Fewer trucks, less fuel, less pollution! What more could one ask for?
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- Опубліковано 26 сер 2024
- www.truckeditio...
You don't have to be old to be worth your salt. Aged just 11, Benoît Gautier is already skilfully driving a 25.25 metre rig.
Road freight has doubled in France in 20 years, and economists expect this trend to continue. To address this issue, for many years now some Scandinavian countries have been using trucks 25.25 metres long with a total weight of 60 tonnes. In 1997, this type of vehicle was standardised in these countries under the name of EMS (European Modular System).
In actual fact, traditional trucks are used with a trailer, or an articulated lorry with an additional trailer. In both cases, the maximum length is 25.25 m and the maximum total weight is 60 tonnes.
In early 2009, official tests were carried out on the Le Creusot circuit to observe the behaviour of these "superlorries". The tests found that handling and trajectory were virtually identical to traditional trucks. What is more, at 50 km/h, the stopping distance for a 25.25 m vehicle is 9m less than that of its conventional counterpart.
Another significant advantage is that if it is assumed that two of these 'road trains' replace three traditional trucks, road traffic can be decreased as well as using 20-30% less fuel, with a direct impact on CO2 emissions.
To demonstrate how easy these EMS superlorries are to use, we asked Benoît, 11, to take the wheel. Benoît drove the truck on the Le Creusot circuit in complete safety, with the advice and under the watchful eye of his father Jean Yves Gautier, CEO of hauliers STG.
Truckeditions - Vincent MAHE- 2009
GODELOUPROD
video from 2009 translated in english in 2013 january
toute mes félicitation benoît, comme quoi l'ADN et révélateur.
je suis chauffeur ,le pire est de livrer les superettes dans les grandes villes en semi , j'ai gouté à la distri, et c'est galere ,alors faut arreter ces conneries...,le metier de chauffeur sera toujours stressant ,et surtout la peur de casser ou de s'enfiler dans des rues à la con et difficile d'en ressortir.faire une video sur une piste sans obstacles et un jeu d'enfant (la preuve) ,mais la réalité est tout autre.
Benoit .... Respect !!!!
Standard in sweden and finland.
Two of them 25,25meters can pick and carry more cargo what 3 semi-trailers can.
Finland legal wreight is now 76tonns and sweden is plan lift they legal wreight 60tonnes to 74tonnes.
Not even difficould handle snow and ice.They are really stability much more what semi-trailers are.
8-9 axles make that better stopped hard brake.
I would welcome the return of the traditional drawbars, safer then the 'caravan' centre axles prevalent nowadays. More stable. I think the traditionals were superceded because of the lack of capable drivers. Benoit's next test, I think, reversing. ;-)
J'acceuillerais le retour des camions remorques traditionnel, plus secours que les 'caravanes' centre essieux tres courant actuellement. Plus stable. Je crois les traditionels a ete remplace a cause de la penurie de chauffeurs capable. Le prochain test pour Benoit, je pense, marche arriere. ;-)
super vidéo
Conduite à porté de tous, bien sur dans ces conditions, boîte automatique, hors circulation, sans contraintes. Bizarrement lorsqu'il recule on ne voie pas le coté droit de la cabine, le père est il réellement dehors? Et rien ne prouve que ce soit l'enfant qui fasse la manoeuvre d'approche pour l'attelage.
j'aimerai le voir en centre ville et qui plus et sans caméra de recule pour l'accroche de la semi , sur piste c'est trop facile mêmes mon fils a 6 ans a conduit mon camion de 45 tonnes , en plus il a du en faire des décroches raccroche pour ne rien oublier lolllll , enfin tout cela pour dires qu'il n'y a rien d'exceptionnel
L'idée était simplement de parler des législations, et des possibilités effectivement de conduite à portée de tous :-)
a porté de tous mais sur circuit donc pas sur la route , cela et pas la mémes chose . il ne faut pas oublier une bonne chose sur circuit il y a rien qui géne la conduite . faudrait faire vos vidéos dans un vrai contexte de livraison avec un endroit assez pauvre en place comme il y en a beaucoup
Breffff il conduit bien. Mais personnellement j'aimerais bien le conduit 😆
moi je dit respect !!
reversing camera is cheating.
petej222 Are mirrors cheating
every truckf from the 2015 has a reverse camera
@@AlexCoceban Agree with you, especially with truck + dolly and trailer if you have a low mounted one, then you don't need to get out and look if the drawbar is the right height.
ChaîneTruckeditions la raison de la non autorisation des 60 tonnes, c'est une question de productivité : si on autorise ça en France, beaucoup d'entreprises de transports vont fermer
Il faudrait peindre la cabine de la couleur de l'entreprise j'ai vue 1 scania de couleur verte sur l'agence de pons en Charente-Maritime au mois de septembre 1922beaucoup d'avenir pour le petit
un gosse de 11 ans peut le conduire alors ne chercher pas l augmentation lol , pas con le patron plus il gagne moins il paie