mantap om... sangat bermanfaat terutam,a buat para pecinta panther.... terima kasih ilmu dan infonya.. terus berkarya, sukses dan barokah.. yang penting manfaat buat orang banyak... Sukses dan tetap semangat....
Disini kita belajar bersama...Overcharge tidak selamanya tersangkanya alternator...dari pengalaman saya sendiri waktu itu..tak ganti aki...tegangan normal kembali...karena prinsipnya..semakin banyak beban maka alternator yg bagus jga akan menghasilkan arus dan ampere yg naik dari pada beban yg ringan...begitu beban kurang maka alterntor akan rentang di 12v sampai 14v...berarti disini aki yg soak akan menyebabkan alternator mengeluarkan daya yg besar ..trima kasih
mas numpang konsultasi..tegangan charge saya sampe 15,4... kadang normal 13,66..jadi tegangan naik turun..aki tidak soak..klo utk mengetahui ketidak normal an antara aki dan dinamo cas bagaimana y?
Panther 2,5 saya sudah ganti alternator yang baru. Namun kenapa masih tidak mengisi? Sedangkan tegangan di alternenatornya 12,30volt saat mesin di nyalakan, mohon infonya 🙏 Terimakasih banyak,
Ke bengkel dinamo di beri pengarahan kalau AKI yg sudah drop, walaupun msh bsa buat stater bisa berpengaruh pd keawetan dinamo amper dimana kerjanya mjdi BERAT. Mitos atau fakta ya? ( trauma bolak balik kebengkel dinamo habis banyak, alhasil beli seken ORY), aki sy SDH berumur sktr 3,5th dan voltase dipagi hari tinggal 11,7 volt. Tpi msh kuat buat stater, apa juga harus beli AKI baru???....😃😃
Bos izin tanya .. Saya punya teman bengkel , dia pernah ganti alternator copotan di mobil Fortuner VNT turbo .. Setelah delapan hari tiba2 mobil terbakar di bagian mesin , dan aki pun dalam kondisi meleleh terbakar , semua kabel di bagian mesin habis terbakar .. Apakah itu juga efek dari alternator yang Over charge ?
ikut tanya gan... mobil sya panther 2.5, dua bulan lalu habis servis altenatornya krna mengalami masalah yaitu : - posisi stationer 13-14V tanpa beban - kalo lampu utama nyala, jadi 12.7V jika digas tetap gak naik voltasenya - kalo ac nyala jadi 13,3V jika digas cuma dpt 13,4V saja - jika ac dan lampu utama nyala, jadi 12,5V walo digas gak bisa naik, jika tidak digas malah semakin turun voltasenya, bisa ke 12V - usia aki baru 6 bulan - dulu waktu servis sudah ganti dioda 3 pcs, sil as, arang dan laker kira-kira masalahnya di mana? thnks gan
Mantap gan,pertanyaannya sangat simple dan akurat,tapi maaf bukan saya ngga mau berbagi ilmu,memang itulah peristiwa lapangan yang rumit dan komplek,saya juga kebetulan sekarang jumat 3 maret 2023 mengalami sekarang,tapi saya janji,kalo dapat solusinya pasti saya jawab pertanyaan ini untuk berbagi.🙏
Share pglaman,baru kemaren..altenator sy tb2 cuman 12.4v,susah naik..biasanya 13,5an stasioner + ac idup.rupanya socket kontak longgar..stlh di kencangkan normal kembali.😅
Kalo dinamo biasanya dilihat dari type rusaknya,1 dia kelebihan voltase keluar,solusi ganti chip IC regulator,2 voltase tidak keluar sama sekali,solusi ganti dioda rectifier yang short/korslet.
Ngga usah,longgarkan saja dulu setelan altrenatornya supaya akternator bisa bergerak merapat ke bagian mesin,maka belt sudah bisa masuk,kemudian setel alternator menjauh dari body mesin agar beltnya tegang.
@@PantunPakkar kalo lampu utama dan ac nyala, voltase mentok di 12.5V saat di gass polll dan gak bisa naik lagi, kalo gak digas, malah turun dikit dikit sampai di 12V, aki baru 6 bulan, termasuk normal gak ?
@@imamrofii985 kalo gas tinggi hanya 16 ,4volt itu sudah masuk toleransi,sudah bisa itu,ngga akan merusak lagi,biasa itu hanya beda kualitas barang original dan pasaran,ngga apa apa,pake aja
Ijin tanya om Panther saya kalo distart kenapa lambang batrenya didasbort gak mati,seharusnya kan mati Setelah digas baru mati Jadi itu apanya yg masalah ya om?
mau tanya bang apakah alternator forklift kapasitasnya sama dengan pather? yg ke 2 sudah di ganti akinya tapi tidak mau juga di stater (forklift) apakah sama cuma di ganti IC nya saja..terimkasih
mantap om... sangat bermanfaat terutam,a buat para pecinta panther.... terima kasih ilmu dan infonya.. terus berkarya, sukses dan barokah.. yang penting manfaat buat orang banyak... Sukses dan tetap semangat....
🙏
Trimakasih sudah berbagi, menambah pengetahuan kita. Kemarin sy pernah ganti di tukang dinamo sampai 800k
Disini kita belajar bersama...Overcharge tidak selamanya tersangkanya alternator...dari pengalaman saya sendiri waktu itu..tak ganti aki...tegangan normal kembali...karena prinsipnya..semakin banyak beban maka alternator yg bagus jga akan menghasilkan arus dan ampere yg naik dari pada beban yg ringan...begitu beban kurang maka alterntor akan rentang di 12v sampai 14v...berarti disini aki yg soak akan menyebabkan alternator mengeluarkan daya yg besar ..trima kasih
Bener om...saya baru kejadian td...habis ganti aki..malah bener...😅😅g over lagi...
mas numpang konsultasi..tegangan charge saya sampe 15,4... kadang normal 13,66..jadi tegangan naik turun..aki tidak soak..klo utk mengetahui ketidak normal an antara aki dan dinamo cas bagaimana y?
ini sy sepakat om
Terima kasih share ilmunya...berguna bagi saya
Numpang iklan ngetes nosel mesin diesel Rp 0 rupiah gratis
Dimana? alamatnya?
bos vbelt yang dua bergerigi itu ukuran nya berapa ya ? phanter saya mau saya ganti soal nya berisik
Klo dah ganti IC tp msh over charge aplg yg perly di ganti bang?itu video abag di gas msh 15 lbh voltasenya?biasanya mentok 14.5v
Idia bengkel ni ham kabanjahe bos,ase huboan jolo phanter hon.salam han aekpopo
pantun electronik,merek
kalo.pengisian 17 volt gimana bos... padahal aki besar... tapi tidak pernah ada kendala aki drop.. tapi jarum over head ketika d gaz ikut naik
unit chefrolet (troper)
Klo smua kelistrikan nyala smua jadi ngedrop...kira2 yang rusak apa om?
Itu partnya ori isuzu?
Klo yg ori,ada lambang/logo di pojok kiri atas.kyaknya lambang hitachi.yg ori harganya 2,6jt
Udah gabti Ic nerk steker baru, dioda merk steker baru tapi masih over cas sampe 16 amper itu apanya ya bang
Panther 2,5 saya sudah ganti alternator yang baru. Namun kenapa masih tidak mengisi? Sedangkan tegangan di alternenatornya 12,30volt saat mesin di nyalakan, mohon infonya 🙏
Terimakasih banyak,
coba cek relay pengisian,posisinya ada dibawah dushboard atau diatas pedal gas
Salah pilih penter.. penter di desain oleh pabrikan untuk sering perbaikan ke bengkel
Payah penter
Kok bisa?
Kalau gi gas baru lampu indicator nya mati apa penyebabnya kira2 mas
kemungkinan besar,penyakitnya sama dengan di video
Ke bengkel dinamo di beri pengarahan kalau AKI yg sudah drop, walaupun msh bsa buat stater bisa berpengaruh pd keawetan dinamo amper dimana kerjanya mjdi BERAT. Mitos atau fakta ya? ( trauma bolak balik kebengkel dinamo habis banyak, alhasil beli seken ORY), aki sy SDH berumur sktr 3,5th dan voltase dipagi hari tinggal 11,7 volt. Tpi msh kuat buat stater, apa juga harus beli AKI baru???....😃😃
Nggalah,kalo masih bagus buat starter ngapain ganti batteray.
@@PantunPakkar makanya itu om, msh Eman" klo masih bsa stater, walaupun umur aki udah 4th nan
@@andi4782 aki punyaku 5,5thn baru ganti
@@PantunPakkar pke aki merk apa om?
@@andi4782 lncoe N70
Ga di cuci bang ko jorok kan servis ga di gemukin bering yg rspi fong bkn konten
Kotor Skali pekerjaannya. Harus total dong, masa dalam keadaan kotor d turunin, pas d naikin tetap kotor 🤦🤦🤦
Bos izin tanya .. Saya punya teman bengkel , dia pernah ganti alternator copotan di mobil Fortuner VNT turbo .. Setelah delapan hari tiba2 mobil terbakar di bagian mesin , dan aki pun dalam kondisi meleleh terbakar , semua kabel di bagian mesin habis terbakar .. Apakah itu juga efek dari alternator yang Over charge ?
Akibat over Charge,menurut saya tidak,kemungkinan besar karena ada kabel B+12 ke batteray short.
ikut tanya gan...
mobil sya panther 2.5, dua bulan lalu habis servis altenatornya krna mengalami masalah yaitu :
- posisi stationer 13-14V tanpa beban
- kalo lampu utama nyala, jadi 12.7V jika digas tetap gak naik voltasenya
- kalo ac nyala jadi 13,3V jika digas cuma dpt 13,4V saja
- jika ac dan lampu utama nyala, jadi 12,5V walo digas gak bisa naik, jika tidak digas malah semakin turun voltasenya, bisa ke 12V
- usia aki baru 6 bulan
- dulu waktu servis sudah ganti dioda 3 pcs, sil as, arang dan laker
kira-kira masalahnya di mana?
thnks gan
Mantap gan,pertanyaannya sangat simple dan akurat,tapi maaf bukan saya ngga mau berbagi ilmu,memang itulah peristiwa lapangan yang rumit dan komplek,saya juga kebetulan sekarang jumat 3 maret 2023 mengalami sekarang,tapi saya janji,kalo dapat solusinya pasti saya jawab pertanyaan ini untuk berbagi.🙏
Baru saya alami demikian dan sudah beres2 hari lalu,ternyata masalah karbon brussnya/arang-arangnya,yang sudah gantung ataupun sudah pendek
Share pglaman,baru kemaren..altenator sy tb2 cuman 12.4v,susah naik..biasanya 13,5an stasioner + ac idup.rupanya socket kontak longgar..stlh di kencangkan normal kembali.😅
Dinamo cas mobil saya baru bisa berfungsi kalo diinjek gas sampe rpm 3000 om. Kira2 masalahnya apa ya om ?
periksa carbon brussh nya,kalo itu bagus,cek dioda yang didalam lilitan nya
Klo dinamo ampere phanter kongslet biasanya apa nya ya bang yg perlu di perbaiki
Kalo dinamo biasanya dilihat dari type rusaknya,1 dia kelebihan voltase keluar,solusi ganti chip IC regulator,2 voltase tidak keluar sama sekali,solusi ganti dioda rectifier yang short/korslet.
om mau tanya ,aki kalo di diemin semaleman pasti ga kuat starter,
apa sama juga om dari IC juga?
Itu akinya sudah soak,aki mobil saya dulu juga gitu,mesti ganti aja.
Ijin belajar om, merk ic alternator selain ori apa yg bagus, saya di lihat di online ada Denso, stecker dll.
Semua merk memang bagus,tapi jangan tergoda dengan harga yang jauh dibawah pasaran,kemungkinan besar asal jadi/asal berbentuk.
@@PantunPakkar apakah rusaknya ic regulator alternator bisa karena kita pasang dan pake ngecas menggunakan charger.
@@setias7685 Tidak,dan tidak ada pengaruhnya.
Kalo saat mesin dihidupkan indikator masih nyala namun setelah digas indikator nyo tidak menyala apa yang harus diperbaiki
Coba naikkan stationernya/langsam mesinnya,alias stelan gasnya
Bang cara masang belt alternator apakah harus di buka dinamo nya ... maaf....
Ngga usah,longgarkan saja dulu setelan altrenatornya supaya akternator bisa bergerak merapat ke bagian mesin,maka belt sudah bisa masuk,kemudian setel alternator menjauh dari body mesin agar beltnya tegang.
Ok ...makasih...bang...sukses slalu
@@PantunPakkar setelan alternator lokasinya ada di bagian mana bang?
Bengkelnya dimana ?
Kabanjahe sumut
Kalo di kasih beban ac dan lampu utama voltase di 12v apa penyebabnya om? Kalo di gas 3000rpm baru naik 13 ke atas, aki baru kemarin beli...makasih
Ngga masalah,itu normal,karena begitu ac dan lampu on beban listrik meningkat
@@PantunPakkar kalo lampu utama dan ac nyala, voltase mentok di 12.5V saat di gass polll dan gak bisa naik lagi, kalo gak digas, malah turun dikit dikit sampai di 12V, aki baru 6 bulan, termasuk normal gak ?
@@almira7413 normal itu
@@PantunPakkar kalo di gas voltase ga naik kenapa itu om, unit panther 2.3. Kalo full acc di nyalain dah ga kuat stater lagi.
@@PantunPakkar pas nyala pully nya sya tempelin ga ada effek magnet.
Bang tanya.. bisa ngga kita pakai altenator 2.5 di panther 2.3...
Kemungkinan besar bisa
Bisa pak..rubah dudukan..karna beda.sya pakai punya 2.5 di kucing 2.3...tanya tukang dinamo aja..biaya jasa berapa..tinggal bawa kesana
Om, alternator panther 2.3 overcharge, udah ganti ic baru tetep aja over, 16.4, kira" apanya ya om, mohon jawabannya,,,
Udah coba ukur pake tester lain,atau coba bandingkan testernya ke mobil lain
Udah, voltmeter juga, hasilnya sama, saat di gas over & lampu tambah terang
@@imamrofii985 kalo gas tinggi hanya 16 ,4volt itu sudah masuk toleransi,sudah bisa itu,ngga akan merusak lagi,biasa itu hanya beda kualitas barang original dan pasaran,ngga apa apa,pake aja
Kang pasang di kijang diesel kapsul bisa ya punya panther ini?? Tks
Kalo dudukannya sama,bisa juga
Kira2 apa aja yg harus di ganti lae...altenator panther y2.5 segelundung sama apa lagi? Klu mau di pasang di kijang ?
@@ArekArekLungga999 kurang tau juga saya,belum pernah coba.
Ok terimakasih
@@ArekArekLungga999 dudukan/pangkon/ braket seperti beda.
Kupingan tempat baut setelan kekencangan V-Belt juga beda.
harga ic nya berapa Bos?
Saya beli online harga toko,Rp120rb toko,Hampalangmotor
Yg Kuningan menyerupai laher itu apa namanya bosku..??
Brush,layaknya dinamo,ada carbon brush atau biasa disebut arang-arang,jadi yang kuningan itu adalah tempat jalur lintasan arang-arang.
Yg kuning namanya "Slip-ring".
Ijin tanya om
Panther saya kalo distart kenapa lambang batrenya didasbort gak mati,seharusnya kan mati
Setelah digas baru mati
Jadi itu apanya yg masalah ya om?
Setahu saya itu ngga ada masalah,punya saya juga ngga mati kalo disaat hanya redup.
@@PantunPakkar apa itu kedepannya gak jadi masalah om?
@@rininglingga9276 pastinya nggak
@@rininglingga9276Kasus sama persis seperti saya. Sudah ketemu masalahnya om?
@@paulasido blom om
Biarkan aja asal digas ilang katanya masih amannn..
Tapi gak tau kedepannya gimana
om saya pakai aki 100A
pengisian di angka 15,6 kira2 aman nggak y...
Masih aman.
@@PantunPakkar ok siap... makasih om...
mau tanya bang apakah alternator forklift kapasitasnya sama dengan pather? yg ke 2 sudah di ganti akinya tapi tidak mau juga di stater (forklift) apakah sama cuma di ganti IC nya saja..terimkasih
Kalo batteray forklift hanya 1 buah,itu sama dengan panther.
15v apa masih aman utk Aki om?
Aman
Kalau dia 12.5v walau udah digas, masalahnya sama juga ya?
Kalo begitu beda,yang rusak diodanya,bukan regulatornya,tapi coba aja deh,ga bisa saya pastikan.
@@PantunPakkar terimakasih sudah memberikan jawaban
Klo tegangannya naik turun alternator baru apanya ya pak tp klo kabel masa besar yg dr accu kemesin dilepas normal ga naik turun,kira² apanya ya pak
Coba ganti batteray
Kalau 15,50 v apakah overcharger?
Tidak.
Kalau over charge,batteray langsung berbau menyengat
Owh gitu soalnya aki cepet soak starter berat
Overcharge om, std max pengisian 14.5v
Kurang Detai tutorialnya .. buang2 kuota sy nonton .nyesel