REMEDIERE PROBLEMA MAGNETOU MOTOR BICICLETA. (PROBLEMA TIPICA DE KIT NOU, ATENTIE!)
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- O mare parte din kiturile noi de pe piata au aceasta problema. Recomand procedura de remediere din clip chiar si celor care considera ca motoarele lor functioneaza ok. Veti avea sansa sa constatati o functionare mult mai buna, ulterior. Succes!
![RESTAURAÇÃO de um velho MOTOR de bicicleta [ RESTORATION of an old bicycle ENGINE ]](/img/n.gif)
Cele mai ajutatoare tutoriale! Multumim!
Apreciem foarte mult canalul destinst nouă mult succes MR Dexaudio
Mulțumesc frumos de sfaturi . Am aplicat sfaturile dumneavoastră și am remediat problema sunetul a dispărut după ce am făcut reglajul avansului de la magnetou
apreciez canalul dumneavoastrade fapt e singurl canal explicativ despre aceste motoare,in afara de cele straine care sint foarte multe .Mai sint si altii care monteaza kituri in Bucuresti dar nu catadisesc sa faca niste link-uri despre intretinerea lor asa cum faceti dumneavoastra mai ales ca nu gasesti ateliere de reparatii ,iar cei care se ocupa de reparatii de scutere nu se baga la motoarele noastre.As vrea sa va intreb din ce cauza nu mai functioneza butonul de oprire .Il opresc din ambreiaj.
Multumesc! Stiu ce spuneti.....iar ff multi care monteaza aceste motoare nu cunosc fenomenele mecanice in esenta lor ci doar monteaza empiric kitul. Acest mod de montaj este la indemana oricui dar observarea inginereasca a unor fenomene si imbunatatirea lor este mai delicata. Dvs. aveti o problema cu contactul electric din buton sau s a intrerupt circuitul in bornele care vine de la buton si se unesc cu magnetoul. Practic acel buton face un scurt circuit direct pe bornele magnetoului. Daca in locul acelui buton ati monta un contact electric pe negru si albastru de la magnetou ati obtine acelasi efect: oprirea motorului.
Unde va găsesc în vitan între orele 10 - 18. Va mulțumesc.
@@ionelciolacu4067 trimiteti mi mesaj cu numele dvs din youtube, ca sa pot identifica discutia si va trimit nr de tel acolo. Adresa: djfotovideo10@yahoo.com Dupa ce trimiteti mail iki rescrieti in youtube sa verific. Multumesc pt intelegere!
Bravo MAESTRE
5:53 Buna ziua,
Am ceva probleme la un motor electric de bicicleta.Nu mai trage cu putere, pe pinionul 9 si pe boost.Merge in etape si în dealuri trage 50% undeva 20h fata de 30h in trecut???
De asemenea setarile în display nu le cunosc CL 4 bL 1,2.3 ce sunt acestea și cum trebuie setat sa aiba mai mare putere???
Salut, Am o bicicleta de 80cc care nu vrea deloc sa porneasca si cred ca e din cauza scanteii,de alimenta se alimenteaza foarte bine! Daca ai dori sa imi dai un sfat??
Salut, mi-am luat un motor de 100cc, însă nu funcționează cum trebuie și sincer, nu-mi dau seama ce are, am mai avut unul tot așa, m-a ținut 6 luni fără să-i schimb nimic înafară de lanț, ăstuia i-am schimbat bujia și cdi-ul, dar tot are ceva, iese fum dar nu acționează motorul pe deplin, tu ce zici?
Si doua luni de zile am mers zi de zi o mers foarte bine
Salut,ma confrunt cu o problema,motorul pornea perfect pana când am fost lovit de o mașină an roata spate și mia făcut bicla praf,motorul funcționa perfect an timp ce am fost lovit,bicicleta a cazut pe partea dreapta motorul sa oprit,am pus motorul pe alta bicla și nu mai pornește, am reglat magnetoul cum am văzut la tine,am pus masa cu fir dar tot nu a-mi da scanteie la bujie.
CDI ul defect. Inlocuieste CDI ul si verifica cu un ohmetru daca magnetoul are minim 300 ohmi si nu mai mult de 360. Cu acelasi ohmetru, si CDI-ul se poate verifica astfel: intre firul negru si surubul care iese din CDI trebuie sa aveti o valoare cuprinsa intre: 7 si 7,5 kohmi (7000-7500 ohmi. Atentie la scala aparatului cand masurati). (unde este infiletata fisa de bujie! ATENTIE...trebuie desurubata fisa de bujie din CDI ! PT aceasta masuratoare)
Verifica rezistenta bobinajului ,daca este sub 336 ohmi trebuie refăcut bobinajul cu sârmă cu 0,35 mm,0,36 mm
Eu am primit unul nou acum de la Roco piese si ohmetru imi indica 332
@@mihaivalinte860 Îmi poti lasa și mie link-ul de unde ai luat piesa noua?Mulțumesc
Salut de ce nu imi mai da scânteie poate sa fie de la magnetou sau de la bobina?
salut , cred ca am si eu problema asta la rece porneste ff greu kit nou si da rateuri rau de tot si in turati mici si in turati mari am schimbat bujia si acum in turati mici nu mai da si da in turati mari in schimb , asta o fi problema?
poti face un videoclip cum ar trebui sa arate la final,
Sall am montat un motor nou nouț de 80 ieri am ieșit cu el în proba nu am scânteie pe bobina din ce cauza?precizez că totul este nou nouț.
Bună ziua ma puteți ajuta și pe mine am și eu bicicleta cu motor și se opreste în mers ce ar putea avea
multi miau spus ca e de la magnetou ce spuneti imi puteti da o parere?? multumesc
Salut..
Sper sa vezi si mesajul.meu..
Astept raspuns..
Dece cand dau jos bujia pot invarti motorul cu pedale la bicicleta si cand bujia e pusa zici ca e blocat.
Desi e motor80cv nou nouț.
Pt ca are vompresie foarte mare. Sau bujia ta este prea lunga si loveste pistonul in ea.
Nu stiu cum sa leg firele de la magnetou cu cele de la CDI si killswitch. Ma puteți ajuta cu un sfat ?
Dacă ai putea sa faci un tutorial cu montare carburator și firele dintre motor și bobina.motorul este cump.de pe Roco și mie teamă că bobina fiind noua nu da curent ce mă sfătuiești.multumesc și ținem legătura.precizez că am experiență în motoare 2 t dar cred că motorul vine cu defecte și trebuiesc eliminate.nu știu dacă Roco va fi de acord cu înlocuirea bobinei?este posibil sa nu aibă masa eu am montato sub rezervor peste firele care trec spre schimbător foi și cel de viteze.este posibil sa ceară masa?
Da, frecvent intalnesc problmea asta. Unde nu sunt defect sunt proaste ca timming
inca o problemă, merge cat merge si se opreste din mers ,dupaia iara da sa mearga o bucata iara se opreste ..si asa in continuare..care ii cauza ,,tot de la magnetou sa fie ?
Salut am și eu un motor de 80cc pe bicicleta!
Mi sa desfăcut piulita care tine strâns magnetul la magnetou și sa atins una cu alta , motorul nu mai trage cum trăgea, de acolo o fi ???
Și are ceva deca merg fără finala ?
Mulțumesc!
Da. Magnetul trebuie sa nu atinga statorul iar ideal este ca magnetul sa fie cat mai centrat fata de stator. Dar problema ta este accentuata si datorita faptului ca magnetul slabit datorita piulitei...nu mai ofera setarea de avans scanteie. Exista un tutorial in scest canal exact despre setarea avansului. Urmareste-l cu atentie. Toba sub niciun motiv nu se foloseste modificata. Toti cei care fac asta o fac doar din pur experiment....bucurosi de surplusul de putere dar inconstienti de efectele secundare. E un subiect lung si l am dezvoltat in materiale postate in canal.
Mulțumesc! Dar dacă cumpăr un magnet și un stator nou se rezolva?
@@eduardstoica9471 nu cred ca este nevoie. E posibil ca reglajele sa rezolve. Pt asta trebuie sa parcurgi clipurile mele despre setarea avansului.
@@MrDexaudio da dar din cauza frecării sau deteriorat sau atins unu cu celalalt !
@@eduardstoica9471 atunci daca asa de rau au intrat in contact....da, trebuie schimbat tot, si stator si magnet.
Salutare am și eu o problema am luat motor nou aprindere carburator nu vrea sa pornească îmi uda bujia încontinuu cei de făcut multumesc
scanteie gresita. Scanteia vizibila cu ochiul liber nu este relevanta. Exista bujii care arata scanteie dar in compresie se reduce drastic scanteia pe o bujie proasta. Pot fi CDI uri care dau scanteie ff buna DAR nu se da scanteia la punctul exaxct. Am gasit asa ceva de caetva ori . Deci scanteia e buba
Salut, am o problema, motorul pornea perfect, acum nu mai porneste, m am uitat la tot, scanteia e perfecta, avans reglat, toate cele.
Pedalez dau drumu la ambreiaj merg vreo 20 de m, timp in care motorul se invarte dar nu porneste apoi efectiv bubuie odata extrem de tare, zici ca i petarda. Oare e CDI ul?
Am rezolvat o pana la urma, mi am dat seama ca am pus magnetul invers, practic cu partea dinspre carter inspre exterior, am reglat avansul si merge super acum.
salut ce rol are firul alb
Salut am un motor de 50, și acum 2 zile îmi dădea rateuri și scotea fum pe filtru...ce ar putea fi?
Iar acum numai dă nici scânteie
Fumul era de la rateuri. cdi defect
Salut, ma poți ajuta și pe mine cu un sfat? Mergeam pe drum la turație maxima, și dintr-o data mi s-a oprit motorul și acum nu mai vrea sa pornească de nici o culoare. Scânteie nu mai da și menționez ca cdiul a fost udat ieri deoarece am fost forțat sa merg prin ploaie
Bobina de inductie s-a dus. Pune una noua. Din punct de vedere al fiabilitatii sunt foarte proaste.
Buna ziua daca mă prins ploaia și a intrat apa la magnetou acesta sa oprit din mers și nu mai pornește me menționez. Că am dat jos magnetoul l-am uscat montat dar tot nu pornește ce pot face in acest caz
De la umezeala se impusca spire in magnetou. Masurati cu un multimetru intre firul negru si albastru pe magnetou ( decuplat de cdi!!) Daca aveti intre 320 si 360 ohmi. Daca aveti valori in afara acestui interval ( cu abateri de peste 30%) este defect.
Salut nu stiu daca răspunzi la mesaj
Am un motor de 80 cc
Si mi s-a blocat
Am desfăcut chilindru si am gasit plin de bile la biela de ce ?
S au spart rolele de la biela. Tipic motoarelor nerodate corect, ambalate ff tare in viteza si/sau cu ulei extrem de putin si nu full sintetic. Vibratii puternice in ambielaj datorate suprasolicitarii.
Multumesc foarte mult
Pentru ce este acel cablu alb și pentru ce se poate folosi?
Nu poate fi utilizat decat ca backup pt albastru. Este aceeasi borna.
Un alt magnetou mai puternic sa incapa in carcasa nu exista?
Calculul magnetoului este suficient de bun. CDI-ul are trebui imbunatatit in primul rand ( bobina de inductie ar trebui considerabil modificata dar asta este imposibil deoarece este turnata intr-o rasina imposibil de inlaturat. ) . In ceea ce priveste magnetoul, un magnet mai puternic ar fi o imbunatatire considerabila. Numarul de spire pe Volt ale magnetoului original este important sa ramana acelasi. Eventual se poate rebobina magnetoul cu spire mai groase dar la acelasi nr de spire. Din pacate .... nu cred ca permite un conductor cu mai mult de 15% mai gros, ceea ce ar fi irelevant. Deci magnet mai puternic si spatiul intrefier redus cat mai mult posibil. Inlocuirea magnetului este dificila si necesita mare atentie la orientarea polilor si refixare. Se pot monta pastile neodimium , muult mai puternice decat magnetul clasic DAAR .....exista o anumita clasa de magneti neodimium care ar putea rezista la acea temperatura de lucru. Magnetii neo au puncte Curie care reprezinta praguri de temperatura peste care incepe demagnitzarea temporara dupa care cea ireversibila. Deci..... una peste alta sunt foarte ok asa daca sunt reglate corect. Eu am deja multi utilizatori care au depasit 12 mii de km fara nici o problema pe motoare ( set motor, reductoare, semeringuri, aprindere, carburator - perfecte dupa 12 mii km - confirmat de mai multi utilizatori ai lotului nou cu carburatorul BOFeng ) .
Am văzut o bobină cu înfășurare pentru iluminat.De unde se poate procura?.
Nu stiu inca dar poate fi confectionata manual.
@@MrDexaudio , am încercat și nu merge.Nu poți bobina suficientă sârmă de cupru, nu are loc.
Salut!se pot lega lumini la firul alb?
Nu. Nimic acolo. Orice veti alimenta va perturba functionarea motorului
Atata bujia e schimbata NGK B8HS
Am o bicicleta cu motor de o săptămână și sa oprit în mers , pornește dar zdrongane ceva la motor ce ar putea avea?
Cu ce dozaj de ulei ia mers și ce tip de ulei? Observ un dezastru pe piata la capitolul sfaturi corecte de utilizare. VA RECOMAND TUTUROR SA PARCURGETI CU ATENTIE SITEUL :. WWW.ATELIERBIKE.WIX.COM/MOTOR
In general când ramai fara scânteie cedează CDI ul. Ff rar magnetoul. Sau se întrerup din papuci firele de alimentare pt CDI. Mai este o probleme la unele magnetouri care pierd contactul ferm cu masa, între tole și bloc și asta reduce drastic scânteia ba chiar distruge bobina de inducție din cdi
Zgomotul mecanic trebuie verificat. Poate fi ceva slăbit in ambreiaj, am găsit pinion motor cu piuliță slăbită de nou. Neverificată la montaj.....va face urat repede
Magnetoul se înlocuiește rapid. Se găsește peste tot dar acolo treabă se verific rapid. Ohmetru și dacă ai între 325 - 360 ohmi este ok. Dar repet....cedează ffffff rar.
cum se pune la punct pentru un avans perfect
Pt asa ceva este nevoie de un tutorial amplu. Exista o problema cu magnetul care are fixare pe arbore prin cama. Asta obliga pozitie fixa pe avans. Pt modificarea lui este nevoie de niste modificari pe sistemul de fixare al magnetului. Am cateva idei dar nu le am incercat pt ca motorul pus la punct dupa criteriile pe care le stiu eu consider ca functioneaza foarte bine. Dar da, poate fi modificat. Ideal ar fi un avans centrifugal sau chiar mai avansat (cu comanda electronica). Pot face asa ceva pt cei interesati.
@@MrDexaudio mulțumesc
@@MrDexaudio cred ca se poate cu un cdi curent alternativ cu potentiometru de reglare a avansului
Reglajul posibildin urmatorullink este suficient de bun: m.ua-cam.com/video/sux4hqLyHZ8/v-deo.html
Pentru cei care doresc curent pentru far sunt magneto cu 4 fire
ua-cam.com/video/IfQ4fcN_eiM/v-deo.html
Motor de 2 luni de zile
Mi s-a spart în mers
Un zgomot foarte tare si s-a si oprit
Am raspuns la un alt comment .
Nustiu de ce,dar cand merg constant cu 40-45 motorul reduce viteza usor,dupa iar creste viteza...,iar eu accelerez incontinuu.Nu stiu ce poate fi...
Scanteia variabila ca intensitate. Probleme in fisa, lulea sau bujie uzata ori supraincarcata cu calamina sau ulei. Posibil si apa in vasul de nivel constant sau mizerie. Totusi, fluctuatiile de putere in drum drept cu acceleratia constanta, sunt date cel mai des de variatii ale eficientei scanteii. Verificati contactul electric intre conductorul intern al fisei si capatul din lulea. Apoi, cu o bujie noua (recomand NKG B6HS pt ca nu orice bujie noua functioneaza ok pe motoarele acestea) verificari in aer liber scanteia. Trebuie sa fie albastra si groasa, bine vizibila chiar si pe lumina puternica afara. Altfel nu e ok. Oricum ar fi, dupa ce ati facut verificarile si ati pus o bujie noua....sunt sanse f mari sa mearga. Nu am luat in considerare uzura semeringurilor. Daca sunt uzati....pot avea functionare intermitenta pana ajung la pragul de uzura maxima.
@@MrDexaudio multumesc frumos!
VERIFICATIsa nu se miste clapeta de soc de la vibratii in timpul mersului. La un moment dat , de la uzura, acele clapete devin fff libere. SAU schimbati bujia cu un NKG B6HS, B7HS. abia apoi e de verificat carburatorul. Dar prima data faceti cele 2 recomandari. In cel mai rau caz.....vor fi semeringurile dar ....semeringurile uzate nu prea dau variatie ci un mers constant slab.
Sunt doua probleme depistate de mine cand mergi cu viteza mare un timp tinde sa se gripeze motorul se dilata mai mult pistonul decat trece este legat de racire mai este legat si de si de apridere cand se incalzeste se modifica avansul la scateie nu recomand decat motoare in 4 t
Buna ziua. Din ce cauza mi se arde magnetoul mereu am schimbat 3 bucati într-un an de zile care ar fi problema
Ars?! Din 2007 pana azi....niciodata nu am gasit un magnetou ars. Adica vorbim de un numar imens. Teoretic ceea ce il poate arde este scurt circuit pe iesire dar asta ar scoate instantaneu din uz scanteia ceea ce ar opri motorul si implicit ar fi imposibila arderea. Oprirea de altfel asa se si face.....punand in scurt iesirea doar ca timpul fiind f scurt...nu este niciun pericol. Deci, conditia teoretica de ardere a magnetoului nu poate exista fizic. Poate doar daca ati suprasolicitat magnetoul cu vreo inginerie prin care ati vrut sa extrageti si alti consumatori. Nu am intalnit defectiuni in CDI care sa echivaleze cu suprasarcina in bornele de iesire ale magmetoului astfel incat sa cauzeze asa ceva. In schimb....este posibil sa apara scurt intre spire. Asta da....datorita vibratiilor, neimpregnarii bobinajului. Ce valoare ohmica are un magnetou pe care l ati considerat ars? Ati facut aceasta masuratoare?
Nu am făcut masuratoare. Am pus culoare la culoare le-am si izolat. Magnotourile le-am cumpărat de pe rroco piese
@@sancuadrian9556 oòooo. Aici cred ca poate fi o problema. Calitatea
@@sancuadrian9556 va recomand 0723408609 Bogdan. Calitate buna sau tehnic mag.ro
@@sancuadrian9556 .....dar este suspect magnetou ars. Pana nu l as vedea personal nu pot sa ma pronunt exact. As schimba si CDI ul. Sursa care poate supraincalzi bobinajul nu poate fi decat: CDI defect, consumatori siplimentari sau scurt (dar asta ar opri motorul) . Si nici CDI urile defecte nu ard magnetoul.....aici e ff ciudat. Trebuiesc facute mai multe masuratori altfel e greu
De ce nu merge
Firul alb este cumva pt. Far
NU. Firul alb trebuie deconectat. Este identic cu cel albastru si ofera fata de cel negru o tensiune de peste 150 V in turatie. Curentul absorbit suplimentar de CDI din acest magnetou va perturba functionarea motorului. Ideal este o alta bobina in acelasi locas. Se poate realiza dar mai departe este necesar un stabilizator de tensiune pentru o functionare corecta.
Salut, am o bicicleta cu motor in 2t stricata. Nu mai vrea sa porneasca, s-a intamplat asta dupa o zi de livrat pe ploaie. Urmatoare aveam niste drumuri, a pornit un pic dupa care si-a dat duhul. Am verificat benzina intra in motor, iese din motor cred ca si balteste un pic pe fundul lui, dar nu se aprinde nicicum am schimbat bujia am vazut ca face scanteie facea si asta veche dar nu aprinde benzina. Sa fie de la magnetou?! De la CDI!? Tu ce crezi?
De regula, de la apa cedeaza magnetoul des pt ca etansarea este slaba. Garnitura aceea permite prin multe locuri sa patrunda apa sub capac. Sau patrunde chiar pe langa firele de tensiune care ies din camera magnetoului. CDI ul poate ceda si el daca bujia e de slaba calitate SI/SAU izolatia din lulea nu e f buna iar in aceste situatii incepe scanteia sa se descarce aiurea si se distruge bobina de inductie din CDI. Pot fi bune atat magnetoul cat si Cdi Ul Iar in carburator f putina apa. Poate fi coincidenta si defapt sa ai problema cu cuiul pontou si sa iti inece motorul. Poate fi chiar bujia uzata, iar asta,iuneori da astfel de rateuri instant. Subit. De la o zi la alta. Daca as vedea o personal, in maxim 5 minute ar fi reparata. Asa.....imi este f greu sa iti dau un raspuns exact.
@@MrDexaudio Carburatorul l-am curatat astazi este impecabil, chiar si daca s-ar ineca de la cuiul pontou benzina a intart in motor si pana la urma ar trebui sa se aprinda, dar nu se aprinde.
Am luat bujia afara si am legat-o de cadru cu banda, dupa care am mers cu ea bagata in cdi sa vad daca face scanteie si a facut insa nu acolo la electrod, ci la un cablu de frana de otel din apropiere.
Am incercat din nou cu alta bujie si de data asta am luat-o si am atins eu o parte din otel la bicicleta a mers scanteia si a facut arc intre pipa de otel a bicicletei, varful bujiei si electrod.
Bujia noua este NGK bp8hs nu am reusit s-o infiletez in chiuloasa ca nu am tubulara suficient de mare. Ar ajuta asta? Sau trebuie magnetou si cdi nou? Sau cum am testat eu bujie nu a fost tocmai ideal?
Dacă lovești tolele Este bai
mi-am pierdut telefonul si nu mai am numarul tau , lasa-mi numarul te rog
Motorul este pus pe un moped
Sunt ce le mai proaste motoare nu recomad la nimeni 2t recomand doar 4 t multi au renutat la ele eu am depistat probleme la chiuloase forma geometrica din interior influeteaza pornirea
Avea scateie benzina il invarteam cu bormasina si nu pornea mai au o gramada de probleme