La giapponese! rara e splendida la Saturno 500 venne fatta su richiesta del mercato asiatico
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- Опубліковано 6 вер 2024
- La Gilera Saturno 500 bialbero nasce su richiesta dell'importatore Giapponese Itoh & Co, che voleva una rivisitazione moderna delle gloriose Saturno del dopoguerra. Ricordiamo che proprio partendo dalle moto Italiane, piu' che dalle Americane o dalle Inglesi e Tedesche i Giapponesi impararono fino a dominare la produzione motociclistica mondiale.
Negli anni '80 in Giappone il ricordo delle Saturno anni '40 e il fascino del design Italiano, oltre a un ritrovato interesse per i mono 4T sportivi, giustificavano la richiesta di questo mezzo fuori dagli schemi, prodotto dal 1987 al 1991.
Il motore è una delle prime versioni dello splendido e avanzatissimo Bi4 che aveva debuttato sulla Dakota 350, montato su un telaio parzialmente a vista con ciclistica raffinata, semicarenatura e una linea molto anni '60.
La moto è adatta al misto veloce, con 45 CV all'albero e 183km di velocità massima, ma non guidabilissima su strade strette o in città - una scelta di stile piu' che un mezzo per tutti i giorni
Da questa moto stradale deriva la versione pista non omologata che abbiamo visto in un video precedente, la ancora piu' rara e performante Saturno Piuma
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Stupenda!
Un'altra chicca sul mondo Gilera, state facendo un lavoro eccezionale!
Grazie!
Grande marchio la Gilera. Fossi così anche oggi 😌🇮🇹
Stupenda... eravamo i maestri delle piccole cilindrate e le case italiane quando in questi ultimi anni che stavano tornando, si sono messi a fare padelloni 1200 con un sentito grazie da ktm e asiatiche varie...!
bellissima, un classico!
Video molto bello e interessante
Ottimo video. Grazie per averlo caricato. Un ringraziamento anche a Stefano per l' ottima descrizione di questa moto assai particolare. Saluti a tutti.
Complimenti al proprietario per come ha fatto arrivare ai giorni nostri un bellissimo pezzo della storia Gilera; a parte il contenitore degli attrezzi la moto sembra uscita oggi dal negozio! 👍🏻
Bella moto, con una storia interessante.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Un'altra perla Gilera....✌️👏
Complimenti al proprietario per questa chiccosissima chicca. Sicuramente è fortissimo il richiamo alla sua progenitrice, ma c'è un particolare che per me stona troppo, mi riferisco ai cerchi 3 razze che a mio avviso si sposano male, sembra quasi vuota sotto. In più per me sotto ci sarebbe stato bene un "puntone" come sulla KZ, ma probabilmente è stata esclusa la scelta per non differenziarsi troppo dalla nonnina da cui si è ispirata la moto.
Complimenti per la moto blissima
Ciao ma sai qualcosa della Gilera ferro ciao ciao
Avevo la brochure,potevo solo sognare
bella lo voce Gilera, mi ricorda il 150 (fine anni ?50) di mio padre
eh si lo stile è quello, reto' ...
Ciao scusa ma un mio collega un po' di anni fa aveva un dacota 500. E aveva la fruizione idraulica. E mi pare che c'era anche qualche Saturno 500 con la frizione idraulica. Ti risulta. Ciao ciao
Sì, frizione idraulica.
la moto è stupenda.... ma 45cv?🤔
hi..Fc thailand..
Hi Loongder Rider! and welcome to Restoring Legends
Il forcellone sembra quello montato sul kk bicilindrico
Hai ragione sembra quello
Era un venerdì pomeriggio partimmo da Arcore destinazione Bologna motore show sul furgone c'era la Saturno 500 da presentare ai giornalisti del sabato mattina ma era una moto solo da guardare ma non toccare il motore era un manichino i cerchi Maverick ,essendo una novità la moto l'abbiamo messa nello stand Gilera alle ore22,00 Con guardia al seguito e pagando dei bei soldini x la disponibilità dell'orario,e quell'anno al sabato nel pomeriggio fu presentato RC che fu guidata dal pilota di regolarità Guglielmo Andreini
Ruggero grande storia grazie per averla condivisa!! scrivi perchè interessa molto!
@@ruggerofarina8739
buonasera ho letto quello che ha scritto , suppongo che lavorava in Gilera
@@RestoringLegends si ho lavorato dal1977 al 1990 all' inizio telarista come saldatore poi reparto esperienze sempre su telai
Att.ne alla caratteristica 😢😢 distribuzione a cinghia facile rottura .