【オーナー 閲覧注意】ホンダ オデッセイ 正直レビュー
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- Опубліковано 25 сер 2024
- 【紹介車種グレード】
ホンダ オデッセイ e:HEV ABSOLUTE EX FF 7人乗り
【価格】
¥4,580,000 (消費税込)
【車両情報】
全長(mm) 4,855
全幅(mm) 1,820
全高(mm) 1,695
ホイールベース(mm) 2,900
乗車定員(名) 7
車両重量(kg) 1,930
タイヤサイズ 225／50R18
最小回転半径(m) 5.4
使用燃料 レギュラー
燃料タンク(L) 55
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#ホンダ #オデッセイ #正直レビュー
これだけのファンコメント、ホンダさん無視しないで、後続車絶対出してくださいね‥
もう一度オデッセイ出します
出なくていいよ
名前エリシオンの方が売れそう
価格が価格だけにライバル車がわんさかあるので、購入を検討している人にとって非常に参考になる内容の動画だと思います。
ただひとつ思ったのは、人を乗せてナンボの車なので2列目・3列目シートの走行時の乗り心地なんかも評価してくれたらより良かったかと。
まあ運転席とさして印象は変わらないのかもしれませんが・・・
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
善処致します。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
運転が楽しめるミニバンとしては個人的に一番良いと思います。
いつも楽しい動画をありがとうございます。
化粧用ライトは暖色の方が綺麗に写る為、女性は家で化粧する場合にも暖色系ライトを好む方が結構居ると聞いております。
男性はあのライトはあまり使わず、女性が多く使う傾向にある為にあえて暖色ライトにしているのではないかと考えております。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通り、そういったお話もございますね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ホンダってホント空間使うの上手いよね
だよねー
デザインはRBが良きでしたけど、自分は車中泊もするので広々した空間と走りを両立したRC型は悪くないクルマだと思ってます
このオデッセイ品があってカッケェ
3列目跳ね上げじゃないのがグット！
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
新年一発目から天気悪くて草
貴重なご意見ありがとうございます。
体感として、そこまで天気は悪くない印象でしたが、カメラで見るとそう感じますね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
2:58 Mr.マリックを彷彿とさせるアンデルさんのハンドパワーですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
そう見えるのですね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ある
ホンダのミニバンは他社より走りが良かった。
ハンドルが程よく重く安定感がある
貴重なご意見ありがとうございます。
ステアリングに関しては、程よくかどうかは皆様に試乗して頂きたい所です。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ハンドルはミニバンにしてはめっちゃ重いに1票
@@oassh ドライブ好きな人とかはいいんじゃない？
ホンダは高価格帯の内装が上手じゃないイメージがありましたが、新しいオデッセイは値段に見合った作りになってるように感じますね
最近流行りのギラギラした外装じゃないのも好感が持てます
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りですね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ホンダのフラッグシップセダン
レジェンド 素晴らしい内装ですよ
同時期に出たレクサスLSよりも
車両自体の評価は高かったです
結局ブランドで選ばれてしまうので
あまり売れていませんが
是非、試乗まで行かなくとも
検索だけでもしてみることを
お勧めします！
初めて見たけど、全身黒にグラサンの仁王立ちサムネ好き
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
同モデルに約3か月5000キロ乗っています、子供が産まれたことで、今までSUVやクーペを乗り継いできましたが、ミニバンに買い換えることになりました。
駐車スペースの問題で大きすぎないこちらを購入しましたが、大変満足しています。走行能力も快適性も申し分なく、燃費もいい。大事に乗り続けたいと思います。動画内で仰るようにステアリングの重さは妻にはとても不評です。長時間の街乗りや駐車での切り返しは女性には不向きな車だと思います。
応援しています、これからも動画投稿よろしくお願いします。
初めまして。2017年タイプのオデッセイ・ハイブリッドEXに乗って1年です。
電動パーキングの解除ですが、アクセルを軽く踏むと自動的に解除されます。これまで手動で解除したことはありません。
ただし、電動パーキングとブレーキホールド、それにECOモードなど走行関係のボタン位置はシフト・レバー付近に集約して欲しいものです。
エアコンパネルもダイヤル式のほうが運転中に視線移動をしなくて済みますね。
Aピラーの太さですが街中では気になりませんが、山道でS字カーブが続くとき、対向車が見にくいです。
また、長い上り坂ではエンジンの高鳴りが気になります。ただし、Sモード走行にすると別のクルマのようにパワフルになりますが。
２列目はリムジン的なレイアウトにすると、セダン等にない空間が生まれます。シートを電動化するとさらに良いのでしょうが、価格もそれなりにアップしますね(笑)。
高速での乗り味や、ホンダ・センシングの機能の評価も期待したいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ななか
分かりやすい解説と気になる所の説明や使い勝手の評価もあり良かったです🤗
ここまでのビッグマイナーであれは、フルチェンしちゃいなよって思いますね。
いっその事、北米オデを逆輸入してほしいです
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
オラオラ、ギラギラしてないし、かっこいい紳士な車。コスパ最強。ハンドリング、燃費も走りもミニバンNO1だね。
パーキングブレーキが右側にあるって違和感がかなりあるんだけど、みんなそれほど気にしないのかな
初コメです。新車購入のため動画を探してたら、このチャンネルにめぐりあい、今では大ファンです。
とってもMECEな評価素晴らしいです。動画前の準備や勉強をしているのでしょう。このままのスタイルを貫いてください！
あとひとつだけ心配なところが。初心を忘れないで下さい。このチャンネルは間違いなく伸びると思います。今年中にミリオンなんてことも十分ありえると思います。
だからこそ、誰にも忖度せず気取らないアンデルさんのままでいて欲しいと願っています。もちろんワイスさんも好きです。
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
1周年記念動画でもお話しましたが、信念があり、活動を始めました。
もし業界の圧力などで、正直にお話出来なくなった場合は、活動する意味がありませんので、活動を辞める所存です。
皆様からの暖かいコメントが支えになっており、またメーカーや広告代理店からは嫌われる存在の為、視聴者様に喜ばれる動画を目指して投稿を続けます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
22:21 ワイス史上の最高評価では？
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
参考にさせていただき、購入することにいたしました！
ありがとうございました！
貴重なご意見ありがとうございます。
大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
シートの収納ギミックとか
本田こういうの結構うまいよね
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りですね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
シエンタとか2列目の下に収納するの結構面倒くさいんだよね。ホンダみたいにきれいにフラットにできないかな。
ホンダの得意技ですね
あけましておめでとうございます。
私は前期RCオデッセイオーナーですが、おっしゃる通り、エアコンのタッチパネル、ルームミラー、3列目のヘッドレスト形状がイマイチです。後期型になっても変更無しだったのが残念でしたが、マイナーチェンジで完成度がUPされたのが良く分かりました。
評価点4を頂いて、オーナーとしても嬉しかったです。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解と詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ワイスさんの満面の笑みに新年早々ほっこりしました(笑)
貴重なご意見ありがとうございます。
動画を楽しんで頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
このチャンネル
もっと伸びていいと
思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
室内の実寸をみると、実はエスティマより広いんですよね。
こんないい車が生産終了だなんて…勿体ない…
本当に悲しすぎる
この前ディーラーに行ってきました。もちろんディーラーは全く分からない話ですが、海外のオデッセイを日本で発売する可能性もあると…そしてオデッセイは昔の形に戻る可能性もあると。つまり、オデッセイがエリシオンとオデッセイに分かれるというか戻る可能性もあると。
トヨタと同じメッキを使ったでっかいグリルなのにトヨタと違ってオラオラしてないしなんなら大人っぽい。凄い・・・
ロールス・ロイスみたいな感じの厳つさですね〜。こういうの良いですよね〜(^^)
グランエースのオマージュだねこのオデッセイ グランエースの方が早く出てる
@@user-ml3yw4re2p どう見てもグランエースには見えませんが・・・
あとこのデザインは2018年のインサイトの頃から採用されてます。(グランエースのデビューは2019年)
@@user-ml3yw4re2p めっちゃ恥ずいやんw
@@user-ml3yw4re2p トヨタ信者？w
オデッセイ 2017ガソリンモデルから、マイチェンのe-HEV EXに乗り換えます。
ガソリンとハイブリッドの差はありますが、元々オデッセイ乗りとして見ても納得の動画です。
納車が8末ですが、待ち遠しくて何回も見てます。それくらい楽しみにさせてくれる動画だと感じています。
貴重なご意見ありがとうございます。
良いカーライフを願っております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
やっぱり男性の方が受けそうな車やな
貴重なご意見ありがとうございます。
そういった印象がございますね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
前期型よりUSチックになって垢抜けたと思います。
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
個人的には背の高いワゴン、ミニバンに抵抗があるのでこういったコンセプトの車は頑張って欲しいと思います。
とても詳しくレビューして頂き、ありがとうございます。
良い事ばかりしか言わない他の人のレビューにはウンザリ
してたので、正直なレビューには感謝感激ですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今気づいたんですけど、評価のレベルによって動画最後の一礼を変えてるんですね
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りです。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
評価５だと最後車に乗り込んでいますね！
s660は...
広告でめっちゃ流れてくるやつだ...
貴重なご意見ありがとうございます。
そうなのですね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
あの洋楽が頭から離れない
わかりやすいレビューでした！
マイク変えたのかな？声がはっきり聞こえるようになった気がします！
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通り、マイクを変えさせて頂きました。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ムーヴキャンバスとかも是非やって頂きたいです(^^)
（乗り心地とかで酷評になるのは覚悟してますw）
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
今中古車でトヨタウィッシュを検討してるんですが、レビュー動画作っていただけるとありがたいです！もう新車では販売していないのですがデザインが好きで気になっています
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
新車以外の車種では、状態が悪い事がございますので、評価は難しいと考えております。
紹介レビューになるかと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
総合で、１番の車はどれですか？
アンデルさんのおすすめを教えてください。
おそらく、今年に車を買いかえると思いますので。
参考にします。
貴重なご意見ありがとうございます。
そのような質問には、お応えしかねます。
単純に、お勧めとしては、5段階評価の5がお勧めになります。
ですが根本的にはご自身が何を求めているかを明確にする事をお勧め致します。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
初代オデッセイ20年間乗り続けた父親、先日のオデッセイ生産終了にかなりショックを受けていました
ミニバンならこれ一択ってぐらい欲しい
貴重なご意見ありがとうございます。
感想をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
あけましておめでとうございます。
毎週金曜日楽しみが一つ増えました。
質問ですが、シートでのファブリック素材というのは質感としては低めなのでしょうか？スウェードやアルカンターラ、合皮よりは下ですかね？
貴重なご意見ありがとうございます。
一般的には、そういった素材よりコストの観点から下という立ち位置ですが、ファブリックでもピンキリな印象がございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
あけましておめでとうございます。今年もレビュー動画たのしみにしてます。コロナにお気をつけ下さい。
今後、走行中の後部座席の乗り心地など教えていただけていただいたらとても幸いです！
オーナーですがまあまあ脚硬いです😅
約70歳の父と母を乗せて旅行にいきましたが
座り心地も良いし 腰痛もない
でも、突き上げが大きく
頭がヘッドレストに持たれてない時は疲れる
と言っていました
うちはアブソじゃないので固すぎず柔らかすぎずで丁度いいです
動画と同じグレードのオデッセイ乗ってます。エンジン音とエアコン音確かにうるさいですが、2列目に座っているとどちらも全く聞こえません！2列目の人にとっては最高の車ですね！
この度、ヴェゼルHV-RSからオデッセイe:HEV-EXに乗り換えることにしました。
購入の決めては広さと使い勝手、走りの安定感です。
ただヴェゼルから劣る点として、
·リバース連動ドアミラーがない
·電動シートのメモリー機能がない
·バックカメラの画質が悪い
ところですかね。😅
まだ納車待ちですが、購入して後悔はありません！👍
貴重なご意見ありがとうございます。
詳細なレビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
パーキングブレーキについての意見です。他社と逆の動きなんですね？なら他社さんのはレバー式をイメージして作っているのでしょう。他社と比較すると、動画内のコメントになると思いますが、オデッセイのパーキングブレーキは元々足踏み式でした。足踏み式の場合、踏んで作動(押す)、解除は一旦踏み込んで自然に足を戻す(引く)動きです。
少なくともRB1の時代では足踏み式でしたので、開発陣は他社ではなくユーザーの感覚をそのまま電動式にすることを考えたと思っています。
ですのでなんの違和感もなく、パーキングブレーキのイメージ通りで使い勝手はいいです。
動画自体は分かり易くて素晴らしいです！
みんな誰しも乗り換えじゃないからね…
他社と揃えた方がわかりやすいんじゃないんでしょうか？
足踏み式は足を使いますが電動パーキングは手を使いますしね。
最近ホンダ車多くていいですね！
貴重なご意見ありがとうございます。
ポジティブなコメントをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
内装とか、ものすごく細かいところまで考え抜かれた車だなあ
キャプテンシートの自由度高すぎて驚いたｗ
ＣＸ－８と比べてどうなんでしょうね
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望として承ります。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも楽しく拝見しております！
オデッセイですね！今回ホンダは考えてきたイメージですね！好みですが、購入ターゲットは多分30代後半から40代のイメージですが、木目調よりチタンメッキなどのシャープな物を使って欲しかったですね。
しかし、今までのオデッセイは新型が出るたびに車高が高かったり低かったりと方向性があまりわかりませんでしたが、今回試乗のモデルはターゲットにあった作りですし、不満はあまりなさそうですね！私はあまりミニバンは好きではないですが、検討される方も納得されそうに思いますね❗️
しかし、最近はピアノブラックがかなり使用されてますね！指紋だらけになりそうですね！タッチパネル操作が増えたからかなぁ。どう思われますかぁ？
次回も楽しみにしております！
貴重なご意見ありがとうございます。
いつもご覧下さり、ありがとうございます。
触れる部分でのピアノブラックは辞めて頂きたい所です。
エアコンなども使用頻度の高い物は物理ボタンにして頂きたいと感じます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
前期オデッセイハイブリッドに乗ってます。先日、このモデルにも試乗しましたが、全く同感です。ステアリングの重さは、先代と異なり、リアをダブルウィッシュボーンからトーションビームに変更した影響でしようね。それに、ホイールサイズもインチアップした影響で前期モデルよりもやや重い印象でした。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
試乗した時アルファードより運転が楽しかった
貴重なご意見ありがとうございます。
レビューをお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつもみてます！
質問なのですが外車のレビューなどはされないのでしょうか？ミニクロスオーバーなどのレビューをして欲しいです！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
ご要望が多い順に撮影しておりますので、少々お待ち下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
マイチェン前の持ってました。ほぼ同じ感想です。残念だったのが、走りも、デザインも中途半端かなと。ミニバンでも走りにかなり振っていたのがオデッセイかと思っていましたが、社内はエリシオン統合、外ではアルベルとの狭間で悩んだ産物のようなモデルでした。。荷室やキャプテンシートは最高でした。ただキャンプやアウトドアだと、やっぱりSUVやクロスオーバーワゴンがよく、シティユースメインで多人数や子持ちだとステップワゴンやセレナ、ノアになってしまう。。ホンダは走りに吹っ切った息の長いステーションワゴンでも出して欲しいなあ。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ついにミニバンレビューですね。毎回楽しみにしてます。アンデルさんの視点でのデリカＤ５の評価を見てみたいです。宜しくお願いいたします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
んー、電動パーキングブレーキが右側ってちょっと変な感じですね。
ホンダの裏コマンドでパワーオフのあと自動的にＰブレーキがかかるようにできる（フィットで確認）のですが
オデッセイの場合はどうなんですかね。 初期状態ではいちいちＰブレーキをしないといけないとなるとちょっとめんどう。
貴重なご意見ありがとうございます。
基本的には、自動で掛かったかと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
初コメです。とても見易くてユーザー目線のレビューが素晴らしいと感じました、応援の意味を込めチャンネル登録させていただきました。
天気に関するコメントが多く見受けられますが、曇りの方がボディが反射しないので個人的には曇りの方がいいです笑
貴重なご意見ありがとうございます。
チャンネル登録して頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも動画楽しく拝見させて頂いてます。軽自動車の購入を検討していてN-BOX.N-WGN.タント.スペーシアで迷っているのですがおすすめなどはありますか？
貴重なご意見ありがとうございます。
これから、様々な車種の軽自動車を投稿致しますので、ご覧下さい。
それをご覧頂き、ご自身が求めている事に一番叶った車を選択されると良いと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
中期型からの乗り換えをする程の価値はありますかね？
エクステリアもリアエアコンコントロールパネルも魅力的ですがお値段もちょっと上がるからなぁ…
貴重なご意見ありがとうございます。
そこはご自身の価値観で大きく変わりますね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
RC2乗ってまーす
内装はかなり変わって
２列目は前々から言われていた
カップホルダーがついに着きましたね！
３列目は相変わらずのようですが...
結局は、
燃費をとるか走りをとるか に
落ち着くのではないでしょうか
デザイン的にはまだまだ古くささは
感じないと思います！
今回は申し訳なさそうなレビュー
さてはホンダ好きだな
貴重なご意見ありがとうございます。
視聴者の皆様から、トヨタ嫌いやホンダ嫌いなど様々な意見が寄せられますが、メーカーに好き嫌いなどは無く、その車種により完成度も全く違いますので、車種をしっかりと見ていきます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
女性の初心者にオススメの車があったらレビューして欲しいですｯ!!
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
これから軽自動車の動画を多く投稿していきますので、ご覧下さい。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
シビックいっちゃおう！
以前、マツダのプレマシーに乗っていました。ミニバンで車高が高くなく、シートアレンジもきく、ファミリー層にぴったりの車でした。そのプレマシーはすでになく、、、。現在エクストレイルに乗っていますが、やはりスライドドアの便利さは捨てがたいものでした。こちらのオデッセイ、そんなユーザーにはどんぴしゃですね！
次の買い換えのときには、有力候補の一つになりそうです。ありがとうございます。また、楽しみにしています。
貴重なご意見ありがとうございます。
参考になり、大変嬉しく思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも楽しく拝見してます。
オデッセイのステアリングは、パワステが効いてないと思えるくらい重いですよね。笑
その代わり直進安定性が抜群ですよ。
ブレーキにも癖があり、おっしゃっていることが的確だなぁと感心しました。
気になる点は、シートヒーターがドア側にあるため、助手席の人が消し忘れていた場合や、慣れない人に対して着けてあげる際には、運転席からの操作が絶望的です。
やはりシートヒーターはセンターにあったほうが良いですよね。
かなりのマイナスポイントだと思います。
odysseyは長期冒険という意味です。そのため主に高速道路での長距離使用を考慮している為、軽いステアリングよりも直進安定性を保つためにステアリングが重いほうが運転手に負担が少ない運転になります。。。。。という勝手な想像です。
苦しいですかね。笑
ホイールカッケェなオイ
貴重なご意見ありがとうございます。
純正で充分ですね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
オデッセイ購入考えています
好みだと思うのですがドアバイザーは必要だと思いますか？
貴重なご意見ありがとうございます。
私は両方選択した事がありますが、絶対に装着しております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ディーラーに聞いてみたら、オデッセイのこの先の更新は今の所予定無いようです。なので売上次第ではあまり言いたく無いですが、これで終了になってしまう可能性は低くは無いです。ただ、エスティマが終わった今この形は貴重なので大切にしてほしいモデルです。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りかもしれませんね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
あけおめです！
貴重なご意見ありがとうございます。
今年も宜しくお願いします。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
クラクションでいい評価なの初めて聞いた気がするｗ
貴重なご意見ありがとうございます。
ヴェゼルやマツダ車を始め、過去良いクラクションはございました。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
参考になります。
ホンダ ステップワゴンスパーダ e:HEVもよろしくお願いいたします。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
いつも参考にさせてもらっています。
ホンダのインサイト希望です！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
オデッセイのレビュー、ありがとうございます。これからも、楽しく視聴したいと思います。頑張って下さい。次はデリカのレビューをしていただければ、嬉しいです
デリカとかクソ車だろ。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
@@Hunter_Channel 三菱の車はレビューいりません。よろしく頼みます。
ホンダに関しては全部閲覧注意なんですねw
最近のホンダのデザインはコンパクトカーはどれも可愛く、高級車になるとどれもアメ車っぽくて一目見ただけでホンダってわかって良いですね。
リクエストなのですが、新型出る前にノアヴォクシー、アルファードヴェルファイアの評価をお願いしたいです。私には何故あそこまで売れてるのか理解が出来なくて…
売れてる理由は『トヨタ』だから。
それ以上でも、それ以下でもないんです。
トヨタのエンブレムがあれば売れる。
ただそれだけのこと。
@@netz1825 さん
ノアヴォクシーは価格帯からなんとなくわかるのですが500万超えてくるアルファードに関してはちょっと理解が追いつかないです。
トヨタでも全然売れない車もあるので一重にトヨタだからだけでは無いような気がします。
@@eyedrop2さん
いやいや、そうとも限らない。
あのクラスのミニバンは、アル&ヴェルかエルグランドしかない。
そうすると、消去法でトヨタのクルマってなるのさ。
@@eyedrop2さん
さらに言うと、東南アジアでは二列シート仕様のハイブリッドに乗るのがステータスなんです。
ちなみにタイで買うとなると、約1000万円ですが、買われる方は皆さん『その価値はある』と言っています。
@@netz1825 さん
なるほどですね。勉強になりました。
確か香港とかでアルファードがめちゃくちゃ走ってるとかでステータス的な意味合いもあるんですかね。
ジェスチャーコントロールの良いところは、後部座席から開錠出来る所ですね。
自分は二代目に乗ってました。今は、流行りのオラオラ系にもなったけど年内に生産終了してしまうのが惜しまれますね。勿体ないです。
ベンツもパーキング押して解除なんですよね、持っている３台がそれぞれ操作が違うから車業界全体で何かしら統一はして欲しいなと思いますね。
１７分辺りの２列目シートのドリンクホルダードリンク禁止マーク書いてあるのが少し気になりますね。どういう意図で描かれたイラストなんですかね
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通り、統一が欲しい所ですね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
新年一発目！
スタートからずっと見ていますしチャンネル登録も最初からしているものです。
今年も一年楽しませてください😊
めちゃくちゃわかりやすくアンデルさんの伝えたいことよく分かりました^ - ^
健康に気をつけて頑張ってください！
よろしくお願いします^ ^
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
できればグレード事の比較も見てみたいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
実際に、見ていない車のお話は難しいと感じております。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
ワイスさんウッキウキで何よりです
フロントタイヤの乱流を整えるダクトは助手席側にしか付いてないみたいですが、何故ですか❓
フロント部分がまんまアコードだった初代からだいぶ印象が変わりましたね。
ホンダにはこれからも走りにこだわってほしいです。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りですね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
さすがホンダ、アコードは辛口ですが、LEGACYODYSSEYは、4. 土屋さんが買うのだから
いい車なんですね
自分は外装凄い好きです。それこそアルファード等々よりも。
また、2021年も変わらず曇天で安心しました。
貴重なご意見ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
アップのペース、飛ばしてますね。アンデルさんの動画は助手席レポがあるので助かります。今年も宜しくお願い申し上げます。
貴重なご意見ありがとうございます。
今年も宜しくお願いします。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
NV350のレビューもお願いします
貴重なご意見ありがとうございます。
ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
メッキが日に焼けて，擦り傷でかすれてくるのを見ると心がヒリヒリする。自己回復は無理だとしても、自分で再メッキがもう少し簡単にできればすべての車がすこしでも長く愛されるようになるのに・・・・・ メッキを愛するがゆえにメッキの多い車を避ける。 愛ゆえに
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通り、愛があるから悲しまねばならん。
愛故に。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
2列目にオットマン中央よりのレバーいろいろあって楽にできそう
新型車の評価は珍しい感じがします
貴重なご意見ありがとうございます。
そう感じるのですね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
すごく完成度の高いミニバンだと思います。ただ、一般ファミリー層を狙っている中で値段が高く、売れ行きにも響いたのではないかな？
高くてもアルファードが売れてますからね…
アルファードヴェルファイアのパッケージングが受けすぎたといったところですかね。
オデッセイずっと好きな車なので残念です。
@@user-ql7ql3dh7p アルヴェルに関しては内外装の高級感を売りにしているので高価でもオーナーの満足感はありますが、同等の値段としてｵﾃﾞを見た際に、やはりチープ感が否めません。ホンダはユーザー視点で快適性や広い室内空間を生み出す技術はありますが、高級感を出すのは苦手に感じます。ｵﾃﾞは低重心のまま、スバルレヴォーグみたいに走りを追求すべきでした。本当に、値段次第で買う人増えたいい車だと思います。
@@user-sb7vm8rp1r
価格帯が違うので比べるのがおかしい。試乗したらオデッセイEXよさがわかる。燃費も走りもミニバンNO1
@@user-fv6ud3ye7x 違うというのは中古車市場の価格でしょうか？それは人気車種かどうかでリセールや販売価格変わりますから違いますね。また、新車価格はもちろんグレードにもよりますが似たり寄ったりですよ。あと、別にオデッセイが悪い車だとは思ってません。車格に対して少し価格が高い気がしただけです。なので、中古車として買うなら魅力的だなと思います。
@@user-sb7vm8rp1r むきになんなよ！キモすぎ
電パ→引く＝普通 とは限らないですよね。その概念が古いのと、女性目線であればgoodのようです。
空調騒音→→騒音 ダッシュボード形状変更に伴うダクト形状の弊害ですね。まあしょうがない。
女性目線→→？？ 検証が男性からの仮定でしかないので、実際に女性を起用するパターンで検証してはどうでしょう？
大変詳しく、わかりやすいですね。
ただ、言葉の使い方(文末表現)を工夫された方が、良いかと思いました。
貴重なご意見ありがとうございます。
ご指摘、ありがとうございます。
電パに関しては、昔は押すタイプもありましたが、現在では引く車種が多く、またサイドブレーキを作動させる際は、ハンド式での感覚もあり、引くが感覚的に良いと申し上げております。
話し方については、真似をしたくなるような話し方をしており、実際に学生さんなどが学校で真似をし、そこから車好きになった方々もいらっしゃいます。
ご理解頂けると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
藪なメッセージに対してご丁寧に返信いただきありがとうございます。
「〜おります。」という言葉遣いに違和感を感じたので少々記したまでです。
自分が設計製造したのであればその言語は正しいと思いますが、そうでなければ、敬語表現として違うと思いましたので、記しました。ご了承下さい。
大変参考になるレビューですね。これからも頑張ってください。
ジェスチャーコントロールよりセレナなんかにある足で開ける方が便利ですよね
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通り、手が塞がっている場合に使える手段の方が便利ですね。
引き続き応援して下さると幸いです。
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シートアレンジはヴェゼルもそうですがホンダ優秀ですね。
他のメーカーも見習って欲しいです。ただ最初期型から知ってる身としてはフロント分厚くなりすぎて、言われないとオデッセイと解らない(^^;
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りかもしれませんね。
引き続き応援して下さると幸いです。
ご視聴いただき、ありがとうございました。
背が低いころのオデッセイが良かったです。ライトが青い目したタイプの格好よかったですよね。なんだかミニバンで背がたかくなったり低くなったり・・・結局正解はないわけでｗ けどハイブリッドになったから電池のスペース分確保の関係もあるのですよね？！ 背が高いと何が大変って洗車が大変そう。立体駐車場限られそう・・・強風に弱そう？となりに来られると死角になりまくりで隣にきてほしくないｗ やっぱ車（自家用車）は基本背が低目がいいと思うなぁ～。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通り、オデッセイらしさはあったかと思います。
引き続き応援して下さると幸いです。
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オデッセイ乗りです。
今更ですが、低車高時代のオデッセイは試乗して購入候補から外しました。
見切りが悪すぎませんでした？
先日納車されました。吸い付く様に走るのでビックリです。
おっしゃる通りの評価です！！
貴重なご意見ありがとうございます。
ご理解頂き、ありがとうございます。
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エスティマに最初搭載されてた三列目収納システム。エスティマの引退とともにこちらに引き継がれたんですね、いい装備やシステムはどんどん後続に出てくる車に引き継いでって欲しいですね
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通り、良い物を引き継いで欲しいですね。
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家族のための高級車って感じでアルヴェルよりも高感度高いですね。
なんかドア開けるところマジシャンに見えました笑。
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そう見えるのですね。
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2列目、３列目のシートアレンジの素晴らしさは、さすがのHONDAですね。
質感も高いし、最近のHONDAはイイですね。
ただ、モーションセンサー式のスライドドアは、それほど良いシステムとは思わないですね。
フットセンサーにしなかった理由を聞きたいですよね。両手がふさがっても開くフットセンサーと手をかざさないと開かないジェスチャーコントロール、どぢらが良いかは言わずもがなだと思います。更にジェスチャーコントロールの未来も心配。音声認識の方が圧倒的に便利です。
フットにしなかったのは同乗者にをエスコートした際にジェスチャーはパフォーマンス重視でフットで開けるのは重役等お客さんを乗せる際に足で開けるのは失礼になる為らしいですよ。要はファミリー向けには造られてないって事です。
@@user-jd8uu9ll8m 確かに足で開けるのはファミリー層の女性でも躊躇する人います！
前のオデッセイは後ろはドア式で、今はスライド式ですね。今のオデッセイは高級感がありますね。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りですね。
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手をかざして開けるスライドドア、実際にやってみたら反応は悪いけど、コロナ渦の今にとっては嬉しい機能ですね。
貴重なご意見ありがとうございます。
仰る通りですね。
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高速も強そう。アルファードは、高速フワンフワンで、最悪でした。😅