Привет всем, впервые за 2 года мы застряли на полном приводе, 4matic не сработал... Пишите комменты были ли у вас такие проблемы и как их решали? #Viano4matic
У меня была абсолютно похожая история прошедшей зимой. Оба задние колеса полировали лед, а передние ухнули в 10 сантиметровое углубление и там мирно сидели не думая прокручиваться. Я крутил и так и эдак. Выкручивал руль в стороны. В общем перепробовал все стандартные вездеходные техники. (Враскачку на автомате я не умею) Сухой остаток. Viano 4matic - не джип. Однозначно! Хорошо, что дело было рядом с домом. Лопата - наше все!!!. Сбил весь лед до асфальта вплотную за задними колесами, они соскользнули назад на асфальт и вытянули передок из ямки. Что я заметил... По привычке от ручных коробок я скидывал газ, как только задние колеса срывались в юз. Потом я уже был в бешенстве. За что @#$ть плачены денги! Крутил задние по полной и в какой-то момент, через 3-5 секунд начинали подергиваться передние колеса. (Раза три попробовал и бросил, чтоб не убить раздатку) Но это все чего я смог добиться. На ситуацию это никак не влияло. Позже полез на форум microb.ru, где писали о том, что это и есть нормальное поведение 4matic. Что его ни в коем случает не нужно рассматривать, средство повышения проходимости. Он предназначен исключительно для повышения управляемости на скользкой дороге. Я это проверил через неделю на пустой заснеженной парковке. Действительно ESP прикусывает зад и не дает уйти в занос. Участвуют ли в этом выравнивании передние колеса для меня так и осталось загадкой. При очередном посещении сервиса, я попросил механиков проверить жизнеспособность переднего привода. Их вердикт - компьютер показывает , что у тебя все Ok. Компьютер не врет!!! :-)
На мл была аналогичная проблема, но в мороз залез в сугроб и оставил на ночь, утром крутилось только одно задание колесо. Моё личное мнение, суппорта от льда замёрзли и не смогли заблокировать колесо, по этой причине не работает эмитация 4х4, вечером по данному сугробу без проблем вся система отработала.
Вообщем застрял я сегодня, сел на пузо, крутилось заднее левое колесо, сзади сугроб и забор, достал лопату почистил вокруг снег и думаю почему не крутятся другие колеса (резина липучка).. пробывал и с ЕСП офф в итоге сорвалось переднее правое и заднее левое результат нулевой. Не двигается авто, крутил руль влево вправо пофиг. Вышел еще подкопал снегу в итоге машина на сантиметр начала двигаться вперед, я думаю назад она тоже не уедет далеко пробую назад, сдвигается немного назад я ловлю ее тормозом в заднем положении держа тормоз перевожу селектор в d есп off и одновременно жму газ(так сказать дал буста дрыгателю) и кинул тормоз. Как итог срываются все 4 колеса и небольшими пробуксовками выезжаю😅 W212 e350 4matic.
Потому что нет блокировки межосевой и может крутиться только одно колесо. Есть электроника, которая имитирует блокировку. Но если под одним колесом будет совсем голый лед, то не смотря на электронику весь крутящий момент пойдёт на него, и всё. Если бы была блокировка межосевая, то тогда крутилось бы минимум одно колесо на одной оси, и одно колесо на другой. В крутых внедорожниках есть ещё межколесные блокировки, тогда могут буксовать все колёса.
Причины только две, 1 почему-то не работает имитация, либо не работает esp то есть электронная часть ,могут быть проблема с задними тормозами если ты их перегрел долго буксуя перед не поедет.
Вам надо вывесить такую машину на подъемнике и включить драйв. Крутиться будет только одно колесо. Имитация и прочая электроника при этом будет исправной, а тормоза не перегреты.
Скорее всего нужно заменить прокладку. Ну и почитать как работает система. Во первых передний привод не "подключается" 4matic относится к постоянному полному приводу на все копыта. Есть одна дикая хрень которая в этой системе бесит то что она по сути работает за счет esp т.е. когда колесо начинает "срываться" то его хватают тормоза ... это прекрасно работает когда шарашишь 100км/ч и машина ловится и стабилизируется, однако для бездорожья часто вставляет палки в колеса. Ничего с этим сделать нельзя, нужно просто учитывать это . А так не стесняться крутить рулем и вперед\назад. В 90% случаев такие маленькие манипуляции решают проблему. А если буса в жопу погнал ну тут какбы..
Это проблема бездорожья не каждого 4 матик, а только тех которые не 50на 50, а как в вито 60 на 40 или даже может 65 на 35 точно в вито не знаю , изза этого имитации должна постоянно долбить заднюю ось, чтобы крутил перед, попробуй проехать на мерседесе мл там 50 на 50 он едет и имитации почти не помогает ,и даже когда 55 на 45 например 213 ешка тоже просто долбит без имитации. У меня 210 ешка момент раздаётся 65 на 35 нашел выход из проблемы задние тормоза установил вентилируемые от s 220 , стало ощутимо лучше.
Буду очень признателен, если Вы дадите ссылку на описание того, "как работает система". Ситуация описанная основоположником темы никак не описывается с технической стороны ни в мануале, ни где либо еще. Google тут оказался бессилен. одни только рекламные заявления типа "Купите 4matic с и все у Вас в жизни будет ништяк!" нигде не расписан алгоритм перераспределения момента в тех или иных дорожных ситуациях
Полный привод 4матик с продольным расположением двигателей Как у вас Viano или Vito не может не работать там одно сплошное железо , там нет никаких механизмов которые могли бы отключать либо подключать задний или передний привод ,первая надо понять что такое свободный дифференциал у вас стоит три свободных дифференциала, дифференциал механизм служащий для независимого вращения друг от друга колёс или осей ,то есть когда какое-то оси либо колесу будет тяжело вращаться начнётся то которому легче , это самый классический полный привод как в любом внедорожнике, когда прокручивается колесо которому легче, имитация, так задумано работа четыре матик тормозными колодками прикусывает колесо либо целую ось ,и в этот самый момент начинает вращаться ось либо колесо которой тяжело, в случае свита полный привод 60х40 всегда стремится к пробукснуть в первую очередь задняя ось, и имитации нужно тормозными колодками прикусить в заднюю ось для того, чтобы закрутилась передняя ось, получается может не работать у вас передок потому что по какой-то причине тормоза не прикусывают заднюю ось не работает имитация, это может быть даже если задние суппорта немножко не исправны подзакисшие либо вообще тормозные диски говно, я в своём авто даже из-за этого поставил задние тормоза вентилируемые стало ощутимо гораздо гораздо лучше, вентилируемые тормоза практически при работе имитации не перегреваются обычные очень быстро когда Например я баловался в песке нагревались задние тормоза, перестовали работать эффективно И ты почти остаёшься без полного привода, ещё причина может быть ваш блок тормозов ABS которые и подавать может на каждое колесо в отдельности, как-то не делает эту работу как должен делать, но я ещё такого не видел, всё это работает через систему ESP и датчики ABS если что-то в электронной части будет неисправно ,то будет гореть обязательно ошибка та же проблема задние тормоза не будут прикусывать.
У меня была абсолютно похожая история прошедшей зимой. Оба задние колеса полировали лед, а передние ухнули в 10 сантиметровое углубление и там мирно сидели не думая прокручиваться. Я крутил и так и эдак. Выкручивал руль в стороны. В общем перепробовал все стандартные вездеходные техники. (Враскачку на автомате я не умею) Сухой остаток. Viano 4matic - не джип. Однозначно! Хорошо, что дело было рядом с домом. Лопата - наше все!!!. Сбил весь лед до асфальта вплотную за задними колесами, они соскользнули назад на асфальт и вытянули передок из ямки. Что я заметил... По привычке от ручных коробок я скидывал газ, как только задние колеса срывались в юз. Потом я уже был в бешенстве. За что @#$ть плачены денги! Крутил задние по полной и в какой-то момент, через 3-5 секунд начинали подергиваться передние колеса. (Раза три попробовал и бросил, чтоб не убить раздатку) Но это все чего я смог добиться. На ситуацию это никак не влияло. Позже полез на форум microb.ru, где писали о том, что это и есть нормальное поведение 4matic. Что его ни в коем случает не нужно рассматривать, средство повышения проходимости. Он предназначен исключительно для повышения управляемости на скользкой дороге. Я это проверил через неделю на пустой заснеженной парковке. Действительно ESP прикусывает зад и не дает уйти в занос. Участвуют ли в этом выравнивании передние колеса для меня так и осталось загадкой. При очередном посещении сервиса, я попросил механиков проверить жизнеспособность переднего привода. Их вердикт - компьютер показывает , что у тебя все Ok. Компьютер не врет!!! :-)
Да уж, не ожидаешь от машины за несколько миллионов такой подставы... Думаю новые вэшки такие же, а они ещё дороже в разы!!!
На мл была аналогичная проблема, но в мороз залез в сугроб и оставил на ночь, утром крутилось только одно задание колесо. Моё личное мнение, суппорта от льда замёрзли и не смогли заблокировать колесо, по этой причине не работает эмитация 4х4, вечером по данному сугробу без проблем вся система отработала.
Вообщем застрял я сегодня, сел на пузо, крутилось заднее левое колесо, сзади сугроб и забор, достал лопату почистил вокруг снег и думаю почему не крутятся другие колеса (резина липучка).. пробывал и с ЕСП офф в итоге сорвалось переднее правое и заднее левое результат нулевой. Не двигается авто, крутил руль влево вправо пофиг.
Вышел еще подкопал снегу в итоге машина на сантиметр начала двигаться вперед, я думаю назад она тоже не уедет далеко пробую назад, сдвигается немного назад я ловлю ее тормозом в заднем положении держа тормоз перевожу селектор в d есп off и одновременно жму газ(так сказать дал буста дрыгателю) и кинул тормоз.
Как итог срываются все 4 колеса и небольшими пробуксовками выезжаю😅
W212 e350 4matic.
Потому что нет блокировки межосевой и может крутиться только одно колесо. Есть электроника, которая имитирует блокировку. Но если под одним колесом будет совсем голый лед, то не смотря на электронику весь крутящий момент пойдёт на него, и всё. Если бы была блокировка межосевая, то тогда крутилось бы минимум одно колесо на одной оси, и одно колесо на другой. В крутых внедорожниках есть ещё межколесные блокировки, тогда могут буксовать все колёса.
Если заехать передними колесами туда, где буксовали задние, то будут буксовать передние (или переднее), а задние крутиться не будут
Спасибо, успокоили, а то я уж думал что то с машиной)
ВСЕ ВЕРНО👌👍
Mercedes Viano 4x2
Причины только две, 1 почему-то не работает имитация, либо не работает esp то есть электронная часть ,могут быть проблема с задними тормозами если ты их перегрел долго буксуя перед не поедет.
Вам надо вывесить такую машину на подъемнике и включить драйв. Крутиться будет только одно колесо. Имитация и прочая электроника при этом будет исправной, а тормоза не перегреты.
Скорее всего нужно заменить прокладку. Ну и почитать как работает система.
Во первых передний привод не "подключается" 4matic относится к постоянному полному приводу на все копыта.
Есть одна дикая хрень которая в этой системе бесит то что она по сути работает за счет esp т.е. когда колесо начинает "срываться" то его хватают тормоза ... это прекрасно работает когда шарашишь 100км/ч и машина ловится и стабилизируется, однако для бездорожья часто вставляет палки в колеса. Ничего с этим сделать нельзя, нужно просто учитывать это . А так не стесняться крутить рулем и вперед\назад. В 90% случаев такие маленькие манипуляции решают проблему. А если буса в жопу погнал ну тут какбы..
Это проблема бездорожья не каждого 4 матик, а только тех которые не 50на 50, а как в вито 60 на 40 или даже может 65 на 35 точно в вито не знаю , изза этого имитации должна постоянно долбить заднюю ось, чтобы крутил перед, попробуй проехать на мерседесе мл там 50 на 50 он едет и имитации почти не помогает ,и даже когда 55 на 45 например 213 ешка тоже просто долбит без имитации. У меня 210 ешка момент раздаётся 65 на 35 нашел выход из проблемы задние тормоза установил вентилируемые от s 220 , стало ощутимо лучше.
Буду очень признателен, если Вы дадите ссылку на описание того, "как работает система". Ситуация описанная основоположником темы никак не описывается с технической стороны ни в мануале, ни где либо еще. Google тут оказался бессилен. одни только рекламные заявления типа "Купите 4matic с и все у Вас в жизни будет ништяк!" нигде не расписан алгоритм перераспределения момента в тех или иных дорожных ситуациях
Полный привод 4матик с продольным расположением двигателей Как у вас Viano или Vito не может не работать там одно сплошное железо , там нет никаких механизмов которые могли бы отключать либо подключать задний или передний привод ,первая надо понять что такое свободный дифференциал у вас стоит три свободных дифференциала, дифференциал механизм служащий для независимого вращения друг от друга колёс или осей ,то есть когда какое-то оси либо колесу будет тяжело вращаться начнётся то которому легче , это самый классический полный привод как в любом внедорожнике, когда прокручивается колесо которому легче, имитация, так задумано работа четыре матик тормозными колодками прикусывает колесо либо целую ось ,и в этот самый момент начинает вращаться ось либо колесо которой тяжело, в случае свита полный привод 60х40 всегда стремится к пробукснуть в первую очередь задняя ось, и имитации нужно тормозными колодками прикусить в заднюю ось для того, чтобы закрутилась передняя ось, получается может не работать у вас передок потому что по какой-то причине тормоза не прикусывают заднюю ось не работает имитация, это может быть даже если задние суппорта немножко не исправны подзакисшие либо вообще тормозные диски говно, я в своём авто даже из-за этого поставил задние тормоза вентилируемые стало ощутимо гораздо гораздо лучше, вентилируемые тормоза практически при работе имитации не перегреваются обычные очень быстро когда Например я баловался в песке нагревались задние тормоза, перестовали работать эффективно И ты почти остаёшься без полного привода, ещё причина может быть ваш блок тормозов ABS которые и подавать может на каждое колесо в отдельности, как-то не делает эту работу как должен делать, но я ещё такого не видел, всё это работает через систему ESP и датчики ABS если что-то в электронной части будет неисправно ,то будет гореть обязательно ошибка та же проблема задние тормоза не будут прикусывать.
@@Arti88224 очень похоже на правду всё Вами сказанное, по идее ручником можно б было попробовать заднюю ось придавить, мож и передок бы поехал
@@user-mo2rt1wn4c система ESP Mercedes это делает самостоятельно очень хорошо и быстро Если всё исправно
А какой расход топлива на полном приводе? На 100 км?
Средний 11,5 показывает, если по трассе ехать 150 то 12,5, если 90-100 то 7,5-8,5
Херня а не полный привод вот и всё
Хороший полный привод, это для понимающих.