@@매드맥스-x4m 오히려 우리나라가 중국산 오토바이를 엄청 인정해주는편이죠. 동남아에 중국산 오토바이 있긴함.. 전부다 일본제지. 중국산 실력으로 한국처럼 도로 사정 좋은곳이면, 최소한 3-4년은 무조건 버텨요. 그 이후에는 작살이라서 그렇지 그런데 . 비포장만 매일 4-50씩 달리는 베트남이 태국가서 타면, 그냥 다음날 바로 뽀록나요. 쬐그만 스프링이나 나사하나만 불량나도. 바로 빠이빠임..
우리 생활에 중국산 엄청 많죠~ 가성비로 샤오미가 유명해지고 모 대기업 프리미엄 가전제품도 중국 OEM이에요 중국OEM은 자체는 나쁘지 않아요 어차피 생산만 합니다 하지만 바이크시장에서 중국ODM은 이제 걸음마 뗀거라 생각됩니다 서비스센터? 부품수급? 당연히 불편합니다 초심자한테 추천하긴 너무 일러요
보통 바이크 하나 사서 오래 탄다고 가정하면 짧아도 2~3년에서 길면 10년은 타지 않습니까 ? 그런데 5년 10년이 지나고 정품 부품 수급이 가능한지를 고려해서 일제를 구매하는겁니다 일제는 10년이 지나도 부품 수급이 가능하더라구요 그런데 중국제를 구매했다가 10년 지나서 부품수급이 가능한지는 의문이고 일제랑 가격도 그렇게 차이가 나지 않고 중국제 구매해서 당장 부품 없다고하면 호환품이랍시고 알리 뒤지기도 싫더라구요 혼다로 예를 들어보자면 7년 지난 바이크 부품 검색하고 혼코로 주문서 넣으면 1~2일만에 오는데 중국제는 얼마나 걸릴지 센터에 꼭 내방을 해야하는지 잘 모르겠더라구요 온오프라인으로 부품 주문이 가능한부분인지 여러모로 고민할빠에 그냥 일제 구매하자라는게 제 생각이긴 합니다 굳이 일제를 선호할 생각도 없고 중국산 엔진,부품이라고 꺼려지는게 아닙니다 중국산을 구매하고 여러가지 리스크를 안고 구매하고 싶지 않을 뿐이죠 ... 중국산도 여러 체계를 갖추고 시스템도 잘 갖추고 하면 분명 잘 팔릴거라고 생각합니다 무혁님이 엔진 성능은 증명시켜주시니 더 할말은 없네요
지금 말씀하신 모든것들 이미 모토스타에서 하고 있는것들 이네요 ㅎ 보이저가 05년부터 우리나라 들어왔는데 프로토타입 테스트 기간등을 따지면 이십년이 다되어가도 부품은 물론이고 신차 출고도 문제없죠 ^^ 걱정이 하나도 안되네요. 아 그리고 일제라고 부품수급이 무조건 다되는거 아닙니다. 코로나 대란에 부품 원할하지 않았고 제 경험으로도 부품없어서 몇달동안 센터에 서있던 메이드인 제팬 바이크 몇대 있었네요. 당장 가까운 지인 부리1050 입고기간만 반년이었습니다. 이유는 부품 없어서구요^^ 국산 고배기가 없는, 차량부터 부품 모두를 수입에 의존해야 하는 현상황에서 100프로 라는건 어렵습니다. 브랜드 이거저거 다 타본사람들 공통적으로 겪어본 문제이지 않을까 싶네요. 근데 그게 일본이라고 용서되고 중국이라고 😢하고 있으면 🤔
@@Muhyukman 사실 모르기 때문에 구매를 망설이는게 크겠죠 ? 물론 이미지도 있구요 론신 엄청난 대기업이라고 알고는 있습니다 만약 무혁님이 바이크를 구매하는데 무난 무난하게 합리적인 구매를 한다고 하면 당당하게 추천드릴수 있는 바이크인지 여쭙고 싶습니다 일본이라고 용서를 하는게 절대 아닙니다 증명이 되어있으니 드리는 말씀입니다 보이저 말씀하셨는데 보이저 sym사 아닌가요 ? 대만산으로 알고있습니다 대만산으로 킴코 또한 평가도 나쁘지는 않죠 모든 사람들이 무혁님처럼 브랜드 이것저것 다 타보지는 않아서 최근들어서 중국산 자주 언급하셔서 요즘 궁금해서 보고는 있습니다 중국산이라고 이미지가 나쁜건 아닙니다 중국산 부품 안들어간 바이크 없는것처럼요
중국산 이야기하는데 스쿠터로 원래부터 유명한 대만산 보이져가 왜나오나요....ㅋㅋㅋㅋ 그리고 물건을 입으로 증명하나 어차피 물건 나와서 2~3년 지나면 누적데이터와 소비자의 경험치가 쌓이면 그에 맞게 평가되고 자리잡을 텐데 요즘들어 물건을 품질로가 아닌 홍보로 못띄워서 난리들인 유튜버들이 몇몇있네요...
중국산 요즘 잘만듭니다 하지만 문제가 있지요 일단 부품수급 문제 이거 해결되려면 브랜드파워가 쎄져야되요 일본브랜드도 마찬가지입니다 병행수입된 일본회사 제품들 지금 어떤가요? 대표적으로 좀 팔렸다 하는 클릭 바리오만 봐도 지금 부품수급이 잘안되요 이넘들이 내구성은 좋은데 넘어져서 커버류깨지면 그냥 깨진체로 타고 다니는게 현실이죠 중국회사제품들도 이런점 해결하려면 아무레도 길에 다니는 바이크들 3분에1은 중국회사 바이크들이여야 해결됩니다 문제는 이게 과연 가능할까입니다 사람들 이미지는 이미 예전쓰레기같은 중국 바이크들에서 멈춰있어서 이 인식자체를 바꿔야되는데 그게 쉽지않겟죠 그리고 역사자체도 짧아서 더욱도 힘들겁니다 저또한 부정적인 생각을 하고있는걸 바꾸기에는 많은 시간이 필요할거 같네요 예전에 듣보잡 중국회사들 바이크들 팔아서 몇년지나서는 부품수급은 나몰라라 먹튀한 회사들이 한두개가 아니라서
중국산 품질 무시 못하죠.. 성능 검증됐고 디자인 멋지고 가성비 좋고.. 근데 바이크 왠만큼 타는 사람들이 걱정하는건 A/S와 보증기간 문제.. 특히나 지방엔 해당 브랜드들 공식 서비스업체도 없는데 신차 내려서 잘 타다가 혹여 문제 생기면... 서울 인천 대구 부산쪽 사시는 분들이야 걱정 없다지만 말이죠.
모든 제조업이 다 그렇지만 돈을 가치있게 주면 재화를 제대로 만들어 줍니다. 마진이나 한국의 물가 소비력에 맞게 제품을 수입하는 것이지요. ㅎㅎ 아이폰도 중국에서 만드는데! 우리나라 수입 업자들이 저렴하게 마진 많이 남길려고 하다보니. ㅎㅎ 식재료도 마찬가지고 중국 가보신분들 알겠지만 식재료가 신선하면 모든게 크지요! ㅋㅋ 선입관이 무섭지요.
어떤 바이크 말하는진 모르겠으나 얼추 sr4max 이야기 하는걸로 이해됩니다. 티코 값으로 벤츠 내놔 하는게 우리나라 사람들 이라고 하던데 선택은 개인의 몫이고 가격이란건 개인의 눈높이가 제각기 다르기때문에 개인차가 있다고 봅니다. 직접 겪어본바 싸지도 비싸지도 않은 적당한 수준에 럭셔리 바이크 득템이라고 봅니다 ㅎ
@@Muhyukman 본사와 수입사가 꾸준한 고객관리와 마케팅에 합리적인 시스템을 갖추고 신경쓴다면 좋은 브랜드로 자리 잡을 가능성은 충분히 있다고 봅니다 우리나라 라이더들의 고정관념도 합리적인 관념으로 서서히 바뀌어 가겠지요 무혁님도 계속해서 빠르고 알찬영상 올려주시길 기대합니다
이탈젯 이륜차 2년 탔고, KR 이륜차 1년 탔었음. 중국에서 제조한 모터사이클들 퀄리티 많이 올라온 것은 인정하고, 소비자의 다양한 선택지가 생겨서 좋은건 사실 다만 취급점이나 A/S가 가능한 협력점, 대리점들이 일제, 독일제에 비하면 그 수가 현저히 적을 수 밖에 없는데, 그 마저도 시간 2~3년 지나면 없어지고 부품 수급이 슬슬 안되는 것 때문에 불안합니다. 모두 제 경험상 겪은 일 이기에 중국 생산이지만 국내 브랜드인 KR도 이런 마당에, 중국 브랜드사 불안한건 사실입니다. 결론은 유통사가 탄탄해야하고 잠깐 짧게 신차 팔고 그치는게 아니고 한국 시장에 대한 의지가 있어야 한다. 세상에 완벽한 제품은 없고 어떠한 제품이라도 고장이 나게 되어있음. 근데 A/S만 잘되면 상관없음.
섣부른 일반화로 보입니다. 핸들링 하는 회사 문제 아닐까요. 영상 제대로 보셨으면 중국이 문제가 아니라는데 이해를 하실텐데요.. 제가 존테스 보그 답이 보인다는게 이미 모토스타에서 제대로된 서비스를 그동안 해왔다는 부분입니다. 핸들링의 주체가 모토스타라면 기대치가 높죠. 부품값도 저렴합니다. 오일필터 7000원 ㅋ 보이저가 05년부터 우리나라 들어왔는데 프로토타입 테스트 기간등을 따지면 이십년이 다되어가도 부품은 물론이고 신차 출고도 문제없죠 ^^ 걱정이 하나도 안되네요. 아 그리고 일제라고 부품수급이 무조건 다되는거 아닙니다. 코로나 대란에 부품 원할하지 않았고 제 경험으로도 부품없어서 몇달동안 센터에 서있던 메이드인 제팬 바이크 몇대 있었네요. 당장 가까운 지인 부리1050 입고기간만 반년이었습니다. 이유는 부품 없어서구요^^ 국산 고배기가 없는, 차량부터 부품 모두를 수입에 의존해야 하는 현상황에서 100프로 라는건 어렵습니다. 브랜드 이거저거 다 타본사람들 공통적으로 겪어본 문제이지 않을까 싶네요. 근데 그게 일본이라고 용서되고 중국이라고 😢하고 있으면 🤔
다들 또 섣부른 일반화를 하시네요. 핸들링 하는 회사 문제 아닐까요. 영상 제대로 보셨으면 중국이 문제가 아니라는데 이해를 하실텐데요.. 제가 존테스 보그 답이 보인다는게 이미 모토스타에서 제대로된 서비스를 그동안 해왔다는 부분입니다. 핸들링의 주체가 모토스타라면 기대치가 높죠. 부품값도 저렴합니다. 오일필터 7000원 ㅋ 보이저가 05년부터 우리나라 들어왔는데 프로토타입 테스트 기간등을 따지면 이십년이 다되어가도 부품은 물론이고 신차 출고도 문제없죠 ^^ 걱정이 하나도 안되네요. 아 그리고 일제라고 부품수급이 무조건 다되는거 아닙니다. 코로나 대란에 부품 원할하지 않았고 제 경험으로도 부품없어서 몇달동안 센터에 서있던 메이드인 제팬 바이크 몇대 있었네요. 당장 가까운 지인 부리1050 입고기간만 반년이었습니다. 이유는 부품 없어서구요^^ 국산 고배기가 없는, 차량부터 부품 모두를 수입에 의존해야 하는 현상황에서 100프로 라는건 어렵습니다. 브랜드 이거저거 다 타본사람들 공통적으로 겪어본 문제이지 않을까 싶네요. 근데 그게 일본이라고 용서되고 중국이라고 😢하고 있으면 🤔
@@Muhyukman 혼다 나 할리 bmw 등의 바이크 를 왜사는지 아십니까 첫번째는 오랜 설계기술 의한 브랜드 자체의 노하우 와 기술력 그리고 그설계를 바탕으로 하는 품질 관리에 의한 신뢰도 를 바탕으로 구입하는겁니다 중국의 부품 업체들은 앞에 대기업 품질 관리 기준에 부합해 철저히 관리 받아서 부품공급을 하는겁니다 이런업체는 밴더 라고 합니다 기술력이나 노하우가 있는 업체가 아닙니다 자동차 나 오토바이나 설계 가 젤 중요하지 중국에 있는 단순 제조 업체 그런 기술력이 있을리 만무 하죠 그럼 당연히 거르는게 맞지 아닌가요? 벤더 랑 설계 생산 업체 를 헷갈리지 마세요 우양 혼다 가 공장이 중국에 있지 모든 설계와 초기 부품 의 안정성은 일본 혼다 에서 관리 하는겁니다 태국에 있는 혼다 역시 마찬가지 입니다 벤더랑 메이커 를 착각하지마세요 님 하는애기는 현대차 부품 벤더 들이 모이면 현대차랑 동일하게 만들수 있다는 애기랑 같은겁니다 설계기술이 없는데 멀 만들어요
그래서 발전이 없는것도 있습니다. 쓸데없는 확증편향은 합리적인 사고를 결여시킨다고 하죠. 한국인이 매우 비합리적인 사고를 하는 글로벌 호구라는걸 전세계가 잘 알고 호화 사치품 마케팅을 기가막히게 해대고 대한 호구들은 라면을 끓여먹을지언정 수십개월 할부로 명품 치장하고 다니죠. 참 의미 없는데도 말입니다. 남이사 명품을 사건 명품 할애비를 사건 관여할바 아니나 자기가 과시할려고 산 차, 바이크, 명품 가지고 급나누기 하고 중무새짓 하며 정신승리 하고 앉아있는건 보기 불쾌한것은 물론 개인주의 사회에서 남한테 시비거는거나 마찬가지라고 보거든요. 불신이 굳어졌든 말든 어쨋든 세상은 변해가고 있고 저는 그에 발맞춰 시대의 흐름을 타고 가고있을 뿐입니다 ㅎㅎ. 진짜 품질이 그지같고 미래가 불투명 했다면 저도 불신론자중 한명으로 살아갔겠죠. 근데 한발 뒤로 물러나서 객관적으로 상황을 살펴보니 시대가 변하고 있었습니다. 이거슨 팩트. 거짓말도 아니고 시대가 변하고 있다는건 결국 그래프가 이를 증명해주는것이니 ㅎㅎ 저는 그래프를 믿습니다. 저따위 일개 라이더가 불신 해봤자 이미 거스를수 없는 시대의 움직임을 바꾸진 못합니다. 대신 이때 탑승 하면 모터사이클 전문 애널리스트로서 도태되지 않고 더 자기성장 할 수 있다는 확신이 있답니다.😊
딱딱 / 친중이 아니라,, 이륜차시장은 내연기관,전기바이크,전기스쿠터,전기자전거,전기킥보드, 할 것 없이 중국이 전세계시장 60%를 잡아먹은지 오래임,, 선진국들은 ecu의 전자제어장치 + 초고성능으로 살아남아야하는데, 중국도 초고성능제품들 만들기시작함 앞으로 전기이동수단에서도 배터리가 최고관건인데,,, 배터리부분에서도 한중일이 엎취락 뒤치락하면서 피터지게 싸우는중이고 또한 반도체산업에도 엄청난 투자를하고있슴, 산업로봇도 중국이 세계1위를 향해가고있슴, 중국이 괜히 세계1위 주도권을 놓고, 미국과 무역분쟁까지 일으키면서 죽을둥살둥 박 터지게 싸우는게 아님
![[시승기] 주행 완성도 BMW냐? 가감없는 벤다300 리뷰 / BENDA300](http://i.ytimg.com/vi/32CsLiAb-AY/mqdefault.jpg)
![[보그500AC] 혼다 레블500 & CB500엔진을 BMW가 양념하면 어떤 맛 일까?](http://i.ytimg.com/vi/cvu76x_UPco/mqdefault.jpg)
중국산이나 일본산이나 독일산이나 많이 팔린 제품 사는게 정신 건강에 좋아요.. 중국 바이크가 가성비 좋은건 인정 하지만 여전히 사후문제처리가 힘든건 어쩔 수 없죠..
오호 좋은 지적입니다 ^^ 판매량으로 보면 모토스타코리아가 국내시장 2,3위 다투고 있으니 검증된 유통망 아니겠습니까 ㅎㅎ 여기에 완성도 높은 바이크 공급된다면 얼마나 기대가 되겠어요~
DJI는 인정해도 오토바이는 중국산 인정하지 않는 대한민국 라이더들 ㅋㅋ
@독사🦈 죄송합니다. 돈 주고 스트레스 업어왔습니다
@@매드맥스-x4m 오히려 우리나라가 중국산 오토바이를 엄청 인정해주는편이죠. 동남아에 중국산 오토바이 있긴함.. 전부다 일본제지. 중국산 실력으로 한국처럼 도로 사정 좋은곳이면, 최소한 3-4년은 무조건 버텨요. 그 이후에는 작살이라서 그렇지 그런데 . 비포장만 매일 4-50씩 달리는 베트남이 태국가서 타면, 그냥 다음날 바로 뽀록나요. 쬐그만 스프링이나 나사하나만 불량나도. 바로 빠이빠임..
@@매드맥스-x4m대체제가 없는 드론이야기는 왜 하시는지...
이미 전통의 강자가 자리잡은 양산차 바이크 시장에서 중국 브랜드가 안착한 선진국 있나요? 있으면 알려주세요
존테스 사고 싶은데 서비스망을 확인할 방법을 모릅니다. 네이버, 카페 검색해도 모르겠던데, 제 검색능력이 부족한듯요?
중국에서 만든게문제가아니라 중국회사가 만든게문제인데
박무혁님 존웨이v400 이란바이크에대해서 알고계심 좀 알려주실수 있나요?
기술의 문제가 아니라 10년전 할리 bmw등은 지금타도 무리없고 부품수급도 가능하죠.
3년전 유행한 중국산 바이크 요즘 길에 안보입니다.
님아 공장이 다 중국에있어요 해외직구아닌이상 왠만한 상사도 지들 남길라면 중국에 발주넣어요ㅋㅋ
@@life-jb8fy 할리 bmw를 중국에서 만들어도 상관이 없습니다.
어디서 만드는게 중요한게 아니고 브랜드의 가치와 영속성을 말씀 드린 겁니다.
10년전 부터 생산해서 아직까지 국내유통망 건실하고 as까지 가능한 순수 중국 브랜드 있으면
알려주세요.
영상 처음보는데 이사람 뭔가 근본있어보임 👏 👏
중국산바이크가 마음에 걸리는건 품질 이전에
되팔때 제값을 받을수있는지?
에프터케어서비스가 괜찮은지?
이거때문에 많이 피하지않을까요...
중국산 125cc오토바이탑니다. 동일한 시기 출퇴근용으로 동생은 혼다. 전 중국산 사서 거의비슷하게 만조금넘게 탓고 혼다제품은 문제가잇어 한번입고했고 전 오일만 갈고타고있습니다. 중국산의 이미지는 이전부터 깍여왔다는건 인정합니다만 지금 우리나라 바이크시장보다 기술력이 좋다는건 인정해야될 부분입니다. 아직 흔히보는 일제기술력을 따라잡진 못하는건 사실이지만 직접타보면 내구성, 부품수급등 나쁘지않게 되고있습니다. 이런경우는 있을수있죠 본인이 중국산을 사서 탔는데 엉망진창에 부품수급도 안되서 얼마안되 폐차했다! 그럼 이미지가 좋지않을수있죠. 하지만 그걸 일반화 하면 안되는거죠. 저도 같은경우를 sym에서 당했으나 일반화하진 않습니다. 이젠 인정하고 한번쯤은 타보셔도 될듯한 시기입니다. 직접타보시면 어?응? 나름 괜찮은데? 어? 생각보다 괜찮은데? 어? 물건이네? 타보지도 않고 중국산이라 악플부터 남기시는 경우많습니다만 도리도리. 혼다제품타시던 분들도 제꺼타보고 기변하신분들도 많아요. 이제 인정합시다. 일본보단 아니지만 한국보단 잘만든다. 고로 나쁘지않다
BMW F시리즈 C시리즈 중국산인데!😮
중요한거는 이동수단은 시간이 경과돼면 고장이 나는데 사후 에프터서비스가 관건.
영국산 다이슨이 욕먹는 것처럼.
오토바이는모른겠는데 중국에서들어오는. 제품들엉망인건사실이에요 qc도없는듯 용접도 엉망이고 참고로 대기업
중국산이 새거는 좋아요. 문제는 나중에도 좋을까.. 그거죠. 뭐 보여준게 있어야 믿어주지..
지금도 대부분 중꿔는 아닌것 같은데 판매자입장에선 아니겠죠
존테스 검색하다보니 GK125도 있는데 해외 리뷰만 있어요. G1, U1 은 눈에 안들어 오던데 GK는 마음이 동하네요. 혹시 국내 수입 계획이 있을까요?
모토모리니 x-CAPE 혹시 어떤지 의견좀 여쭤볼 수 있을까요?? 금액대가 괜찮아서 신차생각하고 있습니다~~
우리 생활에 중국산 엄청 많죠~ 가성비로 샤오미가 유명해지고
모 대기업 프리미엄 가전제품도 중국 OEM이에요
중국OEM은 자체는 나쁘지 않아요 어차피 생산만 합니다
하지만 바이크시장에서 중국ODM은 이제 걸음마 뗀거라 생각됩니다
서비스센터? 부품수급? 당연히 불편합니다 초심자한테 추천하긴 너무 일러요
저는 오토바이라면 환장하는 사람 입니다. 오토바이 기종 불문하고 많이 좋아합니다.
설마 예시로 든거 가지고 몽키 깐다고 하진 않겠죠?는 희망사항이고 분명 있을거라 미리 댓글 써야하는 슬픈현실 ㅜ
무혁님 tnt125 소개 영상보고 저도 ㅋ ㅋ tnt125 삼 바이크 재미 있어요
보통 바이크 하나 사서 오래 탄다고 가정하면 짧아도 2~3년에서 길면 10년은 타지 않습니까 ? 그런데 5년 10년이 지나고 정품 부품 수급이 가능한지를 고려해서 일제를 구매하는겁니다 일제는 10년이 지나도 부품 수급이 가능하더라구요 그런데 중국제를 구매했다가 10년 지나서 부품수급이 가능한지는 의문이고 일제랑 가격도 그렇게 차이가 나지 않고 중국제 구매해서 당장 부품 없다고하면 호환품이랍시고 알리 뒤지기도 싫더라구요 혼다로 예를 들어보자면 7년 지난 바이크 부품 검색하고 혼코로 주문서 넣으면 1~2일만에 오는데 중국제는 얼마나 걸릴지 센터에 꼭 내방을 해야하는지 잘 모르겠더라구요 온오프라인으로 부품 주문이 가능한부분인지 여러모로 고민할빠에 그냥 일제 구매하자라는게 제 생각이긴 합니다 굳이 일제를 선호할 생각도 없고 중국산 엔진,부품이라고 꺼려지는게 아닙니다 중국산을 구매하고 여러가지 리스크를 안고 구매하고 싶지 않을 뿐이죠 ... 중국산도 여러 체계를 갖추고 시스템도 잘 갖추고 하면 분명 잘 팔릴거라고 생각합니다 무혁님이 엔진 성능은 증명시켜주시니 더 할말은 없네요
지금 말씀하신 모든것들 이미 모토스타에서 하고 있는것들 이네요 ㅎ 보이저가 05년부터 우리나라 들어왔는데 프로토타입 테스트 기간등을 따지면 이십년이 다되어가도 부품은 물론이고 신차 출고도 문제없죠 ^^ 걱정이 하나도 안되네요.
아 그리고 일제라고 부품수급이 무조건 다되는거 아닙니다.
코로나 대란에 부품 원할하지 않았고 제 경험으로도 부품없어서 몇달동안 센터에 서있던 메이드인 제팬 바이크 몇대 있었네요.
당장 가까운 지인 부리1050 입고기간만 반년이었습니다. 이유는 부품 없어서구요^^
국산 고배기가 없는, 차량부터 부품 모두를 수입에 의존해야 하는 현상황에서 100프로 라는건 어렵습니다.
브랜드 이거저거 다 타본사람들 공통적으로 겪어본 문제이지 않을까 싶네요.
근데 그게 일본이라고 용서되고 중국이라고 😢하고 있으면 🤔
@@Muhyukman 사실 모르기 때문에 구매를 망설이는게 크겠죠 ? 물론 이미지도 있구요 론신 엄청난 대기업이라고 알고는 있습니다 만약 무혁님이 바이크를 구매하는데 무난 무난하게 합리적인 구매를 한다고 하면 당당하게 추천드릴수 있는 바이크인지 여쭙고 싶습니다 일본이라고 용서를 하는게 절대 아닙니다 증명이 되어있으니 드리는 말씀입니다 보이저 말씀하셨는데 보이저 sym사 아닌가요 ? 대만산으로 알고있습니다 대만산으로 킴코 또한 평가도 나쁘지는 않죠 모든 사람들이 무혁님처럼 브랜드 이것저것 다 타보지는 않아서 최근들어서 중국산 자주 언급하셔서 요즘 궁금해서 보고는 있습니다 중국산이라고 이미지가 나쁜건 아닙니다 중국산 부품 안들어간 바이크 없는것처럼요
가와사키 신차카울 주문했는데 5주 걸림;; ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ 빡침
중국산 이야기하는데 스쿠터로 원래부터 유명한 대만산 보이져가 왜나오나요....ㅋㅋㅋㅋ
그리고 물건을 입으로 증명하나 어차피 물건 나와서 2~3년 지나면
누적데이터와 소비자의 경험치가 쌓이면 그에 맞게 평가되고 자리잡을 텐데
요즘들어 물건을 품질로가 아닌 홍보로 못띄워서 난리들인 유튜버들이 몇몇있네요...
@@doogyun3156 그에 평가되고 자리 잡는다면서 그냥 까는건 그쪽도 마찬가지잖소...
중국산이라고 뭐라는건 a/s 이런거 문제를 이야기하는거 아닐까요
거르는게 맞지 않나요?? 구매하면 전국적으로 사후관리 받을수있는것도 아니고 판매후 나몰라라 하는데 누가 믿고사요..
최근 해저터널 중국 스포츠 뉴스만 봐도 그들은 장인이 아님니다.. 찍어내기만 하는거지 자체개발 우습네요
전 중무샌데요 샤크 125 타보셧나요??
중국산이랑 중국생산이랑은 다르죠
샤크 125가 중국에서 나오는 천만대 엔진을 대변합니까? 전세계 점유율 43프로 전기, 모터바이크를 대변해요?
영상 꼼꼼히 보고도 그런식으로 나 중무새요 일반화 하는건가요? 진심으로 궁금해서 물어봅니다.
@@Muhyukman 모든 오토바이를 대변 할수는없지만 125cc조차 그 정돈데 뭘 믿고 탈 수있는지 의문입니다
@@user-aous0107 요즘 오프로드에 미쳐서 무혁님 믿고 존테스 125 간지용으로 800mt 신차 내린 사람 입니다.
케바케에요 존테스125 엔진은 일제 후두려 패고도 남음 ㅋㅋㅋ
@@bbqca223 엔진을 뿐 아니라 전자계통에 문제가 많았었습니다.. oem 경우 부품을 가져다 조립만 할뿐.. 중국 자체에서 만드는거랑은 많이 다르죠
중국산 요즘 잘만듭니다
하지만 문제가 있지요 일단 부품수급 문제
이거 해결되려면 브랜드파워가 쎄져야되요
일본브랜드도 마찬가지입니다
병행수입된 일본회사 제품들 지금 어떤가요?
대표적으로 좀 팔렸다 하는 클릭 바리오만 봐도 지금 부품수급이 잘안되요
이넘들이 내구성은 좋은데 넘어져서 커버류깨지면 그냥 깨진체로 타고 다니는게 현실이죠
중국회사제품들도 이런점 해결하려면 아무레도 길에 다니는 바이크들 3분에1은 중국회사 바이크들이여야 해결됩니다
문제는 이게 과연 가능할까입니다 사람들 이미지는 이미 예전쓰레기같은 중국 바이크들에서 멈춰있어서
이 인식자체를 바꿔야되는데 그게 쉽지않겟죠 그리고 역사자체도 짧아서 더욱도 힘들겁니다
저또한 부정적인 생각을 하고있는걸 바꾸기에는 많은 시간이 필요할거 같네요
예전에 듣보잡 중국회사들 바이크들 팔아서 몇년지나서는 부품수급은 나몰라라 먹튀한 회사들이 한두개가 아니라서
모든제품은 중국이나후진국서 만들고 브랜드가격으로 비싸게팔지요 모든제품이 그러습니다 명품 가방 핸드백 지갑 그런것들도 브랜드값으로 엄청 비싸게 팔고 소비자는 브랜드에 제품을사는것이지요
일본과 이탈리아 이런 회사들처럼 공정단계에서의 품질관리와 최적화를 못따라가는게 문제죠 중국산에 bmw엔진을 넣어봐야 무슨 소용입니까? 솔직히 존테스나 중국산들 주위에 타는분들 1년쯤 지나면 다들 욕하고 후회합니다
순서가 잘못된거 같습니다.
일본과 이탈리아와 bmw에 중국산 엔진을 넣은게 '사실' 입니다.
바이크 선진문화 운동, 여러 컨텐츠하다
이제 본인이 판매하는 제품
홍보, 쉴드하기 바쁜사람으로
보입니다. 예전으로 돌아와주세요
구독버튼 한번 더 누르기직전임..
중국산 품질 무시 못하죠..
성능 검증됐고 디자인 멋지고 가성비 좋고..
근데 바이크 왠만큼 타는 사람들이 걱정하는건
A/S와 보증기간 문제.. 특히나 지방엔 해당 브랜드들 공식 서비스업체도 없는데 신차 내려서 잘 타다가 혹여 문제 생기면... 서울 인천 대구 부산쪽 사시는 분들이야 걱정 없다지만 말이죠.
다른곳은 잘모르겟는데 부산도 뭐 딱히 부속수급은 그리 좋은편은 아니더군요 없으면 결국 서울본사에서 문의해야되더라구요
맞네요 7개월이나 지났지만 서울에만 본점이 있더군요 결국 a/s 문제죠
중국산하면 일단 중고가 깍고 판매하는거도 중고가 후리는게 문제죠
중국 세계 경제규모 세계2위로 미국 턱밑에 있는 나라입니다
한국보다 gdp가 10배나 높은데 후진국으로 아시는분들이 있네 전세계 기술자 전문가들 다 돈으로 사들여서
기술력이 떨어지고 이런것도 옛날얘기임
모든 제조업이 다 그렇지만 돈을 가치있게 주면 재화를 제대로 만들어 줍니다. 마진이나 한국의 물가 소비력에 맞게 제품을 수입하는 것이지요. ㅎㅎ
아이폰도 중국에서 만드는데!
우리나라 수입 업자들이 저렴하게 마진 많이 남길려고 하다보니. ㅎㅎ
식재료도 마찬가지고 중국 가보신분들 알겠지만 식재료가 신선하면 모든게 크지요! ㅋㅋ
선입관이 무섭지요.
부품구입어렵다?? 직구가능 합니다 바로 그우주정거장 만든 중국에서 직구 가능하져
최근 중국모터쇼에서 어떤 업체가 쿼터4기통 공개했다는데 기대되는 부분이긴합니다
쿼터 4기통이라ㄷㄷ... 유로5 충족하면 참 재밌겠네요
밴다700. 크루즈스타일 4기통. 엔진소리가 혼다베이스엔진 이더라고요
쿼터급에는 단기통 공랭식이 감성을 자극하지 않을까요?
저는 미들급 공랭식 단기통을 간절히 바랍니다
쿼터급에서 조용하고 부드러운 배기음이 나면 지겨워서 얼마 못 탈 거 같은데...
그래서 저는 미국오토바이를 타지요 허허 할리짱
할리요? 진동덜덜덜 볼트나사다빠지는시끄러운차 왜탑니까? 미국에선잘맞아요 대륙에선.....우리나라에선 일제가잘맞지요 왜 기계적성능과 소음이적으니까요
솔직히할리멋있는건인정합니다만 민폐바이크예요 가성비없고
sr4max는 다 좋은데 가격책정이 조금 아쉽네요
유럽은 포르자와 비슷한 가격으로 출시했다고 들었습니다
찾아보니 5995유로네요
원화로 860만원이 조금 넘네요
어떤 바이크 말하는진 모르겠으나 얼추 sr4max 이야기 하는걸로 이해됩니다.
티코 값으로 벤츠 내놔 하는게 우리나라 사람들 이라고 하던데 선택은 개인의 몫이고 가격이란건 개인의 눈높이가 제각기 다르기때문에 개인차가 있다고 봅니다.
직접 겪어본바 싸지도 비싸지도 않은 적당한 수준에 럭셔리 바이크 득템이라고 봅니다 ㅎ
@@Muhyukman 본사와 수입사가 꾸준한 고객관리와 마케팅에 합리적인 시스템을 갖추고 신경쓴다면 좋은 브랜드로 자리 잡을 가능성은 충분히 있다고 봅니다
우리나라 라이더들의 고정관념도 합리적인 관념으로 서서히 바뀌어 가겠지요
무혁님도 계속해서 빠르고 알찬영상 올려주시길 기대합니다
전 깊게 생각앗하고 바린이 입장에서 점유율 1위 혼다 최고라 생각해요
지방에서 서비스망 조은게 최고 ㅎ
일본 유럽 등등 유로6땜에 더이상 못만들고 중꿔 인도는 환경 그런거 신경안쓸거니까 중꿔 인도 그런데만 신제품 만드는거 같은데 아닌가요
유로환경기준은 자신들 목줄을 옭아메는거죠,,, 독일,이태리,벨리에,폴란드는 유로환경기준에 반기듬
믿고 거르는 중국산
일단 Made in china가 쓰여져 있으면
쪽팔린건 어쩔수 없습니다.
차이나.말레이시아.베트남 이 정품시대입니다그만큼 생산을많이한다는건데 나라이름만 듣고 거른다면 안되죠
대단한. 정보. 한숨 이. ㅡ.
잊지말자.6.25ㅡ 자주국방. 북진통일
중국산....
벤즈, 혼다 등의 마크를 붙이고 팔지 않나 ?
근데 웃긴건 공장 다 중국에있는데ㅋㅋ
사람들은 1회용 오토바이를 사기싫을뿐
중국분 이신가요?
왜요? 그쪽 동포일까봐? ㅋㅋ
이탈젯 이륜차 2년 탔고, KR 이륜차 1년 탔었음.
중국에서 제조한 모터사이클들 퀄리티 많이 올라온 것은 인정하고, 소비자의 다양한 선택지가 생겨서 좋은건 사실
다만 취급점이나 A/S가 가능한 협력점, 대리점들이 일제, 독일제에 비하면 그 수가 현저히 적을 수 밖에 없는데, 그 마저도 시간 2~3년 지나면 없어지고 부품 수급이 슬슬 안되는 것 때문에 불안합니다.
모두 제 경험상 겪은 일 이기에 중국 생산이지만 국내 브랜드인 KR도 이런 마당에, 중국 브랜드사 불안한건 사실입니다.
결론은 유통사가 탄탄해야하고 잠깐 짧게 신차 팔고 그치는게 아니고 한국 시장에 대한 의지가 있어야 한다.
세상에 완벽한 제품은 없고 어떠한 제품이라도 고장이 나게 되어있음. 근데 A/S만 잘되면 상관없음.
인도에서도 많이 만들죠
아이폰 조차도 중국산이죠. 벤츠 볼보도 중국샌이구요
아이폰은 품질관리와 as는 애플에서 하죠...하지만 중국산 오토바이는 중국회사에서 중국 기술로 만든거라서 문제죠
ls 머시닝 센터 핵심 부품 기술은 일본산 ㅠㅠ
말 잘하시네...말그대로 쓸데없는 논란이다....
존테스 영국회사 중국 제조
허스크바나 스웨덴 회사 인도 제조
중국이나 인도나 ㅋㅋㅋ
중국산이 좋으면 많이 팔리겠지 가격도 좋고 품질까지 좋으면 근데 잠깐 반짝하다가 대부분 사라짐 그이유는 바보가 아닌이상 알거고 좋니 안좋니 떠나서 사용해본 사람들이 재구매율 따저보면 거기 답이 있음
많이 팔려서 기분이 좋네요 ㅎㅎㅎ
@@Muhyukman 다행입니다. 본인이 광고 하는게 많이 팔렸다니.
앞으로 좀더 팔려서 돈도 많이 버시길요^^
기계 ㅡ 잘되고 수리좋은것이 최고
일본산 바이크가 이거다
소신있는남자 박무혁. 응원합니다
감사합니다 ㅎ바이크가 좋아서 국적 안따지고 브랜드 이거저거 다 타보고 있는 사람일 뿐입니다.
중국산 거르는 이유는 부품 수급이랑 A/S죠..
그렇게 광고하던 UHR125 아직도 부품 수급도 잘 안되고 부품값 더럽게 비쌉니다
섣부른 일반화로 보입니다.
핸들링 하는 회사 문제 아닐까요.
영상 제대로 보셨으면 중국이 문제가 아니라는데 이해를 하실텐데요..
제가 존테스 보그 답이 보인다는게
이미 모토스타에서 제대로된 서비스를 그동안 해왔다는 부분입니다.
핸들링의 주체가 모토스타라면 기대치가 높죠.
부품값도 저렴합니다.
오일필터 7000원 ㅋ
보이저가 05년부터 우리나라 들어왔는데 프로토타입 테스트 기간등을 따지면 이십년이 다되어가도 부품은 물론이고 신차 출고도 문제없죠 ^^ 걱정이 하나도 안되네요.
아 그리고 일제라고 부품수급이 무조건 다되는거 아닙니다.
코로나 대란에 부품 원할하지 않았고 제 경험으로도 부품없어서 몇달동안 센터에 서있던 메이드인 제팬 바이크 몇대 있었네요.
당장 가까운 지인 부리1050 입고기간만 반년이었습니다. 이유는 부품 없어서구요^^
국산 고배기가 없는, 차량부터 부품 모두를 수입에 의존해야 하는 현상황에서 100프로 라는건 어렵습니다.
브랜드 이거저거 다 타본사람들 공통적으로 겪어본 문제이지 않을까 싶네요.
근데 그게 일본이라고 용서되고 중국이라고 😢하고 있으면 🤔
다들 또 섣부른 일반화를 하시네요.
핸들링 하는 회사 문제 아닐까요.
영상 제대로 보셨으면 중국이 문제가 아니라는데 이해를 하실텐데요..
제가 존테스 보그 답이 보인다는게
이미 모토스타에서 제대로된 서비스를 그동안 해왔다는 부분입니다.
핸들링의 주체가 모토스타라면 기대치가 높죠.
부품값도 저렴합니다.
오일필터 7000원 ㅋ
보이저가 05년부터 우리나라 들어왔는데 프로토타입 테스트 기간등을 따지면 이십년이 다되어가도 부품은 물론이고 신차 출고도 문제없죠 ^^ 걱정이 하나도 안되네요.
아 그리고 일제라고 부품수급이 무조건 다되는거 아닙니다.
코로나 대란에 부품 원할하지 않았고 제 경험으로도 부품없어서 몇달동안 센터에 서있던 메이드인 제팬 바이크 몇대 있었네요.
당장 가까운 지인 부리1050 입고기간만 반년이었습니다. 이유는 부품 없어서구요^^
국산 고배기가 없는, 차량부터 부품 모두를 수입에 의존해야 하는 현상황에서 100프로 라는건 어렵습니다.
브랜드 이거저거 다 타본사람들 공통적으로 겪어본 문제이지 않을까 싶네요.
근데 그게 일본이라고 용서되고 중국이라고 😢하고 있으면 🤔
무혁씨는 몇년생이신가용
90임돠
@@Muhyukman 동안이시군요
코레아 확증편향이 강하지요.
쭝궈의 실용주의에 한번 훅 뻔찌 곧 맞을겁니다.
그런 논리면 중국 생산 아이폰이랑 화훼이 샤오미 오포 등등이 같은 퀄리티라는건가요..?
아이폰 중국제 아닌가요?
@@bbqca223 그러니깐요. 조립국가가 중국인것과 중국업체와는 차이가 크달까요
@@바바리토끼 의미없습니다 이번 영상에서 많은걸 느끼네요.
중국기업 수준 올라왔으니 더이상 헛돈 안써도 된다로요 ㅎㅎ
한국이 중국이기는것 반도체 일부 땅랑하나 ㅋㅋ
중국산이 문제가 아니고 제조사가 문제 무슨 소리를 하는지 답답하내요
제조사가 문제면 그 제조사에서 납품받은 혼다 할리 bmw 등등 다문제라는건가요?
@@Muhyukman 혼다 나 할리 bmw 등의 바이크 를 왜사는지 아십니까 첫번째는 오랜 설계기술 의한
브랜드 자체의 노하우 와 기술력 그리고 그설계를
바탕으로 하는 품질 관리에 의한 신뢰도 를 바탕으로 구입하는겁니다 중국의 부품 업체들은 앞에 대기업 품질 관리 기준에 부합해 철저히 관리 받아서
부품공급을 하는겁니다 이런업체는 밴더 라고 합니다 기술력이나 노하우가 있는 업체가 아닙니다
자동차 나 오토바이나 설계 가 젤 중요하지 중국에
있는 단순 제조 업체 그런 기술력이 있을리 만무 하죠 그럼 당연히 거르는게 맞지 아닌가요? 벤더 랑 설계 생산 업체 를 헷갈리지 마세요 우양 혼다 가 공장이 중국에 있지 모든 설계와 초기 부품 의
안정성은 일본 혼다 에서 관리 하는겁니다 태국에 있는 혼다 역시 마찬가지 입니다 벤더랑 메이커 를
착각하지마세요 님 하는애기는 현대차 부품 벤더 들이 모이면 현대차랑 동일하게 만들수 있다는 애기랑 같은겁니다 설계기술이 없는데 멀 만들어요
@@Muhyukman 냉정하게 말씀 드려서 이런 설계기준이 있는 메이커는 유럽에 7개사 일본 4개사 북미 2개사 정도 입니다 이메이커 빼고는 믿고 거르는게 맞습니다
1. 국산 바이크. 알다시피...
2. 일제 바이크. 알다시피...
3. 중제 바이크. 생각보다 잘만듦.
근데.
브랜드의 생명력. (자국에선 괜찮은 듯) 근데 수입사가 그때만 수입하고 끝.
부품수급. 알리 뒤져야함.
수리? 자가 수리. 또는 찾기 어려움.
이꼴이니 인정이 되겠냐구요.
suzuki 자동차 좋은거 모릅니까?
다 알죠. 일본이나 해외에서도 잘나가요.
근데 우리나라에선?
피아트 자동차 좋아요.
푸조도요.
인도 오토바이들도 좋은거 많음
근데 왜 안살까요?
이유는 다 이야기했음.
결론은. 본사의 진출이나,
수입사의 안정성임.
중국산 광고한다고 중국인이라느니,
조선족 이라느니 하며 까내리고 싶진않고,
왜 이리 중국산 찬양하는지 궁금하긴 함.
중제 바이크 생각보다 괜찮은거 인정.
우리나라 바이크보다 품질측면에서 나은 거 인정.
내 BMW오토바이와 아이폰이 중국에서 만들어진다는거 인정.
근데 CF모토의 바이크를 사야할 이유를 못찾겠음.
대장간이나 이양반이나
그래도 난 무조건 혼다,야마하 탈끼다
ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 중국산 ㅋㅋㅋㅋ
중국제품에 대한 불신은 한두해에 생긴게 아니라... 선생한테 개쳐맞고 살아온 애들이 지금 학부모 되어서 선생 불신하듯이, 불신이 이어지고 이어져와서
그래서 발전이 없는것도 있습니다.
쓸데없는 확증편향은 합리적인 사고를 결여시킨다고 하죠.
한국인이 매우 비합리적인 사고를 하는 글로벌 호구라는걸 전세계가 잘 알고 호화 사치품 마케팅을 기가막히게 해대고 대한 호구들은 라면을 끓여먹을지언정 수십개월 할부로 명품 치장하고 다니죠.
참 의미 없는데도 말입니다.
남이사 명품을 사건 명품 할애비를 사건 관여할바 아니나 자기가 과시할려고 산 차, 바이크, 명품 가지고 급나누기 하고 중무새짓 하며 정신승리 하고 앉아있는건 보기 불쾌한것은 물론 개인주의 사회에서 남한테 시비거는거나 마찬가지라고 보거든요.
불신이 굳어졌든 말든 어쨋든 세상은 변해가고 있고 저는 그에 발맞춰 시대의 흐름을 타고 가고있을 뿐입니다 ㅎㅎ.
진짜 품질이 그지같고 미래가 불투명 했다면 저도 불신론자중 한명으로 살아갔겠죠.
근데 한발 뒤로 물러나서 객관적으로 상황을 살펴보니 시대가 변하고 있었습니다.
이거슨 팩트. 거짓말도 아니고 시대가 변하고 있다는건 결국 그래프가 이를 증명해주는것이니 ㅎㅎ 저는 그래프를 믿습니다.
저따위 일개 라이더가 불신 해봤자 이미 거스를수 없는 시대의 움직임을 바꾸진 못합니다.
대신 이때 탑승 하면 모터사이클 전문 애널리스트로서 도태되지 않고 더 자기성장 할 수 있다는 확신이 있답니다.😊
아이구야...
이논리는 나이키 아디다스도 중국제품이란 소리랑 똑같음..... 회사브랜드에 맞게 관리되는 QC란게 뭔지도 모르는 수준이란....
깝 ㄴㄴ qc 언급 밥먹듯 하는게 무혁님임
한국에서 중무새 지저귀는동안 중국 갔다온 인간이 박무혁임. 독일 일제 뽕맞았다 치유된 한 인간으로써 이번영상 진짜 맘에들어요
그리 잘알아서 중국산비유에 대만산 보이져 드립을 치는군요.... 깝ㄴㄴ
언제부터 친중 유튜버가 되었을까
일본 바이크 시장 이야기 하면 친일이고 독일바이크 이야기 하면 친독입니까 ㅎㅎ. 국가 불문하고 바이크라면 다 좋아합니다. 미국 할리투어도 다녀왔는데요 ^^
딱딱 / 친중이 아니라,,
이륜차시장은 내연기관,전기바이크,전기스쿠터,전기자전거,전기킥보드, 할 것 없이 중국이 전세계시장 60%를 잡아먹은지 오래임,,
선진국들은 ecu의 전자제어장치 + 초고성능으로 살아남아야하는데, 중국도 초고성능제품들 만들기시작함
앞으로 전기이동수단에서도 배터리가 최고관건인데,,,
배터리부분에서도 한중일이 엎취락 뒤치락하면서 피터지게 싸우는중이고
또한 반도체산업에도 엄청난 투자를하고있슴, 산업로봇도 중국이 세계1위를 향해가고있슴,
중국이 괜히 세계1위 주도권을 놓고, 미국과 무역분쟁까지 일으키면서 죽을둥살둥 박 터지게 싸우는게 아님
밴리 솔직히 쓰레기.맞긴함 ㅋㅋㅋ
1빠..
겁내빨러 ㄷㄷ
중공땟놈들
얘 왜 갑자기 조선족됐냐