Купил в салоне весту в апреле 2018г 2018г.в. и проехал 16500 и за скрипела на 16100км (жвакает), у неё в принципе 2 косяка это скрип втулок и резинки концевиков в мороз создают не удобство (веста воды знают про что идёт речь)
поставил так же от шеви-нива, только широкие, соответственно и поменял скобу. Диаметр не уменьшал. Пробег с этими втулками чуть больше 1.5 тысячи км, стуков и скипов нет. посмотрю что будет весной.
@@user-du2pq9hi5w приветствую. Ведут себя втулки хорошо, скриптов нет, стуков тоже. И ещё забыл написать что смазал втулки внутри и снаружи графитовой смазкой. Так я делал ещё на прошлой машине ВАЗ 2111.
У меня на Весте тоже появились стуки. Они такие единичные но пиздец какие. Как будто монтировкой по амортизатору ебанули. И я заметил что этот удар когда лежачий мент приезжаешь немного боком. Вначале правым колесом затем левым и на выходе левого колеса этот стук. Чистое железо об железо. Там наверное этих втулок вообще нету уже. 5 тысяч ещё не наездил.
Элементарный графит решит эту проблему раз и навсегда! Берешь силиконовую смазку и графитный порошок (хоть с десяток карандашей сточи на напильнике). Смачиваешь силиконом внутреннюю поверхность втулки и просыпаешь через отверстие порошок графита. Можешь двумя ладонями отверстия во втулке заткнуть и встряхнуть порошок внутри, чтобы по всей стенке распределился. Все! Ставишь на место и забываешь о втулках, пока они в лохмотья не превратятся от старости. И еще хочется добавить мастерам, кричащим, что втулки нельзя смазывать, так как они должны работать на скручивание: так вы на суперклей тогда посадите втулки и посмотрим, сколько раз они в обойме провернутся из-за большого хода подвески. Ну и еще один вброс: все, что называется ВТУЛКОЙ (бронзовые на валу стартера/электромотора или резиновые на стабилизаторах, неважно), по определению рассчитано на то, что внутри нее должно вращаться что-то наподобие вала/оси, а не скручивать резину, разрывая ее или издавая скрип. На скручивание и сминание/деформацию резины работают "яйца", сайлентблоки и прочая лабудень, которая не относится ко ВТУЛКАМ! Диагноз поставлен, рецепт выписан, а способ лечения выбирать вам.
Графит очень тяжело смыть даже с незащищенной (открытой) поверхности чего-либо. А если обильно им обсыпать смоченную силиконом внутреннюю поверхность втулки, графит при сжимании "раскатывается" в тонкий равномерный слой (спрессовывается) и держится между металлом и резиной практически, как фольга (попробуй фольгу водой вымыть из плотного соединения резины с металлом). Не зря еще деды наши рессоры графитом смазывали на грузовиках - пыль не липнет, графит не вымывается между пластинами металла. А вкрапления графита в верхнем слое резины втулок еще труднее вымыть. Я думал сначала шероховатой внутреннюю поверхность втулки сделать (хоть наждачкой), чтобы графит лучше и дольше держался, но пока и так вполне себе отлично. Можно для пущей уверенности брызнуть силиконом и на "стаб", а потом и его графитом обсыпь в том месте, где втулка ставится (разрезная, конечно). Это увеличит толщину графитового слоя. В любом случае эффект шикарный. А вообще народ (особливо диванные критики) зря бузит на втулки стаба у Весты. То есть, именно на Весту и АВТОВАЗ бочку катит зря. Фольксвагены Поло тоже этим делом грешны и регулярно скрипят, как несмазанные телеги из-за этих же втулок. Но это ж Фольксваген, да) Ему можно ))
Нет, не подойдет. Она ж на основе всяких литолов и прочей нефтянки, а это дело резину разъедать может. Я не буду утверждать этого, но экспериментировать мне не хочется со стойкостью резины на своих втулках к разного рода смазкам на основе литолов/салидолов. Так что проще просто силикончиком смазать для лучшей адгезии (прилипания порошка ко втулкам и самому стабу) и обсыпать чистым порошком графита. p.s. У меня четвертый месяц тишина независимо от погоды, влажности и температуры на улице.
Evgeniy Kostrov спасибо, надо будет тож попробовать тогда графита накрошить ) а то поскрипывает. зимой молчала вроде а тут снежок начал таять и поскрипывает иногда. Жаль только графит порошком не продается нигде ) карандаши придется толоч ))
Купи себе Поло за "лям" в той же комплектации, что и веста за 600, а потом не ной, что в Поло тоже втулки стаба скрипят. Ну и продать к 100 тык. потом постарайся этого вага, а то он на большее не рассчитан. p.s. Я двенашку сдал в трейд-ин на Весту. Так на ней 320 пробег был и она ни грамма масла не жрала, а дрючил я ее не по-детски и югами и северами по 3 км в одну сторону. Ни разу не подвела. Если б рыжики не полезли, так и ездил бы на двенашке. И да, кстати, в двенашке намного тише в салоне чем в Весте и уж тем более в Поло. Возможно, из-за того, что она прошумлена была, но факт остается фактом - двенашка тише и мягче.
Просто и мудро ! Как это до сих работает ? Спасибо.
Вчера проходил ТО-2,по гарантии заменили стабилизатор в сборе.Надеюсь проблема решена.
от КИА подходят.только скобы тоже менять надо.ездию год все норм
Говорили на 2017 год весте этого скрипа шума не будет. Чуж!!! Проехал всего лишь 2 тысяч км начались хрусты скрипы.
Такая же хрень только стукнуло 2000 и за скрипело.как то решили проблему???
Купил в салоне весту в апреле 2018г 2018г.в. и проехал 16500 и за скрипела на 16100км (жвакает), у неё в принципе 2 косяка это скрип втулок и резинки концевиков в мороз создают не удобство (веста воды знают про что идёт речь)
у меня на копейки 1980 года не скрепело, а тут машина 21-го века, пи...ц нанотехнологии!!!)))
купи букварь,нанотехнолог.СкрИп.скрИпеть.
у меня тоже спереди что-то заскрипело !пробег 2000 т км я в вахуе от автоваза
2022 год веста с пробегом 19000 стаб нового образца скрипящие звуки есть вращение теперь происходит скоба -втулка)
Поставил поулиритановые не разрезая. Все супер
как втулки от нивы? со временем шуметь не стали?
поставил так же от шеви-нива, только широкие, соответственно и поменял скобу. Диаметр не уменьшал. Пробег с этими втулками чуть больше 1.5 тысячи км, стуков и скипов нет. посмотрю что будет весной.
Как себя ведут ???
@@user-du2pq9hi5w приветствую. Ведут себя втулки хорошо, скриптов нет, стуков тоже. И ещё забыл написать что смазал втулки внутри и снаружи графитовой смазкой. Так я делал ещё на прошлой машине ВАЗ 2111.
Я от камри купил фтулки. Еще не поставил но говорят они не шумят.
решить вопрос можно просто. купить беруши в аптеке-30 руб)))
Я так понял, буханье передней подвески было из-за втулок?
Этот полиуретан скрипит уже после 10тыс . Смысла нет покупать ставить .
У меня на Весте тоже появились стуки. Они такие единичные но пиздец какие. Как будто монтировкой по амортизатору ебанули. И я заметил что этот удар когда лежачий мент приезжаешь немного боком. Вначале правым колесом затем левым и на выходе левого колеса этот стук. Чистое железо об железо. Там наверное этих втулок вообще нету уже. 5 тысяч ещё не наездил.
нужно снять этот стаб и всё ездить без него
Элементарный графит решит эту проблему раз и навсегда!
Берешь силиконовую смазку и графитный порошок (хоть с десяток карандашей сточи на напильнике). Смачиваешь силиконом внутреннюю поверхность втулки и просыпаешь через отверстие порошок графита. Можешь двумя ладонями отверстия во втулке заткнуть и встряхнуть порошок внутри, чтобы по всей стенке распределился. Все!
Ставишь на место и забываешь о втулках, пока они в лохмотья не превратятся от старости.
И еще хочется добавить мастерам, кричащим, что втулки нельзя смазывать, так как они должны работать на скручивание: так вы на суперклей тогда посадите втулки и посмотрим, сколько раз они в обойме провернутся из-за большого хода подвески.
Ну и еще один вброс: все, что называется ВТУЛКОЙ (бронзовые на валу стартера/электромотора или резиновые на стабилизаторах, неважно), по определению рассчитано на то, что внутри нее должно вращаться что-то наподобие вала/оси, а не скручивать резину, разрывая ее или издавая скрип. На скручивание и сминание/деформацию резины работают "яйца", сайлентблоки и прочая лабудень, которая не относится ко ВТУЛКАМ!
Диагноз поставлен, рецепт выписан, а способ лечения выбирать вам.
Согласен что при графитовой смазке должен скрип пропасть, но на сколько её хватит, она разве не вымывается?
Графит очень тяжело смыть даже с незащищенной (открытой) поверхности чего-либо. А если обильно им обсыпать смоченную силиконом внутреннюю поверхность втулки, графит при сжимании "раскатывается" в тонкий равномерный слой (спрессовывается) и держится между металлом и резиной практически, как фольга (попробуй фольгу водой вымыть из плотного соединения резины с металлом). Не зря еще деды наши рессоры графитом смазывали на грузовиках - пыль не липнет, графит не вымывается между пластинами металла. А вкрапления графита в верхнем слое резины втулок еще труднее вымыть.
Я думал сначала шероховатой внутреннюю поверхность втулки сделать (хоть наждачкой), чтобы графит лучше и дольше держался, но пока и так вполне себе отлично.
Можно для пущей уверенности брызнуть силиконом и на "стаб", а потом и его графитом обсыпь в том месте, где втулка ставится (разрезная, конечно). Это увеличит толщину графитового слоя.
В любом случае эффект шикарный.
А вообще народ (особливо диванные критики) зря бузит на втулки стаба у Весты. То есть, именно на Весту и АВТОВАЗ бочку катит зря. Фольксвагены Поло тоже этим делом грешны и регулярно скрипят, как несмазанные телеги из-за этих же втулок. Но это ж Фольксваген, да) Ему можно ))
Evgeniy Kostrov а графитная смазка не подойдет для этого ??? она везде продается )
Нет, не подойдет. Она ж на основе всяких литолов и прочей нефтянки, а это дело резину разъедать может. Я не буду утверждать этого, но экспериментировать мне не хочется со стойкостью резины на своих втулках к разного рода смазкам на основе литолов/салидолов. Так что проще просто силикончиком смазать для лучшей адгезии (прилипания порошка ко втулкам и самому стабу) и обсыпать чистым порошком графита.
p.s. У меня четвертый месяц тишина независимо от погоды, влажности и температуры на улице.
Evgeniy Kostrov спасибо, надо будет тож попробовать тогда графита накрошить ) а то поскрипывает. зимой молчала вроде а тут снежок начал таять и поскрипывает иногда. Жаль только графит порошком не продается нигде ) карандаши придется толоч ))
У меня пропускает крышка бочка омывателя. Кто знает как решить проблему?
Шеви нива +супер клей, работает без скрипов
пробег 1600, пока тьфу тьфу не слышал скрипов.
С 18 года идут втулки черные жесткие с металлическим кордом внутри
да не хрена от ездил 2000 и заскрипело...
@@user-gq3ke4gn8b понятно у вас нового образца черные ?
Ещё тысячу км не отъездил, уже скрипят! Это пи..ец.
Автор не радуйся.также поставил нивские девять тысяч от ездил с тишиной сейчас опять скрипеть начали только не в сырую погоду а в сухую
Втулки скрипят из-за большого хода подвески, а если уменьшить этот ход, получается проблема должна решиться или нет?
Теоретически да, но на практике может быть по другому. Так как нужно учитывать на сколько ты будешь занижать Весту потому, что у нее высокий клиренс!
В коментах один бред....
У меня из фторопласта втулки никаких проблем
Пишите год выпуска март апрель неочём неговорит
СТАВЬ ОТ РИОвтулки с кронштейном... \(1200 за все) и будет тебе счастье
Поставил от Рио всеравно не помогает
неделю езжу на новых втулках, тишина!
Реальная болезнь. Всё хорошо. Но только пару тыщь
Авто зима 2018 года и не хрена от ездил 2000 и заскрипело...
900 км уже скрипят, новая машина...
нах такая машина, чтоб потом голову еб...ть, какую же мне резинку то поставить, чушь. Все таки иномарка есть иномарка.
И тут ты в корне не прав. ПРосто к весте огромное внимание. У каждой иномарки есть свои косяки, просто всем похуй на них.
Купи себе Поло за "лям" в той же комплектации, что и веста за 600, а потом не ной, что в Поло тоже втулки стаба скрипят.
Ну и продать к 100 тык. потом постарайся этого вага, а то он на большее не рассчитан.
p.s. Я двенашку сдал в трейд-ин на Весту. Так на ней 320 пробег был и она ни грамма масла не жрала, а дрючил я ее не по-детски и югами и северами по 3 км в одну сторону. Ни разу не подвела. Если б рыжики не полезли, так и ездил бы на двенашке.
И да, кстати, в двенашке намного тише в салоне чем в Весте и уж тем более в Поло. Возможно, из-за того, что она прошумлена была, но факт остается фактом - двенашка тише и мягче.
без разреза ставь и забудешь про скрип
ей себестоимость на заводе около 150 тыс рублей а нам лохам продают от 600. збс
ну ты себя и обозначил лох... (нам) за всех не говори..