У буксируемого авто, перед началом буксировки, остаток заряда 3 деления, а после ее окончания 4 деления. У буксира, в начале 8 делений, а после 24 км буксировки осталось 4 деления уровня заряда. Вот и весь вывод. А вот, на прогнозируемое значение остаточного пробега, выраженное в километрах, на котором акцентирует внимание автор ролика, смотреть бесполезно.
можно условно полагать, что таким образом реально двигаться на большие дистанции, села батарейка, примотался к попутке и через 50 км. можно отвязываться и снова двигаться на батарее. За 20 пройденных км рекуперация подняла зарядку на 50км хода. за 50 км он будет заряжен полностью.
См. на 5:24 - мощность тяги - около 16кВт при скорости 70 км/ч и вторая машина на буксире. Интересен такой эксперимент: На скорости 100км/ч (ровное значение) мощность тяги одной машины и машины тянущей вторую машину просто на буксире 5метров без рекуперации.
Игорь, скажите пожалуйста как себя чуствует лиф после такого пропиздона ведь это конкретный перегруз и движка и силовой электроники и батарея диким током разряжается. Вылезли какие то проблемы сразу или теперь уже год прошел? Я сам владею электро Ваш опыт будет полезен.
@@alicecooper4204 уже победили эту проблему. и 23 февраля 2019 научились заливать прошивку от 30 в 24 и сняли ограничение мотора , раньше было 109ЛС теперь 150 ЛС
@@ivankulikov6785 Байкал лифклуб. На форуме пошарь там есть тема и данные. Denis Tatarnikov: Праздничные новости от сервиса клуба Nissan Leaf Baikal! Юра (Усолье-Сибирское) победил VCM. Прошивка VCM и батареи, обновленная от 30ки - 10 тысяч рублей. Прошить можно и обычную 24ку. Подопытная 24ка, 10 делений, после прошивки проехала зимой 136 км. Можно убрать ограничение на мотор, вместо 109 лс -150!!! Естественно нештатные функции на свой страх и риск. Прошивка приборной панели на русский (панель нужно снимать) - 1500 рублей!! 😂🍾🍾🍾
У буксируемого авто, перед началом буксировки, остаток заряда 3 деления, а после ее окончания 4 деления. У буксира, в начале 8 делений, а после 24 км буксировки осталось 4 деления уровня заряда. Вот и весь вывод. А вот, на прогнозируемое значение остаточного пробега, выраженное в километрах, на котором акцентирует внимание автор ролика, смотреть бесполезно.
все верно ))) но лучше, смотреть Remain в лифспае.
@@игорьневолин-щ5ы Конечно, по большому счету, без Leaf Spy, не стоило даже приступать к съемке этого видео.
Блин, кто права выдавал, ты же буксируеш, зачем аварийку включил?
Проехали 21, - 82 +52 = 30 30-21= 7 км перерасход получается
Вот только реально проехали всего 21 км(на спидометрах видно). А аккумулятор тянущей машины сел как будто 80 проехали(((
хорошо бы вести видеозапись на регистраторе,в обеих машинах)спасибо за эксперимент!
Если аварийку не включать пробег увеличиться. Попробуйте красные ленточки привязать и так буксировать. Я уверен показатели вас шокируют
Один зарядился рекуперацией, потом меняемся местами и едем дальше
можно условно полагать, что таким образом реально двигаться на большие дистанции, села батарейка, примотался к попутке и через 50 км. можно отвязываться и снова двигаться на батарее. За 20 пройденных км рекуперация подняла зарядку на 50км хода. за 50 км он будет заряжен полностью.
См. на 5:24 - мощность тяги - около 16кВт при скорости 70 км/ч и вторая машина на буксире.
Интересен такой эксперимент: На скорости 100км/ч (ровное значение) мощность тяги одной машины и машины тянущей вторую машину просто на буксире 5метров без рекуперации.
куда видос делся перед буксировкой ? что получилось с раскачкой батарейке ?
Игорь, скажите пожалуйста как себя чуствует лиф после такого пропиздона ведь это конкретный перегруз и движка и силовой электроники и батарея диким током разряжается. Вылезли какие то проблемы сразу или теперь уже год прошел? Я сам владею электро Ваш опыт будет полезен.
ни каких проблем.
Видео о видео
Звук как из бочки 🤦🏻♂️
звук неочень, хрипов много 😞 лиф с тёмным салоном класс! мечтаю о таком. сколько отдали за него?
3тье поколение,ваще бомба!!!посмотрите,там кВт,добавили,немного доработали,кузов красавчик по мне стал
+Shamil Kuanchileev
третье поколение с какого года стартовало?
Игорь подскажите какой лучше взять 24кв или 30кв? Или нет смысла на 20 км больше переплачивать
все зависит от вашего суточного пробега, кому-то эти 20км и не хватает, а кому-то они даже лишние )))
@@игорьневолин-щ5ы спасибо вам за ответ Я смотрел видео Максима Шинкаренко он говорил что 30ка не коректно батарею обсчитывает если я не ошибаюсь
@@alicecooper4204 уже победили эту проблему. и 23 февраля 2019 научились заливать прошивку от 30 в 24 и сняли ограничение мотора , раньше было 109ЛС теперь 150 ЛС
@@ЕвгенийКозлов-з7м как заменить прошивку в 24 на от 30 и сняли ограничение мотора 109ЛС на 150 ЛС, куда обратится
@@ivankulikov6785 Байкал лифклуб. На форуме пошарь там есть тема и данные.
Denis Tatarnikov:
Праздничные новости от сервиса клуба Nissan Leaf Baikal!
Юра (Усолье-Сибирское) победил VCM.
Прошивка VCM и батареи, обновленная от 30ки - 10 тысяч рублей. Прошить можно и обычную 24ку.
Подопытная 24ка, 10 делений, после прошивки проехала зимой 136 км.
Можно убрать ограничение на мотор, вместо 109 лс -150!!!
Естественно нештатные функции на свой страх и риск.
Прошивка приборной панели на русский (панель нужно снимать) - 1500 рублей!!
😂🍾🍾🍾
а куда вы сзади крюк подцепили то
сам думал попробовать =)
Там справа "ухо" есть.
Сколько киловатт батарея?
24
леворульные едут 151 максимум
+culibeen
с рулем в бардачке быстрее?
а разница в комплектациях существенная? хочу попробовать взять такую машину