Как сидеть за рулем, чтобы проезжать по 1000 км. Ярославль. Ресурсный тест Renault Arkana
Вставка
- Опубліковано 8 кві 2021
- После того, как вышел первый "дорожный" ролик, посвященный ресурсному тесту Renault Arkana, меня стали спрашивать,почему я выбрал такую необычную посадку. На первый взгляд она кажется неудобной. Я сижу близко к рулю, головой почти упираюсь в потолок. Но это только на первый взгляд. Постоянные зрители канала знают, что я часто проезжаю на Аркане по тысяче, иногда 1 300 км в день. И не валюсь после этого с ног. В этом ролике я объясняю, почему именно так, а не иначе.
Такую посадку я выбирал на протяжении многих лет. Плюс, Аркана вносит свои коррективы. В другой машине я бы сидел по-другому. Сказанное в ролике это не догма: такая посадка подходит мне, с у четом моих индивидуальных особенностей. Воспринимайте сказанное не как руководство к действию, а как пищу для размышлений, которая поможет вам осмыслить собственное размещение за рулем и выработать свою идеальную посадку.
Еще здесь идет речь о дороге из Москвы Ярославль. Дорога хорошая, это одно из моих любимых направлений. Уже совсем скоро выйдет "технический" ролик про мои первые 15 000 км на Аркане и ТО2. В нем я подробно рассказываю о том, что мне в машине нравится, а что нет.
Обратите внимание на другие мои автомобильные ресурсы:
Мой канал в Telegram: t.me/autoportret
Мой Instagram: / andreev_autoportret
Мой канал в Дзене zen.yandex.ru/autoportret
Моя автомобильная программа на радио "Вести FM": radiovesti.ru/brand/60980/
Этот ролик примечателен тем, что я принимал участие в его монтаже. Пока не могу похвастаться, что собрал его весь от начала до конца, но выполнил значительную часть работы. Как обещал, показал дорогу. Было много вопросов по поводу отчета о ТО2 и 30 000 км пробега. Этот ролик готов и выйдет на канале в ближайшее время. Сегодня он не вышел только потому, что нужно сохранять логическую последовательность, иначе бы в ролике, который уже вышел упоминался ролик, которого еще нет на канале.
Интересно было послушать про посадку, про поездки на "дальняк". Спасибо, было интересно.
Спасибо! В ближайшее время продолжу.
Спасибо, с большим удовольствием смотрю и слушаю вас! Довольно много времени провожу за рулём, и в дороге слушаю подкасты, аудиокниги, и слушаю сюжеты из Ютуб. Ваш разговорный формат отлично заходит!)
Спасибо! Хорошо, что этот формат тоже находит своего зрителя и слушателя.
Спасибо из Калининграда! Про посадку: правильно и интересно. Пугают меня тётечки (реже дяди), которые как бы выглядывают из-за руля. Хочется им книжек подложить под заднее место. Задавят и не заметят.
Спасибо, Михаил! Тоже периодически наблюдаю подобное.
Спасибо. Всё по делу, продолжайте, если можно.
Андрей, спасибо! Конечно, буду продолжать.
Насчет посадки за рулем согласен с автором. Я езжу так же. Такая посадка даёт лучшее чувство контроля за автомобилем, скорость реакции и обеспечивает хорошую обзорность. Никогда не ездил в полулежачем положении.
Оказывается, нас таких много.
СПАСИБО, что слушаете просьбы своих подписчиков) очень актуально. посмотрим, себе позаписываем
Спасибо, что смотрите, Александр!
Хочу поблагодарить Вас, Александр. С удовольствием посмотрел и послушал в том числе и с пользой для себя. Продолжайте в том же духе.
Я в течение дальней поездки, бывает, несколько раз меняю посадку. Ваш вариант посадки я тоже нахожу более подходящим в виду наименьшего уставания мышц плеч и шеи.
Спасибо, Олег! Конечно, ресурсный тест продолжается.
я Вас прямо сейчас слушал по ВестиFM и решил глянуть ролик о поездке)
Спасибо, Герман! Программа на радио выходит по субботам, а ролики - два раза в неделю, один про текущий тест-драйв, другой про ресурсный тест Арканы.
Мне тоже так удобно сидеть за рулём.
Спасибо! Судя по комментариям к первому ролику, где я показал такую посадку, она многих удивила. Но теперь я вижу, что много и тех, кто занимает за рулем схожую позицию.
Здорово👏✊👍. Хотелось бы также километров за 500-700 поужинать съездить😂! А приходится работать без выходных!
Правильный выбор работы в этом деле - половина успеха)))
@@Autoportret С этим конечно не поспоришь.
Каждому своё
Александр, привет от детей, которые были очень рады, когда я изменил посадку. При моем росте 190 см места для задних пассажиров стало значительно больше.
Только пожалуйста, поаккуратнее первое время, к новой посадке тоже нужно привыкнуть. Детям от меня привет!
Ну вот совсем другое дело , периодически видим вас и дорогу , хотя можно попытаться установить камеру так , чтоб можно было видеть и дорогу и щиток приборов . Про посадку всё по делу . Будете у нас в Удмуртии , в Ижевске , приезжайте на север Удмуртии , на исток реки Камы , зайдёте в музей староверов , посмотрите как мы живём и оцените наши дороги .
Спасибо, Алексей. С удовольствием приеду, главное, чтобы хватило времени.
С посадкой все класс.Один в один как я.Сегодня решили уехать - завтра рано утром уезжаем.
Спасибо! Теперь я знаю, что я такой не один
Камера наглядно показывает что нити обогрева создают эффект москитной сетки. Может раздражать, снижая остроту зрения (эффект муара) и внимание.
Это уже зависит от индивидуальных предпочтений водителя
Согласен про 1000 км. Почувствовал на себе в поездках на Юг. Больше 1000 км за раз уже будет перебор для организма, тем более если на завтра ехать дальше.
Коврики по млн! Примета нашего времени!
К сожалению, ничего не стесняются.
Не во всех автомобилях можно сесть так как учат в книгах по спортивному вождению в принципе. Для такой посадки нужна рулевая колонка с большим вылетом. Если вылет руля не регулируется или регулируется в малом диапазоне, то либо бёдра висят над сиденьем, либо руки вытянуты. В предыдущем автомобиле мне пришлось поднимать переднюю часть подушки сиденья.
Я так сижу за рулём с 2002 года когда стал интересоваться контраварийной подготовкой и спортивным вождением. Привыкал к такой посадке месяц, сейчас по другому уже не удобно. Люди которые садятся ко мне в машину на водительское сиденье обычно спрашивают - как ты вообще в такой позе ездишь?
За один присест проезжаю максимум 1200-1300 км, а пробеги в 900-1000 км за день бывают часто. Больше и не стоит даже когда есть привычка - здоровье дороже.
Не совсем так, диапазона регулировки руля по вылету мне в Аркане не хватает. Если бы его можно было отодвинуть дальше от приборной панели, мне не пришлось бы сидеть вплотную правым коленом к передней панели.
@@Autoportret под "так" в предыдущем сообщении я подразумевал "правильно". Сообщение я подправил.
Аркана один из тех автомобилей где правильно не сядешь при всём желании если только у тебя сложение не как у обезьяны (с длинными руками и короткими ногами). Это видно по положению ваших ног. Исправить это полностью не получится, можно только немного поправить подложив шайбы под опоры сиденья спереди - ногам будет полегче. Проверено на служебном Ларгусе где посадка схожая.
В высокой посадке, кстати, есть минус - давление на педаль тормоза в случае экстренного торможения получается слабее.
Добрый день. У меня кодиак, несколько раз в год езжу из Москвы в Астрахань это 1400 км. Укладываюсь в 20 часов. Нелегко, но
ПДД и скоростной режим соблюдаю. Попробовал, как Вы сесть ближе к рулю. Считаю это неправильно - резко увеличивается мёртвая зона за левой стойкой. Чтобы руки в дальней дороге не уставали, пользуюсь эспандером.
Странно, мертвая зона при близкой посадке к рулю как раз должна смещаться назад, обзорность вперед должна улучшаться
Да, мёртвая зона смешается левее и увеличивается, и на пешеходном переходе идущих слева не видно.
Дополню по посадке, садилмся ставим руку на руль и запястье должно быть на руле.спину на при этом в регулируем по
спине, из учебника спецслужб
У спецслужб свои задачи, их сотрудники вряд ли проводят по 8-10 часов за рулем. Зато им постоянно нужна максимальная концентрация, даже на внешне пустой дороге. Я принимал участие в тесте на полигоне в Сербии, где готовят сотрудников спецслужб. Очень интересно, но подготовка специфическая.
Добрый день. Подскажите пожалуйста запас хода сколько остаётся при загорания лампочки?
Александр расскажи как ты будешь ездить в Аркане без верхней одежде и кроссовках при температуре за бортом (- 37 - 45) когда все жидкости густеют, амортизаторы колотушки (- 18 в Сибири это комфорт), а посадка примерно +/- такая же, лежачая посадка на больших расстояниях склоняет к дремоте и в ход идут орешки или семечки.
Сначала нужно попробовать, а потом рассказывать. У нас температура ниже -25С не опускалась, да и то это было только по утрам. При такой температуре без верхней одежды комфортно. А так, я же никому не навязываю свою точку зрения и даже об этом говорю в ролике. Это касается и посадки, и одежды.
Интересная информация, спасибо. Сам всегда езжу с такой же посадкой - почти прямая спина и максимально близко к рулю. Мне так удобнее опираться на подголовник и придерживать при надобности руль бедром. Рост 180 см. При наличии лифта кресла делаю почти на максимум, чтобы была даже на обычном седане или хетчбеке кроссоверная посадка.
На Аркане у меня не получается максимально поднимать кресло, иначе я буду сидеть враспор. Крыша ниже, чем у других автомобилей.
@@Autoportret Обратил на это внимание, когда сидел в этой машине. У Вас ведь и рост под 190, если я не ошибаюсь?
@@user-mb6kz6ic3m у меня 186 см
Комфорт зависит только от качества автомобиля!
Как это?) Если автомобиль комфортный, но водитель отодвинулся от руля так, что до него не достает, то все равно будет удобно?)
В Смоленске можно встретиться с Энергетиком Сергеем Николаевым. У него щас веста вариатор на длительном тесте
Да, знаю Сергея. Он в последнее время пару раз заходил ко мне на канал.
Я так сижу обычно, когда нужна максимальная концентрация внимания, по плохой дороге или в дождь ночью. При посадке близко к рулю, например в Мазде Сх-5 16г.вып.рука на подлокотник уже не попадает. И если сидеть слишком высоко, без запаса над головой может шею повредить на сильной кочке, если например проглядеть самодельного
лежачего полицейского из асфальта.
Интересная мысль, про кочки не приходило в голову. Хотя один раз проглядел такого импровизированного полицейского из земли, в Боливии, на Toyota Sequoia. Тогда задние пассажиры стукнулись головами, спереди это не так актуально, подбрасывает обычно зад.
В целом по ощущениям аркана нравится? А в сравнении с массовым сегментом В класса у конкурентов?
В целом нравится, хотя есть нюансы и их становится больше по мере эксплуатации. Совсем скоро, буквально на днях выложу ролик-отчет от 15 000 км пробега.
возможно ли смотреть видео ? может прошивку какую ? не интерисовались ? многим бы это было интересно.
На экране мультимедийной системы? Даже если можно, качество будет плохое.
Довольно тихо в салоне, удивлен.
Это хороший направленный микрофон диктофона, в салоне довольно шумно.
На этот вопрос ответит любой дальнобойщик, которые нарушая РТО(режим труда и отдыха), шарашат по 800-1300км за сутки.
У них совсем по-другому устроен салон, посадка другая. Автомобили изначально проектируются под то, что водитель будет проводить за рулем полжизни
Стрелка тахометра при 2 х тыс. прыгает. Что с машиной случилось? Вариатор?
Это где, на видео? На какой минуте?
@@Autoportret 28 минута. В целом постоянно когда 2 тыс. Может просто такая манера езды. Ничего не замечали?
@@Autoportret Скажите пожалуйста что лучше каптюр новый или годовалую Аркану?
@@user-in6rq9zt9b я всегда за новый автомобиль, т.к. вы не можете знать, как эксплуатировали машину б\у. А если говорить просто Аркана или Каптюр, то Аркана лучше управляется, больше подходит для езды по трассе, Каптюр в большей степени городской автомобиль, но он практичнее, багажник удобнее. В общем, зависит от того, как вы собираетесь эксплуатировать машину.
@@user-in6rq9zt9b нет, не замечал, пока к вариатору никаких претензий.
вся та часть что идет от кольца, да и само кольцо с колеями. весь королев и мытищи. там где дорогу делали позже асфальт лучше, колеи нет. частенько езжу по ярославке. не дальше краснозаводска. дело не в километраже, а в том сколько за это время проезжаешь. пробки они сильно утомляют и 600 км. будет проблема проехать без перерыва. иностранцы...они сюда приезжают зарабатывать. вот им тут и нравится. )
Я говорил об иностранцах, которые тут обосновались, завели дело и уезжать не собираются.
@@Autoportret понял. ок.
а у вас видео поддерживает монитор?
После 100 будете смотреть мотор?
В четверг обсуждал этот вопрос в Рено. Они пока не хотят, говорят дорого. Тем более, что они только что разбирали такой же двигатель с "За рулем" после 60 тыс км пробега. Но до февраля еще далеко, глядишь что-нибудь получится)
@@Autoportret очень надеюсь. Интересно, жуть
@@Autoportret а где можно посмотреть результаты вскрытия «За рулём» ?
@@user-cp2kv3gf3j вероятно, в их журнале. Вскрытие было недавно, а журнал дело неспешное. Возможно в июньском номере будет.
@@Autoportret уже в майском номере нашёл заметку !
Опустить кресло ниже нельзя ?
Можно, я говорю об этом в ролике.
@@Autoportret Что скажете у вас стрелка тахометра прыгает при 2 тыс. В чем причина? Супер надёжный вариатор?
Александр,Ваше колено уперается в консоль или так кажется на видео?
Иван, нет, не упирается, иначе это было бы неудобно и даже небезопасно. Но находится довольно близко к ней.
Радикально не правильная посадка.