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七隈線はとにかくデザイン、雰囲気がいいんですよね〜間接照明やガラス張りの柵を用いて開放的な空間を作っていて、そこに向谷氏のメロディが合わさってかなり優雅な雰囲気を感じられます
車両から駅に至るまで全体的にデザイン面に力が入っていますね。
車両はドイツの会社がデザインしたと聞いたことがあります
小さい頃図鑑で見てずっと乗りたいと思ってました！デザインが好き❤️
後にも先にもないこのデザイン好きです
もうこの地下鉄も開業から16年以上経っているのですか！と感じる位、あまりまだ古さを感じません。内装も首都圏の電車に似ています。 また、貫通扉の上にLCDが設置されているという面では、西鉄の3000系と同じようなものですね。
車体カラーを見て、つい国際興業バスを思い出した自分。。。
懐かしい…福大に通ってた時に毎日乗ってた
七隈線の目玉（見所）を7つ挙げてみましたよ。①福山雅治さんの名曲にも有る｢桜坂｣という駅が実在。②東京メトロ10000系を思わせる、球面に近いという斬新な3000系電車の妻面。③3000系の１人ずつに区切られた正方形基調のロングシートは、帯の黄緑と色を合わせられ癒やされそう。④3000系のインバーター音は、緩やかな変わり方で個性的（湯が沸く様→ガード下を吹く強めの風の如）⑤到着の報せ方（J-Popの前奏の様な軽快なチャイム、女声のアナウンスと続き効果的）⑥ホームドアの開閉の際の音（閉じる時、パパッパパッと切羽詰まった感じを自身は連想）⑦電車のパンタグラフ（コストダウンを図られたであろうトンネルの断面に沿われた｢小ささ｣）ですね。私も、平成の後期に七隈線を訪ねたので懐かしみました。2022･8･20
Those trains have a really interesting design, and that gimmick of the drivers cab is really interesting!, sound wise is pretty average, but the rest, pretty cool!
こんな所まで来てくれてありがとうございます。
七隈線楽しかったです！視聴ありがとうございます！
初めて気づいたけど前パンなんですね。ふりかざしてる感は全くないけれど
今でも「リニアモーターカーに乗って、橋本駅に行ける」
大阪メトロにも、長堀鶴見緑地線や今里筋線というリニア地下鉄がありますが、福岡市営地下鉄の七隈線は、大阪メトロのリニア地下鉄より、車内が広く感じます。ほんで、流線型のフォルムが近未来的で◎です。
1:45 雰囲気が何となくみなとみらい線のみなとみらい駅に似てる
ドアが閉まる音も好きだな
前面がメトロ10000系みたいですね
メトロ10000系と同じデザイナーですからね。
@@EliceArrange ついでにメーカーも同じですね
小さい頃めっちゃ乗ってたーそしてホームドアをこじ開けようとしてたのも懐かしい
日本の地下鉄とは思えない内装
最初の雲すごい
いかにも福岡の冬の空って感じです
Great video!
ホームドアの高さとホームの構造上写真が撮りづらいのが七隈線のあるある。車両基地は出入りがすくないけど近くから見れるところがいい。小さい頃よく後ろの運転席に座ってたなぁ
増備車の3000a系は、先行導入された2編成がすでに走っていますね博多駅延伸の開業は1年後ですが
車両のサイズは大江戸線とかと同じなのかな？でも、大江戸線よりかは大きく感じる…
雨の日に走行音の収録に行った時、ずぶ濡れの状態来たのでびっくりしたんですが、地上に基地があったんですね
増備車の3000A系はさすがに違うVVVFかな？
いつも乗るとき一番後ろの運転席陣取ってた
「間もなく○番乗り場に...」、って言うんですね。知りませんでした。
コロナ対策で今は運転席に座れないんですね。
ブレーキ緩解音が東急5000系統みたい
車内のLCD位置が、J西の321系みたいですね!
なんか近未来な感じでいいですね！w個人的にはリニアサウンドがほしいところですが、、w
博多で天神南でダイワホテル行くときに行ったなぁ
七隈線博多延伸のせいで箱崎線方面～七隈線方面の乗り換えの時間と手間と料金が掛かるのと本数が少ないので博多延伸後利用はしませんししたくも無くなりました🙇！！福岡市地下鉄さん、大変お疲れ様でした🙇！！！
運転士さんの後ろにコロナ対策でビニール仕切りをしてるんですね
丸くて良いですね
自動放送の日本語は JR東日本と似てる気がする
この車両ってドライバレス運転で走っているみたいですね。確か搭乗員はいるけどドアの開け閉めの延長操作しか行わないって聞いたような…
いまやATO（自動列車運転装置）ってごく普通に使われてますよ。大阪メトロでも長堀鶴見緑地線と千日前線はATOのはず。
「完全自動運転（ドライバーレス）」だと、ゆりかもめ、日暮里・舎人ライナー、横浜シーサイドライン、リニモ、ニュートラム、六甲ライナー、ポートライナーくらいだと思いますが。
ちゃんと運転できる乗務員が乗っていますただし普段はご指摘の通りドアの開閉に伴う安全確認くらいしかやっていませんただいざというときには運転できます（というか、習熟度を落とさないようにたまに人が運転するそうです）地下鉄でATOは今やあちこちにあるけれど、乗務員レスはまだどこにもないと思います（時間の問題のように思いますが）
いつも楽しく拝見しております。1つ質問があります。冒頭部分の撮影場所を教えていただけますでしょうか。
橋本車両基地のことでしょうか？
@@TOQBOX そうだったんですね！昔住んでたので行ってみたいな～と思いまして！
@@SIMENS1033 ばっちり00:01に書いてありますよw行くなら朝ラッシュの入庫時間帯か夕方の出庫時間帯だと、電車が入れ換えで動いてる所が見られます。
@@TOQBOX あ、ほんとでした。確認不足ですみません。
流石日本人以外のデザイナーだな
海外感半端ない
加速速い！
Keren banget👍
橋本駅って関東では、地元の横浜線じゃんK～
リニア駆動って、第三軌道を採れないのかな…
コメント失礼します。中国にはあるようですが…日本じゃ聞かないですよね。
下に電気が流れていると、危険が伴いますよね。素人の考えですが、新しく作る地下鉄をわざわざ危ない地下鉄にはしないと思います(笑)
雰囲気が大江戸線ぽく感じてしまう
4:35炊飯器の音www
最近の中国の地下鉄のデザインがかなりかっこいいんだけど、この車両のデザインを参考にしたのかな
音が日立IGBTぽくない
言いたい事は分かります！三菱っぽい音ですよね
4:18顔が東京メトロ10000系に似てる！
東京メトロ10000系がこの七隈線に似ています！東京メトロの方が後なので
七隈線はとにかくデザイン、雰囲気がいいんですよね〜
間接照明やガラス張りの柵を用いて開放的な空間を作っていて、そこに向谷氏のメロディが合わさってかなり優雅な雰囲気を感じられます
車両から駅に至るまで全体的にデザイン面に力が入っていますね。
車両はドイツの会社がデザインしたと聞いたことがあります
小さい頃図鑑で見てずっと乗りたいと思ってました！
デザインが好き❤️
後にも先にもないこのデザイン好きです
もうこの地下鉄も開業から16年以上経っているのですか！と感じる位、あまりまだ古さを感じません。内装も首都圏の電車に似ています。
また、貫通扉の上にLCDが設置されているという面では、西鉄の3000系と同じようなものですね。
車体カラーを見て、つい国際興業バスを思い出した自分。。。
懐かしい…福大に通ってた時に毎日乗ってた
七隈線の目玉（見所）を7つ挙げてみましたよ。
①福山雅治さんの名曲にも有る｢桜坂｣という駅が実在。
②東京メトロ10000系を思わせる、球面に近いという斬新な3000系電車の妻面。
③3000系の１人ずつに区切られた正方形基調のロングシートは、帯の黄緑と色を合わせられ癒やされそう。
④3000系のインバーター音は、緩やかな変わり方で個性的（湯が沸く様→ガード下を吹く強めの風の如）
⑤到着の報せ方（J-Popの前奏の様な軽快なチャイム、女声のアナウンスと続き効果的）
⑥ホームドアの開閉の際の音（閉じる時、パパッパパッと切羽詰まった感じを自身は連想）
⑦電車のパンタグラフ（コストダウンを図られたであろうトンネルの断面に沿われた｢小ささ｣）
ですね。私も、平成の後期に七隈線を訪ねたので懐かしみました。
2022･8･20
Those trains have a really interesting design, and that gimmick of the drivers cab is really interesting!, sound wise is pretty average, but the rest, pretty cool!
こんな所まで来てくれてありがとうございます。
七隈線楽しかったです！
視聴ありがとうございます！
初めて気づいたけど前パンなんですね。ふりかざしてる感は全くないけれど
今でも「リニアモーターカーに乗って、橋本駅に行ける」
大阪メトロにも、長堀鶴見緑地線や今里筋線というリニア地下鉄がありますが、福岡市営地下鉄の七隈線は、大阪メトロのリニア地下鉄より、車内が広く感じます。ほんで、流線型のフォルムが近未来的で◎です。
1:45 雰囲気が何となくみなとみらい線のみなとみらい駅に似てる
ドアが閉まる音も好きだな
前面がメトロ10000系みたいですね
メトロ10000系と同じデザイナーですからね。
@@EliceArrange ついでにメーカーも同じですね
小さい頃めっちゃ乗ってたーそしてホームドアをこじ開けようとしてたのも懐かしい
日本の地下鉄とは思えない内装
最初の雲すごい
いかにも福岡の冬の空って感じです
Great video!
ホームドアの高さとホームの構造上写真が撮りづらいのが七隈線のあるある。
車両基地は出入りがすくないけど近くから見れるところがいい。
小さい頃よく後ろの運転席に座ってたなぁ
増備車の3000a系は、先行導入された2編成がすでに走っていますね
博多駅延伸の開業は1年後ですが
車両のサイズは大江戸線とかと同じなのかな？でも、大江戸線よりかは大きく感じる…
雨の日に走行音の収録に行った時、ずぶ濡れの状態来たのでびっくりしたんですが、地上に基地があったんですね
増備車の3000A系はさすがに違うVVVFかな？
いつも乗るとき一番後ろの運転席陣取ってた
「間もなく○番乗り場に...」、って言うんですね。知りませんでした。
コロナ対策で今は運転席に座れないんですね。
ブレーキ緩解音が東急5000系統みたい
車内のLCD位置が、J西の321系みたいですね!
なんか近未来な感じでいいですね！w
個人的にはリニアサウンドがほしいところですが、、w
博多で天神南でダイワホテル行くときに行ったなぁ
七隈線博多延伸のせいで箱崎線方面～七隈線方面の乗り換えの時間と手間と料金が掛かるのと本数が少ないので博多延伸後利用はしませんししたくも無くなりました🙇！！
福岡市地下鉄さん、大変お疲れ様でした🙇！！！
運転士さんの後ろにコロナ対策でビニール仕切りをしてるんですね
丸くて良いですね
自動放送の日本語は JR東日本と似てる気がする
この車両ってドライバレス運転で走っているみたいですね。確か搭乗員はいるけどドアの開け閉めの延長操作しか行わないって聞いたような…
いまやATO（自動列車運転装置）ってごく普通に使われてますよ。大阪メトロでも長堀鶴見緑地線と千日前線はATOのはず。
「完全自動運転（ドライバーレス）」だと、ゆりかもめ、日暮里・舎人ライナー、横浜シーサイドライン、リニモ、ニュートラム、六甲ライナー、ポートライナーくらいだと思いますが。
ちゃんと運転できる乗務員が乗っています
ただし普段はご指摘の通りドアの開閉に伴う安全確認くらいしかやっていません
ただいざというときには運転できます（というか、習熟度を落とさないようにたまに人が運転するそうです）
地下鉄でATOは今やあちこちにあるけれど、乗務員レスはまだどこにもないと思います
（時間の問題のように思いますが）
いつも楽しく拝見しております。1つ質問があります。冒頭部分の撮影場所を教えていただけますでしょうか。
橋本車両基地のことでしょうか？
@@TOQBOX そうだったんですね！昔住んでたので行ってみたいな～と思いまして！
@@SIMENS1033
ばっちり00:01に書いてありますよw
行くなら朝ラッシュの入庫時間帯か夕方の出庫時間帯だと、電車が入れ換えで動いてる所が見られます。
@@TOQBOX あ、ほんとでした。確認不足ですみません。
流石日本人以外のデザイナーだな
海外感半端ない
加速速い！
Keren banget👍
橋本駅って関東では、地元の横浜線じゃんK～
リニア駆動って、第三軌道を採れないのかな…
コメント失礼します。
中国にはあるようですが…日本じゃ聞かないですよね。
下に電気が流れていると、危険が伴いますよね。素人の考えですが、新しく作る地下鉄をわざわざ危ない地下鉄にはしないと思います(笑)
雰囲気が大江戸線ぽく感じてしまう
4:35炊飯器の音www
最近の中国の地下鉄のデザインがかなりかっこいいんだけど、この車両のデザインを参考にしたのかな
音が日立IGBTぽくない
言いたい事は分かります！
三菱っぽい音ですよね
4:18顔が東京メトロ10000系に似てる！
東京メトロ10000系がこの七隈線に似ています！東京メトロの方が後なので