Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό σκούτερ Horwin EK3 | GetElectric.gr
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- www.getelectric.gr - All about electric mobility!
Ακόμα ένα #ηλεκτρικό #σκούτερ στα χέρια μας, το #Horwin EK3, ένα mid-range "125" που υπόσχεται να καλύψει τις ανάγκες μετακίνησης και μεταφοράς ακόμα και των πιο απαιτητικών χρηστών! Το δοκιμάσαμε (εν μέσω καύσωνα) και ιδού τα συμπεράσματά μας!
Full review: getelectric.gr...
Βρείτε το Horwin EK3 εδώ: www.wheelnwate...
============================================
Music:
Song: DayFox - Lioness (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • DayFox - Lioness (Vlog...
Προσοχή! Μάλλον ανέφερα εκ παραδρομής λάθος τις τιμές στο βίντεο! Δείτε το λινκ στην περιγραφή για τις σωστές τιμές, sorry!
φοβερό review και πάλι Δημήτρη, δεν περίμενα βέβαια κάτι λιγότερο από το καλύτερο κανάλι ενημέρωσης για ηλεκτρικά οχήματα στα Βαλκάνια.
ΜΟΝΟ στα Βαλκάνια? :D
Ένα μεγάλο μπράβο!!!
Πολύ ικανοποιητική παρουσίαση
Καλησπέρα φίλτατε! Τα βίντεο είναι εξαιρετικά και θα ήθελα να μας δείξεις και το Horwin sk3 που δείχνει πολύ δυνατό.
Καλησπέρα, είναι στο πρόγραμμα! ευχαριστω1
Ωραίο το βίντεο. Μπήκα στα μαγαζιά να το ψάξω και στην Θεσσαλονίκη το πουλάνε 4490 και στην Αθήνα 4690. Φαντάζομαι ο αντιπρόσωπος σου έδωσε την τιμή αλλά στα μαγαζιά άλλη τιμή έδωσε
οχι, εχω κανει εγω λαθος, η σωστη τιμη ειναι η 4490, το εχω γραψει και στην περιγραφη. Δυστυχως η προσπαθεια γυρισματος βιντεο με 43 βαθμους επηρεασε τη μνημη μου :P
Καλησπέρα Δημήτρη θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση σε σχέση με τα φώτα led , λες στο βίντεο ότι θα τα ήθελες πιο ισχυρά . Μπορεί αν θέλει κάποιος να τοποθετήσει πιο ισχυρά φώτα πορείας και μεγάλη σκάλα . Α αγοράσω το συγκεκριμένο σκούτερ και θέλω πιο έντονο φως μπορώ να τοποθετήσω πιο δυνατή λάμπα ? Σε ρωτάω γιατί δουλεύω σε επαρχιακό δρόμο με χαμηλό φωτισμό . Και μια ακόμα ερώτηση αν μπορείς να απαντήσεις . Άσχετα τιμής μεταξύ τον σκούτερ που έχεις οδηγήσει σε κατηγορία τον 125 ποιο θα μου πρότεινες δεδομένου ότι κάνω πάνω από 150 km την εβδομάδα μόνο για την δουλειά μου και είμαι στα 100 κιλά και προφανώς θα ήθελα να ανεβαίνει και ανηφόρα άνετα . Σε ευχαριστώ πολύ για την υπέροχη δουλειά που κάνεις .
καλησπέρα και ευχαριστώ για τα καλά λόγια! Για τα φώτα δεν γνωρίζω, αλλά θα το ρωτήσω και θα επανέλθω. Γενικά όλα αυτά τα σκούτερ δεν είναι σχεδιασμένα ώστε να τους αλλάζεις λάμπες, όπως στα παλιά, κλασικά μηχανάκια. Δεν υπάρχει πρόσβαση, πρέπει να λύσεις αρκετά πράγματα από τη μούρη και πάλι δεν ξέρω αν μπορείς να αλλάξεις τα LED με πιο ισχυρά.
Για το ερώτημά σου, σίγουρα το συγκεκριμένο σε βγάζει άνετα όπου θες και καλύπτει τις ανάγκες σου, έχει πολύ γκάζι. Από 125 τα μόνα που έχω δοκιμάσει πέρα από αυτό είναι το e-Viball και το Seat Mo. Το ΕΚ3 είναι πιο ισχυρό/γρήγορο από το e-Viball σίγουρα, χωρίς να σημαίνει οτι δεν θα σε κάλυπτε και εκείνο. Αν περιμένεις λίγες μέρες θα δοκιμάσω και το Pusa του ίδιου καταστήματος: www.wheelnwater.com/vespa-%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CE%B7.html
Θα περιμένω σίγουρα να το δω το Pusa είναι πολύ ωραία βέσπα περιμένω και της EMW το Robo s maxi όταν μπορέσεις να το παρουσιάσεις . Το MO της SEAT είναι πιο ισχυρό από αυτά σε δύναμη ? Φαντάζομαι και ποιο ποιοτικό ίσως αν το πάω με βάση την τιμή ?
@@valantiskechagias8866 το mo είναι πραγματικά πολύ ισχυρό, άσχετα αν έχουν την ίδια τελική με το EK3 περίπου. Αλλά φυσικά στα διπλάσια χρήματα
Σε ευχαριιστούμε για ένα ακόμη εξαιρετικό βίντεο.. Με τον ήχο δεν έχεις κανει ακόμη κάποια αλλαγή και τα τζιτζίκια ακούγονται πιο δυνατά απο εσένα...
Ευχαριστω! Το μικροφωνο θα αλλαχτει συντομα αλλα τα τζιτζικια θα ακούγονται... :P Τα εξωτερικα βιντεο δυστυχως ειναι πολυ πιο δυσκολα απ'οτι φαντάζεται ο κόσμος...
Πολύ ωραίο το σκούτερ και γενικά όλα τα ηλεκτρικά αλλά οι αρχικές τιμές είναι απίστευτα υψηλές, και πες άντε το ξεπερνάμε αυτό και παίρνουμε ένα, για ανταλλακτικά, πλαστικά κτλ δεν είσαι υποχρεωμένος ουσιαστικά να συμβιβαστείς με τις τιμές της εταιρίας; Που θα βρεις αλλού; Θα περιμένεις πόσο καιρό αν σε περίπτωση βρεις από Κίνα; Σέρβις; Εμένα μου χάλασε το ηλεκτρικό στη δουλειά και δεν κλειδώνει το τιμόνι. Τώρα μου ζητάνε 80€ μόνο για το λύσουν και να το τσεκάρουν. Έχω άλλη επιλογή; Όχι προφανώς, είμαι στο έλεος τους ότι και αν μου πουν για οποιοδήποτε θέμα, και δεν μιλάω για την Horwin συγκεκριμένα αλλά γενικά ότι και να έχει ο καθένας. Το σημαντικότερο βέβαια είναι και το σίγουρο έξοδο που είναι η αλλάγη μπαταρίας, για το σκούτερ του βίντεο ας πούμε στο site που δίνετε έχει τιμή μπαταρίας 1,290€ + 4.500€ που κόστισε το μηχανάκι και αν έχεις και 2η μπαταρία άστο. Αν κάνεις καθημερινή χρήση σε δύο χρόνια θες αλλαγή. Θα κάτσεις να μαζέψεις τόσα λεφτά; Και άντε και τα δίνεις, μήπως όταν τα βάλεις κάτω είναι πιο μεγάλο έξοδο αυτό από μόνο του από ότι τα σέρβις ενός συμβατικού; Για τη βενζίνη που καίει ένα απλό μη μου πείτε ότι είναι και αυτό που μετράει, ναι μαζεύονται αλλά τα δίνεις 5 5, οπότε αν είναι και αυτό πρόβλημα ας πάμε με το λεωφορείο καλύτερα.
Για περιβαλλοντολογικούς λόγους το δέχομαι ως ένα σημείο, θα πρέπει βέβαια να μάθουμε και τι αντίκτυπο έχει στο περιβάλλον η κατασκεύη όλων αυτών των μπαταριών, όπως έχει γίνει και με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα τελευταία χρόνια.
Για να γίνουν mainstream τα ηλεκτρικά γενικά και να φύγει αυτός ο δισταγμός πρέπει να κατέβει η τιμή σε όλα και να δημιουργηθούν επιλογές για τον ιδιοκτήτη ώστε να μην τον έχει δεμένο η εταιρία στα πάντα.
Τα βίντεο σας πάντως είναι επαρκώς κατατοπιστικά και έχετε ωραία πλάνα. Συνεχίστε την καλή δουλειά, εύχομαι τα καλύτερα!
ευχαριστούμε! οι υψηλές τιμές είναι το κύριο πρόβλημα αυτή τη στιγμή αλλά πρακτικά διαρκώς μειώνονται, καθώς οι μπαταρίες (το ακριβότερο εξάρτημα του σκούτερ) γίνονται όλο και φθηνότερες. Μέσα στο 2022 κατά 99% τα ηλεκτρικά σκούτερ θα είναι στα ίδια επίπεδα τιμών με τα συμβατικά, αν όχι φθηνότερα. Όσον αφορά τις μπαταρίες, πρακτικά δεν χρειάζονται αλλαγή στη διάρκεια ζωής του οχήματος, εκτός αν κάποιος κάνει "τρελά" χιλιόμετρα κάθε χρόνο ή αν έχει σκοπό να κρατήσει το σκούτερ 10 χρόνια. Το συγκεκριμένο, btw, έχει εγγύηση 2 ετών και 20.000 Km για τη μπαταρία, αλλά με επώνυμα στοιχεία σίγουρα θα κρατήσει τουλάχιστον 50.000 Km, ίσως και περισσότερα (ανάλογα με τις συνθήκες χρήσης και φόρτισης). Επίσης, έρχονται και άλλα μοντέλα, μεγαλύτερης κατηγορίας, με μπαταρίες που θα έχουν 8 χρόνια εγγύηση, οπότε θα λυθεί και αυτή η "ανασφάλεια". Τέλος, όσον αφορά τα ανταλλακτικά, είναι θέμα της εκάστοτε αντιπροσωπείας φυσικά. Κάπου είναι καλά τα πράγματα και κάπου όχι τόσο. Και πάλι εξαρτάται από τη μάρκα και το πόσο σοβαρός είναι ο έμπορος/αντιπρόσωπος. Όσο τα ηλεκτρικά γίνονται πιο δημοφιλή, θα αρχίσουν να χρησιμοποιούν και κοινά εξαρτήματα, ενώ θα αρχίσουμε να βρίσκουμε και ανταλλακτικά "εμπορίου" σε χαμηλότερες τιμές. Χρειάζεται λίγος χρόνος ακόμα.
@@GetElectricGR δεν νομίζω ότι μειώνονται οι τιμές, μάλλον βλέπουμε να αυξάνονται καθώς η αγορά σοβαρεύεται, βγαίνουν από την μέση οι κατασκευαστές που πουλάνε "ηλεκτρικά παιχνίδια" και όχι πραγματικά οχήματα και οι καταναλωτές εξοικειώνονται με τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την ερμηνεία αυτών.
Η αύξηση των τιμών λόγω της βελτίωσης της ποιότητας και των προδιαγραφών ασφαλείας, δικαιώνει όλους εμάς που από την αρχή ήμασταν επιφυλακτικοί προτείνοντας στον κόσμο να περιμένει να ωριμάσει η αγορά ή να μην αγοράζει το φτηνότερο που βρίσκει και να μην τρέχει να αγοράσει παιχνίδια, οχήματα 'φέρετρα" πιστεύοντας ότι το ηλεκτρικό είναι το "μηχανάκι του φτωχού".
Το ίδιο story το ζήσαμε το 2005 μέχρι το 2009 με τις γουρούνες (atv) που είχαν εισαχθεί όλες οι κινέζικές ψευτοκατασκευές και η αγορά βρισκόταν σε δύο επίπεδα: γουρούνες με 1200 ευρώ και γουρούνες με 5.000 ευρώ. Η ιστορία έδειξε ότι τελικα παρέμειναν οι ακριβότερες, για τον απλούστατο λόγω του ότι ενα atv εκ φύσεως δεν είναι ένα φτηνό όχημα (όπως και ένα ηλεκτρικό) ωστόσο ήταν ένα νέος τύπος οχήματος και οι καταναλωτές δεν ήταν εκπαιδευμένοι στο τι να προσέχουν.
Αυτό επαναλήφθηκε το 2015 μέχρι και σήμερα, όπου έγιναν δεκάδες παραεισαγωγές με δήθεν "ηλεκτρικά οχήματα" συχνά επικίνδυνα για τους αναβάτες τους οι οποίοι συχνότερα τα οδηγούσαν με ένα ασαφές νομικό πλαίσιο (πχ χωρίς διπλώματα, χωρίς κράνη, χωρίς πινακίδες κτλ).
@@nicolasval8746 δε νομίζω οτι θα συμβεί αυτό που συνέβη με τις γουρούνες, καθώς τα ηλεκτρικά σκούτερ είναι ένα "commodity", είναι ένα μέσο μεταφοράς και όχι χρήσης αναψυχής, επίσης προωθούνται εν μέσω μιας γενικής προώθησης της ηλεκτροκίνησης, οι τιμές των μπαταριών θα μειωθούν (πλην απρόοπτου) και ο ανταγωνισμός θα ενταθεί τα επόμενα χρόνια, όταν και οι μεγάλοι κατασκευαστές μπουν στο παιχνίδι. Εννοείται πως ένα σκούτερ-ποδήλατο των 1500 ευρώ δεν είναι εξίσου ασφαλές και άνετο με ένα κανονικό ηλεκτρικό σκούτερ των 2500 ή των 3000 ευρώ και βασικά φέτος αρχίσαμε ουσιαστικά να βλέπουμε "σοβαρά" μοντέλα στην αγορά, με καλή ποιότητα κατασκευής και εξαρτημάτων. Όσα έχω δοκιμάσει μέχρι στιγμής είναι τουλάχιστον μέτρια έως αρκετά καλά και σίγουρα η κατάσταση θα βελτιωθεί τα επόμενα τρίμηνα.
Δημήτρη σε ότι αφορά τις γουρούνες θεωρώ ότι η αγορά ομαλοποιήθηκε και παρέμειναν οι ακριβές από την αρχή μάρκες που είχαν κάτι να προσφέρουν. Επίσης και οι γουρούνες βρήκαν το κοινό τους από ανθρώπους που αντιλαμβάνονται πλέον τα μειονεκτήματα αλλά και τα πλεονεκτήματα τους. Με αυτή την έννοια το ανέφερα το παράδειγμα και πιστεύω οτι και τα ηλεκτρικά σιγά σιγά θα βρουν την θέση τους τόσο σε επίπεδο κοινού όσο και σε επίπεδο αποδεκτής αλλά και αντιλαμβανόμενης ποιότητας.
Σε κάθε περίπτωση παράλειψη στο προηγούμενο ποστ μου που δεν ανέφερα τα συγχαρητήρια μου για την καλή δουλειά που κάνεις και για τον σωστό σου λόγο.
@@GetElectricGR παρεμπιπτόντως, οι γουρούνες δεν είναι όχημα "αναψυχής" όπως εσφαλμένα πολλοί πιστεύουν στην Ελλάδα αλλά όχημα για σκληρές αγροτικές εργασίας και σε αυτή την αγορά απευθύνονται.
Η εντύπωση που έχεις οφείλεται σε αυτό που ανέφερα στο πρώτο μου πόστ, δηλαδή στο ότι η αγορά δεν γνώριζε το προϊόν και πουλήθηκαν πολλές σε λάθους ανθρώπους με λάθος χρήσεις με αποτέλεσμα να χρησιμοποιούνται και με λάθος τρόπους.
΄Ήμουν κάτοχος γουρούνας 10 χρόνια και ήταν ένα από τα βολικότερα μέσα που είχα ποτέ. Πλέον έχω μηχανή και ένα ηλεκτρικό πατίνι laotie 500w για τα κοντινά.
Το κάθε μέσο έχει τον δικό του χαρακτήρα και σκοπιμότητα.
Το σημαντικότερο απ όλα είναι να αγοράζουμε το κατάλληλο όχημα για την κατάλληλη χρήση και να γνωρίζουμε τους περιορισμούς και τς ανάγκες του για να έχουμε μαζί του μια πολύχρονη απροβλημάτιστη συμβίωση.
Kαλησπέρα,@GetElectricGr ! Mε ενδιαφέρει πολύ το συγκεκριμένο σκούτερ... Ηθελά να ρωτήσω αν τελικά υπάρχει ανάκτηση ενέργειας... Απ οτι είχα διαβάσει δεν υπαρχει ανάκτηση κατα το φρενάρισμα. Επομένως δεν υπάρχει ανάκτηση ενέργειας ουτε οταν αφήνουμε το γκάζι, oπως για παραδειγμα το Seat mo?
Καλημέρα, δεν υπάρχει ανάκτηση ενέργειας και γενικά συνήθως δεν υπάρχει σε όσα σκούτερ έχουν το μοτέρ στο κέντρο και όχι ενσωματωμένο στον τροχό, καθώς το κόστος αυξάνεται, όπως και η πολυπλοκότητα
αντιγραφη των σκουτερ της segway ninebolt. με αυτα τα λεφτα και πιο φτηνα παιρνεις το super soco cpx και με δυο μπαταριες
Μοιάζουν σε κάποια σήμεια, αλλά έχουν και μεγαλες διάφορες, κυρίως στο που τοποθετείται η μπαταρία κλπ. Το βρήκα πιο βολικό εκεί που έχει τη μπαταρία το Horwin, σιγουρα
Κινέζικο είναι?Αν πάρουμε κ 2η μπαταρία πόσο στοιχίζει?
Αδερφέ από την ίδια εταιρία που πήρες αυτό για δοκιμή ζητά και το lipo.εχει μεγάλο ενδιαφέρον σα μοντέλο είναι πιο προσιτό και σε εμφάνιση πολύ επιθετικό.
Έχουν μπει ήδη στο πρόγραμμα να γίνουν το pusa και το tiger!
@@GetElectricGR είσαι ωραίος.ευχομαι να ανεβάσεις γρήγορα τους συνδρομητές σου.
Το lipo 3000 watt δείξε μας με catl μπαταριες που είναι ένα ενδιαφέρον μηχανακι
@@nikosgrigoriadis6497 ειναι το επομενο που θα κανω! συντομα...
Μια μεγάλη απορία η horwin τι battery cells χρησιμοποιεί? καθώς δεν βρίσκω τίποτα ούτε στην σελίδα τους ούτε κάπου αλλού. και κατά πόσο μεγάλο ρόλο παίζει αυτό δηλαδή samsung vs κάποιο no name brand.
Καλημέρα! Η CATL δεν είναι no-name brand, είναι από τις μεγαλύτερες εταιρείες κατασκευής μπαταριών για EVs παγκοσμίως και προμηθεύει κορυφαίες εταιρείες με τα στοιχεία της, οπότε οχι απλά δεν είναι μειονέκτημα, αλλά τεράστιο πλεονέκτημα, ειδικά με τόσο μεγάλη εγγύηση.
@@GetElectricGR άμα είναι catl δεν το συζητάμε. Απλός επειδή δεν το λέει κάπου στην περιγραφή για αυτό ρωτάω καθώς θα πάω για το SK3 σύντομα οπότε να ξέρω τι περνώ όσο αναφορά μπαταρία. Ευχαριστώ για τον χρόνο σου
Στη βροχή και μέσα από λακούβες με νερά έχει πρόβλημα;
κανένα, αν και αυτό προφανώς μπορεί να κριθεί μόνο σε βάθος πολλών χιλιάδων χλμ. Γενικα να ξέρεις οτι πιο ευαίσθητα στο νερό είναι είναι τα σκούτερ που έχουν το μοτέρ ενσωματωμένο στον τροχό, γιατί βυθίζεται στις λακκούβες. Το EK3 έχει στο κέντρο το μοτέρ, άρα πιο ψηλά και άρα δεν "βουτάει" στο νερό όταν περνάς από λακκούβα
⚡⚡⚡⚡⚡⚡⚡💚
Εργαλείο!!.λίγο αλμυρό αλλά οκ.ωραιο βιντεο
Είμαι 174cm θα πατάει κάτω το πόδι μου?
με μεγαλυτερο μοτερ βγαινει;
Έχει βγει διάδοχος, το SK3: www.wheelnwater.com/ilektriko-skoyter-horwin-sk3
Επισης βγαινει πιο δυνατο ως EK3 Deluxe: www.wheelnwater.com/%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%B9%CE%BA%CF%8C-%CF%83%CE%BA%CE%BF%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81-%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%AD%CF%84%CE%B1-ek3-deluxe.html?
Cbs ειναι πατεντα της Honda …
έφτασε στα 4600, δύσκολα τα πράγματα
Τα πάντα ακριβαινουν με απίστευτο ρυθμό...
@Epic Hardware πόσο κόστιζε αδερφέ;
@@georgegkiokas4946 4100 προ έκπτωσης