schade das Du es nicht mehr in diesem Video geschafft hast, das Ergebnis vom Kompressionstest mitzuteilen. Ich denke, Marco liegt mit Seiner Eischätzung völlig richtig und der komoressionstest wäre nicht nur für Marco hochinteressant gewesen.
Bei dem Fachwissen von Marco ist das "muss" eher eine positive Sache. Er nimmt viel mit was er am Motor noch machen muss und auch warum. Einfach klasse dieser Marco 😉
@@hondacrx0 der kerl hat aber auch gefühlt kein dunst von seinem Auto... allein als er es vorgestellt hat. und bsp von den Bremsen erzählt.. "glaub ich, bin mir nicht ganz sicher "
Was ? Wenig Ahnung von guten Motoren. Die "M" Abteilung hat sehr gute Techniker, natürlich AMG auch. Die rechnen vorher was man einem Motor zumuten kann und was nicht. Hier werden mehr oder weniger Parameter verstellt. Besonders der sehr kritische Ladedruck ist ohne zu Rechnen außerhalb zulässiger Motordrücke. Da benötigt man eine andere Legierung -zumindest Kolben, Pleuel und Kurbelwelle. AC Schnitzer bietet für den "m140i", der etwas 340 PS hat, eine Steigerung auf 450 PS, sowie eine Erhöhung des Drehmoments auf 600 Nm an. Garantie bleibt erhalten, da die auch für BMW tunen. Reine Softwarelösung, die auch in die Papiere eingetragen wird. Abschaltung wenn Kühlwasser über 115 Grad Temperatur geht. 16 Parameter werden geändert. Dafür hat man nicht die Arschkarte bei einem schweren Unfall. Das Auto ist nach nicht eingetragenem Chiptuning nicht mehr zugelassen. Und nein, das kann man nicht zurückstellen. Die Datei ist Passwort geschützt. Kostet ca. 3500 EURO. Bei Autos, die zwischen 50.000 und 70.000 EURO liegen sind die 3500 wohl kein Problem. Denn so ist das Auto zugelassen, da Alles in den Papieren eingetragen ist. Geht noch mehr,aber dazu muss ein großer Ladelufkühler, ein Metall Kat und Einiges Andere an Hardware her.
Kernschmelze 🙈 Abgastemperatur wird ne Katastrophe sein 🔥🔥🔥 da hat sich aber mal einer lumpen lassen 😉 also noch mal ran an den Bock , wird schon werden 👍🏻
Marco ist im gestanden Alter und hat unendliche Fehlersuchen hinter sich und einen echten Motorspezi auf dem Gelände. TurboTsallo ist noch jung und hat viele Turboautos besessen. Fürs erste Selbstbauprojekt gute Ausbeute. 2 Bosch 044 Pumpen und einen guten Benzindruckregler, vielleicht neue Kolben und H Schaft Pleuel und der Motor ist Bombe...
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass Marco da auch nur mitmacht, um unter YT-Kollegen nicht unfreundlich zu wirken. So richtig Bock hat er offensichtlich auf „ich dreh mein Käppi mal nach hinten und mache einen auf oberschlau“ nicht. Marco ist jetzt schon eine Legende und trotzdem komplett auf dem Autoteppich geblieben. Bei „Turbolallo“ finde ich, ist es irgendwie andersrum. Für mich ein unsympathischer Poser.
@@scavenger4905 Sein „junges“‘ alter ist keine Ausrede. Der hat ja nichtmal verstanden was auf seiner Lambda-Anzeige zu sehen ist. Fakt ist, dass er offensichtlich wenig Ahnung hat.
Warum ist das denn eine Krücke, deiner Meinung nach!? Geschmacklich, vom Stil her, finde ich diesen grünen 2er sehr ansprechend. Die Farbe steht ihm, passende Felgen, feine Bremse... Ja, die Spochtsitze sind nun nicht mehr die hübschesten. 😏 Aber technisch.. Ein paar Tipps hat er gekriegt. Wenn die Abmagerung behoben wird und vielleicht noch mal ne Revision ansteht.. Also das Projekt ist auf dem Weg, finde ich. 🏁✨🛠️
@@ricofant Na siehste ❕ So unterschiedlich können Meinungen sein 😅 Hab KFZ Mechaniker gelernt und würde in diesen 2er Golf keine Kohle investieren. Wenn ich mir ein Auto aufbauen möchte, dann sollte die Basis schon stimmen. Es sei denn, du willst restaurieren... dann ist das halt ne challenge. Kann auch Spaß machen 🤷🏻♂️ Lieben Gruß aus Berlin, Ramsi
RRG Racing ist top er hat richtig Plan Einzel abstimmung Emu Und einbauen verkabeln Auch das ist der richtige mann für so was alles zu machen er hat richtig Plan für so was bei ihm ist man richtig sicher 🥳💪👍
Der Besuch hat sich echt gelohnt. Es ist doch immer wieder toll zu sehen wie Marco erklärt und wenn er Ahnung hat macht er das ohne Wort Gulasch😇 aber schön zu sehen was bei diesem Kits wirklich passiert
Am besten bis zum Einstellen/Programmieren den Ladedruck über das Dampfrad runter drehen bis der Lamdawert passt.. Hast dann zwar etwas weniger Leistung aber dafür eine gute Verbrennung, was dann die Kolben usw. schont 😉
Mal wieder einen Porsche Sattel von der Hinterachse an die Vorderachse gebaut, wie blöd muss man sein, die Kolben sind viel zu klein, da kannst du auch den Seriensattel weiter fahren und hast mehr Bremsmoment. An die Vorderachse gehören nur Sättel die auch beim Porsche an der Vorderachse sind!!!
das lustige ist das es das schon seit vielen Jahren gibt & nicht aufhört....aber niemand auf die Idee kommt warum diese Sättel nur hinten verbaut werden....dann wird sich in den Foren ausgeheult weil die Bremswirkung nicht besser ist wie mit jeder 312er S3 1K Bremse
@TurboTsallo Wegen Semi´s fahren/durchdrehen du kannst ihn so programmieren das er 1.-2.Gang 0,5 Bar 3.Gang 0,8 Bar und dann 4.-5.Gang 1,2Bar macht das ist für so ne Frontfräse am besten und mehr Druck in den unteren Gängen geht ja eh nur in Rauch auf!
Ich fühl Degenhardt ja richtig, bin auch mal in nem Audi 100 mit rund 800 ps mitgefahren und das ist echt ein unvergessliches erlebniss! Bei dir würd ich auch ein e30 oder nen 190 evo nachbau gut vorstellen können :D
Super Video. Mir ist der Marco sehr symphatisch. Alles auch super von ihm erklärt. Mir gefällt der Golf so optisch mit der Farbe, der Bremsanlage und den OZ-Felgen auch sehr. Dezent aber geil. PS: Absolut. Old school is cool. Ich fahre selber auch einen getunten und Gewichts reduzierten BMW 330d (E46) Baujahr 2001. Heckantrieb + 5-Gang-H-Schaltung. Ich liebe das Auto :)
Ist ja auch so geil bei Marco. Er guckt sich Dinge dann nicht an, wie für UA-cam mit yeah, wow, bam. Sondern wie jemand, der sich halt was angucken soll.
@@coupesiber5973 Haben Sie irgendwelche Probleme? In der Öffentlichkeit würdest du so einen Satz niemals mir ins Gesicht sagen, nur im Internet große Fresse haben...
"Der läuft nicht sauber.. Also beim fahren..... > fuhr er..." :-D Tsalla ist einer aus der Schublade.... immer ne Antwort, egal wie Sinnfrei die ist ;-) Aber der läuft schon sehr schlecht. Wenn der so lange schon so mager läuft dann ist der schon halb Kernschrott. Naja... Ist meist so wenn man eher Kasalla als Benzin im Blut hat ;-)
Gutes Video von Marco, wie immer. :) Bau in die Karre nen freiprogrammierbares Steuergerät ein (EMU z.B.). Da kannst du den Lambdawert viel viel besser im Blick haben bzw. sogar nahezu perfekt einstellen, weil zu einem der lästige LMM wegfällt und du eine Lambdasteuerung benutzen kannst. Außerdem kannst du schön über die Fueling-Table ordentlich Sprit reinjauchen in die Kiste. Mich würde hier mal der EGT-Wert interessieren. Den innenraum vom Motor würde ich auch nochmal aufräumen bzw. angenehmer bauen. Sieht sehr zusammen gebastelt aus. Ansonsten viel Glück noch. Mich würde auch mal der Kompressionswert interessieren! Schönes Wochenende noch :) Grüßee
ich habe für das Auto ein Tacho verkauft. Habe es für 280 Euro verkauft und auf einmal melden sich übelst viele, die sogar bereit waren mir über 500 Euro zu bezahlen. Innerhalb paar Tage übelst viele Favoriten. Ich habe sowas nie erlebt in meinem Leben. Es war auch G60 Vr6 oder sowas. Auf jedenfall ging Tacho bis 260km/h und Drehzahl war 8000. Ich hab dann geschaut wie viele davon es gibt und hab dann gesehen übertrieben wenig. Ich hatte aber jemanden schon zugesagt und er hat das Geld sofort überwiesen. Der hat echt Schnäppchen gemacht. Einer meinte sogar :) nimm es zurück und bezahl sein Geld zurück und er hätte mir 600 Euro oder so bezahlt. Ich halte aber mein Wort und mache sowas nicht. Ich hätte aber echt nicht gedacht, dass diese Tachos so teuer sind.
Und was sagt die Kompression?? Finde auch das er viel zu mager läuft, habe mein Focus ST auf 0.82/0.85 abstimmen lassen... Hat halt ordentlich getrunken auf der Bahn bei Vollast
Muss Marco recht geben, hat einen leichten hang zum 5 Zylinder Sound, hoffentlich ist noch alles im Lot und es ist nichts schlimmes. Tolles Auto, ich hab früher auch 2 er Golfs gefahren und Trauer dem noch immer nach. Leider findet man kaum noch welche in gutem Zustand bezahlbar.
Tsallo ist gefühlt so "Das Auto muss nur viel PS haben und einen guten Sound, der Rest ist egal". Darum find ich zum Beispiel Alexander Bloch oder Philipp Kaess viel besser als so standard UA-camr, weil die durch ein Ingenieurstudium auch technisch ne Ahnung davon haben.
Nehme vr6 u packe einen Turbo rauf ohne viel Veränderung, dann hat man 300-350ps. Wie Marko sagt, Standard vr6 Leistung, nichts wildes. Wenn der an 500+ drückt, dann lohnt auch ein vr6 im 2er, ansonsten würde ich immer nur serie G60 fahren, der hat mehr Laufkultur
Tolles Auto, aber warum musst du dem Marko so oft ins Wort fallen? Zwischendurch hatte ich (von seinem Blick her) schon das Gefühl das er leicht genervt ist/ war?!
Mensch Tsallo! Hat der Degenhardt dich vielleicht abgewatscht. Du hättest glatt unter dem geschlossenen Tor durchgehen können. Immerhin der Trostpreis Optik. Jetzt aber mal schnell Sprit nach Hause.
das drehmoment steigt schon echt hart ein, denke da kann man noch einiges besser programmieren. halte vom dödel nix und das zeigt es hier mal wieder schade das der andre grade dann nicht da war
Degenhardt einfach bester Mann , "Du sach mal sind da noch alle 6 zuhause ?" hahahaha
Vr5 gibt's ja tatsächlich auch 🤣
xDDD
ne "einer" hat schon Augen zu :D
mulisha rockt;Dbin nen sehr großer Fan hab glaube ich 20 shirts allein :D grüße gehn raus
Wer hat auch am Ende wo Marco „Ciao“ sagt, auf die Melodie von Marco‘s Videos gewartet? 😂
Absolut niemand
Save 👍👍👍😁@tobias
@@andrslnks4804 143 daumen zu 2...
Ich fahr ihn dir runter
Als der VR6 aufs Gelände gefahren ist, hat Björn BP Motorentechnik alle Tüen verschlossen 😂😂 VR6 sein Lieblingsmotor haha
Ein Dito 😄
schade das Du es nicht mehr in diesem Video geschafft hast, das Ergebnis vom Kompressionstest mitzuteilen. Ich denke, Marco liegt mit Seiner Eischätzung völlig richtig und der komoressionstest wäre nicht nur für Marco hochinteressant gewesen.
Wie wir tsallo kennen wird er sich nicht lumpen lassen ^^
jup, hab mir das auch gleich gedacht, läuft nicht sonderlich schön im stand
Der Herr Degenhardt ist wirklich eine Bereicherung für die Szene...bester Mann...cooles Video 👍
Hier ist der "Wir wollen 3 BAR sehen" Button 😁
Chill
@@einfachfrei7545 😬✌
Ja wäre nice aber denke nicht das er auf 3 kommt zumindest momentan nicht und nicht so wie er jetzt ist
@@Bogdan_mk5 ja aber es ist doch der TURBOtsallo der wird sich schon nicht lumpen lassen. 🤙
Dann fliegt der dir direkt um die Ohren, wenn du nicht mal eben paar tausend Euro reingesteckt hast
Da muss sich der Tsallo aber was anhören. Heute hat er sich aber lumpen lassen ☝️
😅ja da hast du recht....😅😅😅
Wie ein kleiner Schuljunge wo der Lehrer im was vom Leben erzählt !!! 😂🤣
Einfach jemand aus der Metin2 Szene.. geil hahah
Bei dem Fachwissen von Marco ist das "muss" eher eine positive Sache. Er nimmt viel mit was er am Motor noch machen muss und auch warum. Einfach klasse dieser Marco 😉
@@hondacrx0 der kerl hat aber auch gefühlt kein dunst von seinem Auto... allein als er es vorgestellt hat. und bsp von den Bremsen erzählt.. "glaub ich, bin mir nicht ganz sicher "
Wenn der Profi (Marco) Pfusch entdeckt...." ich sag mal so..das ist nicht alles HighEnd was da drin steckt...Ebay Kit"...Marco Beste Mann !!! 👍👍👍
Ganz deiner Meinung!! Echt peinlich!!
Ohne Scheiss Tsallo, geiles Video von dir aber besuch mal bitte den Turbo Gockel 🐔 nicht dass du dir den VR noch verbrätst.
Genau mein reden! Rouven soll ihn wieder fit machen ;)
@@saschaholtkamp5958 genau so ist’s!
Jo, VR6 Turbo geht nur über ihn vernünftig 👍😊
@@fastlife2161 ne Flasche Jacky regelt 😂😂😂
@@saschaholtkamp5958 Tzzz Rouven der Spinner🤣
Nimm zu dir zu Herzen was Marco dir empfohlen hat nochmal Hand anzulegen. Dann läuft er auch sauberer und du hast keine Kopfschmerzen.
Ich find den Golf geiler als M4, M5, A45 AMG etc.. Richtig geiles Gefährt und schön Oldschool 👍🏼
Einer der Ahnung hat🥰
A45 AMG ist ja auch kein Auto...
Schön das es noch soviele Liebhaber gibt von alten Autos👍🏼
@@hondacrx0 besitze seit 7 Jahren ein golf 3 GT , und seit 3 Monate der zweite golf 3 VR6 highline brombeer🥰. Brauche kein neu wagen
Was ? Wenig Ahnung von guten Motoren. Die "M" Abteilung hat sehr gute Techniker, natürlich AMG auch. Die rechnen vorher was man einem Motor zumuten kann und was nicht. Hier werden mehr oder weniger Parameter verstellt. Besonders der sehr kritische Ladedruck ist ohne zu Rechnen außerhalb zulässiger Motordrücke. Da benötigt man eine andere Legierung -zumindest Kolben, Pleuel und Kurbelwelle. AC Schnitzer bietet für den "m140i", der etwas 340 PS hat, eine Steigerung auf 450 PS, sowie eine Erhöhung des Drehmoments auf 600 Nm an. Garantie bleibt erhalten, da die auch für BMW tunen. Reine Softwarelösung, die auch in die Papiere eingetragen wird. Abschaltung wenn Kühlwasser über 115 Grad Temperatur geht. 16 Parameter werden geändert. Dafür hat man nicht die Arschkarte bei einem schweren Unfall. Das Auto ist nach nicht eingetragenem Chiptuning nicht mehr zugelassen. Und nein, das kann man nicht zurückstellen. Die Datei ist Passwort geschützt. Kostet ca. 3500 EURO. Bei Autos, die zwischen 50.000 und 70.000 EURO liegen sind die 3500 wohl kein Problem. Denn so ist das Auto zugelassen, da Alles in den Papieren eingetragen ist.
Geht noch mehr,aber dazu muss ein großer Ladelufkühler, ein Metall Kat und Einiges Andere an Hardware her.
Kernschmelze 🙈 Abgastemperatur wird ne Katastrophe sein 🔥🔥🔥 da hat sich aber mal einer lumpen lassen 😉 also noch mal ran an den Bock , wird schon werden 👍🏻
Immer schön zu sehen, wie viel Erfahrung Marco in dem Bereich hat.
Marco ist bei fremden Autos immer extra seriös
Irgendwie bin ich verwirrt. Habe immer gedacht dass Tsallo sich auskennen würde 😅 aber zwischen Tsallo und Marco sind ja Welten.
Marco ist im gestanden Alter und hat unendliche Fehlersuchen hinter sich und einen echten Motorspezi auf dem Gelände. TurboTsallo ist noch jung und hat viele Turboautos besessen. Fürs erste Selbstbauprojekt gute Ausbeute. 2 Bosch 044 Pumpen und einen guten Benzindruckregler, vielleicht neue Kolben und H Schaft Pleuel und der Motor ist Bombe...
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass Marco da auch nur mitmacht, um unter YT-Kollegen nicht unfreundlich zu wirken. So richtig Bock hat er offensichtlich auf „ich dreh mein Käppi mal nach hinten und mache einen auf oberschlau“ nicht.
Marco ist jetzt schon eine Legende und trotzdem komplett auf dem Autoteppich geblieben. Bei „Turbolallo“ finde ich, ist es irgendwie andersrum. Für mich ein unsympathischer Poser.
@@scavenger4905 Sein „junges“‘ alter ist keine Ausrede. Der hat ja nichtmal verstanden was auf seiner Lambda-Anzeige zu sehen ist. Fakt ist, dass er offensichtlich wenig Ahnung hat.
@@DrDuke-ic7oe
Legende?
Eine Legende ist jemand, den auch Menschen abseits UA-cam kennen würden...kannst ja mal auf der Straße rum fragen
Daumen hoch für den Mut, mit so'ner Krücke bei Degenhardt aufzutauchen ❣️👍🏼😂
Warum ist das denn eine Krücke, deiner Meinung nach!? Geschmacklich, vom Stil her, finde ich diesen grünen 2er sehr ansprechend. Die Farbe steht ihm, passende Felgen, feine Bremse... Ja, die Spochtsitze sind nun nicht mehr die hübschesten. 😏 Aber technisch.. Ein paar Tipps hat er gekriegt. Wenn die Abmagerung behoben wird und vielleicht noch mal ne Revision ansteht.. Also das Projekt ist auf dem Weg, finde ich. 🏁✨🛠️
@@ricofant Na siehste ❕
So unterschiedlich können Meinungen sein 😅
Hab KFZ Mechaniker gelernt und würde in diesen 2er Golf keine Kohle investieren.
Wenn ich mir ein Auto aufbauen möchte, dann sollte die Basis schon stimmen.
Es sei denn, du willst restaurieren... dann ist das halt ne challenge.
Kann auch Spaß machen 🤷🏻♂️
Lieben Gruß aus Berlin,
Ramsi
"Lass Dich nicht Lumpen" und zeig uns dem Kompressionstest 😆
Geiler Typ ey🤣🤣
Komm rum, hauen da eine Emu Classic rein und stimmen das ding mal sauber von unten nach Oben ab.👌
RRG Racing ist top er hat richtig Plan Einzel abstimmung Emu Und einbauen verkabeln Auch das ist der richtige mann für so was alles zu machen er hat richtig Plan für so was bei ihm ist man richtig sicher 🥳💪👍
Wäre aufjedenfall ne coole Sache und sehr interessant mit Video dazu ! RRG Racing kann ich nur weiter empfehlen👌
@@wolfgangburzyk8373 und dann wieder zum Marco. 👍
Der Besuch hat sich echt gelohnt. Es ist doch immer wieder toll zu sehen wie Marco erklärt und wenn er Ahnung hat macht er das ohne Wort Gulasch😇 aber schön zu sehen was bei diesem Kits wirklich passiert
Zwei meiner Lieblingsyoutuber in einem Video. Beste!
Uiuiuiu da hat Marco, Tsallo aber das ein oder andere mal gut gefronted :D
Marco sagt einfach seine ehrliche Meinung. Ist für mich kein Front (oder wie sich das schimpft). Alle mal lieber so, als wenn er geschleimt hätte.
Marco is auf jeden Fall ein korrekter Typ! Gerne mehr Video´s mit euch beiden.😉👍
Da wird Marco wohl nicht so für zu haben sein :D
@@KekskrumelLP Wer weiß,wer weiß...😉
Am besten bis zum Einstellen/Programmieren den Ladedruck über das Dampfrad runter drehen bis der Lamdawert passt.. Hast dann zwar etwas weniger Leistung aber dafür eine gute Verbrennung, was dann die Kolben usw. schont 😉
Mal wieder einen Porsche Sattel von der Hinterachse an die Vorderachse gebaut, wie blöd muss man sein, die Kolben sind viel zu klein, da kannst du auch den Seriensattel weiter fahren und hast mehr Bremsmoment. An die Vorderachse gehören nur Sättel die auch beim Porsche an der Vorderachse sind!!!
das lustige ist das es das schon seit vielen Jahren gibt & nicht aufhört....aber niemand auf die Idee kommt warum diese Sättel nur hinten verbaut werden....dann wird sich in den Foren ausgeheult weil die Bremswirkung nicht besser ist wie mit jeder 312er S3 1K Bremse
Der Marco… einfach ne ehrliche Haut :)
@TurboTsallo Wegen Semi´s fahren/durchdrehen du kannst ihn so programmieren das er 1.-2.Gang 0,5 Bar 3.Gang 0,8 Bar und dann 4.-5.Gang 1,2Bar macht das ist für so ne Frontfräse am besten und mehr Druck in den unteren Gängen geht ja eh nur in Rauch auf!
"Nich das Tsallo da seinen Milchshake reingehauen hat!"
Marco ist so geil 😂
Ich bin kein VW-Fan, ein schönes Auto mit viel Liebe aufgebaut, einfach geil.
Geile Analyse was den Motor bedrift. Bin Freund von alten serienmäßigen BMW E39 ohne Tuning. Zum Glück ist Geschmack verschieden.
@@thomasrenkert3296 wer?
Marco einfach noch breiter als Tsallo 😅
Gut das wir die alte Schule noch am Leben halten….. ja,ich auf jedenfall 😂
Sterben eh
jawohl Kamerad
Ich fühl Degenhardt ja richtig, bin auch mal in nem Audi 100 mit rund 800 ps mitgefahren und das ist echt ein unvergessliches erlebniss! Bei dir würd ich auch ein e30 oder nen 190 evo nachbau gut vorstellen können :D
Boah ey,
wenn Marco schon sagt, wilder Umbau und nicht High End...
Ha ha ha ❣️😂😂😂
1:25 die VR6 Kühlerschläuche sind schon an meinen VR6 mitte der 90er reihenweise explodiert, das liegt nicht nur am Alter 😅
Schicker Mini
Marco ist echt ein sympathischer Kerl :D
Manchmal merkt man bei Marco wenn der keinen Bock hat!😂😂
Marco bester Mann 💪🏽Alte Schule vom Allerfeinsten 👍🏼
Immer wieder geil wie verschiedene UA-camr zusammen kommen 👌🏻👌🏻👌🏻
Für mich persönlich von außen einfach ein Traumauto 😍Hammer mit den Felgen und den Bremsen 👌 die Farbe ist auch Mega👍👍👍
Super Video. Mir ist der Marco sehr symphatisch. Alles auch super von ihm erklärt.
Mir gefällt der Golf so optisch mit der Farbe, der Bremsanlage und den OZ-Felgen auch sehr. Dezent aber geil.
PS: Absolut. Old school is cool. Ich fahre selber auch einen getunten und Gewichts reduzierten BMW 330d (E46) Baujahr 2001. Heckantrieb + 5-Gang-H-Schaltung. Ich liebe das Auto :)
Ist ja auch so geil bei Marco. Er guckt sich Dinge dann nicht an, wie für UA-cam mit yeah, wow, bam. Sondern wie jemand, der sich halt was angucken soll.
Matschige Füsse 🤣🤣 Marco ein Hammer Wissen und erklärbär 💪🏻👍🏻🤗
Der M5 muss mal auf den Prüfstand :D
Der schafft den Weg dorthin gar nicht :D
@@malix5667 schafft es deine Mutter?
@@coupesiber5973 Haben Sie irgendwelche Probleme? In der Öffentlichkeit würdest du so einen Satz niemals mir ins Gesicht sagen, nur im Internet große Fresse haben...
@@malix5667 jederzeit.. wo und wann du auch willst könntest du diese Frage ins Gesicht bekommen
@@coupesiber5973 tu mir nichts
"Der läuft nicht sauber.. Also beim fahren..... > fuhr er..." :-D Tsalla ist einer aus der Schublade.... immer ne Antwort, egal wie Sinnfrei die ist ;-) Aber der läuft schon sehr schlecht. Wenn der so lange schon so mager läuft dann ist der schon halb Kernschrott. Naja... Ist meist so wenn man eher Kasalla als Benzin im Blut hat ;-)
Definitiv der schlechteste VR Turbo Umbau den ich die letzten 10 Jahre gesehen hab. Optisch wie technisch.
Ein Zylinder fehlt irgendwie immer. 😉
Evtl. hat der auch nur Urlaub
marco ..........einfach der normalo sympatischster dortmund youtuber....und jede Menge Wissen
Der Marco ist einfache ein feiner sympathischer Kerl.
Sieht ganz danach aus als ob da jemand den anderen nicht leiden kann....kein Wunder ...Pappnase trifft auf grundehrlichen Typ.
Ja, den Eindruck hatte man durchs ganze Video. Selten hat man den Degenhardt so unfreundlich gesehen 😂
Gutes Video von Marco, wie immer. :)
Bau in die Karre nen freiprogrammierbares Steuergerät ein (EMU z.B.). Da kannst du den Lambdawert viel viel besser im Blick haben bzw. sogar nahezu perfekt einstellen, weil zu einem der lästige LMM wegfällt und du eine Lambdasteuerung benutzen kannst. Außerdem kannst du schön über die Fueling-Table ordentlich Sprit reinjauchen in die Kiste. Mich würde hier mal der EGT-Wert interessieren.
Den innenraum vom Motor würde ich auch nochmal aufräumen bzw. angenehmer bauen. Sieht sehr zusammen gebastelt aus.
Ansonsten viel Glück noch. Mich würde auch mal der Kompressionswert interessieren!
Schönes Wochenende noch :)
Grüßee
Bei Lambda 0,9 hätt ich gern mal die Abgastemperatur gesehen 😅
Was vermutest du denn ?
@@tt-rs1457 Ich hätte vermutet dass er auf der Straße die schnell 1000 knackt, auf‘m Dyno ging’s wahrscheinlich noch 😅 und du?
@@0441Louis die ist doch nebendran? 600grad
@@TurboTsallo der Wert kann einfach nicht stimmen 😄 wo ist das Thermoelement denn platziert?
Endlich wird er wieder sein Namen gerecht uff ich freu mich soo sehr 😍
Alex Abi nicht nur du ;)
ich habe für das Auto ein Tacho verkauft. Habe es für 280 Euro verkauft und auf einmal melden sich übelst viele, die sogar bereit waren mir über 500 Euro zu bezahlen. Innerhalb paar Tage übelst viele Favoriten. Ich habe sowas nie erlebt in meinem Leben. Es war auch G60 Vr6 oder sowas. Auf jedenfall ging Tacho bis 260km/h und Drehzahl war 8000. Ich hab dann geschaut wie viele davon es gibt und hab dann gesehen übertrieben wenig. Ich hatte aber jemanden schon zugesagt und er hat das Geld sofort überwiesen. Der hat echt Schnäppchen gemacht. Einer meinte sogar :) nimm es zurück und bezahl sein Geld zurück und er hätte mir 600 Euro oder so bezahlt. Ich halte aber mein Wort und mache sowas nicht. Ich hätte aber echt nicht gedacht, dass diese Tachos so teuer sind.
Ohman der lamdawert 🤯🤯🤯🤯
Top Video, sehr interessant und aufschlussreich, einfach bester Mann der Marco Degenhardt 👍
Und was sagt die Kompression??
Finde auch das er viel zu mager läuft, habe mein Focus ST auf 0.82/0.85 abstimmen lassen... Hat halt ordentlich getrunken auf der Bahn bei Vollast
Ich finde der gute Tsallo hat einen sehr guten Felgengeschmack. Auf jedem Auto von ihm: geile Felgen.
Habe mir gerade Taschentücher und Lotion bereitgelegt. Video kann starten!
Bestimmt Taschentücher zum heulen und Lotion für die geschmeidige Haut.
Marco is großer Fan von Tsallo wie es scheint...
Geiles Video mit Marco.Die Erfahrungen sind durch nichts zu ersetzen.
Einfach top Erklärung mega Sache, immer wieder gut 💪💪💪
Mann Geiles Auto Tsallo wenn du mal Verkaufst sag bescheid!Bleib Gesund Bro
Muss Marco recht geben, hat einen leichten hang zum 5 Zylinder Sound, hoffentlich ist noch alles im Lot und es ist nichts schlimmes. Tolles Auto, ich hab früher auch 2 er Golfs gefahren und Trauer dem noch immer nach.
Leider findet man kaum noch welche in gutem Zustand bezahlbar.
Wenn ich bedenke, dass ich meinen Golf 2 im Jahr 2007 für 680€ schon als vieeeel zu teuer gekauft habe 🙈 Die Preise sind durch die Decke gegangen.
@@vistesveisti5881 Hab im Jahr 2001 für meinen Edition One 16V 5000 Euros bekommen heute währe der im orginal Zustand ein halbes Vermögen wert.
Marco hat eine bessere Nase als ein Bluthund.👌
Schickes Auto! Jetzt nochmal nach dem Sprit gucken und schön einstellen und du wirst an dem Hobel noch richtig Freude haben! :)
Im Video davor hab ich mir schon gedacht, der läuft nicht richtig. Da sind nur 5 zylinder die richtig laufen. 😉😉😉
falls der VR6T doch auf dem Jacomat kaputtgegangen wäre, hat der Marco ja gleich einen VR6 Liebhaber vom Fach als Nachbarn/Vermieter xD
Degenhardt geht immer und hat sehr viel Plan,Respekt für seine Videos usw... 👍🏻😉 (kleiner Tip Turbo Gockel könnte auch helfen😉)
Hey Tsallo! WIE heißt der Song/Interpret von 0:11min bis 0:34min bzw. 7:12min bis 7:26min ??! Maday please! ;-)
Tja ,ich sag mal der Marco hat´s echt drauf - erfahrung ist durch nix zu ersetzten - TOP video👍🏼👍🏼👍🏼
So viele Motor-Ingenieure in den Kommentaren, die sich durch ihre Expertise mit ihrem Toyota Aigo sehr gut mit Turboumbauten auskennen 😎
Direkt nen Voice Crack rein gekickt 😄😄😄😄 mal wieder nen Hammer Video 😍👌🏽💪🏽 nice nice nice
Nie...wirklich NIE lumpen lassen💪🏽
Zwei Coole Jungs, Fette Karre und Rradatz 😁
Beste Feierabend Video 👍🏻
Marco bester UA-camr. I love his shit
Das schreit nach einem Besuch bei Rouven und Gockel.😇👍😬
Exakt!
Gut, aber wie lange wird der Motor mitspielen ?
Neben Marco sieht selbst der Tsallo schmal aus :D
Man merkt wie wenig Ahnung der Tsallo hat und wie gut der Degenhardt sich auskennt
Tsallo ist gefühlt so "Das Auto muss nur viel PS haben und einen guten Sound, der Rest ist egal".
Darum find ich zum Beispiel Alexander Bloch oder Philipp Kaess viel besser als so standard UA-camr, weil die durch ein Ingenieurstudium auch technisch ne Ahnung davon haben.
Niet slecht 💪😎
Hat der Marco recht gehabt? Hast du schon compresion gemessen?
Tolles Video 😊🥰
ein bisschen wie Vater und Sohn 😅😁😊
Nehme vr6 u packe einen Turbo rauf ohne viel Veränderung, dann hat man 300-350ps. Wie Marko sagt, Standard vr6 Leistung, nichts wildes. Wenn der an 500+ drückt, dann lohnt auch ein vr6 im 2er, ansonsten würde ich immer nur serie G60 fahren, der hat mehr Laufkultur
Hey :) welche Bremse hast du da eingebaut? :) Gibt es da nen Video oder andere Infos? :)
Grüße Chris
Cooles Video ! Marco hat echt richtig Ahnung - zu geil !
Bitte mehr mit Marco 👍🏻
Ab zum Gockel abstimmen 😊
Top Video Feier auch den Chef zur linken.
Luftfilter besser verlegen und kiste fetter stellen ! dann passt die geschicht
Tolles Auto, aber warum musst du dem Marko so oft ins Wort fallen? Zwischendurch hatte ich (von seinem Blick her) schon das Gefühl das er leicht genervt ist/ war?!
Sehr interessantes Video. Man lernt immer dazu.
Daumen hoch für Marco :)
Kompressionstest muss kommen
Mensch Tsallo! Hat der Degenhardt dich vielleicht abgewatscht. Du hättest glatt unter dem geschlossenen Tor durchgehen können. Immerhin der Trostpreis Optik. Jetzt aber mal schnell Sprit nach Hause.
Marco sieht ja richtig begeistert aus vom Umbau und vom tsallo🙈
Boa Tsallo!Marco mal ganz ernst und auf Oberlehrer!🤔Da hast du nicht alles richtig gemacht!😉Aber Top Video von dir!👍
das drehmoment steigt schon echt hart ein, denke da kann man noch einiges besser programmieren. halte vom dödel nix und das zeigt es hier mal wieder schade das der andre grade dann nicht da war
Das ist so ein hammer video und es ist auch ein cooles auto ich hoffe dir getes gut
...wenn so ne Kupplung so extrem schwer zu treten ist, macht mir persönlich meine Freude am fahren ein wenig kaputt! 🤔
Die Musik am Anfang klingt eher nach Tanzverbot.
Marco sagt zu Wild?
Dann ist es Endstufe...
Golf 2 eine Legende die immer noch lebt. Einfach DER Golf schlecht hin egal welcher Motor.
was eine Urfreundliche Combo!