LCI = Life Cycle Impulse (nije Circle). Motor je smješten uzdužno, ne poprečno. O prtljažniku je trebalo barem reći da je u hibridnoj izvedbi za oko 100 litara manji (visina) zbog dodatne baterije. Klima u petici je 4-zonska (ako je ugrađena) i samo u tom slučaju postoji ventilacija u B stupovima.
Definitivno cu rec veliko DA posto ga imam vec 2 god..mogu napisat cijeli roman sad o glupostima koje sam procitao ali skraceno,problem s baterijom je vecinom rijedak slucaj isto kao sto moze nekome usred nicega vrisnut motor,tako da te fore 0 bodova,vrhunski su napravljene baterije..potrosnja varira ovisno o modu ,bateriji i nacinu,ali tko kupuje auto od 50k eura pa navise nek se jebe ako gleda litar - dva gore dolje,trece,auto je teska brutala,cvrst,nabildan,sportski udoban,pouzdan..sve tip top uz redovno i pravilno servisiranje..lijep pozdrav svima Btw.naravno da ne zelim rec kad taj auto bude imao 12 godina i 275 000 km iste stvari.poz
Upravo sam pročitao vaše izlaganje i htio bih napisati da ljudski tretiran auto,sa redovno održavanje nije nikakav problem 12god. i 280k. Svaki od nas je imao kroz život više auta i svi znamo da ono sta nema auto NE može da se pokvari..msl na atmosferske benzince 1.6, 2.0 koji nisu preforsirani i zaista pređu velike km.primjer golf4 1998 i Audi A3 galvanizovana šasija, dan danas vidimo na cesti,smešno no istinito. Bojim se da ta vremena ne postoje,sada njihov cilj da odradi garantni rok 3-5god i jos 5max i moraš novo.Isti inženjeri mogu konstruirati aute prije 20god koji prevale 500k+ danas servisne intervale 30k km, mjenjač longlife..sve u interesu da ljudi kupuju nove aute.Ako imas voziš,tko nema dovoljno ima bus tramvaj..polovno NE,nije bezbedno niti ekološki prihvatljivo,to je politika EU... blago' nama
@goranboban3212 pozdrav,vozim auto 3.godinu, radim cca 25 000km/god.Redovan servis, Bogu hvala niti jedan problem.Natoci,napuni i vozi.Recimo, u ove 3god sam samo na struju presao cca 20 000km(do posla i nazad,trgovina i lokalna voznja),pa eto racunaj koliko bi to bilo goriva,toliko sam ustedio novaca.(Cca 4000-5000 e).Na kraju,rekao bih da se isplati,po mom iskustvu
Hvala na odgovoru.Još samo me zanima da li na autoputu ispod 140 km/h ako se voziš može koristiti kombinacija elektro/benzin tj da li se može sam napuniti i koristiti tu energiju
Ne znam sta se desava u zadnje vrijeme, balkanski youtuberi snimaju recenziju eto samo da su je snimili. Tu bi krenuo od dosta “iskusniji” youtubera kao sto je Testosteeron, Dragon Garage sad evo i Matko. Niko se ne potrudi da zaista prenese prave informacije ili bar da provjere one informacije sto pricaju. Tu se drzi Auto Analiza, covjek se bas spremi za svaki auto i nista mu nije “ofrlje”.
Naravno da da ako kupujes novi i vozis ga par godina kao sto radi vecina kupaca tog cjenovnog ranga. Danas sutra kao rabljeni star 7 i vise god je to lutrija jer cijena popravka bat ili hibrid sustava prelazi vrijednost vozila.
Auto je bomba dok je noviji. Ali pošto ekipa uglavnom na balkanu kupuje ovakve automobile nakon 15 godina sa zadnjih 10k€, bit će crna pogibija. Samo auto u garanciji treba gledati.
100-200 19 sec sta je sramota za 300hp, troši 4 litre dok ima baterije, vozi ga citav dan po gradu pa javi potrošnju 🙂 izgleda odlično izvana i unutar, gepek je srednja žalost zbog baterije..
BMW 330i 340i top, za više apsolutno nema potrebe..plug in hibrid i nije neka sreča,za full electric još uvijek nije mreža punionica dovoljna. Momentalno dizel ili benzin, moj stav.
8:50 Novi Tesla Model 3 Performance dok nije direktni konkurent je za iste novce daleko brzi, daleko efikasniji, daleko laksi za odrzavanje i daleko zabavniji za vozit. I to bez napominjanja da dok BMWove sve inovacije su one koje moze zakupit od ZFa ili Boscha ekskluzivno na godinu dana, Tesla je legit inovirala i to van EV prostora sa stvarima kao 48v i SBW. Edit: zaboravio napomenut i 50% jaci
Prevara milenija, 3,8L/100km u hibrid modu dok ima baterije, poslje toga potrosnja u gradu 12L, i isto toliko na autoputu, e sad to cemo zanemarit jer u startu racunice nema, al cekaj 3,8L benzina, a sta struja je dzabe, koliko struje na 100km, to niko ne prica vec se ljude vara i navlaci na tanak led!!! Mislim da treba paziti sta se prica jer dosla su je**na vremena. Poslje 5g auto kosta odprilike 35k eura sto nije mal novac, plus to da mu je vrijeme za servise, znaci strik oko vrata. Pozdrav
Provjerite povijest automobila: www.carvertical.com/hr/landing/inf/matko?b=19a2edae&a=matko&voucher=matko20
LCI = Life Cycle Impulse (nije Circle). Motor je smješten uzdužno, ne poprečno. O prtljažniku je trebalo barem reći da je u hibridnoj izvedbi za oko 100 litara manji (visina) zbog dodatne baterije. Klima u petici je 4-zonska (ako je ugrađena) i samo u tom slučaju postoji ventilacija u B stupovima.
Sve sto si napisao si u pravu
Definitivno cu rec veliko DA posto ga imam vec 2 god..mogu napisat cijeli roman sad o glupostima koje sam procitao ali skraceno,problem s baterijom je vecinom rijedak slucaj isto kao sto moze nekome usred nicega vrisnut motor,tako da te fore 0 bodova,vrhunski su napravljene baterije..potrosnja varira ovisno o modu ,bateriji i nacinu,ali tko kupuje auto od 50k eura pa navise nek se jebe ako gleda litar - dva gore dolje,trece,auto je teska brutala,cvrst,nabildan,sportski udoban,pouzdan..sve tip top uz redovno i pravilno servisiranje..lijep pozdrav svima
Btw.naravno da ne zelim rec kad taj auto bude imao 12 godina i 275 000 km iste stvari.poz
Upravo sam pročitao vaše izlaganje i htio bih napisati da ljudski tretiran auto,sa redovno održavanje nije nikakav problem 12god. i 280k. Svaki od nas je imao kroz život više auta i svi znamo da ono sta nema auto NE može da se pokvari..msl na atmosferske benzince 1.6, 2.0 koji nisu preforsirani i zaista pređu velike km.primjer golf4 1998 i Audi A3 galvanizovana šasija, dan danas vidimo na cesti,smešno no istinito. Bojim se da ta vremena ne postoje,sada njihov cilj da odradi garantni rok 3-5god i jos 5max i moraš novo.Isti inženjeri mogu konstruirati aute prije 20god koji prevale 500k+ danas servisne intervale 30k km, mjenjač longlife..sve u interesu da ljudi kupuju nove aute.Ako imas voziš,tko nema dovoljno ima bus tramvaj..polovno NE,nije bezbedno niti ekološki prihvatljivo,to je politika EU... blago' nama
Pa da li možeš reći nešto da li je auto isplativ na duge relacije,jer u principu radim oko 30000km godišnje,ili opet da idem na diesel
@goranboban3212 pozdrav,vozim auto 3.godinu, radim cca 25 000km/god.Redovan servis, Bogu hvala niti jedan problem.Natoci,napuni i vozi.Recimo, u ove 3god sam samo na struju presao cca 20 000km(do posla i nazad,trgovina i lokalna voznja),pa eto racunaj koliko bi to bilo goriva,toliko sam ustedio novaca.(Cca 4000-5000 e).Na kraju,rekao bih da se isplati,po mom iskustvu
Hvala na odgovoru.Još samo me zanima da li na autoputu ispod 140 km/h ako se voziš može koristiti kombinacija elektro/benzin tj da li se može sam napuniti i koristiti tu energiju
@goranboban3212 samo na struju mozes vozit brzinom do 140kmh,a na hybrid mod(elektro plus benzin) mozes vozit do 249kmh :)
Mene zanima na autoputu,i da li taj auto sam sebe puni strujom ili moram ja ga puniti.Ti objašnjavaš šus koliki omi to ali mene zanima 500km autoputa
0:08 jel si to po cevape otisao?
Ne znam sta se desava u zadnje vrijeme, balkanski youtuberi snimaju recenziju eto samo da su je snimili. Tu bi krenuo od dosta “iskusniji” youtubera kao sto je Testosteeron, Dragon Garage sad evo i Matko. Niko se ne potrudi da zaista prenese prave informacije ili bar da provjere one informacije sto pricaju. Tu se drzi Auto Analiza, covjek se bas spremi za svaki auto i nista mu nije “ofrlje”.
Ne razumijem ekipa cemu vrijedanje? Covijek je sasvim korektan i normalan
Naravno da da ako kupujes novi i vozis ga par godina kao sto radi vecina kupaca tog cjenovnog ranga.
Danas sutra kao rabljeni star 7 i vise god je to lutrija jer cijena popravka bat ili hibrid sustava prelazi vrijednost vozila.
To samo na leasing do 4,5 godina i onda ga vracaj ako neces u bankrot
Dok je u garanciji DA nakon toga ne daj boze
Bas to, samo ako je leasing ili sluzbeni. Kupovina ovoga nakon 5,6 godina je ravno samoubojstvu
@@vendetta4033 jel to pricas iz licnog iskustva?
@@performance_club ne, osobno ne bih kupio hibrida, vozim dizela. I opet bih dizela uzeo, danas je vrlo trazena roba, za razliku od hibrida i elektro
Imaš 0.13 tona?😬
Malo gadno zvuci hahahaha
@@MATKOTHEENGINE fino se papa
Auto je bomba dok je noviji. Ali pošto ekipa uglavnom na balkanu kupuje ovakve automobile nakon 15 godina sa zadnjih 10k€, bit će crna pogibija. Samo auto u garanciji treba gledati.
Kad ce opet lajvovi???
Na Tiktoku ubrzo krecem s lajvamjem (izvjestaji i to, nikakvi mecevi), a i na UA-camu barem jedan uskoro
100-200 19 sec sta je sramota za 300hp, troši 4 litre dok ima baterije, vozi ga citav dan po gradu pa javi potrošnju 🙂 izgleda odlično izvana i unutar, gepek je srednja žalost zbog baterije..
🎉
BMW 330i 340i top, za više apsolutno nema potrebe..plug in hibrid i nije neka sreča,za full electric još uvijek nije mreža punionica dovoljna. Momentalno dizel ili benzin, moj stav.
340i LCI je sa hybridom. Teret bezveze dodali
@@performance_clubmild hybrid*
Onaj tko kaže da je kod ovog auta motor smješten poprečno bi se dobro trebao zamisliti o svom znanju i kompetentnosti.
Preispitat cu se sefe
taj crveni civic ce bit tamo i kad budes za 10 godina snimao neki novi elektricni bmw, to nece umrijet honda power
Taman prije snimanja je kupac bio i kupio ga 😂
Sledeći put nabavi 5cu sa komfort sedištima. Imaju 22 pravca pomeranja 😊
LCI - Life Cycle Impulse, a ne Life Circle*
👍👌💪🚗🚀🚀
Kad ga usporedis sa konkurencijom od mercedesa E klasom ovaj bmw izgleda kao skoda fabia iz 90 ih godina.
8:50
Novi Tesla Model 3 Performance dok nije direktni konkurent je za iste novce daleko brzi, daleko efikasniji, daleko laksi za odrzavanje i daleko zabavniji za vozit.
I to bez napominjanja da dok BMWove sve inovacije su one koje moze zakupit od ZFa ili Boscha ekskluzivno na godinu dana, Tesla je legit inovirala i to van EV prostora sa stvarima kao 48v i SBW.
Edit: zaboravio napomenut i 50% jaci
Model 3 nije klasa petice nego trojke
Nebi BMW seriju 5 usporedivao s Teslom Model 3
Kupce BMW 5 zaboli qrac za Teslu
Tesla 3 i taj BMW to ti dođe ko da uspoređuješ aku-pilu iz Lidla s motornom pilom od Stihla.
Stop elektriki- zabluda velika .. još vise su štetni prirodi posto el. Avte rade na fosilnima goriva
Ma bježi samo Japanac...kakav bmw!
Prevara milenija, 3,8L/100km u hibrid modu dok ima baterije, poslje toga potrosnja u gradu 12L, i isto toliko na autoputu, e sad to cemo zanemarit jer u startu racunice nema, al cekaj 3,8L benzina, a sta struja je dzabe, koliko struje na 100km, to niko ne prica vec se ljude vara i navlaci na tanak led!!! Mislim da treba paziti sta se prica jer dosla su je**na vremena. Poslje 5g auto kosta odprilike 35k eura sto nije mal novac, plus to da mu je vrijeme za servise, znaci strik oko vrata. Pozdrav
0:01 sunac ti žareni koliki si,😆
100 000 eura, puno je to
Smrsaj druže dok je vrijeme pa ce biti udobna sjedišta.
uzeo bi d