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先頭車のエンジン音が、急に20年前の極寒の時に戻ってしまいました。出入り口引戸内側に樹氷様の結氷駅員さんがボットのお湯をかけて
いたりしていました。このサウンドを聞きながらで183系に近づき、たくましさを感じ自身の体も反応するかのように寒さに耐えながら車内に入り列車に身を委ねたことが思い出されました。ふっと一瞬でも北海道にいるような感覚となりこの作品に出会えて嬉しかったです。
ご覧いただき、ありがとうございました。貴殿の思い出に寄り添えて、私も発信したかいがありました。引き続きよろしくお願い致します。
北海道の鉄道チャンネルも参考になります。例えば九州に住んでいる私にとってもです。😊
嬉しいコメントです。
撮影お疲れ様でした。本日網走駅のホームを担当した警備スタッフです。当初は罵声大会を予想し、かなりの緊張感で現地入りしたのですが、マナーの良い撮影者の皆様と駅長様の細やかな気配りのおかかげをもちまして最後までトラブルなく皆様と一緒にキハ183の最後の雄姿を暖かく見届ける事ができ嬉しく思います。最後になりますが、駅長様より賜りましたご指導と撮影者の皆様のご協力に心より感謝申し上げます。
きのうは大変お疲れ様でした。もともと9割方の鉄道ファンはマナーを守っていましたが、1割ほどちょっと、、、という感じでした。あれだけマスコミに騒がれてる以上、これ以上餌食にならないためにも、私もそうですが意識がみな高いかと思われます。
北海道の厳しい気象条件と闘った多くの職人方々の力によってラストランが集結した、心と心を結ぶ、当たり前の事を当たり前にする事がどれだけ難しい事か、大感動だ。本当にお疲れ様でした。
@@渡邉真理夫 心のこもったコメントありがとうございました！動画を作ったかいがありました！
貴重な動画ありがとうございました🙏
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございました。
先週留萌へ行ってから、ずっと北海道の鉄道が気になって動画を拝見してます。今回も即アップお疲れさまでした。現地へ行けた気分でうれしいです。今にも止まりそうなオルゴールが印象的でした。
ありがとうございます！北海道の鉄道に興味を持っていただけて、私も嬉しい限りです。引き続き、魅力をお伝えしていきたいです。よろしくお願い致します。
動画撮影ありがとうございました。札幌から網走までのオホーツクの眠気を誘う音楽が好きでした。車両の走るディーゼルの音はもう聞けなくなるのでしょうか…。これからは新たな車両で網走行き、歴史を作ってほしいです。
今度もディーゼル車なので、貴殿にフィットする音かはわかりませんが、また聞いてみて下さい😊新たな歴史をぜひ作ってもらいたいです！
最終運行 網走駅までよくぞ走りきった・・・・って感じで感動ですよねこれで183系も北海道らしいカラーリングも見納め オホーツクやサロベツでよく乗ったのでやっぱ寂しいですね
本当に無事に走り終わって何よりです。終わったあとの寂しさはやっぱり凄い感じました(^◇^;)
北斗の自由席前方特等席ばかり乗って旅行したのが懐かしいよ
そうでしたか。それは良い思い出ですねー。
先月お別れ乗車して来てきましたが、動画でも分かる通り、痛々しい所が見受けられました。過酷な極寒の地を毎日走っていたので仕方ないかもしれません。ある意味北海道の路線を走り続けた勲章なのかもしれません。
最後までボロボロで、もう余力はないんだなーと思わせてくれました。無事に最終日も事故なく運転できて良かったです。
このチャンネルの高評価率の高さ！BGM と (下手な)ナレーションが「一切」ないところが秀逸。
ありがとうございます。そのスタイルはこれからも変わらずにいきたいと思います。
さすがにこれは泣きました（泣）
ですよねー。キハ183のさよならアナウンスなんて反則技です！笑
2:58～ ラストラン・アナウンス
キャプションをつけていただき、ありがとうございます。
お疲れ様でした。一日中183系で、二度の網走駅。お陰で最終日、最終便を、みることができました。明日は283系なんでしょうね。
こちらこそありがとうございます。もう石北本線は飽きられたかと思いますが、、、(⌒-⌒; )もう少しお付き合いください？
ＮＮ183x PUFFY大貫亜美、スラントノーズ吉村由美
札幌駅行きはほぼ満席でしたがなんとか乗れました
それは良かったです！！
小さい頃、一度だけキハ183系オホーツクに親と共に乗って北見まで行った事があります。数少ないその時の記憶を思い出しながら、昨日はキハ183系の撮影した写真を眺めたり(昨日のではなく以前撮影した写真です)、SNSにキハ183系の事を書いてました(笑)昭和・平成・令和の三時代を駆け抜けたキハ183系…願わくは先頭車1両だけで良いから「道の駅あびら」のように静態保存展示して欲しいものですね…
思い出の列車なのですね。私も釧路に住んでいたので、おおぞら時代のキハ183系からお世話になっていました。長年走ったので、皆さんそれぞれの思い出があるのでしょうね。
動画編集、投稿お疲れ様です！さよならアナウンス涙無しには聴けませんね...😭僕自身もこの時ホームで最後の勇姿を見届けましたが、ひとつの時代が終わったんだなぁとしみじみ感じました今はただただお疲れ様でしたと言ってあげたいですね...
ご一緒でしたか。私は途中で感極まって、撮影どころじゃなくなりました(⌒-⌒; )いやー、さびしーい！笑
キハ183を追いかけて、羽田からのフライトお疲れ様でした。私が鉄道ジャーナル誌を買い始めた頃、鉄道雑誌らしからぬJALのジャンボジェットがトップの表紙でしたが、そんな航空機主役の時代にキハ183は北海道のために走りはじめました。鉄道ジャーナルに掲載された新車のときはピカピカだったスラントノーズ、最後は塗装もボロボロになりながらも、北海道のために立派に走り抜いたと思います。
そうだったんですね、航空機が表紙とは、、、。キハ183系は本当に長い間頑張ってくれました。この厳しい北海道の自然環境の中、すごいです。
この列車に乗る予定が急な体調不良になってしまい乗れなかった。せっかく楽しみにしていたのに、失望した。なぜこんな時に下痢とゲロ吐くのか。こんな時に体調を崩す自分を恨む。自分で自分をぶっ56してやりたい気分だ。最後のアナウンス、聞けてよかったです。ありがとうございました。アバ駅大盛況ですね。地元民よりも鉄道マニアがほとんどみたいですね。
それは本当に残念です。どうぞお大事になさってください。せめて動画で少しでも慰めになっていただければ幸いです。
遂に来てしまいましたね❗昭和54年から冷和5年の長い間本島にご苦労様でした😃。国鉄が最後に開発したこの183系は、道民や観光客を運びつつけてこの日を、迎えました。北斗時代に改良をされ限界に近い使われ方をして、炎🔥を吹き上げた時には終わったと思いましたね❗でも、再び北斗として走り始めた時は嬉しくなりましたね。その後、サロベツ等に導入され最後の活躍のばを大雪とオホーツクでのラストラン。北海道にキハ183系は、無くてはならない列車でしたね❗過酷なｓｉｚｅｎｎｋａｎｎｋｉｙｏｕの中では車体を、ボロボロになりながら走りつつけたキハ183系は、正しく北海道のレジエンドの名にふさわしい見事な活躍でしたね‼️貴方の事は、絶対に忘れはしません。本当にありがとうございましたそして、お疲れ様でした😃ゆっくり➕んで下さいね❤️
愛のあるコメントありがとうございました。おっしゃる通りですね。北海道に多大な貢献をした車両でした。これで、ようやくゆっくり休めるかと思います(^O^)
途中駅から乗車とはざすがです。自分も参考にしたいなと思いました。網走に到着した183系がどうなるか気になったのですが、回送だったんですね。一日限りの臨時列車「夜行オホーツク」を運行してもよかったのにと思いました（その昔、夜行オホーツクで網走→深川へ移動し、今は無き深名線始発に乗り継いで名寄に行ったのが思いだされました）。JR北海道も粋な計らいで「キハ183系北斗」「キハ183系ニセコ」「キハ183系サロベツ」そして豪華3両グリーン車の「キハ183系オホーツク」ラストランを運行とのことですが、いずれも都合つかず乗車はおろか見に行くことができないのが残念です。
オホーツクの夜行は良い案ですね！ただ、わたしはしばらく座席で寝てないので、大丈夫かな？とは思いますが。キハ183系の特別列車は行く予定ですので、また是非ご覧ください！
すみません。「夜行オホーツク」は客車急行「大雪」でした。当時は北海道ワイド周遊券で自由席利用、深川着が午前5時前で夜行マニアあるあるの寝るのがもったいない！で一睡もせず、朱鞠内駅での接続列車待ち時間中に駅舎で爆睡してました（笑）。最後のラストランである特別列車編も楽しみにしております。
@@MikiLauda0000 承知しました！余す事なくお伝えしたいです！
撮影お疲れ様でした。札幌駅の人の多さに比べたら、網走駅は平和な1日でしたね。幕回しも有り、罵声大会はなし、日が変わりすき家で初夕食です。(ダイヤ改正後との意味です)
お疲れ様でした。お互いに忙しい一日でしたね(^◇^;)私もご飯を食べる暇もなく、、、という感じでした。
先頭車のエンジン音が、急に20年前の極寒の時に戻ってしまいました。出入り口引戸内側に樹氷様の結氷
駅員さんがボットのお湯をかけて
いたりしていました。このサウンドを聞きながらで183系に近づき、たくましさを感じ自身の体も反応するかのように寒さに耐えながら車内に入り列車に身を委ねたことが思い出されました。ふっと一瞬でも北海道にいるような感覚となりこの作品に出会えて嬉しかったです。
ご覧いただき、ありがとうございました。
貴殿の思い出に寄り添えて、私も発信したかいがありました。
引き続きよろしくお願い致します。
北海道の鉄道チャンネルも参考になります。例えば九州に住んでいる私にとってもです。😊
嬉しいコメントです。
撮影お疲れ様でした。
本日網走駅のホームを担当した警備スタッフです。
当初は罵声大会を予想し、かなりの緊張感で現地入りしたのですが、
マナーの良い撮影者の皆様と駅長様の細やかな気配りのおかかげをもちまして
最後までトラブルなく皆様と一緒にキハ183の最後の雄姿を暖かく見届ける事ができ嬉しく思います。
最後になりますが、駅長様より賜りましたご指導と撮影者の皆様のご協力に心より感謝申し上げます。
きのうは大変お疲れ様でした。
もともと9割方の鉄道ファンはマナーを守っていましたが、1割ほどちょっと、、、
という感じでした。
あれだけマスコミに騒がれてる以上、これ以上餌食にならないためにも、私もそうですが意識がみな高いかと思われます。
北海道の厳しい気象条件と闘った多くの職人方々の力によってラストランが集結した、心と心を結ぶ、当たり前の事を当たり前にする事がどれだけ難しい事か、大感動だ。本当にお疲れ様でした。
@@渡邉真理夫 心のこもったコメントありがとうございました！動画を作ったかいがありました！
貴重な動画ありがとうございました🙏
こちらこそ、ご覧いただきありがとうございました。
先週留萌へ行ってから、ずっと北海道の鉄道が気になって動画を拝見してます。
今回も即アップお疲れさまでした。現地へ行けた気分でうれしいです。
今にも止まりそうなオルゴールが印象的でした。
ありがとうございます！
北海道の鉄道に興味を持っていただけて、
私も嬉しい限りです。
引き続き、魅力をお伝えしていきたいです。よろしくお願い致します。
動画撮影ありがとうございました。札幌から網走までのオホーツクの眠気を誘う音楽が好きでした。車両の走るディーゼルの音はもう聞けなくなるのでしょうか…。これからは新たな車両で網走行き、歴史を作ってほしいです。
今度もディーゼル車なので、貴殿にフィットする音かはわかりませんが、また聞いてみて下さい😊新たな歴史をぜひ作ってもらいたいです！
最終運行 網走駅までよくぞ走りきった・・・・って感じで感動ですよね
これで183系も北海道らしいカラーリングも見納め オホーツクやサロベツでよく乗ったのでやっぱ寂しいですね
本当に無事に走り終わって何よりです。
終わったあとの寂しさはやっぱり凄い感じました(^◇^;)
北斗の自由席前方特等席ばかり乗って旅行したのが懐かしいよ
そうでしたか。それは良い思い出ですねー。
先月お別れ乗車して来てきましたが、動画でも分かる通り、痛々しい所が見受けられました。
過酷な極寒の地を毎日走っていたので仕方ないかもしれません。
ある意味北海道の路線を走り続けた勲章なのかもしれません。
最後までボロボロで、もう余力はないんだなーと思わせてくれました。
無事に最終日も事故なく運転できて良かったです。
このチャンネルの高評価率の高さ！
BGM と (下手な)ナレーションが「一切」ないところが秀逸。
ありがとうございます。
そのスタイルはこれからも変わらずにいきたいと思います。
さすがにこれは泣きました（泣）
ですよねー。キハ183のさよならアナウンスなんて反則技です！笑
2:58～ ラストラン・アナウンス
キャプションをつけていただき、ありがとうございます。
お疲れ様でした。
一日中183系で、二度の網走駅。
お陰で最終日、最終便を、みることができました。
明日は283系なんでしょうね。
こちらこそありがとうございます。
もう石北本線は飽きられたかと思いますが、、、(⌒-⌒; )もう少しお付き合いください？
ＮＮ183x PUFFY大貫亜美、スラントノーズ吉村由美
札幌駅行きはほぼ満席でしたがなんとか乗れました
それは良かったです！！
小さい頃、一度だけキハ183系オホーツクに親と共に乗って北見まで行った事があります。
数少ないその時の記憶を思い出しながら、昨日はキハ183系の撮影した写真を眺めたり(昨日のではなく以前撮影した写真です)、SNSにキハ183系の事を書いてました(笑)
昭和・平成・令和の三時代を駆け抜けたキハ183系…
願わくは先頭車1両だけで良いから「道の駅あびら」のように静態保存展示して欲しいものですね…
思い出の列車なのですね。
私も釧路に住んでいたので、おおぞら時代のキハ183系からお世話になっていました。
長年走ったので、皆さんそれぞれの思い出があるのでしょうね。
動画編集、投稿お疲れ様です！
さよならアナウンス涙無しには聴けませんね...😭
僕自身もこの時ホームで最後の勇姿を見届けましたが、ひとつの時代が終わったんだなぁとしみじみ感じました
今はただただお疲れ様でしたと言ってあげたいですね...
ご一緒でしたか。私は途中で感極まって、撮影どころじゃなくなりました(⌒-⌒; )
いやー、さびしーい！笑
キハ183を追いかけて、羽田からのフライトお疲れ様でした。
私が鉄道ジャーナル誌を買い始めた頃、鉄道雑誌らしからぬJALのジャンボジェットがトップの表紙でしたが、そんな航空機主役の時代にキハ183は北海道のために走りはじめました。
鉄道ジャーナルに掲載された新車のときはピカピカだったスラントノーズ、最後は塗装もボロボロになりながらも、北海道のために立派に走り抜いたと思います。
そうだったんですね、航空機が表紙とは、、、。キハ183系は本当に長い間頑張ってくれました。この厳しい北海道の自然環境の中、すごいです。
この列車に乗る予定が急な体調不良になってしまい乗れなかった。
せっかく楽しみにしていたのに、失望した。
なぜこんな時に下痢とゲロ吐くのか。
こんな時に体調を崩す自分を恨む。
自分で自分をぶっ56してやりたい気分だ。
最後のアナウンス、聞けてよかったです。
ありがとうございました。
アバ駅大盛況ですね。
地元民よりも鉄道マニアがほとんどみたいですね。
それは本当に残念です。
どうぞお大事になさってください。
せめて動画で少しでも慰めになっていただければ幸いです。
遂に来てしまいましたね❗昭和54年から冷和5年の長い間本島にご苦労様でした😃。国鉄が最後に開発したこの183系は、道民や観光客を運びつつけてこの日を、迎えました。北斗時代に改良をされ限界に近い使われ方をして、炎🔥を吹き上げた時には終わったと思いましたね❗でも、再び北斗として走り始めた時は嬉しくなりましたね。その後、サロベツ等に導入され最後の活躍のばを大雪とオホーツクでのラストラン。北海道にキハ183系は、無くてはならない列車でしたね❗過酷なｓｉｚｅｎｎｋａｎｎｋｉｙｏｕの中では車体を、ボロボロになりながら走りつつけたキハ183系は、正しく北海道のレジエンドの名にふさわしい見事な活躍でしたね‼️貴方の事は、絶対に忘れはしません。本当にありがとうございましたそして、お疲れ様でした😃ゆっくり➕んで下さいね❤️
愛のあるコメントありがとうございました。おっしゃる通りですね。
北海道に多大な貢献をした車両でした。
これで、ようやくゆっくり休めるかと思います(^O^)
途中駅から乗車とはざすがです。自分も参考にしたいなと思いました。網走に到着した183系がどうなるか気になったのですが、回送だったんですね。一日限りの臨時列車「夜行オホーツク」を運行してもよかったのにと思いました（その昔、夜行オホーツクで網走→深川へ移動し、今は無き深名線始発に乗り継いで名寄に行ったのが思いだされました）。JR北海道も粋な計らいで「キハ183系北斗」「キハ183系ニセコ」「キハ183系サロベツ」そして豪華3両グリーン車の「キハ183系オホーツク」ラストランを運行とのことですが、いずれも都合つかず乗車はおろか見に行くことができないのが残念です。
オホーツクの夜行は良い案ですね！
ただ、わたしはしばらく座席で寝てないので、大丈夫かな？とは思いますが。
キハ183系の特別列車は行く予定ですので、また是非ご覧ください！
すみません。「夜行オホーツク」は客車急行「大雪」でした。当時は北海道ワイド周遊券で自由席利用、深川着が午前5時前で夜行マニアあるあるの寝るのがもったいない！で一睡もせず、朱鞠内駅での接続列車待ち時間中に駅舎で爆睡してました（笑）。最後のラストランである特別列車編も楽しみにしております。
@@MikiLauda0000 承知しました！余す事なくお伝えしたいです！
撮影お疲れ様でした。
札幌駅の人の多さに比べたら、網走駅は平和な1日でしたね。
幕回しも有り、罵声大会はなし、日が変わりすき家で初夕食です。
(ダイヤ改正後との意味です)
お疲れ様でした。お互いに忙しい一日でしたね(^◇^;)
私もご飯を食べる暇もなく、、、という感じでした。