미쉐린 크로스클라이밋2 롱텀 사용기, 아반떼 하이브리드에서 연비 변화는?
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- Опубліковано 28 вер 2024
- 안녕하세요 모터피디입니다 이번 시간에는 아반떼 하이브리드 타이어를 기존 순정 타이어에서 미쉐린 크로스클라이밋 2로 교체 후 연비 변화를 체크해봤습니다. 또한 2달동안 4,000km를 달리면서 소음, 진동 등 변화도 확인했습니다. 하이브리드 모델을 선택하는 가장 큰 이유가 높은 연비일텐데요. 과연 어떠한 결과가 나왔을까요? 보다 자세한 내용을 영상에서 확인해보세요!
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#모터피디 #미쉐린 #크로스클라이밋2
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2년전에 미쉐린타이어 전문점인 예일모터스에서 크로스클라이밋 플러스 225 45 17 4짝을 64만원에 장착하여 잘 타고 다니고 있습니다
지금은 고환율, 물가 폭등으로 70 중후반 예상하고 있습니다
공명음만 문제될 뿐 승차감, 연비, 제동력, 로드 홀딩력, 내마모성(트레드웨어 650),빗길 배수력 전부 발군입니다
1년 더 타고 신형으로 나온 클라이밋2를 장착해 봐야 겠습니다
타이어는 뭐니뭐니해도 미쉐린이 갑입니다
요즘 한개당 20만원
한번 눈길 빗길 안정성 맛보면 다른 타이어 못껴요 ㅎㅎ
한달전에 신형 cc2 225/45/18 4짝
한꺼번에 갈았어요..
미쉐린 충청점인데 카달로그에는 짝당 24.5만인데 4짝 83만에 해주시고 2.5만 탄후에 앞뒤 위치교한 무료이고,
얼라인먼트도 포함이더군요
요즘 물가따지면 비싼편도 아닌듯해요 ㅎ
그리고 브릿지스톤 타이어 같은싸이즈 쓰다가
미쉐린으로 바꾸니 승차감 제동력 그립 핸들링 노면소음 눈길 등 모든면에서 낫네요.
말씀하신 공명음하고 타이어 홈에 잔돌이 끼었다가 빠지면서 휀다라이너를 때리는 소리가 종종나는 빼곤 대만족입니다
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4S2에서 cc2로 바꿀 예정
다 좋은데 소음은 확실히 일반타이어보다 많이 들어옴. 실내가 조용한 그랜저나 이클래스급 정도 되면 확실히 느껴짐
아나 연바 똑같고 소음없고 효율 조코 팔방미인에 겨울에 날라다니면 왜 다 이거사지 ㅋㅋ
똑바로 허란말이야 단점을 이야기 해야 찐이지 ㅋㅋㅋ 아나
ㅅ
하이브리드도 히터 때문에 얀비 차이가 나나요??
순수 내연기관차들은 엔진열 사용해서 히터 사용한다고 해서 연비가 떨어지지는 않는다던데..
하이브리드는 엔진 열을 사용하는게 아닌가봐요??
엔진열을 사용하기에 연비에 영향이 심하죠.ㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진을 자주 껏다 켰다 하기에 연비가 좋지만
히터를 작동시키면 그만큼 엔진을 오래 돌려야 히잖아요
CC2 처음 장착후 다좋음 근데 여기 글보면 내마모성이 좋다는 전혀아님 제일사이드쪽이 순삭임 분명 센터는 남아있음에도 불구하고 안쪽 바깥쪽 사이드쪽이 심하게 마모가 빠름
TMI 본인 - 10,000Km마다 위치교환 공기압 37psi 항상유지 했음에도 사이드가 와...
에너지 효율이 같은데 당연한거 아닌가…
에어컨도 아니고 히터가 연비에 큰 차이가 난다라니..
하이브리드는 히터 가동 여부가 연비에 아주 큰 영향을 끼칩니다..
하이브리드 차량의 히터는 전기차의 전기 히터와는 달리 순수 내연 차량과 똑같이 엔진 냉각수의 열을 이용합니다..
엔진을 구동해 배터리가 어느정도 충전되면 엔진을 끄고 전기로만 달리는데.. 겨울철엔 이 엔진이 돌지 않는 잠깐의 시간에도
냉각수의 온도가 아주 빠르게 내려가 버립니다.. 따뜻한 공기를 만드는데 필요한 열이 부족하다는 소리죠..
그래서 배터리가 충분해도 히터가 가동되어 있다면 부족한 냉각수 온도를 올리려 강제로 엔진이 깨어나 연비 이득을 챙기지 못합니다.
물론 동일 차량 순수 내연기관 모델보다는 낫긴 합니다..
@@ah-pj2rt 아하 그렇군요..
제가 자연흡기 6기통을 좋아해서
하브는 아직 안타봤어요
몰랐던 정보인데 감사합니다
히터 암만틀어도 연비와는 관계가 없다 요즘 저런 말도 안돼는 리뷰가 너무 많다 뇌피설성 리뷰들
@@cyj9488 하이브리드 히터 열원이 엔진 냉각수인데 어떻게 연비랑 관계가 없나.. 순수 내연차는 정차해도 엔진이 800rpm으로 돌고있으니 상관 없지.. 하브는 ev모드주행이나 정차시에 엔진 안돌아서 냉각수 온도 내려가지 히터 열교환하느라 냉각수 온도 내려가지.. 배터리 충분해도 히터 켜져있고 엔진 냉각수 온도 부족하면 엔진 강제로 돌아감 타보고 이야기 합시다
엔진을 자주 껏다 켰다 하기에 연비가 좋은데
히터를 작동시키면 엔진을 더 오래 돌려야하기에
에어컨에 준하는 연비 손실이 있어요.
하이브리드 솔직히 계륵입니다.
유류비로 얻는 이득이 크지 않고
수리비가 더 크고 고장 범위가 엔진+인버터,모터,메인 배터리 등 넓기에
결국엔 손해입니다.
프리우스 62만 타고 수출날린 뒤의 생각입니다
너무비쌈
타이어 갈때가 돼서
생각중 인데,
미쉐린으로 간다
245 45 19 가왜 읍지ㅜㅜ
이 타이어는 방향성이 있는 타이어라 장착시 확인이 필요 하고 최소 1년에 한번 정도씩은 타이어 관리가 필요 합니다.
어떤 관리가 필요 한거죠?????
@@inpa95저도 CC2 장착해서 타는데 앞뒤 타이어 교체만 1년에 한번씩 해주세요. 좌우 교체 대각 교체는 불가능합니다.
@@inpa951만km 좀 안 됐을때 위치 교환해 줘야 한다고 하더라구요