs ingénieurs, du plateau F1 . Le problème est la cohesion mis à mal par les petites guerres internes !
L'attitude de Norris aux GP d'Autriche et de Hongrie nous a montré qu'il n'avait pas ce qu'il faut pour devenir un Alonso, Hamilton ou Verstappen; au mieux il deviendra un champion du monde à la Jenson Button ou Nico Rosberg, ce qui n'est déjà pas si mal. Vous qui pilotez, pouvez-vous nous expliquer l'étrange message radio de Ferrari à Charles Leclerc concernant la répartition des freins, et auquel il a répondu "Foutez-moi la paix, je sais ce que je fais !"
Merci pour ce nouveau débrief :) Je trouve cependant l’analyse assez critique envers McLaren. Colle entendu dans une autre émission, ne serait-ce pas contractuel que l’on est pas demandé à Piastri de laisser la position ? Il est managé par Marc Webber qui doit être traumatisé de cette situation et qui aurait pu inclure cette clause tant que le championnat est mathématiquement jouable. A ce niveau il est impossible de croire en tout cas qu’il n’y ai pas une bonne raison au fait que les places ne soient pas échangées. Bref c’est mon avis. Hâte de voir la prochaine course et le prochain Fast5 😃
Pour Renault et Mercedes il y a pleins de contrat pour les moteurs inférieurs à 200cv. Et oui les merco c'est des moteurs Renault. Donc quelque part c'est pas déconnant qu'ils s'arrangent.
Imaginons (avec beaucoup d'imagination certes), Alpine gagne une course dans un futur où il n'y a plus d'usine en France, l'hymne constructeur sur le podium, c'est l'hymne français ou anglais?
Je me demande si la Fia n’a pas mis dans son cahiers des charges à Pirelli de faire un pourcentage de trains de pneus ratés dans le lot pour ajouter du spectacle et de l’impermanence dans les résultats
Sur cette dynamique, j'pense que Norris et / ou Leclerc et / ou Piastri, peuvent chercher Max (4eme force, si c'est 4-6 points par courses pour max, ça va vite)
Ah ouai quand même, la différence de pénalité dans le Fast 01. Edit : Quelque peut m'expliquer pourquoi Stroll à fait un stop au 50ème tour (à 2 tours de la fin) pour changer ses pneus ? Genre il était dernier donc il en a changé pour gagner du poids sur la monoplace ?
Ce qui est fou c’est qu’Andrea Stella Team manger McLaren était chez Ferrari à l’époque où Jean Todt ne faisait pas de détail quand il fallait favoriser le mieux placé au championnat. Visiblement Andrea avait piscine quand Todt a demandé à plusieurs reprise à ses pilotes de swaper les positions pour assurer un CDM…🙄
Peut-on parler de fred vasseur aussi 2 minutes? Le mec se casse de ce qui maintenant stake f1 team, qui se retrouve derniere du plateau, et passe chez ferrari, a qui il offre plusieurs victoires, dont monaco et monza. Sacre masterclass a mon goût
Je pense qu'il ne faut pas être naïf concernant Piastri Il sait très bien dans quelles circonstances Norris l'a laissé passer en Hongrie, 100% à contre cœur et en le prenant presque de haut
Piastri est un tueur, çà se voit depuis le début, et un futur champion du monde. Mais je trouve MacLaren très ingrat et nullissime envers Norris. Norris est trop sympa, ce qui ne pardonne pas en F1 où les egos font la loi.
Norris est très rapide mais n'a pas la force de caractère pour le devenir et McLaren le sait. Juste a voir ces larme de crocodile 😢 Le calme d'Oscar est impressionnant.
RedBull n'a plus son freinage asymétrique depuis Miami, car c'est interdit, depuis, grosse baisse de perf. Les points gagnés en début de saison le seraient grâce à cette triche.....
Zak, se fout pas mal du titre pilote cette année, les affaires sont les affaires et il n'est pas impossible que ce soit plus utile pour la marque d'avoir 2 pilotes qui gagnent. D'ailleurs est ce que les équipes touchent des primes aussi pour le championnat pilotes (je ne crois pas) @ Depielo ?
Mon avis sur mclaren je pense qu’ils étaient dans une impasse peut être que dans le contrat de piastri il y a une close qu’il n’y est pas de « 2eme pilote » sachant que button est son manager ça ne m’étonne pas qu’il y est une close qui interdit mclaren de donner des consignes d’équipe à piastri
@@xavierbouvet1975 mais du coup on connaît bien le passif de mark webber avec vettel tout ça pilote numéro 1 numéro 2 multi 21 tout ça je pense qu’il a mis dans le contrat de piastri quelque chose qui empêche mclaren de donner des consignes d’équipe
Super Fast five comme d'habitudes Personellement j'ai bien aimer le depassement de Piastri sur Norris il commence a avoir ce coté un peu "mechant" qui lui manquait Cependant la gestion de Mclaren me fait un peu penser a Ferrari en 2022
Je n’ai jamais eu l’impression qu’il manque un côté méchant à Piastri. C’est plutôt un réfléchi avec sang beaucoup de sang froid. Il fallait avoir un sacré culot pour répondre à Alpine sur les RS (ceci dit ça avait du être soufflé par son manager) à l’époque
C'est drôle pour quelqu'un qui voulait du "let them race" du "spectacle" et de "l'action". Entendre ça des ingés McLaren je trouve tellement contradictoire😂. Ils recrutaient il y a pas longtemps, pourquoi t'as pas postulé ? Puisque tu aurais fait 100 fois mieux 🤷♂️
A 8:33 , je me fais un peu l'avocat du diable, mais c'est pas plus mal de garder Pérez jusquà la fin de saison. Si Redbull sont autant en difficulté c'est parce qu'ils sont incapables de développer la voiture cette année. La faute au départ de Newey ? Bref la voiture Pérez comme chaque année sert un peu de laboratoire . Et les déboires avec la voiture de Max notamment à Monza forcent à relativiser sur le manque de performance de Pérez . A monza il finit à +17sec de Max ce qui n'est pas si exécrable.
N'enterrons pas RB si vite, ça semble compliqué mais en fait c'est ce que devrait être chaque saison où plusieures équipes peuvent gagner. Et RBR a plutôt un bon tracking record d'équipe capable de redresser la barre rapidement. Je suis d'accord sur le cas Perez et au passage s'il pouvait se passer aussi d'Helmut et de papa Max l'ambiance serait plus sereine !
Norris est totalement surcoté. Il a la meilleure voiture depuis un moment maintenant, mais il fait trop d'erreurs (son équipe aussi) pour être N1. Piastri n'est vraiment pas loin derrière, et lui est plus juste et n'hésite pas à y aller. Alors ca serait cruel de lui demander de laisser passer Norris.
Le cas Magnussen est mal géré pour moi, je te rejoins sur le fait que les sanctions sont trop cher payé pour un simple fait de course à mes yeux. Mais tu l'as si bien dit, il paye son comportement du début de saison. Le sujet McLaren est vraiment un sujet qui fait parler et étonnamment je n'ai pas la même vision de tout le monde. Tout le monde s'attarde sur le fait que l'écurie ne fait rien pour aider Norris a être champion. Mais pour moi McLaren est très claire dans sa gestion. Ils s'en tapent du championnat pilotes et ne visent uniquement le titre constructeurs. Si je ne me trompe pas, celà fait depuis 2008 qu'ils n'ont pas été titré. Après les années galères avec Honda et le travail fourni depuis le retour avec Mercedes, il est clair que leur seul objectif c'est de battre à plat de couture RedBull qui dominent depuis plusieurs années. Le soucis des papayas, c'est leur manque de discernement et de vision stratégique. Tu l'as parfaitement dit, l'attaque de Piastri les a mis en difficulté dans leur gestion de course. Ce qui a ouvert des portes à Ferrari qui revient fort. Leur manque de prise de décision en course va créer des tensions et celà risque de leur jouer un vilain tour à la longue. Pour ma part, Ferrari est à l'heure actuelle à la meilleure place, car en continuant de performer ainsi, ils pourront profiter des incohérentes décisions de leur adversaire.
Je pense que sur ce championnat constructeur Mclaren a la voie royale pour le titre. Ferrari reste en dessous mais ils peuvent aller chercher Red Bull. Ce championnat devient passionnant sur la fin. J’espère une lutte pour le titre pilote, la presse Anglaise n'est pas tendre avec McLaren.
Surtt, le fait de mettre des pénalités sans fondement et sans continuité, ça va faire hesiter certains pilotes ds leurs batailles en piste, et peut potentiellement être préjudiciable pr le championnat. Clrmt la FIA et les commissaires st des clowns. Et ça devient pareil en MotoGP
Pour développer la voiture autant garder perez même si il est pas tellement bon en ce moment il a des années d'expérience qui penche plus en ca faveur pour aider l'équipe a trouvé d'où vient le problème en comparaison de Williams qui eux on changer car sargent a détruit je sais pas combien de voiture depuis qu'il est chez Williams du coup il ont décidé de l'écarter
8:55 pourquoi Perez n'est pas dégagé de chez RedBull-Honda ? En croire les rumeurs, le plan était bien de remercier Perez après la pause estivale MAIS mes couilles de Domenicali et mon cul Liberty Media seraient intervenus auprès d'Helmut Marko et Christian Horner en les suppliants de maintenir le mexicain par peur de repercussions négatives sir les grands prix des États Unis, du Mexique (surtout) et de Vegas. Bcp de fans mexicains s'y rendent...
J ai lus se matin . Que le manageur de Perez a profité des tensions dans. L écurie pour mettre un ta d opinions sur le contrat . Si j ai bien compris il a réussi de avoir une augmentation de salaire . Si il le vir est qui trouvé pas de écurie . Il paye une grosse somme de dédommagement pour 2025 est 2026 . De plus le sponsor de Perez qui est la 8 fortune mondiale quitte est demandé peux demander à être remboursé . Et pour finir g lui quand les grandes prix était en Amérique . Perez fessait vendre 25 % des places . C est juste une histoire de fric qui reste dans l écurie .
Bah en tout cas le berger chez McLaren a tapé sa meilleure nuit. Mais Baku arrive donc… RÉVEIL! Après ça va très bien à mon cœur de tifosi si Ferrari les mouchent.
Est-ce que la P3 au championnat constructeur, n'est pas plus intéressante juste avant de commencer les développements de la voiture de 2026 ? Plus de soufflerie et de CFD. RedBull est déjà largement au cap budgétaire. Est-ce quelques millions de plus ont un impact aussi important que la soufflerie. Les millions de 2024 seront vite amortis si ils font comme en 2022 avec une voiture qui a déjà 1 an d'avance sur la concurrence.
Pourquoi haas ne menace pas de boycotter le prochain gp si magnussen ne peut participer ? Ça a marché quand ferrari l'a fait pour la suspension de vettel après l'incident de Bakou avec lewis
Intéressant mais pas vraiment d’accord sur le fait que McLaren = branq. Piastri a un killer-instinct que tu ne peux pas museler sans subir des conséquences (plusieurs dixièmes au tour), surtout à cet âge. Avec plus d’expérience, il sera capable d’être rapide et d’accepter le rôle de numéro 2, les exemples sont légions (Raiko-Massa se sont échangés ce rôle en 2007 et 2008, par exemple). Aujourd’hui, c’est trop tôt : si McLaren fait ce choix trop vite, ils vont perdre de la perfo avec Piastri. C’est un risque à prendre pour le futur, et c’est aussi à Norris d’être plus dur. S’il veut gagner, notamment face à Max, il doit prendre le risque de s’accrocher avec son équipier, c’est aussi ça la f1. Un titre qui se décide par le muret des stands n’est pas ce qu’un vrai pilote de f1 cherche.
Agreed, Norris est trop tendre déjà en Italie 2021, alors qu'il était plus rapide que Daniel il aurait dû envoyer c... Le muret et gagner. Pareil cette année en Hongrie, va falloir qu'il sorte les crocs !
Supprenant que McLaren n'est pas demandé à Piastri de laisser passer Norris dans le dernier tour. A croire qu'ils ne veulent pas jouer le championnat pilote
Piastri apprend très vite et fait moins d'erreurs que Norris.
D'ailleurs en parlant des employés de Viry-Châtillon présent à Monza, je n'ai pas l'impression que canal+ en ait bcp parlé... Il me semble même que ca soit passé un peu sous silence 😡
Mais bon, la F1 et sa Francophobie chronique... Ou bien la France et son autophobie chronique aussi.
Ta raison ils n'en ont parlé qu'en fp1.
Effectivement t'as raison, j'avais complétement zappé cette info
Sans cette video ca serait encore plus passé inaperçu
Bah moi j'ai bien le souvenir qu'ils en ont parlé, ils l'avaient même annoncé la semaine dernière (je parle de l'affaire mais aussi de la manif)
@@Maxomine désolé de dire ça, ça va vexer beaucoup de monde, mais Alpine n'a absolument rien a faire en F1, les pilotes oui mais alpine doit dégagez c'est le cancer de la grille trop c'est trop
Je suis pas sûr qu’ils les aient vus… vraie remarque!
Y a pas si longtemps on disait Redbull perd du terrain, McLaren remonte et Mercedes rattrape Ferrari qui sont en train de dégringoler. Maintenant on ose imaginer McLaren champion en se battant contre Ferrari. C'est vraiment une saison dingue
Je suis super hype pour le constructeur et du cote pilote ça risque d'être tres chaud jusqu'à la fin
Mon avis sur Piastri : je pense qu'il n'est pas satisfait de sa victoire en Hongrie qu'il a eue de la pire des manières donc il fera tout pour en avoir une qu'il aura arrachée de lui même et c'est bien normal. Selon moi il a une vraie possibilité de prendre le dessus sur Norris dans l'équipe et de s'imposer en leader. Il semble bien plus sûr de lui et maître de ses courses que Lando qui est trop irrégulier
Je pense que tu as raison, mais depielo aussi quand il dit que le loup est dans la bergerie. Psk piastri, managé par Webber, n'est là que pour prendre de l'expérience et quand il en aura assez, il va prendre le dessus. Et je pense qu'il est en train de le prendre le dessus. Tout doucement.
@@p2rp911 oui tout a fait. Le management n'est pas a la hauteur et laisse les pilotes faire tout ce qu'ils veulent ce qui ne peut pas marcher dans la dynamique actuelle
Norris piastri ça me fait penser à l'époque de redbull avec Ricciardo verstappen ou avec leclerc vettel chez Ferrari , pour le moment l'équipe arrive à géré l'ego des deux pilotes en mettant en avant l'équipe mais quand il joueront le titre pilote si mclaren est devant comme ça le reste de la saison la donne aura changé il feront passé l'équipe après eux pour gagner leur premier titre pilote l'équipe aura du mal à les géré car il ont joueront l'un contre l'autre le titre et ne pourront pas avantager l'un ou l'autre avec des consignes d'équipes qui va plus les diviser je pense qu'il devrais en parler maintenant et dire lequel joue le titre pilotes pour éviter toute discorde entre les pilotes et l'équipe
"Lando tu auras besoin de Piastri pour gagner le championnat" si Norris perd le championnat pour une dizaines de points, on se souviendra de ces deux courses avec un Mclaren ne sachant pas adopter de strategie pour avoir un pilote champion du monde
Ferrari qui profite de la plus belle des manières de la bataille interne chez Mclaren entre Piastri et Norris.
Flashback dd 2007
Fred Vasseur a dit chez canal qu'ils partaient pour 1 arrêt en début de course. Ça n'est pas un changement opportuniste de stratégie comme Russell a Spa. Les McLaren n'auraient pas tenu leurs pneus à 1 arrêt dixit les deux pilotes. Donc victoire Ferrari 100% à la régulière.
Tu vois je suis septique sur le fait de désigné directement Norris N°1. Je comprends les arguments, mais je trouve que Norris qui a plus d'expérience que Piastri, n'est pas pour autant "dominant" sur Piastri. Et je trouve Piastri au vu de son expérience très très surprenant, et je trouverais ça dommage de lui demander de le "brider" car Norris. Je pense que Norris aussi doit construire son titre de N°1, et actuellement je trouve que la différence de perfo VS la différence d'expérience bah elle pèse pas assez bien pour désigner le 1 et 2. Même si en tout cas pour Monza, je suis d'accord que le dépassement de Piastri ça été la décision qui a rendu Mclaren vulnérable pour le coup. On va dire il y a l'argument "logique" point de vu jeux d'équipe, et il y a l'aspect compétition, sur l'aspect compétition perso c'est bien aussi qu'il n'y ai pas trop de jeux d'équipe à que un des deux sois le martyre de la team. C'est assez marrant comme tout est situationnel, beaucoup vont râler sur les jeu d'équipe (je ne te met pas dedans hein), et ça va être eux qui ça ce trouve aussi vont être là à dire qu'il faut que Norris sois 1 pour avoir une priorité dans le jeu d'équipe, bon y a tellement aussi une vague de haineux Verstappen qu'il faut tout les bonnes raisons du monde pour lui faire barrage mais... Est-ce que justement ce GP n'a pas été magique car pas trop de jeux d'équipe?! 😀
Je comprend mais pour moi cette saison au moins ils devrait mettre Norris Num 1 ça lui seul peu aller cherchez le titre, par pour les années a venir la je pense comme PO que piastri à bcp plus la carrure du Num 1
@@romanmartineau8659 Le souci c'est qu'à mes yeux il n'y a pas de solution idéal. Norris domine pas assez pour mériter son titre de N°1, Piastri montre pour son jeune âge qu'il mérite + que d'être un larbin.. Piastri à la régulière ce week-end lui a montré qu'il a + les crocs que Norris, et je trouve ça dommage de couper l'herbe sous les pieds de Piastri. Ca peut être aussi comme ça que tu peux cassé le mental d'un pilote qui est quand même prometteur au vu de son début de carrière. C'est dommage de pas laisser un jeune potentiel laisser s'exprimer.
Perso je suis plus pour la gagne la vrai c'est à dire pas trop de jeux d'équipe, celui qui doit gagner c'est celui qui mène son équipe à la gagne, pas celui que tu choisis.. Les gens parlent d'ennuie et de manque de compétition, mais le jeux d'équipe force justement à cet ennuie, un titre ça ce gagne, pas ça s'offre.
Tfacon on le tape en Swift le norris
bah norris est constamment plus rapide en fait...
@@SubySTi74pourquoi aussi Piastri a plus les crocs sur la piste que Norris ? Mont pont de vue : Parce qu 'il n'a rien à perdre au niveau championnat si il y a accrochage... Par contre Norris sait que chaque point compte et ne peut pas se permettre de s'accrocher d'où sa prudence. La mentalité change en fonction des enjeux. Sur cette saison, Norris est devant et ce n'est pas de la chance, il s'appuie certes sur son XP mais c'est normal en F1 tout comme dans d'autres sports d'ailleurs. D'ailleurs Norris fait 4 pôles cette année... Ce n'est pas qu'une question d'XP pour moi.
Il n'y a pas de solution parfaite comme tu dis ... Mais avant cette course, McLaren aurait du imposer à Piastri de ne pas tenter d'attaque sur Norris. Oui l'ego de Piastri en aurait pris un coup mais bon Norris a bien mis son égo de côté en Hongrois au final (il était plus rapide que sont coéquipier en piste) surtout après tout l'argumentaire "tu auras besoin d'Oscar pendant la saison".
On peut dire que le gros perdant de cette course c'est Norris il aurait pu se rapprocher de Max au classement des pilotes si il avait gagner cette course grâce à la frilosité de Mclaren Max reste 1er.
Charles gagne cette course justement grâce au coup tactique de Ferrari qui na fait que 1 arrêt et c'était la bonne stratégie osé mais bonne car il gagné devant leur public mais quelle fin de course perso j'ai adoré et le duel entre Norris et Piastri était pas mal aussi.
Les autres pilotes ont essayé d'exister mais tout se passait à l'avant de la course.
Il gagne aussi parce qu'il a pris 2 places au départ, top départ, top course, top gestion des pneus. Hyper régulier
@@DavidBresset c'est vrai que il a prit un super départ
Enfin.... ça fais depuis hier que j'attends cette vidéos 😂
Pour le problème de redbull.. on oublie pas également le dépassement du salary cap en 2022 qui a réduit le temps de soufflerie en 2023 qui impact la voiture de 2024… je pense que ça compte également !!
Pour le problème de Red Bull, on oublie surtout pas leur système de répartition de freinage asymétrique (gauche/droite) que la FIA leur a interdit depuis Miami. Et c'est a partir de la qu'ils ont commencé à plonger. Tu rajoutes ça à l'affaire Horner dont on parle plus mais qui reste pas sans conséquence sur la cohésion d'équipe...
Du coup, même si je trouve ça génial techniquement soi-dit en passant, mais tu combines une innovation à ranger au placard (comme le DAS de Merco), une cohésion d'équipe pas au top, baisse du résultat qui inclut derrière une baisse de résultat, qui plombe à son tour le moral, et t'as vite fait de rentrer dans un cercle vicieux
norris en glisse sorti T2 et T3, piastri est censé lui léché les gommes pour l'empêcher de glisser puis le sucer à l'arrivée en prime ou il doit rouler ?
Tellement ca, mais les pros alpine aiment pas piastri dc la mauvaise foie francaise de base comme d hab
Oui
Tu vois, je vais parler de quelque chose qui n'a rien à voir avec les résultats, mais ça faisait quelques fast five que je te sentais un peu moins dynamique que d'habitude.
Et là, je me suis régalé ! Continue comme ça, t'es toujours aussi technique et sympa et c'est pour ça que je te suis depuis si longtemps, c'est toi qui m'a fait regardé la F1 à nouveau, pas fast to survive 😊
C'est quand une équipe a la meilleure voiture du plateau qu'on voit ce qu'elle a dans le ventre. Mclaren me rappelle bizarrement le Ferrari de la première partie 2022. Des ratés stratégiques qui font perdre des victoires, pas de consignes d'équipe en plein gp, on a l'impression de voir un copié collé.
Tout ça met aussi lumière le côté clinique de Redbull et Mercedes lorsqu'ils dominaient sans partage, y'avait rarement des loupés aussi gros.
La victoire de Charles est amplement mérité et y'avait longtemps que j'avais pas kiffé un GP. Très bonne course! 👌
Attention, concernant Red Bull, ils ne sont pas venu avec un package aéro typé Monza, pas même l'aileron arrière. A voir pour les prochaines courses, mais je ne penses pas qu'ils seront à 7/10 de la pole chaque week end.
Baku est également un circuit rapide , je miserais plus sur un retour en force à Singapour , quoique l'an dernier Red Bull n'était nul part sur ce tracé avec la victoire de Sainz ..
@@guillaume_Chr L'année dernière, RB avait des soucis à Singapour à cause des bosses et irrégularités de la piste qui l'ont empéché de régler la voiture suffisament basse pour être dans sa plage de fonctionnement aéro optimale.
Pas sûr que leur nouveau package ait résolu ce souci.
@@skunkoff Si sur les 2 prochains gp ils sont à 3 dixièmes McLaren passera devant et Ferrari reviendra à leur niveau au classement , la fin de saison s'annonce folle !
Tout à fait d’accord avec toi sur Mc Laren en dehors des pilotes personne n’est au volant dans cette écurie on dirait qu’ils n’ont pas conscience de jouer les 2 titres et on fait un beau cadeau à Leclerc et Ferrari, Pour ce qui est de RedBull par contre je ne pense pas que changer le pilote changera la donne ils ont un vrai problème de développement voiture elle semble avoir atteint un plafond de verre qui est sûrement plus dû à ce qui se passe en interne et plus précisément au départ annoncé de Newey et au management d’Horner de plus en plus isolé au sein de l’écurie en dépit de son maintien et ce ne sont pas les caprices on board de Verstappen et la passivité de Perez qui vont arranger les choses.
100% d'accord avec toi sur l'analyse McLaren ... Ça joue en quipe quand il fait avantager Piastri.. alors qu'il ne pourra pas être champion cette année... Et donc ça bousille un GP où ils auraient dû gagner ... On verra à la fin de la saison mais j'espère pour lui que si Norris ne gagne pas le championnat ce sera avec plus de 10 points d'écart avec Verstappen.
Merci de parler de Budapest. J'ai directement pensé à la Hongrie et à tout speech de McLaren à Norris. Lando doit être dégouté, il fallait switcher les positions à la fin de course.
Mdr t'es en forme là ! Ça t'a fait du bien les vacances dis donc
Ferrari is really stepping it up lately! 💪 But I feel like it’s all about how they handle the pressure. Can't wait to see how they'll perform in the next races. 🏎️💨
Piastri est un vrai pilote à l'ancienne, je rappelle que son manager c'est Webber. Ils ont la même vision.
Il n'a pas vraiment broncher quand Lando lui a offert la victoire
bof hein
un pilote à l'ancienne qui accepte de gagner à la moderne, alors ?
@@erwaninho C'est pas pour ça qu'on laisserai passer une opportunité, tu le ferais toi?
@@romain5706 Chacun son avis..
Je trouve ça très bien le "Papaya rules" on est pas chez Ferrari justement! C'est ce que je veux voir même si c'est une vision "romantique" de la F1 et ça peut leur faire perdre des points, bravo à Mclaren.
Carlos Sainz quel bel exemple de professionnel qui malgré avoir été jeté dehors, fait un taffe monstrueux en jouant toujours l'équipe ! Très content pour Leclerc et belle course de Ferrari, on sent la diff avec Fred Vasseur
Toujours un délice 👌🏾les Fast Five mais ça passe tellement vite 😊. Je me perds souvent sur quelle Fast je suis.
Serait il possible d'ajouter le numéro du Fast en image aussi et pas juste au début de chaque Fast, c'est aussi plus de taf pour le grapjiste 😬. Mercii
"Le berger il piooooonce" 😂
Mclaren c'est aberrant... merci pour la vidéo, très agréable à regarder, on sent bien ta personnalité c'est génial
Gasly comme tu dit était sur le point de faire suspendre mais pas verstappen alors que lui oui a vraiment un pilotage de fou et encore je trouve que ses derniers temps il ce calme continue tes vidéos en tout cas je kiff 💪🏽💪🏽
Je l'attendais celle là
Magnusen : on veut le calmer donc on puni. On ne peut pas comparer le système de points en super licence avec d'autre système, karting en particulier, les conséquences et la dangerosité d'une trop grosse agressivité ne sont pas comparable
12 titres sur les 32 dernières années, ça fait plus d'un sur trois.. Soutien total aux employés de Viry
Radio check Hongrie
"Tu aura besoin d oscar pour le titre"
Merci pour le service 👌
Max Verstappen est le pilote N1 chez mc laren ils font tous pour le faire gagner 😂
Merci pour cette intro! Vive VIRY.
" ces branquignolles sur le muret des stands" excellent et tellement vrai. Ce qu'ils ont fait c'est sympa et sportif en début de saison, mais pas quand tu risque de rater un doublé constructeur/pilote ou même de mettre les deux caisses dans le bac à sable et de foirer le constructeur.
C’est incroyable. Cette equipe a galéré pendant des années, Norris leur a toujours ete fidèle. Ils ont une occasion inesperée de gagner le titre constructeur et pilote et ils sont en train de tout faire foirer. Je comprends pas Norris. Ca me rappel la situation de leclerc l’année passée entre leclerc et sainz sauf que la,il n’y avait pas de titre en jeux.
Tu aurait aussi pu parler dans le bonus de la victoire de Ferrari au WEC à COTA je pense.
T'es genial avec tes petits coups de gueule sur Perez et McLaren😂
Le Fast 04; je ne peux pas être plus d'accord avec toi. Quelle blague de management Mclaren.
Tu m'a tuer Depielo avec ta réaction sur Perez excellent 😂😂 ben oui il faut le virer c'est une catastrophe
Merci beaucoup 😺
Avant c’est Ferrari qui offrait des victoires! 😂
15:09 😂😂😂
My 2 cents sur le maintient de Perez.
De ce que je comprend les avantages à tirer de gagner le championnat du monde constructeur c'est : Pouvoir dire que tu est le meilleur fabricant de F1 et gagner la plus grosse part des recettes TV.
Bon bah avec le budget cap de toute façon RB a du réduire le budget. au final ça sert juste à demande moins aux sponsors.
Et qu'est ce qu'un vendeur de Soda a à gagner sur le marketing à dire qu'il fabrique les meilleurs F1 ?
D'autant plus que quand tu as la meilleur voiture aujourd'hui tu as moins le droit que les autres de continuer à la développer. Et l'équipe vient de perdre son Ingé principal !
Pas d’intérêt à gagner le constructeur donc.
Et vu que les sous perfs de Perez n'ont pas empêché Max de tout écraser sur l'année et demi dernière, à tout les coups ils choisissent de le garder.
D'autant que Max a 62 point d'avance au championnat sur Norris qui lui bataille désormais avec Piastri et les Ferrari.
Si Max reste dans le top 5 des courses il a de grandes chances d’être sacré cette année. Et c'est tout ce qui compte pour le marketing de RB...
C’est rare mais pas d’accord avec toi sur la situation de McLaren. Il faut que Norris se réveille et muscle son jeu!! Il est trop mou ce garçon au départ des courses. Oscar joue encore le titre mathématiquement et c’est pas le genre de Zak Brown de la faire à l’envers à son pilote le plus rapide du jour. Norris était à la rue. Oscar l’a dévoré et pour autant il était tellement déçu d’avoir du coup permis à Charles (par son dépassement sur Lando justement) de passer Lando parce qu’il sait très bien qu’au final c’est ce qui lui a coûté la victoire. Paradoxal! Prends un tube de guronsans avant le départ Lando!!!
Ça montre à quel point la F1 est une question de voiture plus que de pilotes en ce moment.
La Redbull écrase tout, et puis d'un coup la McLaren prend un développement, et c'est comme si le passé n'avait jamais existé. Une toute nouvelle réalité se met en place.
De voiture, ET de reglement ... RB c'est cassé la gueule a partir du moment ou la FIA as clarifié la règle sur la balance des freins, et l'interdiction de la balance gauche/droite.
@@damienthimonier4900 c'est exactement ça, c'es la spécificité du pilotage de max qui a dû pousser ce type de développement pour rendre son pilotage plus efficace mais depuis la clarification cela a pénalisé l'équilibre de sa monoplace et donc son pilotage, néanmoins il ne faut pas le voir cuit pour la saison, c'est u. Pilote comme tous pilote qui va saisir la moindre opportunité si l'occasion se présente
@@OSR_NISMO_V-Specet maintenant ferrari et red bull demande a la fia de revoir l aileron de mc laren et Mercedes
@@Persoc c'est de bonne guerre en même temps, ils le font tous ☺️
C'est beau de transformer une rumeur en info, vive l'internet !
Le temps de soufflerie , en moins n'est pas un problème pour redbull,surtout qu'ils ont pratiquement récupéré les meilleurs ingénieurs, du plateau F1 . Le problème est la cohesion mis à mal par les petites guerres internes !
L'attitude de Norris aux GP d'Autriche et de Hongrie nous a montré qu'il n'avait pas ce qu'il faut pour devenir un Alonso, Hamilton ou Verstappen; au mieux il deviendra un champion du monde à la Jenson Button ou Nico Rosberg, ce qui n'est déjà pas si mal.
Vous qui pilotez, pouvez-vous nous expliquer l'étrange message radio de Ferrari à Charles Leclerc concernant la répartition des freins, et auquel il a répondu "Foutez-moi la paix, je sais ce que je fais !"
Merci pour ce nouveau débrief :)
Je trouve cependant l’analyse assez critique envers McLaren. Colle entendu dans une autre émission, ne serait-ce pas contractuel que l’on est pas demandé à Piastri de laisser la position ? Il est managé par Marc Webber qui doit être traumatisé de cette situation et qui aurait pu inclure cette clause tant que le championnat est mathématiquement jouable.
A ce niveau il est impossible de croire en tout cas qu’il n’y ai pas une bonne raison au fait que les places ne soient pas échangées.
Bref c’est mon avis. Hâte de voir la prochaine course et le prochain Fast5 😃
Piastri un leader clairement ! Il prend que des bonnes decision avant meme de signer son premier contrat en F1. Bravo à lui
Pour Renault et Mercedes il y a pleins de contrat pour les moteurs inférieurs à 200cv. Et oui les merco c'est des moteurs Renault. Donc quelque part c'est pas déconnant qu'ils s'arrangent.
Content du drama on verra un nouveau pilote sur la grille bearman top
Franchement voir Verstappen 6e quel plaisir
On l’attendait
Imaginons (avec beaucoup d'imagination certes), Alpine gagne une course dans un futur où il n'y a plus d'usine en France, l'hymne constructeur sur le podium, c'est l'hymne français ou anglais?
L'hymne dépend de la nationalité du pilote. Pas de l'écurie
Y'a les deux, pilotes et constructeur... Mais alpine va quitter la F1 donc plus de pb
@@tristangauthier49il me semble avoir entendu "fratelli d italia " après l hymne monegasque .
Merci pour ton soutien à Viry.
RedBull est mal mal barré, ils sont monté très haut, ils risquent de tomber plus bas que jamais. Je sens que la chute va être ultra violente
Je me demande si la Fia n’a pas mis dans son cahiers des charges à Pirelli de faire un pourcentage de trains de pneus ratés dans le lot pour ajouter du spectacle et de l’impermanence dans les résultats
Merci pour le soutien de l équipe f1 de viry Châtillon
Sur cette dynamique, j'pense que Norris et / ou Leclerc et / ou Piastri, peuvent chercher Max (4eme force, si c'est 4-6 points par courses pour max, ça va vite)
Ah ouai quand même, la différence de pénalité dans le Fast 01.
Edit : Quelque peut m'expliquer pourquoi Stroll à fait un stop au 50ème tour (à 2 tours de la fin) pour changer ses pneus ? Genre il était dernier donc il en a changé pour gagner du poids sur la monoplace ?
Pour Magnussen, Gasly lui même a dit que c'était injuste et qu'il était prêt à le défendre auprès de FIA
Ce qui est fou c’est qu’Andrea Stella Team manger McLaren était chez Ferrari à l’époque où Jean Todt ne faisait pas de détail quand il fallait favoriser le mieux placé au championnat. Visiblement Andrea avait piscine quand Todt a demandé à plusieurs reprise à ses pilotes de swaper les positions pour assurer un CDM…🙄
Svp COMMENT il fait pour avoir de si belle images de f1 dans ses vidéos ???
Peut-on parler de fred vasseur aussi 2 minutes? Le mec se casse de ce qui maintenant stake f1 team, qui se retrouve derniere du plateau, et passe chez ferrari, a qui il offre plusieurs victoires, dont monaco et monza. Sacre masterclass a mon goût
Je pense qu'il ne faut pas être naïf concernant Piastri
Il sait très bien dans quelles circonstances Norris l'a laissé passer en Hongrie, 100% à contre cœur et en le prenant presque de haut
Enfin qlq qui le dit pour McLaren MERCI 🙏
Piastri est un tueur, çà se voit depuis le début, et un futur champion du monde. Mais je trouve MacLaren très ingrat et nullissime envers Norris. Norris est trop sympa, ce qui ne pardonne pas en F1 où les egos font la loi.
voila, on est d'accord par rapport au décision de Mclaren , Faudra expliquer ça à LucasparleF1 XD
A parce qu'on ne pas avoir deux avis différents qui se défendent ?
Norris est très rapide mais n'a pas la force de caractère pour le devenir et McLaren le sait. Juste a voir ces larme de crocodile 😢
Le calme d'Oscar est impressionnant.
RedBull n'a plus son freinage asymétrique depuis Miami, car c'est interdit, depuis, grosse baisse de perf. Les points gagnés en début de saison le seraient grâce à cette triche.....
Zac Brown qui rit aux éclats avec Vasseur, au pied du podium m’a choqué.
Il rate le doublé, mais pour lui ça va 🤷♂️
Zak, se fout pas mal du titre pilote cette année, les affaires sont les affaires et il n'est pas impossible que ce soit plus utile pour la marque d'avoir 2 pilotes qui gagnent. D'ailleurs est ce que les équipes touchent des primes aussi pour le championnat pilotes (je ne crois pas) @ Depielo ?
"Mclaren on prend des notes s'il vous plaît merci hein" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Mon avis sur mclaren je pense qu’ils étaient dans une impasse peut être que dans le contrat de piastri il y a une close qu’il n’y est pas de « 2eme pilote » sachant que button est son manager ça ne m’étonne pas qu’il y est une close qui interdit mclaren de donner des consignes d’équipe à piastri
Mark Webber est son manager
@@xavierbouvet1975 putain pardon je me suis complètement trompé de pilote
@@xavierbouvet1975 mais du coup on connaît bien le passif de mark webber avec vettel tout ça pilote numéro 1 numéro 2 multi 21 tout ça je pense qu’il a mis dans le contrat de piastri quelque chose qui empêche mclaren de donner des consignes d’équipe
Pas de mot sur la performance d'alpine en WEC😉
Super Fast five comme d'habitudes
Personellement j'ai bien aimer le depassement de Piastri sur Norris il commence a avoir ce coté un peu "mechant" qui lui manquait
Cependant la gestion de Mclaren me fait un peu penser a Ferrari en 2022
Je n’ai jamais eu l’impression qu’il manque un côté méchant à Piastri. C’est plutôt un réfléchi avec sang beaucoup de sang froid. Il fallait avoir un sacré culot pour répondre à Alpine sur les RS (ceci dit ça avait du être soufflé par son manager) à l’époque
@@annecatherinehartmann8801Quand je parlait de coté « méchant » c’était sur la piste avec peu être un peu plus d’agressivité
Le downfall de redbull fait tellement plaisir bordel ! 💯🥰
C'est drôle pour quelqu'un qui voulait du "let them race" du "spectacle" et de "l'action". Entendre ça des ingés McLaren je trouve tellement contradictoire😂. Ils recrutaient il y a pas longtemps, pourquoi t'as pas postulé ? Puisque tu aurais fait 100 fois mieux 🤷♂️
A 8:33 , je me fais un peu l'avocat du diable, mais c'est pas plus mal de garder Pérez jusquà la fin de saison. Si Redbull sont autant en difficulté c'est parce qu'ils sont incapables de développer la voiture cette année. La faute au départ de Newey ? Bref la voiture Pérez comme chaque année sert un peu de laboratoire . Et les déboires avec la voiture de Max notamment à Monza forcent à relativiser sur le manque de performance de Pérez . A monza il finit à +17sec de Max ce qui n'est pas si exécrable.
N'enterrons pas RB si vite, ça semble compliqué mais en fait c'est ce que devrait être chaque saison où plusieures équipes peuvent gagner. Et RBR a plutôt un bon tracking record d'équipe capable de redresser la barre rapidement. Je suis d'accord sur le cas Perez et au passage s'il pouvait se passer aussi d'Helmut et de papa Max l'ambiance serait plus sereine !
Norris est totalement surcoté. Il a la meilleure voiture depuis un moment maintenant, mais il fait trop d'erreurs (son équipe aussi) pour être N1. Piastri n'est vraiment pas loin derrière, et lui est plus juste et n'hésite pas à y aller.
Alors ca serait cruel de lui demander de laisser passer Norris.
JE PENSE QUE C'EST LE CARTEL MEXICAIN QUI POUSSE POUR QUE PEREZ RESTE
Le cas Magnussen est mal géré pour moi, je te rejoins sur le fait que les sanctions sont trop cher payé pour un simple fait de course à mes yeux. Mais tu l'as si bien dit, il paye son comportement du début de saison.
Le sujet McLaren est vraiment un sujet qui fait parler et étonnamment je n'ai pas la même vision de tout le monde. Tout le monde s'attarde sur le fait que l'écurie ne fait rien pour aider Norris a être champion. Mais pour moi McLaren est très claire dans sa gestion. Ils s'en tapent du championnat pilotes et ne visent uniquement le titre constructeurs. Si je ne me trompe pas, celà fait depuis 2008 qu'ils n'ont pas été titré. Après les années galères avec Honda et le travail fourni depuis le retour avec Mercedes, il est clair que leur seul objectif c'est de battre à plat de couture RedBull qui dominent depuis plusieurs années.
Le soucis des papayas, c'est leur manque de discernement et de vision stratégique. Tu l'as parfaitement dit, l'attaque de Piastri les a mis en difficulté dans leur gestion de course. Ce qui a ouvert des portes à Ferrari qui revient fort.
Leur manque de prise de décision en course va créer des tensions et celà risque de leur jouer un vilain tour à la longue.
Pour ma part, Ferrari est à l'heure actuelle à la meilleure place, car en continuant de performer ainsi, ils pourront profiter des incohérentes décisions de leur adversaire.
Je pense que sur ce championnat constructeur Mclaren a la voie royale pour le titre.
Ferrari reste en dessous mais ils peuvent aller chercher Red Bull.
Ce championnat devient passionnant sur la fin.
J’espère une lutte pour le titre pilote, la presse Anglaise n'est pas tendre avec McLaren.
Surtt, le fait de mettre des pénalités sans fondement et sans continuité, ça va faire hesiter certains pilotes ds leurs batailles en piste, et peut potentiellement être préjudiciable pr le championnat. Clrmt la FIA et les commissaires st des clowns. Et ça devient pareil en MotoGP
Après si Red Bull est pas première, l'équipe aura plus de temps de soufflerie pour développer la voiture
Finalement , la RedBull est devenue une Mercedes 2022 😅 ils se sont bien inspirés du concept Mercedes
charles qui gagne monza et monaco dans la même saison quelle régal
la famille Mazepin vas sûrement en tenir compte!
Fred à Toto :
« Hey petit …
C’est comme ca qu’on gagne un gp avec un seul arrêt …
Sans etre disqualifié …
Prend note 😏😁😜😝😇 »
Perso moi je vais patienter avec la MOTO GP en attendant le retour de la F1.
Pour développer la voiture autant garder perez même si il est pas tellement bon en ce moment il a des années d'expérience qui penche plus en ca faveur pour aider l'équipe a trouvé d'où vient le problème en comparaison de Williams qui eux on changer car sargent a détruit je sais pas combien de voiture depuis qu'il est chez Williams du coup il ont décidé de l'écarter
8:55 pourquoi Perez n'est pas dégagé de chez RedBull-Honda ? En croire les rumeurs, le plan était bien de remercier Perez après la pause estivale MAIS mes couilles de Domenicali et mon cul Liberty Media seraient intervenus auprès d'Helmut Marko et Christian Horner en les suppliants de maintenir le mexicain par peur de repercussions négatives sir les grands prix des États Unis, du Mexique (surtout) et de Vegas. Bcp de fans mexicains s'y rendent...
J ai lus se matin . Que le manageur de Perez a profité des tensions dans. L écurie pour mettre un ta d opinions sur le contrat .
Si j ai bien compris il a réussi de avoir une augmentation de salaire . Si il le vir est qui trouvé pas de écurie . Il paye une grosse somme de dédommagement pour 2025 est 2026 . De plus le sponsor de Perez qui est la 8 fortune mondiale quitte est demandé peux demander à être remboursé .
Et pour finir g lui quand les grandes prix était en Amérique . Perez fessait vendre 25 % des places .
C est juste une histoire de fric qui reste dans l écurie .
Bah en tout cas le berger chez McLaren a tapé sa meilleure nuit. Mais Baku arrive donc… RÉVEIL! Après ça va très bien à mon cœur de tifosi si Ferrari les mouchent.
Est-ce que la P3 au championnat constructeur, n'est pas plus intéressante juste avant de commencer les développements de la voiture de 2026 ? Plus de soufflerie et de CFD.
RedBull est déjà largement au cap budgétaire. Est-ce quelques millions de plus ont un impact aussi important que la soufflerie.
Les millions de 2024 seront vite amortis si ils font comme en 2022 avec une voiture qui a déjà 1 an d'avance sur la concurrence.
Où est ce que je peux trouver de belles photos du grand prix d'Italie ?
Tout est devenu possible avec les politiciens
Pourquoi haas ne menace pas de boycotter le prochain gp si magnussen ne peut participer ? Ça a marché quand ferrari l'a fait pour la suspension de vettel après l'incident de Bakou avec lewis
Intéressant mais pas vraiment d’accord sur le fait que McLaren = branq. Piastri a un killer-instinct que tu ne peux pas museler sans subir des conséquences (plusieurs dixièmes au tour), surtout à cet âge. Avec plus d’expérience, il sera capable d’être rapide et d’accepter le rôle de numéro 2, les exemples sont légions (Raiko-Massa se sont échangés ce rôle en 2007 et 2008, par exemple). Aujourd’hui, c’est trop tôt : si McLaren fait ce choix trop vite, ils vont perdre de la perfo avec Piastri. C’est un risque à prendre pour le futur, et c’est aussi à Norris d’être plus dur. S’il veut gagner, notamment face à Max, il doit prendre le risque de s’accrocher avec son équipier, c’est aussi ça la f1. Un titre qui se décide par le muret des stands n’est pas ce qu’un vrai pilote de f1 cherche.
Agreed, Norris est trop tendre déjà en Italie 2021, alors qu'il était plus rapide que Daniel il aurait dû envoyer c... Le muret et gagner. Pareil cette année en Hongrie, va falloir qu'il sorte les crocs !
Norris a passé la moitié des 4 premiers virages en glisse. Normal que Piastri le double
Piastri a un plus gros potentiel que Norris pour devenir champion du monde il a plus d’aura ça doit être lui le numéro 1
Plus d aura Piastri ? Pas vraiment
@@Persoc Bah Lando a 0 aura donc bon…
Norris se bat littéralement pour le titre cette année. Il est où piastri? Bon voila
Supprenant que McLaren n'est pas demandé à Piastri de laisser passer Norris dans le dernier tour.
A croire qu'ils ne veulent pas jouer le championnat pilote
Il me semble avoir vu passer une radio où ils étaient libre de se battre
Norris n a pas pu
@@yannverdier9928 tu confirmes ma pensée, McLaren ne veut pas décider alors que le titre pilote est à leur portée