Привет из Хабаровска! Благо дарю Вам за видео, очень помог. Тоже были закисшие эксцентрики (два передних). Вытаскивал также, только вместо съемника взял отрезок(примерно 50 мм) трубы диаметром 60мм и болт подлиньше. И шайбу эксцентрика можно не снимать, она аккурат проходит в трубу. два раза прогнал эксцентрик туда-сюда и он вышел. И сайлентблок тоже запрессовал с помощью двух таких отрезков в тисках. Очень бы хотелось увидеть как Вы меняете верхнюю шаровую.
Да , геометрия это общее название процедуры а сход , развал это то из чего она состоит , то есть название установочных углов , туда можно добавить еще кастр , угол Акермана и ид и тп .
Reyder Спасибо за очередное полезное видео. А как извлекать закисшие эксцентрики на 215 сурфе и 120 прадо? Есть похожий способ, чтоб без повреждений или с минимальными?
Здравствуйте. Хорошее поучительно видео. А как быть с задним болтами рычага если они закисли, ни молотком ни кувалдой ни перфоратором выбить их не могу.
Здравствуйте. что будет если на нижнем рычаге сзади поставить полиуретан а спереди поставить задний сайлентблок только развернув на 90 градусов? я себе поставил так два года назад пока ходит ваше мнение?
Добрый вечер!У меня из 4один регулировочная втулка закисла,если сбить перед выпресовкой шайбу(которая на шлицах,то потом её нужно прихватить сваркой или можно посадить на улицы?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , Я хочу поменять сайлентблоки нижнего рычага, сказали что самые лучшие оригиналы в плане мягкости, это реально они так отличаются от аналогов.Машина сурф Хайлюкс 185
Спасибо, очень познавательно. Не нашел на канале ролик по замене нижних шаровых на 120 прадо. У меня такой вопрос, на 120 прадо чтобы заменить нижнюю шаровую надо снять рычаг, а если закисли втулки таким же способом можно вытащить их?
Вот я прям на днях делал такую работу , болты закисли рычаг не снялся , делал сёмник винтовой , с большим трудом я поменял одну шаровую . Видел механики трубу подставляют под шаровую как упор и выбивают кувалдами , но это совсем на крайний случай я так принципиально делать не буду , по хорошему нужно гидравлический сёмник делать , думаю этим скоро займусь .
Добрый день, купил сайлентблоки нижние: на одних номер 40 в конце на других 50, но метки на обоих одинаковые , т.е двойные. Подскажите на твердых сайлентблоках, которые 50 ве показали какая отливка внутри, а на 40 х получается еще больше разрез? как мне этот контрафакт ставить ??
Обычно на дубликатных сайлентблоках нет демпферируещих вырезов а они цельно литые , по этому вообще нет ни какой раздницы как их ставить , сли же вырезы есть то задний сайлентблок ставиться метками вдоль рычага а передний по пререк , точно так же как и на видео я показал , с зади с двумя меткми с переди содной , если у вас сайлетблок 40 с двумя метками то его точно так же ставить нужно как тот сайлентблок что и с одной меткой , по перек рычага .
Если можно напишите почту , я вам фото отправлю. одна пара под номером 40 вроде литые, метка двойная, на других тоже номер 40 вырезы есть но метка тоже двойная?
Добрый день, купил сайлентблоки нижние: на одних номер 40 в конце на других 50, но метки на обоих одинаковые Если можно напишите почту , я вам фото отправлю. одна пара под номером 40 вроде литые, метка двойная, на других тоже номер 40 вырезы есть но метка тоже двойная?
Леонид, привет из Приморского края! Всё супер гуд, за пол дня по вашей методе поменял сайлентблоки, втулки три выскочили сами четвертая с помощью молотка.. пришлось две заменить так как по шлицам были провернуты, та которая закисла на 180 градусов развернуты эксцентрики, получается внутрянка сайлентблока стояла наискось ну и второй так же тока градусов меньше.. 120 тысяч так и проехал, все поставил ровно, развал схождение сделал, кстати нашел за 1000 рублей, цена плавает от 500 до 1500! Заодно поменял прижимную втулку на рейке, вкладыш заколхозил с помощью турбинки, полёт нормальный! Леонид, спасибо, ждём новых видео про наши машины!!!
Леонид, полезное видео, жаль что вы далековато.. в Приморском крае у нас мастера есть, но вашего уровня пока не встречал.. поэтому смотрим и делаем сами. В замене верхних сайлентблоков ну и снятии верхней шаровой есть какие-то интересные моменты?? Может видео на эту тему?!
Reyder , добрый день! Леонид, при замене верхних сайлентблоков пресс нужен или так же как на нижних руками?? и я так понял они без меток без разницы как ставить? ну и шаровые с помощью молотка?
В большей степени в этом виноваты изношеные сателиты , есть еще игольчатые подшипники но они изнашиваются редко , у нас в последнее время ремонт агрегатов заключается в их своевременной замене на контрактный )
А сюрф 130тый или 185тый ? внутрении гранаты обычно даже если и болтаются то ни как не стучат при этом , может это у вас наружные гранаты ? или бронзовые втулки если 130тый .
Reyder Спасибо за очередное полезное видео. А как извлекать закисшие эксцентрики на 215 сурфе и 120 прадо? Есть похожий способ, чтоб без повреждений или с минимальными?
@@николаймасевич-в1б Попробуй найти мастера , не заезжай к кому попало , поузнавай у знакомых , на работе по спрашивай , кто и где делает хорошо геометрию колес , хороших геометристов мало и к ним всегда очередь стоит и как следствие про них много кто знает .
Привет из Хабаровска! Благо дарю Вам за видео, очень помог. Тоже были закисшие эксцентрики (два передних). Вытаскивал также, только вместо съемника взял отрезок(примерно 50 мм) трубы диаметром 60мм и болт подлиньше. И шайбу эксцентрика можно не снимать, она аккурат проходит в трубу. два раза прогнал эксцентрик туда-сюда и он вышел. И сайлентблок тоже запрессовал с помощью двух таких отрезков в тисках. Очень бы хотелось увидеть как Вы меняете верхнюю шаровую.
Нормально объяснил .по русски, без всяких му,хрю. Зачет!
Здравствуйте. Чтоб снять болт от салинблока с левой стороны надо откручивать рулевую калонку?
Нет , достаточно открутить рулевую тягу от рейки .
Леонид а что за геометрия?
Это типа сход развал?
Да , геометрия это общее название процедуры а сход , развал это то из чего она состоит , то есть название установочных углов , туда можно добавить еще кастр , угол Акермана и ид и тп .
Reyder Спасибо за очередное полезное видео. А как извлекать закисшие эксцентрики на 215 сурфе и 120 прадо? Есть похожий способ, чтоб без повреждений или с минимальными?
Пока не заморачивался этим , 120тых на порядок меньше чем 95тых приезжает на ремонт .
Reyder Ясно. Надеюсь скоро появится.
Здравствуйте. Хорошее поучительно видео. А как быть с задним болтами рычага если они закисли, ни молотком ни кувалдой ни перфоратором выбить их не могу.
Здравствуйте. что будет если на нижнем рычаге сзади поставить полиуретан а спереди поставить задний сайлентблок только развернув на 90 градусов? я себе поставил так два года назад пока ходит ваше мнение?
Я к полиуретану в сайлентблоках отношусь отрицательно , пока ни что резину заменить не может .
А если ставить на передний Нижний рычаг оба жёстких сайлента, метки так же зад в горизонт перед в вертикаль распологать?
Да верно , передний сайлентблок так же как и с одной меткой с двумя метками вертикально нужно ставить .
добрый вечер с новым годом
👍👍👍👍
Добрый вечер!У меня из 4один регулировочная втулка закисла,если сбить перед выпресовкой шайбу(которая на шлицах,то потом её нужно прихватить сваркой или можно посадить на улицы?
Шлицы
Воу круто,здарова Леня ,полезное видео!!
Леонид, а при установке эксцентриков их нужно ставить как были они ориентированны? Ставить метки? Чтобы до геометрии нормально доехать?
Желательно так сделать , вам же будет проще , машина с плохой геометрией ехать не хочет , колеса в разные стороны разъезжаются .
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , Я хочу поменять сайлентблоки нижнего рычага, сказали что самые лучшие оригиналы в плане мягкости, это реально они так отличаются от аналогов.Машина сурф Хайлюкс 185
Да , в оригинале самые комфортные сайлентблоки .
@@Sytnik71 они прям так отличаются???????
@@Sytnik71 Насколько я понял 40ка играет большую роль вплане комфорта.. Как вы думаете 40ку оригинал, а 50ку аналог как будет????
@@МегМегафо
Дубликатные сайлентблоки зачастую идут без демферирующих отверстий , цельнолитые , по этому они жесте оригинала .
@@Sytnik71 Ну 50 ки они же все залитые, что оригиналы, что аналоги ???
Доброго здоровья. можете по точнее про парт номера по сайлентблокам по верхним и нижним на 130 кузов . Спасибо полезное видео
130тый сюрф
48632-35050
48635-35010
верх
48061-35030
низ
хотелось к вам на осмотр заехать
Спасибо, очень познавательно. Не нашел на канале ролик по замене нижних шаровых на 120 прадо. У меня такой вопрос, на 120 прадо чтобы заменить нижнюю шаровую надо снять рычаг, а если закисли втулки таким же способом можно вытащить их?
Вот я прям на днях делал такую работу , болты закисли рычаг не снялся , делал сёмник винтовой , с большим трудом я поменял одну шаровую . Видел механики трубу подставляют под шаровую как упор и выбивают кувалдами , но это совсем на крайний случай я так принципиально делать не буду , по хорошему нужно гидравлический сёмник делать , думаю этим скоро займусь .
@@Sytnik71 понял, спасибо за ответ! Ждём видео)
А пресом они невыдавливаются? Никак нельзя?
Нет , слишком много лишней возни которая займет в два раза больше времени и сил .
Добрый день, купил сайлентблоки нижние: на одних номер 40 в конце на других 50, но метки на обоих одинаковые , т.е двойные. Подскажите на твердых сайлентблоках, которые 50 ве показали какая отливка внутри, а на 40 х получается еще больше разрез? как мне этот контрафакт ставить ??
Обычно на дубликатных сайлентблоках нет демпферируещих вырезов а они цельно литые , по этому вообще нет ни какой раздницы как их ставить , сли же вырезы есть то задний сайлентблок ставиться метками вдоль рычага а передний по пререк , точно так же как и на видео я показал , с зади с двумя меткми с переди содной , если у вас сайлетблок 40 с двумя метками то его точно так же ставить нужно как тот сайлентблок что и с одной меткой , по перек рычага .
Если можно напишите почту , я вам фото отправлю. одна пара под номером 40 вроде литые, метка двойная, на других тоже номер 40 вырезы есть но метка тоже двойная?
Добрый день, купил сайлентблоки нижние: на одних номер 40 в конце на других 50, но метки на обоих одинаковые
Если можно напишите почту , я вам фото отправлю. одна пара под номером 40 вроде литые, метка двойная, на других тоже номер 40 вырезы есть но метка тоже двойная?
Леонид, привет из Приморского края! Всё супер гуд, за пол дня по вашей методе поменял сайлентблоки, втулки три выскочили сами четвертая с помощью молотка.. пришлось две заменить так как по шлицам были провернуты, та которая закисла на 180 градусов развернуты эксцентрики, получается внутрянка сайлентблока стояла наискось ну и второй так же тока градусов меньше.. 120 тысяч так и проехал, все поставил ровно, развал схождение сделал, кстати нашел за 1000 рублей, цена плавает от 500 до 1500! Заодно поменял прижимную втулку на рейке, вкладыш заколхозил с помощью турбинки, полёт нормальный! Леонид, спасибо, ждём новых видео про наши машины!!!
Сереж пожалуйста , рад что мои видео хоть кому то приносят пользу , значит не зря время потрачено .
Здравствуйте !!! не сталкивались с EGR 1KZ-TE .с электронной заслонкой ????
Нет не сталкивался , я в большей степени занимаюсь ремонтом ходовой , двигателя не моя стихия .
Спасибо !!!
Леонид, полезное видео, жаль что вы далековато.. в Приморском крае у нас мастера есть, но вашего уровня пока не встречал.. поэтому смотрим и делаем сами. В замене верхних сайлентблоков ну и снятии верхней шаровой есть какие-то интересные моменты?? Может видео на эту тему?!
Да видео снято , сегодня концовку доснимал , будем надеятся сын к концу недели смонтирует .
Reyder класс, ждём, если можно будет про замену пыльника на верхней шаровой пару слов..
Reyder , добрый день! Леонид, при замене верхних сайлентблоков пресс нужен или так же как на нижних руками?? и я так понял они без меток без разницы как ставить? ну и шаровые с помощью молотка?
Чуть чуть терпения , завтра , после завтра будет загружено видео по замене передних верхних сайлентблоков .
Здравствуйте . Подскажите как избавиться от люта шрузов внутренних на переднем редукторе( ходят верх вниз )
В большей степени в этом виноваты изношеные сателиты , есть еще игольчатые подшипники но они изнашиваются редко , у нас в последнее время ремонт агрегатов заключается в их своевременной замене на контрактный )
Reyder ездить пока редуктор не умрёт ????
Стук напрегает при павороте и щелчки . Как будто что отваливается !!!!
А сюрф 130тый или 185тый ? внутрении гранаты обычно даже если и болтаются то ни как не стучат при этом , может это у вас наружные гранаты ? или бронзовые втулки если 130тый .
Reyder 185 кузов 1кзт
хорошее полезное видео смотрю ваши видосы. как можно с вами созвониться
surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=14&topic=215
Reyder Спасибо за очередное полезное видео. А как извлекать закисшие эксцентрики на 215 сурфе и 120 прадо? Есть похожий способ, чтоб без повреждений или с минимальными?
Леонид,подскажите...При каждом подъёме машины , болт сайлентблока амортизатора вы ослабляете ,а потом при опускании его затягиваете?
Не совсем понял вопрос , что означает , при каждом подъеме ? На подъемнике ? Или при лифте машины ?
@@Sytnik71 Конечно за подъемник идёт речь...🙂
Нет конечно , только тогда откручиваю когда нужно это для разбора и демонтажа амортизатора или нижнего рычага как в этом видео к примеру .
А сайлентблок не сорвёт(провернёт) когда он прикручен и разгружена подвеска?!🤔
А сайлентблок не сорвёт(провернёт) когда он прикручен и разгружена подвеска?!🤔
спасибо за адрес обязательно заеду
Скажите пожалуйста какой адрес у Леонида
добрый день!после замены нижних сайлент блоков не можем выставить кастор...в чем может быть проблема?сурф 185
Проблема или в машине или в мастерах , сами откуда , не из Алмааты ?
@@Sytnik71 к сожалению нет я из Тбилиси...
@@Sytnik71 да и ещё у машины не большой лифт 4см.может проблема в этом?
@@николаймасевич-в1б
Попробуй найти мастера , не заезжай к кому попало , поузнавай у знакомых , на работе по спрашивай , кто и где делает хорошо геометрию колес , хороших геометристов мало и к ним всегда очередь стоит и как следствие про них много кто знает .
@@николаймасевич-в1б
Лифт для установки геометрии колес не помеха , мастер просто в своих расчетах должен его учитывать и все .