Это миф, головка греется сильно в районе выпуска, верхняя часть цилиндров тоже достаточно горячая, там передавать особо нечего. На современных ИМЗ только паронит и рекламаций по этому поводу нет. Клапаны горят из-за неправильной смеси, херового бензина или сами из говна сделаны
Да что вы говорите нет теплообмена и т.д и т.п если. ездить в дедулином режиме то и будет греться мотор надо жарить крутить и температура никогда не подыметься больше 100градусов у меня стоят датчики от вертолета и вижу температуру головок,устанавливать нужно не армированный паронит а обыкновенный и перед установкой кинуть прокладку в кипяток на пять минут , когда снимаю монтажкой еле открываешь головку от цилиндра
Есть поронитовые а есть металопоронит он с метолической стружкой ево и надо у меня стоят сам делал ещё в девяностых горя никогда не знал в воду нырял ипофиг а друганы меняли от недели до месяца суди сам щас конешно другой мотериал тот был советских времён делали на совесть
Забрал цилинды с расточки и фрезеровки. И головы с ремонта. Собрал на старых шпильках с этой алюминиевой тонкой прокладкой. Дак правый горшок вообще не протянулся. Взял новые шпильки, и другие прокладки потольше. Буду собирать
А может этот дефект из за самой конструкции? ( к вопросу о том что головку с цилиндром как бы лучше " бутербродом" стягивать , как на днепре, извечный спор, но все же очень похоже что металл вытянуло при затяжке головки)
Никаких дефектов нет, тут всё просто!1) Шлифуется или фрезеруется(кому как удобно) головка и цилиндр, 2)ставится нормальная обязательно металлическая прокладка(Никакого паранита), 3) ставятся нормальные шпильки(шпилькам особое внимание). Затягивается с рекомендованным производителем моментом и всё! Не придумывайте всякую херню на заводе не дураки работают. Если вытянулся метал в местах крепления шпилек как у вас, значит либо шпильки говно либо резьба с верху не срезана. И вообще нефиг в мотор лазить если не знаещь кто к чему, для этого есть специ! Вот человек правильно показал штангелем или линейкой плоскость нужно проверять!!!
да нафиг эту спиральную проточку!!!!! на автомобилях на ВСЕХ на блоке никаких протечек нету и все авто ездят отлично, я ваще все свои цилиндры протачивал до полного исчезновения этой спиральной проточки
На пароните 10 лет проездил и все ОК.
Рассказал всё понятно.Лайк.
Не разу не прогорала прокладка. А сейчас такие прокладки делают аллюминевые что на голове волос толще.
Молодец ! разумный мужик !
Спасибо, интересно, полезно!
Спасибо, очень полезное видео , все хорошо объясняете, но не хватает хорошей камеры .
камеру нормальную хочется но увы пока не могу себе позволить!
@@user-gx5jm6yr8t а вы откуда
большое спасибо.
:) я хотел подписаться на твой канал :) но оказалось я уже подписан :)
Это миф, головка греется сильно в районе выпуска, верхняя часть цилиндров тоже достаточно горячая, там передавать особо нечего. На современных ИМЗ только паронит и рекламаций по этому поводу нет. Клапаны горят из-за неправильной смеси, херового бензина или сами из говна сделаны
спасибо.на ус намотал😁
Да что вы говорите нет теплообмена и т.д и т.п если. ездить в дедулином режиме то и будет греться мотор надо жарить крутить и температура никогда не подыметься больше 100градусов у меня стоят датчики от вертолета и вижу температуру головок,устанавливать нужно не армированный паронит а обыкновенный и перед установкой кинуть прокладку в кипяток на пять минут , когда снимаю монтажкой еле открываешь головку от цилиндра
вакруг шпилек диаметр вырезов в прокладке увеличить не проще? чтоб не упиралось в выступ?
Я фрезеровал цилиндры и головки, 5 минут работы двигателя и на обоих пробило в дренажный канал, буду паронит с кольцом ставить
Есть поронитовые а есть металопоронит он с метолической стружкой ево и надо у меня стоят сам делал ещё в девяностых горя никогда не знал в воду нырял ипофиг а друганы меняли от недели до месяца суди сам щас конешно другой мотериал тот был советских времён делали на совесть
Может проблема в слишком раннем зажигании?
Подскажите пожалуйста на мт Урал большой выброс газов в крышку клапанов правого целиндра. Что может быть?
Надо металопаранитовые и все и не забевай людям голову
Шпильки вывернуть и сверлом на 14 мм или 16 мм торцануть вход резьбы шпильки!
Сергей.
Я согласен с тобой.
спасибо ,1. насечка круговая нужна или нет ?
желательно круговая!
Забрал цилинды с расточки и фрезеровки. И головы с ремонта. Собрал на старых шпильках с этой алюминиевой тонкой прокладкой. Дак правый горшок вообще не протянулся. Взял новые шпильки, и другие прокладки потольше. Буду собирать
@Вахит Вахапов Да, я видел это у быковского. Я собрал купил шпильки в магазине, качество так себе. И прокладки потолще. Все протянулось, гоняю.
А прокладка какой должна быть толщины?
Одного мм достаточно
А может этот дефект из за самой конструкции? ( к вопросу о том что головку с цилиндром как бы лучше " бутербродом" стягивать , как на днепре, извечный спор, но все же очень похоже что металл вытянуло при затяжке головки)
Никаких дефектов нет, тут всё просто!1) Шлифуется или фрезеруется(кому как удобно) головка и цилиндр, 2)ставится нормальная обязательно металлическая прокладка(Никакого паранита), 3) ставятся нормальные шпильки(шпилькам особое внимание). Затягивается с рекомендованным производителем моментом и всё! Не придумывайте всякую херню на заводе не дураки работают. Если вытянулся метал в местах крепления шпилек как у вас, значит либо шпильки говно либо резьба с верху не срезана. И вообще нефиг в мотор лазить если не знаещь кто к чему, для этого есть специ! Вот человек правильно показал штангелем или линейкой плоскость нужно проверять!!!
@@user-pc5kt1mb6b урал конечно техника 👍но мне кажется на днепре вариант крепления поршневой лучше
А зачем выравнивать у токаря поверхность цилиндра ? Разве это не шлифовщик должен делать ?
Ты ничего не путаешь ?
Всем Привет ,от чего глушитель может стрелять подскажите?
Умер выпускной клапан
@@dimonmakas3041 не пугай людей! Это не одна причина, богатая смесь тоже этому способствует
Алюминиевые отпативают маслом и подкапывает масло
Если камнем притереть. Нормально будет.?
Toyota810 Kuchymov, я на зеркале притирал шкуркой, отлично получилось
Болгаркой можно.
@@user-ns7ic8og1l Да лучше сразу шарошкой.
@@user-sx9nv3oh5r
Шарошка не применяется для этого.
Шарошка для правки абразивных кругов предназначена.
да нафиг эту спиральную проточку!!!!! на автомобилях на ВСЕХ на блоке никаких протечек нету и все авто ездят отлично, я ваще все свои цилиндры протачивал до полного исчезновения этой спиральной проточки
Без обид но это бред
Штоб не прогарала прокладка Нада менять прокладку между рулём и седеньем
бля а металла покер
Сука неужели нельзя было сделать шпильки на 10 вместо 8мм
Урал
Варокн