Пробег 150+ замена по моточасам в среднем получается с моей ездой раз 7-8 тысяч . Заливаю ровно 4 л доезжаю от сервиса домой машина остаывает . По шуму как правило меньше середины доливаю до max. Через 3 тысячи доливаю от100 до 200грамм масла при чём что эльф sxr900 5w30 что Лукой армотеч 5w40 одинаково. Шарик пожалуйста ставляйте куда хотите. Есть жор масла а есть угар масла это разные явления
Мой автомобиль рено флюенс с таким двигателем. Автомобиль турецкой сборки, покупался новым в России у оф диллера. На сегодня пробег 140 000, масло ест что на 30000 пробега что сейчас исключительно на оборотах, при езде по городу масло не ест совсем, но стоит выехать на трассу то расход 1л масла на 2 тыс пробега при скоростном режиме 140 км ч обороты от 3 до отсечки
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
@@user-lm7hs7fl6m0w-20 не слишком текучее для лета? Я сейчас 0w-40 залил, в минуса подмосковные хорошо себя показывает. Быстро уходит 1250 оборотов на 1000 в минус 26-30 градусов в сравнении с 5/40.
Пробег 210 тысяч. Меняю каждые 10 тысяч. Масло Sintec 5w30 api SP 3 года заливаю до этого Эльф 5w30 900sxr. Доливаю 1 литр после 5 тысяч пробега и всё. И так постоянно.
Еще подписан на хорошего автомеханика, которого считаю одним из лучших в стране, он наглядно показал причину жора масла на нашем двигателе. Эта проблема существует практически у всех современных двигателей. Кольца на столько дешманские и тонкие что просто не справляются и поэтому масло уходит. ставят новую поршневую и проблема решена. Но нынче это оооооочень дорого(
@@user-dj1uz3xq3m у меня Енот HR16DE,щас полностью ушёл на Кикс 5w-40,с заменой в 7000км.Пробег 145000.Что лил до этого7 С магаза Ниссан 5w-30,появился нагар под клапанкой,после втрой замены мотор стал подъедать масло,маленько.Стиль езды пенсионерский,машина на Акпп,я один владелец.Прешёл на Шелл Хеликс Ультра 5W-40,мотор зашептал.После пятой-шестой замены,налетел на подделку,благо при заливке обратил на это внимание,промыл промывочным маслом движок и начал заливать Ликви Моли 5w-40 Оптимал,та-же картина,мотор шепчет,расход ноль.К 100000 пробега,мотор раскосовал и промыл капитально димексидом,было ощущение,что купил новую тачку.К 125000 перtшёл на хвалёный каналом К-power Лукоил Армартек 5w-40+причина,удорожание Ликвимоливского масла.Движку Аромортек не зашёл,пошла вибрация,к 5000 пробега,появился небольшой жор.Сосед по гаражу, льёт в старую альмеру 5-w40 G1 Kикс,только на 220000 пробега полез ментяь цепь,сказл:Мир перевернётся, а сКикса не слезет.Покрутив все за и против,тоже на Кикс перешёл,но,его надо ловить по акциям,ценник,порой зашкаливает за 3500-4000 4л.Прейдя на Кикс,мотор снова зашептал.Но...оговорюсь,был грешок залил Маннол Экстрим 5w-40...нечистая,ценник соблазнила.Уже к 4000 мотор стал звенеть,пошла вибрация и серьёзный жор.Слил эту парашу и больше экспериментами не занимался.
Парни с 2т.км лью гаспромнефть 5W40 AKTIV,расход 200г на 6т.км,беру 4литра и вылеваю,через 3т.км доливаю 100г,и это с учётом того,что полный объём 4.3литра,попробуйте у меня так
Ребята всем привет !!!! Продолжаю отзыв про шарик который поставил на малый круг . Добавил масло под максимум . Проехал 950 км на сегодняшний день (специально пошёл сегодня посмотреть как уровень, меня спросили в коментах ) уровень масла на 1мм+- ушел за такой пробег это отлично . значит шарик работает , машинка стояла 2 дня масло все ушло в поддон , после установки шарика меня это удивило , залил синтек 5-40 премиум до этого был эльф 5-40 nf , на 2000 км ( шарика не было ) сожрало но минимума . сейчас все ок . Это не реклама я просто делюсь своим мнением про шарик и масло которое залил до и после установки шарика в малый круг . Я сам честно не поверил . Пользуйтесь мне помогло . Буду дальше наблюдать . Всем хорошего дня .
так в чем суть то ? что именно дает шарик ? накатом и я езжу много при нормальной системе вентиляции картера накат не должен влиять это обычный режим для мотора - обороты - сброс обороты сброс это не реактивный двигатель мне интересен сам процес что именно ограничивает шарик и как это влияет на расход ? если он тупо заглушка то зачем он тогда просто отглушить канал и все .... я опробую )))) возможно ты и прав - говнистая система сепарации паров масла приводит к масложору но а куда девать давление картерных газов тогда куда они пойдут на выдавливание сальников кол вала ? может доработать систему? поставить сепаратор и в том же месте сделать слив обратно в картер по типу как на вазовских старых движках Я ПЕРЕШЕЛ НА "ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ" МАСЛА ЕЩЕ ГОДА ТРИ НАЗАД ЭЛЬФ ГОВНО ))) МАСЛОЖОРА НЕТ СОВСЕМ!!!! пробовал лукой люкс супер синтетик 5-40 тоже масложора не было даже накопил пол канистры))))) сейчас на синтеке масложор есть но минимальный как по мануалу .... все мои похождения блин из за цен пипец просто не реальные цены меняю масло 10тк мне кажется для н4м все же надо масло с низким коэф испарения правда выбор не велик конечно и трудно убить 2х зайцев сразу ))) что бы масло подошло да и еще не испарялось ))))
У этого ДВС если вы не в курсе тонкие колечки и доп.масленные форсунки стоят и кольца не успевают снять масло в таком количестве, а насчёт глушения вкг малого круга то это был первый эксперимент который показал что расход масла уменьшился по крайней мере у меня. Посмотрите второе видео и почитайте комментарии там уже есть сдвиги в лучшию сторону без заглушки вкг.
Двиг вообще модификация ниссановского мотора, который разрабатывался по 5в30 , я поменял на такую вязкость и подобрал с более высокой температурой вспышки 230-238 норм и все, масложëра нет, шарик какой то, может и правильно, но хз, вентиляция нужна так то
@@user-hy3gu4kg4w сейчас я поменял клапан поставил от кия хундай шарик убрал , езжу на этом же масле и нет расхода .доказал старое и залил новое такое же
Недавно менял свечи ,посмотрел камерой в поршнях достаточно чисто,на свечах тоже нагара нет ,пробег 40 т.км ,зато из воздушного коллектора вылелось грам 100 -150 ,туда и уходит .
Пробег 65 тыс. км. На ELF 900 SXR 5W-40 масложора почти не было. Залил ZIC X9 5W-40 первый раз, до замены угар был грамм 600-700. Второй раз залил, уже на нем проехал 2500 угар 700. Залил мягкий очиститель hi-gear, думаю отмыть от этого масла и больше не лить. Elf угара не было совсем, если не считать 100-200г. от замены до замены 8тыс. км.
У меня тоже тянуло мало во впускной коллектор, пока я не заглушил этот клапан. Теперь вентиляция картера осуществляется только через сапун. Но я увеличил отверстие в клапанной крышке, так как диаметр штатного отверстия очень мал, поскольку система расчитана на принудительную вентиляцию (как раз через тот канал который необходимо заглушить). Очень важно убедиться в том что нет никакого сопротивления выходу картерных газов, иначе быть беде.
твоя схема будет работать НО брат без обид она грубая очень грубая как вариант имеет смысл на применение Нужно вместо шланга точнее на этом месте делать доработку сепараци паров и отдельный слив в штуцер маслощупа (приварить к нему штуцер ниже уплотнительной резинки ) мне тупо лень этим заниматься )))) мне проще масло сменить с низкой испаряемостью ))) и потом господа давайте прогон своим моторам ! хотя бы раз в месяц часа 3- 4 дайте ему трассовый хороший пробег - прожарте его ))) мы в городе замасливаем его он бедолага уже от масла а кто то еще и присадки льет его перекармливаем !!!! всем удачи !!!
У меня на таком двигуне, пробег был 50 К стал жрать масло, мсалототделители, раскоксовки и пр. штуцера все пройдено так и жрал 500 мл. на 1К. Продал накуй, у нового хозяина тоже жрал, тоже набегался по сервисам, причины нет все норм говорят, а масло жрет. Причину узнал через год после продажи ua-cam.com/video/zl0oz2vwycE/v-deo.html.
@@user-qi5oq3bk1w вы не ответили ? Я не угораю над этим. Просто интересно , вы сами дошли до этого или где то видели ? Просто не понятно , почему это помогает ?
@@user-nh8kl1bf6h когда вы едете накатом в основном , через этот шланг идёт облако дыма которое потом собирается в капли и попадает в поршневую.если коротко то как то так.
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
Чтобы полностью избавиться от масложора без изменений конструкции не надо опускать моментальный расход топлива до 0 л при торможении двигателем, проверено расход 0, до этого ела 200-250гр.
При езде накатом экономии топлива нет.Подключи obd 2 и посмотри когда спускается с горы на передаче без газа форсунки впрыск топлива не производят.лично проверено,а на нейтралке двигатель работает на холостом ходу
Я и имел ввиду что двигаясь на передаче без газа бортовик показывает расход 0.0. но до 1500 об.Но в этом ДВС нужна как раз езда на нейтральной скорости что бы масло меньше жрал.на нейтральной бензин кушает.смотри другие видео😁
У меня с новья жрет масло как слон, сейчас 70 и продолжает жрать, посмотрел на поршни они черные как угольки, есть ещё Октавия там чистая поршневая серебристая видно qr коды нанесенные лазером. Даже не знаю сколько этот h4m пройдет.
Видел видео ставят поршни от ниссан . Мой Каптур 54 пробег ,раньше не жрал масло ,но сейчас летом литр долил ,надо переходить на другое масло, эльф башенные деньги стоит.
Привет,решил я уменьшить толщину у эспандеров, а у меня точильный станок сломался,хотел потоньше сделать, ну и пришлось пока поставить прокладки из резины толстой, временно.
веста св кросс. совсем не жрет, лью только 30, пробег 20000, треть трассовый режим. был ниссан нот, пробег за 100 далеко, так же не жрал и так же лил 30.
Здравствуйте. У меня Дастер с таким же мотором 17 г.в.пробег 58000 км.заливал эльф 5-40 srx расход масла на 10000 был 1литр так было до 40000 решил менять но srx не было,купил эльф nf 5-40 тут и началось за 8500 добавил 2 литра , решил перейти на другое масло щас залил синтек 5-40 проехал 2500 пришлось докупить литруху упало под чти на мин.после просмотра вашего видео перестал ездить накатом ,проехал 500 км и все уровень перестал падать . Вот хочу поставить шарик или вообще заглушить этот контур .надо пробовать но чё то морозы стоят -25 . Пока поставлю шарик попробую. Удачи вам . P.S. подскажите как сейчас расход у вас с шариком?
Добрый вечер, спасибо что делитесь опытом, проблема общая.С шариком продолжая ездить накатом расход упал 500мл.на 1000км где-то на 250мл.на днях сниму дополнительно видео, так сказать часть вторая,я провел замер сколько масла уходит через этот клапан. Но думаю нужно переходить на моющие масла и именно 5W30 есть уже мысли что залить и не дорого. Но нужно проверить на себе.сегодня залил следующие 500мл. Попробую ездить без наката.масло сейчас кикс пао 5w40
@@paha- скоро сниму видео, у меня есть инфа противоположная, мне тоже раньше говорили что на 5w30 больше ест, но тут нужно именно моющие присадки в масле, ну буду пробовать скоро. Пока пытаюсь побольше собрать информации.спасибо вам 🤝🤝🤝
старая проблема конечно у этих моторов. С шариком и без наката на синтеке 5-40 все отлично... не довливаю вообще теперь и стартует легко в любую погоду.
@@user-qi5oq3bk1w Приветствую вас снова. Поставил я шарик 9,5 мм добавил масло проехал на сегодня 500 км , ооооо чудо масло на прежнем уровне т.е.под максимум, буду дальше наблюдать. Масло Синтек Премиум 5-40. Через некоторое время отпишусь как результат.
У меня каптур 21 года.залито масло eni 5w30 пробег 6800 км.жора нет вообще.двиг 1,6 114 л с.расход топлива 6,4 л.на 100км при скорости 90км.ч.есжу 110-130 км часрасход 7,5 л.
Ставил я такой шарик. Ерунда, также жрёт масло. Накатом, торможением двигателя едешь, особенно под гору к перекрестку, потом трогаешься Такой Выхлоп, это капец. В общем ерунда. Потом мне Умники посоветовали удалить катализатор. Не делайте Этого! Лучше заменить его! Есть сейчас предложения по замене. Жрать начал в 2 Раза Больше! В общем мне это надоело, продал машину, купили другой Каптюр с 1,3 и вариатором. Совет! Не Вырезайте катализатор!
Мне кажется, всё дело в масляных жиклёрах. Большой процент идёт с завода брака (уже не рабочие). Это у кого жор масла с новья. У меня поджирать стало после 15000-16000т.км. Три раза менял масло и не разу не промывал ДВС. Идёт закоксовка маслосъёмных колец и жиклёров (это к ситуации как у меня). Надо периодически промывать ДВС перед заменой.
Может быть. С ноля не заметно было, что потихоньку масло уходит, потом всё больше и больше. А уж когда катализатор убрал, синева с глушителя пошла, пожалел, что его убрал. Просто верхний датчик надо было заменить, машина на малом ходу дергалась, послушал идиотов, уберешь катал, датчик нижний наверх переставим и нормально будет. Вообщем вот такая ситуация у меня была. Надо своей головой думать. Сейчас катализатор можно менять.
Здравствуйте! На сочленении трубки большого круга ВКГ и воздуховода к дроссельной заслонке появилась маслянное запотевание и немного ушёл уровень масла. Пробег 45800, раньше такого не было. Из за чего это вообще появляется. Масло Wolf 5w-40 с допусками Рено, на масле отъездил 7000. Авто на гарантии ещё, завтра поеду к офицалам. До этого масло не уходило вообще, от замены до замены один уровень.
Была такая ситуация на 30.000 менял свечи когда снял коллектор впускной то из него вылилось примерно около Ну полстакана точно масла и причем оно выливалось там на коллекторе есть как расширитель расширитель этот подключен к шлангу картерных газов моё предположение что масло двигатель жрёт Только благодаря тому что из этого шланга масло поступает в коллектор Почему Потому что когда я заглянул в отверстие где видно клапана клапана Ну довольно-таки чистые можно сказать клапана были чистые заглянул с фонариком в поршневую Ну через колодца свечей свечи поршня были чистые на них даже надписи читались я сделал Вывод что поршневая как таковая масло не жрёт а именно масло уходит через картерные газы Ну вот у меня есть как бы мысль что сделать Ну вот как было сделано на автомобилях ВАЗ девятый там четырнадцатой модели Где стоит шланг выпуска газов и там стоит такая как сетка Ну вот не знаю что сделать скорее всего закажу сетку панченкова Ну для самогонных аппаратов которые применяется потому что она не облазят то есть она конкретно сделана для того чтобы Никаким способом способом не корродировалось ну попробую её засунуть в этот небольшой шланг потом буду смотреть результат Да ещё пробег масло меняю на пробеге 10.000 км за 10.000 примерно уходит у меня на доливку около стакана гранёного 200 г
Если шарик "работает", значит неисправен квкг, чудес не бывает, но тем кто желает чтобы через годик мотор начал ссать маслом со всех щелей шарик это норм.
Лил 5w40 , замена каждые 7 тысяч, доливал 0.5 , какие только масла не лил , последний залил 5w30 3 тысячи пока полёт нормальный , гоаорят , можно 0w20 лить , ну не рискую
В HR16DE с 2010 года раз в 10т.км лью или KE90090032 или KE90090042 R не R - пофиг - жора от замены до замены ровно ноль один раз меня дернуло ливануть castrol magnatec 5w40 и вот тут начался жор как не в себя шокапец после этого еще три замены на привычное KE было с жором, и сейчас жора ноль.
Всем доброго дня ребята смотрю видос тут еще одна проблема с вентиляцией газов. Конечно я немогу показоть видио надо глушить на патрубке который идет от фильтра воздушного отверстие к которому подходит шланг сапуна . Сам сапун выводить на улицу потому что там идет завехрение газов а поршня еще всасывают кто менял свечи тот поймет меня полный воздушый коллектор масла
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
.. у меня каптур... жрал он на эльфе 5в40....2000 км... 250 гр масла... Пробеги мои от ТО до ТО... были не большие... до 5000 км... и далее смена масла. В этом режиме жрало 250 гр... на две тысячи км. Потом я решил... лить не 95 бенз, а 95 джи драйв... заметил, что масло стало уходить больше... где то 200 гр на 1000 км пробега... 😳 Я охренел.... и обратно стал лить обычный 95 бенз... всë вернулось на круги своя..))) Потом я подумал... к хуям весь этот гандонский эльф.... и стал лит разные масла.... практически ничего не менялось....... и о чудо! Попалось мне не дорогое масло Кастрол.. ❗ Залил его... и охренел.... проехал 1000 км... а уровень стоит на месте.... проехал вторую тысячу км и долил где то грамм 70..😳❗❗❗ Получае ся на кастроле расход масла стал 70 гр на 2000 км... по сравнению с эльфом где было 250 гр на 2000 км...... однакооооо... 😅 бенз лил обычный 95 от газпрома...
@@user-tw3yr8km4s... Я лил Кастрол для рено (чëрная этикетка на серой банке) GTX 5w40 Потом мне раза два лили Кастрол дилеры (какой именно сказать не могу... они мне не сообщали)... Думаю какой нить дешманский.. типо магнезиума...но, он был тоже 5w40!!! Хотя эффект был одинаков.. Не знаю.. может это так только у меня? Многие.. кастрол ругали.. Думаю в этот год... попробовать Рольф... поэкспериментировать....
@@user-tw3yr8km4s @user-tw3yr8km4s .... Я тоже заметил, что как за три тысячи переваливает..у меня тоже жрëт больше (чаще доливаю)... Сам в шоке.. Как вариант... надо чаще менять масло.. 😳 Видел ролик в интернете, чел на каптюре.. Открыл капот.. С левой стороны(противоположной от АКБ).. на двигателе... Там проходит шланг резиновый, картерных газов... Он его разрезал, в разрыв воткнул фильтр... (Наподобие.. топливного, прозрачного бумажный фильтр внутри... Я в детстве такой на мопед ставил).. и у него он задерживал масляные пары, которые идут от блока двигателя с картера в ГБЦ.... И он говорит, что мол масложëр у него вообще пропал... А, то масло, что собирается в фильтре... Я тут не понял, но вроде как оно потом самотëком обратно уходит в картер... Как то так... Я сам так ещë не делал.. Но попробовать... всегда можно. Ролик на ютубе есть.
Может этот способ и работает, но в ущерб мотору. Не пробовали заливать рекомендуемую вязкость 5w30 и/или просто уменьшить интервалы замены масла? Чем обусловлена замена на вязкость 5w40? Вы не пробовали ПРОСТО заменить клапан PCV?
Дак а чего же не махнуть клапан вентиляции , оригинал 2000 рублей резинка 200??!)))))))??)))) А так лавр в цилиндры , да не дёшево но кольца могут и раскоксовкться !!!!)
Машиной владею 3 месяца. Проехал 2500 км и долил 500 грамм. Езда умеренная 3-4000 оборотов. двигатель не кручу практически никогда. Хотелось спросить есть ли в салоне или когда находишься возле машины запах масла у тебя? Дросель у меня тоже чистый был и никаких следов и шлаков от масла нет. Глушитель прям чистый, видимо пока еще катализатор спасает от дыма. Вот думаю попробую ваш способ и отпишусь. Реально с таким расходом и такими ценами на масло и ремонт, если не поменяется жор масла продам авто.
Здравствуйте,запаха масла нет возле машины.Да конструктивно ДВС Н4М так сделан что расход масла необходим ему, но всё таки я бы не спешил продавать авто, у других ДВС другие проблемы есть, у вагов расход масла тоже будь здоров, у БМВ тоже, у них масло жрёт, у других другие проблемы. Я сейчас пробую новое масло не эльф, из эльфа попробовал разные не помогает, Я заливаю присадку в масло, сейчас буду прослеживать какой будет расход на новом масле.Мы должны понимать что расход должен быть но минимальным. Поживём увидим.
У меня с шариком машина перестала ехать.Медленнл раскручиваетСя мотор даже без сцЕпления. И мощи не дает.Машина не жрала до 50000км.Пол уровня гп 15000км у официалов.Потом начала хавать.
@@user-ip4pf4cb2bесли на elf srx 900 5/40 будет столько есть, то точно с мотором что-то не так. Наверно косякнули на автовазе при сборке мотора, зазоры в поршневой группе большие.
@@user-ph1lq1hb1k ничего не поделаешь теперь,я жаловался с Нова ( сейчас 2 года) ,но дилеры сказали это в допуске нормы. Там аж до 800грамм на 1000 это норма ,а у меня 300грамм на 1000 Спасибо
@@user-ip4pf4cb2b читал где-то, что судились люди и выигрывали суды. Просто у меня кушать начало только после того как залили не elf масло. Дилер говорит, что заливали лукойл в 2022 году, народ жалуется на жор масла. Сейчас заливают от Газпрома G-energy, масло жрёт меньше, но тоже жрёт. Я в итоге решил в такие морозы залить ow-40 лукойл на ПАО технологии масло. Летом залью elf 5/40, если на elf-е также будет жрать, то походу придётся к мотористам ехать.
У меня с новья 2 литра на 10к км уходит . Эти моторы точат на раздолбаных станках и собирают кривыми руками. Жалеем ,что связались с этой Вестой. Надо было брать гранту со 126 мотором и АКПП
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
Рено сандеро 2021 г. Жрёт на 1000 км 300 грамм. Масло разное лмл. И Zic и ликви моли все он (H4M) жрёт. Очень жалею, что не купил машину с 8 клапанами и 82 л
Приветствую, сейчас буду пробовать кикс пао сиреневый 5w30 у него моющие присадки хорошие, думаю угара будет меньше. А так пробовал и эльф спорти и Q8 5w40 . Лучше 5w30
Такой же двигатель,буду делать раскоксовку с заменой свечей. Кольца маслосьемные паршивые, и наверное компрессия подсела, расход 0.5л на 7000км. Пробег 125000км.
Рано для компрессии, померийте компрессию, промойте форсунки лавром с раскокс эффектом ,потом поменяйте масло, и залейте присадку люкви-молли кератек и через тысячу км у вас снова всё будет в норме.
@@user-qi5oq3bk1w спасибо, свечи так и так снимать, раскоксую потом глянем. А присадки длительного действия это хорошая вещь, пользуюсь hi gear. Наверное попробую при следующей замене кератек. Форсунки все хорошо топливные коррекции близки к идеалу расход по городу 6,7-7л
@@user-qi5oq3bk1w ааа а то я подумал, что как и предыдущий хозяин лил 5w40, у отца так же прошлая хозяйка лила 5w40, когда я сказал что по мануалу должны лить 5w30, мне не поверили! Поменяли масло на 5w30, ну с расходом сложно сказать, не всегда есть время это проследить! Льем корейское масло!
про шарик , ну сказал , что 9 мм, нет минуты две надо его как то замерить попытаться одной рукой , как будто на слово не поверят . второе , не пробовал чисто масло лить без присадок всяких , я так понял , ты лил масло всегда с чем то про пробег ни слова... у меня Hr16de , 117 л/с масло не ест если не крутить , т.е. 2,5-3 т. об .мин , масло 5×30 а3, в4
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
Здравствуйте. А какая машина у вас?. У меня дастр 21гпробег 15000 масло жрёт тоже дико. А после 10000км начел жрать топлево 15 на 100 км хотя до этого был расход всего лишь 6-8л на 100км что случилось не понятно ошибок нет всё работает . Ни каких симптомов небыло. Ужасный автомобиль в этом плане.
Здравствуйте у меня Дастер 16 год, по поводу расхода, похоже на датчик кислорода, многие ошибки не видно через обд, нужна правильная диагностика. По поводу масла, я решил эту проблему, смотрите следующие видео. Но так как у вас пробег ещё маленький,думаю вам просто нужно перейти на другое масло
@@user-qi5oq3bk1w на праворульках японских с мотором HR было много машин,но ни одна масло не расходовала,отличные моторы. Однако время этих моторов прошло,и в Японии они практически исчезли,остались только на грузовиках ниссан ад,ниссан нв200
Я не стал глушить,а вкарячил дешёвый фильтр,в разрез этого шланчика и всё гуд.Но...периодически промываю движок+раскоксовка.Щас димексидом не раскаксуешЬ,ценник на процедуру невменяемый будет.Две замены масла,затем промывку Ликви моли в мотор,потом обычным промывочным масло,но после 4-5 замен,в цилиндры пенный Лавр заливаю,для раскоксовки колец и всё ГУД!
Доброго времени суток. Нет, это не совсем Ниссановский мотор. Это Реношно - ТАЗовский ( Учитывая что завод строился при Союзе считаю правильнее и логичнее придерживаться Советской традиции называть заводы по названию города ) Пере@бышь, особенно это касается более поздних версий этого мотора : сначала Жабоеды его " модернизировали " ,а позже, как впрочем и обычно, Тольяттинские " специалисты ", в свойственной им манере, собрали его максимально хуже Реношной версии : с масложером, отсутствием ресурса и какой бы то ни было гарантии. Поршни у Японца лучше, крышка клапанов совсем другая, следовательно и система вентиляции тоже. Учитывая измененную форму впускного коллектора вряд ли она ( крышка клапанов ) теперь сюда встанет ( маслозаливная горловина у Ниссана в районе цепи, если память не изменяет ). Можно конечно попробовать и коллектор от Ниссана прилепить ( первые версии мотора, там где тоже 4 форсы ) Так или иначе Япы масло не едят, клапана регулировать не просят : Видел Енотов с пробег 300 тыс км, чувствуют себя прекрасно ) ))
@@bobik077 , сейчас у меня Nissan Note, двигатель hr16de, на щитке 197.000, сколько кто и когда сматывал пробег неизвестно, так или иначе в мотор не лазили, за 8.000 съедает по щупу 2 мм. До отсечки не кручу, он уверенно начинает ехать после 3000 об / мин, на газ нажимать не стесняюсь. У родственника Honda Inspire 1996 года, двигатель контрактный но он плюс-минус того же года, масло от замены до замены. Не умеет АвтоВАЗ делать автомобили, примите это как данность .
Блин у меня hr15de, но они побратимы с hr16de,а тут чтот как то и то и нето,кстати у меня 400000км пробег,меняю через 5000км,доливаю грамм 150,и то поиомучто частенько 180км наваливаю
Это малый круг а не большой, посмотрите второе видео, там я поставил масло уловмтель.за то время пока я ездил на заглушенном малом круге вкг подтёков масла не было.
Бедные дети!! И некому вам дать мужицкий совет!!! Смотрю этот парафин и волосы дыбом!!! У меня Веста 21год h4m, вариатор, пробег 90 000 км!! Какой жор!!! 1. Это двигатель с масло форсунками, а это небольшой, небольшой расход масла от замены до замены, щуп. И это норм 2. Какие 8-9 т км и у меня начинает жрать!!! Вы ради прикола в городе при обычном движении посчитайте время холостого хода (пробка, светофор) Для справки ориентир один мото час 200км пробега. Отсюда вывод, замена масла 7-8. 2. Промывки долго играющие типо хадо, типо лавр помогают двигать кольца, но это не волшебство, и за одно применение не поможет. Отсюда вывод, конкретно в случае видео: Масло эльф всю жизнь было горючее, а если при пробеге в 15 как говорит официал, Это 100 процентная закоксовка колец, лечение разкоксовка, с одного раза не поможет. Как узнать закаксовано или нет, сервисная книга в помощь!!! Второй этап смена масла, и конечно вы как молодое поколение начнете возню по поводу отечественного!!! Для справки 80 процентов рынка РФ по маслам подделка!!! Чем дороже, чем именитее, тем больше подделки, разница лишь в хорошей или плохой!!! Резюме по видео: 1 промыть 2 смена масла 3 замена масла 7-8 И будет вам счастье!!! Удачи!!!
Для начала здравствуйте, а во вторых не надо себя считать великим механиком.вы в курсе что Н4М собирают на Вазе, и каждый ДВС можно собрать по разному, сегодня хорошо а завтра не очень. А ниже информация для вас. Двигатель, разработанный компанией Nissan (обозначение HR16DE) устанавливается на модели Micra, Note, Juke, Tiida, Qashqai, Sentra. Этим же мотором, но под именем Н4М, комплектуют автомобили Renault: Logan, Sandero, Kaptur, Arkana, Duster, Fluence, Megane. В 2015 году H4M начали производить на АВТОВАЗе. С тех пор этот агрегат появился и на Ладах - моделях XRАУ и Vesta. Проблема 1. Большой расход масла: литр на 5000 км Масложора нет, если при официальном интервале замены масла в 15 000 км его не приходится доливать и уровень не уходит ниже нижней метки на щупе. Двигатель Н4М расходует заметно больше. Приходится доливать около литра каждые 5-7 тыс. км. И такой расход официальному сервису по гарантии не предъявишь: инструкция признает его допустимым. Причина: применение облегченной поршневой группы с короткими Т-образными поршнями и очень тонкими поршневыми кольцами.Такая конструкция снижает трение, повышает экономичность. Но масло со стенок цилиндров тонкие поршневые кольца удаляют плохо. Оно сгорает, покрывая толстым слоем нагара камеру сгорания, и попадает в выпускную систему, постепенно выводя из строя каталитическийнейтрализатор. Конструкция мотора - как у большинства современных двигателей: легкосплавный блок цилиндров с залитыми гильзами и открытой водяной рубашкой. Алюминиевая головка блока простой конструкции - нет каналов подачи масла к гидрокомпенсаторам, которые упразднили, и облегченный, неполнопротивовесный коленвал. Масляный аппетит усиливают и форсунки, подающие масло на днища поршней. Такая конструкция снижает риск задиров, но одновременно и увеличивает количество масла на стенках цилиндра. Я думаю понятно объяснил.
@@user-qi5oq3bk1w У меня тоже Веста с двигателем Н4М. Машина 2020 года выпуска, пробег 36000 км. Масло меняю через 7,5 тыс.км. Первые два раза использовал масло Castrol EDGE 5W-30 c3 и расход был в пределах нормы, например если после замены масла на щупу уровень был чуть выше половины, через 7,5 т.км стало чуть ниже половины. Сейчас, (последние два раза) масло заливал Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, и тут на 5000 км приходится подливать 200-250 грамм.
@@user-qi5oq3bk1w Здравствуйте. Объяснили очень понятно. Непонятно как эксплуатировать правильно, избежать быстрого выхода из строя, продлить жизнь этим, уже неправильно, вложенным деньгам. Сразу заменить ЦПГ?
@@user-vm4hb3ib6i здравствуйте,я думаю если провести диагностику например с помощью эндоскопа то будет скорее всего понятно в каком состоянии поршни и сделать вывод для себя.я думаю что нужно сделать раскаксовку и найти правильное масло, которое более подходит для это ДВС, сейчас я над этим работаю. Есть положительные отзывы после раскаксовки и перехода на другое масло, ну и как пишут многие нужно перестать ездить накатом на передаче. У меня есть второе видео короткое, можете посмотреть.
@@Victor-Kostuchenko Последний раз Тоталь покупал ещё летом, цена была около 5000 руб. за 4 литра. На подлинность сверял с канистрой, которую покупал больше года назад. Ну и по QR-коду, через приложение в телефоне, тоже было всё норм. Сейчас, наверно и не найдешь такое масло, будем смотреть на Роснефть))
У меня от замены до замены уровень падает почти до нижнего уровня и это с учетом что на замене не льем верхний уровень (4-х литровая канистра не удобная).. Кашкай 1.6 ,,,100-120 моя скорость..
@@user-cx2gr3rx1j ну вам нужно перейти на Татнефть 5w30 ПАО. Перед этим залить в масло промывку на 300км называется моторесурс есть на валдбирис, ну и если есть возможность попробуйте раскоксовать колечки, и ещё замените клапан на малом круге вкг. Он ставится от Киа. И перестать ездить накатом на передаче, только на нейтральной и посмотрите на результат.
@@user-qi5oq3bk1w отказаться от торможения движком я не откажусь, пусть долью масло чем менять торм колодки каждые 50 тыс.. У меня колодки еще родные.. А вот на счет масла спасибо за подсказку.., так как сейчас контрафакт кругом.. Лучше наверное лить наше, меньше подделки..
Не слушайте некого, такой же двигатель, лью лукойл 5-40, меняю масло через каждые 5 т и никаких проблем, наверно ест немного но это не заметно и двигателю хорошо и не надо хернёй страдать со всякими присадками, вязким онанизмом и т.д. )))
Спасибо.Актуальное видео,попробую.
У меня рено каптур 1.6 н4м был жор масло примерно 1 литр на 7000 километров также поставил заглушку в шланг жор масло уменьшился на пополам.
Пробег 150+ замена по моточасам в среднем получается с моей ездой раз 7-8 тысяч . Заливаю ровно 4 л доезжаю от сервиса домой машина остаывает . По шуму как правило меньше середины доливаю до max. Через 3 тысячи доливаю от100 до 200грамм масла при чём что эльф sxr900 5w30 что Лукой армотеч 5w40 одинаково. Шарик пожалуйста ставляйте куда хотите. Есть жор масла а есть угар масла это разные явления
Единственный логичный вариант поставить топливный фильтр с отстойником и собирать это масло больше вариантов нет
Мой автомобиль рено флюенс с таким двигателем. Автомобиль турецкой сборки, покупался новым в России у оф диллера. На сегодня пробег 140 000, масло ест что на 30000 пробега что сейчас исключительно на оборотах, при езде по городу масло не ест совсем, но стоит выехать на трассу то расход 1л масла на 2 тыс пробега при скоростном режиме 140 км ч обороты от 3 до отсечки
сейчас на вазе движки делают, а место проклятое не забываем
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
@@user-lm7hs7fl6m0w-20 не слишком текучее для лета? Я сейчас 0w-40 залил, в минуса подмосковные хорошо себя показывает. Быстро уходит 1250 оборотов на 1000 в минус 26-30 градусов в сравнении с 5/40.
У меня дастер с мотором H4M 2021 года жор прошел после как так же заглушил . На данный момент прошел 3000 км жор прекратился вообще.
Еще через 3000 км твой движок начнет сам производить масло! Едва будешь успевать сливать и продавать! 🤣🤣🤣
Меняю каждые 10к - жрёт масло 1 л до замены. Масло лукоил армотех 5w40, как с новья жрала на Elfe, так же и на лукойле жрёт - 86000км. сейчас.
полностью с тобой согласен ))) армотех лил мин жор !!!! сейчас цука он подорожал я спрыгнул на синтек))))
Тоже лью Амортек,если менять на 7-8 тыс. доливать не надо.
Пробег 210 тысяч. Меняю каждые 10 тысяч. Масло Sintec 5w30 api SP 3 года заливаю до этого Эльф 5w30 900sxr. Доливаю 1 литр после 5 тысяч пробега и всё. И так постоянно.
Еще подписан на хорошего автомеханика, которого считаю одним из лучших в стране, он наглядно показал причину жора масла на нашем двигателе. Эта проблема существует практически у всех современных двигателей. Кольца на столько дешманские и тонкие что просто не справляются и поэтому масло уходит. ставят новую поршневую и проблема решена. Но нынче это оооооочень дорого(
Можно ли лить масло 5 ф40 зимой и летом в н4 м был забит кастрол хочу перейти на лукоил армотек
@@user-dj1uz3xq3m у меня Енот HR16DE,щас полностью ушёл на Кикс 5w-40,с заменой в 7000км.Пробег 145000.Что лил до этого7 С магаза Ниссан 5w-30,появился нагар под клапанкой,после втрой замены мотор стал подъедать масло,маленько.Стиль езды пенсионерский,машина на Акпп,я один владелец.Прешёл на Шелл Хеликс Ультра 5W-40,мотор зашептал.После пятой-шестой замены,налетел на подделку,благо при заливке обратил на это внимание,промыл промывочным маслом движок и начал заливать Ликви Моли 5w-40 Оптимал,та-же картина,мотор шепчет,расход ноль.К 100000 пробега,мотор раскосовал и промыл капитально димексидом,было ощущение,что купил новую тачку.К 125000 перtшёл на хвалёный каналом К-power Лукоил Армартек 5w-40+причина,удорожание Ликвимоливского масла.Движку Аромортек не зашёл,пошла вибрация,к 5000 пробега,появился небольшой жор.Сосед по гаражу, льёт в старую альмеру 5-w40 G1 Kикс,только на 220000 пробега полез ментяь цепь,сказл:Мир перевернётся, а сКикса не слезет.Покрутив все за и против,тоже на Кикс перешёл,но,его надо ловить по акциям,ценник,порой зашкаливает за 3500-4000 4л.Прейдя на Кикс,мотор снова зашептал.Но...оговорюсь,был грешок залил Маннол Экстрим 5w-40...нечистая,ценник соблазнила.Уже к 4000 мотор стал звенеть,пошла вибрация и серьёзный жор.Слил эту парашу и больше экспериментами не занимался.
@@sergeybodrov1971 что за кикс?
Парни с 2т.км лью гаспромнефть 5W40 AKTIV,расход 200г на 6т.км,беру 4литра и вылеваю,через 3т.км доливаю 100г,и это с учётом того,что полный объём 4.3литра,попробуйте у меня так
Ребята всем привет !!!! Продолжаю отзыв про шарик который поставил на малый круг . Добавил масло под максимум . Проехал 950 км на сегодняшний день (специально пошёл сегодня посмотреть как уровень, меня спросили в коментах ) уровень масла на 1мм+- ушел за такой пробег это отлично . значит шарик работает , машинка стояла 2 дня масло все ушло в поддон , после установки шарика меня это удивило , залил синтек 5-40 премиум до этого был эльф 5-40 nf , на 2000 км ( шарика не было ) сожрало но минимума . сейчас все ок .
Это не реклама я просто делюсь своим мнением про шарик и масло которое залил до и после установки шарика в малый круг . Я сам честно не поверил . Пользуйтесь мне помогло . Буду дальше наблюдать . Всем хорошего дня .
так в чем суть то ? что именно дает шарик ? накатом и я езжу много при нормальной системе вентиляции картера накат не должен влиять это обычный режим для мотора - обороты - сброс обороты сброс это не реактивный двигатель мне интересен сам процес что именно ограничивает шарик и как это влияет на расход ? если он тупо заглушка то зачем он тогда просто отглушить канал и все .... я опробую )))) возможно ты и прав - говнистая система сепарации паров масла приводит к масложору но а куда девать давление картерных газов тогда куда они пойдут на выдавливание сальников кол вала ? может доработать систему? поставить сепаратор и в том же месте сделать слив обратно в картер по типу как на вазовских старых движках Я ПЕРЕШЕЛ НА "ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЕ" МАСЛА ЕЩЕ ГОДА ТРИ НАЗАД ЭЛЬФ ГОВНО ))) МАСЛОЖОРА НЕТ СОВСЕМ!!!! пробовал лукой люкс супер синтетик 5-40 тоже масложора не было даже накопил пол канистры))))) сейчас на синтеке масложор есть но минимальный как по мануалу .... все мои похождения блин из за цен пипец просто не реальные цены меняю масло 10тк мне кажется для н4м все же надо масло с низким коэф испарения правда выбор не велик конечно и трудно убить 2х зайцев сразу ))) что бы масло подошло да и еще не испарялось ))))
У этого ДВС если вы не в курсе тонкие колечки и доп.масленные форсунки стоят и кольца не успевают снять масло в таком количестве, а насчёт глушения вкг малого круга то это был первый эксперимент который показал что расход масла уменьшился по крайней мере у меня. Посмотрите второе видео и почитайте комментарии там уже есть сдвиги в лучшию сторону без заглушки вкг.
Двиг вообще модификация ниссановского мотора, который разрабатывался по 5в30 , я поменял на такую вязкость и подобрал с более высокой температурой вспышки 230-238 норм и все, масложëра нет, шарик какой то, может и правильно, но хз, вентиляция нужна так то
@@user-hy3gu4kg4w сейчас я поменял клапан поставил от кия хундай шарик убрал , езжу на этом же масле и нет расхода .доказал старое и залил новое такое же
@@paha-а что за клапан заказали? Есть номер или фото?
Не мой вариант двигателя. Был у меня 82 лс слабенький, но масло не берёт. Обкатка к 20 т.
Недавно менял свечи ,посмотрел камерой в поршнях достаточно чисто,на свечах тоже нагара нет ,пробег 40 т.км ,зато из воздушного коллектора вылелось грам 100 -150 ,туда и уходит .
Тоже также один в один. Как-то можно решить эту проблему?
Пробег 65 тыс. км. На ELF 900 SXR 5W-40 масложора почти не было. Залил ZIC X9 5W-40 первый раз, до замены угар был грамм 600-700. Второй раз залил, уже на нем проехал 2500 угар 700. Залил мягкий очиститель hi-gear, думаю отмыть от этого масла и больше не лить. Elf угара не было совсем, если не считать 100-200г. от замены до замены 8тыс. км.
Пробег 120тыс.км.Zic x7 5w30, замена через 8тыс.ни грамма.
Снимал впускной коллектор при замене свеч. С него вылилось моторное масло, прям так прилично...как из кружки. Где то оно в коллекторе собирается.
Да там для этого специальное место есть слева что то типа бачка.
Да у меня тоже самое, официалы сливали
Тоже был удивлён этому при замене свеч
У меня тоже тянуло мало во впускной коллектор, пока я не заглушил этот клапан. Теперь вентиляция картера осуществляется только через сапун. Но я увеличил отверстие в клапанной крышке, так как диаметр штатного отверстия очень мал, поскольку система расчитана на принудительную вентиляцию (как раз через тот канал который необходимо заглушить). Очень важно убедиться в том что нет никакого сопротивления выходу картерных газов, иначе быть беде.
Бензин 95й, лучше 98й,масло зима 5,40 лето 10,40 и расход с 1.5 литра упал до 300 грамм на 10к км
твоя схема будет работать НО брат без обид она грубая очень грубая как вариант имеет смысл на применение Нужно вместо шланга точнее на этом месте делать доработку сепараци паров и отдельный слив в штуцер маслощупа (приварить к нему штуцер ниже уплотнительной резинки ) мне тупо лень этим заниматься )))) мне проще масло сменить с низкой испаряемостью ))) и потом господа давайте прогон своим моторам ! хотя бы раз в месяц часа 3- 4 дайте ему трассовый хороший пробег - прожарте его ))) мы в городе замасливаем его он бедолага уже от масла а кто то еще и присадки льет его перекармливаем !!!! всем удачи !!!
У меня на таком двигуне, пробег был 50 К стал жрать масло, мсалототделители, раскоксовки и пр. штуцера все пройдено так и жрал 500 мл. на 1К. Продал накуй, у нового хозяина тоже жрал, тоже набегался по сервисам, причины нет все норм говорят, а масло жрет. Причину узнал через год после продажи ua-cam.com/video/zl0oz2vwycE/v-deo.html.
Я перешёл с 5w-40 на 5w-30 A5. И масложор пропал. Маслосъемные кольца тонкие и густая 40ка не успевает сниматься кольцами.
Согласен, я тоже первый раз перешёл на 5в30 , уже три тысячи масложора пока нет
Приветствую. А в чем физическая суть в этом ? Каким образом это помогает ?) Сейчас машина с таким движком, Жора нет.
Ну и слава богу.
@@user-qi5oq3bk1w вы не ответили ? Я не угораю над этим. Просто интересно , вы сами дошли до этого или где то видели ? Просто не понятно , почему это помогает ?
@@user-nh8kl1bf6h когда вы едете накатом в основном , через этот шланг идёт облако дыма которое потом собирается в капли и попадает в поршневую.если коротко то как то так.
@@user-qi5oq3bk1w т.е. вы предполагаете, что масло из картера попадает на впуск и сгорает вместе с топливом?
Что реально в таком кол-ве гонит?
Скорее всего избыточное количество картерных газов, в следствии несовершенной цпг . Можно еще клапан pcv проверить, может в нем причина?
Я меняю каждые 5-7 тыс, 5w30 А5/В5
Самое большое доливал около 1литра.
Масло какой марки?
Здравствуйте ! А можно по подробней о присадки .
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
идиоты автоваза специально снижают моторесурс.
Меняю по моточасам-250 м.ч.= 7-8 тыс. км. Уходит около литра,сверху щупа до низу,ничего не доливаю,откуда такой жор здесь?Авто Лада Веста
Чтобы полностью избавиться от масложора без изменений конструкции не надо опускать моментальный расход топлива до 0 л при торможении двигателем, проверено расход 0, до этого ела 200-250гр.
Веста 2020 год 166000 пробег не жрет вообще от замены до замены. Масло Grois или Greis не помню точно
У меня тоже н4м на Логане пробег 50000 т ,масло ликви моли с молибденом 5 на40 зелёная канистра. Масло вообще не 6:37 доливаю.
Автор пробег сколько км?. У меня 255 000 на 7000 км доливаю 1литр
Тоже самое, только пробег 350 ткм.
Здравствуйте попробовал я вашу рекомендацию прокатился км 300 посмотрел шюп не чего не изменилось как ело масло так и есть ерунда это все
При езде накатом экономии топлива нет.Подключи obd 2 и посмотри когда спускается с горы на передаче без газа форсунки впрыск топлива не производят.лично проверено,а на нейтралке двигатель работает на холостом ходу
Я и имел ввиду что двигаясь на передаче без газа бортовик показывает расход 0.0. но до 1500 об.Но в этом ДВС нужна как раз езда на нейтральной скорости что бы масло меньше жрал.на нейтральной бензин кушает.смотри другие видео😁
У меня с новья жрет масло как слон, сейчас 70 и продолжает жрать, посмотрел на поршни они черные как угольки, есть ещё Октавия там чистая поршневая серебристая видно qr коды нанесенные лазером. Даже не знаю сколько этот h4m пройдет.
Скоро закончу свои исследования и сниму видео, надеюсь что у меня получится уменьшить расход масла.
Ещё живой двигатель?
@@user-tw3yr8km4s ага живой
Видел видео ставят поршни от ниссан . Мой Каптур 54 пробег ,раньше не жрал масло ,но сейчас летом литр долил ,надо переходить на другое масло, эльф башенные деньги стоит.
Накатом тоже
Да
Привет. Эспандеры с амортов убрал?что то пошло нетак?
Привет,решил я уменьшить толщину у эспандеров, а у меня точильный станок сломался,хотел потоньше сделать, ну и пришлось пока поставить прокладки из резины толстой, временно.
@@user-qi5oq3bk1w а зачем уменьшить?
веста св кросс. совсем не жрет, лью только 30, пробег 20000, треть трассовый режим. был ниссан нот, пробег за 100 далеко, так же не жрал и так же лил 30.
А что конкретно льёте?
@@user-qi5oq3bk1w с 3 до 10 заливал экстрем 5/30 а3 , с 10 до 16 танеко де люкс 5/30 с3, ща залит синтек 0/30 с3. На лето ждёт Татнефть люкс пао 5/30.
@@MegaAlexbond спасибо за информацию 👍🤝
@@user-qi5oq3bk1w да собственно было бы за что))
Здравствуйте. У меня Дастер с таким же мотором 17 г.в.пробег 58000 км.заливал эльф 5-40 srx расход масла на 10000 был 1литр так было до 40000 решил менять но srx не было,купил эльф nf 5-40 тут и началось за 8500 добавил 2 литра , решил перейти на другое масло щас залил синтек 5-40 проехал 2500 пришлось докупить литруху упало под чти на мин.после просмотра вашего видео перестал ездить накатом ,проехал 500 км и все уровень перестал падать . Вот хочу поставить шарик или вообще заглушить этот контур .надо пробовать но чё то морозы стоят -25 . Пока поставлю шарик попробую. Удачи вам .
P.S. подскажите как сейчас расход у вас с шариком?
Добрый вечер, спасибо что делитесь опытом, проблема общая.С шариком продолжая ездить накатом расход упал 500мл.на 1000км где-то на 250мл.на днях сниму дополнительно видео, так сказать часть вторая,я провел замер сколько масла уходит через этот клапан. Но думаю нужно переходить на моющие масла и именно 5W30 есть уже мысли что залить и не дорого. Но нужно проверить на себе.сегодня залил следующие 500мл. Попробую ездить без наката.масло сейчас кикс пао 5w40
@@user-qi5oq3bk1w спасибо что ответили, ребята проверяли по вязкости . На 30 это мотор расходует больше чем на 40 так что я пока на 40 буду катать.
@@paha- скоро сниму видео, у меня есть инфа противоположная, мне тоже раньше говорили что на 5w30 больше ест, но тут нужно именно моющие присадки в масле, ну буду пробовать скоро. Пока пытаюсь побольше собрать информации.спасибо вам 🤝🤝🤝
старая проблема конечно у этих моторов. С шариком и без наката на синтеке 5-40 все отлично... не довливаю вообще теперь и стартует легко в любую погоду.
@@user-qi5oq3bk1w Приветствую вас снова. Поставил я шарик 9,5 мм добавил масло проехал на сегодня 500 км , ооооо чудо масло на прежнем уровне т.е.под максимум, буду дальше наблюдать. Масло Синтек Премиум 5-40. Через некоторое время отпишусь как результат.
Логан у меня. Пробег 214к. Я твксую. На 8к пробега доливаю 1,5-2 литра.Вся причина это колечьки. Я их видел на сто как то. Тонкие как волос.
И сколько стоит работа? Просто кольца поменять и нормально?
А если вместо шарика поставить жиклёр диаметром миллиметра 1.5 , это будет альтернативный вариант или нет ? И что это даст ?
Есть второе видео, посмотрите, сейчас я поменял клапан и поставил фильтр, почитайте комментарии во втором видео.
Пытаюсь найти ещё варианты, да и ещё нужно перестать ездить накатом на передаче.
@@user-qi5oq3bk1w Т.Е. Тормозить двигателем это так надо написать :) у меня все отлично щас дополню отзыв :)
У меня каптур 21 года.залито масло eni 5w30 пробег 6800 км.жора нет вообще.двиг 1,6 114 л с.расход топлива 6,4 л.на 100км при скорости 90км.ч.есжу 110-130 км часрасход 7,5 л.
Вариатор или МТ?
Мт
Тоже на эни езжу только 5/40 за 5 тк долил грам 150
Ставил я такой шарик. Ерунда, также жрёт масло. Накатом, торможением двигателя едешь, особенно под гору к перекрестку, потом трогаешься Такой Выхлоп, это капец. В общем ерунда. Потом мне Умники посоветовали удалить катализатор. Не делайте Этого! Лучше заменить его! Есть сейчас предложения по замене. Жрать начал в 2 Раза Больше! В общем мне это надоело, продал машину, купили другой Каптюр с 1,3 и вариатором. Совет! Не Вырезайте катализатор!
Мне кажется, всё дело в масляных жиклёрах. Большой процент идёт с завода брака (уже не рабочие). Это у кого жор масла с новья. У меня поджирать стало после 15000-16000т.км. Три раза менял масло и не разу не промывал ДВС. Идёт закоксовка маслосъёмных колец и жиклёров (это к ситуации как у меня). Надо периодически промывать ДВС перед заменой.
Может быть. С ноля не заметно было, что потихоньку масло уходит, потом всё больше и больше. А уж когда катализатор убрал, синева с глушителя пошла, пожалел, что его убрал. Просто верхний датчик надо было заменить, машина на малом ходу дергалась, послушал идиотов, уберешь катал, датчик нижний наверх переставим и нормально будет. Вообщем вот такая ситуация у меня была. Надо своей головой думать. Сейчас катализатор можно менять.
@@user-ox8gw1dg6i может давать просератся двсу чтоб кокса небыло
У меня Веста с таким двигателем. Проблем нету от слова совсем. Я меняю масло каждые 5000 км.
Какае масло льёте
@@user-go1es4ot2m Лукойл Дженис Армотек 5/40
Тоже Веста с таким мотором масло не ест совсем 20 000 пробег, масло G Энерджи 5_40
Веста с таким же мотором с новья жрёт по литру за 9 10 тыс пробега, бывает меньше
автоваз это сраная лотерея. никакого контроля качества, только рост цен каждый месяц
Здравствуйте! На сочленении трубки большого круга ВКГ и воздуховода к дроссельной заслонке появилась маслянное запотевание и немного ушёл уровень масла. Пробег 45800, раньше такого не было. Из за чего это вообще появляется. Масло Wolf 5w-40 с допусками Рено, на масле отъездил 7000. Авто на гарантии ещё, завтра поеду к офицалам. До этого масло не уходило вообще, от замены до замены один уровень.
Здравствуйте, я думаю закоксовка колец пошла
@@user-qi5oq3bk1w из за масла? Очень интересно что завтра скажут в ОД) просто пробег совсем смешной, а уже проблемы
@@user-dx3db7te4h скорее да, да и колечки у нас тонкие как волосок, им тяжело густое масло снимать
@@user-qi5oq3bk1w как вариант попробовать раскоксовку и замену масла?
@@user-dx3db7te4h да, попробуйте Татнефть 5w30 ПАО, раскоксовку. Клапан поменяйте.
Мне кажется проще поставить маслопомойку и раз в 1000 км просто масло из нее обратно в двс заливать.
... объясни, как это сделать?
Была такая ситуация на 30.000 менял свечи когда снял коллектор впускной то из него вылилось примерно около Ну полстакана точно масла и причем оно выливалось там на коллекторе есть как расширитель расширитель этот подключен к шлангу картерных газов моё предположение что масло двигатель жрёт Только благодаря тому что из этого шланга масло поступает в коллектор Почему Потому что когда я заглянул в отверстие где видно клапана клапана Ну довольно-таки чистые можно сказать клапана были чистые заглянул с фонариком в поршневую Ну через колодца свечей свечи поршня были чистые на них даже надписи читались я сделал Вывод что поршневая как таковая масло не жрёт а именно масло уходит через картерные газы Ну вот у меня есть как бы мысль что сделать Ну вот как было сделано на автомобилях ВАЗ девятый там четырнадцатой модели Где стоит шланг выпуска газов и там стоит такая как сетка Ну вот не знаю что сделать скорее всего закажу сетку панченкова Ну для самогонных аппаратов которые применяется потому что она не облазят то есть она конкретно сделана для того чтобы Никаким способом способом не корродировалось ну попробую её засунуть в этот небольшой шланг потом буду смотреть результат Да ещё пробег масло меняю на пробеге 10.000 км за 10.000 примерно уходит у меня на доливку около стакана гранёного 200 г
Вот у меня такая же история... Я вместо этого шланга "масло помойку" установил, от замены до замены 0мл долива и расхода.
@@user-cw4wc1vl9e а что за масло помойка? Тоже жрет масло(
Если шарик "работает", значит неисправен квкг, чудес не бывает, но тем кто желает чтобы через годик мотор начал ссать маслом со всех щелей шарик это норм.
Лил 5w40 , замена каждые 7 тысяч, доливал 0.5 , какие только масла не лил , последний залил 5w30 3 тысячи пока полёт нормальный , гоаорят , можно 0w20 лить , ну не рискую
Лей масла на ПАО основе, а не дешёвую синтетику на гидрокрекинге типа Лукойла и Газпромнефть и прочей балуды
меняю каждые 7000 км максимум 8000 двс масло не ест пробег 45000 .Лью армотек 5/40
Пробег 87т. Армотек 5/40 есть полтора литра на 7тысяч.
@@user-ph1lq1hb1kу меня движок с новья не ест ни грамма пробег 210 т км, лью немецкие масла на ПАО основе
Не,идея проста как всё простое...работает же... уверен что ,,да,, думаю что шарик тормозит,охлаждает и оно само стекает обратно..
Так он полностью затыкает шланг
Я меняю раз в 5тыс.км и проблем нет , за 5 тыс.км уходит 200гр. масла
:) можно на 3 тыс менять. Никто же не запрещает
@@user-nu6yy3lo3v на 3тыс. это уже нагрузка на сердце
@@bobik077 :))) на кошелёк это нагрузка
Какое масло заливаете?
@user-vs7cb8gq9b Татнефть люкс пао 5w30
В HR16DE с 2010 года раз в 10т.км лью или KE90090032 или KE90090042 R не R - пофиг - жора от замены до замены ровно ноль один раз меня дернуло ливануть castrol magnatec 5w40 и вот тут начался жор как не в себя шокапец после этого еще три замены на привычное KE было с жором, и сейчас жора ноль.
Привет. Как себя чувствует двигатель? И что с расходом масла. Не появился? 🤝
Добрый день, ДВС бодрячком,даже чувствуешь динамика получше стала, но не пойму почему.масло пока стоит в уровне.
@@user-qi5oq3bk1w Спасибо. Через некоторое время ещё поинтересуюсь. 🤝👍
@@sergeiivkov6570 хорошо 😁
Всем доброго дня ребята смотрю видос тут еще одна проблема с вентиляцией газов. Конечно я немогу показоть видио надо глушить на патрубке который идет от фильтра воздушного отверстие к которому подходит шланг сапуна . Сам сапун выводить на улицу потому что там идет завехрение газов а поршня еще всасывают кто менял свечи тот поймет меня полный воздушый коллектор масла
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
У меня на весте на этом движке уходит где-то максимум 600мл на 12 тыс пробега
Какое масло льеш
@@user-rs2he7uj3l 5w-40 motul 6100 серии
Странно что hr12de жрет масло, причем разных производителей, правда меняю через 5000 и масло 0w20
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
@@user-lm7hs7fl6m 125 градусов даже не знаю, самое большое 89 видел
.. у меня каптур... жрал он на эльфе 5в40....2000 км... 250 гр масла... Пробеги мои от ТО до ТО... были не большие... до 5000 км... и далее смена масла. В этом режиме жрало 250 гр... на две тысячи км.
Потом я решил... лить не 95 бенз, а 95 джи драйв... заметил, что масло стало уходить больше... где то 200 гр на 1000 км пробега... 😳
Я охренел.... и обратно стал лить обычный 95 бенз... всë вернулось на круги своя..)))
Потом я подумал... к хуям весь этот гандонский эльф.... и стал лит разные масла.... практически ничего не менялось....... и о чудо! Попалось мне не дорогое масло Кастрол.. ❗
Залил его... и охренел.... проехал 1000 км... а уровень стоит на месте.... проехал вторую тысячу км и долил где то грамм 70..😳❗❗❗
Получае ся на кастроле расход масла стал 70 гр на 2000 км... по сравнению с эльфом где было 250 гр на 2000 км...... однакооооо... 😅
бенз лил обычный 95 от газпрома...
Какой точнее кастрол лили?
@@user-tw3yr8km4s... Я лил Кастрол для рено (чëрная этикетка на серой банке) GTX 5w40
Потом мне раза два лили Кастрол дилеры (какой именно сказать не могу... они мне не сообщали)... Думаю какой нить дешманский.. типо магнезиума...но, он был тоже 5w40!!!
Хотя эффект был одинаков..
Не знаю.. может это так только у меня? Многие.. кастрол ругали..
Думаю в этот год... попробовать Рольф... поэкспериментировать....
@@dozw112 у меня на свежем масле до 3000 жрёт меньше, а потом начинает до 1 литра на 1000.
@@user-tw3yr8km4s
@user-tw3yr8km4s .... Я тоже заметил, что как за три тысячи переваливает..у меня тоже жрëт больше (чаще доливаю)...
Сам в шоке.. Как вариант... надо чаще менять масло.. 😳
Видел ролик в интернете, чел на каптюре.. Открыл капот.. С левой стороны(противоположной от АКБ).. на двигателе... Там проходит шланг резиновый, картерных газов... Он его разрезал, в разрыв воткнул фильтр... (Наподобие.. топливного, прозрачного бумажный фильтр внутри... Я в детстве такой на мопед ставил).. и у него он задерживал масляные пары, которые идут от блока двигателя с картера в ГБЦ.... И он говорит, что мол масложëр у него вообще пропал...
А, то масло, что собирается в фильтре... Я тут не понял, но вроде как оно потом самотëком обратно уходит в картер... Как то так...
Я сам так ещë не делал.. Но попробовать... всегда можно. Ролик на ютубе есть.
@@dozw112 фигня это .ещё он говорит что поменять от киа клапан .Я менял толку нет
Может этот способ и работает, но в ущерб мотору. Не пробовали заливать рекомендуемую вязкость 5w30 и/или просто уменьшить интервалы замены масла? Чем обусловлена замена на вязкость 5w40? Вы не пробовали ПРОСТО заменить клапан PCV?
Смотрите следующие видео, вопрос уже давно решён
@@user-qi5oq3bk1w Отлично) Как раз решили так, как правильно! Поздравляю) У самого такой же мотор, жора нет вообще.
ДАСТЕР 21 г 29890км пробег масло каждые 7500 рено-кастрол 5-40 жора нет совсем только 95 бенз
Будет , у
меня на КАПТУР до 40000 расхода не было
Сейчас 152000 расход 700 грамм на 1000 км
Масло это хорошее,не спорю.Где щас купить оригинал?
Дак а чего же не махнуть клапан вентиляции , оригинал 2000 рублей резинка 200??!)))))))??)))) А так лавр в цилиндры , да не дёшево но кольца могут и раскоксовкться !!!!)
Как успехи?проблем никаких не возникло ?
Пока проехал 700 км, масло в уровне
У меня 150 грам добавляю от замена до замена
Нужно было клапан поменять, это расходник.
Веста Кросс масло Лукойл армотек 5w40 2020г.в. расход 100-150 г на 7000км (замена через 7000км)
Спасибо за информацию 👍
Машиной владею 3 месяца. Проехал 2500 км и долил 500 грамм. Езда умеренная 3-4000 оборотов. двигатель не кручу практически никогда. Хотелось спросить есть ли в салоне или когда находишься возле машины запах масла у тебя? Дросель у меня тоже чистый был и никаких следов и шлаков от масла нет. Глушитель прям чистый, видимо пока еще катализатор спасает от дыма. Вот думаю попробую ваш способ и отпишусь. Реально с таким расходом и такими ценами на масло и ремонт, если не поменяется жор масла продам авто.
Здравствуйте,запаха масла нет возле машины.Да конструктивно ДВС Н4М так сделан что расход масла необходим ему, но всё таки я бы не спешил продавать авто, у других ДВС другие проблемы есть, у вагов расход масла тоже будь здоров, у БМВ тоже, у них масло жрёт, у других другие проблемы. Я сейчас пробую новое масло не эльф, из эльфа попробовал разные не помогает, Я заливаю присадку в масло, сейчас буду прослеживать какой будет расход на новом масле.Мы должны понимать что расход должен быть но минимальным. Поживём увидим.
@@user-qi5oq3bk1w какой пробег у вашего авто? У меня 70000
@@user-qi5oq3bk1w я залил виндиго 5w40 и существенно меньше стало есть. На ликви моли на 300 км у меня 200 грамм уходило
@@user-uz5zl9hi1i 63000
@@user-uz5zl9hi1i я сейчас залил Кикс пао зелёный 5w40
У меня с шариком машина перестала ехать.Медленнл раскручиваетСя мотор даже без сцЕпления. И мощи не дает.Машина не жрала до 50000км.Пол уровня гп 15000км у официалов.Потом начала хавать.
Здравствуйте. Клапан надо заменить или вентиляцию картера чистить в клапанной крышке. Да лежу на диване , кашкай в гараже.
У меня с Нова жрет литр на 3000км
@@user-ip4pf4cb2b Ни чего себе!!! Тогда действительно проблема или конструктивная ошибка!!!
@@user-ip4pf4cb2bесли на elf srx 900 5/40 будет столько есть, то точно с мотором что-то не так. Наверно косякнули на автовазе при сборке мотора, зазоры в поршневой группе большие.
@@user-ph1lq1hb1k ничего не поделаешь теперь,я жаловался с Нова ( сейчас 2 года) ,но дилеры сказали это в допуске нормы. Там аж до 800грамм на 1000 это норма ,а у меня 300грамм на 1000
Спасибо
@@user-ip4pf4cb2b читал где-то, что судились люди и выигрывали суды. Просто у меня кушать начало только после того как залили не elf масло. Дилер говорит, что заливали лукойл в 2022 году, народ жалуется на жор масла. Сейчас заливают от Газпрома G-energy, масло жрёт меньше, но тоже жрёт. Я в итоге решил в такие морозы залить ow-40 лукойл на ПАО технологии масло. Летом залью elf 5/40, если на elf-е также будет жрать, то походу придётся к мотористам ехать.
Поставь жиклер на 1..2 мм. А так у тебя газы через кольца вылетают, колечкам скорее всего конец.
У меня пробег 60
И компрессия в норме и не дымит,это ДВС такой
@@user-qi5oq3bk1w у меня меньше полщупа за 15ткм уходит на таком же двигателе.
@@konstschgmail зачем столько матать, 7,5тыс и хорош
У меня с новья 2 литра на 10к км уходит . Эти моторы точат на раздолбаных станках и собирают кривыми руками. Жалеем ,что связались с этой Вестой. Надо было брать гранту со 126 мотором и АКПП
А не погонить масло в других местах из за шарика который прекрывает доступ вентиляции
Смотрите второе видео по этому поводу, и на днях я выложу третью часть видео. Там уже не надо шарик выход скорее всего найден
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
Веста sw 21г пробег 32т, жёр масла зае... ал . Ставя это шарик мы немного перекрывает вентиляцию картерных газов а не навредим ли этим двигло???
Можно посмотреть через 500км в дроссельный узел если там масла нет, то думаю что газы будут идти по другому контуру
Рено сандеро 2021 г. Жрёт на 1000 км 300 грамм. Масло разное лмл. И Zic и ликви моли все он (H4M) жрёт. Очень жалею, что не купил машину с 8 клапанами и 82 л
А надо было ку восьмиклапаник.
Купить
@@user-ij2xn9dk6f o
Ребята подскажите какое масло льете в двигатель h4m 114л.с. до этого заливал исключительно elf.
Приветствую, сейчас буду пробовать кикс пао сиреневый 5w30 у него моющие присадки хорошие, думаю угара будет меньше. А так пробовал и эльф спорти и Q8 5w40 . Лучше 5w30
Я лью зик х7 5/40 масло от замены до замены пробег 116678
Перешёл с ельфа на Лукойл генезис
С эльфа перешёл на синтек Премиум 5-40
С эльфа на роснефть
Такой же двигатель,буду делать раскоксовку с заменой свечей. Кольца маслосьемные паршивые, и наверное компрессия подсела, расход 0.5л на 7000км. Пробег 125000км.
Рано для компрессии, померийте компрессию, промойте форсунки лавром с раскокс эффектом ,потом поменяйте масло, и залейте присадку люкви-молли кератек и через тысячу км у вас снова всё будет в норме.
@@user-qi5oq3bk1w спасибо, свечи так и так снимать, раскоксую потом глянем. А присадки длительного действия это хорошая вещь, пользуюсь hi gear. Наверное попробую при следующей замене кератек. Форсунки все хорошо топливные коррекции близки к идеалу расход по городу 6,7-7л
У меня с нуля из салона жрал 300 гр на 1000 км Эльф... Сейчас 1 л на 7000 км ..как перешел на Шелл... Твоим показателям был бы счастлив )))
Раскоксовку сделал себе расход 0. На бакепроезжаю больше на50км
Зачем. У тебя расхода почти нет
Поставил шарикЖрет 3 шарика на 1000км😂😂😂.
.это так шутка юмора
Добрый день, еще раз скажите какое масло льёте? А то я не понял)
Тат нефть ПАО 5w30
@@user-qi5oq3bk1w ааа а то я подумал, что как и предыдущий хозяин лил 5w40, у отца так же прошлая хозяйка лила 5w40, когда я сказал что по мануалу должны лить 5w30, мне не поверили! Поменяли масло на 5w30, ну с расходом сложно сказать, не всегда есть время это проследить! Льем корейское масло!
@@user-qi5oq3bk1w GT OIL Синтетика 5w30 SN-GF5
@@hardstyle7313 не знаю не смотрел за это масло
Добрый день, а на данный момент, масло сколько ест?
Добрый вечер, поменял масло проехал 1000км, пока уровень в норме
Спасибо
про шарик , ну сказал , что 9 мм, нет минуты две надо его как то замерить попытаться одной рукой , как будто на слово не поверят .
второе , не пробовал чисто масло лить без присадок всяких , я так понял , ты лил масло всегда с чем то
про пробег ни слова...
у меня Hr16de , 117 л/с масло не ест если не крутить , т.е. 2,5-3 т. об .мин , масло 5×30 а3, в4
Ну это разные ДВС, Н4М собирается у нас, чисто масло пробовал.масло жор побежден уже, есть другие видео части.
В если попробовать через тройник зациклить с большого на маленький в колектор а на движке малый заглушыть
Не знаю,нужно пробовать
Я не решусь на такое, инженеры не зря придумали этот патрубок. Доливаю примерно два литра на 10 тыс, пробег 60 тыс. Пусть кушает на здоровье.
Кат привет передаст раньше времени с жором масла
У меня такой же конченый блять н4м на доливаю тоже литра 2 на десятку
двиган спроектирован под современные масла и на них должен прикатываться , с завода заливают очень не то и почти гробят движок, преходите на 0w20 с, низкой зольностью , но боюсь что вам уже поздно. низковязкое масло быстро снимаеться кольцами,и хорошо держит повышенную температуру до 125 по цельсию, это масло образует на 15% масленный туман меньше, поэтому и его испоряемость выше по температуре. После прикатки на этом масле все механизмы будут иметь зазоры согласно расчетным. Но нам это не говорят и не показывают.
А я решился.Т.кдоливаю 4л на 8000км
Дорогой хотелось бы тебе верить но у меня точно такой же Дастер и масложора никакого нет .😂
Я рад за вас, а у 75% он есть, всё у вас в переди.
66 тысяч пробег возможно тысячам к 200 и будет, а может я попадаю в те 25% у которых нет масложора.
Здравствуйте. А какая машина у вас?. У меня дастр 21гпробег 15000 масло жрёт тоже дико. А после 10000км начел жрать топлево 15 на 100 км хотя до этого был расход всего лишь 6-8л на 100км что случилось не понятно ошибок нет всё работает . Ни каких симптомов небыло. Ужасный автомобиль в этом плане.
Здравствуйте у меня Дастер 16 год, по поводу расхода, похоже на датчик кислорода, многие ошибки не видно через обд, нужна правильная диагностика. По поводу масла, я решил эту проблему, смотрите следующие видео. Но так как у вас пробег ещё маленький,думаю вам просто нужно перейти на другое масло
Свечи залил походу, поменяй на хорошие
Я шары себе вкатил , вазелин туда внедрил, и движок я свой положил. Друганик тепнерь жди потекших сальникав
И как, шарик реально помогает?
Смотри следующие видео.мне шарик помог но не 100%
Да не жрёт h4m столько сколько говорят,макс за 10000 уровень,если поливать на нём..
Пробег 70000 масло доли вал ось однажды ,когда обкатка была..
Проехал 50т.км.Жрал пол уровня на 15000км, даже не доливал.А теперь жрет 600гр на 1000км
@@sandrik1976 кольца поменять и усё
@@sandrik1976 Видел когда меняют свечи с колектора песок сыпется на поршневую,потом начинает жрать
Зимой аккуратно с таким шариком! Конденсат замерзнет, газам некуда будет уходить, выдавит сальники коленвала или распредвала
Есть уже люди оказывается которые ездят так уже 1.5 года.и во вторых есть большой круг они там будут проходить.
@@user-qi5oq3bk1w на праворульках японских с мотором HR было много машин,но ни одна масло не расходовала,отличные моторы. Однако время этих моторов прошло,и в Японии они практически исчезли,остались только на грузовиках ниссан ад,ниссан нв200
Я не стал глушить,а вкарячил дешёвый фильтр,в разрез этого шланчика и всё гуд.Но...периодически промываю движок+раскоксовка.Щас димексидом не раскаксуешЬ,ценник на процедуру невменяемый будет.Две замены масла,затем промывку Ликви моли в мотор,потом обычным промывочным масло,но после 4-5 замен,в цилиндры пенный Лавр заливаю,для раскоксовки колец и всё ГУД!
А что за фильтр? Бумажный или м металич сеткой?
@@Sanya9138 там,топливный,прозрачный,внутри,как нитка намотана.Очень удобно контролировать картерные газы с выбросом масла во впуск.
@@Sanya9138 простой, дешовый, вазовский,плассмасовый.
@@sergeybodrov1971 Понял, спасибо!
Ужас! И куда теперь газы выходят? Врагу такое советуют.
Газы идут по большому кругу, смотрите другое видео, там я нашёл выход, а это временная мера. Первое пробный эксперимент
За два месяца 20 000 км проехал не капли не доливал.
Дастер 2.0 литра ничего не жрет,удачи🤦🤣
У него свои приколы, нет идеальных движков.
2'0 Это другой двигатель😅😅
Масло помойку нужно ставить , без тюнинга не куда😂
Поставил клапан хендай Киа и все прошло
Скажите какой клапан ставили от какой машины,??? Жер достал веста 21г sw.! 🥺
@@EgorMaslakov Жор начинается после 5.000км?какое масло?
@@Zavgarkz на Люке5w40 армотеч после 3т на G Energy 5w40 сразу жер пошёл, сейчас 2500 накатал 300гр долил уровень середина.
@@EgorMaslakov Ставил хендай Киа артикул 267402G000
@@user-gk9et6zz4r привет. Этот клапан от хендай киа так же подходит к нашему двигателю как родной? И какое масло заливаете в свой ДВС?
Доброго времени суток. Нет, это не совсем Ниссановский мотор. Это Реношно - ТАЗовский ( Учитывая что завод строился при Союзе считаю правильнее и логичнее придерживаться Советской традиции называть заводы по названию города ) Пере@бышь, особенно это касается более поздних версий этого мотора : сначала Жабоеды его " модернизировали " ,а позже, как впрочем и обычно, Тольяттинские " специалисты ", в свойственной им манере, собрали его максимально хуже Реношной версии : с масложером, отсутствием ресурса и какой бы то ни было гарантии. Поршни у Японца лучше, крышка клапанов совсем другая, следовательно и система вентиляции тоже. Учитывая измененную форму впускного коллектора вряд ли она ( крышка клапанов ) теперь сюда встанет ( маслозаливная горловина у Ниссана в районе цепи, если память не изменяет ). Можно конечно попробовать и коллектор от Ниссана прилепить ( первые версии мотора, там где тоже 4 форсы )
Так или иначе Япы масло не едят, клапана регулировать не просят : Видел Енотов с пробег 300 тыс км, чувствуют себя прекрасно ) ))
Ниссаны , тойоты и др. иномарки тоже кушают хорошо , уж поверте на слово.
@@bobik077 , сейчас у меня Nissan Note, двигатель hr16de, на щитке 197.000, сколько кто и когда сматывал пробег неизвестно, так или иначе в мотор не лазили, за 8.000 съедает по щупу 2 мм. До отсечки не кручу, он уверенно начинает ехать после 3000 об / мин, на газ нажимать не стесняюсь. У родственника Honda Inspire 1996 года, двигатель контрактный но он плюс-минус того же года, масло от замены до замены. Не умеет АвтоВАЗ делать автомобили, примите это как данность .
У меня правда hr15de,
Блин у меня hr15de, но они побратимы с hr16de,а тут чтот как то и то и нето,кстати у меня 400000км пробег,меняю через 5000км,доливаю грамм 150,и то поиомучто частенько 180км наваливаю
@@user-lk3ph7qy6s да практически одно и тоже 👍
Не делайте как он! Он перекрыл вентиляцию картерных газов!
Вместо того "шланга" Установите "масло помойку": вентиляция останется, жора уйдет.
Это малый круг а не большой, посмотрите второе видео, там я поставил масло уловмтель.за то время пока я ездил на заглушенном малом круге вкг подтёков масла не было.
Бедные дети!!
И некому вам дать мужицкий совет!!!
Смотрю этот парафин и волосы дыбом!!!
У меня Веста 21год h4m, вариатор, пробег 90 000 км!!
Какой жор!!!
1. Это двигатель с масло форсунками, а это небольшой, небольшой расход масла от замены до замены, щуп.
И это норм
2. Какие 8-9 т км и у меня начинает жрать!!!
Вы ради прикола в городе при обычном движении посчитайте время холостого хода (пробка, светофор)
Для справки ориентир один мото час 200км пробега.
Отсюда вывод, замена масла 7-8.
2. Промывки долго играющие типо хадо, типо лавр помогают двигать кольца, но это не волшебство, и за одно применение не поможет.
Отсюда вывод, конкретно в случае видео:
Масло эльф всю жизнь было горючее, а если при пробеге в 15 как говорит официал,
Это 100 процентная закоксовка колец, лечение разкоксовка, с одного раза не поможет. Как узнать закаксовано или нет, сервисная книга в помощь!!!
Второй этап смена масла, и конечно вы как молодое поколение начнете возню по поводу отечественного!!!
Для справки 80 процентов рынка РФ по маслам подделка!!!
Чем дороже, чем именитее, тем больше подделки, разница лишь в хорошей или плохой!!!
Резюме по видео:
1 промыть
2 смена масла
3 замена масла 7-8
И будет вам счастье!!!
Удачи!!!
Для начала здравствуйте, а во вторых не надо себя считать великим механиком.вы в курсе что Н4М собирают на Вазе, и каждый ДВС можно собрать по разному, сегодня хорошо а завтра не очень. А ниже информация для вас.
Двигатель, разработанный компанией Nissan (обозначение HR16DE) устанавливается на модели Micra, Note, Juke, Tiida, Qashqai, Sentra. Этим же мотором, но под именем Н4М, комплектуют автомобили Renault: Logan, Sandero, Kaptur, Arkana, Duster, Fluence, Megane.
В 2015 году H4M начали производить на АВТОВАЗе. С тех пор этот агрегат появился и на Ладах - моделях XRАУ и Vesta.
Проблема 1. Большой расход масла: литр на 5000 км
Масложора нет, если при официальном интервале замены масла в 15 000 км его не приходится доливать и уровень не уходит ниже нижней метки на щупе. Двигатель Н4М расходует заметно больше. Приходится доливать около литра каждые 5-7 тыс. км. И такой расход официальному сервису по гарантии не предъявишь: инструкция признает его допустимым.
Причина: применение облегченной поршневой группы с короткими Т-образными поршнями и очень тонкими поршневыми кольцами.Такая конструкция снижает трение, повышает экономичность. Но масло со стенок цилиндров тонкие поршневые кольца удаляют плохо. Оно сгорает, покрывая толстым слоем нагара камеру сгорания, и попадает в выпускную систему, постепенно выводя из строя каталитическийнейтрализатор.
Конструкция мотора - как у большинства современных двигателей: легкосплавный блок цилиндров с залитыми гильзами и открытой водяной рубашкой. Алюминиевая головка блока простой конструкции - нет каналов подачи масла к гидрокомпенсаторам, которые упразднили, и облегченный, неполнопротивовесный коленвал.
Масляный аппетит усиливают и форсунки, подающие масло на днища поршней. Такая конструкция снижает риск задиров, но одновременно и увеличивает количество масла на стенках цилиндра. Я думаю понятно объяснил.
@@user-qi5oq3bk1w У меня тоже Веста с двигателем Н4М. Машина 2020 года выпуска, пробег 36000 км. Масло меняю через 7,5 тыс.км. Первые два раза использовал масло Castrol EDGE 5W-30 c3 и расход был в пределах нормы, например если после замены масла на щупу уровень был чуть выше половины, через 7,5 т.км стало чуть ниже половины. Сейчас, (последние два раза) масло заливал Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30, и тут на 5000 км приходится подливать 200-250 грамм.
@@user-qi5oq3bk1w Здравствуйте. Объяснили очень понятно. Непонятно как эксплуатировать правильно, избежать быстрого выхода из строя, продлить жизнь этим, уже неправильно, вложенным деньгам. Сразу заменить ЦПГ?
@@user-vm4hb3ib6i здравствуйте,я думаю если провести диагностику например с помощью эндоскопа то будет скорее всего понятно в каком состоянии поршни и сделать вывод для себя.я думаю что нужно сделать раскаксовку и найти правильное масло, которое более подходит для это ДВС, сейчас я над этим работаю. Есть положительные отзывы после раскаксовки и перехода на другое масло, ну и как пишут многие нужно перестать ездить накатом на передаче. У меня есть второе видео короткое, можете посмотреть.
@@Victor-Kostuchenko Последний раз Тоталь покупал ещё летом, цена была около 5000 руб. за 4 литра. На подлинность сверял с канистрой, которую покупал больше года назад. Ну и по QR-коду, через приложение в телефоне, тоже было всё норм. Сейчас, наверно и не найдешь такое масло, будем смотреть на Роснефть))
Такой же мотор проехал 25к, жор есть
У меня от замены до замены уровень падает почти до нижнего уровня и это с учетом что на замене не льем верхний уровень (4-х литровая канистра не удобная).. Кашкай 1.6 ,,,100-120 моя скорость..
Что заливаете?
@@user-qi5oq3bk1w с нуля лил мобил 3000 5w30*..сейчас пробег 136.000.. А что лить теперь?, большой вопрос и к вам?!
@@user-cx2gr3rx1j ну вам нужно перейти на Татнефть 5w30 ПАО. Перед этим залить в масло промывку на 300км называется моторесурс есть на валдбирис, ну и если есть возможность попробуйте раскоксовать колечки, и ещё замените клапан на малом круге вкг. Он ставится от Киа. И перестать ездить накатом на передаче, только на нейтральной и посмотрите на результат.
@@user-qi5oq3bk1w отказаться от торможения движком я не откажусь, пусть долью масло чем менять торм колодки каждые 50 тыс.. У меня колодки еще родные.. А вот на счет масла спасибо за подсказку.., так как сейчас контрафакт кругом.. Лучше наверное лить наше, меньше подделки..
@@user-cx2gr3rx1j просто у этого масла очень хорошие моющие присадки, на угар оно стойкое , температура замерзания до -59 и оно реально ПАО.
Не слушайте некого, такой же двигатель, лью лукойл 5-40, меняю масло через каждые 5 т и никаких проблем, наверно ест немного но это не заметно и двигателю хорошо и не надо хернёй страдать со всякими присадками, вязким онанизмом и т.д. )))
Начал лить 10 в 40 и перестал жрать
Расскажите пожалуйста какой пробег и сколько кушал ДВС до этого и какое масло Лили до этого? Спасибо.
@@user-qi5oq3bk1w 10 в 40 лукойл дженезис,начал лит после 30т.км. до этого лил 5 в40 масло лада
@@user-qi5oq3bk1w а кушал в принципе не много 1л. 1.3л. На 10т.км
@@user-ml5vn6cp1m ну как бы да, 10на 40 какой марки заливаете?
@@user-qi5oq3bk1w лукойл дженезис