Bonjour, personnellement je suis tout à fait pour ce projet de tram. Ayant déjà voyagé dans d'autres villes belge avec un tram comme Gand, Bruxelles et Anvers il faut dire qu'un tram donne tout à fait un autre aspect à la ville. La ville semble plus calme, les touristes visitent plus facilement et surtout il y a pas sans cesse des voitures qui passent et qui nous demandent par exemple de nous dépêcher pour traverser donc on est sans cesse stressé. Ce que je trouve juste dommage c'est la durée assez longue des travaux. Mais je me réjouis de un jour pouvoir emprunter le nouveau tram liégeois.
Je voulais aussi rajouter que je trouve que le tec fait des efforts immense en matière de confort et de grèves. Il y a quelques années, les bus étaient inconfortable et les grèves beaucoup trop présentes. Alors qu'aujourd'hui, les nouveaux bus sont très confortables et je constate que les grèves sont de plus en plus rares. Je trouve que le TEC s'améliore vraiment.
C'est super mais l'offre TEC n'est pas suffisante en terme de nombre de bus par heure : il est impossible de se véhiculer uniquement en transport en commun avec aussi peu de bus par heure ( 1 bus par heure ou 2 ). A Bruxelles, il y a 4 bus par heure minimum sur une même ligne et jusque minuit.
Je suis français vivant dans une agglomération que j'estime comparable à celle de Liège en nombre d'habitants et les liégeois vont voir que posséder enfin un transport en commun lourd et en site propre ça change la vie ! Après Liège a peut-être déjà un espèce de RER ?
Merci pour votre message positif ! Effectivement, l'arrivée du tram à Liège sera un réel atout pour notre ville :) Nous n'avons pas de RER, mais une intermodalité (train-tram-bus) globale est à l'étude afin de faciliter au mieux le déplacement des voyageurs. - Yorick
On avait déjà les bus en site propre. Le tram ne va rien changer. C'est un jouet pour les politiciens. Je suppose qu'enfants, ils ont été frustré de ne pas recevoir un train électrique pour Saint Nicolas alors ils compensent. Mais bon, ce n'est pas comme si on n'était pas habitué aux GTI en Belgique et surtout à Liège dont les politiciens ne manquent jamais d'idées pour s'endetter pour des décennies (voir le projet pharaonique de la place Saint Lambert dans les années septante pour finir par une place à étages qui a perdu toute convivialité).
@@jdbox7356 Arriéré peut-être, mais j'essaye au moins d'écrire de telle façon qu'on puisse comprendre... (mais je peux excuser quand le français n'est pas la langue usuelle). Prague est en Tchéquie. Et ce que je sais de la Pologne, c'est un pays dont le gouvernement d'ultra droite vote des lois réactionnaires et dont une partie des citoyens doivent travailler comme des esclaves (souvent pour des sociétés de l'ouest) en roulant des heures et des heures sans aucun contrôle parce qu'il le font dans des camionnettes sans tachygraphe et souvent sans raison sociale.
Je vais être très honnête, après avoir perdu un emploi (CDD non renouvelé) il y a quelques années d'ici a cause d'un trop grand nombre de retard causé par vos grèves et vos perturbations diverses et variées. Vous m'avez convaincu de passer mon permis et de m'acheter une voiture. Depuis, je ne suis pratiquement plus jamais en retard et je passe environs 3 à 4 fois moins de temps dans mes trajets. J'avais déjà pu constater ce manque de professionnalisme durant un stage de 3 mois au TEC quand j'étais aux études. Bref, votre Tram, j'en ai vraiment rien à cirer et à vrai dire, je n'ai jamais rencontré quelqu'un de véritablement enthousiaste pour ce projet. (A part peut-être notre bon Willy qui s'imagine que tous les problèmes de la ville seront réglés une fois que le tram sera là. Il aime beaucoup en parler dés qu'il passe à la télévision)
Bonjour, je suis navrée que notre service n'était pas à la hauteur de vos attentes. Notre société évolue sans cesse et nous essayons chaque jour de nous améliorer. Le projet tram va redynamiser la ville et la désangorger : ce sera plus rapide. Beaucoup de personnes sont enthousiastes face à ce projet tout de même 🙂 - Elisa
@@LeTECbe quel bail ici à charleroi avec le métro jamais de retard plusieurs lignes différentes et longues, 10 min d’attente par métro par ligne, très pratiques et les bus encore mieux j’ai l’impression l’organisation a liege est vraiment pas folle mais si il y a un peu d’organisation ça peut être parfait
Il suffit de prendre le bus à l'heure, je prends le bus depuis des années et jamais de problème mais il faut pas prendre le bus à la dernière minute forcément !!
On est à la mi-2021 et on ne voit rien avancer (si ce n'est les embarras). On verra à l'usage... mais des travaux pharaonesques pour 11 km de voies pour relier un point a à un point b dans le sens transversal en dehors de tout réseau. WTF?????? Bref, se déplacer se fera en tram et bus pour tous ceux qui doivent se rendre ailleurs qu'à une de ces deux destinations (a et b). Et ce tram ne fait que remplacer les lignes de bus existantes mais en site propre dans certaines portions. Bref, où est la révolution? Et comment vivre dans un domicile situé dans une rue en site propre sans accès en voiture ? Comment le tram pourra-t-il fonctionner en cas de travaux dans ces rues en site propre (un immeuble à rénover, des canalisations de gaz/ eau à réparer: les bus, on les dévie, le tram c'est impossible. Bref, avec un simulateur on nous construit des images idylliques où tout glisse tout seul. Dans mon cas, comme dans beaucoup, ce tram n'apporte strictement rien. c'est à dire pour ceux dont les trajets passent dans l'axe perpendiculaire à cette ligne. Tout ce qu'on nous montre ici, c'est l'aspect sexy pour les touristes du dimanche: "trop bien la batte en tram" ... Il faudrait aussi penser à ceux qui vivent à Liège tous les jours et pas uniquement aux touristes de Maastricht ou d'Aix-la-Chapelle. S'inquiéter également des commerces du centre ville qui ferment les uns après les autres ou migrent vers les centres commerciaux situés en périphérie. Les vraies questions, plutôt que se palucher devant une vidéo de propagande.
Bonjour Vikto, voici quelques éléments de réponse à vos interrogations: - le choix du tracé : le chemin du tram sera composé de deux terminus : à Sclessin face au Standard de Liège et l’autre dans la zone économique et multimodale de Bressoux. Il passera par : Val Benoît (activités économiques, logements, services cultures, la gare de Liège-Guillemin, le cœur historique de Liège, Coronmeuse ainsi que de nombreuses espaces verts. - Pour ce qui est des bus : ils ont atteint leur capacité maximales depuis plusieurs années et ne permettent plus de transporter davantage de voyageurs. Une rame de tram permet d’accueillir 3 fois plus de voyageurs qu’un bus et ici pas de bouchons. Une restructuration du réseau est en cours de finalisation. L’offre de transport est ainsi renforcée et ne laissera personne sur le carreau. Mais, il n’y aura pas de lignes de bus faisant le même tracé que le tram, sauf certains tronçons (entre la Place Général Leman et la gare des Guillemins, par exemple). - Quid en cas d’accident/travaux : il existe une procédure d’évacuation d’une rame de tram ainsi qu’un système de bus de substitution en cas de blocage prolongé. Le dispatching prendra immédiatement toutes les mesures afin de, soit dévier le transport, soit organiser le remorquage de la rame défectueuse. Il ne devrait pas y avoir de travaux durant les premières années, c’est un nouveau projet. Au besoin, tout sera réalisé la nuit pour ne pas perturber le réseau. Le tram, c’est favoriser les modes de transports écologiques et durables, participer à l’évolution sociale et économique de l’agglomération liégeoise. Bonne journée, Elisa
Pourquoi avoir supprimé les trams au contraire de Gand, Bruxelles, Anvers ? Pour rappel on a pas sondé avant de commencer les travaux. N'oublions pas certains problèmes qui paraissent insolubles comme le pont des Modeleurs. Quelle idée d'aller s'échoir au Standard en traversant depuis le Val Bernois la zone la plus lépreuse de la banlieue liégeoise ? Quant aux cyclistes n'oubliez pas que rouler avec de fins boyaux dans les rails ne pardonne pas. Et les trottinettes. Qui a prétendu qu'elles pouvaient emprunter les sens uniques?
Liége 1 ligne 11 km...une blague si je compare avec des villes françaises plus petites...Valenciennes 2 lignes 34km, Dijon 2 lignes 20km, Strasbourg 6 lignes 47km, Orléans 2 lignes 29 km Besançon 2 lignes 23 km. Pourquoi ne pas avoir fait le tronçon Flémalle-Herstal Campagne et une ligne ans-Fléron? Quand je pense qu'au début du 20ème siècle Liège comptait 96 km de voies. On me dira c'est une question de budget...et le métro de Charleroi n'a-t-il rien coûté?
Si, bien sûr Eric, mais nos lignes sont établies en fonction des demandes des usagers donc n'hésitez pas à le faire via ce formulaire: bit.ly/2BeUPZX Guillaume
Bonjour Wassim, l'aspect sécuritaire est un enjeu important au sein du TEC et de la ville de Charleroi, raison pour laquelle les stations et les métro sont équipés de caméras de surveillance. Guillaume
Ans-Chênée-(Fléron) sont prévus (L2) mais après 2026, soit après Jemeppe-Herstal dans son intégralité. De plus, des bus HNT ( haut niveau de transport, doubles accordéons, 24M) vont complétés l'offre sur divers lignes en attendant la fin du maillage complet et complexe attendu dans les années 2030.
Le Bazar inutile....On transforme la ville en cloaque (temporaire, mais cloaque tout de même) une ville morte, ou plus d'un commerce sur trois auront disparu d'ici là...(ils seront remplacés, bien sûr) Mais il faut un tram....pour la "gloire" de quelques uns...Les gens, ils n'en ont rien à faire....tant que leur volontés cupides soient satisfaites...C'est aussi surement vrai que la ville de Liège doit faire bonne impression, en cachant la misère ambiante qui elle, est bien présente...et s'amplifie....N'y avait-il rien d'autre à faire pour améliorer la vie des gens....? 😞😞
Pour moi, ce tram n'apporte rien sauf doubler l'offre existante des bus... Ce tram pour être un réel apport devra avoir des extensions, vers Herstal là ou ce trouve le centre commercial avec le média M. etc et dans l'autre sens vers le centre à Seraing et Grace Hollogne... D'une part et rêvons également une deuxième voie allant de Ans/Alleur en passant par le quartier St Marguerite et dans le sens inverse vers Fléron en passant par Outremeuse, Amercoeur Robermont Beyne ... Et rêvons dans un futur dont je ne verrais pas l'existence une extension de la gare des Guillemins vers l'aéroport de Bierset
Le tram ne doublera pas l'offre de bus étant donné que le tronçon remplacera les bus 🙂 Le réseau est actuellement en cours de révisions afin que les lignes de bus soient complémentaires au tram. Pour les nouvelles extensions, celles vers Jemeppe et Herstal ont été validées. Pour le reste, cela dépendra de la politique de mobilité qui sera d'application dans les prochaines années. Plus d'infos sur www.letram.be - Yorick
La TEC refinance le projet !? Me sembler que ca concurrencé la ligne 3 la plus rentables de wallonie... C est vrai quand t ai serrés comme une sardine il est rentabilisé le bus! Et on payera combien pour ce service publique qu'on paye déjà avec nos taxes? Bientôt faudra mettre de l argent avant rentrée sa clé chez-soi.
Bonjour, Le but n'est pas de faire concurrence mais de créer une complémentarité entre le tram et les bus 😉 Pour ce qui est du prix du trajet, cela ne changera pas des tarifs actuels. Bien à vous, MS
Le tram n'emprunte pas la voie des bus CAR il FAUT sauver la Foire!!!!??? Quelle inepsie et QUI a Decidé?un échevin?Et quel cout .Eh oui nous élisons et n'avons rien à dire!!!Quand à la trémie Charlemagne COMBLEE ,dans le mauvais sens du terme,et le décalage des impénétrants du carrefour Blonden au Pont d'Avroy ils auraient été évités!!!!!
Il corresponds au futures couleurs du tec géré par l'Office des Transport Wallon (OTW). Les nouveau Hybrides (Citaro, Solaris) sont déjà les prémices des nouvelles couleurs, plus épurée, logo plus lisible. Le Tec aura à terme un nouveau nom, mais je n'ai pas le droit d'en dire plus (clause de confidentialité oblige.).
Bonjour, personnellement je suis tout à fait pour ce projet de tram. Ayant déjà voyagé dans d'autres villes belge avec un tram comme Gand, Bruxelles et Anvers il faut dire qu'un tram donne tout à fait un autre aspect à la ville. La ville semble plus calme, les touristes visitent plus facilement et surtout il y a pas sans cesse des voitures qui passent et qui nous demandent par exemple de nous dépêcher pour traverser donc on est sans cesse stressé. Ce que je trouve juste dommage c'est la durée assez longue des travaux. Mais je me réjouis de un jour pouvoir emprunter le nouveau tram liégeois.
Je voulais aussi rajouter que je trouve que le tec fait des efforts immense en matière de confort et de grèves. Il y a quelques années, les bus étaient inconfortable et les grèves beaucoup trop présentes. Alors qu'aujourd'hui, les nouveaux bus sont très confortables et je constate que les grèves sont de plus en plus rares. Je trouve que le TEC s'améliore vraiment.
C'est super mais l'offre TEC n'est pas suffisante en terme de nombre de bus par heure : il est impossible de se véhiculer uniquement en transport en commun avec aussi peu de bus par heure ( 1 bus par heure ou 2 ). A Bruxelles, il y a 4 bus par heure minimum sur une même ligne et jusque minuit.
Je suis français vivant dans une agglomération que j'estime comparable à celle de Liège en nombre d'habitants et les liégeois vont voir que posséder enfin un transport en commun lourd et en site propre ça change la vie !
Après Liège a peut-être déjà un espèce de RER ?
Merci pour votre message positif ! Effectivement, l'arrivée du tram à Liège sera un réel atout pour notre ville :) Nous n'avons pas de RER, mais une intermodalité (train-tram-bus) globale est à l'étude afin de faciliter au mieux le déplacement des voyageurs.
- Yorick
Non pas de rer, t avais plein tram et trolley dans les années 60 tout a etait enlever pour le diesel vive le progrès -_-
Fin du tram en 68 et trolley vers 72 je crois. Donc on connaît déjà
On avait déjà les bus en site propre. Le tram ne va rien changer. C'est un jouet pour les politiciens. Je suppose qu'enfants, ils ont été frustré de ne pas recevoir un train électrique pour Saint Nicolas alors ils compensent.
Mais bon, ce n'est pas comme si on n'était pas habitué aux GTI en Belgique et surtout à Liège dont les politiciens ne manquent jamais d'idées pour s'endetter pour des décennies (voir le projet pharaonique de la place Saint Lambert dans les années septante pour finir par une place à étages qui a perdu toute convivialité).
Pourquoi la narration de cette vidéo est-elle au temps présent, alors que la mise en service est prévue entre 2050 et 2060? 😆
Dans 15 ans les travaux seront fini mdrr, bien venue à liege..
Mise en fonction en 2023 😉
- Yorick
@@LeTECbe cela devait être 2022... c'est dire si on y croit.
@@viktordtz2080 arieré ,regardé PRAQUE ,pologne et reste de peay !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@jdbox7356 Arriéré peut-être, mais j'essaye au moins d'écrire de telle façon qu'on puisse comprendre... (mais je peux excuser quand le français n'est pas la langue usuelle).
Prague est en Tchéquie. Et ce que je sais de la Pologne, c'est un pays dont le gouvernement d'ultra droite vote des lois réactionnaires et dont une partie des citoyens doivent travailler comme des esclaves (souvent pour des sociétés de l'ouest) en roulant des heures et des heures sans aucun contrôle parce qu'il le font dans des camionnettes sans tachygraphe et souvent sans raison sociale.
@@LeTECbe MTN c'est 2024 😂😂😂
Je vais être très honnête, après avoir perdu un emploi (CDD non renouvelé) il y a quelques années d'ici a cause d'un trop grand nombre de retard causé par vos grèves et vos perturbations diverses et variées. Vous m'avez convaincu de passer mon permis et de m'acheter une voiture. Depuis, je ne suis pratiquement plus jamais en retard et je passe environs 3 à 4 fois moins de temps dans mes trajets.
J'avais déjà pu constater ce manque de professionnalisme durant un stage de 3 mois au TEC quand j'étais aux études.
Bref, votre Tram, j'en ai vraiment rien à cirer et à vrai dire, je n'ai jamais rencontré quelqu'un de véritablement enthousiaste pour ce projet. (A part peut-être notre bon Willy qui s'imagine que tous les problèmes de la ville seront réglés une fois que le tram sera là. Il aime beaucoup en parler dés qu'il passe à la télévision)
Bonjour, je suis navrée que notre service n'était pas à la hauteur de vos attentes. Notre société évolue sans cesse et nous essayons chaque jour de nous améliorer. Le projet tram va redynamiser la ville et la désangorger : ce sera plus rapide. Beaucoup de personnes sont enthousiastes face à ce projet tout de même 🙂
- Elisa
Le tec c est a l image de la wallonie, un truc de merde
Merci Adam pour ce commentaire constructif :)
Guillaume
@@LeTECbe quel bail ici à charleroi avec le métro jamais de retard plusieurs lignes différentes et longues, 10 min d’attente par métro par ligne, très pratiques et les bus encore mieux j’ai l’impression l’organisation a liege est vraiment pas folle mais si il y a un peu d’organisation ça peut être parfait
Il suffit de prendre le bus à l'heure, je prends le bus depuis des années et jamais de problème mais il faut pas prendre le bus à la dernière minute forcément !!
On est à la mi-2021 et on ne voit rien avancer (si ce n'est les embarras). On verra à l'usage... mais des travaux pharaonesques pour 11 km de voies pour relier un point a à un point b dans le sens transversal en dehors de tout réseau. WTF??????
Bref, se déplacer se fera en tram et bus pour tous ceux qui doivent se rendre ailleurs qu'à une de ces deux destinations (a et b). Et ce tram ne fait que remplacer les lignes de bus existantes mais en site propre dans certaines portions. Bref, où est la révolution?
Et comment vivre dans un domicile situé dans une rue en site propre sans accès en voiture ?
Comment le tram pourra-t-il fonctionner en cas de travaux dans ces rues en site propre (un immeuble à rénover, des canalisations de gaz/ eau à réparer: les bus, on les dévie, le tram c'est impossible.
Bref, avec un simulateur on nous construit des images idylliques où tout glisse tout seul.
Dans mon cas, comme dans beaucoup, ce tram n'apporte strictement rien. c'est à dire pour ceux dont les trajets passent dans l'axe perpendiculaire à cette ligne.
Tout ce qu'on nous montre ici, c'est l'aspect sexy pour les touristes du dimanche: "trop bien la batte en tram" ... Il faudrait aussi penser à ceux qui vivent à Liège tous les jours et pas uniquement aux touristes de Maastricht ou d'Aix-la-Chapelle. S'inquiéter également des commerces du centre ville qui ferment les uns après les autres ou migrent vers les centres commerciaux situés en périphérie.
Les vraies questions, plutôt que se palucher devant une vidéo de propagande.
Bonjour Vikto, voici quelques éléments de réponse à vos interrogations:
- le choix du tracé : le chemin du tram sera composé de deux terminus : à Sclessin face au Standard de Liège et l’autre dans la zone économique et multimodale de Bressoux. Il passera par : Val Benoît (activités économiques, logements, services cultures, la gare de Liège-Guillemin, le cœur historique de Liège, Coronmeuse ainsi que de nombreuses espaces verts.
- Pour ce qui est des bus : ils ont atteint leur capacité maximales depuis plusieurs années et ne permettent plus de transporter davantage de voyageurs. Une rame de tram permet d’accueillir 3 fois plus de voyageurs qu’un bus et ici pas de bouchons.
Une restructuration du réseau est en cours de finalisation. L’offre de transport est ainsi renforcée et ne laissera personne sur le carreau. Mais, il n’y aura pas de lignes de bus faisant le même tracé que le tram, sauf certains tronçons (entre la Place Général Leman et la gare des Guillemins, par exemple).
- Quid en cas d’accident/travaux : il existe une procédure d’évacuation d’une rame de tram ainsi qu’un système de bus de substitution en cas de blocage prolongé. Le dispatching prendra immédiatement toutes les mesures afin de, soit dévier le transport, soit organiser le remorquage de la rame défectueuse. Il ne devrait pas y avoir de travaux durant les premières années, c’est un nouveau projet. Au besoin, tout sera réalisé la nuit pour ne pas perturber le réseau.
Le tram, c’est favoriser les modes de transports écologiques et durables, participer à l’évolution sociale et économique de l’agglomération liégeoise.
Bonne journée, Elisa
@@LeTECbe Merci d'avoir pris le temps de donner une réponse développée sur certains points.
Pourquoi avoir supprimé les trams au contraire de Gand, Bruxelles, Anvers ? Pour rappel on a pas sondé avant de commencer les travaux. N'oublions pas certains problèmes qui paraissent insolubles comme le pont des Modeleurs. Quelle idée d'aller s'échoir au Standard en traversant depuis le Val Bernois la zone la plus lépreuse de la banlieue liégeoise ? Quant aux cyclistes n'oubliez pas que rouler avec de fins boyaux dans les rails ne pardonne pas. Et les trottinettes. Qui a prétendu qu'elles pouvaient emprunter les sens uniques?
Super
Bonjour Li an Wei,
Merci beaucoup pour votre retour 🙂
Belle journée.
Benoit
C'est l'ancienne ministre et actuelle (future) commissaire européen Hadja Lhabib (qui aurait dû rester à ce niveau) qui lit le commentaire :-)
quelqu’un connais le nom d’un logiciel pour faire ce type d’image en 3d ?
🎉🎉🎉mancu pi liège 🎉🎉mancu pi affergiu 🎉🎉
Fin 2023... on en est toujours nulle part...
Liége 1 ligne 11 km...une blague si je compare avec des villes françaises plus petites...Valenciennes 2 lignes 34km, Dijon 2 lignes 20km, Strasbourg 6 lignes 47km, Orléans 2 lignes 29 km Besançon 2 lignes 23 km. Pourquoi ne pas avoir fait le tronçon Flémalle-Herstal Campagne et une ligne ans-Fléron? Quand je pense qu'au début du 20ème siècle Liège comptait 96 km de voies. On me dira c'est une question de budget...et le métro de Charleroi n'a-t-il rien coûté?
Si, bien sûr Eric, mais nos lignes sont établies en fonction des demandes des usagers donc n'hésitez pas à le faire via ce formulaire: bit.ly/2BeUPZX
Guillaume
Le métro de Charleroi un vrai coupe-gorge surtout en soirée.....
Bonjour Wassim, l'aspect sécuritaire est un enjeu important au sein du TEC et de la ville de Charleroi, raison pour laquelle les stations et les métro sont équipés de caméras de surveillance.
Guillaume
Ans-Chênée-(Fléron) sont prévus (L2) mais après 2026, soit après Jemeppe-Herstal dans son intégralité.
De plus, des bus HNT ( haut niveau de transport, doubles accordéons, 24M) vont complétés l'offre sur divers lignes en attendant la fin du maillage complet et complexe attendu dans les années 2030.
À Bruxelles il y a pas sa
Il y a le metro donc c encore mieux.
lol bruxelles a 218 km de tram, top 10 du monde.
Le Bazar inutile....On transforme la ville en cloaque (temporaire, mais cloaque tout de même) une ville morte, ou plus d'un commerce sur trois auront disparu d'ici là...(ils seront remplacés, bien sûr) Mais il faut un tram....pour la "gloire" de quelques uns...Les gens, ils n'en ont rien à faire....tant que leur volontés cupides soient satisfaites...C'est aussi surement vrai que la ville de Liège doit faire bonne impression, en cachant la misère ambiante qui elle, est bien présente...et s'amplifie....N'y avait-il rien d'autre à faire pour améliorer la vie des gens....? 😞😞
Quand on ne prend pas les transports en commun c’est facile a dire
4 ans plus tard la ville est un chantier géant et toujours pas l'hombre d'un Tram.
Dommage qu'il ne vas jusqu'à la gare routière de jemeppe sur meuse encore une fois.....
clair
2026, officialisé le 24/06/2021.
Pour moi, ce tram n'apporte rien sauf doubler l'offre existante des bus... Ce tram pour être un réel apport devra avoir des extensions, vers Herstal là ou ce trouve le centre commercial avec le média M. etc et dans l'autre sens vers le centre à Seraing et Grace Hollogne... D'une part et rêvons également une deuxième voie allant de Ans/Alleur en passant par le quartier St Marguerite et dans le sens inverse vers Fléron en passant par Outremeuse, Amercoeur Robermont Beyne ... Et rêvons dans un futur dont je ne verrais pas l'existence une extension de la gare des Guillemins vers l'aéroport de Bierset
Le tram ne doublera pas l'offre de bus étant donné que le tronçon remplacera les bus 🙂 Le réseau est actuellement en cours de révisions afin que les lignes de bus soient complémentaires au tram. Pour les nouvelles extensions, celles vers Jemeppe et Herstal ont été validées. Pour le reste, cela dépendra de la politique de mobilité qui sera d'application dans les prochaines années.
Plus d'infos sur www.letram.be
- Yorick
La TEC refinance le projet !?
Me sembler que ca concurrencé la ligne 3 la plus rentables de wallonie...
C est vrai quand t ai serrés comme une sardine il est rentabilisé le bus!
Et on payera combien pour ce service publique qu'on paye déjà avec nos taxes?
Bientôt faudra mettre de l argent avant rentrée sa clé chez-soi.
Bonjour,
Le but n'est pas de faire concurrence mais de créer une complémentarité entre le tram et les bus 😉
Pour ce qui est du prix du trajet, cela ne changera pas des tarifs actuels.
Bien à vous,
MS
c'est une linge droit ce métro 🤣🤣🤣🤣
Et tout réaliser rn 20 ans 😂😂😂😂😂
Y'en a plein le C!
a DUBAY et KOWAJT les traveaux ne durera 10 anné pour metre de tram , laba ce fait dans 15 jours !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le tram n'emprunte pas la voie des bus CAR il FAUT sauver la Foire!!!!??? Quelle inepsie et QUI a Decidé?un échevin?Et quel cout .Eh oui nous élisons et n'avons rien à dire!!!Quand à la trémie Charlemagne COMBLEE ,dans le mauvais sens du terme,et le décalage des impénétrants du carrefour Blonden au Pont d'Avroy ils auraient été évités!!!!!
Dommage que les tram de liège ne porte pas les couleurs originales du tec...
C'est moche sombre trop rouge et jaunes un peut plus clair c'est pas plus mal
Les goûts et les couleurs, ça dépend de chacun 😉
Il corresponds au futures couleurs du tec géré par l'Office des Transport Wallon (OTW).
Les nouveau Hybrides (Citaro, Solaris) sont déjà les prémices des nouvelles couleurs, plus épurée, logo plus lisible.
Le Tec aura à terme un nouveau nom, mais je n'ai pas le droit d'en dire plus (clause de confidentialité oblige.).
Heureusement que votre suggestion n'a pas été retenue à la vue du tram réel actuel ;-)
Les enfoirer ont poura plus rouler ds le centre..
Good.
C'est le but