+ у нас 4 поло в семье и отремонтировать его можно хоть на коленке при наличии головы и нужного инструмента,но он и не ломается так часто чтобы его ремонтировать, на 3 поло пробег за 100,конкретно на моем 130,у брата 180 и никуда кроме расходников не лазили...
Это немец. Там сервисный режим есть для дворников. Выключаешь зажигание, дергаешь за ручку управления вниз, они встанут в сервисный режим. Удачи. П.С. Немцы спецом делают тачки что бы их не обслуживали! Сами тем более!! Это слив! Ибо это не машина, потому что ремонтопригодность как у ядерного реактора!
Блядь, кругом дебилы. Я проехал на такой 151 000 км, авто брал а декабре 11 года. И что, чтобы воздушный фильтр поменять раз в год трудно несколько шурупов открутить."Масляный фильтр стоит заебись, не надо защиту снимать или руку крючком поворачивать и сувать вниз движка. Всё элементарно делается на этом полике.
Поло 2012 г.в. февраль. Эксплуатация в Томске (Сибирь) проблемы за 1,5 года, замена двигателя на 15 т.км. замена печки на 20 т.км, замена шлейфа проводов в панели приборов (на ходу всё отключалось кроме двигателя), замена водительского сиденья (каркас развалился) и по акции пассажирское подшаманили, замена гидротрансформатора на АКПП на 27т.км, на новом двигателе замена помпы, гидронатяжителя и цепи ГРМ на34т.км. И вы ещё хаити Ладу, ВАГ не блещет качеством. Качество плавает также как Ладе. Прошлые авто проходили 150-180 т.км и ни каких проблем. Только ремонт ходовой.
Скоро моему полику ровно 200000км с тачкой очень доволен. И так что я менял, передний левый ступица подщибник при 180000км начал гудить. Замена грм ремень 140000км. А остальные расходники колодки свечи это нормально. И еще вторая машинка для дальной езды шаран 1,8 трубо бензин пробег 450000км тьфу тьфу машинка супер вообщем пушка с 6 ступенчатой коробкой механика. Вообщем ваговцы молодцы.
У фольксвагена есть сервисные режим дворников. При заглушенном двигателе, нужно нажать на рукоятке , махнуть один раз. Это машины для людей, не нужно выгибать их через капот, как говорит автор)))
3:00 мдааа.... Чем думали в германии.. А ты хоть книжку прочитал за 150т.км ? Колёса менять? WAT? Колеса меняются без проблем, а если ты не может палец в дырку засунть езжай в сервис. Масло заливать 15 минут. НУУ ВСЕ МОЯ ЖОПА ГОРИТ. Какой же ты ....)
Отъездил на поло с автоматом 12 года 350.000 замена масла каждые 8..10 тыс, в автомате каждые 80 тыс. Проехала без единой проблемы, машина своих денег стоит. Менять расходники не сложно, привыкаешь. Как и шурупы крутить. Не подвела ни разу, заводилась в морозы. У нас до -30 были. Обменял в трейд ин на форд фокус универсал Titanium. Был бы поло универсал, с цепным мотором CFNA, купил бы без разговора.
красная подсветка на приборной панел говорит о том что это старая до рестайлинговая версия, в ней не было датчика температуры двигателя , как ты узнавал о перегреве двигателя надеюсь не по включенному в жар вентилятору, он как бы в городе у всех постоянно дует это же не по трассе плыть обдуваться
У щеток сервисное положение - поводки в верх в руководстве это прописано. Масло заливаю через эту крышку на двух болтах. Фильтр сверху по моему очень удобно. А вот за длину проводки на фарах и задних фонарях конструкторам /огромное спасибо/ А вобщем-то хорошая машинка.
Несчастный автор ролика. Жалко его. 4 литра масла он 15 минут заливает. И стеклоочистители ему неудобно менять. И болтами в колесах ему не попасть. И радиаторы помыть,пришлось пол машины разобрать. Как жить? Надо на велосипед наверно пересесть- там нет таких ПРОБЛЕМ.
Просто это не его машина и ничё он про неё не знает и про дворники и про клипсы тупанул. Подскажите ребят что там за обозначения правее времени D1 правее времени?
Ну ты конечно поднял мне настроение спасибо) все не как надевяточке дворники гдето в низу на скорости не прыгают. Все прикручено, не болтается гермечично, гомно короче😂🤣😂🤣😁👍👍👍
Дворники прячутся за капот. Это называется пассивная безопасность. При столкновении с пешеходом, он не ударяется об дворники и не получает открытой раны. Один минус есть конечно, это отсутствие удобства почистить снег/лёд зимой пока машина прогревается
У меня Поло седан..у отца Солярис 1.6..так масло менять на Поло удобнее...я в мае так же промывал радиаторы.... телевизор не снимал снял только радиатор охлаждения двигателя ..ну и бампер естественно
Сервисный режим - выключить зажигание, вынуть ключ, нажать на рычаг дворников один раз в низ. И все заебись))) тут даже это продумали, не то что в твоём Киа)))
Народ !! Может не в тему , НО. Работаю на заводе , на немецком станке несколько лет . Стоит 12 млн. руб. Так вот . Только поработав на немецком оборудовании , понимаешь , почему они проиграли войну !!! P.S. Аффтор ! У Поло радиатор моется изнутри , из кабины ...)
У меня фольксваген поло 16го года, 100 тысяч пробег, не мыл радиаторы и ничего не греется, может из за того, что сетку натянул между бампером и радиатором?!… А вот на счёт воздушного фильтра это правда, очень долго откручивать все эти шурупы, чтобы фильтр поменять
Машина может быть либо Немецкая , либо стиральная. Дворники переводятся в сервисный режим и нет проблем. Болты на колесах хоть не из пластилина сделаны, а вот сорванные шпильки менять то ещё приключение. Корейцам до немцев как до луны.....
У меня есть поло 2010 года данный момент пробег 377000 за восемь лет я только масло и фильтр поменял и 2 катушки от мотора и все!!! Я незнаю как вы машину покупаете.
Владею Поло gt и в этой ценовой категории конкурентов у него нет (кроме Рапида)Все болячки убраны,двигатель 1,4 допиленый .50к пробега нии грамма масла ,едет как 2л атмо.Расход 6,5 при активной езды без тошноты
Ты пьяный штоли, хочешь сказать в Германии и Европе нет поло, так я тебя удевлю, есть, и там в Германии поло и седаны и хетчтбеки, только линейка моторов больше, у нас в России 1,6 и 1,4 турбо, а в Германии 1,0 турбо, 1,2,1,4 и 1,6 есть
Наоборот лучше когда фильтр не на клипсах. Не фиг туда просто так лазить. Поменял и забыл на 5000км. Дворники там есть сервисный режим на сколько я знаю и ловить не нужно не чего.
Хотелось бы послушать движок при холодном запуске, пусть да же и летом, это первое, второе, грелся двигатель это как, подробнее?? У меня рапид с таким движком (пробег 63 000+ км), вот мне и интересны эти моменты.
Виталий Гаврилаш я проехал 100000 на рапиде с подобным движком, масло меняю 7-8тыщ и нехрена не бренчит не шумит, что на холодную и на горячую. Двигатель кручу до отсечки каждый день и нехрена все хорошо. Меняй масло вовремя и качественное у провереноных и будет всё нормально.
У меня все норма, масла меняю каждые 200-220 моточасов, в среднем это 7500 км, мне интересно что значит грелся мотор, какая температура масла была, хотя на поло нет датчика вроде бы, у нас есть. на трассе при постоянной скорости 120 км, датчик показывает 106-108 С.
Виталий Гаврилаш поло 12.14 брал в 15 г. Уже 190 000 км, обслуживание по регламенту(раз в 15т, но умения 270-320мч), свечи ни разу не менял, датчик уже есть(приборка белая) при 95 градусах отключается кондиционер, и перестаёт ехать, так что эту процедуру делал дважды, не считая стоек стабилизатора и тормозных дисков не менял ни чего, не разу не пожалел в приобретении
Alex Alex: по свечам, на сколько я знаю регламент замены должен был быть у тебя на 60 000 км, я себе иридий Денсо поставил на 44000 км, тормозные колодки еще родные (толщина фрикционного слоя 7-8 мм), менять нужно при 2-4 мм
Олег Лукин причем тут масло? Горловина крайне неудобная, там узкая щель, масло нужно лить максимально медленно, и расположена она неудобно, чуть сильнее наклонишь канистру, сразу перелив и все вокруг маслом пачкается! Масляный фильтр так удобно сделали, так нет, горловиной все запоганили
А нахуя мыть радиатор?у меня такой же мотор cfna 1.6.skoda rapid,пробег почти 300тыс.км и не разу не мыл,нифига не греется.Живу в Алматы,каждый день +40градусов жары...не парся,мотору похуй!Двигатель мыл один раз на пробеге 160.000 и к 200.000 вышли из строя катушки зажигания,колодцы свечей и свечи были ржавые,грешу на мойку мотора.
Alex Froll Братан, базара нет. Но на ней ты вообще не снимешь эти радиаторы для мойки без разгерметизации системы охлаждения и кондиционирования. Плюс несъёмный усилитель передка. Это жесть.
Тут не так, там не эдак.Не водитель а ребёнок капризный. Не нравится машина так возьми начерти чертёж и сделай свою как тебе надо. Или лучше прихуяр все детали прямо снаружи саморезами - будет охуенно удобно разбирать потом.
Ratmir Warrior этот человек просто идиот, ни книжку не почитать, все машины нормальные на болтах колеса и все было у всех ок, просто человек криворукий, а радиатор мыть не нужно, немцы не думают о том что по гранту машина ездить будет, я в Беларуси живу так менял в своей БМВ которая в Беларуси уже 15 лет радиатор потек но соты чистые, а так где ездит этот поло надо на ишаке ездить
Я 412000км проехал на 21120 в свое время. Погремушка но не подвела не разу в пути. Все поломки возникали постепенно. В мотор и кпп так и не лазил и до сих пор второй хозяин в них не лазил. Пробег почти 500000км. А мне помню когда покупал её в 2004 году кричали коллеги нах её берёшь она рассыпится и сгниет не проехав и 100000км.... возьми ацент..... ацент то я может и взялбы и он бесспорно лучше но небыло на него денег. Ну и что в итоге. Эти все коллеги потом пока я ездил на одной и тойже машине успели ушатать по несколько авто и все хором кричали что мне просто хорошая машина попалась, а им плохие. А дело совсем в другом они отжигали на них, а я спокойно ездил и во время обслуживал)))
АЛЕКСАНДеР Н ну вот а у меня сегодня 2112 с 124 мотором пробег 114 356 и она бегает будь здоров, хорошее масло ей лей и все норм а на счёт поломок я считаю что это от хозяина машины зависит как ты к ней будешь так и она будет тебя или подьебывать или выручать
Пацан_с_Юга123 100%. И вот после неё чтото прям хрень пошла. Сначало солярис новый взял балалайка та ещё на трассе просто очко какоето. Потом б.у. Соната 6 YF. Все норм но б.у. есть б.у постоянные вложения требовала потом ещё и задиры в цилиндрах обнаружил пришлось избавится от неё. Потом лада веста sw вродибы и рулится и тихо в салоне не считая подвываний кпп ноэто вообще ужас. 6 раз у дилера по гарантии был за 7 месяцев для устранения косяков. И вот теперь взял новый поло он вродибы пока вопросов не вызывает)))
АЛЕКСАНДеР Н как думаешь , я вот задумываюсь о приобретении новой тойота королла , только не на вариаторе а на механике ,стоит оно того чтобы брать ее ??
В Германии не знают про существование такого Авто ...калугаваген гандурасишь ...))) сам на таком катаюсь и кайфую ...только на рестайлинге,дворники поднимаются и фильтр снизу ,а воздухан на защелках ...рестайлинг всегда лучше дебютанта
Всё дело в том что машины сейчас строят не инженеры а маркетологи которые в погоне за не нужной ерундой лепят фуфло так что удивляться тут нечему, вот у меня VW passat 1995 и с поводками и фильтром там всё нормально.
Дворники переводишь в сервисный режим и они сами поднимаются
как???
@@vwgg выключаете зажигание и после нажимаете вниз рычажок дворников, после этого они остановятся в вертикальном положении
Чтобы комфортно ездить на Поло надо просто прочесть инструкцию.
Согласен:) Плюсую
а что там на счет этого?
Одноклеточные не осиливают.
+ у нас 4 поло в семье и отремонтировать его можно хоть на коленке при наличии головы и нужного инструмента,но он и не ломается так часто чтобы его ремонтировать, на 3 поло пробег за 100,конкретно на моем 130,у брата 180 и никуда кроме расходников не лазили...
Красавчик, долго искал как на поло почистить радиаторы. Только надо была показать как все это снимал и что откручивал.
Это немец. Там сервисный режим есть для дворников.
Выключаешь зажигание, дергаешь за ручку управления вниз, они встанут в сервисный режим. Удачи.
П.С. Немцы спецом делают тачки что бы их не обслуживали! Сами тем более!! Это слив! Ибо это не машина, потому что ремонтопригодность как у ядерного реактора!
полностью согласен !!!
Это мстят нам за 45-й
Блядь, кругом дебилы. Я проехал на такой 151 000 км, авто брал а декабре 11 года. И что, чтобы воздушный фильтр поменять раз в год трудно несколько шурупов открутить."Масляный фильтр стоит заебись, не надо защиту снимать или руку крючком поворачивать и сувать вниз движка. Всё элементарно делается на этом полике.
Поло 2012 г.в. февраль. Эксплуатация в Томске (Сибирь) проблемы за 1,5 года, замена двигателя на 15 т.км. замена печки на 20 т.км, замена шлейфа проводов в панели приборов (на ходу всё отключалось кроме двигателя), замена водительского сиденья (каркас развалился) и по акции пассажирское подшаманили, замена гидротрансформатора на АКПП на 27т.км, на новом двигателе замена помпы, гидронатяжителя и цепи ГРМ на34т.км. И вы ещё хаити Ладу, ВАГ не блещет качеством. Качество плавает также как Ладе. Прошлые авто проходили 150-180 т.км и ни каких проблем. Только ремонт ходовой.
Я охреневаю как ты ездишь. Я из ХМАО, где климат суровей и у меня все нормально за 151 000км, если не считать замену помпы и роликов на 90 000км.
Для дворников есть серверный режим когда дворники становятся в среднее положение
Скоро моему полику ровно 200000км с тачкой очень доволен. И так что я менял, передний левый ступица подщибник при 180000км начал гудить. Замена грм ремень 140000км. А остальные расходники колодки свечи это нормально. И еще вторая машинка для дальной езды шаран 1,8 трубо бензин пробег 450000км тьфу тьфу машинка супер вообщем пушка с 6 ступенчатой коробкой механика. Вообщем ваговцы молодцы.
после выключения зажигания надо нажать один раз вниз на рычажок дворников...
дворники встанут вверх...
это и есть сервисный режим..
Внешность конечно красива а внутри все тяжелее работа обслуживания очень дороже спасибо тебе за консультацию брат во время не смотрием потом жалуемся
У фольксвагена есть сервисные режим дворников. При заглушенном двигателе, нужно нажать на рукоятке , махнуть один раз. Это машины для людей, не нужно выгибать их через капот, как говорит автор)))
день добрый ,покупал в 2013 году поло с салона ,от ездил 7.5 лет потом , купил 2019 года нареканий нету вообще
отличная машина)))у меня 11 год проблем нет всё устраивает
Все норм. Бачок такой же как на Пассате, головина, все отработано годами, все отлично работает с точки зрения комфорта...
3:00 мдааа.... Чем думали в германии.. А ты хоть книжку прочитал за 150т.км ? Колёса менять? WAT? Колеса меняются без проблем, а если ты не может палец в дырку засунть езжай в сервис. Масло заливать 15 минут. НУУ ВСЕ МОЯ ЖОПА ГОРИТ. Какой же ты ....)
Фильтр сверху-одни плюсы....эх ты короче.
мне вообще побоку где этот фильтр если его удобно заменить. А его удобно заменить.
Да даун он
Всё сделал правильно Я тоже так снимал почистить спокойно
Езжу на Рио 3 рестайлинг, все намного проще, после твоих видео тоже помыл двигатель и радиаторы, спасибо, все показываешь очень доступно и понятно
Отъездил на поло с автоматом 12 года 350.000 замена масла каждые 8..10 тыс, в автомате каждые 80 тыс. Проехала без единой проблемы, машина своих денег стоит. Менять расходники не сложно, привыкаешь. Как и шурупы крутить. Не подвела ни разу, заводилась в морозы. У нас до -30 были. Обменял в трейд ин на форд фокус универсал Titanium. Был бы поло универсал, с цепным мотором CFNA, купил бы без разговора.
Стучали поршни?менял или так и ездил до такого пробега?
@@ЕвгенийШеф-п4р для cfna стук это норма)) к меня cwva двигатель, там никаких стуков уже нет.
красная подсветка на приборной панел говорит о том что это старая до рестайлинговая версия, в ней не было датчика температуры двигателя , как ты узнавал о перегреве двигателя надеюсь не по включенному в жар вентилятору, он как бы в городе у всех постоянно дует это же не по трассе плыть обдуваться
100%
У щеток сервисное положение - поводки в верх в руководстве это прописано. Масло заливаю через эту крышку на двух болтах. Фильтр сверху по моему очень удобно. А вот за длину проводки на фарах и задних фонарях конструкторам
/огромное спасибо/ А вобщем-то хорошая машинка.
Ни че не понял
Катаю на Крайслер 300с. Простая, надежная, ремонтнопригодная машина. Электрика специфическая, но если ни чего не колхозить, то все отлично!
Вы антифриз сливали или так повесили?
Хорошая работа!!!!!!!! Успехов!
Несчастный автор ролика. Жалко его. 4 литра масла он 15 минут заливает. И стеклоочистители ему неудобно менять. И болтами в колесах ему не попасть. И радиаторы помыть,пришлось пол машины разобрать. Как жить? Надо на велосипед наверно пересесть- там нет таких ПРОБЛЕМ.
У дворников есть режим сервисного обслуживания)))
А почему ты форсунки не моешь? Было бы интересно посмотреть и на Рио тоже.
Просто это не его машина и ничё он про неё не знает и про дворники и про клипсы тупанул. Подскажите ребят что там за обозначения правее времени D1 правее времени?
Спасибо тебе, интересно смотреть
Автор просто рукажоп!
Ну ты конечно поднял мне настроение спасибо) все не как надевяточке дворники гдето в низу на скорости не прыгают. Все прикручено, не болтается гермечично, гомно короче😂🤣😂🤣😁👍👍👍
Рядом с маслянной крышкой отверстие на болтах не для залива масла. Клипсы быстро ломаются а болты на века.
Дворники прячутся за капот. Это называется пассивная безопасность.
При столкновении с пешеходом, он не ударяется об дворники и не получает открытой раны.
Один минус есть конечно, это отсутствие удобства почистить снег/лёд зимой пока машина прогревается
Радиатор кешером мыл или шлангом, и каким средством
У меня Поло седан..у отца Солярис 1.6..так масло менять на Поло удобнее...я в мае так же промывал радиаторы.... телевизор не снимал снял только радиатор охлаждения двигателя ..ну и бампер естественно
жора куралексин не надо им дибилам ничего доказывать
Сетку надо перед радиаторами ставить и уплотнитель на капот. Езжу 2 года - радиаторы и моторный отсек девственно чистые.
хорошо увлёкся
Сказал все по факту.
Ты когда открыл маслозаливную горловину я обратил внимание на то, какой там ужас, ты масло меняешь 1 раз в 30 000 км? Почему там такие нагары?
Виталий Гаврилаш это не его ведро
Да нагара там вал...мыть димексидом его нельзя ибо насос там пластиковый как и натяжитель и им хана будет
Для того чтобы попадать болтами бес проблем при установке колес, в комплекте идет пластмасовая направляющая. Вкручиваеш и ставь на здорове.
И ещё, как ты определил, что двигатель грелся? На этой модели не выводится информация о температуре двигателя.
с 2014 ставятся белые БК, на них есть
хахаха, я тоже не знал, как помять дворники на Пассате Б6, включи сервисное положение и меняй, зато резинки не сопрут :)
если только вырвут нахер... :)
Владимир D-13, обычные может и можно, а вот безкаркасные ни как...
Сервисный режим - выключить зажигание, вынуть ключ, нажать на рычаг дворников один раз в низ. И все заебись))) тут даже это продумали, не то что в твоём Киа)))
Добрый день. Такая же проблема, часто работает вентилятор и пропадет тяга в машине . Помогите поло седан 1.6 2013 год
В городе езжу 30 минут и тут все вентилятор включается у машины тяга пропадает
Народ !!
Может не в тему , НО. Работаю на заводе , на немецком станке несколько лет . Стоит 12 млн. руб. Так вот . Только поработав на немецком оборудовании , понимаешь , почему они проиграли войну !!!
P.S. Аффтор ! У Поло радиатор моется изнутри , из кабины ...)
Сергей.С и что там такое на станке?
Не проиграли.
У меня фольксваген поло 16го года, 100 тысяч пробег, не мыл радиаторы и ничего не греется, может из за того, что сетку натянул между бампером и радиатором?!… А вот на счёт воздушного фильтра это правда, очень долго откручивать все эти шурупы, чтобы фильтр поменять
Не парься.Щас практически,любую тачку,без морды оставишь,чтоб до радиатора добраться.Ниссан Ноте 2012Акпп,замена возд.фильтра,занимает полсекуды,просто защёлки и всё.92000 пробег,радики чистые,мою кёрхером,с Г-образной насадкой,тоесть,пока,без разборки хари.
Для замены дворников есть сервисный режим ,Чукча!
Если тебе тяжело поднимать колесо, посмотри какая приблуда (шпилька)для этого есть у "ТУАРЕГА".
Машина может быть либо Немецкая , либо стиральная. Дворники переводятся в сервисный режим и нет проблем. Болты на колесах хоть не из пластилина сделаны, а вот сорванные шпильки менять то ещё приключение. Корейцам до немцев как до луны.....
Тигуан 2.0 на автомате 200 л.с
Тоже не сразу понял как дворники поднисаются) это Ваги
На Лексусе РХ новый точно также
Зато надежнее корейцов) и свою цену оправдывает на 100 ппоценто) я лично в такси 176 тыс накотал) ничего не случилось) масло раз 8 тыс меня)
У меня есть поло 2010 года данный момент пробег 377000 за восемь лет я только масло и фильтр поменял и 2 катушки от мотора и все!!! Я незнаю как вы машину покупаете.
Какой стиль вождения? Часто его в отсечку крутити? И какая коробка у вас механика или автомат?
Владею Поло gt и в этой ценовой категории конкурентов у него нет (кроме Рапида)Все болячки убраны,двигатель 1,4 допиленый .50к пробега нии грамма масла ,едет как 2л атмо.Расход 6,5 при активной езды без тошноты
Постоянно что то не так. С какими-то предъявоми! Машина норм.
клипсы. купи другую
какой класс авто че ты с него хочешь?
Там от "немца" только шильдик на решетке радиатора
Там всё отличного качества максимально дёшево.
Ты пьяный штоли, хочешь сказать в Германии и Европе нет поло, так я тебя удевлю, есть, и там в Германии поло и седаны и хетчтбеки, только линейка моторов больше, у нас в России 1,6 и 1,4 турбо, а в Германии 1,0 турбо, 1,2,1,4 и 1,6 есть
Думаю легче было слить антифриз и вытянуть радиатор, да и почистил бы лучше.
Тоже двигатель мою с керхера,все ок
Болты закручиваю отверткой, которая в комплекте идет
У половодов пригорел пукан, автору лайк сказал как есть
5 лет езжу на октавии а7, на ней все тоже самое, маркетинг нынче в моде.
Такого слесаря боятся надо.
А вы не знакомы с котом, которому делать нечего?
Наоборот лучше когда фильтр не на клипсах. Не фиг туда просто так лазить. Поменял и забыл на 5000км. Дворники там есть сервисный режим на сколько я знаю и ловить не нужно не чего.
Вы всё ещё ментально не можете выйти из деревни этак века 19-го. Купите телегу там всё просто
Lich King я я
Лансер 9 лучший автомобиль человечества!
Артем Пономарёв только масло жрёт как чёрт
Если гонять как Томи Мякинен ! А так ты прав))
Поло седан выпускается только для стран 3-мира. И чего вы от него ожидали?
Хотелось бы послушать движок при холодном запуске, пусть да же и летом, это первое, второе, грелся двигатель это как, подробнее??
У меня рапид с таким движком (пробег 63 000+ км), вот мне и интересны эти моменты.
Виталий Гаврилаш я проехал 100000 на рапиде с подобным движком, масло меняю 7-8тыщ и нехрена не бренчит не шумит, что на холодную и на горячую. Двигатель кручу до отсечки каждый день и нехрена все хорошо. Меняй масло вовремя и качественное у провереноных и будет всё нормально.
У меня все норма, масла меняю каждые 200-220 моточасов, в среднем это 7500 км, мне интересно что значит грелся мотор, какая температура масла была, хотя на поло нет датчика вроде бы, у нас есть. на трассе при постоянной скорости 120 км, датчик показывает 106-108 С.
Виталий Гаврилаш поло 12.14 брал в 15 г. Уже 190 000 км, обслуживание по регламенту(раз в 15т, но умения 270-320мч), свечи ни разу не менял, датчик уже есть(приборка белая) при 95 градусах отключается кондиционер, и перестаёт ехать, так что эту процедуру делал дважды, не считая стоек стабилизатора и тормозных дисков не менял ни чего, не разу не пожалел в приобретении
Alex Alex: по свечам, на сколько я знаю регламент замены должен был быть у тебя на 60 000 км, я себе иридий Денсо поставил на 44000 км, тормозные колодки еще родные (толщина фрикционного слоя 7-8 мм), менять нужно при 2-4 мм
А на хрена его мыть ??? У меня шкода 180т нече не мою едет и нечего негрептся
не твоё это, продай и купи весту
Маслецо то говняное или пробеги под 15000. Да и что у вас за масло такое что оно не проливается в горловину?
Олег Лукин причем тут масло? Горловина крайне неудобная, там узкая щель, масло нужно лить максимально медленно, и расположена она неудобно, чуть сильнее наклонишь канистру, сразу перелив и все вокруг маслом пачкается! Масляный фильтр так удобно сделали, так нет, горловиной все запоганили
kepmut на БМВ 230 пробега но горловина чистая.
С дворниками херня какая то.у меня все поднимается и капот ничему не мешает
надевай лапти и в повозку, не хрен чудо колесницу мучать...
А нахуя мыть радиатор?у меня такой же мотор cfna 1.6.skoda rapid,пробег почти 300тыс.км и не разу не мыл,нифига не греется.Живу в Алматы,каждый день +40градусов жары...не парся,мотору похуй!Двигатель мыл один раз на пробеге 160.000 и к 200.000 вышли из строя катушки зажигания,колодцы свечей и свечи были ржавые,грешу на мойку мотора.
если он до этого не понял как дворники менять то какой сервис)))) привыкли к жигулям кувалду провалку и изаленту
Дворники и на Шкода Октавии так же меняются!
Во-первых этот двигатель-старье, вот и старые подходы к нему. По дворникам-там есть специальное положение для обслуживания
Приора...вещь
Alex Froll
Братан, базара нет. Но на ней ты вообще не снимешь эти радиаторы для мойки без разгерметизации системы охлаждения и кондиционирования. Плюс несъёмный усилитель передка. Это жесть.
Тут не так, там не эдак.Не водитель а ребёнок капризный. Не нравится машина так возьми начерти чертёж и сделай свою как тебе надо. Или лучше прихуяр все детали прямо снаружи саморезами - будет охуенно удобно разбирать потом.
Ratmir Warrior этот человек просто идиот, ни книжку не почитать, все машины нормальные на болтах колеса и все было у всех ок, просто человек криворукий, а радиатор мыть не нужно, немцы не думают о том что по гранту машина ездить будет, я в Беларуси живу так менял в своей БМВ которая в Беларуси уже 15 лет радиатор потек но соты чистые, а так где ездит этот поло надо на ишаке ездить
а что дворники не снять, это хорошо, пацанье не будет воровать
Купил бы себе салярис или приору.
Езжу на ваз 2112 и вообще не о чем не жалею 😃
2112 так то топ за свои деньги)
Я 412000км проехал на 21120 в свое время. Погремушка но не подвела не разу в пути. Все поломки возникали постепенно. В мотор и кпп так и не лазил и до сих пор второй хозяин в них не лазил. Пробег почти 500000км. А мне помню когда покупал её в 2004 году кричали коллеги нах её берёшь она рассыпится и сгниет не проехав и 100000км.... возьми ацент..... ацент то я может и взялбы и он бесспорно лучше но небыло на него денег. Ну и что в итоге. Эти все коллеги потом пока я ездил на одной и тойже машине успели ушатать по несколько авто и все хором кричали что мне просто хорошая машина попалась, а им плохие. А дело совсем в другом они отжигали на них, а я спокойно ездил и во время обслуживал)))
АЛЕКСАНДеР Н ну вот а у меня сегодня 2112 с 124 мотором пробег 114 356 и она бегает будь здоров, хорошее масло ей лей и все норм а на счёт поломок я считаю что это от хозяина машины зависит как ты к ней будешь так и она будет тебя или подьебывать или выручать
Пацан_с_Юга123 100%. И вот после неё чтото прям хрень пошла. Сначало солярис новый взял балалайка та ещё на трассе просто очко какоето. Потом б.у. Соната 6 YF. Все норм но б.у. есть б.у постоянные вложения требовала потом ещё и задиры в цилиндрах обнаружил пришлось избавится от неё. Потом лада веста sw вродибы и рулится и тихо в салоне не считая подвываний кпп ноэто вообще ужас. 6 раз у дилера по гарантии был за 7 месяцев для устранения косяков. И вот теперь взял новый поло он вродибы пока вопросов не вызывает)))
АЛЕКСАНДеР Н как думаешь , я вот задумываюсь о приобретении новой тойота королла , только не на вариаторе а на механике ,стоит оно того чтобы брать ее ??
и в германии нет поло седанов, они только для третих стран. у них поло хэтч
Тайота простая можно запраста самаму абслуживать.
Офигеть , хорошо что я в 16 году ,Рио взял на не поло !)👍😉😁
Нормальная машина зашелки вечно ломаются на холоде для своей цены адекватный авто
Уточни пожалуйста, что за защёлки? Поло купил только
да нахер тогда ты его взял ?кию или что тты там еще говорил ,...а насчет дворников ,на всех немцах тат ,даже на мерене
Молодец правильно
Не лезьте лучше
Шкода рапид , та же херня только еще и фильтр масляный снизу
на дворниках есть функция Тех обслуживания
Я езжу на БУГАТТИ ШЕРОН. ТАМ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЕЛАЕТ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ СТО. Я НЕ ПАРЮСЬ ВООБЩЕ.
Что он там несёт. Он наверно сам без штанов ходит чтобы не снимать каждый раз в туалете. Про дворники и болты это вообще смех.
сервисный режим для этого и есть
В Германии не знают про существование такого Авто ...калугаваген гандурасишь ...))) сам на таком катаюсь и кайфую ...только на рестайлинге,дворники поднимаются и фильтр снизу ,а воздухан на защелках ...рестайлинг всегда лучше дебютанта
Купи себе российский велосипед.
Всё дело в том что машины сейчас строят не инженеры а маркетологи которые в погоне за не нужной ерундой лепят фуфло так что удивляться тут нечему, вот у меня VW passat 1995 и с поводками и фильтром там всё нормально.
Если руки из жопы, то тут любой автомобиль покажется адом!
у дворников есть сервисное положение
Причём тут немцы, так то сборка наше в Колуге собирают!
На шкоде суперб такая же байда
Фольксваген Ггггг, Киа в 10 раз надёжней и лучше😎
Русские инструкцию не читают, когда если что-то сломается!!!!!