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サンライズ出雲とムーンライト八重垣が岡山から分岐していますが、倉敷から分岐するのが正しいです。ごめんなさい。
スーツ 交通 / Suit Train 実際に列車に乗った動画のストックはあるのでしょうか？
@@ララ-g5k 臨時の北斗星ラストランの動画はまだ完結してないので楽しみです
岡山を縦長にしたときかムーンライト八重垣かいたときに気付いてほしかったです笑41:30は多度津じゃなくて宇多津だったんですか？49:10岡山は2330くらいで、他にも、倉敷、福山にも停まってました。
@@rr-qd4rd 倉敷へ線を引いた段階で安心してしまって、普通に見逃してました＾＾；
倉敷まで線を書いてから、岡山から上に伸ばして「え！！」て思いましたよ…
01:04 サンライズ瀬戸・出雲03:15 ムーンライトながら03:45 諏訪湖花火大会号04:53 ムーンライト信州06:28 はまなす08:17 カシオペア09:19 北斗星10:44 トワイライトエクスプレス14:00 あけぼの17:31 日本海・きたぐに24:04 能登26:48 ドリームにちりん29:30 北陸34:07 富士・はやぶさ38:48 ムーンライトえちご40:47 ムーンライト高知・松山43:22 ムーンライト九州46:52 銀河48:39 なは・あかつき51:44 サンライズゆめ54:01 まりも56:06 オホーツク81号・82号57:56 ムーンライト八重垣59:42 利尻1:00:55 出雲1:03:42 ゲレンデ蔵王1:05:14 エルム1:06:55 ムーンライト仙台・東京1:08:00 さくら1:09:44 あさかぜ1:11:41 彗星1:13:49 ちくま
みずほは確か94年くらいに廃止になったそうです。
YRN_NZM ひ
オホーツクは9.10号です
この時代にUA-camが栄えててスーツさんがいたらもっともっと楽しかったんだろうな…
たしかに、寝台列車や長距離列車が走っていたときは時刻表を眺めるだけで面白かったですね。
毎年8月になると、三重県熊野市で開催される熊野大花火大会の時にも夜行列車が多数運行されますよ。臨時特急・快速・普通とバラエティも豊富です。臨時特急ワイドビュー南紀92号 熊野市21:48→名古屋1:52臨時特急ワイドビュー南紀94号 熊野市23:00→名古屋2:40臨時特急ワイドビュー南紀96号 熊野市23:47→名古屋3:18臨時快速 熊野市0:26→名古屋4:28臨時普通 熊野市22:32→津2:10臨時普通 熊野市23:26→多気2:23臨時普通 紀伊長島23:42→伊勢市2:19臨時普通 熊野市0:02→津3:41臨時普通 熊野市0:49→亀山4:28
愛知に住んでますが……全然知らなかったです、、。いいですね！旅情をそそられます！(❁´ ︶ `❁)*✲ﾟ*
magnum_osakaです。 多くの写真を採用頂き、ありがとうございました。 こうして陽の目を見る事が出来て、嬉しく思ってます。
写真を使ってくださりありがとうございます。夜行列車がほとんど走らなくなった今、海外で乗るのもひとつの手になりますね。
こたつ（女子鉄） さんのチャンネルも面白い 海外はまだいっぱい走ってますね
タイムテーブル(年代順)2020年現在も運行1:04 特急「サンライズ瀬戸・出雲」3:15 快速「ムーンライトながら」3:46 快速「諏訪湖花火大会号」2018年5:00 快速「ムーンライト信州」2016年6:29 急行「はまなす」8:18 特急「カシオペア」2015年9:20 特急「北斗星」10:43 特急「トワイライトエクスプレス」14:00 特急「あけぼの」2014年38:47 快速「ムーンライトえちご」2013年17:31 急行「きたぐに」21:20 特急「日本海」2012年？24:03 急行「能登」 +α 33:142011年26:47 特急「ドリームにちりん」2010年29:30 特急「北陸」2009年34:09 特急「富士・はやぶさ」40:49 快速「ムーンライト高知・松山」43:15 快速「ムーンライト九州」2008年46:43 急行「銀河」48:39 特急「なは・あかつき」51:44 特急「サンライズゆめ」53:53 特急「まりも」56:06 特急「オホーツク 9/10(81/82)号」22:47&57:39 特急「日本海 1/4号」57:50 快速「ムーンライト八重垣」2007年59:39 特急「利尻(はなたび利尻)」2006年1:01:01 特急「出雲」1:03:35 快速「ゲレンデ蔵王」1:05:15 特急「エルム」2005年1:06:56 快速「ムーンライト仙台・東京」1:08:00 特急「さくら」1:09:44 特急「あさかぜ」1:11:41 特急「彗星」1:13:49 急行「ちくま」1:15:27 まとめ1:25:22 早送り
有能
h s ありがとう。コメント欄の中に埋もれないか心配だけど
手元に98年3月の時刻表を持ってきたんですが、特急路線図がゴチャゴチャ！！あの頃は鉄道旅行が楽しく、ワクワクしました。
まさに鉄道「網」でしたよね今は「綱」ですが （ドヤッ）
その年の春先にJR10周年謝恩切符がでて30000円でJR全線乗り放題ほぼ３日間車内ですごしたわムーンライトながら、ドリームにちりん、はまなすだったかな
コロナで外出できないからこその企画ですね。これは超大作ですから、普段の外出で忙しいスーツさんでは難しいでしょう。
力作！圧巻！手書きでどんどん書き込まれて行く様にワクワクしました。スーツさんの手による夜行寝台列車の路線図は独特で味わい深く😁Tシャツのデザインにして売り出して欲しいくらいです😄 視聴者さんたちから提供された写真はどれも貴重で感慨深かったです。この動画はスーツさんと鉄道を愛するみなさんとのコラボ作品と云えるかも⁉90分講義、見事でした❗お疲れ様&ありがとう❤
編集お上手。声を吹き込むより手間がかかるのにありがとうございます。
今現在20歳ですが、自分が大きくなるにつれて一気に夜行列車が消えていったので寂しいです。客車型のいわゆるブルトレには9回乗れましたがもっと乗りたかったです。今乗れるのがサンライズだけなのは余りにも寂し過ぎます。
2:37 今日も元気に姫路城
それすると別荘に置いてかれる
Nゲージ大好き 温泉卵...
写真使用して頂きありがとうございます👍
写真使って頂きありがとうございます。寝台列車の魅力をもう少し早めに知って乗り倒したかったです。仕方ないですが寂しい時代になりましたね、、
😊
トワイライトエクスプレスの紹介のところで俺の撮影した写真を使ってくれてる🎵ありがとうスーツさん🎵
もうこれ永久保存版でしょ！
本人かと思いました笑
よく見たら違ったw
もはや鉄道のオンライン教材やなw
このコメは秀悦
スーツさんの学術動画としてまとめ始めました。ぼちぼち登録していきますん。ua-cam.com/play/PL0tmePedsh_C5FUHSFWpx6bX33s-mJx5S.html
この授業は寝ない。
きちんと90分に収まってて草
90分は講義やん
寝台特急論って講義名で大学で開講するべき
せめてサンライズが残っていることに感謝して、サンライズの存続のため乗車率を上げていきたい。
あと10年早く生まれたかったという後悔は多いですよね
どの世代でも起こりうる後悔ですね。ええ、４５歳の私もです（笑
貴方も十年早く生まれてたらスターリンなんぞに勝ってたはずだ(小並感)
夜行バスと飛行機の低価格化が完全に影響してますよね、あとは新幹線→ホテルで泊まるが一般化したのもあるかな
グレタ～ kereta～
JRの利益があまり多くないって言うのもあるんじゃないですかね。
一列車当たりの運行収入は昼間の列車より少ないのに経費は余計に掛かるから。それでもたくさん走っていた時は経費も割り算の分母も大きかったけど減ればどんどん小さくなるから。サンライズもJR西が株主総会で赤と言っているし、移動手段としてはダメじゃないかな。
旅行にも行けないので、スーツさんの過去動画見て行った気分に浸ってる。
視聴者提供の写真が流石だ✨
気が付いたら北斗星もトワイライトも消えてブルートレインには一生乗れなくなってしまった…その分WEST EXPRESS銀河には超期待してる
コロナの影響で運行が延期になってしまい残念です…
懐かしい話、古い時刻表を見ながら楽しみました、ブルートレインがまた走ってくれることを願っています。
34:43、富士・はやぶさは0:30に京都着でした。小学生の時に乗ったので覚えています。
ブラボー‼️よくぞここまで、喋り通しました。スーツさんの知識量と、トークの高さに圧倒されました。最後まで、見た自分も褒めたい。😅ラストの鉄道唱歌が沁みますね〜。スタンディングオベーションです。👏
スーツ交通大学の名講義。
スーツ氏の貴重なTシャツ姿
スーツ氏なのにシャツという大きな矛盾
2:30松山1049着とかだったかな1:09:21時刻表みてるだけで面白かったってのわかる
マジでスーツさんの解説わかりやすすぎ
スーツさんよくこんなに知ってますよねぇ。昔はムーンライトシリーズがあり、乗りつぶししやすかったものです。九州、松山、高知、山陽、八重垣は京都始発でしたかね？深夜の岡山駅で乗車したまま入れ替えされるのは結構面白かったです。
最近スーツさんが昔アップしていた夜行列車の動画をよく見て懐かしんでいます。過去のあのような作品をまたリメイクしたものが見てみたいですねえ。
大学の授業と同じ尺じゃねえか
スーツ交通大学
🏫スーツ短期大学w
🌟高評価ありがとうございます！😊感謝です！
この動画は、鉄道史 『夜行列車の歴史』講師 藤田スーツ先生による、神授業動画です。ちなみに余談ですが、 24:42 この写真の提供者ってあのひろきさんかな？
私はいま17歳なので死ぬまでにサンライズなど寝台特急に乗りたいと思っています。
なくなる前に乗っとかないと！
坊主野球 善は急げ ですね
坊主野球 西日本に来る機会があれば、ぜひwest express 銀河に乗ってみてください。でも、できそうなのは大学生になってからですかね？笑
大学生になってバイトしてお金貯めて乗りに行きたいと思います！
1:10:39、下関行あさかぜに使われていた車両は青森ではなくタイに行っていますね。青森に行ったのは金帯博多行あさかぜに使われていた車両だと思います。
元々確か博多あさかぜの車両がはくたかに転用されてたのがさらにって感じの記憶があります思えば博多へ東日本所有の車両が行き、その車両が一部青森へ走った凄さはまさしく事実は小説より奇なりかなと
スーツさんと言えばやっぱり寝台列車ですね。カシオペアの動画、大好きです。
今度は寝台列車一つ一つをピックアップして紹介する動画も見てみたいです 北斗星や富士 といった主要ブルートレインについて詳しく知りたい人も多いはず
京都大阪間の量がえぐいな笑
これでも最盛期基準からみたらカットした状態という恐ろしさ
東京発の寝台特急のほとんどが大阪駅運転停車のため時刻表には乗らなかったけどねwさくらだけが0時台で唯一客扱いだったと思う、みずほ、あさかぜ、富士……最盛期は逆に京都発は少なくて関西発は新大阪又は大阪発がほとんどだけど、583系は向日町所属なので、山崎カーブの先までは見る事ができたんだけど、列車編成がよく変わるので、どの列車が『大ミヤ』の24系25型又は14系寝台で『大ムコ』の583系だったかは定かではない……
2015年の3月、北大の後期入試終わりに札幌駅でエアポート乗って発車待ちしてたら、隣のホームにトワイライトエクスプレスが到着したの思い出した。エアポートの車掌さんが「只今隣のホームに到着しましたのは、長い間ご愛顧頂きましたがこの度廃止が決まりましたトワイライトエクスプレスでございます。まだ発車まで時間がありますので、みなさまどうぞご自由にお写真などをお取りください」ってアナウンスしてたの心に強く残ってる
最初の枠外から登場するところ毎回好き♡♡
新幹線とか特急でもわくわくするのに、寝台なんて乗ったら興奮して寝られないだろうな…(乗ってみたい！！！！w)
サンライズは夜ガキが走りまくり
東京駅発 日豊本線経由 寝台特急富士 西鹿児島駅行きスーツさんを乗せてやりたかったなぁ。ホント遠かった(笑)
歴史上の日本最長の寝台特急列車ですね。西鹿児島着が夕方で丸一日以上の運行だったとか…
富士は走行時間が長いので途中で二度富士とすれ違います、私は実家が宮崎なので一番安かった富士（確かＢ寝台で東京都区内から宮崎まで往復3.7000円程だったと記憶しています、ＪＲになってまだ２４系25型で食堂車が営業していた頃の話です）には何度かお世話になりました、でも彗星には一度しか乗ったことがありません、急行日南はお金が無いので１２系の自由席で小倉から宮崎まで何度か利用しました（笑）。今、手元にはＮゲージで再現した富士がお座敷レイアウトの上で機関車の付け替えをしながらビールの肴になっています（ロビーカーでビールを飲み計ながら隣の食堂車の営業開始を待つのが下り富士では定番でした、懐かしい思い出です
富士で都城へ行くとき、延岡辺りで飽きた記憶あります。
昔はDF50で牽引してたんだよね。見たことないけど・・・因みに鹿児島に向けて宮崎を走っている頃にはトワイライトエクスプレスみたいに東京から翌日便が出発していたんだよね。
@@そがちゃん-o9t 様、その通りです、だから途中で2回富士とすれ違うことになります。
ラジオのように聞きながらですが、声だけでもすごく楽しい時間を過ごせました。ありがとうございます。
昔の時刻表を引っ張り出し、スーツさんが紹介している列車も追うのが楽しいです
再生時間思わず二度見した
2倍で見たけど早口過ぎて途中から1.5倍
オッサンです。小学校の頃に母方の田舎、鹿児島（当時は西鹿児島駅）まではやぶさ号に乗ったのはいい思い出。
廃止された本数が半端ないことがわかる図
９０分にも渡る解説、とっても分かりやすくて面白かったです。ありがとうございます！
14:05 写真使ってもらえて光栄です🙌
ただただ懐かしい。ちょっとのんびり夜行列車の旅。いい時代でした。
夜行列車の話で88分もはや授業見てるような気がするねスーツさん貴重なエピソードやお話ありがとうございます
スーツくんと同い年で、自分の力で旅行できる頃には乗りたかった列車がたくさん廃止されてた世代なのでむちゃくちゃ面白い。ありがとう。
オホーツク81号82号もなくなったなぁ。オホーツクの前は夜行列車は急行大雪だった。網走から札幌の大学に入学するとき、大雪の夜行列車で行ったなぁ。
最後はキハ183系に14系寝台車を無理矢理つなげてましたよね。スハネフの床下ディーゼルの音がうるさかったと聞いていますが実際はどうだったのでしょう？
今は夜行列車がなくなったので在来線特急で行ける最長は仙台〜新山口だけど、昔は普通に北海道から九州まで行けた！
俺も夜行列車が頻繁に走る時代に生まれたかった…。(泣)
寝台夜行の食堂車で飯を食べるのは至福の時でしたね。当時は学生だったのでアルバイトでお金を貯めてビーフシチュー食べるのが活力でしたよ。
1:07 再び別荘参戦
福井県民の僕にとって緑色の寝台特急トワイライトエクスプレスは憧れでした。大きくなったらいつか乗ろう、そう思っていたのに、僕が乗る前になくなってしまいました…福井から関西に行くとき敦賀駅を出てしばらくしたら見ることができるトワイライトエクスプレスの機関車を見る度小さい頃の憧れを思い出します。
夜行列車、何でもいいから復活してほしい人👍️
WEST EXPRESS銀河が成功すればまた夜行列車が復活するかも
taka and taka 残念だが確かにそうだね
@taka and taka 確かにそうかもしれませんねましてや他社同士をまたぐ列車はないかも
鉄道の日常チャンネル 国鉄体質はJR東・北でJR西・東海・九は民営化の風潮が強いです逆にいうと、儲けられるとわかったら後追いが増える可能性もありますが
ウエストエクスプレス銀河が夜行復活出来る理由は西日本完結だからですよ。他社線や第三セクター乗り入れになると利益は減ってしまう。
2000年代後半〜2010年代前半のダイ改の主な出来事って寝台列車の廃止だったなぁ。開放B寝台には乗ったことないけど、カシとトワには親が乗せてくれたから今になったら本当に感謝。
夜行列車で思い出すのは、小田原に住んでいた友人が、日本橋で飲んでいて終電に乗りました。途中で眠ってしまって、目が覚めると湖の畔を走っていました。琵琶湖まで行ってしまったのです。翌日新幹線を利用して会社へ出社していました。
よくここまでまとめられましたね🙇あけぼのが一番親しみのある寝台特急かな〜
結構スピード感のある講義でしたが、その気になりゃ大学の前期全て使っても充分耐えうる内容ですね。大変勉強になりました！
1時間半もご講義いただき大変ありがとうございました。懐かしさあり、新しく知るもあり、でも大半はないのよね😭
夜行列車の思い出の一つに、昭和49年ごろ（私が小学生のころ）父が長崎に単身赴任していたので長崎行き普通夜行列車（B寝台連結）を日曜日竹下駅から乗っていくのを母と一緒に見送りに行き列車が発車した後、母が涙を流していたことを今でも覚えています。もう一つ、昭和47年のことですが4/1のエイプリルフールの日に母方の祖母が無くなり親子3人と叔母の4人家族が急遽鹿児島に帰省することとなり叔母が鹿児島行きの切符（夜行急行のかいもん号のグリーン車とB寝台を7人分）を手配してくれて母と叔母が列車の中で泣いていたのも今でも覚えています。･･･････なんか悲しい思い出話でスイマセン★
北陸号、ソロに乗りました！金沢からの出張帰りです。名古屋出張の夜遅くの帰り、東京まで銀河号に乗った思い出も！電源車が緑のトワイライトエクスプレス用でした！
夜行なんて、ムーンライトながらぐらいしか乗ったことがないなぁ・・・東京から名古屋まで・・・それにしても、神の鉄道の知識、スゲェ
15:56 囚人
まりもの新得返しオホーツクの上川返し利尻の名寄返し懐かしい…
1978年頃は上野発の夜行列車は毎日46本走っていました
この頃はゆうづるが6～7本、はくつるが2本、あけぼのが2本走っていた時代ですよね。
すごく勉強になり楽しかったです。色々と想像させて頂きました。長い時間お疲れ様でした。
これはいい睡眠用
音だけ聞きながら勉強したらはかどった
夜行列車の話と関係ありませんが、もう40年以上前 昭和５０年ころ山口県の長門市から京都まで走っている鈍行列車がありました 朝５時頃長門市を出発 京都到着が２４時頃 当時、時刻表を見てDもMも記載されていない列車（客車）を探して山陰に旅行した時全線ではないのですが何度か乗りました 今このような列車があれば話題になるでしょうね 一度機会があれば調べて動画にしてください 山陰に行く時も急行の二級寝台で行っていた思い出があります。
私が小学生の頃、遊びに行った帰り道、道路沿いの線路を機関車に引っ張られて走る青い列車を見ました。その頃は列車に関心がなく、「珍しい列車が走っているな」としか思いませんでしたが、後で列車に興味を持ってから列車を見た日付を確認した所、その列車が寝台富士のラストランだったことが分かりました。写真撮っておけばよかったと今は後悔しています。。。
1回も早送りすることなく見れました！僕もスーツさんと同年代なのでブルートレイン全盛期を知らないのですが小学生の頃に親に乗せてもらった事を思い出しました。今仮に走ってたら乗りまくってるんだろうなぁって感慨深いですね！
見応えありました！！！
49:48 違ったら申し訳ない、なはとあかつきってなはは24系であかつきは14系っていう編成じゃなかった？？地元が岡山で中学時代に大阪に遊びにいく時、わざわざ早起きしてあかつきのレガートに乗って何回も行ったこと思い出す。結構ガラガラで高速バスより静かで快適だった。ブルトレ乗れなかったけど、なけなしの小遣いで乗れたのは最高な経験だった。淀川渡って左手に産経新聞見えた時には新幹線では味わえないついたー！って感覚が懐かしい。
みずほ、明星、はくつる、ゆうづる他、多数の夜行急行列車、夜行普通列車がありました。
ようやく全部見終わりました。貴重なお写真の多いこと。EF58の彗星があったり釜が明らかなネタだったり・・・子供のころに読み込んだ列車図鑑を思い出します。
夜行列車史I (2単位)
5単位で良い
第一講 夜行列車史の概略（本時）第二講 夜行列車の分類① 種別第三講 夜行列車の分類② 使用車両第四講 夜行列車の利用①～東海道・山陽線系統Ⅰ～第五講 夜行列車の利用②～東海道・山陽線系統Ⅱ～第六講 夜行列車の利用③～九州方面～第七講 夜行列車の利用④～東北・奥羽線系統～第八講 夜行列車の利用⑤～北海道方面～第九講 夜行列車の利用⑥～北陸・信越方面～第十講 夜行列車の利用⑦～季節列車～第十一講 夜行列車の料金第十二講 戦前の夜行列車第十三講 海外の夜行列車第十四講 夜行列車の現状と未来第十五講 まとめ
@@温室栽培 普通にこの講めっちゃ受けたい
スーツ大学交通学部鉄道学科
@@温室栽培 4単位相当。jabee認定が待たれる。
もう少し昔はもっといろいろありましたね。呉線経由の安芸、筑豊本線経由のあかつき、紀勢線には東京から紀伊、天王寺から普通のはやたま、東北方面には各都市ごとに夜行急行、常磐線が夜行のバイパスルートで大活躍などなど・・・。
上野から常磐線経由で青森に向かう「ゆうづる」。名古屋発博多行きの「金星」がありました
当時は寝台特急あけぼのは奥羽本線経由(郡山→米沢→山形→新庄→秋田)でしたね。
この15年でこれだけ廃止になったのか…。乗ってみたいと思った頃はすべて運転してたけど、どれも乗れずに終わったな。しかしながら1時間ぶっ通しで話すこの方の話力と知識力が凄い。
スーツさん、客員教員として大学の教養科目担当しそう。
10年後ぐらいに横国で講義持ってそう。「日本 交通史」とか。
やってほしい！でも、講義ノートを作る難易度が高すぎる笑
母校岩倉高校で、臨時教員みたいなものになるかも。
動画ありがとうございます。乗ったことある夜行列車。寝台特急ゆうづる、寝台特急はくつる、急行津軽、345M（と沼津で東京行きに乗り換えた）快速ミッドナイト、急行はまなす、寝台特急日本海、寝台特急あけぼの、寝台特急北斗星、寝台特急鳥海、快速ムーンライトながら（基本的に最初に乗った順）。番外編：青函連絡線の夜行。複数回乗ったものや昼寝（寝台の座席利用）もありますが、一番多く乗ったのは快速ミッドナイトで、高校・大学の頃18切符や周遊券でよく利用しました。青森ー上野間だけでも、「ゆうづる」「はくつる」「あけぼの」「八甲田」「十和田」「津軽」があり、一晩で10本以上の夜行列車が出発する青森駅は圧巻でした。
小さいときに夜行で横浜から九州へ向かったことを今でもよく覚えています。新幹線や飛行機、リニアなども出来てこれから短時間で快適に移動出来る手段がさらに増えて夜行でゆっくり行く需要はさらに減るのかもしれません。でも夜行列車で行くあの時間は何物にも代えがたいものがあると思います。
夜行新幹線ができるかもしれません
小学校の頃学童が線路沿いにあってよく電車を窓から見ていました。親が夜遅くまで働いており、家に帰る時に寝台特急の列車が見えたりしました。いつか乗ってみたいと思っていましたが、その頃にはもう寝台特急は無くなっていました。
この人は何時間とやら喋れるのやら、、、
多分2万時間ぐらい
一昔前は名古屋も結構寝台特急が夜中に来ていましたね。銀河は名古屋は通過で岐阜が停車だった気がします。記憶は定かではないですが・・・
とんでもない量喋ってて草もはや大学講義
交通工学兄貴 単位取得のためにはチャンネル登録必須
寝台特急学概論
ぎりぎり２０代ですが日本海とあけぼの、はまなすには乗ったことがあります！日本海が２往復だった時には１本が函館まで行っていたはずです、よく遅い方の日本海に乗って青森につくとまだ青森駅に函館行きの日本海が出発していないというのを見たことがあります
昔西船橋駅で見た青色の夜行はムーンライト仙台だったんですね！親のほうが鉄道詳しかったのですが、「そんな夜行列車などない」とよく否定されてました。
1時間半の熱弁お疲れ様でした。あなたはすごい。尊敬します。寝台夜行列車と言えば、スキー用に運行されていたシュプール号によく乗りました。25年前の1月の3連休に信州でスキーを楽しみ、シュプール号で1月17日早朝に大阪到着。起きていたおかげで阪神大震災を生き延びることができました。
小さい頃に夜行列車に憧れ、大きくなったら無くなっていた…まだ北斗星に乗っていただけ良かったのかな…
博多～西鹿児島間に「ドリームつばめ」も走ってました。廃止後は博多～熊本に短縮され「有明」に引き継がれましたが、その「有明」も下りは廃止。上りも大牟田～博多に短縮されてしまいましたね。
あと1年遡ることができればドリームつばめも対象でしたね。2004年廃止ですので。
サンライズ出雲とムーンライト八重垣が岡山から分岐していますが、倉敷から分岐するのが正しいです。ごめんなさい。
スーツ 交通 / Suit Train 実際に列車に乗った動画のストックはあるのでしょうか？
@@ララ-g5k 臨時の北斗星ラストランの動画はまだ完結してないので楽しみです
岡山を縦長にしたときかムーンライト八重垣かいたときに気付いてほしかったです笑
41:30は多度津じゃなくて宇多津だったんですか？
49:10岡山は2330くらいで、他にも、倉敷、福山にも停まってました。
@@rr-qd4rd
倉敷へ線を引いた段階で安心してしまって、普通に見逃してました＾＾；
倉敷まで線を書いてから、岡山から上に伸ばして「え！！」て思いましたよ…
01:04 サンライズ瀬戸・出雲
03:15 ムーンライトながら
03:45 諏訪湖花火大会号
04:53 ムーンライト信州
06:28 はまなす
08:17 カシオペア
09:19 北斗星
10:44 トワイライトエクスプレス
14:00 あけぼの
17:31 日本海・きたぐに
24:04 能登
26:48 ドリームにちりん
29:30 北陸
34:07 富士・はやぶさ
38:48 ムーンライトえちご
40:47 ムーンライト高知・松山
43:22 ムーンライト九州
46:52 銀河
48:39 なは・あかつき
51:44 サンライズゆめ
54:01 まりも
56:06 オホーツク81号・82号
57:56 ムーンライト八重垣
59:42 利尻
1:00:55 出雲
1:03:42 ゲレンデ蔵王
1:05:14 エルム
1:06:55 ムーンライト仙台・東京
1:08:00 さくら
1:09:44 あさかぜ
1:11:41 彗星
1:13:49 ちくま
みずほは確か94年くらいに廃止になったそうです。
YRN_NZM ひ
オホーツクは9.10号です
この時代にUA-camが栄えててスーツさんがいたらもっともっと楽しかったんだろうな…
たしかに、寝台列車や長距離列車が走っていたときは時刻表を眺めるだけで面白かったですね。
毎年8月になると、三重県熊野市で開催される熊野大花火大会の時にも夜行列車が多数運行されますよ。臨時特急・快速・普通とバラエティも豊富です。
臨時特急ワイドビュー南紀92号 熊野市21:48→名古屋1:52
臨時特急ワイドビュー南紀94号 熊野市23:00→名古屋2:40
臨時特急ワイドビュー南紀96号 熊野市23:47→名古屋3:18
臨時快速 熊野市0:26→名古屋4:28
臨時普通 熊野市22:32→津2:10
臨時普通 熊野市23:26→多気2:23
臨時普通 紀伊長島23:42→伊勢市2:19
臨時普通 熊野市0:02→津3:41
臨時普通 熊野市0:49→亀山4:28
愛知に住んでますが……
全然知らなかったです、、。
いいですね！旅情をそそられます！
(❁´ ︶ `❁)*✲ﾟ*
magnum_osakaです。 多くの写真を採用頂き、ありがとうございました。
こうして陽の目を見る事が出来て、嬉しく思ってます。
写真を使ってくださりありがとうございます。
夜行列車がほとんど走らなくなった今、海外で乗るのもひとつの手になりますね。
こたつ（女子鉄） さんのチャンネルも面白い 海外はまだいっぱい走ってますね
タイムテーブル(年代順)
2020年現在も運行
1:04 特急「サンライズ瀬戸・出雲」
3:15 快速「ムーンライトながら」
3:46 快速「諏訪湖花火大会号」
2018年
5:00 快速「ムーンライト信州」
2016年
6:29 急行「はまなす」
8:18 特急「カシオペア」
2015年
9:20 特急「北斗星」
10:43 特急「トワイライトエクスプレス」
14:00 特急「あけぼの」
2014年
38:47 快速「ムーンライトえちご」
2013年
17:31 急行「きたぐに」
21:20 特急「日本海」
2012年？
24:03 急行「能登」 +α 33:14
2011年
26:47 特急「ドリームにちりん」
2010年
29:30 特急「北陸」
2009年
34:09 特急「富士・はやぶさ」
40:49 快速「ムーンライト高知・松山」
43:15 快速「ムーンライト九州」
2008年
46:43 急行「銀河」
48:39 特急「なは・あかつき」
51:44 特急「サンライズゆめ」
53:53 特急「まりも」
56:06 特急「オホーツク 9/10(81/82)号」
22:47&57:39 特急「日本海 1/4号」
57:50 快速「ムーンライト八重垣」
2007年
59:39 特急「利尻(はなたび利尻)」
2006年
1:01:01 特急「出雲」
1:03:35 快速「ゲレンデ蔵王」
1:05:15 特急「エルム」
2005年
1:06:56 快速「ムーンライト仙台・東京」
1:08:00 特急「さくら」
1:09:44 特急「あさかぜ」
1:11:41 特急「彗星」
1:13:49 急行「ちくま」
1:15:27 まとめ
1:25:22 早送り
有能
h s ありがとう。コメント欄の中に埋もれないか心配だけど
手元に98年3月の時刻表を持ってきたんですが、特急路線図がゴチャゴチャ！！
あの頃は鉄道旅行が楽しく、ワクワクしました。
まさに鉄道「網」でしたよね
今は「綱」ですが
（ドヤッ）
その年の春先にJR10周年謝恩切符がでて30000円でJR全線乗り放題
ほぼ３日間車内ですごしたわ
ムーンライトながら、ドリームにちりん、はまなすだったかな
コロナで外出できないからこその企画ですね。これは超大作ですから、普段の外出で忙しいスーツさんでは難しいでしょう。
力作！圧巻！手書きでどんどん書き込まれて行く様にワクワクしました。スーツさんの手による夜行寝台列車の路線図は独特で味わい深く😁Tシャツのデザインにして売り出して欲しいくらいです😄
視聴者さんたちから提供された写真はどれも貴重で感慨深かったです。この動画はスーツさんと鉄道を愛するみなさんとのコラボ作品と云えるかも⁉
90分講義、見事でした❗
お疲れ様&ありがとう❤
編集お上手。声を吹き込むより手間がかかるのにありがとうございます。
今現在20歳ですが、自分が大きくなるにつれて一気に夜行列車が消えていったので寂しいです。客車型のいわゆるブルトレには9回乗れましたがもっと乗りたかったです。今乗れるのがサンライズだけなのは余りにも寂し過ぎます。
2:37 今日も元気に姫路城
それすると別荘に置いてかれる
Nゲージ大好き 温泉卵...
写真使用して頂きありがとうございます👍
写真使って頂きありがとうございます。
寝台列車の魅力をもう少し早めに知って乗り倒したかったです。
仕方ないですが寂しい時代になりましたね、、
😊
トワイライトエクスプレスの紹介のところで俺の撮影した写真を使ってくれてる🎵
ありがとうスーツさん🎵
もうこれ永久保存版でしょ！
本人かと思いました笑
よく見たら違ったw
もはや鉄道のオンライン教材やなw
このコメは秀悦
スーツさんの学術動画としてまとめ始めました。
ぼちぼち登録していきますん。
ua-cam.com/play/PL0tmePedsh_C5FUHSFWpx6bX33s-mJx5S.html
この授業は寝ない。
きちんと90分に収まってて草
90分は講義やん
寝台特急論って講義名で大学で開講するべき
せめてサンライズが残っていることに感謝して、サンライズの存続のため乗車率を上げていきたい。
あと10年早く生まれたかったという後悔は多いですよね
どの世代でも起こりうる後悔ですね。
ええ、４５歳の私もです（笑
貴方も十年早く生まれてたらスターリンなんぞに勝ってたはずだ(小並感)
夜行バスと飛行機の低価格化が完全に影響してますよね、あとは新幹線→ホテルで泊まるが一般化したのもあるかな
グレタ～ kereta～
JRの利益があまり多くないって言うのもあるんじゃないですかね。
一列車当たりの運行収入は昼間の列車より少ないのに経費は余計に掛かるから。
それでもたくさん走っていた時は経費も割り算の分母も大きかったけど減ればどんどん小さくなるから。
サンライズもJR西が株主総会で赤と言っているし、移動手段としてはダメじゃないかな。
旅行にも行けないので、スーツさんの過去動画見て行った気分に浸ってる。
視聴者提供の写真が流石だ✨
気が付いたら北斗星もトワイライトも消えてブルートレインには一生乗れなくなってしまった…
その分WEST EXPRESS銀河には超期待してる
コロナの影響で運行が延期になってしまい残念です…
懐かしい話、古い時刻表を見ながら楽しみました、ブルートレインがまた走ってくれることを願っています。
34:43、富士・はやぶさは0:30に京都着でした。小学生の時に乗ったので覚えています。
ブラボー‼️よくぞここまで、喋り通しました。スーツさんの知識量と、トークの高さに圧倒されました。最後まで、見た自分も褒めたい。😅
ラストの鉄道唱歌が沁みますね〜。スタンディングオベーションです。👏
スーツ交通大学の名講義。
スーツ氏の貴重なTシャツ姿
スーツ氏なのにシャツという大きな矛盾
2:30松山1049着とかだったかな
1:09:21時刻表みてるだけで面白かったってのわかる
マジでスーツさんの解説わかりやすすぎ
スーツさんよくこんなに知ってますよねぇ。
昔はムーンライトシリーズがあり、乗りつぶししやすかったものです。
九州、松山、高知、山陽、八重垣は京都始発でしたかね？
深夜の岡山駅で乗車したまま入れ替えされるのは結構面白かったです。
最近スーツさんが昔アップしていた夜行列車の動画をよく見て懐かしんでいます。
過去のあのような作品をまたリメイクしたものが見てみたいですねえ。
大学の授業と同じ尺じゃねえか
スーツ交通大学
🏫スーツ短期大学w
🌟高評価ありがとうございます！😊感謝です！
この動画は、
鉄道史
『夜行列車の歴史』
講師 藤田スーツ先生
による、神授業動画です。
ちなみに余談ですが、 24:42 この写真の提供者ってあのひろきさんかな？
私はいま17歳なので死ぬまでにサンライズなど寝台特急に乗りたいと思っています。
なくなる前に乗っとかないと！
坊主野球
善は急げ ですね
坊主野球
西日本に来る機会があれば、ぜひwest express 銀河に乗ってみてください。
でも、できそうなのは大学生になってからですかね？笑
大学生になってバイトしてお金貯めて乗りに行きたいと思います！
1:10:39、下関行あさかぜに使われていた車両は青森ではなくタイに行っていますね。青森に行ったのは金帯博多行あさかぜに使われていた車両だと思います。
元々確か博多あさかぜの車両がはくたかに転用されてたのがさらにって感じの記憶があります
思えば博多へ東日本所有の車両が行き、その車両が一部青森へ走った凄さはまさしく事実は小説より奇なりかなと
スーツさんと言えばやっぱり寝台列車ですね。
カシオペアの動画、大好きです。
今度は寝台列車一つ一つをピックアップして紹介する動画も見てみたいです
北斗星や富士 といった主要ブルートレインについて詳しく知りたい人も多いはず
京都大阪間の量がえぐいな笑
これでも最盛期基準からみたらカットした状態という恐ろしさ
東京発の寝台特急のほとんどが大阪駅運転停車のため時刻表には乗らなかったけどねw
さくらだけが0時台で唯一客扱いだったと思う、みずほ、あさかぜ、富士……
最盛期は逆に京都発は少なくて関西発は新大阪又は大阪発がほとんどだけど、
583系は向日町所属なので、山崎カーブの先までは見る事ができたんだけど、
列車編成がよく変わるので、どの列車が『大ミヤ』の24系25型又は14系寝台で『大ムコ』の583系だったかは定かではない……
2015年の3月、北大の後期入試終わりに札幌駅でエアポート乗って発車待ちしてたら、隣のホームにトワイライトエクスプレスが到着したの思い出した。
エアポートの車掌さんが「只今隣のホームに到着しましたのは、長い間ご愛顧頂きましたがこの度廃止が決まりましたトワイライトエクスプレスでございます。まだ発車まで時間がありますので、みなさまどうぞご自由にお写真などをお取りください」ってアナウンスしてたの心に強く残ってる
最初の枠外から登場するところ毎回好き♡♡
新幹線とか特急でもわくわくするのに、寝台なんて乗ったら興奮して寝られないだろうな…
(乗ってみたい！！！！w)
サンライズは夜ガキが走りまくり
東京駅発 日豊本線経由 寝台特急富士 西鹿児島駅行き
スーツさんを乗せてやりたかったなぁ。
ホント遠かった(笑)
歴史上の日本最長の寝台特急列車ですね。
西鹿児島着が夕方で丸一日以上の運行だったとか…
富士は走行時間が長いので途中で二度富士とすれ違います、私は実家が宮崎なので一番安かった富士（確かＢ寝台で東京都区内から宮崎まで往復3.7000円程だったと記憶しています、ＪＲになってまだ２４系25型で食堂車が営業していた頃の話です）には何度かお世話になりました、でも彗星には一度しか乗ったことがありません、急行日南はお金が無いので１２系の自由席で小倉から宮崎まで何度か利用しました（笑）。
今、手元にはＮゲージで再現した富士がお座敷レイアウトの上で機関車の付け替えをしながらビールの肴になっています（ロビーカーでビールを飲み計ながら隣の食堂車の営業開始を待つのが下り富士では定番でした、懐かしい思い出です
富士で都城へ行くとき、延岡辺りで飽きた記憶あります。
昔はDF50で牽引してたんだよね。見たことないけど・・・
因みに鹿児島に向けて宮崎を走っている頃にはトワイライトエクスプレスみたいに東京から翌日便が出発していたんだよね。
@@そがちゃん-o9t 様、その通りです、だから途中で2回富士とすれ違うことになります。
ラジオのように聞きながらですが、声だけでもすごく楽しい時間を過ごせました。ありがとうございます。
昔の時刻表を引っ張り出し、スーツさんが紹介している列車も追うのが楽しいです
再生時間思わず二度見した
2倍で見たけど早口過ぎて途中から1.5倍
オッサンです。
小学校の頃に母方の田舎、鹿児島（当時は西鹿児島駅）まではやぶさ号に乗ったのはいい思い出。
廃止された本数が半端ないことがわかる図
９０分にも渡る解説、とっても分かりやすくて面白かったです。ありがとうございます！
14:05 写真使ってもらえて光栄です🙌
ただただ懐かしい。ちょっとのんびり夜行列車の旅。いい時代でした。
夜行列車の話で88分もはや授業見てるような気がするねスーツさん貴重なエピソードやお話ありがとうございます
スーツくんと同い年で、自分の力で旅行できる頃には乗りたかった列車がたくさん廃止されてた世代なのでむちゃくちゃ面白い。ありがとう。
オホーツク81号82号もなくなったなぁ。
オホーツクの前は夜行列車は急行大雪だった。
網走から札幌の大学に入学するとき、大雪の夜行列車で行ったなぁ。
最後はキハ183系に14系寝台車を無理矢理つなげてましたよね。スハネフの床下ディーゼルの音がうるさかったと聞いていますが実際はどうだったのでしょう？
今は夜行列車がなくなったので在来線特急で行ける最長は仙台〜新山口だけど、昔は普通に北海道から九州まで行けた！
俺も夜行列車が頻繁に走る時代に生まれたかった…。(泣)
寝台夜行の食堂車で飯を食べるのは至福の時でしたね。当時は学生だったのでアルバイトでお金を貯めてビーフシチュー食べるのが活力でしたよ。
1:07 再び別荘参戦
福井県民の僕にとって緑色の寝台特急トワイライトエクスプレスは憧れでした。大きくなったらいつか乗ろう、そう思っていたのに、僕が乗る前になくなってしまいました…
福井から関西に行くとき敦賀駅を出てしばらくしたら見ることができるトワイライトエクスプレスの機関車を見る度小さい頃の憧れを思い出します。
夜行列車、何でもいいから復活してほしい人👍️
WEST EXPRESS銀河が成功すればまた夜行列車が復活するかも
taka and taka 残念だが確かにそうだね
@taka and taka 確かにそうかもしれませんね
ましてや他社同士をまたぐ列車はないかも
鉄道の日常チャンネル
国鉄体質はJR東・北でJR西・東海・九は民営化の風潮が強いです
逆にいうと、儲けられるとわかったら後追いが増える可能性もありますが
ウエストエクスプレス銀河が夜行復活出来る理由は西日本完結だからですよ。他社線や第三セクター乗り入れになると利益は減ってしまう。
2000年代後半〜2010年代前半のダイ改の主な出来事って寝台列車の廃止だったなぁ。開放B寝台には乗ったことないけど、カシとトワには親が乗せてくれたから今になったら本当に感謝。
夜行列車で思い出すのは、小田原に住んでいた友人が、日本橋で飲んでいて
終電に乗りました。途中で眠ってしまって、目が覚めると湖の畔を走っていました。
琵琶湖まで行ってしまったのです。翌日新幹線を利用して会社へ出社していました。
よくここまでまとめられましたね🙇
あけぼのが一番親しみのある寝台特急かな〜
結構スピード感のある講義でしたが、その気になりゃ大学の前期全て使っても充分耐えうる内容ですね。大変勉強になりました！
1時間半もご講義いただき大変ありがとうございました。
懐かしさあり、新しく知るもあり、でも大半はないのよね😭
夜行列車の思い出の一つに、昭和49年ごろ（私が小学生のころ）父が長崎に単身赴任していたので長崎行き普通夜行列車（B寝台連結）を
日曜日竹下駅から乗っていくのを母と一緒に見送りに行き列車が発車した後、母が涙を流していたことを今でも覚えています。
もう一つ、昭和47年のことですが4/1のエイプリルフールの日に母方の祖母が無くなり親子3人と叔母の4人家族が急遽鹿児島に
帰省することとなり叔母が鹿児島行きの切符（夜行急行のかいもん号のグリーン車とB寝台を7人分）を手配してくれて
母と叔母が列車の中で泣いていたのも今でも覚えています。･･･････なんか悲しい思い出話でスイマセン★
北陸号、ソロに乗りました！金沢からの出張帰りです。
名古屋出張の夜遅くの帰り、東京まで銀河号に乗った思い出も！
電源車が緑のトワイライトエクスプレス用でした！
夜行なんて、ムーンライトながらぐらいしか乗ったことがないなぁ・・・
東京から名古屋まで・・・
それにしても、神の鉄道の知識、スゲェ
15:56 囚人
まりもの新得返し
オホーツクの上川返し
利尻の名寄返し
懐かしい…
1978年頃は上野発の夜行列車は毎日46本走っていました
この頃はゆうづるが6～7本、はくつるが2本、あけぼのが2本走っていた時代ですよね。
すごく勉強になり楽しかったです。
色々と想像させて頂きました。
長い時間お疲れ様でした。
これはいい睡眠用
音だけ聞きながら勉強したらはかどった
夜行列車の話と関係ありませんが、もう40年以上前 昭和５０年ころ山口県の長門市から京都まで走っている鈍行列車がありました 朝５時頃長門市を出発 京都到着が２４時頃 当時、時刻表を見てDもMも記載されていない列車（客車）を探して山陰に旅行した時全線ではないのですが何度か乗りました 今このような列車があれば話題になるでしょうね 一度機会があれば調べて動画にしてください 山陰に行く時も急行の二級寝台で行っていた思い出があります。
私が小学生の頃、遊びに行った帰り道、道路沿いの線路を機関車に引っ張られて走る青い列車を見ました。その頃は列車に関心がなく、「珍しい列車が走っているな」としか思いませんでしたが、後で列車に興味を持ってから列車を見た日付を確認した所、その列車が寝台富士のラストランだったことが分かりました。写真撮っておけばよかったと今は後悔しています。。。
1回も早送りすることなく見れました！
僕もスーツさんと同年代なのでブルートレイン全盛期を知らないのですが小学生の頃に親に乗せてもらった事を思い出しました。
今仮に走ってたら乗りまくってるんだろうなぁって感慨深いですね！
見応えありました！！！
49:48 違ったら申し訳ない、なはとあかつきってなはは24系であかつきは14系っていう編成じゃなかった？？
地元が岡山で中学時代に大阪に遊びにいく時、わざわざ早起きしてあかつきのレガートに乗って何回も行ったこと思い出す。結構ガラガラで高速バスより静かで快適だった。ブルトレ乗れなかったけど、なけなしの小遣いで乗れたのは最高な経験だった。淀川渡って左手に産経新聞見えた時には新幹線では味わえないついたー！って感覚が懐かしい。
みずほ、明星、はくつる、ゆうづる他、多数の夜行急行列車、夜行普通列車がありました。
ようやく全部見終わりました。
貴重なお写真の多いこと。EF58の彗星があったり釜が明らかなネタだったり・・・
子供のころに読み込んだ列車図鑑を思い出します。
夜行列車史I (2単位)
5単位で良い
第一講 夜行列車史の概略（本時）
第二講 夜行列車の分類① 種別
第三講 夜行列車の分類② 使用車両
第四講 夜行列車の利用①～東海道・山陽線系統Ⅰ～
第五講 夜行列車の利用②～東海道・山陽線系統Ⅱ～
第六講 夜行列車の利用③～九州方面～
第七講 夜行列車の利用④～東北・奥羽線系統～
第八講 夜行列車の利用⑤～北海道方面～
第九講 夜行列車の利用⑥～北陸・信越方面～
第十講 夜行列車の利用⑦～季節列車～
第十一講 夜行列車の料金
第十二講 戦前の夜行列車
第十三講 海外の夜行列車
第十四講 夜行列車の現状と未来
第十五講 まとめ
@@温室栽培 普通にこの講めっちゃ受けたい
スーツ大学交通学部鉄道学科
@@温室栽培 4単位相当。
jabee認定が待たれる。
もう少し昔はもっといろいろありましたね。呉線経由の安芸、筑豊本線経由のあかつき、紀勢線には東京から紀伊、天王寺から普通のはやたま、東北方面には各都市ごとに夜行急行、常磐線が夜行のバイパスルートで大活躍などなど・・・。
上野から常磐線経由で青森に向かう「ゆうづる」。名古屋発博多行きの「金星」がありました
当時は寝台特急あけぼのは奥羽本線経由(郡山→米沢→山形→新庄→秋田)でしたね。
この15年でこれだけ廃止になったのか…。乗ってみたいと思った頃はすべて運転してたけど、どれも乗れずに終わったな。しかしながら1時間ぶっ通しで話すこの方の話力と知識力が凄い。
スーツさん、客員教員として大学の教養科目担当しそう。
10年後ぐらいに横国で講義持ってそう。「日本 交通史」とか。
やってほしい！
でも、講義ノートを作る難易度が高すぎる笑
母校岩倉高校で、臨時教員みたいなものになるかも。
動画ありがとうございます。乗ったことある夜行列車。寝台特急ゆうづる、寝台特急はくつる、急行津軽、345M（と沼津で東京行きに乗り換えた）快速ミッドナイト、急行はまなす、寝台特急日本海、寝台特急あけぼの、寝台特急北斗星、寝台特急鳥海、快速ムーンライトながら（基本的に最初に乗った順）。番外編：青函連絡線の夜行。複数回乗ったものや昼寝（寝台の座席利用）もありますが、一番多く乗ったのは快速ミッドナイトで、高校・大学の頃18切符や周遊券でよく利用しました。青森ー上野間だけでも、「ゆうづる」「はくつる」「あけぼの」「八甲田」「十和田」「津軽」があり、一晩で10本以上の夜行列車が出発する青森駅は圧巻でした。
小さいときに夜行で横浜から九州へ向かったことを今でもよく覚えています。
新幹線や飛行機、リニアなども出来てこれから短時間で快適に移動出来る手段がさらに増えて夜行でゆっくり行く需要はさらに減るのかもしれません。
でも夜行列車で行くあの時間は何物にも代えがたいものがあると思います。
夜行新幹線ができるかもしれません
小学校の頃学童が線路沿いにあってよく電車を窓から見ていました。親が夜遅くまで働いており、家に帰る時に寝台特急の列車が見えたりしました。いつか乗ってみたいと思っていましたが、その頃にはもう寝台特急は無くなっていました。
この人は何時間とやら喋れるのやら、、、
多分2万時間ぐらい
一昔前は名古屋も結構寝台特急が夜中に来ていましたね。
銀河は名古屋は通過で岐阜が停車だった気がします。
記憶は定かではないですが・・・
とんでもない量喋ってて草
もはや大学講義
交通工学兄貴 単位取得のためにはチャンネル登録必須
寝台特急学概論
ぎりぎり２０代ですが日本海とあけぼの、はまなすには乗ったことがあります！
日本海が２往復だった時には１本が函館まで行っていたはずです、よく遅い方の日本海に乗って青森につくとまだ青森駅に函館行きの日本海が出発していないというのを見たことがあります
昔西船橋駅で見た青色の夜行はムーンライト仙台だったんですね！
親のほうが鉄道詳しかったのですが、「そんな夜行列車などない」とよく否定されてました。
1時間半の熱弁お疲れ様でした。あなたはすごい。尊敬します。寝台夜行列車と言えば、スキー用に運行されていたシュプール号によく乗りました。25年前の1月の3連休に信州でスキーを楽しみ、シュプール号で1月17日早朝に大阪到着。起きていたおかげで阪神大震災を生き延びることができました。
小さい頃に夜行列車に憧れ、大きくなったら無くなっていた…
まだ北斗星に乗っていただけ良かったのかな…
博多～西鹿児島間に「ドリームつばめ」も走ってました。
廃止後は博多～熊本に短縮され「有明」に引き継がれましたが、
その「有明」も下りは廃止。上りも大牟田～博多に短縮されてしまいましたね。
あと1年遡ることができればドリームつばめも対象でしたね。2004年廃止ですので。