Ciao faro ma se Monti il polverizzatore polini e i suoi getti saranno più lunghi poi come pesca in vaschetta? Alla fine quale conviene questo o sudco? Grazie
Ciao, tu hai avuto qualche tipo di problema con questo carburatore ? Io l'ho comprato identico ma di misura 32 montato su un 200cc 4T sostituendo solo il polverizzatore e sto avendo dei problemi con la regolazione al minimo. La moto è perennemente grassa quando è in folle al minimo a prescindere dal getto che viene applicato. Ai medi e massimi la moto va alla perfezione ma appena mi fermo a qualche stop comincia a fumare tipico di quando hai una carburazione grassa, difatti la candela è di colore nero. Mi chiedevo se anche tu avevi avuto qualche problema di questo tipo, grazie.
Ciao Farotube! Ottimo video che aspettavo da tempo! Dico da tempo perchè son circa tre mesi che ho preso e montato un ZSDTRP 34 su una vespa con 130 polini rifasato a valvola e qualche lavoro qua e la e nessuno aveva mai caricato una buona recensione prima (indonesiani a parte). Che dire, il carburatore mi è sembrato estremamente facile da carburare, tanto che per poco non mi bastavano i getti in dotazione. Comunque ti chiedo di verificare solo la questione powerjet per una curiosità personale. Nel mio 34 (stesso marchio, ma con taglia differente quindi magari è diverso) il foro powerjet funziona ed il suo getto era già presente in origine proprio sotto la vite superficiale (magari nel tuo è davvero tappato, non saprei). Comunque, ti confermo che ho avuto MOLTI problemi di perdite ma dopo diverse prove sono riuscito a settare bene l'altezza del galleggiante ed ora la vespa può stare in cavalletto laterale tranquillamente per diversi giorni. Ti segnalo che per vespa io ho montato la modifica per il cavo dell'aria, molto utile per noi che dovremmo sempre alzare sella e porta oggetti altrimenti. Facci sapere anche cosa ne pensi del cornetto di aspirazione sempre dello stesso marchio. L'ho preso ma per questioni varie non l'ho ancora montato. (ps sul mio canale trovi un video a settaggio 0 ovvero preso lavato e montato così di fabbrica tarato 45min 140max). Ciao, un saluto
Grazie per questo commento! Sicuramente utile per tanti! Ci sai dire cosa hai fatto sul galleggiante? hai solo piegato il galleggiante con una pinza per variare il livello in vaschetta?
Si esatto, premetto una cosa molto importante però.. appena montato (step 0) il galleggiante chiudeva troppo e pertanto ho avuto un grosso problema.. ero tutto aperto per provare il getto del massimo e la Vespa è diventata subito magra e ho scaldato.. e quindi ho deciso di lavorare "al contrario".. ho inclinato di molto verso il basso la linguetta del galleggiante (quindi perdite elevate per ovvi motivi) e poi sono salito verso l'alto finché dopo 4 5 prove sono riuscito a raggiungere il punto preciso in cui la vaschetta si riempie bene senza perdere.. ultima cosa, i miei sfiati sono entrambe aperti ;) ciao
Ciao io ho un cr 125 del 91 che mi fa un difetto: al minimo rimane alta di giri e sembra magra poi magari la appoggio al muro e si muove qualcosa , si ingrassa e si abbassa il minimo perche si sente che è ingrassata, siccome la ghigliottina del carburatore si vede che è consumata e è andata via la cromatura penso che l’aria passa lateralmente alla ghigliottina smagrendo la carburazione poi magari in certe situazioni si mette in un modo che non passa aria lateralmente e la moto va bene, questo penso sia il problema. Il carburatore che stai presentando ha un gioco esagerato della ghigliottina come fai a sapere se va bene? Puoi fare un video dopo averlo provato spiegando gli accorgimenti che hai fatto per trovare una carburazione che va bene?
Ciao Faro, io è da più di un anno che utilizzo questo tipo di carburatori sulla mia moto nello specifico oko pwk 28, dopo aver cambiato polverizzatore e installati i getti polini non ho mai avuto problemi. A mio parere se non cerchi troppo da un carburatore hanno un ottimo rapporto qualità prezzo. Facci sapere come andranno i test, un saluto e complimenti per il video.
ciao faro ma non avete mai provato a mettere un carburatore da kart? di quelli a membrana direttamente sulla base del pacco lamellare? io ho un vecchio walbro wb32 j4 ma non ho mai capito come montarlo sul motore dello scooter....
Sarebbe bello vedere dei test con questi tipi di carburatori per capire se anche cambiando getti siano validi è sopratutto affidabili per il prezzo che costano
Ciao faro ho montato un pwk 24 polini sulla mia vespa 50 4tempi elaborata ma non va tanto bene, ingrassa moltissimo a minimo anche cambiando i getti del minimo
Ciaoo farooo io vorrei acquistarlo per il kart e vorrei prendere un 34 per te sono dei buoni carburatori o meglio lasciar perdere?? Mi consigli qualcosa!!
Faro conosci carburatori copia dei dellorto vhsb? Io volevo provare un vhsb36 ma dato il costo mi sono dovuto accontentare di un vhsh30cs (che non va per nulla male) e vorrei provare a cercare una copia vhsb e fargli degli accorgimenti sui difetti di fabbrica Rispetto un vhsh30 quale preferisci fra i due dellorto per motore superquadro 125cc 56x50,6? (Motore Cagiva mito)
Farotube L’avevo preso usato 110 spedito, un vero affare, grazie a marketplace di Facebook si trovano occasioni d’oro hahahah, avevo prima un vhsb34 ld, e ora con il 30 ho notato che la mia moto andava meglio, sia su consumi che prestazioni (e il 34 non andava male, l’avevo pure lucidato in aspirazione notando un miglioramento a massima apertura del condotto a discapito dei medi che andava ricarburato un pochino, ho lucidato a specchio anche il 30 in aspirazione dato il risultato positivo), allungava un po’ di più ad ogni marcia rispetto il 34 che ha un Venturi ovale e privilegia la schiena (coppia), sinceramente puntavo all’inizio su un vhsb36 sempre derivazione kart, L’unico vhsb con Venturi tondo rispetto ai classici 34-37-38-39 vhsb
Grande faro io avevo il 28 koso montato e la ghigliottina giocava ancora di più di questo 😂😂😅 inoltre il galleggiante (avevo il collettore dritto)spesso s incastrava lasciando il condotto aperto con conseguenti pisciate di miscela 😂😂😂
Grande faro, giusto in sto periodo stavo guardando un bel 25 phbl per il mio sr 125 e mi sono imbattuto in varie copie cinesi tipo ysn. Sono curioso di sentire cosa ne pensi di queste copie, un saluto
@@sebastianograsso3101 noi lo abbiamo fatto con la versione da 24mm su derbi senda del figlio del mio migliore amico... ma non siamo mai riusciti a farlo funzionare... a volte era magro e a volte era grasso.... provate tutta la serie di getti addirittura senza sembrava magro.... abbiamo provato a chiudere con lo stagno i fori ma niente da fare stessi problemi.... poi non contento ne ho presi almeno altri 8-9 con diametri che variano da 24 al 34 più uno marchiato keijin da 38mm
Ce l'ho a casa nuovo identico (d. 24) , devo ancora provarlo .. a parte la pista della ghigliottina un po' bruttarella e il venturi opaco (che ho successivamente lucidato io personalmente) devo dire che sembra carino.. boh si vedrà ..
Non ci credo, ho appena comprato questo esatto carburo, giusto per togliermi lo sfizio di vedere quanto fa cagare, alla bellezza di 16€ ahahah grande Farotube!
Se costano poco un motivo c’è come vedi rifinitura e qualità spillo polverizzatore getti ecc.. su certe cose sono d’accordo sul risparmiare magari un cilindro di una marca meno costosa rispetto ad un altra e poi ritoccarlo a piacimento ma certe cose meglio non risparmiare perché con un carburatore del genere se si blocca la ghigliottina c’è da farsi male e non poco.. meglio un keihin o mikuni da motocross con il giusto si trova e si e tranquilli oppure i classici dell orto phbl/phbh meno costosi e più che ottimi
Io ce l'ho montato da un po' (il mio è di una marca differente però, ha proprio la scritta kehin), con getti anch'essi cinesi. L'unica cosa che ho dovuto fare era regolare l'altezza del galleggiante in quanto lo spillo non chiudeva ed usciva benzina dagli spurghi. Apparte questo funziona benissimo. Edit Sul mio gli spurghi funzionano entrambi e le rifiniture sembrano assai migliori, soprattutto il venturi il quale è centrato e assai più lucido
@@FaroTube si ha un un'autodesivo sudco (che in realtà sarebbe un distributore di carburatori mukini e keihin veri se non erro). Marchiato come un vero keihin, polverizzatore svitabile e portapolverizzatore svitabile ma con torx di sicurezza (quello con il pirulino al centro)
@@sos8747 hai delle foto da poter mandar per mail o facebook del carburatore e del polverizzatore ? Cercaci su facebook , pagina: il magico mondo degli zip sp. Grazie
![BEST GY6 PERFORMANCE MOD! [Plug & Play carburetor]](/img/n.gif)
Ciao faro ma se Monti il polverizzatore polini e i suoi getti saranno più lunghi poi come pesca in vaschetta? Alla fine quale conviene questo o sudco? Grazie
Ciao, tu hai avuto qualche tipo di problema con questo carburatore ?
Io l'ho comprato identico ma di misura 32 montato su un 200cc 4T sostituendo solo il polverizzatore e sto avendo dei problemi con la regolazione al minimo.
La moto è perennemente grassa quando è in folle al minimo a prescindere dal getto che viene applicato. Ai medi e massimi la moto va alla perfezione ma appena mi fermo a qualche stop comincia a fumare tipico di quando hai una carburazione grassa, difatti la candela è di colore nero.
Mi chiedevo se anche tu avevi avuto qualche problema di questo tipo, grazie.
Ciao Farotube! Ottimo video che aspettavo da tempo! Dico da tempo perchè son circa tre mesi che ho preso e montato un ZSDTRP 34 su una vespa con 130 polini rifasato a valvola e qualche lavoro qua e la e nessuno aveva mai caricato una buona recensione prima (indonesiani a parte). Che dire, il carburatore mi è sembrato estremamente facile da carburare, tanto che per poco non mi bastavano i getti in dotazione. Comunque ti chiedo di verificare solo la questione powerjet per una curiosità personale. Nel mio 34 (stesso marchio, ma con taglia differente quindi magari è diverso) il foro powerjet funziona ed il suo getto era già presente in origine proprio sotto la vite superficiale (magari nel tuo è davvero tappato, non saprei). Comunque, ti confermo che ho avuto MOLTI problemi di perdite ma dopo diverse prove sono riuscito a settare bene l'altezza del galleggiante ed ora la vespa può stare in cavalletto laterale tranquillamente per diversi giorni. Ti segnalo che per vespa io ho montato la modifica per il cavo dell'aria, molto utile per noi che dovremmo sempre alzare sella e porta oggetti altrimenti. Facci sapere anche cosa ne pensi del cornetto di aspirazione sempre dello stesso marchio. L'ho preso ma per questioni varie non l'ho ancora montato. (ps sul mio canale trovi un video a settaggio 0 ovvero preso lavato e montato così di fabbrica tarato 45min 140max). Ciao, un saluto
Grazie per questo commento! Sicuramente utile per tanti! Ci sai dire cosa hai fatto sul galleggiante? hai solo piegato il galleggiante con una pinza per variare il livello in vaschetta?
Si esatto, premetto una cosa molto importante però.. appena montato (step 0) il galleggiante chiudeva troppo e pertanto ho avuto un grosso problema.. ero tutto aperto per provare il getto del massimo e la Vespa è diventata subito magra e ho scaldato.. e quindi ho deciso di lavorare "al contrario".. ho inclinato di molto verso il basso la linguetta del galleggiante (quindi perdite elevate per ovvi motivi) e poi sono salito verso l'alto finché dopo 4 5 prove sono riuscito a raggiungere il punto preciso in cui la vaschetta si riempie bene senza perdere.. ultima cosa, i miei sfiati sono entrambe aperti ;) ciao
Ciao io ho un cr 125 del 91 che mi fa un difetto: al minimo rimane alta di giri e sembra magra poi magari la appoggio al muro e si muove qualcosa , si ingrassa e si abbassa il minimo perche si sente che è ingrassata, siccome la ghigliottina del carburatore si vede che è consumata e è andata via la cromatura penso che l’aria passa lateralmente alla ghigliottina smagrendo la carburazione poi magari in certe situazioni si mette in un modo che non passa aria lateralmente e la moto va bene, questo penso sia il problema. Il carburatore che stai presentando ha un gioco esagerato della ghigliottina come fai a sapere se va bene? Puoi fare un video dopo averlo provato spiegando gli accorgimenti che hai fatto per trovare una carburazione che va bene?
Quando arriva si può montare su un 2 tempi o bisogna cambiare qualcosa?
Ciao faro, vorrei sapere se conviene cambiare la ghigliottina e lo spillo o vanno bene anche quelli, per motori non troppo spinti
Ciao Faro, io è da più di un anno che utilizzo questo tipo di carburatori sulla mia moto nello specifico oko pwk 28, dopo aver cambiato polverizzatore e installati i getti polini non ho mai avuto problemi. A mio parere se non cerchi troppo da un carburatore hanno un ottimo rapporto qualità prezzo. Facci sapere come andranno i test, un saluto e complimenti per il video.
grazie!! L'oko verrà presentato nel prossimo video! Questi sono i commenti che amo sul canale!
@@FaroTube Faro se ti va, nel mio canale c'è anche il video in cui lo provo, così ti puoi fare anche un idea generale.
Faro secondo te è meglio un phbh 26 valvola cilindrica o un 26 cinese valvola piatta?
ciao faro ma non avete mai provato a mettere un carburatore da kart? di quelli a membrana direttamente sulla base del pacco lamellare? io ho un vecchio walbro wb32 j4 ma non ho mai capito come montarlo sul motore dello scooter....
Sarebbe bello vedere dei test con questi tipi di carburatori per capire se anche cambiando getti siano validi è sopratutto affidabili per il prezzo che costano
Che polverizzatore polini devo comprare? Per un 30/28 zsdrtp
Il getto del powerjet non è tappato! Va svitata la vite e dentro si trova il piccolo getto del powerjet!
Ciao faro ho montato un pwk 24 polini sulla mia vespa 50 4tempi elaborata ma non va tanto bene, ingrassa moltissimo a minimo anche cambiando i getti del minimo
Ciao io ho provato a montarlo su una pitbike con motore 190 ma ha dei vuoti di accelerazione enormi, cosa dovrei fare per farlo andare?
Ciao faro come fai la modifica de geto
Ciaoo farooo io vorrei acquistarlo per il kart e vorrei prendere un 34 per te sono dei buoni carburatori o meglio lasciar perdere?? Mi consigli qualcosa!!
Faro conosci carburatori copia dei dellorto vhsb? Io volevo provare un vhsb36 ma dato il costo mi sono dovuto accontentare di un vhsh30cs (che non va per nulla male) e vorrei provare a cercare una copia vhsb e fargli degli accorgimenti sui difetti di fabbrica
Rispetto un vhsh30 quale preferisci fra i due dellorto per motore superquadro 125cc 56x50,6? (Motore Cagiva mito)
il vhsh 30 é un signor carburatore! Ma quanto sei riuscito a portarlo a casa?
Farotube L’avevo preso usato 110 spedito, un vero affare, grazie a marketplace di Facebook si trovano occasioni d’oro hahahah, avevo prima un vhsb34 ld, e ora con il 30 ho notato che la mia moto andava meglio, sia su consumi che prestazioni (e il 34 non andava male, l’avevo pure lucidato in aspirazione notando un miglioramento a massima apertura del condotto a discapito dei medi che andava ricarburato un pochino, ho lucidato a specchio anche il 30 in aspirazione dato il risultato positivo), allungava un po’ di più ad ogni marcia rispetto il 34 che ha un Venturi ovale e privilegia la schiena (coppia), sinceramente puntavo all’inizio su un vhsb36 sempre derivazione kart, L’unico vhsb con Venturi tondo rispetto ai classici 34-37-38-39 vhsb
Usato pochissimo da un meccanico*
Ma sti'carburatori arrivano col pieno di corona virus?🤣🤣🤣
Io ne ho 2 da 42mm. Mi chiedo perche costano 30 euro mentre i kehin 350.
Non riesco proprio a svitare le viti della vaschetta
Grande faro io avevo il 28 koso montato e la ghigliottina giocava ancora di più di questo 😂😂😅 inoltre il galleggiante (avevo il collettore dritto)spesso s incastrava lasciando il condotto aperto con conseguenti pisciate di miscela 😂😂😂
Ciao volevo chiederti ho un sh 150 anno ª carburatore che carburatore posso montare e tutto elaborato gruppo termico malossi eccc
Volevo montare uno più grosso
Grande faro, giusto in sto periodo stavo guardando un bel 25 phbl per il mio sr 125 e mi sono imbattuto in varie copie cinesi tipo ysn. Sono curioso di sentire cosa ne pensi di queste copie, un saluto
Ciao lorenzo! Visto il costo del 25io lo prenderei usato originale!
Vanno bene la marca mikuni???
Yes they are. Top of the line
Ciao appena montato sembra andar bene volevo capire che filtro montare e il diametro grazie .
Alla fine come sto carburatore, me lo consigli
@@raschoo tolto sempre carburato alla fine rimesso il 24 dell’orto
@@ivanavella256 non ho capito
Grande faro! Per caso sai se esistono dei polverizzatori per pwk senza fori? Io ho il 24 stage 6 r/t ma ha il polverizzatore bucato
Ketch smonta il polverizzatore e chiudi i fori che non ti servono con acciaio rapido o li saldi a stagno!
@@sebastianograsso3101 noi lo abbiamo fatto con la versione da 24mm su derbi senda del figlio del mio migliore amico... ma non siamo mai riusciti a farlo funzionare... a volte era magro e a volte era grasso.... provate tutta la serie di getti addirittura senza sembrava magro.... abbiamo provato a chiudere con lo stagno i fori ma niente da fare stessi problemi....
poi non contento ne ho presi almeno altri 8-9 con diametri che variano da 24 al 34 più uno marchiato keijin da 38mm
Michele Dossi ci credo , ma non è per difendere certi carburatoracci , ma non è che il motore aspirasse aria da qualche parte ?
Cosa significa potete mettere l'olio o io depressore? La posso mettere sia uno che l'altro? Di conseguenza c'è solo miscelatore o depressore
Dove lo hai acquistato?
io ho il PWK Polini 26 solo,ed va benissimo, facile da carburare e getti da 5mm dell'orto OK, Invece il PWK 38 koso ha il powerjet
Ciao faro da dove lo hai preso il carburatore?
Aliexpress
Ce l'ho a casa nuovo identico (d. 24) , devo ancora provarlo .. a parte la pista della ghigliottina un po' bruttarella e il venturi opaco (che ho successivamente lucidato io personalmente) devo dire che sembra carino.. boh si vedrà ..
Potresti "recensire" la copia dei phbg della marca YSN?
il discorso è sempre lo stesso, sono carburatori poco rifiniti
Non ci credo, ho appena comprato questo esatto carburo, giusto per togliermi lo sfizio di vedere quanto fa cagare, alla bellezza di 16€ ahahah grande Farotube!
Come é
Quello di Kawa é sudco?
si
A me e capitato che al posto del carburatore mi sono arrivati un pacco di figurine. Però ci riproverò
Se costano poco un motivo c’è come vedi rifinitura e qualità spillo polverizzatore getti ecc.. su certe cose sono d’accordo sul risparmiare magari un cilindro di una marca meno costosa rispetto ad un altra e poi ritoccarlo a piacimento ma certe cose meglio non risparmiare perché con un carburatore del genere se si blocca la ghigliottina c’è da farsi male e non poco.. meglio un keihin o mikuni da motocross con il giusto si trova e si e tranquilli oppure i classici dell orto phbl/phbh meno costosi e più che ottimi
Io ce l'ho montato da un po' (il mio è di una marca differente però, ha proprio la scritta kehin), con getti anch'essi cinesi. L'unica cosa che ho dovuto fare era regolare l'altezza del galleggiante in quanto lo spillo non chiudeva ed usciva benzina dagli spurghi. Apparte questo funziona benissimo.
Edit
Sul mio gli spurghi funzionano entrambi e le rifiniture sembrano assai migliori, soprattutto il venturi il quale è centrato e assai più lucido
Sudco ? come é marchiato? Il polverizzatore é svitabile ?
@@FaroTube si ha un un'autodesivo sudco (che in realtà sarebbe un distributore di carburatori mukini e keihin veri se non erro). Marchiato come un vero keihin, polverizzatore svitabile e portapolverizzatore svitabile ma con torx di sicurezza (quello con il pirulino al centro)
@@sos8747 hai delle foto da poter mandar per mail o facebook del carburatore e del polverizzatore ? Cercaci su facebook , pagina: il magico mondo degli zip sp. Grazie
@@FaroTube okay👍🏻
Puoi condividere il link dove lo hai preso?
Wow
io ho un 24 pwk con questo marchio, e mi piscia benzina dalla sfiato della vaschetta, ovvero quello spillo che esce nel lato sinistro
ma funziona bene?
??