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そう言えば飯田さん、JTCCにHKSオペルで出場してましたねーHKSが参戦した最終年の1997年、確か1勝したかと
今で言うアンダー鈴木さん系をワークスがガチでやった感じですよね～時代は違えどプライベーターの延長線上でヤバいタイム出してる鈴木さんは、やっぱぶっ飛んでる！！
これがGT2での180SXとR33のあまりの曲がらなさにキレてヤケクソでコーナリングマシン作ったのにGT3にもGT4にも収録されなかったというアルテッツァか……
GT2のはドラッグマシンだから曲がるわけがｗ
its a shame this car was never used in a race, it was really impressive
it was built purely for time attack but i fell you. hands down my all time favorite jdm build
当時で考えると中々に過激なマシンだったんだろうけど、JAF-GTなどのマシンを見慣れてしまう中で初見すると「あれ、思ったより普通のクルマだな?」って思ってしまったので過激なものに慣れるのって怖いな、と思いました。
これがHKSのTRBシリーズの1機目になるんだっけ
TRD
@@morusukaoneesan T(筑波)R(レコード)B(ブレイカー)です
懐かしい！タミヤのラジコンにあったなぁ〜
実車、写真をあまり見ることがないながら、ラジコンのおかげで一部世代には絶大な知名度ありますよね！TA-04 TRFにお世話になったなぁ…
@@wynhiro さんそうですよね！いやー懐かしいなぁ〜わかってくださる方がいらっしゃるとは（笑）TA04にTRF414／MにTBエボシリーズ・・・私は弱者・当時学生だっんで、TL-01（2WD仕様）でした😅
ドリラジのボディでまだ、使っているよ。
ランエボの時にメカニックにこれでもかってぐらいにキツく当たってたの忘れられない。その後谷口さんにドライバーチェンジしてめざましい進化遂げた。
気になる…
懐かしいな🤣出た当時色んなチューニングショップやパーツメーカーがこぞってチューニングしてましたね。
まさか実車があったなんて…これはタミヤオリジナルかと思った。強烈なエアロが最高！
懐かしい田宮のラジコン持ってました
ガワが少し前のGT300マシン感…いや普通にGT300出して欲しかったかも
スーパーローポジでかっこいい！
大体、シェイクダウンでトラブルフリーなんてことはないんですよ。でも、燃えたのが遮熱剤だけだったのはほっと一安心？
First time i seen this car was in SUPER STREET MAGAZINE
i still have the internal poster that came with it
@@hookfynn82 LUCKY
このアルテ売ってくんねーかな笑 カッコ良すぎる
これシャシーはアルテッツァの部分残ってるんですかね？？
このアルテッツァDTM仕様みたいでいいねwリアがもうグランツーリスモに出てたLMレースカー仕様によく似てる笑
水戸納豆の感じ？ 飯田さんのキャラクター？ が出てる！
2:08 ＼NO ONE SLEEP IN TOKYO／
dumb question, but why did Iida-san open the door at the end??
エキゾーストパイプが車内を通っていて、それが走行中に外れて車内で火を吹いたらしいよ。
フサ・アキラ
GT300マシンみたい…
昔こんな感じのホットウィールのミニカー持ってた…実車あったんだ……フロントなんかはそっくり
TEZZZAAAAAA
4:01こーゆー車好きの動画(ビデオ？)で「バックファイヤー」って大々的に書いちゃうから間違えちゃう人が出てくるんですよ…
間違えたらなんだよw
自分はキャブ車しか乗った事ないんで分からないですけど、インジェクションもバックファイア出るんですか？最近はインジェクションばっかりだからなんて呼ぼうとマフラーから出てるしどっちでも分かるかなってイメージです
もうあんまりアルテッツァ見ないよなぁ
小藤さんって今の60号車のエンジニアだったはず
😎 Cool
このマシンどんなタイム出たんだろ、ランエボのスーパーラップより速かったのかな
ランエボより早いならそちらの方が有名になってただろうね
@@donave909 ジャンル的に違うから上げられないのかと思ってた
Can someone translate please some informations about the car specs ? What engine ? Beams black top ?What gearbox ? power / torque ?
591 hp, 434 ft-lbs torque
Owner: HKSLocation: Somewhere in storageOccupation: Collecting cobwebsPower: 600 hp, 450 lb-ft of torqueEngine: 2.2L 3S-GE; bore and stroke: 87 mm and 90 mm; HKS GT3037S turbo, wastegate, customer intercooler and pipes, camshafts, pistons, titanium-coated piston rings, forged fully counterweighted crankshaft, exhaust manifold, cam gears, Twin Power ignition, iridium spark plugs, EVC Pro boost controller, custom oil coolerDrivetrain: XTrac six-speed sequential transmissionEngine Management: F-CON V Pro fuel management systemFootwork & Chassis: Custom HKS setupBrakes: Alcon brakesWheels & Tires: Advan TCII Pro Centerlock wheels; Advan tiresExterior: Custom carbon-fiber body panels and flaresInterior: Bride seats; custom carbon fiber dash, rollcage; Sabelt harnesses
@@19SWG23 Thank's mate, appreciate !
HKSお馴染みの外したパーツで車が１個できるチューニングカー
HKSはぶっちゃけ卑怯(褒め言葉)な手を使う。だから好き笑
モデルカーもあまり出なかったですよねタミヤのドリフトラジコンで結構有名になりましたね
4:00の所、排気管からの炎はアフターファイアだろ。バックファイヤーだったら吸気側に逆流する事だぞ。
水どう、 の気配．．．
間違ったマシンに本気を入れすぎったな感じだな 800馬力とかあれば中々いいマシンと思うよね
グループBのラリーカーみたい
3:06 あのさーあんなウィングのとこにカメラつけたら絶対乱気流発生しておかしなるぞw
そう言えば飯田さん、JTCCにHKSオペルで出場してましたねー
HKSが参戦した最終年の1997年、確か1勝したかと
今で言うアンダー鈴木さん系をワークスがガチでやった感じですよね～
時代は違えどプライベーターの延長線上でヤバいタイム出してる鈴木さんは、やっぱぶっ飛んでる！！
これがGT2での180SXとR33のあまりの曲がらなさにキレてヤケクソでコーナリングマシン作ったのにGT3にもGT4にも収録されなかったというアルテッツァか……
GT2のはドラッグマシンだから曲がるわけがｗ
its a shame this car was never used in a race, it was really impressive
it was built purely for time attack but i fell you. hands down my all time favorite jdm build
当時で考えると中々に過激なマシンだったんだろうけど、JAF-GTなどのマシンを見慣れてしまう中で初見すると「あれ、思ったより普通のクルマだな?」って思ってしまったので過激なものに慣れるのって怖いな、と思いました。
これがHKSのTRBシリーズの1機目になるんだっけ
TRD
@@morusukaoneesan
T(筑波)R(レコード)B(ブレイカー)です
懐かしい！
タミヤのラジコンにあったなぁ〜
実車、写真をあまり見ることがないながら、ラジコンのおかげで一部世代には絶大な知名度ありますよね！
TA-04 TRFにお世話になったなぁ…
@@wynhiro さん
そうですよね！
いやー懐かしいなぁ〜
わかってくださる方がいらっしゃるとは（笑）
TA04にTRF414／MにTBエボシリーズ・・・
私は弱者・当時学生だっんで、TL-01（2WD仕様）でした😅
ドリラジのボディでまだ、使っているよ。
ランエボの時にメカニックにこれでもかってぐらいにキツく当たってたの忘れられない。その後谷口さんにドライバーチェンジしてめざましい進化遂げた。
気になる…
懐かしいな🤣
出た当時色んなチューニングショップやパーツメーカーがこぞってチューニングしてましたね。
まさか実車があったなんて…これはタミヤオリジナルかと思った。強烈なエアロが最高！
懐かしい
田宮のラジコン持ってました
ガワが少し前のGT300マシン感…
いや普通にGT300出して欲しかったかも
スーパーローポジでかっこいい！
大体、シェイクダウンでトラブルフリーなんてことはないんですよ。でも、燃えたのが遮熱剤だけだったのはほっと一安心？
First time i seen this car was in SUPER STREET MAGAZINE
i still have the internal poster that came with it
@@hookfynn82 LUCKY
このアルテ売ってくんねーかな笑 カッコ良すぎる
これシャシーはアルテッツァの部分残ってるんですかね？？
このアルテッツァDTM仕様みたいでいいねw
リアがもうグランツーリスモに出てたLMレースカー仕様によく似てる笑
水戸納豆の感じ？ 飯田さんのキャラクター？ が出てる！
2:08 ＼NO ONE SLEEP IN TOKYO／
dumb question, but why did Iida-san open the door at the end??
エキゾーストパイプが車内を通っていて、それが走行中に外れて車内で火を吹いたらしいよ。
フサ・アキラ
GT300マシンみたい…
昔こんな感じのホットウィールのミニカー持ってた…実車あったんだ……フロントなんかはそっくり
TEZZZAAAAAA
4:01
こーゆー車好きの動画(ビデオ？)で「バックファイヤー」って大々的に書いちゃうから間違えちゃう人が出てくるんですよ…
間違えたらなんだよw
自分はキャブ車しか乗った事ないんで分からないですけど、インジェクションもバックファイア出るんですか？最近はインジェクションばっかりだからなんて呼ぼうとマフラーから出てるしどっちでも分かるかなってイメージです
もうあんまりアルテッツァ見ないよなぁ
小藤さんって今の60号車のエンジニアだったはず
😎 Cool
このマシンどんなタイム出たんだろ、ランエボのスーパーラップより速かったのかな
ランエボより早いならそちらの方が有名になってただろうね
@@donave909 ジャンル的に違うから上げられないのかと思ってた
Can someone translate please some informations about the car specs ?
What engine ? Beams black top ?
What gearbox ?
power / torque ?
591 hp, 434 ft-lbs torque
Owner: HKS
Location: Somewhere in storage
Occupation: Collecting cobwebs
Power: 600 hp, 450 lb-ft of torque
Engine: 2.2L 3S-GE; bore and stroke: 87 mm and 90 mm; HKS GT3037S turbo, wastegate, customer intercooler and pipes, camshafts, pistons, titanium-coated piston rings, forged fully counterweighted crankshaft, exhaust manifold, cam gears, Twin Power ignition, iridium spark plugs, EVC Pro boost controller, custom oil cooler
Drivetrain: XTrac six-speed sequential transmission
Engine Management: F-CON V Pro fuel management system
Footwork & Chassis: Custom HKS setup
Brakes: Alcon brakes
Wheels & Tires: Advan TCII Pro Centerlock wheels; Advan tires
Exterior: Custom carbon-fiber body panels and flares
Interior: Bride seats; custom carbon fiber dash, rollcage; Sabelt harnesses
@@19SWG23 Thank's mate, appreciate !
HKSお馴染みの外したパーツで車が１個できるチューニングカー
HKSはぶっちゃけ卑怯(褒め言葉)な手を使う。
だから好き笑
モデルカーもあまり出なかったですよね
タミヤのドリフトラジコンで結構有名になりましたね
4:00の所、排気管からの炎はアフターファイアだろ。
バックファイヤーだったら吸気側に逆流する事だぞ。
水どう、 の気配．．．
間違ったマシンに本気を入れすぎったな感じだな 800馬力とかあれば中々いいマシンと思うよね
グループBのラリーカーみたい
3:06 あのさーあんなウィングのとこにカメラつけたら絶対乱気流発生しておかしなるぞw