Áudio gravado no trem 226 (carro 1) da linha 3-Vermelha. *MINUTAGEM* •00:00 a 00:03 - abertura de portas •00:04 a 00:12 - fechamento de portas •00:13 a 00:15 - alívio do freio pneumático (1) •00:16 a 00:49 - tração (aceleração 1) •00:50 a 01:09 - tração (frenagem 1) •01:10 a 01:13 - alívio do freio pneumático (2) •01:14 a 01:54 - tração (aceleração 2) •01:55 a 02:34 - tração (frenagem 2) •02:35 a 02:38 - alívio do freio pneumático (3) •02:39 a 03:10 - tração (aceleração 3) •03:11 a 03:30 - tração (frenagem 3) *•03:31 a 03:42 - aplicação do freio se emergência e abertura dos contatores de tração •03:43 a 03:45 - alívio do freio pneumático (4) •03:46 a 03:55 - tração (aceleração 4) •03:56 a 04:07 - tração (frenagem 4) •04:08 a 04:11 - alívio do freio pneumático (5) •04:12 a 05:36 - tração (aceleração 5) •05:37 a 06:12 tração (frenagem 5)
Melhor trem do metrô, saudades do tempo que ele ficava na linha verde. Se não fosse pela necessidade operacional da linha 3, teria de ser repartido em todas as linhas, de tão bom que é. Já rodou em tudo quanto é linha e se pudesse, na época que o metrô era dono ainda, andaria até na L5, se não fosse a bitola
Áudio gravado no trem 226 (carro 1) da linha 3-Vermelha.
*MINUTAGEM*
•00:00 a 00:03 - abertura de portas
•00:04 a 00:12 - fechamento de portas
•00:13 a 00:15 - alívio do freio pneumático (1)
•00:16 a 00:49 - tração (aceleração 1)
•00:50 a 01:09 - tração (frenagem 1)
•01:10 a 01:13 - alívio do freio pneumático (2)
•01:14 a 01:54 - tração (aceleração 2)
•01:55 a 02:34 - tração (frenagem 2)
•02:35 a 02:38 - alívio do freio pneumático (3)
•02:39 a 03:10 - tração (aceleração 3)
•03:11 a 03:30 - tração (frenagem 3)
*•03:31 a 03:42 - aplicação do freio se emergência e abertura dos contatores de tração
•03:43 a 03:45 - alívio do freio pneumático (4)
•03:46 a 03:55 - tração (aceleração 4)
•03:56 a 04:07 - tração (frenagem 4)
•04:08 a 04:11 - alívio do freio pneumático (5)
•04:12 a 05:36 - tração (aceleração 5)
•05:37 a 06:12 tração (frenagem 5)
Melhor trem do metrô, saudades do tempo que ele ficava na linha verde. Se não fosse pela necessidade operacional da linha 3, teria de ser repartido em todas as linhas, de tão bom que é. Já rodou em tudo quanto é linha e se pudesse, na época que o metrô era dono ainda, andaria até na L5, se não fosse a bitola
3:43 essa hora pareceu um caminhão kkkkk