"С КНИЖКА ИЛИ БЕЗ" I Шофьорски изпит - Епизод 10 ft. Кремена Добрева
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- #шофьорскиизпит #шофиране #автоинструктор
Кремена Добрева гостува в "С КНИЖКА ИЛИ БЕЗ" - поредица от шофьорски изпити, в които зрителя добива усещането за истински изпит по кормуване, разбира кога и по колко наказателни точки се дават за всяко нарушение, както и кога изпитът ПРИКЛЮЧВА!
Ще шофираме, паркираме и говорим за обстановката на пътя. Ще чуете различни гледни точки по време на един приятен разговор и шофьорски изпит.
В днешният епизод Ви представяме Кремена Добрева - човек, който е отдал живота си да помага на душите, да се раздава в професията си и да намира позитивизма в живота.
Ако Вие все още нямате шофьорска книжка, може да се възползвате от 30% отстъпка от Комбиниран шофьорски курс "Категория В" в Автошкола Xdrive.
/ xdrive_bg
/ xdrive.bg
/ xdrivebg
xdrivebg.com/
Телефон - 0878570500
ГОСТЪТ - Кремена Добрева
/ kremena.dimitrova.kdd
Дайте с Кията много Ви се моля,нека да има разнообразие с автомобилите!Поздрави топ сте!🙂👍
Аз за двойния стандарт ще дам няколко примера от личен опит кога може като знаеш как е правилно да си спестиш псувни или направо ПТП. Всички излизаме от кръговите с трите наказателни точки в 99% от случаите защото - къде сега да се набивам най-в дясно и след това да завивам и някой тарикатче да ме засече на ми излезне от следната и да ме накара да се събера плътно в дясно да нацеля или шахтата дето никога не е на нивото на пътя или бордюра. Обаче на двапъти ми се е случвало за 15г вече почти каране на кола на кръгово идентични случаи, като до мен да има кола или от горния главен път да навлиза кола. Аз интуиктивно решавам да спазя всички правила и правя класиката с десен мигач от средата на кръговото, набутвам се в най-дасната лента, намалявам до 15 км/ч и си завивам плътно в дясно като оставям втората лента свободна до мен за бързаците от средната дето летят навътре да излизат. За мене слизащия отгоре спря и ме остави да си мина, но след мене този дето беше от ляво на мен в средната лента на кръговото реши да си влезне както си зане в завоя и да си излезне от кръговото както си правим всички. На задното огледало след свирещи спирачки и тромба, видях как другия отгоре тръгна като не очакваше това сечене и се удариха. Да в случая тоя дето влиза в кръговото ще е виновен насила отняма и къде защото при него е обърнатия триъгълник.
Но ето ситуация в която просто като знаеш правилата и някак си усета ти подсказва, че ситуацията се усложнява като от ляво кола те претиска от дясно слизат две коли от дясно на мен отзад се мъчи някъв да се натика за дясно да мине най-пълтно и си викам - те тука ако мина както си знам ще стане белята. Спазваш си правилата и някак си другите без да искат и те ги спазват по тебе. Тоя зад мене дето ръгаше от дясно се кротна и запази дистанция, тоя засветкания отгоре си спря да чака да мина. В момента когато аз си направих маневрата и тоя зад мен влезна и излезна по мен от кръговото вече другите отгоре си бяхатръгнали по нас да си зилизат на ляво да се включат в ръговото и тоя тарикатчето от ляво на мен дето беше изсече завоя вече отняма и къде от нас ги предизвика за ПТП. Ако бях останал класиката в ляво на средната лента трябваше да пропусна тоя отдясно дето ми се натика и е с правото си най-от дясно да си излезне, да внимавам ония засиления да не ме тресне мене отзад и да мина завивайки на дясно с 10 свиркания и кофа псувни от всички излизайки в лявата лента на излизане претиснат от тея отгоре и да сека пътя като рискувам за ПТП.
Втория случай когато просто нещо ме накра да дам ляв мигач и това ми спаси удар с велосипедист. Карам си аз спокойно и както винаги колите са наредени къде се сетиш по пътя и тръгвайки да правя на ляво престорояване напарво на двойната на трамвайната та детосевика и внесрещното да мина някак си нещо в мен ме накара като никога да чукна мигача да премигне трипъти както е на новите коли. Класиката на изпита дето никой не я прави нали. Е баш тогава писна системата за мъртвата зона и един велосипедист видях в огледалото че намали и ме остави да се престроя. Ако бях тръгнал директно първо нямаше да му сигнализирам, че възнамерявам да завия на ляво като се престроя върху линиите, къоитветно той да намали веднага и второ нямаше да писне колата за мъртва зона, от което нямаше да има тея цената може би 1 секунда докато задържа волана прав интуиктивно заради сигнала, а не веднага да завия и щях да го ударя с задницата.
Ето два прости примера на нещо дето правя и ще правя винаги грешно, но просто опита и понякога просто ненужното изпълняване както се казва на правилно маневрата могат да ти спестят главоболия.
Карайте разумно, че с тея мощни коли и празни глави вече незнам откъде да Ви свалям и колко време да чакам от пожарната да режат ламарини да Ви изнамеря вече за жалост за погребение. Изкам да си практикувам като лекар, а не като пограбален агент. Искам да карам спокойно, а не да дебна кой луд ще направи поредната просотия изъвн всички приети правила и ще наруши толкова физичните закони, че ще предизвика меле. Не се доверявайте на пълно на сиситемите за сигурност, защото като изтърват те вече имате неоправляем снаряд или ковчек на колела.
Може ли да карам ръчка и като изкарам курса да карам автомат