やさしいバイク解説：ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGT

この動画はバイクブロス・マガジンズの試乗インプレッション記事と併せてご覧ください。
BikeBros.Magazines 【試乗インプレッション・レビュー】
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【映像制作】
MOTOCOM
motocom.jp/

[@bread5m27q]

500の単コロの割には重いみたいだけど、フレームとかがガッチリ作ってあるからなのでしょうか。
まあ、今時キックペダルが付いているバイクなんて、楽しそうですが・・

[@自由人生研究所]

乗ってみたいよう

[@図書浩]

Classic 500を購入しました。タイヤのチューブ交換は簡単にできますかねぇ？

[@tarouyamada6000]

インド産だっけ？

[@toxtutotohametarou]

やっぱりSR400みたいに振動が凄いですかね❓

[@うらしまたろう-k3q]

バランサーがあるから振動はほぼないよ〜

[@windandmotocross]

インド産で大丈夫なんだろうか？5年間インドに駐在していたけど、良く知っているインド人の特性からして精度はかなり悪いと思う。

[@石原謙-n9l]

なんだかんだ言っても、こんなデザインのバイクは今の日本のメーカーでは作れないだろうな。。

[@barbarabarbara4841]

このコンチネンタルは正直ヤバい

[@rmeyer4322]

これすごい好みなんだけどエンフィールドは色々あり得ないトラブル聞くからなあ

[@SAIZO-rd5lz]

コンチネンタルGTに関してはそうでも無いとも聞きますが、やはり何かあるんでしょうか？
私も見た目が大好きで購入したいとずっと思ってるんですが、如何せん怖くて。

[@MrNori1204]

HAYATO MC 細かい金属部品が脆いですね。あと雑な作りをしています。

[@ロンメルエルヴィン-j3z]

喋ってばかりじゃなくて、もっとバイクのエンジン音や走行音を聞かせてほしい。

[@チュロスカンパニー]

福田マダオ
タイトル見てからコメントしなよ

[@林檎あめ]

めっちゃイカス。買うよ

[@World_citizen1]

ロイヤルエンフィールドは100％インドの会社です。今ではイギリスとは全く関係ありません。

[@マチス卵]

今は開発はイギリスで行ってるみたいですよ

[@chandoka9790]

特殊なものは・・ビンテージ物とか、数量規制とか・・プレミヤ物は・・高いけど・・どうかな？？バイクって。そりゃ、パニガーれのV4は買うけど。やっとでたから。