Habe Donnerstag meinen SQ6 e-tron in Empfang genommen. Software hat leider noch ein paar Bugs, aber mein Audi-Dealer hat mir gesagt, dass wohl im November ein großes Update kommt, für welches das Fahrzeug nochmal in die Werkstatt muss, danach dann immer OTA. Dann soll zB auch die Kartenanzeige im Cockpit nachgeliefert werden. Bei mir zickt die Software noch bei der Verbindung mit Android-Auto rum und das Mitteldisplay geht manchmal erst an, wenn ich das Fahrzeug nochmal mit dem Schlüssel ab- und aufschließe. Abgesehen von den Software-Bugs ist das Auto ein Traum. Schnell unterwegs und ebenso schnelles Laden. Langstreckentaugliches Auto mit maximalem Komfort
@@paolo8840 so pessimistisch bin ich nicht. Ist aber mittlerweile normal, wenn man Early-Adopter ist und technische Geräte der ersten Generation erwirbt, dass man als Beta-Tester unterwegs ist. Kenne ich von anderen Marken nicht anders. Finde ich natürlich nicht gut, nehme ich aber hin.
@@andreasburgholzer bisher keine Kuh gesehen, die die Kraft von 517 Pferden hat 😉. Ein Auto, welches viele auf der Autobahn nur von hinten sehen werden 😆
@@timor.2219 Sieht aber aus wie eine Kuh. Lange fährst mit der Kuh nicht so schnell, denn dann braucht sie gleich wieder eine Menge zu saufen 😅. Jetzt weiß ich's: SQ steht für "Saufende Kuh" 😆
Wurde gerade von Deinem Q6 Owner darauf aufmerksam gemacht. Super gemacht und deckt alles ab. Ich bin ebenfalls seit 13.08. mit dem Q6 unterwegs und bis auf kleine Macken sehr zufrieden. Würde mich freuen Euch mal auf irgendeinem Event in der Schweiz zu treffen.
Super Beitrag, alles sehr gut erklärt! Damit erspare ich mir 2 Stunden Audi Einführungsworkshop dann im nächsten Jahr bei der Übernahme des A6 etron 😂, wobei sicherlich viel mehr neue Funktionen und Verbesserungen bis dahin ins System einfließen werden. Es gibt zu Anfangs bei neuen Modellen immer Bugs, Hauptsache diese werden dann bei AUDI ernst genommen und rasch behoben. Für mich wichtig, ist dann definitiv noch die Filterfunktion der Ladestationen bei der Routenplanung, der digitale Schlüssel und eine unterbrechungsfreie Verbindung zwischen meinem iPhone und dem Auto, weil das war bei BMW immer schon seit Jahren ein Problem, was sie nie wirklich in den Griff bekommen haben, warum auch immer. Das konnten mir auch die BMW Ingenieure nie erklären, was das Problem ist, trotz x-facher Software Updates. Einzig und allein beim i5 funktioniert das zumindest gut. Der digitale Schlüssel bei BMW muss ich auch zugeben, ist eine extrem feine Sache, weil man einfach alles kompakt am iPhone hat, Schlüssel plus Autosteuerung über die App. Bin gespannt was bis nächstes Jahr bei dem System noch passieren oder sich verbessern wird. Es wäre super, wenn du laufend so kleine Update Videos machst, weil es dann natürlich eine perfekte Übersicht schafft. Hoffe auch, dass Audi nicht wieder dann auf ein anderes System umschwenkt auf ein „Eigenes“ weil das hat man in der Vergangenheit gesehen, das kann der VW Konzern / Audi definitiv nicht und das Google OS ist in den Auto super modern. Außerdem macht es keinen Sinn auf einer neuen Technologie Plattform (PPE) verschiedene Betriebssysteme zu haben, weil dann bleibt immer eines von denen auf der Strecke und schaffst nie eine gesamte End - End Software Plattform. Schöne Grüsse
Vielen Dank! Cooles Auto. Kannst du bitte die Audi-Kollegen mal fragen, warum sie kein 22kW Lader installieren bei diesen teuren Autos? Smart kann das standardmässig, warum tut sich Audi mit Vorsprung bei der Technik im AC Laden Bereich so schwer?
Viele Einstellmöglichkeiten in vielen Untermenüs, zum Glück stellt man das meiste davon einmal ein und hat dann seine Ruhe. Besser man hat viele Einstellmöglichkeiten als wenn man Funktionen vermisst.
Wie sieht es mit der Audi Connect Schlüssel Funktion in Verbindung mit iOS Geräten aus? Funktioniert das nun endlich bei Audi mit der neusten Software?
Schon toll was das System alles kann. Leider ist auch oft ein bevormunden des Fahrers dabei. Man muss aufpassen das man vor lauter Assistenten das Autofahren nicht verlernt. Den bei Schneefall kann es gut möglich sein das der Fahrer mehr gefordert wird. Für lange Strecken auf der Autobahn ist es dafür sehr entspannt zu Reisen.
Der Audi Q6 mit der PPE Plattform und der neuen Software ist eine sehr deutliche Verbesserung. Allerdings, wenn es der Etat hergibt, Porsche Macan auf der gleichen Plattform.
Offen gesprochen ich suche noch die „deutliche Verbesserungen“. Ich sehe eigentlich nur schnellere Hardware, ein komplett überladenes Interface, viele Bugs, keinerlei Verbesserungen bei den Assis (Spurwechsel?) und nur Hoffnung auf die nächsten 1-x großen Updates. Hier macht mir sorgen, dass man bereits jetzt unterschiedliche Aussagen hört (kommt im Herbst, kommt im Frühjahr…) und Audi sich komplett ausschweigt, wie es weiter geht mit (regelmäßigen) OTA Updates. Für die zeitliche Verzögerungen - naja. Hätte mehr erwartet. Speziell, dass man darauf hört., was die Kunden in den x-Diskussionsrunden, Befragungen, etc. die letzten Jahre sagen.
@@sworksm552 Um selbst zu entscheiden, ob man vorkonditionieren will. Man fährt ja nicht immer mit Navigation. (Im Gegenteil, brauche ich eigentlich nie.)
@@sworksm552 weil ich zu 95% auf mir bekannten Strecken fahre wo ich genau weiss welche Ladesäule ich anfahren will.. die unter Umständen aber nicht der Planung des Autos entspricht. Klar kann ich auch diese Säule als Ziel angeben, finde aber einen Button wie in den neuen MEB Modellen einfacher.
Es wird, meines Wissens nach, basierend auf einer Präsentation der VW Gruppe, nur maximal eine Hand voll Autos mit diesem Google basiertem system geben. Der Plan sieht weiterhin vor, auf eine Eigenentwicklung zu wechseln, beziehungsweise inzwischen wahrscheinlich eine Entwicklung mit Rivian? Meiner Ansicht nach ein Fehler. Android Automotive ist doch Klasse und man sieht es auch an deiner Reaktion auf das System im Q6 Review
Hmm, der neue Chef Techniker von Cariad war der Chef Entwickler von Rivian UND der Director von Android Automotive bei Google...der wird denke ich am besten wissen was gut ist und was nicht. Endlich ein ITler als Chef bei Cariad und kein Blechbieger der keine Ahnung hat von Software. 😊
Somit hat Audi neben seinem grandios schlechten Software Equivalent für die MEB Plattform, ein weiteres Derivat für die PPE Plattform. In jedem anderen Unternehmen hätte man gesagt, dass man das nicht machen könne, weil es einfach viel zu teuer ist zwei (bzw. drei, wenn man die unterschiedlichen Verbrenner Derivate hinzuzählt) unterschiedliche Software Implementierungen (MEB und PPE) zu maintainen. Audi macht 's. Ich nenn 's einfach unwirtschaftlich und undurchdacht. Fakt ist, dass die Software im Q6 schon Welten besser ist, als die Software im Q4, die zwar ebenfalls schon große Hürden genommen hat, aber im Vergleich mit den Mitbewerbern immer noch keine Sonne sieht. Das Look and Feel, die User Experience macht den Eindruck, als würde man versuchen alten Menschen, die eigentlich gar kein E-Auto fahren möchten, zu gefallen. Die Software ist nach wie vor eine der langsamsten auf dem Markt. Schade. Das hätte besser werden können.
Konnte es auch schon testen, mir gefällt es überhaupt nicht. Viel zu verschachtelt und der 2. Bildschirm ist leider zu klein. Und das Ambiente wirkt sehr billig. Was aber super ist, dass das Beifahrerdisplay für den Fahrer beim Fahren dunkel ist.
Warum soll das Vorsprung sein, ist bei Tesla schon lange so flüssig und schnell, zudem ist die Bedieung viel weniger verschachtelt und wesentlich einfacher. Gutes Video 😊
Bei Tesla gibt es keinen Appstore, kein Head Up, kein Beifahrerdisplay und keine Phonebox mit LTE Umwandler und das wichtigste: bei Tesla musst 9,99 EUR zahlen für Premium Bei Audi ist alles 3 Jahre dabei (Flatrate für Navi) und 3GB im Monat für 3 Jahre für Appstore oder Wifi Hotspot Das Handy als Hotspot nutzen kommt für mich langfristig nicht in Frage, insbesondere bei Dämmglas (Empfangsqualität, Akkubelastung, Strahlung im Fzg)
Grandioses Video mit vielen guten Tipps! Du konntest in Kürze viele interessante Informationen vermitteln 🙌
Habe Donnerstag meinen SQ6 e-tron in Empfang genommen. Software hat leider noch ein paar Bugs, aber mein Audi-Dealer hat mir gesagt, dass wohl im November ein großes Update kommt, für welches das Fahrzeug nochmal in die Werkstatt muss, danach dann immer OTA. Dann soll zB auch die Kartenanzeige im Cockpit nachgeliefert werden. Bei mir zickt die Software noch bei der Verbindung mit Android-Auto rum und das Mitteldisplay geht manchmal erst an, wenn ich das Fahrzeug nochmal mit dem Schlüssel ab- und aufschließe. Abgesehen von den Software-Bugs ist das Auto ein Traum. Schnell unterwegs und ebenso schnelles Laden. Langstreckentaugliches Auto mit maximalem Komfort
Oje, das hört sich fast an wie damals beim ID.3 - und dann Begann das Traurspiel.
@@paolo8840 so pessimistisch bin ich nicht. Ist aber mittlerweile normal, wenn man Early-Adopter ist und technische Geräte der ersten Generation erwirbt, dass man als Beta-Tester unterwegs ist. Kenne ich von anderen Marken nicht anders. Finde ich natürlich nicht gut, nehme ich aber hin.
Was heißt eigentlich SQ? Wahrscheinlich "Super Kuh" 😂. Und wieviel säuft so eine Super Kuh?
@@andreasburgholzer bisher keine Kuh gesehen, die die Kraft von 517 Pferden hat 😉. Ein Auto, welches viele auf der Autobahn nur von hinten sehen werden 😆
@@timor.2219 Sieht aber aus wie eine Kuh. Lange fährst mit der Kuh nicht so schnell, denn dann braucht sie gleich wieder eine Menge zu saufen 😅. Jetzt weiß ich's: SQ steht für "Saufende Kuh" 😆
Wurde gerade von Deinem Q6 Owner darauf aufmerksam gemacht. Super gemacht und deckt alles ab.
Ich bin ebenfalls seit 13.08. mit dem Q6 unterwegs und bis auf kleine Macken sehr zufrieden.
Würde mich freuen Euch mal auf irgendeinem Event in der Schweiz zu treffen.
Am 12.10.2024 ab 11 Uhr war doch ein Treffen und Schwatzen an der Viamala Raststätte angekündigt. Evt. etwas weit weg von dir.
Super Beitrag, alles sehr gut erklärt! Damit erspare ich mir 2 Stunden Audi Einführungsworkshop dann im nächsten Jahr bei der Übernahme des A6 etron 😂, wobei sicherlich viel mehr neue Funktionen und Verbesserungen bis dahin ins System einfließen werden.
Es gibt zu Anfangs bei neuen Modellen immer Bugs, Hauptsache diese werden dann bei AUDI ernst genommen und rasch behoben.
Für mich wichtig, ist dann definitiv noch die Filterfunktion der Ladestationen bei der Routenplanung, der digitale Schlüssel und eine unterbrechungsfreie Verbindung zwischen meinem iPhone und dem Auto, weil das war bei BMW immer schon seit Jahren ein Problem, was sie nie wirklich in den Griff bekommen haben, warum auch immer.
Das konnten mir auch die BMW Ingenieure nie erklären, was das Problem ist, trotz x-facher Software Updates.
Einzig und allein beim i5 funktioniert das zumindest gut.
Der digitale Schlüssel bei BMW muss ich auch zugeben, ist eine extrem feine Sache, weil man einfach alles kompakt am iPhone hat, Schlüssel plus Autosteuerung über die App.
Bin gespannt was bis nächstes Jahr bei dem System noch passieren oder sich verbessern wird.
Es wäre super, wenn du laufend so kleine Update Videos machst, weil es dann natürlich eine perfekte Übersicht schafft.
Hoffe auch, dass Audi nicht wieder dann auf ein anderes System umschwenkt auf ein „Eigenes“ weil das hat man in der Vergangenheit gesehen, das kann der VW Konzern / Audi definitiv nicht und das Google OS ist in den Auto super modern.
Außerdem macht es keinen Sinn auf einer neuen Technologie Plattform (PPE) verschiedene Betriebssysteme zu haben, weil dann bleibt immer eines von denen auf der Strecke und schaffst nie eine gesamte End - End Software Plattform.
Schöne Grüsse
Vielen Dank! Cooles Auto. Kannst du bitte die Audi-Kollegen mal fragen, warum sie kein 22kW Lader installieren bei diesen teuren Autos? Smart kann das standardmässig, warum tut sich Audi mit Vorsprung bei der Technik im AC Laden Bereich so schwer?
7:10 Ist bei dir bei UA-cam der Ton synchron mit dem Bild im Q6?
Viele Einstellmöglichkeiten in vielen Untermenüs, zum Glück stellt man das meiste davon einmal ein und hat dann seine Ruhe. Besser man hat viele Einstellmöglichkeiten als wenn man Funktionen vermisst.
ja, Rüti ist ein schöner Ort. Gruss Aus Zürich
Wirst du auch den Porsche Macan und Macan 4 testen können ?? Wäre sehr gespannt was Du dazu sagst besonders im Vergleich zu Q6etron. Danke!
Würd ich gern, jedoch gibt uns Porsche keine Testwagen…
Warum denn sowas?? Trotzdem Danke für die tollen Beiträge!
Das weiss ich leider auch nicht. Offizielle Antwort war schon mehrmals: es gäbe keine Testwagen😉
apple carplay sollte ebendalls vorhanden sein?
Ja kabellos👍
Haben die „Themenwelten“ nun auch Sound und Support für das Beifahrerdisplay?
Mein MMI ist seit zwei Tagen offline ???
Wie sieht es mit der Audi Connect Schlüssel Funktion in Verbindung mit iOS Geräten aus? Funktioniert das nun endlich bei Audi mit der neusten Software?
Schon toll was das System alles kann. Leider ist auch oft ein bevormunden des Fahrers dabei. Man muss aufpassen das man vor lauter Assistenten das Autofahren nicht verlernt. Den bei Schneefall kann es gut möglich sein das der Fahrer mehr gefordert wird. Für lange Strecken auf der Autobahn ist es dafür sehr entspannt zu Reisen.
Danke
Der Audi Q6 mit der PPE Plattform und der neuen Software ist eine sehr deutliche Verbesserung. Allerdings, wenn es der Etat hergibt, Porsche Macan auf der gleichen Plattform.
Offen gesprochen ich suche noch die „deutliche Verbesserungen“. Ich sehe eigentlich nur schnellere Hardware, ein komplett überladenes Interface, viele Bugs, keinerlei Verbesserungen bei den Assis (Spurwechsel?) und nur Hoffnung auf die nächsten 1-x großen Updates. Hier macht mir sorgen, dass man bereits jetzt unterschiedliche Aussagen hört (kommt im Herbst, kommt im Frühjahr…) und Audi sich komplett ausschweigt, wie es weiter geht mit (regelmäßigen) OTA Updates.
Für die zeitliche Verzögerungen - naja. Hätte mehr erwartet. Speziell, dass man darauf hört., was die Kunden in den x-Diskussionsrunden, Befragungen, etc. die letzten Jahre sagen.
Keine manuelle Akkukonditionierung??
Nein, leider nicht.
Wozu?
@@sworksm552 Um selbst zu entscheiden, ob man vorkonditionieren will.
Man fährt ja nicht immer mit Navigation. (Im Gegenteil, brauche ich eigentlich nie.)
@@sworksm552 weil ich zu 95% auf mir bekannten Strecken fahre wo ich genau weiss welche Ladesäule ich anfahren will.. die unter Umständen aber nicht der Planung des Autos entspricht. Klar kann ich auch diese Säule als Ziel angeben, finde aber einen Button wie in den neuen MEB Modellen einfacher.
@@florianludin7059 beim Timing kann das Navi aber unterstützen; von Hand kann es gerne mal vergessen gehen, bzw. zu spät angestellt werden.
Irgend ein Hinweis, ob das auch für Q4 Bestandsfahrzeuge kommen soll?
Es wäre wünschenswert👍👍
Nein. Komplett andere Hardware.
Es wird, meines Wissens nach, basierend auf einer Präsentation der VW Gruppe, nur maximal eine Hand voll Autos mit diesem Google basiertem system geben.
Der Plan sieht weiterhin vor, auf eine Eigenentwicklung zu wechseln, beziehungsweise inzwischen wahrscheinlich eine Entwicklung mit Rivian?
Meiner Ansicht nach ein Fehler. Android Automotive ist doch Klasse und man sieht es auch an deiner Reaktion auf das System im Q6 Review
Hmm, der neue Chef Techniker von Cariad war der Chef Entwickler von Rivian UND der Director von Android Automotive bei Google...der wird denke ich am besten wissen was gut ist und was nicht. Endlich ein ITler als Chef bei Cariad und kein Blechbieger der keine Ahnung hat von Software. 😊
Top!
Hotspot mit Handy = Apple CarPlay kann nicht genutzt werden, oder?
Müsste ich testen :(
funktioniert - beides zusammen auch
Somit hat Audi neben seinem grandios schlechten Software Equivalent für die MEB Plattform, ein weiteres Derivat für die PPE Plattform. In jedem anderen Unternehmen hätte man gesagt, dass man das nicht machen könne, weil es einfach viel zu teuer ist zwei (bzw. drei, wenn man die unterschiedlichen Verbrenner Derivate hinzuzählt) unterschiedliche Software Implementierungen (MEB und PPE) zu maintainen. Audi macht 's. Ich nenn 's einfach unwirtschaftlich und undurchdacht.
Fakt ist, dass die Software im Q6 schon Welten besser ist, als die Software im Q4, die zwar ebenfalls schon große Hürden genommen hat, aber im Vergleich mit den Mitbewerbern immer noch keine Sonne sieht. Das Look and Feel, die User Experience macht den Eindruck, als würde man versuchen alten Menschen, die eigentlich gar kein E-Auto fahren möchten, zu gefallen. Die Software ist nach wie vor eine der langsamsten auf dem Markt.
Schade. Das hätte besser werden können.
Konnte es auch schon testen, mir gefällt es überhaupt nicht. Viel zu verschachtelt und der 2. Bildschirm ist leider zu klein. Und das Ambiente wirkt sehr billig. Was aber super ist, dass das Beifahrerdisplay für den Fahrer beim Fahren dunkel ist.
Warum soll das Vorsprung sein, ist bei Tesla schon lange so flüssig und schnell, zudem ist die Bedieung viel weniger verschachtelt und wesentlich einfacher. Gutes Video 😊
🤣
Bei Tesla gibt es keinen Appstore, kein Head Up, kein Beifahrerdisplay und keine Phonebox mit LTE Umwandler und das wichtigste: bei Tesla musst 9,99 EUR zahlen für Premium
Bei Audi ist alles 3 Jahre dabei (Flatrate für Navi) und 3GB im Monat für 3 Jahre für Appstore oder Wifi Hotspot
Das Handy als Hotspot nutzen kommt für mich langfristig nicht in Frage, insbesondere bei Dämmglas (Empfangsqualität, Akkubelastung, Strahlung im Fzg)