Kalau berdasarkan gambar pada pengetesan dengan avo meter, probe merah di terminal B dan probe hitam di terminal harusnya tidak ada Continuity.., krna sebenarnya terminal B itu adalah katoda (-) dan probe hitam itu adalah anoda(+)
Itu pakai buser, bukan pakai menu yg khusus untuk cek dioda maka untuk probe memang posisi sudah benar, kalau pakai menu dioda maka probe akan terbalik dengan sewaktu memakai menu buser. Itu yg saya tahu coba di buktikan sendiri pakai menu buser dan pakai menu dioda adakah perbedaan atau sama dengan yg anda ketahui
Alternator saya sudah di bongkar dan perbaikan ganti Dioda, collector/splinter, dan carbon brush nya, info bengkel anker masih bagus dll masih bagus, tapi saat d pasang kembali, Voltmeter mobil tanpa beban 13.5 mentok dan saat ada beban AC + Tape + lampu turun ke 12.2 12.3 Voltmeter, ini kenapa ya om... Mobil Volvo S40 2002
kejadian hampir sama seperti ini,bedanya ketika mesin hidup dan idle voltage 13,9 - 14,1v namun ketika posisi mobil jalan siang hari (tanpa lampu kota dan headlamp) kadang stabil di 13,9 - 14,1v,ketika pengereman voltage 13,2 atau 12,8v, namun saat posisi masih di rem agak lama voltase naik menjadi 13,9 atau stabil ke 14,1v dan kadang itu berulang lagi kalau di rem awal lagi.(lampu rem masih bolamp bukan led) >> sebelumnya aki sempet drop karena air aki salah satu sel nya hampir kering,terus saya isi dan tidak bertahan 4bulan karena setiap 4 hari setelah mobil dipake voltase aki drop ke 9v, ketika dicek akinya ternyata sudah jelek,ganti aki baru, saya baru sadar ada kejanggalan pada indikator voltase aki seperti penjabaran di atas. >> apakah komponen rectifier bermasalah, (rusak sebagian ?) , mohon penjelesannya ?
![[KO 28] SILAKAN SUBSCRIBE: Charging System: KOMPONEN SISTEM PENGISIAN ELEKTRONIK](http://i.ytimg.com/vi/HsEbAIW6GUw/mqdefault.jpg)
Mantap sekali ilmu yg dibagikan. Sangat bermanfaat pak.
Mantaab pak, informasi sungguh bermanfaat jadi tau pak👍👍👍
Bagus sekali penbelajaran nya bapak
Chanel yg bagus, pembelajaran scara teori plus prakteknya..jadi mudah memahaminy..maju trus pak Eko.
Terima kasih pak Eko, satu tema fungsi dioda pada rectifier Alternator dibahas dengan lengkap beserta ilustrasinya 👍
Terima kasih pak, moga sehat selalu
Mantab pak guru ilmunya makasih sdh berbagi ilmunya, layak utk di like and subscribe, ditunggu video selanjutnya
Trims atas ilmu video nya bpk🙏
Terima kasih di atas pembelajaran
sangat jelas dan mudh difahami
mantap pak guru.. sukses selalu
Terimakasih sangat membantu saya ujian
Mantap pak eko👍enak dan mudah di mengerti penjelasannya
Auto subscibe ni mah
Terimakasi ttorialnya pak
Mantap Mas Eko👍👍👍
Kalau berdasarkan gambar pada pengetesan dengan avo meter, probe merah di terminal B dan probe hitam di terminal harusnya tidak ada Continuity.., krna sebenarnya terminal B itu adalah katoda (-) dan probe hitam itu adalah anoda(+)
Kabel avonya terbalik atau memang begitu ya..beda dg saat tes lampu
Itu pakai buser, bukan pakai menu yg khusus untuk cek dioda maka untuk probe memang posisi sudah benar, kalau pakai menu dioda maka probe akan terbalik dengan sewaktu memakai menu buser. Itu yg saya tahu coba di buktikan sendiri pakai menu buser dan pakai menu dioda adakah perbedaan atau sama dengan yg anda ketahui
Eka Prasetya
XI-TKRO
HADIR
alternator mobil calya saya udah di ganti dioda dan IC regulator nya tetapi overcas kisaran 14,7-15 volt..kira yg gag cocok apa IC nya ya
Joooos gandos trimakasih bosku
Gilang ramadhan
Xl TKRO
HADIR
Muasukkk Pak eko
Muhammad Fadli alansyah
Kelas:XI TKR
HADIR
kalo ada kbocoran bagai mana eveknya untuk betri/aki pak.
Ini alternator ic atau yg konvensional
Bintang Fajri Pratama
XI TKR
HADIR
Wisnu wicaksono
Xl TKRO
HADIR
Muhammad Fadli Alamsyah
Kelas:XI TKR
Nyimak pak
Alternator saya sudah di bongkar dan perbaikan ganti Dioda, collector/splinter, dan carbon brush nya, info bengkel anker masih bagus dll masih bagus, tapi saat d pasang kembali, Voltmeter mobil tanpa beban 13.5 mentok dan saat ada beban AC + Tape + lampu turun ke 12.2 12.3 Voltmeter, ini kenapa ya om... Mobil Volvo S40 2002
Ikut tunggu jawaban atas pertanyaan ini, soalnya banyak kejadian bgini
kejadian hampir sama seperti ini,bedanya ketika mesin hidup dan idle voltage 13,9 - 14,1v namun ketika posisi mobil jalan siang hari (tanpa lampu kota dan headlamp) kadang stabil di 13,9 - 14,1v,ketika pengereman voltage 13,2 atau 12,8v, namun saat posisi masih di rem agak lama voltase naik menjadi 13,9 atau stabil ke 14,1v dan kadang itu berulang lagi kalau di rem awal lagi.(lampu rem masih bolamp bukan led)
>> sebelumnya aki sempet drop karena air aki salah satu sel nya hampir kering,terus saya isi dan tidak bertahan 4bulan karena setiap 4 hari setelah mobil dipake voltase aki drop ke 9v,
ketika dicek akinya ternyata sudah jelek,ganti aki baru, saya baru sadar ada kejanggalan pada indikator voltase aki seperti penjabaran di atas.
>> apakah komponen rectifier bermasalah, (rusak sebagian ?) ,
mohon penjelesannya ?
Thank u Bro
Adjie dharma ryana wikarsa
Xl TKRO
Hadirr
Hilmi aziz
XI TKRO
hadir
Eka Prasetya
XI-TKR
hadirrr
Aditya Rifky F
XI TKRO
HADIIIIRR
Bintang Fajri
XI TKRO
Hadirr
Aditya rifky fidrian
XI TKR
hadirr
Itu dioda nilanya berapa?
Fikri abi p
XI TKR
Hadir
Selina fauziah
Xl TKR
Adjie dharma ryana wikarsa
Xl TKRO
Hadirrr
Wisnu wicaksono
Hadir
👍
Maaf pak eko, itu dioda nilainya berapa A, yaa terimakasih pak
NAMA:IRFAN
KELAS:XI TKRO
HADIR
Supadipane
XI TKRO
Hadirrrrr
Hilmi aziz
XI TKRO
Riyan Hidayat
XI TKR
اوكي
Mas nama sy Derosa salam kenal minta nomor WA mas supaya bisa komunikasi terima kasih mas
Done like and subscribe
Cristian
Xi tkro
Angkat aku jadi murid mu pak
আমার
Ilham Maulana J
XI TKRO
Hadirrr
Riyan Hidayat
XI TKR