Прикольне відео, дякуєм що поділився своїм досвідом про Мазду. В нас теж CX-5 2.5 2021 з салону, пробіг 29т.км, але передній привід. Спочатку хотіли брати з повним приводом, але потім- начитавшись відгуків- зрозумів шо він буде лишнім, так як 90% їздимо по місту... На рахунок шумки- їздити в ній досить тихо, навіть по бруківці і по ямах, скрипів пластику теж нема. Машина динамічна і економна, на свій мотор- літом в місті в мене 7.2-8л, зима до 9.4. На поворотах на швидкості- кренів нема, навіть на великих швидкостях...можливо, в твоєму авто крени спостерігались через американське дтп. Датчиків сліпих зон немає, але по огляду в бокових зеркалах - нарікань нема взагалі- все добре проглядається. Із мінусів, які я читав на форумах в людей було- те що вона не жерла масло, а навпаки- виробляла більше- тобто в масло попадав бензин, якшо їздиш на короткі відстані по місту. В мого друга така ж на повному приводі 2,5 2019р в нас куплялась офіційна- він другий власник, так в нього п'є зараз 14-16 і каже шо нижче 12 в нього не бувало, то він планує газ ставити на неї.
Дякую за відвертий відгук. Повністю поділяю вашу думку за доцільність використання повного приводу. Приємно бачити ваше знайоме обличчя; познайомився з вами багато років тому на Червоному Камені.🙂
Ооо, круто! Радий зустрічі знову. Ех, КК, скількі спогадів))) А так дійсно. У 2019му коли її брав - дивився виключно повний привід, бо по Україні то на скелі, то у ліс, то просто десь в поле виїхати треба було. А зараз вожу його з собою не розумію навіщо...
Для мене Mazda CX 5 куплена з салону це любов назавжди, 10 років прослужила вірою і правдою. Витрати пального, змішаний цикл, 8.0 літрів, двигун 2.0, передній привід. Живу під Києвом.
@@ar.nazarenko не впевнений. На 2.5 теж таке. Вона дуже важка і по відчуттям валка. В мене є робочий Рено Кліо, там щось типу 0.9 турбо бензин. Так за рахунок того що він легкий и малий, турбіна з низів тягне, відчувається більш стрімким у місті. По трасі з повним салоном звісно ні.
Не буде -2 літри якщо ви пересядете на, наприклад, сх-5 2.0 з переднім приводом. Якщо їздити в такому ж стилі то споживання буде майже таке саме. Бо треба так само перемістити 1.6 тони у просторі. У мене на 2.0 з переднім приводом споживання по трасі ті самі 7-8 літрів. І ще, ви серйозно про дзеркала?? В них видно пів мікрорайону позаду! Я без контролю сліпих зон електронікою все контролюю без проблем з мінімальними рухами в салоні.
В мене 2.0 передній привід тільки місто комп.показує 8.2 л.на 100 ще робив заміри заправляв до повного виїздив 200 км і знов заправляв до повного то вийшло 8.3 на сотню
Израиль беру уже второй кузов проехал 65 ничего неделал вообще надежность немогу передать главное октановое число должно быть высоким незаправлять где неуверен иначе скай актив просто ляжет а так в последней версии двойной стекло пакет шумоизоляция отличная.спасибо за ролик
Можу тільки погодитись, бо автівка крута. Але з кренами є таке, все в порівнянні. Вона більше про комфорт ніж про спорт. Дуже валка, але на поганих дорогах дуууже комфортна і тиха!
2.2 d бывает в двух вариантах : на 175 л/с ( у меня такая ) и на 150 л/с . Версия 175 л/с имеет 2 Турбины и 420 N/m крутящий момент , машина - пушка . Если ещё и полный привод AWD ....лучший паркетник
Классный обзор , всё самое главное и коротко с опытом использовая . Выбираю между такой и jeep Cherokee с полной комплектацией , склоняюсь пока к джипу
Фільм сподобався, досить аргоментовані причини продажу цього авто. Трохи хочу підказати стосовно вибору наступника. 1. Повний привід авто - це запорука безпеки, комфорту і керованості. 2. Європейські виробники, зазначу не лише передової німецької "трійки" встановлюють набагато сучасніші корбки передач і системи повного приводу у порівнянні з японськими, чи корейськими. Не говорю вже про американські варіанти, бо зрозуміло, що для них достаньо, щоб був прямий highway і цього для американосів достатньо. 3. Стосовно сучасних дизельних чи бензинових двигунів, то слід знати, що дизелі "німецької трійки" є дуже чистими, оскільки вони виконують всі норми Euro 6 temp, і коли ви проїджаєте через аломерації з забрудненним повітрям, то дуже часто такий дизель забирає брудніше повітря, а ніж потім викидає в середовище, після процесу спалювання. Окрім цього, відомо, що дизелі викидають на порядок менше парникового, або по іншому теплового газу, як СО2 у прівнянні з бензиновими двигунами. Все це я говорю про сучасні дизельні двигуни, що відповідають згаданим раніше нормам. Варто про це знати. 4. Стосовно, щоб я пропонував на заміну вашого авто?. Це просто, авто німецьке, після 2018 року, Euro 6 temp, двигун однозначно 2l дизель, повний привід. Якщо підбирати з кросоверів, то на мій погляд, це audi Q5 , з компактів - audi a4 , як універсал, так і седан, або навіть allroad . 5. Стосовно "електрички", навіть у Європі, ще не час. Нові авто, чи з невеликим пробігом в ідентичних комплектаціях суттєво дорожчі. Після 2026р., коли в комісії ЄС повторно переглянуть переспективу переходу на реєстрацію з 2035р. лише нових "електричок" , можна буде легше прогнозувати, як і коли цей перехід буде відбуватися. Повірте, 3 роки , а не говорю вже про 13 років - це значний шматок часу. При ваших пробігах, приблизно 20 тис. км / рік , при витратах дизелю в межах 6л , окупність "електричок" складе не менше 6-7 років, і при всій існуючій інфраструктурі в Європі, володіти авто , яке реально матиме відмінні параметри, і постійно стежити чи є ще запас енергії, на мій погряд не серйозно. 6. І на завершення, стосовно "електричок", безперечно майбутнє автоіндустії - електричне, без сумніву. Але поки не буде розвинуто інфраструктуру, а ще важніше - поки не з'являться цілком інші за принципом функціонування акумуляторні батареї, а саме, легкі за вагою, які можуть швидко акумулювати і зберігати енергію, тобто поки не буде "революції" у цьому напрямку, говорити про реальний перехід буде безпідставно. Адже , сьогодні ці акум. батареї , за принципом роботи нічим не відрізняються від батарей, які було вперше запропоновано понад 150 років тому. Звичайно, це не кислотні, а літієві і т.д., але довго заряджаються, швидко втрачають енергію і дорогі, а ще найважливіше, дуже екологічно шкідливі при їх виробництві. Ось так "коротку" , I wish you good luck!
Щиро дякую за такий розгорнутий відгук та поради! Я повністю згоден. Саме Ку5 та а4 оллроад у мене були довгий час у фаворитах, але ціна... у Люксембургу машини коштують реально дорожче на 20%, да і вибір не такий великий бо країна маленька. Тож нормальний Ку5 2018-19 року буде коштувати 40-50к евро. Звісно є і за 30к з пробігами по 100-150000км. Ми зараз дивимось на нові гібриди бензин/електрика. Тут є великий вибір різних моделей. Я думаю на найближчі 4 роки що ми її беремо, саме гібриди гарний компроміс.
Я вас трохи розчарую, але повний привід на цій машині і на багатьох інших впливає тільки на стабільний набір швидкості та рушання з місця при поганих погодних умовах. Він не дасть вам кращого щеплення з дорогою в поворотах і не скоротить гальмівний шлях, скоріше таки навпаки, так як це лишні кілограми на авто. І це не я так придумав, а цьому є багато підтверджень. Так, на німецьких автомобілях, де повний привід набагато складніший, можна казати, що він десь там допомогає підрулювати і так далі, але це в основному історія для потужних спортивних/преміум авто зовсім іншого класу, про це ми не говоримо. У звичайному житті ви отримаєте набагато більше безпеки від дорогих преміальних ших, чи він любого повного приводу. Це я вам говорю як власник німця на постійному повному приводі. І автору на замітку, судячи по тому як ви описали свою манеру руху, то майже в 100% відсотках своєї їзди ви їздите суто на передньому приводі. Можете глянути як реалізований повний привід на вашому авто, будете здивовані. Да і в цілому це притаманно більшості "міським кросоверам" у цьому бюджеті. Тому ніяких -2 літра не буде це точно. Насправді у вас дуже маленький розхід для авто на 2.5 бензиновому двигуні з такою масою. Тому для вас тільки дизель або гібрид.
@@Aquve так, саме тому і немає сенсу тримати надалі це авто - від такого повного приводу сенсу немає, а для наших реалій користування і взагалі ПП не потрібен. Подивимось щось гібридне)!
@@yuri.dolganov_mg ... але це повинен бути гібрид, або навіть plug in hybrid, але з розумною зарядкою батареї. Маю на увазі, щоб не було так, коли ви проїхали 20-30 км на електротязі, а потім вам потрібно ще подолати ще 30-40 км і автоматика без вашого втручання починає заряджати батарею вашого авто + ви рухаєтесь при цьому автомобілем, вага якого більша, ніж аналогічне при конвекційному двигуні. В цьому випадку, така затрата енергії призводить до зростання споживання палива на 40% і в результаті ваша економія на початку їзди і під час другого етапу руху сумарно не призведе до бажаного результату економії. При цьому, на другому етапі ріст споживання палива, у випадку бензини, спричинить збільшений викид теплового газу CO2 в атмосферу. Нове покоління plug in hybrid має можливість самостійно регулювати процес зарядки батареї. Ще цікавішим є авто, які мають привід електричний, а виробником енергії для їх живлення є невеликі турбовані двигуни дизельні, чи бензинові. У цьому випадку ефект економії є ще вищим і думаю для таких маленьких країн як Люксембург - це пріоритет на сьогодні. Вибір за вами.
А яке наступне авто Ви для себе підібрали для Європи? В мене така сама ситуація. В Україні була Mazda, дизель не дуже подобається і не знаю що брати. Можливо Cx-5 2.0 бензин...
@@efimowladz6993 ми зараз купили гібрід бензиновий, Renault Austral - є теж огляд на каналі. Ми багато чого передивились, потестили. Дуже залежить від країни і умов ділера. У нас на гібріди податок набагато менший, плюс умови кредитів/лізінгів/розстрочок у Рено були просто шикарні.
За три дні їзди поспіль з перервами на заправку і ночівлю тільки почала втомлюватися спина на третій, але скоріше за все так буде з будь-якими сидіннями (СХ-5 21-ого року)
@@Андрій-х3р9э незручність це все у порівнянні. Я чув таке від власників седанів та універсалів, коли посадка за кермом "на підлозі" чи напівлежачі. Їм потім висока кросоверна посадка незручна і ноги втомлюються.
Дякую автору. Думаю це буде не перше питання від мене) бо розглядаю Люкс для переїзду. Але поки питання по автівці. -чи немає обмежень в Люксі якщо автівка на українській реєстрації? Або все-таки потрібно потім перереєстровувати -чи є проблеми з обслуговуванням та ремонтом американців? (В мене гольф зі штатів) Дякую
Дякую вам за відгук. 1. В цілому, якщо ви по Тимчасовому захисту то немає, але вже зараз кажуть про те, що все ж таки змінять, і буде як для всіх, максимум рік, потім на Люкс номера. В цілому це не сильно дорого. Але з американцями купа нюансів, на них тут не дають сертифікати відповідності (ми ж всі знаємо як ми їх в Україні отримували))) Тому я вирішив не паритись і продати, а тут взяти вже нову, на місцевих номерах. 2. З обслуговуванням немає проблем окрім цін))) в Люксембургу все вкрай дорого. А так вибір СТО великий і роблять гарно.
дякую за швидку відповідь. в мене тимчасовий захист іспанський. але машина зроблена під европу (думаю якщо стане питання то проблем с сертифікацією не має бути), або піду вашим методом) @@yuri.dolganov_mg
Привіт, земляче! (я також з Миколаєва родом;) Підкажи, будь ласка, послугами якої фірми користувався для покупки машини з Америки. Також може є якісь поради або лайфхаки для покупки "битка" зі штатів - буду вдячний. Чи вже може іх не возять через війну, бо порти закриті?
Я майже все сам робив. По місцю тільки допомагали знайомі. Але фірм багато було теж, в Мико тим паче. Як зараз з цим не знаю... бо раніше в порт Одеси доставляли. А куди і як зараз не уявляю навіть.
Ну із рахунку що нас 2 дорослих і 1 малий (1.5 роки) то дуже велике ми не дивимось. Зараз вже подивились: Пежо 3008, Пежо 408 гібриди, Тігуан 1.5-2.0 бензин (2.0 дизель тут немає і не буде вже), Сітроен С5 айркрос гібрид, С5х теж гібрид, Рено Аустрал гібрид, Вольво хс40 бензин, БМВ х1 1.8д. В фаворитах як не дивно - Астрал. На приблизно однакову напакованість по опціям, розміру машини, якості салону він найдешевший. За 38-40к евро можна взяти прям супер топ комплектацію, гібрид. І вони є в наявності. Пежо 3008 не вразив Пежо 408 вразив, але 45к евро за хорошу комплектацію гібрида і чекати 2-3 місяці. Тігуан не вражав раніше, не вразив і зараз. Якщо брати - то тільки гібрид, р лайн, але там ціна 60к евро Сітроент кайфовий, с5х особливо. За 40к евро є гарні варіанти. БМВ теж норм, але за 40к евро буде бомж комплектація. Вольво хс40 теж крута тачка, всередині взагалі відчуття якості у всьому. Але прайс... за 40-44к евро буде двигун б3, і салон на тряпці. Тож ми дивимось у бік Рено Астрал, але ще будемо дивитись ауді Ку2 і Ку3 на наступних вихідних.
Дуже влучно))) 90% моїх знайомих хто залишився у Миколаєві навіть не думають переходити на українську, а у половини з них все ще "не всьо так однозначно". Тож так, з відстані видно краще😄
@@internetismylife9016 чесно, ні) мені дуже подобалась вона для українських доріг і реалій. Зараз ми вже більше року у Люксембургу, тут все по іншому - дороги, вартість пального, ритм життя.
Скажіть будь ласка , дуже хочу таку мазду… але зараз катаюсь на Форд 2.5 на газу , питання , а якщо роздивлятися таку мазду тільки на передньому приводі ?? Чи є сенс ? Що скажете , під скажіть хто знає . Дякую 🙏🏼
Є варіанти і з переднім приводом. Але вона і так не дуже спритна, а на передньому приводі двигун слабкіший. Я б не жертвував потужністю і повним приводом.
Може кому знадобиться. Два місяці тому почав вибирати авто для родини. Надивившись інтернет першим етапом вибір робив між Мазда СХ5 та Пежо 3008. Одразу скажу, Пежо 3008 теж не взяв. Ментально лідером вважав Мазду СХ5. Поіхав в салон, потестіл. Висновки (як володаря 9 авто в минулому, переважно японців) такі: При довжині на 12 см більше ніж Пежо 3008 місця позаду приблизно стількі ж , тобто мало, ноги впираються в передні крісла. Крісло водія (на жахливой тканині) дуже не сподобалося (не для тривалих подорожей): незручно сідити (некомфортний дізайн сидінь). Дуже тісний салон, особливо позаду (при достатніх габаритах авто, привіт від однорозмірних Mitsubishi, Корейців і Китайців). Карти передніх дверей та передній тунель зроблені так, що сидіти водієві в дорозі розслаблено (розслабивши ноги, коліна убік) неможливо. Ноги водія з обох боків колінами упираються в жорсткий пластик. Підлокітник справа не виізджає, тому рука буде висіти в дорозі. Підлокітник зліва теж не комфортний. Салон не справляє враження сучасного і при цьому не справляє враження квазі-преміального, як намагаються продати. Мультімедія олдскульна, екран маленький, звук дуже сіренький. Втім якось так. Мазда наживо всередині виявилася повним несподіваним розчаруванням. Тому обовьязково ходить в салони, порівнювати та дивитися ретельно, без емоцій. Перевагами вважаю добрий попит на вторинному ринку за рахунок атмосферних двигунів, та не дуже велике падіння в ціні.
Мені Пежо 3008 теж здався тіснуватим. Мазда ширша у плечах так точно. Зараз вийшов Пежо 408 - фастбек. Там краще з місцем, але за рахунок задньої частини заниженої багажник не зручний. І дах позад давить на голову. Якщо позаду тільки діти будуть - то ок, якщо дорослі, то буде не ок.
@@rollingst.5347но места в салоне все равно мало. За те же деньги уже можно на шкоду кодиак смотреть, места там хоть отбавляй, особенно сзади, приятная мультимедиа, меньше расход с двигателем 2.0 бензин 180кс., но старая, а новые кодмак 2 неизвестно когда приедут. Я сейчас не могу определиться с выбором как раз между этими двумя, Мазда все же более динамичнее на дороге, дсг на Шкода - не такая крутая как все рисуют
Як виявилось, мінусів немає). Адже оригінальні релінги на дах можна купити за 250$, повний привід це не тільки про бездоріжжя, а сколи, таки можливо дійсно в Мазді слабка фарба, але в Вашому випадку мабуть це повязано з ремонтом передньої частини після ДТП. В будьякому випадку 21500 навіть зараз непогана ціна за 19рік, за хороший екземпляр. Тачка вогонь)
Так так, на той момент я був дууууже радий, та і всі 3 роки задоволений. І ще б катався і катався. Я в же думав про сколи, що може після фарбування. Але потім у когось із журналістів побачив що саме СХ5 цим грішить. Тож тут на 100% важко сказати...
Поклейка бронеплівки на капот вирішує це питання за досить адекватні кошти) З хвороби цієї моделі ще б додав механізм складання дзеркал, довго вони не живуть, враховуючи зиму в Україні. Намерзання льоду та снігу роблять свою справу. В іншому, повністю згоден з відгуком на відео!)
Так так, їх дивились! Дуже гарні! Але нажаль дизель тут вже віджив своє. Ще можна по стоках знайти 1.5 дизель. Ми запали на 408 бензин-гібрид. Дуже класний. Але чекати 3 місяці)))
Доброго дня! Чи продали Ви вже даний автомобіль? Шукаю для жінки саме таку маздочку в цьому кольорі та в цій комплектації. А після перегляду Вашого відео захотілось її купити )))
інколи в малому відсотку ситуацій потужніший двигун може врятувати, 10-11л витрата на 100 по місту як на мене нормальна та ще й на повному приводі, повний привід не тільки потрібен для багна снігу ітд, а так да краще щось мале з мотором від бензо косарки, а потім попасти на капіталку після 30к км
погоджуюсь, але все ж таки чим далі від України - тим таких ситуацій менше. До 20000 км я катав по Україні і дуже часто їхдив Миколаїв - Київ через бетонку через Кропивницький. Ото там було у мене купа ситуацій де я радів що в мене 2.5))))! Я перші пів року тут теж ивувався з цих двигунів - 1.0, 1.3. Я памятаю як ржав коли менеджер у Нідерландах купив Тігуан з 1.5 бензином)) але потім якось звик - дивлюсь, на тому Тігуані вже 150000км і все їздить добре. Паливо інше, умови інші, різких прискорень, рівків немає... тож і ходять ці двигуни маленькі добре.
Повний привід тут підключаємий, тобто практично весь час ви по суті і їздите на передньоприводному авто, коли йде пробуксовка тоді підключається повний. Не буде вона споживати менше на 2л
@@sergejars1996 нажаль( я з одного боку розумів, що 10-11 літрів то норм. Але з іншого боку багато однокласників Мазди мають 8-9 ... Ми взагалі на гібрид дивимось, та ще приємніше витрата
@@yuri.dolganov_mgякщо до роботи до 30 км то гібрид то є ок, а якщо більше то витрати палива будуть навіть більші ніж в звичайного бензинового двигуна. Беріть шкоду з 1.5 і буде вам щастя. Маю суперб з 1.4 150 коней в місті 7 за містом 5. Ремонтно пригодність в любому сервісі, мазда 2.5 в Європі не розповсюджена ремонт стоїть грошей. А мазда двигуни надійні але завжди трохи були прожерливі на бензин але то як кому підходить.
@@yuri.dolganov_mgякщо до роботи до 30 км то гібрид то є ок, а якщо більше то витрати палива будуть навіть більші ніж в звичайного бензинового двигуна. Беріть шкоду з 1.5 і буде вам щастя. Маю суперб з 1.4 150 коней в місті 7 за містом 5. Ремонтно пригодність в любому сервісі, мазда 2.5 в Європі не розповсюджена ремонт стоїть грошей. А мазда двигуни надійні але завжди трохи були прожерливі на бензин але то як кому підходить.
поза вчора купив з салону з двигуном 2.0. Спочатку замовляв з повним приводом, в останній момент передумав) І бачу, що правильно вирішив. Саме ці причини, що він мені не потрібен.
Супер! Вітаю з придбанням! Машинка супер, нехай радує😎👌 Повний привід - так, не всім потрібен. Хто як і де їздить. Ми зараз теж нову машину обрали без повного приводу, бо нема де використовувати))
Скажіть як вам 2 літри? Достатньо динаміки на трасі? Бо кажуть що взагалі мало потужності. І яке реальне споживання пального по місту? Бо щось важко знайти відгуки нормальні. Думаю з салону таку брати. Мало авто в Україні зараз , важко обрати. Я вже про Судзукі думаю 1.4 с крос …
@@Алекс-ы8й5щдинаміка чудова з накату валить прекрасно. Зі старту, я б не радив в соплі, коробка автомат таке не любить. Реальний росхід по Черкасам 8-10 літрів на 100ку Росхід варто врахувати, що машина нова. Бачу тенденцію на зниження витрат палива. Але варто заливати тільки якісне пальне. Якщо лити бодягу, двигуну погано і росхід буде помітно більший
@@Алекс-ы8й5щсузукі на фоні з маздою не стоїть. Мазда однозначно. Зараз сервіс по 6000 грн, кажуть робити ТО 15000 пробігу. Але я б не радив. Масло в цих моторах синтетіка 0w-20 воно само по собі дуже рідке, в спеку може підгорати. Тому 8 тис пробігу і ТО. Вартість 6 тис у диллера. Ось вже місяць з машиною. Проїхав 1100 км. Їздив і за містом. Мені все подобається. Також надають 1 рік допомоги в дорозі.
Дуже цікаво почути думку. В мене 2.5 2022 року. 12 тисяч по Ізраїлю. Передній привід. Дуже задоволений. Ідеальний SUV Про повний привід повністю згоден. Сам довго думав, але зараз розумію, що тут він не потрібний
Автор все зрозумів сам. Працювати звичайним робітником (саме працювати, робити те, що роблять більшість європейців і їздять на роботу в на звичайному 5-20 річному Гольфі, Опелі Астра чи навіть на Корсі, чи Поло), платити 2 і більше євро за бензин, - базова математика і кишеня підскажуть, що щось треба в підходах до життя змінювати. Бажаю успіхів
Интересный обзор. Как раз выбираю между Каджаром и CX5, правда мазда у нас капец дорогая, на процентов 20 так. Интересно, стоит ли того? Я вижу у вас и такая и такая машина была.
Привет, я на русском попробую ответить. И та и та машина стоит своих денег это факт. Каджар во первых немного меньше, во вторых качество материалов, шумоизоляция, двигатель, все на уровень меньше. Мазда (особенно 2.5 турбо бенз) будет мощнее, быстрее, но и расход бензина там будет 10+ литров по городу, даже ближе к 11-12 я бы сказал. При этом Каджар тоже классный, приятный, с хорошей эргономикой. Он будет очень экономичный, при этом не такой шустрый. КПП и там и там 6 ступеней (могу ошибаться), только в Каджаре робот двухдисковый, в Мазде гидротрансформатор. По ощущениям они одинаковы. Дальше вам решать - какие условия эксплуатации, кто будет ездить и где. От Мазды мы сейчас отказались в пользу гибридного Рено Аустрал. По размерам почти тоже самое, по технологичности небо и земля. Цена в Европе на Рено так же меньше. Мы смотрели тут Мазду СХ60, ну такое... 60к евро за практически то же самое что было у нас в СХ5, все устарелое, и унылое, не зашло совсем((
@@yuri.dolganov_mg Юрий, спасибо вам большое за такой детальный ответ! Понимаю, что на русском особо общаться возможно нет и желания, так что, двойной респект! Мне машина так, чисто для города. На выходные может куда то поехать: 50-100к максимум (у нас страна маленькая, далеко не уедешь). Может реально возьму Каджару. Понимаю что Мазда чуток круче, но блин, уж слишком дорогие они. Для пропорции: мазда 2015 года, пробег 90к, стоит 22k $! а каджар 2017 года с пробегом в 70к стоит 20$. Вот и думаю: брать ли машину постарее, но Мазду или поновее, но Рено :))
Ви два рази наголосили що найпотужніший двигун був 2,5 атмосфера але це не так, в штатах це був «найслабший» двигун а в основному продавався 2.5 турбований і відповідно витрата на такому агрегаті буле вище ще на 10-20 %
Проживаю в штатах і володію cx5 2.5 атмо з 2018року. На момент покупки в 2018 році був доступний тільки один двигун 2.5 атмосферний! В кінця 19го на початку 20 почали продаватися cx5 2.5турбо. І турбо авто на дорозі десь відсотків 10-15%.
так, я більше мав на увазі на українському ринку на той момент коли я купляв. 2.5 турбо можна було зі Штатів теж привезти. Зараз доречі не знаю, чи привези його офіціали чи ні...
Зараз шукаю заміну своєму авто Renault Talisman 2016 рік 1.6 бітурбо дизель седан з Європи за 15к доларів. Маю потребу у великому багажнику, тому що маю собаку. Раніше була Renault Laguna 2 2.0 turbo бензин універсал 2007 року, її вистачало на все, але хотілося чогось новішого. Середній розхід 10л/100км. Вперше хочу взяти з салону так, щоб точно було надійніше (набридли нескінченні обслуговування «то там, то сям» підвіски, бо авто старі + по нашим дорогам, які після зими випарувалися, потрібно постійно щось дивитися). Зараз вибір стоїть між Škoda Kodiaq 2л 180к с Sportline, Škoda Oktavia 2л 190к. с. 4х4 В Універсалі під замовлення (нова генерація з допами ), Mazda CX-5 2.5 в максимальній комплектації та Mazda CX-60 exclusive-line 2.5 8at 192 к. с. Ще має поступити у продаж новий Škoda Kodiaq 2 2л 190кс, в Європі він уже ж, у нас поки ні, коли буде - невідомо. Хочеться, щоб авто мало великий багажник, було зручне на довгі дистанції, було безпроблемне (на цьому моменті були відкинуті популярні гібриди), динамічне (тому без дизелів) і бажано трохи економічне наскільки це можливо в бензині. Зараз середній розхід на дизельному рено складає 6л/100км. Що можете порадити? Можливо, є щось краще з авто?
У Вас дуже складний вибір)) Базуючись на досвіді економічних і потужних авто важко сказати що буде краще вам. Мазда СХ-5 точно ні - бо багажник невеликий, жерти вона будет 8 л/100км в середньому, по місту всі 12. СХ-60 гарний звір, ми брали на тест, але брали Mazda CX-60 PHEV Homura . Вона просто пушка - і в середині і ззовні і на ходу. Але мені здається в Україну їх поки що не завозять, а 2.5 8at 192 к. с це той самий двигун що і на СХ-5 стоїть, буде жерти як не в себе. А от Škoda Kodiaq 2л 180кс / 2,2л 190кс, як на мене оптимум якщо не хочете гібрид. Він буде їхати, буде виглядати, багажник у нього те що треба. На рахунок витрати не скажу але точно не 6 л/100 км як на дизельному Рено)))
Доброго всім.. При початку руху по сухому асфальту, розподіл моменту (95 на 5), на мокрому (85 на 15)..по факту переднепривідна... ..."мінус два літра" це мрії... максимально літр економії на 2WD... Якщо почали враховувати зайви витрати на оплату пального на японці, просто порада, порахувати обслуговування німця!(ЕА888.. бензин) або ТО дизельного двигуна на 15% теж вище...
Дзеркала в мазді прекрасні. Не розумію як можно назвати їх маленькими. Авторе, ти міняв водійське пласке американське дзеркало на сферичне європейське? А. Почув. Не міняв. Треба поміняти, три копійки коштує
Не міняв, я якщо чесно якось не подумав, що у європейських Мазд інші)))) Хоча на тест драйв брав у Миколаєві у салоні автівку - там теж були маленькі... Хоча ідея з заміною на сферичні робоча - порекомендую наступному власнику!
@@yuri.dolganov_mg просто повірте якщо вже самі міняти не будете - різниця космічна. Саме через американський плаский елемент ви робите оці руху як типу вперед і вліво голову нахиляєте, точно знаю про що кажу) Сферичний міняється за пару сотень гривень, головне взяти з гравіюванням під систему моніторингу сліпих зон. Доречі якщо підігрівів дзеркал з Америки не було, то зараз можно і їх встановити (струм іде з підігріва заднього скла). П.С. Знаю на ринку люди звертають увагу чи міняв власник дзеркальний елемент чи ні, типу показник того наскільки хорошо відносився до відновлення машинки. Та і на комфорт з безпекою воно впливає дуже сильно
Юрчик, а я пам'ятаю як на цій ляльці на гейзери у Херсонській катались, файна! :) Якщо б вже не взяв собі равчика то розглядав би твій варіант. Успіху в продажу!
О диво. Кажете в Європі нікого не потрібно випереджати. Так може ж проблема не в Європі? А в тому що банально не виконується ПДД? Немає камер і ніхто не слідкує. А потім повернетесь і почнеться знайома пісня про випередження і недотримання швидкісного обмеження.
Проблема саме у дорогах, бо усі хто багато їздив по Україні знають, що 90% наших доріг - 2 полоси. Купа фур котрі тягнуться 80 км/год. Якщо і є 4 полоси, то права вбита і у ямах і всі все одно їдуть ліворуч. Тож проблема не у країні, проблема у дорогах, їх стані та дорожній інфраструктурі. Під кожні дороги - свої машини для безпечної і комфортної їзди
Нажаль більшість не повернеться, як жінок так і чоловіків. Адже за рік-два у Європі люди з сім'ями адаптуються, знаходять роботи, отримують посвідки на проживання та прозорі перспективи життя. І це трагедія для України - бо мінус 5млн котрі виїхали це просто демографічний провал, податкова діра, відтік мізків, та працездатного шару населення.
@@Rovfrio я думаю що навпаки будуть заманювати всіма наявними способами, заохочувати щоб тільки повернулись. Бо працювати і платити податки буде нема кому. І це ще не відкрили кордони. Як відкриють - буде нова хвиля котра поїде і ніколи не повернеться
@@Rovfrio на жаль ви не розумієте всіх сумних реалій(( ніхто не буде "сповзатись", навіщо? Який сенс? Ні роботи, ні зарплат, ні безпеки, ні інфраструктури, ні перспектив - особливо на прифронтових територіях звідки більшість людей, що зараз у Європі. Треба навпаки буде створювати умови, щоб народ захотів повернутись. Але це вже виклик державі
В мене мазда 6 2.5, розхід літом пише 10.5-11 а зимою 12, слаба шумка жорстка підвіска та дуже слабкий корпус проте її надійність все одно перевершує недоліки як на мене, я почав шукати щось с більшим бюджетом і комфортніше ТА єкономічніше (гібрид або навіть щось з газом) АБО швидше і з більшою витратою, не знаю як в европі але в в Україна дуже популярно ставити газ на машинку і так, мазда для цього не підходить проте до нас проганяють дуже багато джипів особливо черокі куди дуже добре ставиться газ і витрати можно врізати вдвічі на великому сімейному кроссовері
@@yuri.dolganov_mg взагалі можу сказати шо седани підходять для України, вся річ у налаштованій гарній підвісці та колісах, бо навіт мазда 6 на 17 дисках та м’якій резині може дати фору деяким кроссоверам, по кліренсу теж ОК, я розглядав для себе ще лексуси і можу сказати що напевно звичайний седан лексуса може дати фору багатьом кроссоверам по м’якості
Навіщо продавати Легше узяти якогось піджопника Щоб було по місту іздити А паркетник залишити для більш довших подорожів Моя думка, машини повинно бути дві Одна для міста, а друга у подорож.... Нема сенсу продавати, як на мене.
Саме тут утримувати 2 машини накладно: транспортний податок + техогляд обов'зяковий + страхування. Все це коштує не малих грошей. В Україні простіше - купив машину, купив страхування за 50 євро на рік і тільки заправляєш 😄 Може з часом трохи розбагатіємо і купимо 2.
А можно було просто власнику поставити асферичний дзеркальний елемент з європейської мазди сх-5, а не їздити 3 роки с пласким американським дзеркалом наражаючи себе і оточуючих на небезпеку.
Як працює клімат в автоматичному режимі при -30°?Бо я вже не раз зустрічав у Японців з цим дуже погано.Дує безкінечно або на лобове скло чи на ноги так що носки горять.
знаєте, було таке. Обдув на скло теж дуже вузький, починає відігрівати вузьку зону по центру тільки. В -30 я не катався, але думаю, що можуть бути проблеми.
Погоджусь що це класика Європи)! Їх тут дуже багато. Але нажаль це минула класика. Зараз знайти в салонах дизельний універсал дуууже важко - майже все це турбобензин або гібриди. На дизель космічні податки, та і популярність його впала. Той самий Пежо 308 або 508 в універсалі дуже гарні тачки, витрата гібриду буде 5-6 літрів на сотню бензину - майже той самий дизель)) Вольво V60 взагалі космос машина, але нових дизелів у Люксембургу, та іншому Бенілюксі не має, тільки бу або двигуни B3-B4, це м'який гібрид
@@Dima-ip9uf я спочатку думав, але згодом порахував і відмовився. В Люксембургу вкрай дорогий ремонт, от просто космос, не дай боже налізти десь на якійсь ремонт кпп або двигуна. Ми по ітогу вирішили у лізінг взяти автівку - платимо 500 євро на місяць і все. 4 роки будемо катати на новій машині, через 4 роки просто міняємо її на іншу нову, за 4 роки 100% з'явиться щось ще новіше і технологічніше. Ніяких ризиків, машина на гарантії та обслуговується ділером, вартість нам підходить.
Сначала написал "Подписываюсь под каждым словом. у меня 2023 год" но потом начал слушать.... 1 .зерала супер. у вас они не верно настроены. 80% людей настраивают их не верно. погуглите как нужно. 2., не согласен что она. не спортивная. поставь колеса 19 дюймов на профиле 45 и все будет спортивное. (ну на сколько это возможно для кросовера ) ок все же колодки при заднем двидении постукивают. и звук слабоват в базе. в остольном идеал
@@kirlll_monblan так і є, дякую. Колеса 19ті так, напевно, але підвіска все одно більше про комфорт (що на наших дорогах більш перевага), і цим вона мені дуже подобалась в Україні. У мене доречі звук був дуже і дуже, з сабом.
В мазди 2 ряд найменший серед однокласників і конкуренті і багажник теж ,ось це одна з причин чому я не купив данне авто,буси та мінівени ось найкращі машинки'! дякую за огляд
Ну бус і мінівен то супер)! У мене друга машина Рено Трафік був. То звісно немає майже обмеження по речах. Але треба звісно дивитись чи потрібен бус, які взагалі потреби, чи є де його ставити
Дуже сумую за Каджаром))))) тільки гарні спогади. Але він вже знятий з виробництва. Зараз ера Austral. Ми вже брали тест, дуже сподобався - бензиновий гібрид, економічність, технологічність, безпека, ціна, пільги як на гібрид. Я скоро зроблю відео з тестдрайву
Є сенс. По перше економія не тільки на паливі а й на податках у Європі. Бензиновий 2.5 - то є архаїчний монстр, за який ви за рік переплатите велику суму. Бензинові малооб'ємні гібриди і по паливу економічні, і по іншим платежам. За ті самі умовні 5 років експлуатації економія значна, прям дуже відчутна. Ну і звісно після цих 5ти років у вас 5ти річна машина на продаж, а не 2.5 літровий монстр з витратою 11 літрів по місту котрий тут ніхто не купить ніколи. Як я казав - як би ми жили в Україні, питань про заміну не виникало би. Машина то вогонь реально!
@@Alexander_Belkovskiy ми у процесі вибору)) їздили по тест драйвам - в фаворитах Пежо 408 та Рено Аустрал, обидва гібриди. Ще сподобалося Сітроен с5х, але в середини грустнувато. Все інше гібридне буде далеко за 45к евро у нормальних комплектаціях
Щось в мене мабуть з логікою, але купувати тачки за 40к лише за економію пального... Навіть якшо припустити доплату у 10000 евро, то за ці гроші можно 80 тис км. проїхати і рейлінги з боксом на здачу установити.
Сенс не тільки в економії, сенс у тому що ця машина не для життя тут, це анахронізм. Тут ніхто майже не бере авто за кеш, усюди розсрочки, лізинг. При ЗП 5-6к євро, можна взяти наприклад гібридний кросовер вартістю 50000 евро на 5 років, платіж 500 евро на місяць, і після 5ти років або доплачуєш залишок 20000 і забираєш машину ,або на тих самих умовах береш собі нову, а стару забирає салон. 500 евро на місяць тут це 1/10, 1/15 зарплати, 3 рази сходити в магазин за продуктами. Майже не відчувається. Я знаю багато людей, хто навіть не знає кінцеву ціну своєї автівки, знають тільки що платіж за неї 326 евр/міс наприклад)))
@@yuri.dolganov_mg Та це я чув. Просто ви неодноразово ставили наголос на економії пального, а тут ви вже говорите що тут ніхто і гроші не рахує і 500 не проблема в місяць платити. А плюс переплата банку, а страховки, та оф. обслуговування. Не то діло ваше, я взагалі би змінював тачки бо мені набридає. А ви там перерахували машини на заміну тогож самого класу. В загальному щось не те.))
@@malerai ну тут головне що я намагався донести це не економія. Це відповідність машини та умов використання. Це типу як приїхати на седані кудись у Непал. Або у італійські гірські села на Тундрі.
11:10 Багажник на дах дуже просто ставиться. Там є спеціальні отвори для кріплень під пластиковими заглушками.
Ну то вже наступний власник зацінить😄😎
Все об'єктивно, як треба! 👍
Дякую👍😎
Прикольне відео, дякуєм що поділився своїм досвідом про Мазду. В нас теж CX-5 2.5 2021 з салону, пробіг 29т.км, але передній привід. Спочатку хотіли брати з повним приводом, але потім- начитавшись відгуків- зрозумів шо він буде лишнім, так як 90% їздимо по місту... На рахунок шумки- їздити в ній досить тихо, навіть по бруківці і по ямах, скрипів пластику теж нема. Машина динамічна і економна, на свій мотор- літом в місті в мене 7.2-8л, зима до 9.4. На поворотах на швидкості- кренів нема, навіть на великих швидкостях...можливо, в твоєму авто крени спостерігались через американське дтп. Датчиків сліпих зон немає, але по огляду в бокових зеркалах - нарікань нема взагалі- все добре проглядається. Із мінусів, які я читав на форумах в людей було- те що вона не жерла масло, а навпаки- виробляла більше- тобто в масло попадав бензин, якшо їздиш на короткі відстані по місту. В мого друга така ж на повному приводі 2,5 2019р в нас куплялась офіційна- він другий власник, так в нього п'є зараз 14-16 і каже шо нижче 12 в нього не бувало, то він планує газ ставити на неї.
газ на sky activ двигун? хіба таке можливо?
@@keepwalking1 можливо, почитайте 😄 але як на мене то повний треш
Ви свою випадково не хочете продавати?)
Дякую за відвертий відгук. Повністю поділяю вашу думку за доцільність використання повного приводу. Приємно бачити ваше знайоме обличчя; познайомився з вами багато років тому на Червоному Камені.🙂
Ооо, круто! Радий зустрічі знову. Ех, КК, скількі спогадів))) А так дійсно. У 2019му коли її брав - дивився виключно повний привід, бо по Україні то на скелі, то у ліс, то просто десь в поле виїхати треба було. А зараз вожу його з собою не розумію навіщо...
Для мене Mazda CX 5 куплена з салону це любов назавжди, 10 років прослужила вірою і правдою. Витрати пального, змішаний цикл, 8.0 літрів, двигун 2.0, передній привід. Живу під Києвом.
Розумію)))! В мене машинка залишила виключно хороші спогади!
Вона взагалі їде на 2.0л моторі?
@@ar.nazarenko не впевнений. На 2.5 теж таке. Вона дуже важка і по відчуттям валка.
В мене є робочий Рено Кліо, там щось типу 0.9 турбо бензин. Так за рахунок того що він легкий и малий, турбіна з низів тягне, відчувається більш стрімким у місті.
По трасі з повним салоном звісно ні.
@@ar.nazarenko їде
Відео файне.Катаюсь також на каджарі,зараз приглядаюсь на мазду)Доречі перед покупкою каджара також переглядав ваше відео по ньому
Ох дякую! Мазда для українських доріг прям дуже гарний вибір🔥👍 в мене інколи були відчуття, що дороги відремонтували)))
Не буде -2 літри якщо ви пересядете на, наприклад, сх-5 2.0 з переднім приводом. Якщо їздити в такому ж стилі то споживання буде майже таке саме. Бо треба так само перемістити 1.6 тони у просторі. У мене на 2.0 з переднім приводом споживання по трасі ті самі 7-8 літрів. І ще, ви серйозно про дзеркала?? В них видно пів мікрорайону позаду! Я без контролю сліпих зон електронікою все контролюю без проблем з мінімальними рухами в салоні.
З дзеркалами вже вирішили чому так. Саме на американках ставили маленькі жлобські дзеркала!
В мене 2.0 передній привід тільки місто комп.показує 8.2 л.на 100 ще робив заміри заправляв до повного виїздив 200 км і знов заправляв до повного то вийшло 8.3 на сотню
Раптом потрапив на це відео. Не знаю чому, але дивився до кінця. Просто отримував задоволення, та й все.
Дякую щиро🔥
Израиль беру уже второй кузов проехал 65 ничего неделал вообще надежность немогу передать главное октановое число должно быть высоким незаправлять где неуверен иначе скай актив просто ляжет а так в последней версии двойной стекло пакет шумоизоляция отличная.спасибо за ролик
І вам дякую за відгук! Безаварійної екплуатації!
Автору просто дяка за відос,ще і Українською🤜🤜🤜Гарне відео і чезний відгук.
Дякую за роботу.
Дякую 🔥🔥🔥
У меня машинка дизель 2,2,тоже 19 года,очень резвая, управление супер, никаких кренов,обзор зеркал великолепный,плюс куча электронных помощников
Можу тільки погодитись, бо автівка крута. Але з кренами є таке, все в порівнянні. Вона більше про комфорт ніж про спорт. Дуже валка, але на поганих дорогах дуууже комфортна і тиха!
Обзор в дзеркалах в американських авто гірший суттєво. Виправляється за 1-2 тис грн заміною вкладок дзеркала на нормальні
@@AndriyPyshchyk можливо, я купував авто в Україні в салоні
2.2 d бывает в двух вариантах : на 175 л/с ( у меня такая ) и на 150 л/с .
Версия 175 л/с имеет 2 Турбины и 420 N/m крутящий момент , машина - пушка . Если ещё и полный привод AWD ....лучший паркетник
У меня 175 л/с,420 N/m,машина пушка
Дуже сподобалося відео про Актовський каньйон, цьому відео лайк. ❤️ Хай квітне Український UA-cam 🇺🇦
Щиро дякую🔥💪🇺🇦
Классный обзор , всё самое главное и коротко с опытом использовая . Выбираю между такой и jeep Cherokee с полной комплектацией , склоняюсь пока к джипу
Складний вибір) Мазда буде по салону в 100 разів комфортніше, Jeep більш утилітарний. Тут вже де більше будете і для чого використовувати.
Фільм сподобався, досить аргоментовані причини продажу цього авто. Трохи хочу підказати стосовно вибору наступника.
1. Повний привід авто - це запорука безпеки, комфорту і керованості.
2. Європейські виробники, зазначу не лише передової німецької "трійки" встановлюють набагато сучасніші корбки передач і системи повного приводу у порівнянні з японськими, чи корейськими. Не говорю вже про американські варіанти, бо зрозуміло, що для них достаньо, щоб був прямий highway і цього для американосів достатньо.
3. Стосовно сучасних дизельних чи бензинових двигунів, то слід знати, що дизелі "німецької трійки" є дуже чистими, оскільки вони виконують всі норми Euro 6 temp, і коли ви проїджаєте через аломерації з забрудненним повітрям, то дуже часто такий дизель забирає брудніше повітря, а ніж потім викидає в середовище, після процесу спалювання.
Окрім цього, відомо, що дизелі викидають на порядок менше парникового, або по іншому теплового газу, як СО2 у прівнянні з бензиновими двигунами.
Все це я говорю про сучасні дизельні двигуни, що відповідають згаданим раніше нормам.
Варто про це знати.
4. Стосовно, щоб я пропонував на заміну вашого авто?. Це просто, авто німецьке, після 2018 року, Euro 6 temp, двигун однозначно 2l дизель, повний привід.
Якщо підбирати з кросоверів, то на мій погляд, це audi Q5 , з компактів - audi a4 , як універсал, так і седан, або навіть allroad .
5. Стосовно "електрички", навіть у Європі, ще не час. Нові авто, чи з невеликим пробігом в ідентичних комплектаціях суттєво дорожчі.
Після 2026р., коли в комісії ЄС повторно переглянуть переспективу переходу на реєстрацію з 2035р. лише нових "електричок" , можна буде легше прогнозувати, як і коли цей перехід буде відбуватися. Повірте, 3 роки , а не говорю вже про 13 років - це значний шматок часу.
При ваших пробігах, приблизно 20 тис. км / рік , при витратах дизелю в межах 6л , окупність "електричок" складе не менше 6-7 років, і при всій існуючій інфраструктурі в Європі, володіти авто , яке реально матиме відмінні параметри, і постійно стежити чи є ще запас енергії, на мій погряд не серйозно.
6. І на завершення, стосовно "електричок", безперечно майбутнє автоіндустії - електричне, без сумніву. Але поки не буде розвинуто інфраструктуру, а ще важніше - поки не з'являться цілком інші за принципом функціонування акумуляторні батареї, а саме, легкі за вагою, які можуть швидко акумулювати і зберігати енергію, тобто поки не буде "революції" у цьому напрямку, говорити про реальний перехід буде безпідставно.
Адже , сьогодні ці акум. батареї , за принципом роботи нічим не відрізняються від батарей, які було вперше запропоновано понад 150 років тому. Звичайно, це не кислотні, а літієві і т.д., але довго заряджаються, швидко втрачають енергію і дорогі, а ще найважливіше, дуже екологічно шкідливі при їх виробництві.
Ось так "коротку" , I wish you good luck!
Щиро дякую за такий розгорнутий відгук та поради! Я повністю згоден. Саме Ку5 та а4 оллроад у мене були довгий час у фаворитах, але ціна... у Люксембургу машини коштують реально дорожче на 20%, да і вибір не такий великий бо країна маленька. Тож нормальний Ку5 2018-19 року буде коштувати 40-50к евро. Звісно є і за 30к з пробігами по 100-150000км.
Ми зараз дивимось на нові гібриди бензин/електрика. Тут є великий вибір різних моделей. Я думаю на найближчі 4 роки що ми її беремо, саме гібриди гарний компроміс.
Я вас трохи розчарую, але повний привід на цій машині і на багатьох інших впливає тільки на стабільний набір швидкості та рушання з місця при поганих погодних умовах. Він не дасть вам кращого щеплення з дорогою в поворотах і не скоротить гальмівний шлях, скоріше таки навпаки, так як це лишні кілограми на авто. І це не я так придумав, а цьому є багато підтверджень. Так, на німецьких автомобілях, де повний привід набагато складніший, можна казати, що він десь там допомогає підрулювати і так далі, але це в основному історія для потужних спортивних/преміум авто зовсім іншого класу, про це ми не говоримо. У звичайному житті ви отримаєте набагато більше безпеки від дорогих преміальних ших, чи він любого повного приводу. Це я вам говорю як власник німця на постійному повному приводі.
І автору на замітку, судячи по тому як ви описали свою манеру руху, то майже в 100% відсотках своєї їзди ви їздите суто на передньому приводі. Можете глянути як реалізований повний привід на вашому авто, будете здивовані. Да і в цілому це притаманно більшості "міським кросоверам" у цьому бюджеті. Тому ніяких -2 літра не буде це точно. Насправді у вас дуже маленький розхід для авто на 2.5 бензиновому двигуні з такою масою. Тому для вас тільки дизель або гібрид.
@@Aquve так, саме тому і немає сенсу тримати надалі це авто - від такого повного приводу сенсу немає, а для наших реалій користування і взагалі ПП не потрібен. Подивимось щось гібридне)!
@@yuri.dolganov_mg ... але це повинен бути гібрид, або навіть plug in hybrid, але з розумною зарядкою батареї. Маю на увазі, щоб не було так, коли ви проїхали 20-30 км на електротязі, а потім вам потрібно ще подолати ще 30-40 км і автоматика без вашого втручання починає заряджати батарею вашого авто + ви рухаєтесь при цьому автомобілем, вага якого більша, ніж аналогічне при конвекційному двигуні. В цьому випадку, така затрата енергії призводить до зростання споживання палива на 40% і в результаті ваша економія на початку їзди і під час другого етапу руху сумарно не призведе до бажаного результату економії. При цьому, на другому етапі ріст споживання палива, у випадку бензини, спричинить збільшений викид теплового газу CO2 в атмосферу. Нове покоління plug in hybrid має можливість самостійно регулювати процес зарядки батареї.
Ще цікавішим є авто, які мають привід електричний, а виробником енергії для їх живлення є невеликі турбовані двигуни дизельні, чи бензинові. У цьому випадку ефект економії є ще вищим і думаю для таких маленьких країн як Люксембург - це пріоритет на сьогодні. Вибір за вами.
@@Aquve ну от як що ви взагалі не розумієте, як на мазді працює повний привід, нафіга ви це коментуєте?)))
А яке наступне авто Ви для себе підібрали для Європи? В мене така сама ситуація. В Україні була Mazda, дизель не дуже подобається і не знаю що брати. Можливо Cx-5 2.0 бензин...
@@efimowladz6993 ми зараз купили гібрід бензиновий, Renault Austral - є теж огляд на каналі.
Ми багато чого передивились, потестили. Дуже залежить від країни і умов ділера. У нас на гібріди податок набагато менший, плюс умови кредитів/лізінгів/розстрочок у Рено були просто шикарні.
Mazda CX 5 йому не така. На Ланосі ріднесенькому давно їздив?
😁 давненько))) Але ніколи не слід зупинятись - прагніть кращого. Мазда теж не ідеальна.
Цікаво, чому розглядаєте саме кросовер? Мені здається, для Європи кліренс така ж малоактуальна річ як і повний привід
Мені дуже формфактор подобається і висока посадка.
Звісно, тут багато універсалів різних, але сидіти "на землі" мені не дуже подобається
Дуже подобається машинка) часто кажуть, що крісло водія не зручне для довгих поїздок. Вам як було?
Мені було норм, ми катали і 1000+ за день. І ергономіка за кермом гарна - все під рукою.
За три дні їзди поспіль з перервами на заправку і ночівлю тільки почала втомлюватися спина на третій, але скоріше за все так буде з будь-якими сидіннями (СХ-5 21-ого року)
Було по 12-13годин за кермом, без проблем. Про незручні сидіння, надумана проблема)
@@Андрій-х3р9э незручність це все у порівнянні. Я чув таке від власників седанів та універсалів, коли посадка за кермом "на підлозі" чи напівлежачі. Їм потім висока кросоверна посадка незручна і ноги втомлюються.
@@yuri.dolganov_mg це все дуже індивідуально, но шия перестала затікати в сх5)
Дякую автору. Думаю це буде не перше питання від мене) бо розглядаю Люкс для переїзду. Але поки питання по автівці.
-чи немає обмежень в Люксі якщо автівка на українській реєстрації? Або все-таки потрібно потім перереєстровувати
-чи є проблеми з обслуговуванням та ремонтом американців? (В мене гольф зі штатів)
Дякую
Дякую вам за відгук.
1. В цілому, якщо ви по Тимчасовому захисту то немає, але вже зараз кажуть про те, що все ж таки змінять, і буде як для всіх, максимум рік, потім на Люкс номера. В цілому це не сильно дорого. Але з американцями купа нюансів, на них тут не дають сертифікати відповідності (ми ж всі знаємо як ми їх в Україні отримували))) Тому я вирішив не паритись і продати, а тут взяти вже нову, на місцевих номерах.
2. З обслуговуванням немає проблем окрім цін))) в Люксембургу все вкрай дорого. А так вибір СТО великий і роблять гарно.
дякую за швидку відповідь. в мене тимчасовий захист іспанський. але машина зроблена під европу (думаю якщо стане питання то проблем с сертифікацією не має бути), або піду вашим методом) @@yuri.dolganov_mg
Привіт, земляче! (я також з Миколаєва родом;)
Підкажи, будь ласка, послугами якої фірми користувався для покупки машини з Америки. Також може є якісь поради або лайфхаки для покупки "битка" зі штатів - буду вдячний. Чи вже може іх не возять через війну, бо порти закриті?
Я майже все сам робив. По місцю тільки допомагали знайомі. Але фірм багато було теж, в Мико тим паче. Як зараз з цим не знаю... бо раніше в порт Одеси доставляли. А куди і як зараз не уявляю навіть.
Дуже цікаво що розгляжається замість цього авто? Серед чого вибираєте для сім'ї у Європі?
Ну із рахунку що нас 2 дорослих і 1 малий (1.5 роки) то дуже велике ми не дивимось. Зараз вже подивились: Пежо 3008, Пежо 408 гібриди, Тігуан 1.5-2.0 бензин (2.0 дизель тут немає і не буде вже), Сітроен С5 айркрос гібрид, С5х теж гібрид, Рено Аустрал гібрид, Вольво хс40 бензин, БМВ х1 1.8д.
В фаворитах як не дивно - Астрал. На приблизно однакову напакованість по опціям, розміру машини, якості салону він найдешевший. За 38-40к евро можна взяти прям супер топ комплектацію, гібрид. І вони є в наявності.
Пежо 3008 не вразив
Пежо 408 вразив, але 45к евро за хорошу комплектацію гібрида і чекати 2-3 місяці.
Тігуан не вражав раніше, не вразив і зараз. Якщо брати - то тільки гібрид, р лайн, але там ціна 60к евро
Сітроент кайфовий, с5х особливо. За 40к евро є гарні варіанти.
БМВ теж норм, але за 40к евро буде бомж комплектація.
Вольво хс40 теж крута тачка, всередині взагалі відчуття якості у всьому. Але прайс... за 40-44к евро буде двигун б3, і салон на тряпці.
Тож ми дивимось у бік Рено Астрал, але ще будемо дивитись ауді Ку2 і Ку3 на наступних вихідних.
@@yuri.dolganov_mg дякую дуже за детальну відповідь. Цікаво!
Як мене тішать такі відосики😁
Чим далі Україна, тим краща солов‘їна😆
Дуже влучно))) 90% моїх знайомих хто залишився у Миколаєві навіть не думають переходити на українську, а у половини з них все ще "не всьо так однозначно". Тож так, з відстані видно краще😄
Супер, дякую
Добрий контент
Дякую🔥
Доброго вечора.
Скільки буде коштувати ваше авто?
@@VovaVova-b6m доброго, вже 2 роки як продав☺️
На жаль, без подушок безпеки. Такі авто брати невідповідально.
Що за авто плануєте брати після мазди?
Вже взяли нещодавно, гібридний Рено Аустрал, вже є навіть відео з тестдрайву на каналі)!
@@yuri.dolganov_mg За Маздою не сумуєте...
@@internetismylife9016 чесно, ні) мені дуже подобалась вона для українських доріг і реалій. Зараз ми вже більше року у Люксембургу, тут все по іншому - дороги, вартість пального, ритм життя.
дякую за огляд, як раз приглядаю таку машину
де знайти Вашу і яка буде ціна?
з Миколаєва миколаївським номерам привіт))
Знаю де знайти, мій знайомий її забрав і буде продавати. Але ціну то вже з ним...
Why did you move to Luxembourg?
More opportunities, higher salaries, and job choices in the science/research field
Скажіть будь ласка , дуже хочу таку мазду… але зараз катаюсь на Форд 2.5 на газу , питання , а якщо роздивлятися таку мазду тільки на передньому приводі ?? Чи є сенс ? Що скажете , під скажіть хто знає . Дякую 🙏🏼
Є варіанти і з переднім приводом. Але вона і так не дуже спритна, а на передньому приводі двигун слабкіший. Я б не жертвував потужністю і повним приводом.
Може кому знадобиться.
Два місяці тому почав вибирати авто для родини. Надивившись інтернет першим етапом вибір робив між Мазда СХ5 та Пежо 3008. Одразу скажу, Пежо 3008 теж не взяв.
Ментально лідером вважав Мазду СХ5. Поіхав в салон, потестіл. Висновки (як володаря 9 авто в минулому, переважно японців) такі:
При довжині на 12 см більше ніж Пежо 3008 місця позаду приблизно стількі ж , тобто мало, ноги впираються в передні крісла. Крісло водія (на жахливой тканині) дуже не сподобалося (не для тривалих подорожей): незручно сідити (некомфортний дізайн сидінь). Дуже тісний салон, особливо позаду (при достатніх габаритах авто, привіт від однорозмірних Mitsubishi, Корейців і Китайців). Карти передніх дверей та передній тунель зроблені так, що сидіти водієві в дорозі розслаблено (розслабивши ноги, коліна убік) неможливо. Ноги водія з обох боків колінами упираються в жорсткий пластик. Підлокітник справа не виізджає, тому рука буде висіти в дорозі. Підлокітник зліва теж не комфортний. Салон не справляє враження сучасного і при цьому не справляє враження квазі-преміального, як намагаються продати. Мультімедія олдскульна, екран маленький, звук дуже сіренький.
Втім якось так. Мазда наживо всередині виявилася повним несподіваним розчаруванням. Тому обовьязково ходить в салони, порівнювати та дивитися ретельно, без емоцій. Перевагами вважаю добрий попит на вторинному ринку за рахунок атмосферних двигунів, та не дуже велике падіння в ціні.
Мені Пежо 3008 теж здався тіснуватим. Мазда ширша у плечах так точно.
Зараз вийшов Пежо 408 - фастбек. Там краще з місцем, але за рахунок задньої частини заниженої багажник не зручний. І дах позад давить на голову. Якщо позаду тільки діти будуть - то ок, якщо дорослі, то буде не ок.
Mazda CX 5 надо брать ТОЛЬКО в дорогой комплектации , в противном случае будет разочарование...
@@rollingst.5347но места в салоне все равно мало.
За те же деньги уже можно на шкоду кодиак смотреть, места там хоть отбавляй, особенно сзади, приятная мультимедиа, меньше расход с двигателем 2.0 бензин 180кс., но старая, а новые кодмак 2 неизвестно когда приедут.
Я сейчас не могу определиться с выбором как раз между этими двумя, Мазда все же более динамичнее на дороге, дсг на Шкода - не такая крутая как все рисуют
От слово в слово мої враження сьогодні. Чому зовні гарно, а в середині - жах…😭
Як виявилось, мінусів немає). Адже оригінальні релінги на дах можна купити за 250$, повний привід це не тільки про бездоріжжя, а сколи, таки можливо дійсно в Мазді слабка фарба, але в Вашому випадку мабуть це повязано з ремонтом передньої частини після ДТП. В будьякому випадку 21500 навіть зараз непогана ціна за 19рік, за хороший екземпляр. Тачка вогонь)
Так так, на той момент я був дууууже радий, та і всі 3 роки задоволений. І ще б катався і катався.
Я в же думав про сколи, що може після фарбування. Але потім у когось із журналістів побачив що саме СХ5 цим грішить. Тож тут на 100% важко сказати...
Поклейка бронеплівки на капот вирішує це питання за досить адекватні кошти)
З хвороби цієї моделі ще б додав механізм складання дзеркал, довго вони не живуть, враховуючи зиму в Україні. Намерзання льоду та снігу роблять свою справу. В іншому, повністю згоден з відгуком на відео!)
@@madmaxx793 так так, наступне авто 100% буду клеїти плівку, а то капець повний...
Дякую👍🔥
@@madmaxx793 Замена моторчика складывания зеркала у оф. диллера в Германии обошлась мне в 250 €
Peugeot 3008/5008 diesel буде чудовою альтернативою для ваших нових європейських реалій.
Maybe)
Так так, їх дивились! Дуже гарні!
Але нажаль дизель тут вже віджив своє. Ще можна по стоках знайти 1.5 дизель. Ми запали на 408 бензин-гібрид. Дуже класний. Але чекати 3 місяці)))
@@yuri.dolganov_mg 3 місяці то не довго)
Вдалого Вам вибору)
@@sandseymur6292 ну в цілому так😅 але ми не будемо чекати
Здравствуйте Юрий. Подскажите пожалуйста, какую машину вы выбрали после этой?
@@stanislavsokolovskiy4437 Renault Austral, довго обирали, багато тестували, але для європейських реалій обрали ось його
1500 кг і 130 коней?
@@vladyslavlehir5333 сколько кг не знаю, но вроде да, 1500, а коней 160 (которая 1.3 MHEV)
Доброго дня! Чи продали Ви вже даний автомобіль? Шукаю для жінки саме таку маздочку в цьому кольорі та в цій комплектації. А після перегляду Вашого відео захотілось її купити )))
вже давно продали) ще відео не встигло вийти))) Гарний вибір!
інколи в малому відсотку ситуацій потужніший двигун може врятувати, 10-11л витрата на 100 по місту як на мене нормальна та ще й на повному приводі, повний привід не тільки потрібен для багна снігу ітд, а так да краще щось мале з мотором від бензо косарки, а потім попасти на капіталку після 30к км
погоджуюсь, але все ж таки чим далі від України - тим таких ситуацій менше. До 20000 км я катав по Україні і дуже часто їхдив Миколаїв - Київ через бетонку через Кропивницький. Ото там було у мене купа ситуацій де я радів що в мене 2.5))))! Я перші пів року тут теж ивувався з цих двигунів - 1.0, 1.3. Я памятаю як ржав коли менеджер у Нідерландах купив Тігуан з 1.5 бензином)) але потім якось звик - дивлюсь, на тому Тігуані вже 150000км і все їздить добре. Паливо інше, умови інші, різких прискорень, рівків немає... тож і ходять ці двигуни маленькі добре.
Повний привід тут підключаємий, тобто практично весь час ви по суті і їздите на передньоприводному авто, коли йде пробуксовка тоді підключається повний. Не буде вона споживати менше на 2л
@@sergejars1996 нажаль( я з одного боку розумів, що 10-11 літрів то норм. Але з іншого боку багато однокласників Мазди мають 8-9 ... Ми взагалі на гібрид дивимось, та ще приємніше витрата
@@yuri.dolganov_mgякщо до роботи до 30 км то гібрид то є ок, а якщо більше то витрати палива будуть навіть більші ніж в звичайного бензинового двигуна. Беріть шкоду з 1.5 і буде вам щастя. Маю суперб з 1.4 150 коней в місті 7 за містом 5. Ремонтно пригодність в любому сервісі, мазда 2.5 в Європі не розповсюджена ремонт стоїть грошей. А мазда двигуни надійні але завжди трохи були прожерливі на бензин але то як кому підходить.
@@yuri.dolganov_mgякщо до роботи до 30 км то гібрид то є ок, а якщо більше то витрати палива будуть навіть більші ніж в звичайного бензинового двигуна. Беріть шкоду з 1.5 і буде вам щастя. Маю суперб з 1.4 150 коней в місті 7 за містом 5. Ремонтно пригодність в любому сервісі, мазда 2.5 в Європі не розповсюджена ремонт стоїть грошей. А мазда двигуни надійні але завжди трохи були прожерливі на бензин але то як кому підходить.
поза вчора купив з салону з двигуном 2.0. Спочатку замовляв з повним приводом, в останній момент передумав) І бачу, що правильно вирішив. Саме ці причини, що він мені не потрібен.
Супер! Вітаю з придбанням! Машинка супер, нехай радує😎👌
Повний привід - так, не всім потрібен. Хто як і де їздить. Ми зараз теж нову машину обрали без повного приводу, бо нема де використовувати))
Скажіть як вам 2 літри? Достатньо динаміки на трасі? Бо кажуть що взагалі мало потужності. І яке реальне споживання пального по місту? Бо щось важко знайти відгуки нормальні. Думаю з салону таку брати. Мало авто в Україні зараз , важко обрати. Я вже про Судзукі думаю 1.4 с крос …
@@Алекс-ы8й5щдинаміка чудова з накату валить прекрасно. Зі старту, я б не радив в соплі, коробка автомат таке не любить. Реальний росхід по Черкасам 8-10 літрів на 100ку
Росхід варто врахувати, що машина нова. Бачу тенденцію на зниження витрат палива. Але варто заливати тільки якісне пальне. Якщо лити бодягу, двигуну погано і росхід буде помітно більший
@@safonov_st дякую
@@Алекс-ы8й5щсузукі на фоні з маздою не стоїть. Мазда однозначно. Зараз сервіс по 6000 грн, кажуть робити ТО 15000 пробігу. Але я б не радив. Масло в цих моторах синтетіка 0w-20 воно само по собі дуже рідке, в спеку може підгорати. Тому 8 тис пробігу і ТО. Вартість 6 тис у диллера.
Ось вже місяць з машиною. Проїхав 1100 км. Їздив і за містом. Мені все подобається. Також надають 1 рік допомоги в дорозі.
Здравствуйте, на какое авто сменили мазду?
@@ahybis995 на Renault Austral, огляд вже є на каналі)
А як їздити на ній без запаски?
Чому без запаски? Там була.
В Україні продаєш? Якраз думав купити)
Вже продали))) це флешбеки😄
Дуже цікаво почути думку. В мене 2.5 2022 року. 12 тисяч по Ізраїлю. Передній привід. Дуже задоволений. Ідеальний SUV
Про повний привід повністю згоден. Сам довго думав, але зараз розумію, що тут він не потрібний
Дякую за відгук! Нехай щастить в експлуатації!
Автор все зрозумів сам. Працювати звичайним робітником (саме працювати, робити те, що роблять більшість європейців і їздять на роботу в на звичайному 5-20 річному Гольфі, Опелі Астра чи навіть на Корсі, чи Поло), платити 2 і більше євро за бензин, - базова математика і кишеня підскажуть, що щось треба в підходах до життя змінювати. Бажаю успіхів
Саме так! Дякую!
Гарний рбзор
Дякую 🇺🇦👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Интересный обзор. Как раз выбираю между Каджаром и CX5, правда мазда у нас капец дорогая, на процентов 20 так. Интересно, стоит ли того? Я вижу у вас и такая и такая машина была.
Привет, я на русском попробую ответить. И та и та машина стоит своих денег это факт. Каджар во первых немного меньше, во вторых качество материалов, шумоизоляция, двигатель, все на уровень меньше. Мазда (особенно 2.5 турбо бенз) будет мощнее, быстрее, но и расход бензина там будет 10+ литров по городу, даже ближе к 11-12 я бы сказал. При этом Каджар тоже классный, приятный, с хорошей эргономикой. Он будет очень экономичный, при этом не такой шустрый. КПП и там и там 6 ступеней (могу ошибаться), только в Каджаре робот двухдисковый, в Мазде гидротрансформатор. По ощущениям они одинаковы.
Дальше вам решать - какие условия эксплуатации, кто будет ездить и где.
От Мазды мы сейчас отказались в пользу гибридного Рено Аустрал. По размерам почти тоже самое, по технологичности небо и земля. Цена в Европе на Рено так же меньше. Мы смотрели тут Мазду СХ60, ну такое... 60к евро за практически то же самое что было у нас в СХ5, все устарелое, и унылое, не зашло совсем((
@@yuri.dolganov_mg Юрий, спасибо вам большое за такой детальный ответ! Понимаю, что на русском особо общаться возможно нет и желания, так что, двойной респект!
Мне машина так, чисто для города. На выходные может куда то поехать: 50-100к максимум (у нас страна маленькая, далеко не уедешь).
Может реально возьму Каджару. Понимаю что Мазда чуток круче, но блин, уж слишком дорогие они. Для пропорции: мазда 2015 года, пробег 90к, стоит 22k $! а каджар 2017 года с пробегом в 70к стоит 20$. Вот и думаю: брать ли машину постарее, но Мазду или поновее, но Рено :))
@@azerbouf дякую💙💛 Вам всього найкращого і удачі у виборі!
@@yuri.dolganov_mg Спасибо!!! :))
Ви два рази наголосили що найпотужніший двигун був 2,5 атмосфера але це не так, в штатах це був «найслабший» двигун а в основному продавався 2.5 турбований і відповідно витрата на такому агрегаті буле вище ще на 10-20 %
На той момент в Україні у салонах був 2.0 + передній привід, 2.5 + повний, 2.2 дизель різні варіації. Турбований з'явився трохи пізніше у нас
Проживаю в штатах і володію cx5 2.5 атмо з 2018року. На момент покупки в 2018 році був доступний тільки один двигун 2.5 атмосферний! В кінця 19го на початку 20 почали продаватися cx5 2.5турбо. І турбо авто на дорозі десь відсотків 10-15%.
Є 2л комплектація, для Європи. Але, як на мене, 2.5л двигун більш вдосконалий, а 2л це більш для європейського ринку
Україна - це Європа?
Добрый день. Где и за сколько продаёте?
Вже забрали. Була у Люксембургу
@@yuri.dolganov_mg за скiльки вiддали, якщо не секрет ? Думаю про покупку.
Сі іх файв? Ви мабуть на чужині забули як звучить цифра 5 (пʼять).
ну ви ж не кажете "єс - ха - п'ять" Якщо все Сі Ікс то і Файв, треба бути послідовним)))
а чому миль немае на приборцi?
Переробляли спеціально. Там і українська мова у меню є)))
Ви кажете що 2,5 атмосферний це найпотужніший двигун
Але ж є 2,5 турбо
так, я більше мав на увазі на українському ринку на той момент коли я купляв. 2.5 турбо можна було зі Штатів теж привезти. Зараз доречі не знаю, чи привези його офіціали чи ні...
@@yuri.dolganov_mg все можливо в Україні при наявності грошей)
Он сказал майже
Зараз шукаю заміну своєму авто Renault Talisman 2016 рік 1.6 бітурбо дизель седан з Європи за 15к доларів. Маю потребу у великому багажнику, тому що маю собаку.
Раніше була Renault Laguna 2 2.0 turbo бензин універсал 2007 року, її вистачало на все, але хотілося чогось новішого. Середній розхід 10л/100км.
Вперше хочу взяти з салону так, щоб точно було надійніше (набридли нескінченні обслуговування «то там, то сям» підвіски, бо авто старі + по нашим дорогам, які після зими випарувалися, потрібно постійно щось дивитися).
Зараз вибір стоїть між Škoda Kodiaq 2л 180к с Sportline, Škoda Oktavia 2л 190к. с. 4х4 В Універсалі під замовлення (нова генерація з допами ), Mazda CX-5 2.5 в максимальній комплектації та Mazda CX-60 exclusive-line 2.5 8at 192 к. с.
Ще має поступити у продаж новий Škoda Kodiaq 2 2л 190кс, в Європі він уже ж, у нас поки ні, коли буде - невідомо.
Хочеться, щоб авто мало великий багажник, було зручне на довгі дистанції, було безпроблемне (на цьому моменті були відкинуті популярні гібриди), динамічне (тому без дизелів) і бажано трохи економічне наскільки це можливо в бензині. Зараз середній розхід на дизельному рено складає 6л/100км.
Що можете порадити? Можливо, є щось краще з авто?
У Вас дуже складний вибір)) Базуючись на досвіді економічних і потужних авто важко сказати що буде краще вам. Мазда СХ-5 точно ні - бо багажник невеликий, жерти вона будет 8 л/100км в середньому, по місту всі 12. СХ-60 гарний звір, ми брали на тест, але брали Mazda CX-60 PHEV Homura . Вона просто пушка - і в середині і ззовні і на ходу. Але мені здається в Україну їх поки що не завозять, а 2.5 8at 192 к. с це той самий двигун що і на СХ-5 стоїть, буде жерти як не в себе.
А от Škoda Kodiaq 2л 180кс / 2,2л 190кс, як на мене оптимум якщо не хочете гібрид. Він буде їхати, буде виглядати, багажник у нього те що треба. На рахунок витрати не скажу але точно не 6 л/100 км як на дизельному Рено)))
Volvo xc60 дуже файна машинка і багажник більший ніж у mazda cx 5
Доброго всім..
При початку руху по сухому асфальту, розподіл моменту (95 на 5), на мокрому (85 на 15)..по факту переднепривідна...
..."мінус два літра" це мрії... максимально літр економії на 2WD...
Якщо почали враховувати зайви витрати на оплату пального на японці, просто порада, порахувати обслуговування німця!(ЕА888.. бензин) або ТО дизельного двигуна на 15% теж вище...
Дизель вже теж відходить. податок ще вищій, ТО, плюс експлуатаційні витрати вищі. Зараз для європейських реалій краще за все бензинові гібриди.
Продається?
Продали
Дзеркала в мазді прекрасні. Не розумію як можно назвати їх маленькими. Авторе, ти міняв водійське пласке американське дзеркало на сферичне європейське?
А. Почув. Не міняв. Треба поміняти, три копійки коштує
Не міняв, я якщо чесно якось не подумав, що у європейських Мазд інші)))) Хоча на тест драйв брав у Миколаєві у салоні автівку - там теж були маленькі... Хоча ідея з заміною на сферичні робоча - порекомендую наступному власнику!
@@yuri.dolganov_mg просто повірте якщо вже самі міняти не будете - різниця космічна. Саме через американський плаский елемент ви робите оці руху як типу вперед і вліво голову нахиляєте, точно знаю про що кажу)
Сферичний міняється за пару сотень гривень, головне взяти з гравіюванням під систему моніторингу сліпих зон. Доречі якщо підігрівів дзеркал з Америки не було, то зараз можно і їх встановити (струм іде з підігріва заднього скла).
П.С. Знаю на ринку люди звертають увагу чи міняв власник дзеркальний елемент чи ні, типу показник того наскільки хорошо відносився до відновлення машинки. Та і на комфорт з безпекою воно впливає дуже сильно
@@OleksiiLi ми вже продали, але я звісно порекомендую новому власнику! Я нажаль на той момент відновлення не знав що так можна😄
вiтаю, чекав чтому же аватар продае тачку через 3 роки. Коли почув шо вона з сша - усе зрозумiв))
😆 доречі в цьому є крапля істини. У штатах не дуже замислювались над економією палива, на відміну від Європи.
@@yuri.dolganov_mg лол я мав на увазi то шо це був биток ))
На нього газ стає ?
Так, але з "бубном"
Про дзеркала - поміняйте скельця на європейські. Це проблема американських машин а не мазди, там інші стандарти і дзеркала бокові приближують
Так так, вже порекомендували, я честно не знав!
А як же датчики сліпих зон, на зеркалах заднього виду?
Є, але суб'єктивно та при важкому трафіку він не так помітний як машина у дзеркалі))) я звісно звик і їздив, але трохи бісить
Подскажите пожалуйста как определить на Mazda CX5 что полный привод не был задействован. Слава Украине. Смерть московской федерации.
Если 100% времени ездить по автобанам со скоростью 110-120 кмч, я вас уверяю он не задействован)))
рейлинги можно докупити від виробника
Та можна і не від виробника. Вибір великий. Але питання у тому чому у майже максимальних комплектаціях їх немає...
Юрчик, а я пам'ятаю як на цій ляльці на гейзери у Херсонській катались, файна! :) Якщо б вже не взяв собі равчика то розглядав би твій варіант. Успіху в продажу!
Дякую друже! О так, на Гейзерах то були напевно найгірші дороги що вона бачила)))!
Ми вже продали - це відео навздогін)))
А что взамен?
@@rv6819 теж кросовер, дивимось гібрид. Щось більш економічне та технологічне. Я думаю в найближчий час зроблю відео про вибір
О диво.
Кажете в Європі нікого не потрібно випереджати.
Так може ж проблема не в Європі? А в тому що банально не виконується ПДД? Немає камер і ніхто не слідкує.
А потім повернетесь і почнеться знайома пісня про випередження і недотримання швидкісного обмеження.
Проблема саме у дорогах, бо усі хто багато їздив по Україні знають, що 90% наших доріг - 2 полоси. Купа фур котрі тягнуться 80 км/год. Якщо і є 4 полоси, то права вбита і у ямах і всі все одно їдуть ліворуч.
Тож проблема не у країні, проблема у дорогах, їх стані та дорожній інфраструктурі.
Під кожні дороги - свої машини для безпечної і комфортної їзди
Сподіваюсь, що будуть проблеми у всіх "чоловіків", які після війни повертатимуться в Україну! Патріоти хе...ві!✌️🇺🇦
Нажаль більшість не повернеться, як жінок так і чоловіків. Адже за рік-два у Європі люди з сім'ями адаптуються, знаходять роботи, отримують посвідки на проживання та прозорі перспективи життя. І це трагедія для України - бо мінус 5млн котрі виїхали це просто демографічний провал, податкова діра, відтік мізків, та працездатного шару населення.
@@yuri.dolganov_mg До жінок немає питань! А до чоловіків будуть!☝️
@@Rovfrio я думаю що навпаки будуть заманювати всіма наявними способами, заохочувати щоб тільки повернулись. Бо працювати і платити податки буде нема кому. І це ще не відкрили кордони. Як відкриють - буде нова хвиля котра поїде і ніколи не повернеться
@@yuri.dolganov_mg Заманювати ніхто не буде! Самі будете сповзатись! А далі, буде цікаво за вами спостерігати.😆
@@Rovfrio на жаль ви не розумієте всіх сумних реалій(( ніхто не буде "сповзатись", навіщо? Який сенс? Ні роботи, ні зарплат, ні безпеки, ні інфраструктури, ні перспектив - особливо на прифронтових територіях звідки більшість людей, що зараз у Європі.
Треба навпаки буде створювати умови, щоб народ захотів повернутись. Але це вже виклик державі
В мене мазда 6 2.5, розхід літом пише 10.5-11 а зимою 12, слаба шумка жорстка підвіска та дуже слабкий корпус проте її надійність все одно перевершує недоліки як на мене, я почав шукати щось с більшим бюджетом і комфортніше ТА єкономічніше (гібрид або навіть щось з газом) АБО швидше і з більшою витратою, не знаю як в европі але в в Україна дуже популярно ставити газ на машинку і так, мазда для цього не підходить проте до нас проганяють дуже багато джипів особливо черокі куди дуже добре ставиться газ і витрати можно врізати вдвічі на великому сімейному кроссовері
Ну так, мазда 6 для наших доріг не дуже... СХ 5 в цьому плані значно комфортніше.
@@yuri.dolganov_mg взагалі можу сказати шо седани підходять для України, вся річ у налаштованій гарній підвісці та колісах, бо навіт мазда 6 на 17 дисках та м’якій резині може дати фору деяким кроссоверам, по кліренсу теж ОК, я розглядав для себе ще лексуси і можу сказати що напевно звичайний седан лексуса може дати фору багатьом кроссоверам по м’якості
За скільки продав?
18500
За скільки продаєте авто ?
Вже продали
У всіх авто у США ліве дзеркало звичайне, тому просто заміни собі його на европейське якщо ще не продав авто)
Продана или нет я в Нидерландах
@@Бриллиант-и4в уже год как) ушла в первую неделю
Навіщо продавати
Легше узяти якогось піджопника
Щоб було по місту іздити
А паркетник залишити для більш довших подорожів
Моя думка, машини повинно бути дві
Одна для міста, а друга у подорож....
Нема сенсу продавати, як на мене.
Саме тут утримувати 2 машини накладно: транспортний податок + техогляд обов'зяковий + страхування. Все це коштує не малих грошей. В Україні простіше - купив машину, купив страхування за 50 євро на рік і тільки заправляєш 😄
Може з часом трохи розбагатіємо і купимо 2.
@@yuri.dolganov_mg ну, це вже друге питання.
@@Wadj07 так.. у нас в Україні була ця Мазда і Трафік, і нас не напрягало взагалі...
@@yuri.dolganov_mg що заважає повернутися в Україну?
@@Wadj07 робота. Я працюю у сфері наукових досліджень, зараз 4 роки проекту у Люксембургу.
Дзеркала в амерканках і європейках зовсім інші. В європейках чудовий огляд
так, саме так. Я не знав про це, знав би - просто поміняв би дзеркала...
А можно було просто власнику поставити асферичний дзеркальний елемент з європейської мазди сх-5, а не їздити 3 роки с пласким американським дзеркалом наражаючи себе і оточуючих на небезпеку.
Likeeee😊
🔥🔥🔥
Як працює клімат в автоматичному режимі при -30°?Бо я вже не раз зустрічав у Японців з цим дуже погано.Дує безкінечно або на лобове скло чи на ноги так що носки горять.
знаєте, було таке. Обдув на скло теж дуже вузький, починає відігрівати вузьку зону по центру тільки.
В -30 я не катався, але думаю, що можуть бути проблеми.
Ключові слова, все адекватно працює, зазначити +-
11 середній проїхав 4500 км в дві сторони не менше
Приблизно так і в мене!
Яка ціна авто?
ці всі мінуси перераховані - навіть не мінуси, а особливості країни походження чи комплектації
Саме так) Тачка по факту вогонь🔥 особливо для українських реалій!
@@yuri.dolganov_mg ну mazda для мене - це любов. Прекрасні відчуття для водія, за розумні кошти.
@@viktorskyba9868 розумію)! Я б взалюбки взяв СХ60 нову гібридну тут.
хто вам порекомендував музику на класти на відос? просто треш, ви бачили в хоч одного блогера в якого більше 1к підписників таке? неможливо слухати
Дизельный универсал - ваш выбор. Классика европы)
Погоджусь що це класика Європи)! Їх тут дуже багато. Але нажаль це минула класика. Зараз знайти в салонах дизельний універсал дуууже важко - майже все це турбобензин або гібриди. На дизель космічні податки, та і популярність його впала. Той самий Пежо 308 або 508 в універсалі дуже гарні тачки, витрата гібриду буде 5-6 літрів на сотню бензину - майже той самий дизель)) Вольво V60 взагалі космос машина, але нових дизелів у Люксембургу, та іншому Бенілюксі не має, тільки бу або двигуни B3-B4, це м'який гібрид
@@yuri.dolganov_mg а Вы Б.У. не рассматриваете?
@@Dima-ip9uf я спочатку думав, але згодом порахував і відмовився. В Люксембургу вкрай дорогий ремонт, от просто космос, не дай боже налізти десь на якійсь ремонт кпп або двигуна.
Ми по ітогу вирішили у лізінг взяти автівку - платимо 500 євро на місяць і все. 4 роки будемо катати на новій машині, через 4 роки просто міняємо її на іншу нову, за 4 роки 100% з'явиться щось ще новіше і технологічніше. Ніяких ризиків, машина на гарантії та обслуговується ділером, вартість нам підходить.
*Треба брати дизель!*
Для України 100% дизель поки що єдиний варіант!
Для Європи - гібриди.
Сначала написал "Подписываюсь под каждым словом. у меня 2023 год" но потом начал слушать.... 1 .зерала супер. у вас они не верно настроены. 80% людей настраивают их не верно. погуглите как нужно. 2., не согласен что она. не спортивная. поставь колеса 19 дюймов на профиле 45 и все будет спортивное. (ну на сколько это возможно для кросовера ) ок все же колодки при заднем двидении постукивают. и звук слабоват в базе. в остольном идеал
@@kirlll_monblan так і є, дякую. Колеса 19ті так, напевно, але підвіска все одно більше про комфорт (що на наших дорогах більш перевага), і цим вона мені дуже подобалась в Україні.
У мене доречі звук був дуже і дуже, з сабом.
заміни ліве дзеркало на європейське і буде щастя
Це не самий потужний. Є 2.5 turbo, сам такою володію, перед нею була саме така як у вас. Авто дійсно якісне.
У 2019 в Україні не було турбо, ну принаймні коли я брав тести у салоні. У штатах так, були вже!
@@yuri.dolganov_mg так ви ж показуєте авто зі 🇺🇸 , тому так і пишу
@@konstantinuman1805 так, ваша правда)! Я тоді мав на увазі український ринок🤷♂️
@@yuri.dolganov_mg на український ринок сх5 і дотепер не має турбо
@@konstantinuman1805 ох, я і не знав... нам на жаль багато чого цікавого не довозять
У моей подруги такая машина.... Я такие авто называю пылесос)
Цікаво чому))))?
@@yuri.dolganov_mg бо 16 літрів беруть палива
Думав, що ця мазда жорсткувата
Дивлячись з чим порівнювати. Але за моїм відчуттям - навпаки, м'яка
Друже, а як ти виїхав з Ураїни? На інваліда ти не схожий, дитина в тебе судячи з відео одна. То розкажи як?
Та як - «волонтер» чи смертельно хворий.
Що не видно?) Стендапер.
😀
О, тут клуб любителей зради зібрався😂 я вас розчарую)) За звичайними робочими документами у 2021 році))
А тебе не пох.?
В мазди 2 ряд найменший серед однокласників і конкуренті і багажник теж ,ось це одна з причин чому я не купив данне авто,буси та мінівени ось найкращі машинки'! дякую за огляд
Ну бус і мінівен то супер)! У мене друга машина Рено Трафік був. То звісно немає майже обмеження по речах.
Але треба звісно дивитись чи потрібен бус, які взагалі потреби, чи є де його ставити
@@yuri.dolganov_mg теж маю трафік👍
Е ні, найкраща машина то КрАЗ. Можна нікому не уступами дорогу і краму багато влазить у кузов.
Якщо Мазда Вам не підходить, це зовсім не значить, що вона гірша інших. Вона просто Вам не підходить)
Nothing more 😉
Бери знову каджар😂 5 літрів дизеля на сотню і пішов
Дуже сумую за Каджаром))))) тільки гарні спогади.
Але він вже знятий з виробництва.
Зараз ера Austral. Ми вже брали тест, дуже сподобався - бензиновий гібрид, економічність, технологічність, безпека, ціна, пільги як на гібрид.
Я скоро зроблю відео з тестдрайву
@@yuri.dolganov_mgТеж хочется його затестити, але в Україні немає в наявності таких авто
Привіт продали свою мазду
Привіт, так, дуже швидко забрали. Ходова тачка))
как сбежал,горній путешественник?
@@AC-rg6zj через гори звісно)))
Відгук ні про шо, таке враження що просто хотів сам себе послухати
не розумію продавати машину щоб купити таку яке буде брати не 11 л , а 9л по місту
Є сенс. По перше економія не тільки на паливі а й на податках у Європі. Бензиновий 2.5 - то є архаїчний монстр, за який ви за рік переплатите велику суму.
Бензинові малооб'ємні гібриди і по паливу економічні, і по іншим платежам. За ті самі умовні 5 років експлуатації економія значна, прям дуже відчутна. Ну і звісно після цих 5ти років у вас 5ти річна машина на продаж, а не 2.5 літровий монстр з витратою 11 літрів по місту котрий тут ніхто не купить ніколи.
Як я казав - як би ми жили в Україні, питань про заміну не виникало би. Машина то вогонь реально!
що за країна, на відео?
Люксембург
Америка от Европы отличвется сборка
Возможно, но не сильно.
_На капот конечно желательно сразу же ставить бронеплёнку!!!💯🫡🫡🫡_
Так так. Я для себе це вже вирішив. На наступну машину 100% бронепленку
@@yuri.dolganov_mg _Какую следующую модель есть желание приобрести?_
@@Alexander_Belkovskiy ми у процесі вибору)) їздили по тест драйвам - в фаворитах Пежо 408 та Рено Аустрал, обидва гібриди. Ще сподобалося Сітроен с5х, але в середини грустнувато.
Все інше гібридне буде далеко за 45к евро у нормальних комплектаціях
@@yuri.dolganov_mg 🤝
@@yuri.dolganov_mgяк після мазди можна брати пежо або рено?) подивіться кашкай новий, рав4, королла крос.
11 л по місту 😂 ну-ну, пздн.
Більше)))?
Якщо водій баран його неврятує ніякий повний привід😂
😂😂😂 факт
А в грязюку ее загонял по грязи ползает нормально
Найбільшу грязюку знаходив коли катав на Херсонский Гейзер. Якщо були - там 2км дороги по полю, дуже розкисша взимку. Там проїзжав впевнено.
@@yuri.dolganov_mg cпасибо
Щось в мене мабуть з логікою, але купувати тачки за 40к лише за економію пального... Навіть якшо припустити доплату у 10000 евро, то за ці гроші можно 80 тис км. проїхати і рейлінги з боксом на здачу установити.
Сенс не тільки в економії, сенс у тому що ця машина не для життя тут, це анахронізм.
Тут ніхто майже не бере авто за кеш, усюди розсрочки, лізинг. При ЗП 5-6к євро, можна взяти наприклад гібридний кросовер вартістю 50000 евро на 5 років, платіж 500 евро на місяць, і після 5ти років або доплачуєш залишок 20000 і забираєш машину ,або на тих самих умовах береш собі нову, а стару забирає салон. 500 евро на місяць тут це 1/10, 1/15 зарплати, 3 рази сходити в магазин за продуктами. Майже не відчувається.
Я знаю багато людей, хто навіть не знає кінцеву ціну своєї автівки, знають тільки що платіж за неї 326 евр/міс наприклад)))
@@yuri.dolganov_mg Та це я чув. Просто ви неодноразово ставили наголос на економії пального, а тут ви вже говорите що тут ніхто і гроші не рахує і 500 не проблема в місяць платити. А плюс переплата банку, а страховки, та оф. обслуговування. Не то діло ваше, я взагалі би змінював тачки бо мені набридає. А ви там перерахували машини на заміну тогож самого класу. В загальному щось не те.))
@@malerai ну тут головне що я намагався донести це не економія. Це відповідність машини та умов використання. Це типу як приїхати на седані кудись у Непал. Або у італійські гірські села на Тундрі.