Bom dia Paulo 👍 Como você enfatizou, é importante a verificação do nível do óleo periodicamente e a não omissão de informação do cliente ao mecânico, para agilizar o serviço e/ou evitar serviço desnecessário. Infelizmente é recorrente, quase ninguém lê o manual de intrusões, de quaisquer equipamentos! 😔 Eu prefiro deixar o nível sempre no máximo, para evitar justamente a falta, e se baixar o nível já coloco um "gole" de óleo novo para manter o nível máximo! Abraço e ótimo dia! 👍
mais que verdade amigo, eu sempre troco oleo com 5,000 km. porem sempre verifico o oleo diariamente deixo a moto ja dormir nivelada e pela manha confiro o nivel do oleo
O nível do óleo é bom verificar quando o motor estiver aquecido e na temperatura de operação (3-5 minutos). Pois se medir com motor frio o nível pode indicar erroneamente alto, isso devido ter decantado a noite toda. Com motor aquecido as Tubulações internas são preenchidas e o nível cai ficando só a quantidade mínima no cárter. Geralmente o pessoal esquece do óleo que preenche os pontos de lubrificação.
Muita das vezes o cliente tem vergonha de falar que esqueceu de trocar o óleo, algo muito simples aí omite essa informação para o mecânico, seria ótimo se os clientes não omitisse essas informações
Tenho percebido que de uma maneira geral a galera que tem scooter tem um perfil meio desleixado com as manutenções mesmo as mais básicas! Dá impressão que por ser um veículo voltado à economia, o pessoal releva os cuidados...
kkkk e vc esta completamente certo, o cara de scooter ve o mecanico e o mecanico ve $$$ na cara do cliente da scooter, logo os 2 nao c gostam muito kkkkkkk
Essas motos simples aí, sem carenagem, é a mesma coisa. A maioria dos donos e donas não dá manutenção nem lê manual nessas, nas Scooters menos ainda, já que são mais caras
Então Laércio, um dos maiores problemas da concessionária é a troca de óleo no limite (manual) somado a falta de informação (no manual, "verificar o nível de óleo periodicamente) pois o limite é muito alto e geralmente ninguém completa quando o motor está sedento de óleo.
Amigao por gentileza, se poder me responder agradeço muito. Tenho nmax 2017, troquei o oleo no perido certo e com 500 km verifequei e estava normal o nivel e a cor oleo, depois de rodar mais 350 km fui verificar novamente e percebi q nem molhou a pontinha da vareta, entao levei na casa do oleo para fazer outra troca, onde foi constatado que havia um pouquinho mais de 400ml e o oleo estava tipo um verde lôdo escuro, o q pode ter acontecido? Abç!
Então Marcos, o óleo com aproximadamente 1500 a 2 mil km apresenta um tom esverdeado bem escuro, abaixo de mil caramelo ou mel e acima de 2 mil tom escuro ou preto. Para ter uma boa avaliação sobre o nível o ideal é realizar a troca, rodar aproximadamente 1000km e drenar para uma avaliação, geralmente baixa pouco e até uns 600ml é tolerável ok.👍
Mil km é jogar dinheiro no lixo, troco o da Nmax com no mínimo 2 mil km pois o manual diz até 5 mil, essa de mil é costume antigo, quando óleos não duravam muito, hoje em dia com os semissinteticos já duram 3 a 5 sossegado.
@@Sandra-mj4kc Que bom, mas o semissintético seria melhor ainda. Dura mais, independente da moto, só que é mais caro. Porém dependendo do preço do mineral, às vezes vale a diferença. Não quer dizer porque sua moto durou "incríveis" 150 mil km com um óleo, por ter um bom motor, que é justamente por causa do lubrificante, poderia durar mais até. Tem moto de 150 cc que dura mais de 500 mil km, o negócio é ter cuidado, independente do óleo, se for o mínimo correto especificado pra moto, tudo bem, mas semissintético e sintético sempre serão melhores.
@@Sandra-mj4kc Sim, disso eu sei, pois giram muito mais, mas tem moto que passa dos 500kKM sim, Algumas YBR e CGs antigas, essas motos eram praticamente indestrutíveis. As mais novas podem chegar a 200 mil km até, ou mais, há vários relatos, sem fazer motor mesmo, porém tem que cuidar bem, não é qualquer cupim de ferro que consegue isso.
Boa tarde! Neste caso, a parte de baixo do motor não foi comprometido? Pergunto isso pois tive o mesmo problema e enviei a moto pra yamaha e lá pediram quase todas as peças do motor, incluindo virabrequim completo e rolamentos diversos. grato
Uma dúvida, aquelas esferas do rolamento, a minha quebro e caiu no motor, o mecânico da Yamaha falou que teria de abril o motor e possívelmente trocar peças, não fiz! Fui noutro mecânico de esquina, e ele falou que não precisa, foi lá no filtro de óleo do motor e tirou as esferas ☺️
Sim Henrique, procede... As partes do rolamento que desmontaram vai para parte mais baixa do motor, que no caso é o filtro primário e outra boa recomendação é "pescar" ou fazer uma varredura no fundo do motor usando uma pequena haste com um ímã na ponta através do furo do bujão de dreno do motor ok👍🏻🙌
@@henriquewagner5433 a yamaha estava certa, por mais que o mecanico "pescou" as esferas n filtro, nao tem como saber se restou algo lá dentro, só abrindo msm. no caso ai vc deu muita sorte, pq c alguma parte metalica pega no rolamento do virabrequim vc tava no preju
Cara digo que a concessionaria quer mais que o motor se exploda, não sou mecânico profissional, mas tenho cursos de mecânica, já arrumei várias scooters de amigos que faziam revisões nas concessionárias e msm assim davam problemas básicos. Descobri que muitas passam o valor da peça que deve ser trocada naquele km em questão e que não efetuam o reparo de fato, só anotam na ordem de serviço, então oq recomendo é conhecer um bom mecânico e confiar nele. Disse Mecânico e não “mexanico”.
Tudo bem tenho uma nmax e começou a bater o motor não consegui indentificar exatamente onde porém só bate com o motor frio bate uns 5 minuto depois fica como nova
Estava com exatamente o mesmo problema 500km depois de trocar o óleo da minha. Quando troquei, acabei confiando no mecânico da esquina que tirou um óleo de um tonel que não tinha nenhuma especificação escrita. No começo estava OK, mas depois ela começou a bater na hora de dar partida. Desconfiei logo do óleo pq uso ela pouco. Usei o Engine Flush antes da troca pra fazer a limpeza, o óleo recém trocado saiu preto parecendo piche mesmo com apenas 500km rodados. Comprei um 10W40 sintético da Mobil (pesquisei sobre óleos de motor antes de tomar essa decisão, o manual recomenda Yamalube que é semissintético...) e logo no dia seguinte já pude testar e constastar que parou de bater quando dá partida com o motor frio.
Fui trocar o óleo da minha Nmax hoje na concessionária e falaram que o motor está com ruído e pode parar a qualquer momento. Ela está com 67.000km, sempre faço a revisão na Yamaha conforme a quilometragem do manual e troca de óleo a cada 2.500km. A moto nunca me deixou na mão. Devo ficar preocupado com essa informação?
Então Lucas, já vi alguns depoimentos em que tem uma grande incidência de problemas no rolamento da árvore de comando; busque por mais informações antes de entrar para "cirurgia" ok Abraço 🙌👍
A segunda correia? Pois a primeira troca deve ser aos 20, a cada 20 mil Km. Corre o risco dela estourar e danificar o CVT até. Quem tem scooter tem que gastar, mas a correia não é cara, uns 250 pra rodar 20 mil é bem barato até.
@Gamecs2 depende da forma como vc anda, a minha nao aguenta mais de 22k rodados, ja a da minha esposa cheguei a trocar com 50k, ela anda muito de boa, logo nao esforça a correia
Relatos de gente com 38, 30 mil km e chegando na hora de trocar a correia. É como o colega falou aí, depende do uso. Minha esposa comprou uma Nmax 2020 usada, com 21 mil km a correia tá inteirinha
kit pistao camisa e biela vc acha na net por uns 500 reais +mao de obra, que deve ser em torno disso tbm, 600+. Agora, se vc quebrou o cabeçote e a parte de baixo junto, pode por uns 4k tudo com mao de obra
A minha nunca faltou oleo, mais parou do nada e o mecanico disse que poderia ser o motor travado por ter quebrado rolamento do comando, sabe se for so isso se fica muito caro?
Então Bruno, o maior problema dos Scooters é a desmontagem e montagem das carenagens, pois isso ele a bastante a mão de obra dos serviço. Quanto ao rolamento do comando não é caro ok👍
Esse motor é muito frágil,com baixa km estoura o rolamento do comando. Foi se a época que Yamaha fazia motos de verdade rodei 180.000 kms com uma fazer 250 ano 2008 sem abrir o motor parte de baixo.
Tem um motoboy em campnas com uma fazer 2008 com mais de 1 milhao de km, motor aberto a primeira vez fez completo estava com 580 mil km, segunda retifica 900 mil km, ainda não foi para a terceira.
O manual diz até 5 e o cara troca com mil Km kkkk. Esse gosta de dar dinheiro pra mecânico/vendedor. Mil km é jogar dinheiro no lixo, troco o da Nmax com no mínimo 2 mil km pois o manual diz até 5 mil, essa de mil é costume antigo, quando óleos não duravam muito, hoje em dia com os semissinteticos já duram 3 a 5 sossegado.
@@Gamecs2 se a cada mil km tu não tiver condições de comprar 1.litro de óleo tu tem que andar a pé. Moto assim tem que trocar com mil km... Te liga Nutela.
@@vitorcastro1983 Isso de trocar com MIL é pra óleo mineral ou moto muito antiga, dos anos 80, é um MITO, pra dar dinheiro pra loja de moto peças, e os trouxas caem. Se você gosta de jogar dinheiro fora ou tem medo, blz, só não queira impor isto a mim ou dizer que é uma verdade absoluta, que não é, pode espernear até. Eu simplesmente sigo o manual, falava pra trocar com 5000, mas aí já é demais, ficar olhando nível sempre. O mais importante é olhar o nível, aí quem não verificava o nível, o óleo baixava demais e o motor fundia, nada a ver com a KM, se nem a CG160 que bebe óleo precisa trocar com 1000km. Apenas verifique o nível e troque na metade do que o manual pede, só isso. Os tempos são outros, a tecnologia dos óleos também, ainda mais sendo semissintéticos, se liga, retrógrado.
Bom dia Paulo 👍
Como você enfatizou, é importante a verificação do nível do óleo periodicamente e a não omissão de informação do cliente ao mecânico, para agilizar o serviço e/ou evitar serviço desnecessário.
Infelizmente é recorrente, quase ninguém lê o manual de intrusões, de quaisquer equipamentos! 😔
Eu prefiro deixar o nível sempre no máximo, para evitar justamente a falta, e se baixar o nível já coloco um "gole" de óleo novo para manter o nível máximo!
Abraço e ótimo dia! 👍
Essas motos de hoje em dia são uma porcaria, antigamente de 2008 pra baixo rodava até sem óleo
Geralmente eu deixo um pouco acima do nível máximo, tipo 100ml para meu motor que usa 1,350ml
Abraço e boa noite 👍
Show de mecânica ... Abraço Paulo !! 😃😃😃😃🤝🤝🤝🤝🤝
mais que verdade amigo, eu sempre troco oleo com 5,000 km.
porem sempre verifico o oleo diariamente
deixo a moto ja dormir nivelada e pela manha confiro o nivel do oleo
Justamente esse é o motivo de mais de 90% dos motores batidos aqui na oficina. 🙌🧐
@@stinghel infelizmente a galera vê no maual que troca com 5,000km mas parece que ninguem olha que tem por obrigação sempre conferir o nivél do oleo.
O nível do óleo é bom verificar quando o motor estiver aquecido e na temperatura de operação (3-5 minutos). Pois se medir com motor frio o nível pode indicar erroneamente alto, isso devido ter decantado a noite toda. Com motor aquecido as Tubulações internas são preenchidas e o nível cai ficando só a quantidade mínima no cárter. Geralmente o pessoal esquece do óleo que preenche os pontos de lubrificação.
Muita das vezes o cliente tem vergonha de falar que esqueceu de trocar o óleo, algo muito simples aí omite essa informação para o mecânico, seria ótimo se os clientes não omitisse essas informações
Creio que dessa vez optou em me responder corretamente porque iria doer no bolso! Hehehe 😁
se tivesse feito as revisões corretas na concessionaria certamente teria cobertura dá garantia quer economizar uns trocados saiu mais caro
Concordo com você plenamente, sempre recomendo usufruir da garantia 🙌👍
Realmente Osmar, você está corretíssimo e sempre recomendo usufruir da garantia.🙌
Tenho percebido que de uma maneira geral a galera que tem scooter tem um perfil meio desleixado com as manutenções mesmo as mais básicas! Dá impressão que por ser um veículo voltado à economia, o pessoal releva os cuidados...
Quase sempre assim Oliveira, a maioria dos proprietários são relaxados mesmo. 🤦🏼♂️
kkkk e vc esta completamente certo, o cara de scooter ve o mecanico e o mecanico ve $$$ na cara do cliente da scooter, logo os 2 nao c gostam muito kkkkkkk
Essas motos simples aí, sem carenagem, é a mesma coisa. A maioria dos donos e donas não dá manutenção nem lê manual nessas, nas Scooters menos ainda, já que são mais caras
Tem gente que nunca trocou filtro de ar da moto, nem sabia que tinha que trocar... Roda mais de 50000 km sem trocar... Imagina
Parabéns pelo canal sucesso garoto abraço 👏👏
Valeu Richard, muito obrigado 👍😁
Top
A minha fundiu com 19600,todas revisão feitas na concessionária!
Então Laércio, um dos maiores problemas da concessionária é a troca de óleo no limite (manual) somado a falta de informação (no manual, "verificar o nível de óleo periodicamente) pois o limite é muito alto e geralmente ninguém completa quando o motor está sedento de óleo.
Aprendi da pior maneira 😏😏3,100,00 o conserto! Agora vou eu mesmo cuidar semanalmente!!
@@laerciolutz1967 fundiu? oq foi trocado?
Amigao por gentileza, se poder me responder agradeço muito. Tenho nmax 2017, troquei o oleo no perido certo e com 500 km verifequei e estava normal o nivel e a cor oleo, depois de rodar mais 350 km fui verificar novamente e percebi q nem molhou a pontinha da vareta, entao levei na casa do oleo para fazer outra troca, onde foi constatado que havia um pouquinho mais de 400ml e o oleo estava tipo um verde lôdo escuro, o q pode ter acontecido? Abç!
Então Marcos, o óleo com aproximadamente 1500 a 2 mil km apresenta um tom esverdeado bem escuro, abaixo de mil caramelo ou mel e acima de 2 mil tom escuro ou preto. Para ter uma boa avaliação sobre o nível o ideal é realizar a troca, rodar aproximadamente 1000km e drenar para uma avaliação, geralmente baixa pouco e até uns 600ml é tolerável ok.👍
@@stinghel muito obrigado, fiquei realmente convencido e satisfeito com sua resposta. Abç!
A minha PCX 2016 está com mais de 50 mil km ,e em perfeito estado troca de óleo a cada mil km ,líquido de arrefrecimento sempre em ordem
Isso mesmo Ronaldo, equipamento bem cuidado é valioso 🙌
Mil km é jogar dinheiro no lixo, troco o da Nmax com no mínimo 2 mil km pois o manual diz até 5 mil, essa de mil é costume antigo, quando óleos não duravam muito, hoje em dia com os semissinteticos já duram 3 a 5 sossegado.
Agora sobre o líquido tá certo, tem que manter sempre em ordem
@@Sandra-mj4kc Que bom, mas o semissintético seria melhor ainda. Dura mais, independente da moto, só que é mais caro. Porém dependendo do preço do mineral, às vezes vale a diferença.
Não quer dizer porque sua moto durou "incríveis" 150 mil km com um óleo, por ter um bom motor, que é justamente por causa do lubrificante, poderia durar mais até.
Tem moto de 150 cc que dura mais de 500 mil km, o negócio é ter cuidado, independente do óleo, se for o mínimo correto especificado pra moto, tudo bem, mas semissintético e sintético sempre serão melhores.
@@Sandra-mj4kc Sim, disso eu sei, pois giram muito mais, mas tem moto que passa dos 500kKM sim, Algumas YBR e CGs antigas, essas motos eram praticamente indestrutíveis.
As mais novas podem chegar a 200 mil km até, ou mais, há vários relatos, sem fazer motor mesmo, porém tem que cuidar bem, não é qualquer cupim de ferro que consegue isso.
cara vc é fera, gostei muito da sua esplicacao
Vix pura bucha Memo ✊💨
"Foi pro vinagre" 😅😅😅
Põe vinagre nisso 🙌😁🤣
Boa tarde! Neste caso, a parte de baixo do motor não foi comprometido? Pergunto isso pois tive o mesmo problema e enviei a moto pra yamaha e lá pediram quase todas as peças do motor, incluindo virabrequim completo e rolamentos diversos. grato
Então André, nesse caso não comprometeu e raramente precisa fazer em baixo também. 🙌👍
OK, MUITO OBRIGADO PELO RETORNO.@@stinghel
Uma dúvida, aquelas esferas do rolamento, a minha quebro e caiu no motor, o mecânico da Yamaha falou que teria de abril o motor e possívelmente trocar peças, não fiz! Fui noutro mecânico de esquina, e ele falou que não precisa, foi lá no filtro de óleo do motor e tirou as esferas ☺️
Sim Henrique, procede... As partes do rolamento que desmontaram vai para parte mais baixa do motor, que no caso é o filtro primário e outra boa recomendação é "pescar" ou fazer uma varredura no fundo do motor usando uma pequena haste com um ímã na ponta através do furo do bujão de dreno do motor ok👍🏻🙌
Então a Yamaha tava certa? Ou o mecânico que fui ?
@@henriquewagner5433 a yamaha estava certa, por mais que o mecanico "pescou" as esferas n filtro, nao tem como saber se restou algo lá dentro, só abrindo msm. no caso ai vc deu muita sorte, pq c alguma parte metalica pega no rolamento do virabrequim vc tava no preju
O cliente tem q ser muito vagabundo pra não trocar o óleo ou fazer as manutenções na concessionária. A moto avisa quando tem q trocar o óleo!
Cara digo que a concessionaria quer mais que o motor se exploda, não sou mecânico profissional, mas tenho cursos de mecânica, já arrumei várias scooters de amigos que faziam revisões nas concessionárias e msm assim davam problemas básicos. Descobri que muitas passam o valor da peça que deve ser trocada naquele km em questão e que não efetuam o reparo de fato, só anotam na ordem de serviço, então oq recomendo é conhecer um bom mecânico e confiar nele. Disse Mecânico e não “mexanico”.
Qual óleo vc me indica pra nmax depois dos 50.000 km
Maioria de meus clientes usam 20w50 Mobil
Tudo bem tenho uma nmax e começou a bater o motor não consegui indentificar exatamente onde porém só bate com o motor frio bate uns 5 minuto depois fica como nova
Além dos roletes na transmissão, é conveniente verificar o comando de válvulas e lubrificação se está tudo certo ok🙌👍
Estava com exatamente o mesmo problema 500km depois de trocar o óleo da minha. Quando troquei, acabei confiando no mecânico da esquina que tirou um óleo de um tonel que não tinha nenhuma especificação escrita. No começo estava OK, mas depois ela começou a bater na hora de dar partida. Desconfiei logo do óleo pq uso ela pouco. Usei o Engine Flush antes da troca pra fazer a limpeza, o óleo recém trocado saiu preto parecendo piche mesmo com apenas 500km rodados. Comprei um 10W40 sintético da Mobil (pesquisei sobre óleos de motor antes de tomar essa decisão, o manual recomenda Yamalube que é semissintético...) e logo no dia seguinte já pude testar e constastar que parou de bater quando dá partida com o motor frio.
Fui trocar o óleo da minha Nmax hoje na concessionária e falaram que o motor está com ruído e pode parar a qualquer momento. Ela está com 67.000km, sempre faço a revisão na Yamaha conforme a quilometragem do manual e troca de óleo a cada 2.500km. A moto nunca me deixou na mão. Devo ficar preocupado com essa informação?
Então Lucas, já vi alguns depoimentos em que tem uma grande incidência de problemas no rolamento da árvore de comando; busque por mais informações antes de entrar para "cirurgia" ok
Abraço 🙌👍
Rolamento, para para fazer a manutenção o quanto antes a minha tive o problema essa semana o motor foi para o saco
A minha está com 28000 só na troca do óleo. Com 40 k troco a Correia do cvt. 😉
Show Felipe, continue cuidando dela👍🙌
A segunda correia? Pois a primeira troca deve ser aos 20, a cada 20 mil Km. Corre o risco dela estourar e danificar o CVT até. Quem tem scooter tem que gastar, mas a correia não é cara, uns 250 pra rodar 20 mil é bem barato até.
@Gamecs2 depende da forma como vc anda, a minha nao aguenta mais de 22k rodados, ja a da minha esposa cheguei a trocar com 50k, ela anda muito de boa, logo nao esforça a correia
Relatos de gente com 38, 30 mil km e chegando na hora de trocar a correia. É como o colega falou aí, depende do uso. Minha esposa comprou uma Nmax 2020 usada, com 21 mil km a correia tá inteirinha
👏👏👏👏👏👏
Ao trocar o óleo daria algum problema colocar 1L ao invés de 900 ml?
Então Daniel, em 100% das motos aqui eu coloco 1litro
👍
Não é recomendo...corre o risco de estourar os retentores 👍o certo é o que está escrito no manual 👍
Siga sempre o manual, independente de ACHISMOS de ditos profissionais, além de que a cada 9 trocas teria uma "gratuita".
Para refazer um motor dessas motos: pcx ou nmax quanto custa em média? Alguém sabe mais ou menos?...
kit pistao camisa e biela vc acha na net por uns 500 reais +mao de obra, que deve ser em torno disso tbm, 600+. Agora, se vc quebrou o cabeçote e a parte de baixo junto, pode por uns 4k tudo com mao de obra
Aposto como o dono troca de oleo com mais de 4 mil , eu troco de 1500 em 1500
Essa não, foi problema no sistema de arrefecimento 🙌👍
A minha aconteceu o mesmo ! Quando fica uma média de serviço para reparo ?
Não lembro ao certo, mas creio que ficou em média R$1100 total
A minha nunca faltou oleo, mais parou do nada e o mecanico disse que poderia ser o motor travado por ter quebrado rolamento do comando, sabe se for so isso se fica muito caro?
Então Bruno, o maior problema dos Scooters é a desmontagem e montagem das carenagens, pois isso ele a bastante a mão de obra dos serviço.
Quanto ao rolamento do comando não é caro ok👍
Entendi, existe risco do rolamento quebrado danificar algo mais serio?
Esse motor é muito frágil,com baixa km estoura o rolamento do comando. Foi se a época que Yamaha fazia motos de verdade rodei 180.000 kms com uma fazer 250 ano 2008 sem abrir o motor parte de baixo.
Tem um vídeo aqui no canal de uma fazer 150 com 198000km abrindo o grupo "A" pela primeira vez, mas a NMAX deixou a desejar mesmo 🙌👍
Tem um motoboy em campnas com uma fazer 2008 com mais de 1 milhao de km, motor aberto a primeira vez fez completo estava com 580 mil km, segunda retifica 900 mil km, ainda não foi para a terceira.
Amigo você fala de qual região do Brasil ?
Sou de Vitória ES
Aonde fica sua oficina amigo ?
Oi Maurício sou de Vitória ES 👍
BOM dia 🙏🤟🐢
Boa noite Glenio👍
Vale a pena comprar uma Nmax 2019 com 72mil km por 15mil?
caraca kkk por esse preço da pra achar 2020 com 20 a 30 mil km rodados 😅
A minha tá com 72 .000 tá ótima .
Tenho orgulho de e ver kilometragem alta nas motos 🙌👍
Então é Nmax na “briga” pcx vs Nmax
Tipo isso...🙌
Tmjs
Sempre 🙂
Perder um motor por falta de óleo é ....
Sem 🙌 palavras...😳
Vacilou quebrou
Qual valor que o cara vai desembolsar aproximadamente por este erro?
Não sei ao certo, pois os ele comprou os componentes na internet, mas creio que no total aproximadamente mil reais...
Amigo, quanto é pra abrir o motor da nmax 2018?
Mão de obra aproximadamente $800
hummm,cilindro sem a camisa tradicional de aço!! to fora dona Yamaha!!
Também não concordo 👍🙌
Se atualizem. Essa tecnologia tem mais de uma década!
Cilindro de Diasil, gerando menos atrito e motor revestido de cerâmica.
A mão de obra deve ser boa.🤑
Generosa...kkkkk
Vídeo 300%..
Muito obrigado Jackson 🙌👍
Eu troco óleo da minha a cada mil km,essa moto tem muito torque,e todo mundo que tem usa de modo severo...
Realmente Diego, essa moto pede para acelerar...👍
O manual diz até 5 e o cara troca com mil Km kkkk. Esse gosta de dar dinheiro pra mecânico/vendedor. Mil km é jogar dinheiro no lixo, troco o da Nmax com no mínimo 2 mil km pois o manual diz até 5 mil, essa de mil é costume antigo, quando óleos não duravam muito, hoje em dia com os semissinteticos já duram 3 a 5 sossegado.
@@Gamecs2 se a cada mil km tu não tiver condições de comprar 1.litro de óleo tu tem que andar a pé. Moto assim tem que trocar com mil km... Te liga Nutela.
@@vitorcastro1983 Isso de trocar com MIL é pra óleo mineral ou moto muito antiga, dos anos 80, é um MITO, pra dar dinheiro pra loja de moto peças, e os trouxas caem. Se você gosta de jogar dinheiro fora ou tem medo, blz, só não queira impor isto a mim ou dizer que é uma verdade absoluta, que não é, pode espernear até.
Eu simplesmente sigo o manual, falava pra trocar com 5000, mas aí já é demais, ficar olhando nível sempre. O mais importante é olhar o nível, aí quem não verificava o nível, o óleo baixava demais e o motor fundia, nada a ver com a KM, se nem a CG160 que bebe óleo precisa trocar com 1000km. Apenas verifique o nível e troque na metade do que o manual pede, só isso.
Os tempos são outros, a tecnologia dos óleos também, ainda mais sendo semissintéticos, se liga, retrógrado.