Электроколяски на бездорожье. Грязный тест Caterwil Ultra и 4WD
Вставка
- Опубліковано 21 вер 2024
- На выходных решили поехать на озеро на колясках пожарить шашлыки. Погонять колясочки по полям и сельским дорогам, по долинам и по взгорьям.
Получили массу позитива и интересные результаты!
Я бы добавил комментарий-предостережение: "Не повторяйте это дома!". Если вы не умеете или не можете хорошо ухаживать за своими колясками. Иначе грязь забьется в малейшие отверстия и коляска будет сбоить. Кстати, предлагаю команде Катервиля подготовить серию обучающих роликов на тему, как нужно ухаживать за колясками, чтобы обеспечить им долгие годы беспроблемной эксплуатации. Во всяком случае, Иван Невзоров одобрил это мое предложение. Жду, когда команда тоже возьмется за "преподавание".
А так коляски очень хорошие. Сам являюсь владельцем 4wd без гусениц. Не без проблем сначала, но мои отношения с ней развиваются очень даже неплохо. В городе Рязани, где я сейчас живу, разъезжаю по всему городу, несмотря на все проблемы с доступной средой. Ездил и по бездорожью, и по лесу, и по разбитому асфальту.
Молодцы ребята!!! Отдыхайте всем мира добра
I love all your comparison videos. I just wish there were some cuddles or transcript in English
Молодцы !!! РАЛЛИ КАТАВИЛ ВПЕРЕД!!!😅
Круто! Кабину надо😁 а кроме кайфа что-нибудь поймали? 😉
Даже червя не обсасало, ветер холодный
афрокатервильцы 🤣
Толерантненько 😄
Да огонь, парняги!!!) Где вы эти коляски берете???? Три года с МСЭшниками бадаюсь по поводу 4 WD, - никак добиться не могу... Подскажете как выкружить?
Только покупать на свои деньги. А потом подать в ФСС на компенсацию. Мне половину стоимости вернули.
сейчас есть электронный сертификат и помоему катервиль с ними работает только уточняйте какова сумма сертификата и сравните с ценой 4вд остатки не отдадут а за излишки вам доплачивать придется не забывайте
@@SergeyKaa Да да, спс, я видел. Ладно, удачи, парни).
По таким дорогам на любой коляске можно проехать
Ну конечно! Особенно по засеянному полю
Türkiye'ye satışınız var mi
나는한국,가격훨체어
единственный жесткий тест это когда Юрий по весне гонял по пляжу и калее вдоль забора , а эти покатушки по засохшей до состояния асфальта глине так себе только лиа подкрасить. докидывайте вес седока до 140кг и посмотрите сколько выдержит круговых разворотов на бетоне/ асфальте/траве/песке езду по прямой и немного по подьемам спускам вы освоили теперь тестируем выносливость под макс нагрузкой это интереснее чем на легке катать 70кг 7,5км этого же мало по паспорту 35+ км пробег. пока что ВЫВОД АППАРАТ НЕ ПЛОХОЙ ЕСЛИ ЕЗДИТЬ ПО ПРЯМОЙ . удачи в развитии внедорожных качеств . а самые жизненные и страшные тесты я вам приготовил на попозже дорогие вы наши производители.
4WD действительно не любит разворотов на жестких покрытиях типа бетона и асфальта. Именно поэтому в конструкцию был добавлен режим заднего привода, чтобы легко разворачиваться на поверхностях с высоким коэффициентом трения. Поэтому полный привод для бездорожья, задний привод для асфальта
@@CaterWil полный привод в узких местах спасает очень хорошо еще. а вот почему вы не хотите полный привод организовать с свободной передней трапецией как на экстрим8 от ваших австралийских коллег на видео смотрится очень даже хорошо или складная рама как у кировца . все вездеходные варианты можно юзать и на колясках
@@SergeyKaa У Extreme хорошая система, только вы правильно говорите, что танковый разворот очень спасает в узких пространствах. А Экстриму место для разворота нужно примерно как Оптимусу (площадка +- 2х2 метра)
@@CaterWil Если бы переход на задний привод и обратно занимал секунды, а не десятки секунд, это было бы замечательно... Скажем, когда нужно очень быстро перестроиться на другой режим, не теряя времени.
@@yurishevchuk Переход занимает ровно 10 секунд
Вот так чунга-чанга
Türkiye'ye satışınız var mi