ВСЁ О TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90 - 95 Часть 1 | ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР ПРАДО 90 |
Вставка
- Опубліковано 30 січ 2023
- t.me/tlc_prado
t.me/lexus_toyota_land_cruiser
ВСЁ О TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90 - 95 Часть 1 - • ВСЁ О TOYOTA LAND CRUI...
ВСЁ О TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90 - 95 Часть 2 - • ВСЁ О TOYOTA LAND CRUI...
ВСЁ О TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90 - 95 Часть 3 - • ВСЁ О TOYOTA LAND CRUI...
ВСЁ О TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90 - 95 Часть 4 - • ВСЁ О TOYOTA LAND CRUI...
ВСЁ О TOYOTA LAND CRUISER PRADO 90 - 95 Часть 5 - • ВСЁ О TOYOTA LAND CRUI...
| ТОЙОТА ЛЕНД КРУЗЕР ПРАДО 90 | #prado
История создания легендарного внедорожника.
**************************************************************************************
Тойота Ленд Крузер Прадо 90 95, Toyota Land Cruiser Prado 90 95, Тойёта Лэнд Круизер Прадо 9095
#prado #prado90 #landcruiser #tlc #лавр #lavr
**********************************************
Понравилось видео, ставь ЛАЙК! Это мотивирует на создание новых роликов!
Есть желание помочь каналу?
/ lavrreal
Ю_money: 4048415045931140
Тинькофф: 5536914119082596
**********************************************
**********************************************
LAVR в соцсетях:
/ lavr.real
/ lavr.real
lavr.real
t.me/s/lavrreal
/ lavr.real
**********************************************
**********************************************
Новосибирск, интересные места Новосибирска, куда пойти в Новосибирске, куда поехать в новосибирске. Новосибирск с высоты птичьего полета. Новосибирская область.
Музыка:
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
Upbeat Corporate Podcast by Infraction [No Copyright Music] / Marketing - • Upbeat Corporate Podca...
Fashion No Copyright Music: open.spotify.com/playlist/6S4...
Emotional No Copyright Music: open.spotify.com/playlist/14u...
Cinematic No Copyright Music: open.spotify.com/playlist/4IF...
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲ - Авто та транспорт
Telegram канал о Toyota Land Cruiser Prado - t.me/tlc_prado
1KZ-TE 1998год. 19 лет в одних руках. Только расходники.
Вот это срок! И выражаю своё уважение!
Все по делу! Моя мама 18лет ездит на Красном Toyota Prado VZJ90 три двери 1997г. ( одна хозяйка) Пробег 290т.км. ухаживает за ним, в хорошем сервисе у друзей, моет днище раз в год и хранит в холодном сухом гараже, 3 раза делала антикор, ржавчины нет. Контрактных запчастей еще много. По Владивостоку, на море и дачу идельный вариант. При ее пробегах 10-12т.км/год и спокойной езде, ей его хватит ещё на 5-10лет. Менять не хочет, лучше данной машины, сейчас не купить. В этом состоянии, он только дорожает!
Пришлите фото прадика!
Супер машина.🤗Жаль обстоятельства вынудили продать, но я планирую в ближайшее время взять такой снова, в этот раз дизельный
Аппарат действительно отличный!
Бензин по надёжней дизеля ведь....
@@user-vh5ud8lu4n и сильно прожорливее
@@user-vh5ud8lu4n есть такое, и дешевле в ремонте. Тут у каждого своя «религия» - кто-то категорически за дизель, кто-то за бензин и у каждого свои доводы.
@@kolossus007 это решаемо установкой ГБО. И сразу становится почти в 2 раза экономичнее.
Классные ролики ! Так держать дружище
Приветствую! Будут ещё лучше!
Моя мама 18лет ездит на Красном Toyota Prado VZJ90 три двери 1997г. ( одна хозяйка) Пробег 290т.км. ухаживает за ним, в хорошем сервисе у друзей, моет днище раз в год и хранит в холодном сухом гараже, 3 раза делала антикор, ржавчины нет. Контрактных запчастей еще много. По Владивостоку, на море и дачу идельный вариант. При ее пробегах 10-12т.км/год и спокойной езде, ей его хватит ещё на 5-10лет. Менять не хочет, лучше данной машины, сейчас не купить. В этом состоянии, он только дорожает!
@@user-kc4ky6kf3q у вашей мамы прекрасный и очень хорошо сохранившийся экземпляр! Берегите его!
Нормальная проходимость.если без фанатизма.за мной всегда.кенты на 150 едут с зади.
На моей приборке Active TRC и VSC
1999г. 1KZ-TE
Хороший ролик!
У Вас хороший экземпляр!
@@lavrreal я знаю!
Ещё и лебёдка штатная!
@@user-nn7ps8wv7b это здорово! Одно время тоже горел желанием установить лебедку, но так и не созрел. Потом на том месте установил дополнительный радиатор акпп и оставил затею с лебедкой, т.к. на бездорожье не езжу, а это лишний вес.
Подскажите пожалуйста, можно заднюю лавку заменить на разделенную? Для перевозки допустим двух пар лыж в чехлах. Прадо 95, 1997 года.
Здравствуйте, без переделок нельзя, крепления разные, разделенные идут с рестайла. Для установки нужно покупать с вырезанными из пола креплениями и вваривать их себе.
@@lavrreal Ааа, ну ясно. Обидно и противно. А то лыжи 2,3 пары ну неудобно
@@user-zp1du3nz1t если у вас установлены рейлинги на крыше, вы можете купить и установить на них приспособления для перевозки лыж.
@@lavrreal рейтинги есть и маленький алюминиевый багажник, на который врятли пару выдержит. Ааа, типа бокса?
@@user-zp1du3nz1t рейлинги выдержать должны
Прадо 95 2002 г.в. рестайлинг дизель 3л. 1KD, 6 лет юзаю и наслаждаюсь, хотелось бы видео посмотреть о данном экземпляре но нет к сожалению, если есть дайте ссылочку, есть только на 120й, благодарю!
У вас отличный экземпляр! И давольно редкий, обычно завозили до 2000 г.в., т.к. они были дешевле. А ваш одни из последних выпущенных!
А что бы вы хотели увидеть в таком видео? Есть предложения?
Я планирую летом выпустить видео обзор на примере Prado 95 с 5 VZ, но и про дизель расскажу. Выпустил бы раньше, но случилось ДТП и машина на восстановлении.
@@lavrreal здравствуйте! Да очень интересует в основном эксплуатация двигателя, 1 КД именно в 90 м кузове, лью в движку только синтетические масла, охлаждающая какая лучше, ну и т.д. КУЗЬМА так я зову я свой автомобиль, да Вы правы он последний так сказать из магикан в своей линейки. Благодарю!!!
@@yraizrk9421 при создании видео я учту ваши пожелания!
На моём коротыше дорестайлинговая панель. Машинка хорошая, жалко годы берут своё. Сейчас вот в связи с увеличением семьи ищу такого же только 5и дверного и не могу найти, всё в хлам. Уже год как лежит 2й комплект круглых фар....
С каждым годом живых всё меньше и меньше, кто-то сгнивает, кого-то разбивают(((
Да не нужна сейчас такая машина, особенно на последние деньги. Ремонты дорогие и они потребуются, запчасти оригинальные достать уже не реально, как и контрактные. Цены на запчасти и кузовщину конские. Шаровые слабые. Сидушка водителя уже будет мертвая, двери провисшие, все уплотнители будут конченые а это пыль в салон обеспечена. Еще и найди не битый. Ну и цена на них конь.
@@user-wl9ht7fq3y Да не нужны нам ваши Таити...
Фары отдай, не найдешь все равно тачку
Здравствуйте!!!! Объясните пожалуйста, не могу найти внятной информации. Есть межколёсные блокировки или только межось? Хотел купить.
Здравствуйте, на раздатке межосевые блокировки, в заднем мосту может быть без блокировок, может стоять LSD и может быть Diff Lock . Передний мост - это по сути не мост, а редуктор, без блокировок.
@@lavrreal спасибо!!!! Понял.
Посоветуйте что брать прадо 90, или Круз 80, 100?
Что найдете живое) Берите 100!
А по раме есть отличия между 90 и 100 кузовами( 5 дверки)???
Был такой, норм аппарат, но есть одна болячка нехорошая, отваливается шаровая передняя верхняя, меня постигла эта учесть, хорошо скорость небольшая была, отделался легким испугом, также склонен к опрокидыванию.
Обычно нижняя шаровая выскакивает у них., это их единственная болячка Нужно периодически проверять ходовую. Кто-то придумал цепи, тогда колесо не выпадает.
У меня не выпала, а именно шток шаровой сломало, спустя 2 года сломало замененую, но знаю случаи и вырывает штоки,, на 120 эту брлячку устранили
@@user-bk7tf5uq1e да уж, не повезло.
Не оригиналы говорят вообще не ходят, но подтвердить не могу так как ставил только оригинал. Менял 2 года назад нижние и верхние сразу. Всё ок. Люфта нет.
@@Kitchen_Politics не долго ходят, шаровые нужно ставить только оригинал!
У меня 95 рейстал уже 5 лет обслуживание дорогое,но я все равно доволен,за удовольствие надо платить
За машиной нужно следить и обслуживать! Запчасти дороже, а по расходникам масло и фильтры, не сильно дороже легковушки.
@@lavrrealну с легковушкой смысла нет сравнивать да и легковушки разные. Да и у джипа узлов больше. В движке масла больше чем в легковушке, + автомат и раздатка, + передний редуктор и задний мост. + прошприцевать карданы.
Воздушные фильтра дороже.
А топливный фильтр поменять это вообще атас, как и бензонасос.
@@user-wl9ht7fq3y топливный на Прадо с 5VZ меняется очень просто, под днищем, бензонасос - сложнее, бак нужно скидывать, но тоже дельна час два. Масло в 5VZ чуть менее 6 литров. Заменить в узлах ходовки - дело пары часов с перекурами. Лично я не увидел большой сложности в обслуживании прадо по сравнению с легковушкой.
@@lavrreal у меня был 2.7 двигатель. Фильтр топливный стоит копейки а в сервисе посмотрели и сказали что меньше чем 4 косаря за замену не возьмут, пришлось самому мудохаться а висит он на блоке под впускным коллектором, снизу закрывается стартером. Сам мудохался часа два что бы поменять. Бензонасос я менял через багажник ( вырезал дырку и монтировал съёмный люк, что бы больше не мудохаться) ибо бак нормально не снять, там все крепежи уже гнилые были. И я писал исключительно за деньги, ведь то джипа стоит гораздо дороже чем то легковушки.
@@user-wl9ht7fq3y конечно внедорожник - это уже другой вопрос лама, нежели легковушка, обслуживание дороже.
Отличный аппарат, владею 6-7 месяцев, только вот появился черный дым при заводе, потом при газовке и исчезает ... Делал комп.диагностику все нормально, 2001, дизель
Хороший год! Один из последних! Береги его!
@@lavrreal да спасибо, да и живой он , друзья сразу захотели купить у меня его, как увидели
@@nurdinshakirov6425 не продавай! Наслаждайся сам!
Скорее всего сажевого фильтра нет, а может и еще что то. Недавно товарищу такой мотор искали, старому капец пришел. Короче, нашли живой за 690. Все что от 250 и далее мертвое.
@user-wl9hзрч вы так купил движку за 250 тыр тенге в 2015.только радует.отличный мотор.контракт.t7fq3y
Был такой дизель 1 KZ коротыш. Самая любимая машина из всех бывших. Где только на нем не лазил! Горы, реки, грязь! Только самые теплые воспоминания ! По трассе 140 км/ч воообще не напрягаясь! Машина АГонь!)
Хорошо когда только приятные и теплые воспоминания об автомобиле!
Приветствую, подскажите как устойчивость короткая база, высокий.
Зимой?
@@masterdm12 добрый день!! В свое время сразу же установил пружины и амортизаторы iron man. Клиренс увеличился на 2 дюйма и машина стала жестче. По зиме конечно не разгонялся до 140 км/ч, машина но уверенно себя чувствовала как на трассе так и в горной местности при таком «лифте»
@@Antoxa3012 спасибо.
2000 год рестайл 1kd TX Limited оптитрон , владею 11лет другого ничего не хочу.
И год отличный и комплектация! Другой и не нужен!
Пришлось продать , очень жалею
Понимаю Ваше сожаление! Трудно подобрать себе машину после Прадо, только если другой Прадо!
По поводу оптитрона ошиблись. Он стоит много на каких рестайлинговых прадиках. Можно сказать на каждом втором. Другое деро TRC, вот это редкий зверь. Обзор хороший, но сделан как буд то не с полным знанием машины. Иначе бы точно сказал, про шаровые, рулевую рейку, петли задней двери, дефицитные круглые фары, за которые просят по 20-30 тыс и т.д. Но теория хорошая🤗
Ещё будут видео.
Оптитрон стоит много на каких японских рестайлинговых прадиках. А отсутствие TRC можно считать даже плюсом, т.к, при поломке запчасти на эту систему стоят существенно дороже и их меньше.
Насчет шаровых - избитая тема, просто ставить оригинал, который ходит по 10 - 20 лет, рулевая рейка - это не слабое место - её нужно обслуживать, следить за сальниками и пыльниками, до упора не выкручивать руль.
Петли задней двери ремонтируются походом к токарю, делается однажды)
Круглые фары - их цена - спрос рождает предложение - продавцы видя ажиотаж крутят цену в верх, как и с высоким подлокотником)
Всёперечисленные вами «болячки» я освещу в подробном обзоре, который планирую сделать летом. Мне есть что рассказать, т.к. владею машиной почти 9 лет. Но сложно назвать это «болячками» у 25 летних машин, многих современные машины даже половины этого срока не ходят не по моторам, не по агрегатам. Нужно просто следить за автомобилем и хотя бы раз в месяц проводить диагностику на подъемнике и заглядывать под капот, это избавит от многих проблем.
@@lavrreal согласен. Машина крепкая. Шаровые кстати еще от секвои ставят. Они как усиленные Но я лично пока не пробывал. Ну тогда ждем еще видео обзоров. 💪
@@user-wi2iv1qi6f про шаровые от секвойи тоже читал, нет препятствий к совершенству!
@@lavrreal про какие детали Вы имеете ввиду в системе TRC? Там пара рэле, которые не выходят из строя и насос, идентичный насосу с 100 модели. Ремонт насоса примерно равен стоимости ремонта стартера. Если сравнить, Сложность только прокачки контуров в сравнении с обыкновенными тормозами.
@@user-im1el5iu8sвакуумщик тормозной на прадо с TRC стоит существенно дороже. Помню как товарищ искал такой, во-первых трудно было найти, т.к. раскидывать везут в основном дорестайлы, так когда нашел, стоил он как крыло от боинга. Сама система очень помогает, вот только японцы плохие, вакуумщик всего 20 лет отработал, никакой надежности)))))
Был такой, 3,4 бензин, АКПП, 2002 г. выпуска в 90-том кузове, руль правый. Приобретал я как второй авто в семью для поездок на море, рыбалку без фанатизма. Не плохая машина, НО - как проходимец показал себя не важно, а именно - склонен к переворачиванию, нижние шаровые работают на разрыв (и вы можете остаться где нибудь в ебенях), слабое место рулевая рейка, а так же цепь в АКПП. Перед на приводах и не отключается- это тоже минус доя внедорожника. Через три года был продан так как перестали устраивать его внедорожные характеристики. Да он комфортный, НО...... Продал, купил тлк 80 и не нарадуюсь уже 5 лет.
Каждая машина под свои задачи! 80ка на бездорожье эффективнее.
От секвои поставил оригинал шаровые и забыл навсегда
По поводу проходимости тут дело в прокладке 🤣 можете у меня посмотреть как он ездит по бездорожью
Чем круче внедорожник, тем дальше за трактором идти)
90 с движком 3.4 прекрасно едет по без дору.а если по снегам.вообще сказка.педаль в пол до отсечки.и нормально.
Оптитрон
Белой завистью смотрю на тех, у кого оптитрон!
А шаровые?
Если проверять ходовую раз в месяц и ставить оригинал, то с шаровыми никаких проблем!
@@lavrreal вот только с оригиналами большая проблема,
@@andreihazheev6288 согласен, времена сейчас не простые… я ездил на не оригинале, главное делать диагностику. Как говорится иногда под капот заглядывать и холодку проверять, советую раз в месяц
Родные отходили 300 тыщ.и можно ещё.но купил оригинал.и через 10 тыр залюфтили.поджал Прессом.и дальше езжу уже лет может 5.но проверяю постоянно.