Pues tienes muy chulo el e60, el color, las llantas, los cromados sin pintar, aunque creo que los has pintado después del video pero no quedan mal. Un saludo y disfruta del carraso!
hola me acabo de suscribir, muy buen video , pero no me creo los consumos , mi like ya lo tienes, solo decirte que mi anterior coche con repro era un 147 y lo subi de 115 a 150 y siete años con el y lo acabo de regalar , para pillarme un brera, ufff me consume sobre un 10 pisandole algo , pero me parece muy raro que tu consumo con un 3000 mas pesado que el mio te de ese consumo, el mio de serie entre 9.6 y 10 , y si le subo ahi me bajaria el consumo ? ademas de darle un 30% aprox te consume un 6 ? me encantaria verlo . un saludo y cualquier consejo se agradece , buen video y mi like. por cierto ¿donde queda ese taller y cual es el precio ?, yo soy de galicia y me gusta la forma de probarlo y comprobar los cv reales , pero viajo mucho por trabajo. Es un 2.4 jtdm 210 cv 5 cilindros en linea, turbo 20 valvulas y filtro de particulas , que me recomiendas para repro? cuanto podria dar sin dañar mucho el motor, y pasar ITV ?. un saludo buen video otra vez
Proximamente voy a hacer un video de un trayecto de unos 80km y lo pasare asi a camara rapida sin cortes ni nada para que se vea el consumo real.Parece mentira pero es asi tio.No me preguntes xk jajaja.Un abrazo y gracias crack ;)
Yo tuve un 530D 218cv repro a unos 266 mas o menos, le hice con la repro unos 130.000 km, lo cambie hace 4 meses por un A7 3.0 tdi y SI ME CREO esos consumos que dices, el mio estaba en 5.8 a 120 en carretera.
Buen video porque te has decidido por este reprogramador y no por otros más conocidos?te lo han recomendado?sk se vé profesional y quiero hacerle yo al mio también pero no sé por cual decidirme gracias
Gran vídeo, esa stage 1 ha quedado muy bien corrigiendo la original por los problemas del FAP, Ya sabes respeta el enfriamiento y calentamiento de la máquina y si todo va bien tienes coche hasta aburrirte. Saludosss desde Madrid!!!
buenas crack me alegro yo tengo un 530i y es increible la pegada que tiene aqui dejo mi instagram aesthetic_borja para que veas mi bichito es manual 6 marchas :P
yo le hubiera arreglado el tema de los gases y la downpipe antes de la repro, limpiado de turbo en inyeccion para mejorar la curva de cv sin picos y por ultimo la repro, asi le haces una repro mas efectiva... me parece ademas una repro muy agresiva, te vas a quedar sin embrague pronto
@@fiesterox las cajas automaticas tambien tiene embrague y metiendole una repro agresiva haces que se desgaste mas rapido, como en uno manual, o que llegues a quemarlo de sobrecalentamiento.
vamos a ponernos tecnicos esa caja de cambios aguanta 600 neuwton/metro de par motor y al chaval le esta dando 627 eso lo aguanta sin problemas por que hay unos margenes de tolerancia en la fabricacion suerte y que lo disfrutes
@@fiesterox una cosa es lo que la caja de cambios aguante, otra es el embrague. Haciendole una subida tan grande de par este se desgasta mucho antes y has dado a entender en tu primer comentario que por ser automatica la transmision no tenia embrague y si lo tienen, salvo las que son de convertidor de par que creo que no es el caso de este bmw. Claro que las marcas suele dejar algo de "margen" pero pasar de 480nm a mas de 600 creo que es una subida importante y puede que el embrague incluso llegue a sobrecalentarse y patinar si le da el uso que se ve en el video, que darle caña para el significa cruzarlo en las rotondas...
el primer video que veo tuyo..que buenos sois los andaluces que grandessss..a tomar por culo el movi¡¡eso lo sabia yo dice jajajajaajajajajaja.....grande eres pillo disfrutaloo
Una pregunta, ahora con la repro alcanza menos velocidad punta??? Porque segun esos datos entrega mas potencia antes es decir a menos revoluciones pero aparece que la velocidad punta es mas baja
A ver si alguien sabe orientarme Tengo un ibiza2 1.6 monopunto d 101cv(mú viejo, lo se). Modifiqué el colector de admisión incrustando en cada boca q va a cada cilindro, unos alavés con forma d elice para mejorar turbulencia, eliminando el erizo eléctrico d calefactaje y puliendo todo el conducto, tb limé lo más posible la parte alta del cuerpo d mariposa antes d esta para aumentar la facilidad del paso d aire,tb puse junta d corcho para aislar del calor d la culata, fibra d roca entre colector de admisión y escape, cambié el flujo d agua caliente q lo calefacta, por un ventilador q viene con aire frío dsd el filtro d aire, al q tb aislé junto con el conducto d admisión y eliminé unas toberas reductoras q lleva d plástico para q entre menos aire dejando tan libre el flujo q al acelerar fuerte suena como un tubarro d escape. Osea a motor caliente el colector d admisión está a unos 15° d temperatura, a aire más frío, más denso es y más veintiunos por ciento d oxígeno le entran, claro, la sonda d temperatura del aire d admisión y la lambda no son tontas, e hice un bipass eléctrico con relés y resistencias fijas para emular las lecturas, como si el aire fuese caliente.Total, a partir de. 2500rpm parece q le haya puesto un turbo, se siente una coz d mula al acelerar ( y coje rpm con mayor facilidad) el torke cuesta arriba es brutal, pero a relenti petardea un pokito y entre 1500 y 2500rpm m da tirones, mido la tensión en la lambda y 03 a 07, osea, perfecto, color d bujías perfecto, suelto un tubo d vacio por si es mezcla rica y no le afecta, avanzo o retrocedo el sensor hall del delco y tp le afecta. ¿Puede ser simplemente q necesita unos mapas d ECU distintos(como los llevaría si fuese turbo), porq en determinadas condiciones d vacío,par,avance d encendido o inyección, son lo q m hacen esos tirones?
No es que corra menos sino que alcanza las revoluciones maximas en menos tiempo.El coche va en 4 en el banco de potencia y antes de llegar a 5 se para para ver la potencia que ha dado.
En la primera lanzada llega hasta las 4400RPM y en la segunda solo llega a 3900RPM, es normal que haya diferencia de velocidad ya que no lo llevó hasta el corte
6.6l ? Iras a paso de tortuga ... porque el mio esta sobre los 280cv tambien y en carretera lo mejor que hago son unos 8l a los 100km , y en ciudad ya es impensável hacer un buen consumo de 13.9l no lo bajo (con llantas 19 ) Buen video por cierto Saludos desde sevilla
Estoy pensando comprarme este mismo bueno en realidad el 525d pero me han dicho que es mejor este el 530d quisiera saber el consumo y más que nada si los recambios son caros agradecería información gracias.
Yo tengo un 530 d y la verdad no le hace falta hacerle nada el coche va muy bien si le pisas gasta Y a 245 km/h se pone, si estás interesado yo vendo uno igual bueno 2004 Con 165,000km todos los extras 7'800 euros
El mío está igual culea que da gusto y con los controles de tracción puestos, a los 20 días aprox me fui contra una mediana y bueno lo repare pero es la caña, a por cierto yo lo reprograme.
Para acer una Reprogramación una pregunta Mi BMW 530 del año 2005 y le contó el paquete debe solo le falta el volante le puedo poner un volante o tendría que modificar algo para ponerlo
Cuidando bien del coche,no haciendo cambios bruscos de marcha y respetando el calentaliento y enfriamiento del coche no debe dar problemas.Eso si ahi que ser mas estricto con los cambios de aceite y demas.
tu coche es atmosferico no te recomiendo que le hagas eso a tu coche le puedes ganar potencia de otras meneras cambiando admisiones etc etc pero una repro a un coche sin turbo vas a matar el motor
si no tiene turbo le vas a ganar 5 cv en el mejor de los mejores casos, a no ser que sea un repro con colectores cambiados , lineas y demas perifericos
Roberto M no es mentira, a 1.500 yendo recto sin pisar hembrague ni nada le pisas a fondo con el coche subido de vueltas y se va de atrás, tampoco ninguna locura, lo que pasa que hay que saber el tacto
descuida que tiene mas torque que un motor de 600 cv a 3000 rpm menos. Osea empuja mas que un motor de 600 cv a menos de 3000 rpm. un naftero alanza ese par casi a 7000 rpm.
tendras problemas en la ITV eso tenlo por seguro jaja , ningun veiculo sea motos o coches no se le puede poner mas cilindradas ni modificar para cojer mas velocidad que la que estipula en los papeles de fabrica , hace años si se podia pero en la ITV te hacen un diacnostico tienen aparatos electronicos y se daran cuenta de que lo trucastes , la unica manera es hacerlo y luego el dia que tengas que pasar la ITV volverlo a dejar sus parametros como estaban de fabrica
Ale Lopez No pasa absolutamente nada por llevar el coche con repro a la hora de hacer la ITV, es solo modificación de electrónica la stage 1 del vídeo, con la repro lo que se busca es más par motor y las emisiones pueden reducirse hasta un 15 % respecto a las emisiones de serie, tlr sport y csr performance hacen buenas repros
Hey Bro, tengo un e60 2005 manual 218 cv y me da vergüenza como le arranca las pegatinas a los Mercedes nuevos en la autopista, ni se arriman, pero me gustaría más par motor, crees que puedo hacerle la repro?
El último fue un clk belga que se puso chulo en el peaje. Todavía está comiendo carril derecho. Es lo que pasa por tener que montar cuatro turbos para aguantar el tipo. Mercedes sucks.
NUEVO VIDEO STAGE 2 AQUIIIII : ua-cam.com/video/CL9fJ0Iwg0Q/v-deo.html
Tu BMW es para mi, el BMW mas bonito de todos! Enhorabuena por el pepinazo.
Pues tienes muy chulo el e60, el color, las llantas, los cromados sin pintar, aunque creo que los has pintado después del video pero no quedan mal. Un saludo y disfruta del carraso!
Que buena, a ese Dani le conozco que maquina es,, buen video un saludo
Hola
Todo éso está genial, pero ktal la fiabilidad antes y después de la repro??? Muchas gracias y un saludo!!!
Ese pillooo bueno ahiii, nos vemos pronto en la tercera kdd del club bmw cordoba
POR SI ALGUIEN SE PONE DE PARTO jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaj
hola me acabo de suscribir, muy buen video , pero no me creo los consumos , mi like ya lo tienes, solo decirte que mi anterior coche con repro era un 147 y lo subi de 115 a 150 y siete años con el y lo acabo de regalar , para pillarme un brera, ufff me consume sobre un 10 pisandole algo , pero me parece muy raro que tu consumo con un 3000 mas pesado que el mio te de ese consumo, el mio de serie entre 9.6 y 10 , y si le subo ahi me bajaria el consumo ? ademas de darle un 30% aprox te consume un 6 ? me encantaria verlo . un saludo y cualquier consejo se agradece , buen video y mi like. por cierto ¿donde queda ese taller y cual es el precio ?, yo soy de galicia y me gusta la forma de probarlo y comprobar los cv reales , pero viajo mucho por trabajo. Es un 2.4 jtdm 210 cv 5 cilindros en linea, turbo 20 valvulas y filtro de particulas , que me recomiendas para repro? cuanto podria dar sin dañar mucho el motor, y pasar ITV ?. un saludo buen video otra vez
Proximamente voy a hacer un video de un trayecto de unos 80km y lo pasare asi a camara rapida sin cortes ni nada para que se vea el consumo real.Parece mentira pero es asi tio.No me preguntes xk jajaja.Un abrazo y gracias crack ;)
Deberías llevarlo a nurburging haber si consigues hacer una vuelta menos de 10 minutos
Tómalo! Sigue así Pillo!
Chiiiicos por favor...
Eiiiiiiiiiiiiii MI JOTA BUENO !!!! Chicooooooooooooooos.... jajajja un abrazo enormeee !!!
Donde tienes el taller pues quisiera que me hicieras una repro a mi coche
Que crak eres el mejor ElPilloGamer 😙😚
Yo tuve un 530D 218cv repro a unos 266 mas o menos, le hice con la repro unos 130.000 km, lo cambie hace 4 meses por un A7 3.0 tdi y SI ME CREO esos consumos que dices, el mio estaba en 5.8 a 120 en carretera.
Mucho tacto con tu ZF, porque con ese par motor , parten de lo lindo.
Buen video porque te has decidido por este reprogramador y no por otros más conocidos?te lo han recomendado?sk se vé profesional y quiero hacerle yo al mio también pero no sé por cual decidirme gracias
Son los mejores en estepa este
Te sigo desde hace poco, me encanta tu trabajo, mucho critican tus vídeos, que los hagan ellos aver cómo lo hacen, sigue así tio
Como aprieta ese BMW!!! Guapísimo tío
Donde esta un gasolina que se quite el diesel y todo... Por cierto muy bonito a disfrutarlo.
16:02 jajajaja yo no estoy acostumbrado a eso.
Desde luego se nota que no lo estas.
A disfrutarlo y a aprender lol
Mortal la parte de ostiaaa perate que vamo ase otro que ma gustao
Buen video , quiero turbo ya xp
Gran vídeo, esa stage 1 ha quedado muy bien corrigiendo la original por los problemas del FAP, Ya sabes respeta el enfriamiento y calentamiento de la máquina y si todo va bien tienes coche hasta aburrirte. Saludosss desde Madrid!!!
espero que te dure! por que agüita como tira eso
Por más vídeos del bmw💪🏼🤙
Genial 👍
Te has ganado un like y una suscripción por el chiste jajaja
Me gusta.
Hola , quiero aumentar la potencia para un audi a4 136cv,hasta donde se puede subir la potencia .Como puede contactar ¿Gracias
ion ionita hola tengo un A4 2018 150cv hiciste ya la repro?
si bien detesto el diesel,admito que los bmw en version 30d y 35d etc etc son tremendos cohetes
eres un maquina
q grande el pillo, dejastes la fibra y acabaste de youtuber!!!!! no sabes de lo que te has librao!!!!! jajajajajajaja
Que va no deje la fibra tio... hablame por wasap y te cuento vas a flipar jajaja
buenas crack me alegro yo tengo un 530i y es increible la pegada que tiene aqui dejo mi instagram aesthetic_borja para que veas mi bichito es manual 6 marchas :P
joder me estoy descojonando jajajaja eres un crack
Me acabo de suscribir solo para ver que nadie se pone de parto en tu coche 😂😂
jajajaja buena esa!! Como se ponga alguien de parto llega en cero coma al hospital jejeje.Un abrazo y gracias crack ;)
yo le hubiera arreglado el tema de los gases y la downpipe antes de la repro, limpiado de turbo en inyeccion para mejorar la curva de cv sin picos y por ultimo la repro, asi le haces una repro mas efectiva...
me parece ademas una repro muy agresiva, te vas a quedar sin embrague pronto
sin embrague pronto? te has dado cuenta de que es automatico jajajajaja
@@fiesterox las cajas automaticas tambien tiene embrague y metiendole una repro agresiva haces que se desgaste mas rapido, como en uno manual, o que llegues a quemarlo de sobrecalentamiento.
vamos a ponernos tecnicos esa caja de cambios aguanta 600 neuwton/metro de par motor y al chaval le esta dando 627 eso lo aguanta sin problemas por que hay unos margenes de tolerancia en la fabricacion suerte y que lo disfrutes
@@fiesterox una cosa es lo que la caja de cambios aguante, otra es el embrague. Haciendole una subida tan grande de par este se desgasta mucho antes y has dado a entender en tu primer comentario que por ser automatica la transmision no tenia embrague y si lo tienen, salvo las que son de convertidor de par que creo que no es el caso de este bmw.
Claro que las marcas suele dejar algo de "margen" pero pasar de 480nm a mas de 600 creo que es una subida importante y puede que el embrague incluso llegue a sobrecalentarse y patinar si le da el uso que se ve en el video, que darle caña para el significa cruzarlo en las rotondas...
@@oliblanco1373 dudo muchísimo que esa caja no sea de convertidor de par. Sería una decepción para un coche así...
Eres bueno paisano!! 😂
De primeras pensé, vaya paleto pero al acabar el vídeo... Hasta le he dado like jajajaja buena gente
Jajajaja gracias tio.Un abrazoo 😉
Te acaba de llamar paleto y encima le dices gracias
@@himargonzalez5380 se llama educación
coche guapo aunque prefiero mi e92 sin dudarlo, buenas pintas!
Que buen tío me mola mucho tus vídeo yo soy de madrid voy a buscar algún sitio bueno
pillo se queda sin audio cuando aceleras en neutral pixa saludos del guri desde algeciras cadiz
muy chulo me ha encantado la verdad.☺
hahahahaha, "illo y pa que quiere mas caballos¿?" - "Por si alguien se pone de parto, en mi coche no va a parir"...LMAO haHAHhahahahahaha
16:20 LA VIEEN JAJAJAJA
el primer video que veo tuyo..que buenos sois los andaluces que grandessss..a tomar por culo el movi¡¡eso lo sabia yo dice jajajajaajajajajaja.....grande eres pillo disfrutaloo
Una pregunta, ahora con la repro alcanza menos velocidad punta??? Porque segun esos datos entrega mas potencia antes es decir a menos revoluciones pero aparece que la velocidad punta es mas baja
La punta da igual a no ser que estés en una Autobahn, con que llegue a 140-150 te sirve para adelantar en autopista y no necesitas más...
Rarismo si, debería de tener más punta esta claro a la suma de más cv y par le debería ser más fácil subir revoluciones en 6..
Cual es la vel maxima sin el stage 1 y con el stage 1
A ver si alguien sabe orientarme
Tengo un ibiza2 1.6 monopunto d 101cv(mú viejo, lo se).
Modifiqué el colector de admisión incrustando en cada boca q va a cada cilindro, unos alavés con forma d elice para mejorar turbulencia, eliminando el erizo eléctrico d calefactaje y puliendo todo el conducto, tb limé lo más posible la parte alta del cuerpo d mariposa antes d esta para aumentar la facilidad del paso d aire,tb puse junta d corcho para aislar del calor d la culata, fibra d roca entre colector de admisión y escape, cambié el flujo d agua caliente q lo calefacta, por un ventilador q viene con aire frío dsd el filtro d aire, al q tb aislé junto con el conducto d admisión y eliminé unas toberas reductoras q lleva d plástico para q entre menos aire dejando tan libre el flujo q al acelerar fuerte suena como un tubarro d escape.
Osea a motor caliente el colector d admisión está a unos 15° d temperatura, a aire más frío, más denso es y más veintiunos por ciento d oxígeno le entran, claro, la sonda d temperatura del aire d admisión y la lambda no son tontas, e hice un bipass eléctrico con relés y resistencias fijas para emular las lecturas, como si el aire fuese caliente.Total, a partir de. 2500rpm parece q le haya puesto un turbo, se siente una coz d mula al acelerar ( y coje rpm con mayor facilidad) el torke cuesta arriba es brutal, pero a relenti petardea un pokito y entre 1500 y 2500rpm m da tirones, mido la tensión en la lambda y 03 a 07, osea, perfecto, color d bujías perfecto, suelto un tubo d vacio por si es mezcla rica y no le afecta, avanzo o retrocedo el sensor hall del delco y tp le afecta.
¿Puede ser simplemente q necesita unos mapas d ECU distintos(como los llevaría si fuese turbo), porq en determinadas condiciones d vacío,par,avance d encendido o inyección, son lo q m hacen esos tirones?
jajja,por si alguien se pone de parto,buena razon para la repro jajaj
Como puede ser que con la stage1 corra menos? Ponia stock 230kmh y con la stage 215..?
No es que corra menos sino que alcanza las revoluciones maximas en menos tiempo.El coche va en 4 en el banco de potencia y antes de llegar a 5 se para para ver la potencia que ha dado.
eLPilloGamer ah vale! Perdona por mi ignorancia👍🏼💪🏼 enhorabuena y a disfrutarlo 😃
En la primera lanzada llega hasta las 4400RPM y en la segunda solo llega a 3900RPM, es normal que haya diferencia de velocidad ya que no lo llevó hasta el corte
Like por lo de por si se pone de parto
Muy bien artista buen carro
dale saludos a dani y dile que saque el silvia mas a pasear jajaja que el octavia lo tengo mu visto jejeje
Tuvistes algun problema con el bmw despues de todo este tiempo?
6.6l ? Iras a paso de tortuga ... porque el mio esta sobre los 280cv tambien y en carretera lo mejor que hago son unos 8l a los 100km , y en ciudad ya es impensável hacer un buen consumo de 13.9l no lo bajo (con llantas 19 )
Buen video por cierto
Saludos desde sevilla
Pues demasiado te consume para ir por autovía (si el tuyo es diesel)
Holla ElPillo quero activar la function welcome licht de un BMW 530 de 2006 me puede ayudar porfavor ?
Estoy pensando comprarme este mismo bueno en realidad el 525d pero me han dicho que es mejor este el 530d quisiera saber el consumo y más que nada si los recambios son caros agradecería información gracias.
Mira los videos de mi canal.Hay uno sobre el consumo.
eLPilloGamer gracias 😋
Yo tengo un 530 d y la verdad no le hace falta hacerle nada el coche va muy bien si le pisas gasta
Y a 245 km/h se pone, si estás interesado yo vendo uno igual bueno 2004
Con 165,000km todos los extras
7'800 euros
Yo tenia el f30 del 2015. 320d cambio automatico en urbano me gastaba unos 8l en carretera baja a 5l. Cambio automatico por eso
A ver,mejor es un 540i,pero ya depende del bolsillo para el combustible
Yo no estoy acostumbrado a hacer esto jajja🤣🤣🤣
En un coche ya viejo como ese a mi no me mereceria la pena invertirle, pero si le va bien, esta bien
Yo se lo hice a mi passat B6 y la verdad que se nota un monton con 200 cv, eso si cambio de turbo mas potente
Que software usan para medir parametros en vivo?
A que os referís con Stage 1 plus? Cual es la diferencia con una stage 1 normal? Un saludo
Adrian Teva Sanchez normal:repro ,plus:repro +anular egr,pdf...
Donde estáis para poder pasar cuando lo solucione el problema
Pa sacarle esos caballos ni lo toco que ya es un cochazo de serie
La estadística, o la gráfica?
Q makina jajaj
Cuanto te cobra por suvirle de potencia?
Disculpa mi ignorancia.. Pero se pasa la itv???
Si
Si lo homólogas si. Si no no
@@omp3842 una stage 1 si pasa
Killo pillo queta salio la repro y ala hora dela itv hay algun problema
Sube más vídeos de coches
Es decir, el bicho esta en forma jajaja
¿porque la grafica de la repro muere antes de las 4000 rpm y la de serie llega a 4400? luego en la aceleración supera claramente esos 4000...
De ahí es el dato que con repro bastante menos punta,le han dado toda la chicha a más bajas revoluciones y por eso ya en altas no llega
La próxima modificación podría ser la línea de escape que le hace falta al diésel
A ver si me entero de alguien que las haga baraticas
Talleres capri, en madrid de los sitios más baratos y muy muy majete!
@@borjatdi2438 Tendremos que ir a echarle una visitilla 😏
yo se de una que esta en zaragoza, están muy bien, pero claro, para venir hasta aquí...
@@hugo_boss_zgz Me pilla lejillos 😭
Tengo un Ibiza Cupra TDI 6l y me gustaría hacerle una repro donde está ese taller?
Estepa (Sevilla)
El mío está igual culea que da gusto y con los controles de tracción puestos, a los 20 días aprox me fui contra una mediana y bueno lo repare pero es la caña, a por cierto yo lo reprograme.
Para acer una Reprogramación una pregunta Mi BMW 530 del año 2005 y le contó el paquete debe solo le falta el volante le puedo poner un volante o tendría que modificar algo para ponerlo
Tairon Garcia Quizas tengas que cambiar algo pero no creo.Metete en la descripcion del video que esta el instagram de este autentico profesional.
Tairon Garcia el tuyo es pre-lci no lci busca uno del 2003 hasta el 2006 y es llegar y poner
Esta reprogramación a la larga no dañará la caja de cambios?
Cuidando bien del coche,no haciendo cambios bruscos de marcha y respetando el calentaliento y enfriamiento del coche no debe dar problemas.Eso si ahi que ser mas estricto con los cambios de aceite y demas.
*Voy a hacerle repro a mi 520i del 2003, quiero q' suba de 170 a 200hp* 😎
tu coche es atmosferico no te recomiendo que le hagas eso a tu coche le puedes ganar potencia de otras meneras cambiando admisiones etc etc pero una repro a un coche sin turbo vas a matar el motor
si no tiene turbo le vas a ganar 5 cv en el mejor de los mejores casos, a no ser que sea un repro con colectores cambiados , lineas y demas perifericos
A que se debe que no haga la culebra en tercera con un 3.0? A que es automático? Mi 320d e92 en tercera la hace es por ser manual?
Firulais Canelón vaya un fantasma el e92 2.0 en tercera derrapando? Donde en la nieve porque otra cosa 😂😂😂
Roberto M no es mentira, a 1.500 yendo recto sin pisar hembrague ni nada le pisas a fondo con el coche subido de vueltas y se va de atrás, tampoco ninguna locura, lo que pasa que hay que saber el tacto
A lo mejor no es que sea un fantasma si no más bien a tu falta de desinformación
@@robertom2531 un 120d y te aseguro que un pisoton en tercera se te va de atrás, tambien sera por el peso del serie 1
RapFormaDeVida_ _ gracias por confirmar
esas llantas son mis favoritas para un e60
Y las mias 😜😜😜
👍🏻
Lo mejor el 3000gt que tenéis al fondo
Puedes pasarme contacto del mecánico para preguntar presupuesto?
Nolimitreproteknik
q lindo auto !!! tengo el mismo y quisiera ponerle esas llantas q rodado son ¿? como las consigoo ¿
Son las bmw styling 128 en 19 pulgadas
245 delante y 275 detrás
Este motor con repro puede llegar sin perder fiabilidad a los 300cv tranquilamente, dale mas chicha jejejeje, saludos!
No tiene fiabilidad desde nuevo como la va a perder
No sabes lo que estás diciendo. Cualquier sitio serio no te sube 70 cv ni de broma en un stage 1 porque vas a reventar el coche y reclamarles.
@@elazote9299 puto amo!! Jajajaja
SI CON ESO SE ASUSTA.NO ME QUIERO IMAGINAR.UN COCHE DE 600CV....
284 y se ha cagadoXD imaginate con un Mercedes C63 AMG de 457CV
descuida que tiene mas torque que un motor de 600 cv a 3000 rpm menos. Osea empuja mas que un motor de 600 cv a menos de 3000 rpm. un naftero alanza ese par casi a 7000 rpm.
Que pasa si tienes el coche en garantía de fábrica y haces la repro , y te sale algún fallo después?
Pierdes la garantía del vehículo y te dejan colgado
Que pasa si te compras una consola nueva y al dia siguiente la pirateas y se rompe?
No te recomiendo que lo hagas asta pasados 4 años
Moolaaaa
Ostias, eso es ¿Estepa?
Correcto
Le hace algun daño al reprogramar un coche?o alsolutamente nada?
En teoría sí. Pero si no vas a fuego siempre no tendrás problemas
@@tsvetoslaviliev6641 ningun problema en stage 1
No hay problema al pasar la itv?
tendras problemas en la ITV eso tenlo por seguro jaja , ningun veiculo sea motos o coches no se le puede poner mas cilindradas ni modificar para cojer mas velocidad que la que estipula en los papeles de fabrica , hace años si se podia pero en la ITV te hacen un diacnostico tienen aparatos electronicos y se daran cuenta de que lo trucastes , la unica manera es hacerlo y luego el dia que tengas que pasar la ITV volverlo a dejar sus parametros como estaban de fabrica
Ale Lopez No pasa absolutamente nada por llevar el coche con repro a la hora de hacer la ITV, es solo modificación de electrónica la stage 1 del vídeo, con la repro lo que se busca es más par motor y las emisiones pueden reducirse hasta un 15 % respecto a las emisiones de serie, tlr sport y csr performance hacen buenas repros
@@gatoperez5384 jajajaja.Eso es mentira
Pillo como se llama el taller para que me haga una repro a un bmw e60 como el tuyo
De que año es el BMW
Bnas tio tu eres el k cantabas
Correcto.Y sigo cantando pero apenas subo nada jejeje
Creo que si es D es porque es diesel, entonces deberías enfocarte en el torque y no en los cv
Que va .. la D es de definitivo y se enfocará con un foco o una cámara .
una pregunta tira mucho umo ?
Tairon Garcia Cero.Nada de nada.
Yo a mi 306 de 90 CV se la voy a hacer 😂
Ese es atmosférico
Stancerguy atmosférico JAJJAJA Si es el 306 HDI de 90 tiene turbo maquina un abrazo
Y ya pones el turbo hibridado y ya flipas loq corren esos cacharretes también e tenido uno
Poco a poco 🤞
Hey Bro, tengo un e60 2005 manual 218 cv y me da vergüenza como le arranca las pegatinas a los Mercedes nuevos en la autopista, ni se arriman, pero me gustaría más par motor, crees que puedo hacerle la repro?
Por supuesto que si tio.Le puedes sacar mucha chicha al bmw.En la descripcion esta mi instagram.Mandame un privado y te doy el numero del taller.
A los Mercedes? A todos...?
Que se lo diga a un clk xdddd
@@melongasolina O al mío...que me sobran la mitad de los cilindros....
El último fue un clk belga que se puso chulo en el peaje. Todavía está comiendo carril derecho. Es lo que pasa por tener que montar cuatro turbos para aguantar el tipo. Mercedes sucks.
Hola, donde esta situado Nolimit? no encuentro los datos y de donde eres? Saludos.
P.D: soy de Malaga y tengo un e70 , el 4.8i de 355cv.
Esta situado en Estepa (Sevilla) En la descripcion del video esta su instagran para que contacteis con el personalmente.
Graciuas.
Como sea atmosférico olvídate de una ganancia grande...
@@oscarluaces3004 Correcto.Se le suele sacar mas ganancia a los Diesel.
eLPilloGamer Yo estoy diciendo en caso de que no lleve turbo ni compresor...
Bua me encanta el BMW eeta muy mui guapo
Imagínate ese bicho en gasolinas ........ Maaa!!!
Al 530i de gasolina apenas se le sacan 25hp con una repro
@@panemamen no lo dice por eso...