ND2 RF. Die altmodische Antenne finde ich fein. Die ist wie ein stolzer hochgehobener Schwanz einer frechen selbstbewussten Katze bzw. eines Katers. Insgesamt, ein perfektes Auto.
Was mir auffällt, ist dass der vertikale Abstand von Reifen zu Radkasten viel zu groß ist, das war schon bei meinem NC so. Nach einer Tieferlegung um 30-35 mm ist der vertikale Abstand dann identisch zum horizontalen Abstand. Ich nehme an, das liegt an der geringen Bodenfreiheit von nur 125 mm, mit 35 mm Tieferlegung wäre die Bodenfreiheit nur noch 90 mm, welches weniger ist als die 110 mm im VdTÜV Merkblatt 751. Im Konfigurator sieht man diesen Abstand übrigens nicht, da passt alles, nur live ist er viel zu hoch. Edit: Die 125 mm waren aus dem ADAC Autokatalog des 24er G 132 (135 mm beim 23er G 184), laut Konfigurator hat er je nach Ausstattung (egal ob mit oder ohne Sportfahrwerk) zwischen 141 und 147 mm Bodenfreiheit. Dann würde es nach der Tieferlegung also wieder passen. Da frage ich mich aber ob das serienmäßige Sportfahrwerk keine verkürzten Federn hat.
Ich hatte den NC FL für ca. 1 Jahr. Nachdem ich ihm einen Endtopf von IL Motorsport und Mittelteil von Bastuck gegönnt hatte, war der Fahrspaß richtig groß. Der Sound einfach nur geil ..... Leider musste ich mir nach einem knappen Jahr eingestehen, dass der MX5 NC eher ein Zweitwagen ist. Als Daily ist er einfach zu unpraktisch ..... zumindest für uns. Falls wir irgendwann wieder genügend Platz und auch Geld haben, kommt gerne wieder ein NC in die Garage, sozusagen dann als mein Hobby 😀
wieder mal ein super Review👍ich würde auch unbedingt den Roadster nehmen, bald nur noch 131 Ps geht gar nicht.Was mich wundert warum er als Targa dieses durchsichtige Windschott hat🤔Und bitte noch Review Roadster🙏
Lieber Dennis, ich freue mich sehr, dass Du den neuen Homura RF vorstellst. Danke dafür! Ich habe schon auf Deinen Bericht gewartet gehabt 🙂 Ich habe den Homura 2024 RF in Aero Grey Metallic. Finde rot auch am Schönsten, aber wegen Autoabo konnte ich mir die Farbe nicht aussuchen und mittlerweile gefällt mir das Grau auch recht gut. Vorteil: Man muss nicht so oft den Wagen waschen, er sieht immer sauber aus. Bin generell sehr zufrieden, insbesondere das neue Infotainmentsysten ist ein echtes Upgrade.Was das Fahrwerk betrifft, habe ich den direkten Vergleich zum Kinenbi, den ich davor gefahren bin. Ich muss sagen, der Homura fühlt sich besonders bei höheren Geschwindigkeiten stabiler an. Soviel zu meinem kleinen eigenen Erfahrungsbericht. Dennis, Deine Videos sind wirklich spitze. Weiter so 👍👍👍
Hallöchen lieber Dennis. Ein rundum gelungenens Video und ein Test von einem richtig tollen Auto. Der MX5 ist in jeder Generation schon ein absoluter Klassiker. Auch der Neue wird es werden. Die Proportionen passen einfach sehr gut. Das Einzige was ich schade finde ist das der große Motor bald wegfällt. Ich persönlich würde mich für den großen Motor entscheiden auch in dem schönen rot oder in dem blau,aber als Roadster mit Stoffdach. P.S Deinen Humor finde ich richtig mega und das macht die Videos richtig aus. Humorvoll, invormativ, tolle Bilder ( Kompliment an Johannes ). Einfach mega. Lg Flo
Ich bin Fan des Wagens seit als Reimport die ersten Fahrzeuge aus den USA kamen. Trotzdem habe ich mir vor Jahren den Peugeot 206CC als Cabrio gekauft, statt des MX5, weil ich einfach den Platz brauchte. Heute finde ich ihn immer noch toll, aber auch als Zweitwagen ist das so eine Sache. Es müsste die 184 PS-Version in rot und Stoffverdeck sein. In unserer Garage ist aber kein Platz mehr und das schöne Auto müsste im Winter im Freien warten. Im Urlaub wäre er wegen des Platzes ohnehin nicht brauchbar und für den Spaß hier in der Gegend ist es auch nicht günstig. Kurzum, es wird mein Wunschtraum bleiben müssen. Ich freue mich immer, wenn ich einen sehe, und gefahren bin ich damit ja auch schon öfter, um die Vorteile zu kennen. Er ist auch optisch einfach zeitlos und schön.
Hatte mal einen 206cabrio. Habe es über alles gehasst, vor allem die Kupplung. Freut mich zu hören da waren auch Leute mal zufrieden mit dem Auto. Nach ein Jahr war er bei uns verkauft
@@Malvasala Ich hatte den 206CC als Diesel, den es nur ein Jahr gab. Ein toller Motor. Die Kupplung war ok, aber trotzdem war der Wagen öfter in Reparatur (mehrfach Fensterheber u.a.), was die laufenden Kosten hoch trieb. Es gibt aber leider kein vergleichbares und günstiges Auto auf dem Markt mehr.
Ich kann deinen Hinweis zum ESP nur bestätigen. Ich fahre genau das gezeigte Auto und selbst mit ESP hatte ich bereits (besonders im Nassen) öfters eine Schrecksekunde, wo ich mir im Nachhinein dachte „hat da überhaupt was geregelt?“. Auch im Trockenen kommt auf der Bremse gerne kurz das Heck. Sprich das ESP lässt selbst im normalen Modus so viel zu, dass es auch für den dynamischen Fahrer für meinen Eindruck ausreichend ist.
Ich war bei einem Mazda Verkäufer nicht beim Chef. Der meinte das der MX5 ein klasse Auto ist. Allerdings nicht als RF weil das blöd ist sondern als Cabrio. Und meine Meinung, ich fuhr damit rum. Es war geil. Es hat einen durchgeknallten Kult Charakter. Kult vielmehr als so ein Mini Cooper. Der Mazda ist eine echt geile Karre. Aber ich passe optisch nicht mehr rein. Bin schon etwas zu ''alt'' dafür. Brauch einen Tiguan schön langsam.
Ich denke, dass Mazda bestimmt eine Alternative zum 2,0 l Motor bringen wird, zumal der Marktanteil des 2,0 besonders hoch ist. Evtl. kommt der 2,0 X-Motor.
Längst eingebauter Motor, direkte Lenkung, Haptische Knöpfe, vernünftiges Tacho, kein hässliches Curve-Display wie bei anderen Herstellern was mehr ablenkt als es nützt, trotzdem alles an Bord was der Fahrer braucht! Im Grunde zeigt Mazda hier: Weniger ist mehr! Da sollten sich die Premiumhersteller mal ne Scheibe von abschneiden! Alles richtig gemacht Mazda!👍
Cooles Video wie immer mit Mazda macht man nicht viel falsch😎 Eine frage hätte ich undzwar gab es zum Volvo V60 schon reviews zum T6 und T8 bzw zu den Plug in Hybriden. Gibts evtl in Zukunft eine review zu den Mild Hybriden sprich B4rer motor? Grüße!
Das ist der Grund warum ich mir überlege ihm zwanghaft zu kaufen. Ich wollte schon seid längerem einen MX 5 RF mit 184 Ps aber ich wollte ihn mir kaufen wenn ich mir auch zu 100% mit dem Finanziellen sicher bin aber seid dem ich gehört habe das es den 2 Liter Motor nächstes Jahr nicht mehr geben soll rennt mir die Zeit davon. Weiß nicht was ich machen soll 😅😂😂
"Warum sollte man ein Auto mit großen Hubraum wollen? Es zählen allein Leistung und Drehmoment, wo die herkommen ist komplett irrelevant, es sei denn man ist Autoposer." (Merkste selbst, wie dämlich dein Kommenar zum C63 AMG ist, wo du hier doch rumjammerst, dass weniger als 2.0 gar nicht geht, oder? 😂) Vielleicht solltest du mal nen richtigen Sportwagen fahren, dann wirst du feststellen, dass auch 2 L Hubraum zu wenig sind, egal mit wieviel Ladedruck.
@@christianbayerstein5243 Auch der kommende Hybrid-AMG macht keine 680 PS aus 2 L Hubraum, der Verbrennungsmotor macht da auch "nur" ~470 PS. Sobald da mal nen Staubkorn im Hauptlager ist, macht der nichtmal mehr die. Aber ich merke schon, du verstehst das V8-Thema gar nicht. Es liegt nahe, dass du noch nie einen V8-Sauger gefahren bist. Es geht schon gar nicht um "platt machen". 😅
Der Mann ist definitiv zu gross, für dieses Cockpit. Über 1Meter 80 geht nur schlecht. Dann muss das Steuerrad zwischen die Beine eingeklemmt werden, und die Kopfstütze wird zur Nackenstütze. 😟 Und bei der Stoffdach - Variante wird bei einem Überschlag einem die Birne abrasiert. Am besten nur für Leute bis 1m 75.
Das jährliche MX5-Video gehört für mich zu Deinem Kanal. Vielen Dank dafür.
@@AlexHahn-m7m für uns auch*-*
Unfassbar den 184 ps Motor nicht mehr anzubieten. Absoluter Verkaufserfolg!
Kannst dich ja bei der EU bedanken.
Bitte auch einen Fahrtbericht mit dem Roadster mit 184 PS.
Bitte nochmals in Gedenken an den 2.0 zusätzlich ein Roadster Review! Danke für den erstklassigen Content❤
Das rot gefällt mir sehr gut
ND2 RF. Die altmodische Antenne finde ich fein. Die ist wie ein stolzer hochgehobener Schwanz einer frechen selbstbewussten Katze bzw. eines Katers. Insgesamt, ein perfektes Auto.
Was mir auffällt, ist dass der vertikale Abstand von Reifen zu Radkasten viel zu groß ist, das war schon bei meinem NC so. Nach einer Tieferlegung um 30-35 mm ist der vertikale Abstand dann identisch zum horizontalen Abstand. Ich nehme an, das liegt an der geringen Bodenfreiheit von nur 125 mm, mit 35 mm Tieferlegung wäre die Bodenfreiheit nur noch 90 mm, welches weniger ist als die 110 mm im VdTÜV Merkblatt 751. Im Konfigurator sieht man diesen Abstand übrigens nicht, da passt alles, nur live ist er viel zu hoch.
Edit: Die 125 mm waren aus dem ADAC Autokatalog des 24er G 132 (135 mm beim 23er G 184), laut Konfigurator hat er je nach Ausstattung (egal ob mit oder ohne Sportfahrwerk) zwischen 141 und 147 mm Bodenfreiheit. Dann würde es nach der Tieferlegung also wieder passen. Da frage ich mich aber ob das serienmäßige Sportfahrwerk keine verkürzten Federn hat.
Ich hatte den NC FL für ca. 1 Jahr. Nachdem ich ihm einen Endtopf von IL Motorsport und Mittelteil von Bastuck gegönnt hatte, war der Fahrspaß richtig groß. Der Sound einfach nur geil .....
Leider musste ich mir nach einem knappen Jahr eingestehen, dass der MX5 NC eher ein Zweitwagen ist.
Als Daily ist er einfach zu unpraktisch ..... zumindest für uns.
Falls wir irgendwann wieder genügend Platz und auch Geld haben, kommt gerne wieder ein NC in die Garage, sozusagen dann als mein Hobby 😀
13:03 Sehr freundlich !
wieder mal ein super Review👍ich würde auch unbedingt den Roadster nehmen, bald nur noch 131 Ps geht gar nicht.Was mich wundert warum er als Targa dieses durchsichtige Windschott hat🤔Und bitte noch Review Roadster🙏
@@beck1000 danke dir!!
Ich finde ihn sehr schön hab ihn erst in live gesehen
Pro: Fahrbericht zum Cabrio!
Lieber Dennis, ich freue mich sehr, dass Du den neuen Homura RF vorstellst. Danke dafür! Ich habe schon auf Deinen Bericht gewartet gehabt 🙂
Ich habe den Homura 2024 RF in Aero Grey Metallic. Finde rot auch am Schönsten, aber wegen Autoabo konnte ich mir die Farbe nicht aussuchen und mittlerweile gefällt mir das Grau auch recht gut.
Vorteil: Man muss nicht so oft den Wagen waschen, er sieht immer sauber aus.
Bin generell sehr zufrieden, insbesondere das neue Infotainmentsysten ist ein echtes Upgrade.Was das Fahrwerk betrifft, habe ich den direkten Vergleich zum Kinenbi, den ich davor gefahren bin. Ich muss sagen, der Homura fühlt sich besonders bei höheren Geschwindigkeiten stabiler an.
Soviel zu meinem kleinen eigenen Erfahrungsbericht.
Dennis, Deine Videos sind wirklich spitze. Weiter so 👍👍👍
@@cat.greeny danke für das tolle Lob
U
Wo, auf welchem Parkplatz steht er am Anfang des Videos ?
Danke für das Klasse Video, was würdest Du sagen, lieber MX5 RF oder lieber ein GR86 auch wenn das RF fehlt?
@@originaleole puu also da ich im GR86 mehr Platz habe der aber denke sonst Mazda oder beide😀😅😅
Komisch ist dass beim Mazda 3 die Ausstattung Homura mehr im Mittelfeld angesiedelt ist. Da kommen noch Exclusive Line und Takumi. LG ❤
Hallöchen lieber Dennis. Ein rundum gelungenens Video und ein Test von einem richtig tollen Auto. Der MX5 ist in jeder Generation schon ein absoluter Klassiker. Auch der Neue wird es werden. Die Proportionen passen einfach sehr gut. Das Einzige was ich schade finde ist das der große Motor bald wegfällt. Ich persönlich würde mich für den großen Motor entscheiden auch in dem schönen rot oder in dem blau,aber als Roadster mit Stoffdach.
P.S Deinen Humor finde ich richtig mega und das macht die Videos richtig aus. Humorvoll, invormativ, tolle Bilder ( Kompliment an Johannes ). Einfach mega. Lg Flo
@@FlorianE81 danke dir für das tolle Lob!
19:33 dieser hans entertainment moment, wenn man einfach mal das leben genießt
Ich bin Fan des Wagens seit als Reimport die ersten Fahrzeuge aus den USA kamen. Trotzdem habe ich mir vor Jahren den Peugeot 206CC als Cabrio gekauft, statt des MX5, weil ich einfach den Platz brauchte. Heute finde ich ihn immer noch toll, aber auch als Zweitwagen ist das so eine Sache. Es müsste die 184 PS-Version in rot und Stoffverdeck sein. In unserer Garage ist aber kein Platz mehr und das schöne Auto müsste im Winter im Freien warten. Im Urlaub wäre er wegen des Platzes ohnehin nicht brauchbar und für den Spaß hier in der Gegend ist es auch nicht günstig. Kurzum, es wird mein Wunschtraum bleiben müssen. Ich freue mich immer, wenn ich einen sehe, und gefahren bin ich damit ja auch schon öfter, um die Vorteile zu kennen. Er ist auch optisch einfach zeitlos und schön.
Hatte mal einen 206cabrio. Habe es über alles gehasst, vor allem die Kupplung.
Freut mich zu hören da waren auch Leute mal zufrieden mit dem Auto. Nach ein Jahr war er bei uns verkauft
@@Malvasala Ich hatte den 206CC als Diesel, den es nur ein Jahr gab. Ein toller Motor. Die Kupplung war ok, aber trotzdem war der Wagen öfter in Reparatur (mehrfach Fensterheber u.a.), was die laufenden Kosten hoch trieb. Es gibt aber leider kein vergleichbares und günstiges Auto auf dem Markt mehr.
Bitte auch den Roadster mit der starken Maschine zeigen
2005 Mazda RX 8
2024 Mazda MX 5
Ich kann deinen Hinweis zum ESP nur bestätigen. Ich fahre genau das gezeigte Auto und selbst mit ESP hatte ich bereits (besonders im Nassen) öfters eine Schrecksekunde, wo ich mir im Nachhinein dachte „hat da überhaupt was geregelt?“. Auch im Trockenen kommt auf der Bremse gerne kurz das Heck. Sprich das ESP lässt selbst im normalen Modus so viel zu, dass es auch für den dynamischen Fahrer für meinen Eindruck ausreichend ist.
@@tomb.4171 absolut
Ich liebe es, wie kompakt und sportlich der ist! Wenn es ihn doch bloß und vollelektrisch und gut gäbe...
Gibt es ein ähnliches Auto für größere Fahrer?
glaube nein
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍
Ich war bei einem Mazda Verkäufer nicht beim Chef. Der meinte das der MX5 ein klasse Auto ist. Allerdings nicht als RF weil das blöd ist sondern als Cabrio. Und meine Meinung, ich fuhr damit rum. Es war geil. Es hat einen durchgeknallten Kult Charakter. Kult vielmehr als so ein Mini Cooper. Der Mazda ist eine echt geile Karre. Aber ich passe optisch nicht mehr rein. Bin schon etwas zu ''alt'' dafür. Brauch einen Tiguan schön langsam.
„RF ist blöd“…aber dann Tiguan fahren. Genau mein Humor.
Wann kommt ein neues Video zum skoda kodiaq 😊
@@martinfunke9485 sehr bald
Bin 1.93. Tschö!
Ich denke, dass Mazda bestimmt eine Alternative zum 2,0 l Motor bringen wird, zumal der Marktanteil des 2,0 besonders hoch ist. Evtl. kommt der 2,0 X-Motor.
Aktuell nein aber sag niemals nie
Schade dass das Auto nicht mit 300 ps ist
Und ich warte schon lange auf den Santa Fe
@@TheGaschii ist angefragt
Längst eingebauter Motor, direkte Lenkung, Haptische Knöpfe, vernünftiges Tacho, kein hässliches Curve-Display wie bei anderen Herstellern was mehr ablenkt als es nützt, trotzdem alles an Bord was der Fahrer braucht!
Im Grunde zeigt Mazda hier: Weniger ist mehr!
Da sollten sich die Premiumhersteller mal ne Scheibe von abschneiden! Alles richtig gemacht Mazda!👍
Weniger ist nicht mehr und schon gar nicht premium.
Cooles Video wie immer mit Mazda macht man nicht viel falsch😎
Eine frage hätte ich undzwar gab es zum Volvo V60 schon reviews zum T6 und T8 bzw zu den Plug in Hybriden.
Gibts evtl in Zukunft eine review zu den Mild Hybriden sprich B4rer motor?
Grüße!
Jaa T8 gibt es bei uns, Mildhybrid muss mam mal schauen
Ohne 2 Liter Motor ist der MX5 tot. Der kleine Motor passt in einen Kleinwagen , aber niemals in einen Sportwagen wie der MX5😢😢😢
Das ist der Grund warum ich mir überlege ihm zwanghaft zu kaufen. Ich wollte schon seid längerem einen MX 5 RF mit 184 Ps aber ich wollte ihn mir kaufen wenn ich mir auch zu 100% mit dem Finanziellen sicher bin aber seid dem ich gehört habe das es den 2 Liter Motor nächstes Jahr nicht mehr geben soll rennt mir die Zeit davon. Weiß nicht was ich machen soll 😅😂😂
@@ccc3786 der 2 Liter wird tatsächlich nicht mehr lange in Europa angeboten, Ende 2024 ist in der EU Schluss.
"Warum sollte man ein Auto mit großen Hubraum wollen? Es zählen allein Leistung und Drehmoment, wo die herkommen ist komplett irrelevant, es sei denn man ist Autoposer."
(Merkste selbst, wie dämlich dein Kommenar zum C63 AMG ist, wo du hier doch rumjammerst, dass weniger als 2.0 gar nicht geht, oder? 😂)
Vielleicht solltest du mal nen richtigen Sportwagen fahren, dann wirst du feststellen, dass auch 2 L Hubraum zu wenig sind, egal mit wieviel Ladedruck.
@@Ponyreiter so ein Blödsinn, der C63 AMG hat 680 PS aus 2 Liter Hubraum und macht jeden V8 platt.
@@christianbayerstein5243 Auch der kommende Hybrid-AMG macht keine 680 PS aus 2 L Hubraum, der Verbrennungsmotor macht da auch "nur" ~470 PS.
Sobald da mal nen Staubkorn im Hauptlager ist, macht der nichtmal mehr die.
Aber ich merke schon, du verstehst das V8-Thema gar nicht. Es liegt nahe, dass du noch nie einen V8-Sauger gefahren bist. Es geht schon gar nicht um "platt machen". 😅
172 cm Körpergröße passen...
Der Mann ist definitiv zu gross, für dieses Cockpit. Über 1Meter 80 geht nur schlecht. Dann muss das Steuerrad zwischen die Beine eingeklemmt werden, und die Kopfstütze wird zur Nackenstütze. 😟 Und bei der Stoffdach - Variante wird bei einem Überschlag einem die Birne abrasiert. Am besten nur für Leute bis 1m 75.
Völlig daneben, dass Mazda keine Kundschaft über 1.80m haben will. Wenn es um Marktanteile geht, darf dies kein limitierender Faktor sein.
Als Single den RF mit Automatik als einziges Auto. Sonst den normalen als Zweitauto