Prvé skúsenosti s Peugeot 307 CC - volant.tv
Вставка
- Опубліковано 18 жов 2020
- Môj prvý kabriolet je už konečne opravený a pripravený na cesty. Takže aká je 307 CC spoza volantu?
Fotografie a technické údaje na volant.tv: www.volant.tv/prve-skusenosti...
Prvý diel s kúpou Peugeot 307 CC: www.volant.tv/kupa-auta-nasle...
Staň sa členom volant.tv klubu: ua-cam.com/users/volantTVchanneljoin
Pridaj sa k volant.tv a volant.tv next!
Facebook: / volant.tv
Instagram: / volant.tv
UA-cam: / volanttvnext
UA-cam: / volanttvchannel
#kabriolet #kabrio #307cc - Авто та транспорт
.. “ převodovka zapíchnutá v plastelíně.. “ to mě dostalo.. :D ale to je prostě u všech Frantíků.. ;)
Rad som pomohol dat 307cc do poriadku.... A ked to tu citam, napisem to takto:
Som 13rokov servisak, Alfista, milujem Mercedes, Citroen aj Opel niektore Peugeoty a vlastne vsetko co vrci a jazdi :) A vsetky aj opravujem. KAZDA automobilka a kazde auto ma nejake muchy, chyby... za niektore mozu automobilky, za niektore udrzba, za niektore majitelia (ako napr tato palubna doska, poznam kusky ktore mal fajn clovek a nesupu sa) avsak, to co nas vsetkych spaja je LASKA K AUTAM. Tak prosim, nepisme si tu veci ako toto je zle a toto dobre. :)
Ved preto sme tu na kanali aby sme videli vsetko zo sveta aut... A ked uz nazory tak ako Filip Svoboda, z praxe ;)
ps: Peto sam som zvedavy na vysledok detailingu :)
pss: ano slovensky Wheeler Dealers... hm... why not :)
Správny komentár.. múdre slová 🙂
Taky jsem zvědav, co s tím chlapci provedou a jak dlouho to potom vydrží.
Velmi dobry komentar, mudre slova 👍
Peugeoty som mal rad aj ja viacero ludi v okoli mali rozne exemplare. Mal som dlho 206ku a potom som si kupil novucicku 308 1.6vti 2011 - klasicky hladky benzin aby sa nemalo co kazit. A bolo to jedno peklo. Za 6rokov sa mi pokazilo viac ako 10x! nastastie skoro vsetko v ramci dokupenej zaruky. Uz po par mesiacoch poriadne nedobijalo a ledva startovalo, zasekli sa po asi pol roku stierace a v dazdi som ledva dosiel domov.Menil sa cely mechanizmus. Radio stalo za velke gulove lebo sumelo, prijem v BA otrasny a od Senca tam uz dokopy nic nehralo viac ako par minut. V lete nenacitalo napalene CDcka a odpovedou bolo ze mam pouzivat iba originalne disky. Odisiel snimac teploty chald. kvapaliny a auto nestartovalo skoro vobec. Ak som vypol klimu AC tlacitkom tak zacalo kurit aj v lete bez ohladu na natavenu teplotu. Ak bola klima v rezime AUTO tak po dvoch hodinach bolo v aute aj 35 stupnov jedno ci v lete alebo zime. Odpoved z Francuzska bola ze udaj na displeji nereprezentuje stupne celzia ale vykonove stupne. Automaticka klimatizacia v mojom aute NEMALA snimac vnutornej teploty. Zeby nejake sterenie nakladov? Pozerali to 3ja technici podla technickaj dokumentacie co dostali priamo od importera. Po 30tkm mi nesli vyradovat rychlosti. Ak som zastal tak auto tahalo dopredu aj s vyslapnutou spojkou - vyrobna vada - zasekaval sa spojkovy tanier na hriadeli, pri vyslapnuti spojky sa stale trel o zotrvacnik. Po oprave mi vytiekol olej z prevodovky co som si vsimol az ked mi nesli synchorny a prevodovka sla na repas po ktorom neradila klasicky francuzsky (rozumej zle) ale este trochu horsie. Niekolkokrat sa nastavovali lanovody. Pokazil sa mi modul bluetooth a po vymene trvalo dalsi rok kym sa ho v servise po niekolkych pokusoch priamo z Francuzska podarilo nakonfigurovat tak aby sla streamovat hudba z telefonu tak ako na povodnom module . Po tvrdsom zabrzdeni na suchom povrchu sa stavalo ze ABS sa zaplo po zastaveni auta a cvakalo dalsie 2 sekundy. Odpadol tepelny stit okolo vyfuku a drncal. Po 4 rokoch a 60tkm som nespravil emisnu kontrolu, lebo emisie boli prekrocene cca 10nasobne! Po servise kedy mi do paliva naliali nejaku zazracnu vodicku a uz asi 3ti krat nahrali novy softver tak emisnou preslo uplne tesne. Hned nato zacala dramaticky rast spotreba oleja. Po 5 rokoch som objavil ze vsetky dvere maju bubliny v tmeli na spodnej vnutornej hrane. Jednu som odlupol a vsetky dvere boli pod tmelom hrdzave (Auto bolo garazovane a v BA boli vtedy asi len 2 posolene zimy). Menili sa tycky riadenia lebo hrkotali. Lak na streche bol nekvalitny. Vzdy umyvane rucne a na streche bol lak cely doskrabany a matny, kym ostatne diely boli bez jedineho skrabanca. Tesnenie okolo anteny sa zacalo rozpadat. Po 5 rokoch zacal padat do nudzoveho rezimu motor s chybovou hlaskou "Engine failure, repair needed" a nikomu sa v peugeote nepodarilo vycitat ziadnu chybu z diagnostiky, ale vymenili mi plynovy pedal dokopy 2x! Vzdy to pomohlo na par mesiacov. Posledne dva roky som kvoli tomu riziku nudze jazdil s tym minimalne a zo 60tkm do 70tkm sa spotreba oleja zvysila z asi 0,5l/10000km na 1l/2000km v meste alebo 1l/400km po dialnici. Raz som sa skoro celne zrazil s autobusom lebo som podla vodica odbacal dolava (podla smerovky ktoru som vraj mal) a nechapal som preco by som mal smerovku vlavo. Po par dnoch som si vsimol, ze ak som dal smerovku vpravo, odbocil som vpravo tak pri rychlejsom vyrovnavani volantu packa preskocila vypnutu polohu a zapla sa lava smerovka sama od seba. Potom ma to hodilo znovu do nudzaku ked som vchadzal do kruhacu a skoro som kvoli poruche bural druhy krat. Medzitym som do toho nalial asi 2litre oleja za mesiac, tak som sa toho za asi 2500€ pod vtedajsiu cenu funkceho auta zbavil tam kde som to kupil. Auto niekto urcite kupil, lebo podla dostupnych databaz spravili aj STK aj zaplatili poistku ale rok na to uz nebola ani poistka zaplatena a potom ani robena technicka. Cest jeho pamaitke - bolo to najhorsie auto, ktore vacsina ludi kedy mala a potvrdili to aj technici zo servisu, ze urcite patri medzi prve tri najhorsie co kedy riesili. Takze nie kazde auto je dobre - zalezi od kusu. Ale za mna: peugeota uz nechcem ani vidiet. Stalo ma to nakupna minus predajna cena 10000€ za 70kkm kilometrov, par rokov zufalstva a dve potencialne dost zle nehody kvoli hlupej technickej zavade. Skoda tej mojej 206ky ktora ma uz 21rokov a podla internetu ma stale platnu poistku aj STK.
@@martinleska4292 toto ma naozaj mrzí. Avšak veľká väčšina auto rok výroby po 2010 stojí za... Ano pougeot mat vtedy s 1.6vti iné peklo... Poznám este pár prípadov 🙄 v každom prípade podstatne je ze sa Vám nič nestalo.
Tieto Peugeoty 307 boli vydarené autá. Na niektorých som najazdil cez 500.000 km, mal som potom aj viacero 308ičiek I. gen., ale tam už chýbala robustnosť, aj keď komfort bol lepší.
Pár vecí si tento model zaslúži spomenúť, na to, že je to auto, ktoré prišlo v r. 2001.
Plastové blatníky - vtedy sme sa z nich smiali, ale ukázalo sa, že je to dobrá vec a dnes to robia skoro všetci.
Hliníková kapota motora - dtto, ľahko sa s ňou manipuluje, nekoroduje.
Stierače z bokov + servisná poloha - plocha okna je naozaj dobre očistená a výmena líšt jednoduchá.
Kované ramená prednej nápravy - keď som s tým prvýkrát jazdil, niekedy v roku 2004, na tú dobu to bolo presné na McPherson.
Gumy stabilizátora s vnútorným profilom - toto je síce maličkosť, ale tým, že sa guma nemôže posunúť voči tyči, má veľkú životnosť, guma sa nevyderie a po dlhom čase začne klepkať, ale nevŕzga.
Manžety riadenia prepojené hadičkou - ďalší výborný nápad, ktorý zvyšuje životnosť riadenia, nedochádza k nasávaniu špiny a namáhaniu manžiet.
Ďalej servisovateľnosť - niektoré diely sú premyslene zmontované, napríklad chladiče, menia sa tak, že sa povolia 2 skrutky a hadice a chladič sa vytiahne sa nahor. Rekord výmeny chladiča mám 20 minút aj s odvzdušnením.
Spodný čap ramena je naskrutkovaný a jeho výmena so správnym náradím je rýchla.
Zaujímavosťou je aj to, že tento koncept bol použitý v mnohých ďalších modeloch, 308, 508, 5008... a samozrejme v Citroenoch.
Snímač hladiny motorového oleja majú všetky ako štandard a vlastne tým, že každý mal riadičku karosérie BSI, je u týchto áut možnosť naprogramovať veľa komfortných funkcií, ktoré ani dnes nie sú štandard, ako zamykanie po rozbehu, denné svietenie, ostrekovač a niekoľko zotretí na 1 impulz, upozornenie na prekročenie rýchlosti a pod.
Verzia SW mala sklenenú strechu s elektrickou clonou a bola 7 miestna, tiež rarita.
Problémy týchto áut - najčastejšie spôsobí neodborný servis, stačí keď servisák ulomí úchyty káblov a tie sa neskôr utrasú alebo prederú; alebo keď niekto ťahá kábel z motorového priestoru a neutesní dobre prechod cez prsia, po kabeláži potom steká vod do jednotky BSI. Tak isto, keď mechanik zle založí kryt poistkovej skrinky či ulomí úchyt, voda natečie do motorovej riadiačky.
Charakteristické problémy sú s vypaľovaním žiaroviek, roky sa chystám preskúmať dobíjacie napätie osciloskopom, ale vždy sa na to vykašlem. Páčka smeroviek, tam sa zoderie plastová aretácia a spínače okien, tam sa poruší vodivá guma. Ale všetko toto chce aspoň 12-15 rokov a 200.000 km, kým to začne blbnúť a tieto veci stoja pár eur z číny.
Inak je to dobré auto, hrdzavie len tam, kde bolo búrané a diely sú lacné, ja som po kúpil predný nárazník za 18 eur, predné čelo za 15, chladič 30... aftermarket.
Spomeniem ešte jednu zaujímavosť, motor 2.0 HDi 8 ventil 66kW, to je nesmrteľný motor, má turbo bez regulácie, bez intercoolera, bez dvojhmoty, životnosť egr som ešte nedokázal zistiť. Raz sme na ňom zabudli vymeniť rozvody a spomenuli sme si pri 330.000 km, nič im nebolo. Tento motor má tak lineárnu charakteristiku, že ťahá aj pod voľnobežnými otáčkami, žiadna turbodiera, žiaden kopanec pri spotrebe 6.
Kvôli tomuto šperku jednu 307 stále nechávam a už u nás ostane asi navždy, aby som mohol sem tam niekomu ukázať, ako sa dá vyrobiť motor.
Konkurencia z toho obdobia je VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, Renault Mégane, možno som na niečo zabudol.
Golf kvalitný, ale technologicky zastaralý (už len to, že ponúkal SDička, keď P307 mal CR HDi-čka a na Golfe sa o subsystémy starali relé, relé blinkrov, relé stieračov a pod.), Astra nekvalitná a zastaralá celkovo, Focus hrdzavel, aj keď podvozok mal lepší a Renault mal zastaralý interiér a mäkký podvozok aj sedačky - v komforte bol napred, ale nulová športovosť.
Taktiež 7 miest neponúkal nikto okrem 307.
307 sedan bol dizajnérsky nepodarok, ale o to cennejšie auto to možno bude v budúcnosti.
Vdaka za zaujimave info!
Inak to 2.0hdi 66kw musim len potvrdit, to je ozaj nezmar, moj ma cca 480tis a stale jazdi s povodnymi vstrekmi, cerpadlom a turbom, nezerie vobec olej a po vymene katalyzatora presiel aj cez EK tento rok, pametam si ako novinari strasili ked to prislo na trh ze tie vstreky a cerpadlo budu problem, ale ak dostava normalny servis neni problem, nezanedbat vymenu oleja a naftoveho filtra, aj pri tych km ked vymenim olej tak prve tisicky je stale cisty, to ani niektore benzinaky nedokazu.
Tiež mám 307čku, ale s benzínom 1,6 rady TU (NFU), najazdených vyše 510 000km a na motore bol za celý čas jediný "zásah" - vyčistenie škrtiacej klapky... Sa pamätám ako dnes, ako "testeri" pred x rokmi na tomto aute nenechali nitku suchú, zakaždým ho zvozili pod čiernu zem, v každom porovnávacom "teste" bolo vopred odsúdené na posledné miesto :). ešte som vtedy chodil na auto.cz a robil si z nich srandu ako aj z tých hlupáčikov, čo im to tam žrali... Čas ale všetko ukázal. Dnes si už želám iba jedno - aby sa mi dostal pod ruku nejaký ten zachovalý exemplár okolo 150 000km a kupujem okamžite. K tomu nejaký starý landcruiser a všetci ma môžu :))). To, čo sa dnes predáva ako autá, to nechcem ani zadarmo...
@@butchmccoy2587 no ja mam NFU v zeninej 206ke dokonca s 4st aisinom 🤔 to bolo jej prianie, no ale k motoru NFU je podla mna jeden z najlepsich notorov od PSA, jednoduchy a spolahlivy, velmi zivi a s normalnou spotrebov, pre mna je dolezite ze ma klasicky rozvod remenom a nie retazou ako 1.6thp, nema priami vstrek cize na kratke poskakovanie po meste ideal. Dokonca som na dakom francuzkom ci UK fore videl ze to chalani oturbili a to so seriovym vnutrom, vraj to zvlada do nejakych 250ps, ktovie mne staci aj tych 80kw co je na dnesne pomery B segmentu uz luxus a aj ten objem 🤭.
@@Boss28balu NFU je jeden z naj benziniakov vobec. Myslim vo svojej kategorii. Jednoduchy, nenarocny, tichy so slusnym tahom a malou spotrebou. To, co prislo po nom v 2007 (1.6 VTi a THp bmw/psa), to je katastrofa po vsetkych strankach okrem spotreby, ktora je vraj 10% nizsia ako u NFU, avsak v praxi to nesedi. Nielen, ze motor nema tah odspodu, v nizkych otackach je uplne mrtvy, ten motor je este aj mega nespolahlivy, komplikovany a zerie drahy olej 0W20, to je v standarde ako bonus. Ano, ludia, ktori nepoznali NFU si mozno myslia, ze tak to ma byt. My vsak vieme, ze je to cierna skvrna v historii motorarstva a tesime sa, ze ten motor uz nie je medzi zivymi a nahradil ho Puretech.
Já mám 407 sw 2005. Mám ho od roku 2011 a žiadny veľký problém, je to 2.0Hdi a ešte v dnešnej dobe sa mi stáva, že ľudia neveria, že to je 15 ročne auto, prosto je to jak u každej značky, záleží na aký kus natrafíš a ako sa oňho staráš. Ťažko sa mi s ním bude lúčiť, lebo vážne mi robí dobrú službu, ozaj mi slúži, ale nová 308 už príde budúci rok, takže príde čas na lúčenie so 407 - mou. Já mám s Peugeotmi len dobré skúsenosti 406 a 407, ďakujem 👍
suhlas, niektore veci ma Peugeot dobre a dokazu prijemne prekvapit aj po rokoch. Napr tato 307cc ma vo vybave vec, ktoru nema ani moje GS450h...
@@volant_tv Ktorá to je ?
Teda asi jsem neviděl dlouho video kde by majitel tak sepsul svoje auto. Nemůžu si pomoct ale když vidím přesně takovou černou 307 cc tak si vzpoemu na TopGear a jejich díl kde si dělali srandu z majitelů Peugeotu. Díky za upřímné video
Vzdy hovorim veci narovinu, nema zmysel prikraslovat. A nemyslim si, ze som ho nejak zotrel, len menujem fakty.
@@volant_tv Taky si myslím. Zhodnotil jsi klady a zápory bez zbytečných emocí, a protože mám s "frantíky" dlouhou zkušenost, tak jsem jen kýval hlavou :-) Jinak ještě k tomu oknu. Do lesa máme Freelandera 1. To bys nevěřil, jak těžký je dát dohromady porouchané okno pátých dveří. "Neskutečný mechanismus" stahování a dovírání. Kam se hrabe Peugeot.
tiež som si hneď spomenul na TopGear :D :D
Keďže som toto auto kupoval začiatkom leta, pridám i ja pár postrehov. Začnem negatívami. Za prvé nutno povedať, že máme podobné nedostatky v oblasti interiéru. Plasty aj koža zničená na rovnakých miestach. Neustále blbnutie elektriky, senzor na stiahnutie okna pri otváraní kľučky funguje, inokedy nie a okno musím vyšklbnúť. To isté zaklápanie spätných zrkadiel. Okná sa niekedy stiahnú celé, inokedy na krátke sekvencie. No elektricky proste otras, bude na tom dosť práce. Pred týždňom sa mi zlomil mechanizmus sťahovania okna, len tak, sám od seba, lebo bol vraj príliš dotiahnutý. Čo ma však zarazilo bola cena nového dielu (450€) a jeho údajná krátkodobosť. Keďže auto používam ako daily, bojím sa že na tých oknách skrachujem. Inak som veľké negatívna nenašiel, len nejaké drobnosti spôsobené vekom a najazdenými kilometrami. Mám chvalabohu kus, o ktorý bolo dobre starané a tak motorovo a od podvozku žiadne veľké chyby zatiaľ neboli. Pozitíva tohto auta sú rozhodne ten feeling, ktorý človek má za volantom. Minimálne pri tej hnedej koženej prístrojovke, ktorú mám. Tá je naozaj nádherná a som ochotný jej odpustiť aj nejaké to kde-tu potrhanie. Športovosť nehľadám, vlastne ma celkom baví jazdiť 50tkou a užívať si. Podvozok tlmí menšie nerovnosti naozaj pekne. Posed za mňa príjemný, sedačky tiež nie sú zlé, no rozhodne nie sú stavané na dlhšie trasy. Prevodovka tak isto gumená, neviem si na to zvyknúť. No a v prvom rade chválim jazdu bez strechy. I vo väčších poveternostných podmienkach, keď zavriete okná, je jazda bez strechy príjemná aj vo vyšších rýchlostiach. To však neplatí pre ľudí na zadných sedadlách. Tam je posed nepríjemný aj za tepla bez vetra a to už v rýchlostiach nad 40km/h. Celkovo som však s autom spokojný, ak sa fakt nezačne kaziť, chcel by som ho i ja dať do poriadku a spraviť z neho krásne autíčko. Zatiaľ som s kúpou spokojný a za tie peniaze obzvlášť :) Motor mám 1.6 - je to síce celkom lenivé, ale ako som písal. Strecha dole, oldschool interiér, krásna hnedá koža a ten výkon mi ani nechýba. Auto je inak krásne tichúčke a super odhlučnený motor.
Vdaka
Vdaka Matej za info, tak nech sluzi!
Jaaaj mne sa tiež trhajú tie švy na palubovke a neviem čo s tým nemáte nejakého calunika?
Perfektná recenzia.Ako vždy konkrétna,vecná,jednoznačná bez zbytočných verbálnych balastov🤓👍
Prepáč Peťo, ale strašne sa smejem 😁 si mu poriadne naložil... Takto naštartovaného som Ťa ešte nevidel. Veľmi sa mi to páčilo ako si sa nechal uniesť svojimi emóciami... Idem si to pozrieť ešte raz 😊
ale kdeze, len ma tam par veci vytaca a skor to beriem ako ukazanie skutocneho stavu. Ja to auto nehejtujem, vedel som do coho idem, a stale tvrdim, ze za tie peniaze super kupa. Co by som dal za taketo auto 15r spat :)
@@volant_tv mne ani tak nešlo o auto ako o ten tón hlasu, výraz tváre a hlavne o tie použité slová... Piškóta, plastelína a najviac čo som vybuchol od smiechu bol Fransoa, ktorý sa pomstil... 😁 Fandím Ti, Peťo
@@michalkraj6623 Tiez som sa na tych hlaskach dobre nasmial, ta plastelina ma najviac odrovnala :-)))
Co tak spravit slovensku verziu wheeler dealers ? 😁 som prvy fanusik. :)
ano, toto bude :) bud tu alebo na boostmania
@@volant_tv zeby sme mali navrh :)
@@volant_tv Pridavam sa k sledovaniu este neexistujucej serie :)
Tá prístrojovka vyzerá vážne otrasne... Tu je vidieť, že kvalita materiálov a práce išla bokom. Inak sa teším na ďalší diel, som veľmi zvedavý na zmenu. :)
Zmena je brutalna, mas sa na co tesit :)
Oproti 407 kupé je to, zdá se, hodně ošizené.
bohuzial toto nieje vina automobilky. Majitelia zabudli ze je to koza a tu treba osetrovat... ak nie zacne sa stahovat a dopada to takto :(
@@forzaalfa7170 Já se musím přiznat, že jsem taky sedačky neošetřoval. Nejhorší je logicky řidiče, loketní opěrka a trochu spolujezdce. Vzadu stačí vyčistit. Ale nechám to už profíkům. Teď to bude stát prachy, ale naštěstí mám známého profi čalouníka.
preeeeesne presne jak vypráváš, dobre vypráváš súvislo.
už sa teším na tretiu časť👍👍👍
Aj ja :)
Ďalšie perfektne videjko!
super veľmi sa teším na ďalšie video 👌👌👍
vdaka, uz je natocene
Magnifique
musim povedat, ze velmi dobra recenzia a pobavila ma :D
Dik to som rad :)
Najlepšia voľba 😉
Za většinu problémů si bohužel můžeš sám, a nebo to je věc daného kusu.
1) Ano to je jediná vada všech 307. Je potřeba hned po koupi dát nové šroubky, namazat lepidlem a utáhnout. Jinak to upadne. Vždycky to upadne a pak znovu upadne :D
2) Ne opravdu z toho nikde žádné jiné plasty normálně nepadají!. Všechno na tom drží a nikdy se nic ani nehnulo, natož aby to upadlo. Co se může stát, jak se auto kroutí, tak povrzává tapecír ve dveřích. Stačí před sezonou prostříknout olejem mezi tapecírem a dveřmi a setřít a je na rok až dva pokoj. Pokud ti z toho něco padá, někdo to zkur... a je to vada kusu 3) Popraskané švy na palubce. Ano, to je vada všech Pur interiérů. Každé malé dítě ví, že 307 se nekupuje s pošitou palubkou NIKDY. Jen kdybys měl kamaráda čalouníka a hrabalo ti v hlavě a musel to mít tak potom ano 4) Ohledně lelektroniky to je vada tvého kusu auta. Jak už jsem říkal je blbost kupovat starší model, který nemá CAN sběrnici, ale když už si to udělal a máš RT3, tak teď musíš trpět za svá rozhodnutí. Ošoupané ovládání je předfaceliftová věc a stojí pár korun.
Novější už se tak snadno neodře. Každopádně ani s VAN není normální to, co popisuješ. Někdo se v tvém konkrétním autě zřejmě nehezky hrabal.. Možná bych se podíval, jestli tam máš IMO z CC. Podle těch oken to může být jednotka z něčeho jiného.s tím souvisí problém 5) Kdy k CC patří třítlačítkový KEY. Kufr se otevírá z klíče, do té nuly saháš jen velmi vyjímečně a SCHVÁLNĚ se ovládání odpojuje což je nastavitelné v palubním počítači a pokud bys měl RT4, tak se tyhle funkce dají snadno aktivovat tak, aby šly ovládat pomocí navigace. Stejně jako automatický zámek po rozhjezdu, dosvit předních světel a další věci. U dvoutlačítkového klíče je to opruz a kufr se otevírá podržením tlačítka odemčení a tlačítko v nule se deaktivuje pomocí přepínače na víku kufru.
S tím může být nějaký problém, ale ještě jsem to neviděl: Každý se starému modelu vyhýbá. 6) převodovka je lehce gumová, ale dráhy jsou celkem jisté. Opět, nechtěl si HDI, které má bowdenem ovládaný 6kvalt tak máš co sis koupil.
Přesto pokud se ti zdá nepoužitelná je něco špatně. 7) Nastavení. V nastavení je asi 5 položek a dál do něj nehrabeš, jediné co je otřesné je překlad do češtiny/slovenštiny za který ale neodpovídá Peugeot, ale nějaký negramota a ani nevím, jestli pro RT3 překlad je. Tam je totiž většina elektorniky i v displeji a vůbec je to uplně jiná navigace, než RT4 a RT5. Ano jsou tam asi 3 podivná umístění položek, ale však tam nastavíš asi 10 věcí a nazdar.. už to nikdy neuvidíš. RT3 je prostě pravěký kus HW i když vypaád skoro stejně jako RT4 opravdu není. Lepší koupit za 200E z číny Androidí navigaci, která umí asi miliardu věcí včetně BT, než mít v autě tenhle skanzen. RT4 a 5 už se celkem dá. 8) Jediné lepší ovládání pod volantem /na volantu má Mercedes, jinak promiň, ale tohle může překážet jen naprostému exotovi, je to logické a skvělé ovládání, které bych nechtěl za nic vymenit a už jen kvůli tomu se mi nechce sedat do jinéhou auta. Vždy na něj dosáhneš a dělá přesně to, co od něj čekáš. V levo tempomat a limiter, v pravo rádio. Co je k smíchu je hlasové ovládání.. to je téměř k ničemu.
O další potíže si ale přímo koleduješ, když používáš tenhle příšerný olej místo doporučeného Totalu 9000 a papírové brzdy od ATE, které mají jedinou výhodu a sice, že málokdy pískají, ale vyrábí se asi z konzerv od sardinek. Enormě práší a mají bídnou životnost. Nevím, jaké tam dáváš svíčky, ale patří tam NGK, v nouzi DENSO. Abychom tu za chvilku neposlouchali, že to nestartuje za tepla. Co je opravdu průšvih jsou ta zadní světla. Ale ne tim, že by praskala :D teda praskají, ale před faceliftem. Průšvih je ale cena. Kdy ten mělý rohový kousek stojí klidně 250 EUR. Co jsi nezmínil a budeš proklínat jaok všichni je uchycení předních blatníků. U CC je o něco lepší, ale vada 307, kdy dyržák blatníku vydrží první ránu při parkování a pak poleze lem podběhu ven a buď samozřezy, nebo se s tím smíříš.. Vypadá to hnusně, nevý držák stojí 40E a vydrží přesně, než ti do toho zase někdo šťouchne. Tohle soudruzi ve franicii nevychytali.
Dobry den, clanek mecvelmi zaujal. Mam 307cc rok 207 po facelfitu , pro muj klid, olej do motoru 2.0 benzin.plati i pro me Total 9000? Svicky NGK? V manualu jsem nic nenasel. Zatim zadny problem s vozdm nemam jdn mi nejde vxhrivani sedacek, ale na to jsem ndkoukal ,muue fo byt kablik, nebo pojistka a zadni senzory taky nejdou ale to neresim. Zatim ale vse funguje suprove. Dekuji👍🙂
@@OSudik-husky No neříkal bych tomu úplně článek :D Pokud se nepletu, tak ta slabší verze s manuálem je RFJC . Pro naše podmínky 5W40. Dlouhou dobu byl TOTAL hlavní partner Peugeotu co se týká olejů. Témeř do všeho se dá použít léta vyráběný Quartz 9000. Pro běžný provoz asi to nejlepší. Jediný problém je u nás sehnat originální olej a olej vyráběný jinde, než licenčně v ČR/SK. Pak je zcela normální u HDI i Benzinů, pokud měníš po 10k, že od výměny do výměny nic nedoléváš. Zkoušeli jsme různé oleje, ale nic nefungovalo tak dobře. Navíc je ten olej za poměrně dobrou cenu. Vyhneš se tak pohádkám o tom, jak ten a ten motor žere olej. Svíčky léta dáváme do 2.0 jen NGK a do V6 Denso a NGK podle Serviceboxu a nikdy žádný problém. Zvlášť starší 2.0 motory těžce nesly jakékoli experimenty ohledně svíček.
Že sa ti chcelo toľko písať.
@@cislo5zije976 Že se ti chce tolko čitať ;-)
@@filipsvoboda7712 stym olejom to je pravda, ja davam do psa motorov len oleje od Total, tie starsie 5w40 9000ku a tie novsie 5w30 ineo tam je aj verzia ecs pre diesle s dpf a ozaj jedna vec, za 20rokov co sa venujem francuzkym autam mi ani jedno nebralo olej, a to boli hlavne diesle, a hned ako som si kupil prve bavo v benzine tak nosim pre istotu flasku v kufri, aj ked to je cca 4dl na 10tis km co je mysmim zanedbatelne a ten najazd co to ma
...ajajaj hliníková radička...parádna v lete aj v zime...😁😁😁
V lete ze psssst
Si topka parádne videá
Veľmi podarené :)
Peťo ja mam v ST píškoty a je to fakt hrozné :-)
zdravim , prave som kupil podobne auto len 2006 a automat ,viacmenej pre manzelku a ako vikendovka , ma to tiez podobne nedostatky a rad by som to nechal prezriet odbornikom na tento model , to dalsie pokracovanie vyslo ci nie ? rad by som si to pozrel a dozvedel sa nieco este , dakujem
Bylo by fajn na konci zúčtování na co to vyšlo jestli není lepší šáhnout po dražší káře bez práce ale hlavně s lepším pocitem? Předem díky a fandím 👍
Vdaka Petr. V zasade to auto vyslo +- to iste ako keby si kupil doma auto. ALE s tym rozdielom, ze toto je kompletne porobene a vies co tam je
Zdravím ta ! Neprajem ti to, ale pravdepodobne ta čaká aj oranžová kontrolka chyby motora. Mal som 3 PEUGEOTy - 307 2.0 HDi 2001 66kw - tu sa na chybu neprišlo (predal som ho) . Ďalej 407 2.0 HDi 2005 100kw - tu bol na chybe DPF filter, bol zapchatý, prečistenie pomohlo. A do tretice 307 sw 2.0 HDi 100kw 2007 irb edition (špeciálna edícia dovezená s FR) a tu je na chybe regulátor tlaku paliva, nakoľko pri prudkom zošliapnutý plynového pedála alebo záťaži sa rozsvieti spomínaná kontrolka chyby motora . A v zime auto na voľnobeh "koktá" a sem tam aj zdochne kým sa nezohreje. Po 5 naštartovaní kontrolka zmizne. V tvojom prípade je to u benzínu asi inak ale snáď ti to pomôže ak sa niečo podobné vyskytne. Stále neviem čo ma pri tých PEUGEOToch drží ale budiš :D Držím palce a už sa neviem dočkať ďalšej časti!
Já jí teď řeším (kontrolku) na 407 kupé kvůli diagnostické lambdě. Emise OK, lambda nová, spotřeba OK, auto jede normálně atd... a stejně se svině rozsvítí. Ale to je žabožroutská elektrika. Ne nadarmo firmy nabízejí její vyřazení v řídící jednotce.
tak prave preto som nechcel HDi, ale len klasicky atmosfericky motor 2.0
Na margo tej francúzskej vs. japonskej elektroniky: Som majiteľom aktuálnej verzie RENAULTu KOLEOS. Všetko je v poriadku, až na systémy, prevzaté z japonského NISSANu XTRAIL v rámci aliancie Renault-Nissan. Jedná sa hlavne o centrálne zamykanie, ovládanie okien a zrkadiel. Tí japonci, ktorí toto vymysleli boli asi pokrvnými príbuznými Tebou spomínaného "Fransoasa"... Vlastnil som aj predošlú generáciu KOLEOSa, kde bolo všetko francúzske, a tam fungovalo všetko ako malo. Dokonca aj keyless odomykanie robil Renault už v roku 2012 tak, že priložením ruky na ktorúkoľvek kľučku sa auto otvorilo, bez nutnosti stláčania čohokoľvek na ktorýchkoľvek dverách, vrátane kufra. Na rozdiel od dnes montovaného japonského systému. Keď s takýmto niečím príde nejaká prémiová automobilka dnes, všetci sa tvária, že vymysleli teplú vodu ...
Máme od novoty prvý Citroen C3, rv.2003 a tiež je na tom veľmi podobne ako tento vzdialený bratranec od Peugeotu čo sa týka interiéru. S touto novšou radou motorov nemám skúsenosti ale staršie motory rady TU (vo videu spomínaná 1.6 16V) sú prakticky nezničiteľné. Dá sa na týchto autách vôbec odstraňovať akákoľvek elektrická závada? Vždy počujem vymenovanie neduhov ale nepoznám nikoho komu sa ich aj podarilo opraviť.
ano, uz som nasiel cloveka tu v BA co to dokaze, fixol mi napriklad chybu airbagu na tejto 307cc, co nikto nevedel enipla.sk
Skvělé video a hlavně objektivní, i když je to Tvoje auto. Jinak když to srovnám s mojí 407 kupé, tak vzhledem k tomu, co jsi Ty řešil.
- Zavírání oken, musím zaklepat, ani po 250 000 km nezlobí. Co mě ale zlobí jsou bublinky na krajích skla a s tím se těžko dá něco dělat. Na funkci to ale nemá vliv.
- Parkovací senzory. Mně fungovaly, ale po tom, co do mě někdo couvnul, tak jeden zapadl dovnitř. Takže nárazník dolů... Uff
- Interiér. Kromě bílé kožené sedačky řidiče a loketní opěrky, kterým jsem v podstatě nedával žádnou péči, tak interiér je pořád pěknej a nikde nic nevrže. Tam to bude asi tím, že u 407 kupé na tom méně šetřili.
- Ovládání tempomatu a rádia je o zvyku. Vůbec to ale není špatný, nijak mi to nepřekáží. Jinak nevím, jestli to má 307 CC, ale ve 407 se dají dávat povely i hlasově. Klik na boku levé páčky.
- Palubní počítač. Nevím, jaký má přesně 307 CC, ale já jsem s RT3 ve 407 kupé celkem spokojený (dal jsem poslední aktualizaci a češtinu). Je to malinko poplatný době. Nicméně navigace, i když na CD, byla naprosto perfektní. Dneska už jí nepoužívám, protože nejsou aktualizace, ale zvažuji výměnu za Android rádio. Jinak na MP3 jsem osadil X-Car link. Pro inspiraci
hadasek.rajce.idnes.cz/Xcarlink_-_Peugeot_407_r.v.2006/
ua-cam.com/video/DqZ8yGV_VHc/v-deo.html
- Elektrika je u francouze klasika. Musím ale říct, že jsem zatím řešil jen prkotiny. Prasklá průchodka kabelů u kufru a přetržené, už jednou spravované, kabely. Dal jsem tam pořádné a poctivě zaletoval. Ve 220 000 km odešel displej uprostřed kapličky. Z alíku za pár korun, spraveno za 20 minut. Aktuálně mě trápí čidlo nepřipoutaného spolujezdce a kontrolka diagnostické lambda sondy a i když to celou dobu celkem papá olej, tak teď se to kolem těch 250 000 nějak zvýšilo :-)
- Motor: Mám tam 2,2 benzín a na 407 je to slabý. Na údržbu ale celkem v pohodě. Spotřeba dlouhodobě 7,5l a dálku po státovce se dostaneš i k 6,5.
- Převodovka: Tak to je taky klasika. To snad Peugeot nikdy neuměl. Měl jsem 605, 406 kupé a teď 407 kupé a všude je to stejný. 407 jí tedy má asi z těch aut nejlepší. To samé měla Xantia, tam to bylo úplně gumový, jak říkáš.
Tak hodně km bez problémů a těším se na další video ;-)
Dik za skusenosti!
@@volant_tv Za málo. Víš co by mě zajímalo? Dělala mi to 406 kupé a dělá to i 407 kupé. Mám dojem, že i 605 to dělala. Když jedu na nejvyšší stupeň (u 406 a 605 pětka u 407 šestka) a sundám nohu z plynu, pohne se řadící páka. Dělá to i 307 CC? Asi to bude nějaké uložení nebo silentblok mezi převodovkou a motorem.
@@Hadasek ano dela :) kazdy citron a peugeot, je to tym ako reaguje prevodovka na pustenie plynu versus jej ulozenie s motorm a kasnou :) robi to aj 206 napr alebo aj Xantia :)
@@forzaalfa7170 Díky za odpověď. Jo, Xantia mi to taky dělala, to je pravda :-) Takže špatné uložení po letech nebo vlastnost? Teď po cca 250 000 už se pohne řadící páká a je cítit větší cuknutí, než dřív.
Když už jsme u Xantie, tak nikdy nezapomenu, jak jsem chtěl měsíc po koupi seknout v zimě zatáčku přes ručku a skončil předkem ve křoví :-) Njn, ručka brzdí předek ;-)
No rýchlo rýchlo ten detailing 🙏🙏🙏
Uz uz. Video je uz natocene
Ahoj Peto, som velmi rad ze si dal pokracovanie o tomto aute. Videl som ho v jednom z diely boostmanii uz nalestene tak som cakal kedy sa tu ukaze. Kupil by si si to auto znova? Pripadne nevolil by si nejaku inu znacku napr BMW 3 E46? Peugeot 308 ? Mini? Tiez by ma zaujimala aj suma kt si za to auto dal plus opravy a cistenie. Neskusal si dat dozadu detske autosedacky? sadnes si sam za seba? Zaujimali by aj aj prakticke moznosti vyuzitia kabria kezde o tom na internetoch nie je moc napisane - natocene. Ja tiez zvazujem kupu kabrioletu - 3 auto do rodiny len pre radost a nechcem v tom utopit vela penazi. Zaroven by som chcel aspon nejaku radost z jazdy.
caves, ano tam sa mihlo trocha :) Ci kupil zase, asi ano, ale opat to treba brat z pohladu celkoveho rozpoctu. Mat dvojnasobny rozpocet, tak idem do uplne ineho, napr e46 atd. Je to moj prvy kabriolet takze nechcel som skakat vysoko. Lepsie kupit po FL, teda 2005 a vyssie, ale ten sa mi zase nepaci kvoli tej papuli v predu...
Zadne sedacky vyskusane, odvezies sa tam v poho 2+2, aj ked idealne to nie je, ale to nebol ani Mustang. Ak chces povozit seba a rodinu v ako tak bezpecnom kabriu za velmi male peniaze, tak toto je cesta. Len kupuj s rozumom, idealne s tymto motorom.
Je to prostě Pekáč.😅
Ja osobne vlastním 308 GT 2l HDI ktory má už 14 rokov a jazdí bez chybičky. Jediné čo som na aute menil boli čapy a stabilizačné tyčky, doštičky brzdové, gumy,olej a filtre.. čiže spotrebný materiál.nic nad čím by sa trebalo pozastavovat.. jazdí to pod 5l/100km a dojazd to dokáže mať na dlhej trase pod diaľnici aj 1500km čo je mega úctyhodný údaj. Ale samozrejme pri tempomate a jazdenie podľa predpisov. Ročný servis ktorý má mimochodom čaká o 3 týždne má stojí 70€. Čiže nie až tak zle na 14 ročne vozitko s 230tis km .. poznám ľudí čo majú na týchto 2l HDI aj cez 800-900tis km a spoľahlivosť. Takže za mňa jednoznačne môžem len odporučiť
Seš borec,mluvis rozumně.Udelej video s f focus cabrio...to by nás zajimalo.Měj se...
Cauko a dik. To video tu uz je, musis pohladat
Čauko zvažujem to kúpiť na leto, zvládne to šturec či vyletím v prvej zákrute ?:D a čo spotreba dvojlitra? A držim palce.čoskoro k 40 000 odberatelov;)
cauko a dakujem. Noo aby som pravdu povedal, mam to v plane vyskusat :) Ten 2.0 16v nie je zly, ale podla mna to dost zerie na ten vykon - 9l/100 km. Ale zase pro je ta totalna jednoduchost toho motora, pred FL este nema casovanie ventilov
Kupil som 307cc za 2300 ako auto do roboty. Mam 143kw 178koni. Spotrebu neviem aku ma lebo ju neriesim. Vykonovo stiha za dvojvalcovou hondou objem 1000cm. To auto nie je na zatacky. Ale ak potrebujes obiehat tak len zoslapnes ani radit nemusis. 5tka taha od 50 do 210. Vsetky tie chyby cp popisuje moja nema. Jediny nedostatok je ze su asi vypalene diody v palubnom lebo cez den horsie vidno. Inak pohoda. Okna bavia strecha tiez. Je to fun faktor
@@volant_tv diky ;) ja by som.možno zobral aj diesel.... žerie kolo 5 litrov a keď dám dole strechu na jar je mi jedno aké palivo tam lejem :D tak nech ti tvoje slúži je pekné ;)
@@bohunogeno911 Suhlasim s Petom, pri kabriu diesel ani omylom, ved prave motor tam omnoho lepsie pocujes ako v uzavretej kasni. Vzdy mi vycaruje usmev ked nastartujem v garazi kabro s klasickou benzinovou R6 😊 Neviem si predstavit, ze by mi toto sposobila aj nafta.. sorry 😉🙃 Ale proti gustu..🙂
preco mas cely cas strechu?
Prosím vás zaujíma ma cena ošetrenie podvozku asfaltom vie niekto napísať približnú cenu ?
Napis na forza alfa na fb
Akože mm. Kam zmizel brouk? Mám za to že koukám na každé video, které vydáš, ale že by proběhl prodej? Nebo jsi se vzpomněl dřív, že auto už má nového majitele. To mi nějak vypadlo
cau Michal, nie, ved to jasne hovorim v poslednom videu s Beetlom ze sa cely serial prestahoval na novy kanal boostmania - tam najdes uz niekolko dielov s tymto autom
Mám 208čku, 3 roky stará, super vozítko, ale súhlasim, že tá gumovosť radania je dosť šialená. A pri šesti kvalte, ešte aj nevieš, čo máš zaradené, kedže to je celé šupnuté viac doprava. Čiže 1ka skoro na mieste trojky, atď.😄
uf, tak to som celkom prekvapeny, ze este aj trojrocny Pezot ma toto stale rovnake...
@@volant_tv neni nad stare legacy kde 1ka vypadala jak 5ka :D me bylo lino vymenit jednu blbou pruzinku..
@@volant_tv My sme po menšom ťukanci dostali náhradnú 2008čku ale 2018 rok čiže nie už túto novú aktuálnu, a rovnako tá prevodovka blato... a to som na Francúzke prevodovky zvyknutý, doma máme ako druhé auto Peugeot 3008 I už 8mi rok od novoty, ale keď sme dostali tú 2008, normálne som si musel prvé minúty za volantom odkvaltovať na mieste jednotlivé prevody... v predošlej práci sme mali Rifterov 2019 a tam to už bolo o niečo lepšie, avšak tie "piškóty" ako si to nazval má aj naša 3008, aj ten Rifter v 2019tom ich ešte má :D ale inak tie auta mi už celkom prirástli k srdcu za tie roky :)
Čau Peti, nejaka porovnáčka už nebude?😅..či nemalo to veľký úspech?😃
bude, bude
Proc ti tam nalil olej Castrol pro diesely, kdyz mas benzinovy motor?
omg.. je to len marketingova nalepka.. oproti Castrol Edge Titanium 5W-40 ACEA C3 dexos2® co je urceny aj pre benziny nie je ziaden rozdiel.
U oleja ide o to ake specifika splna. Automobilky maju predpis ten olej splnal. (dodal sponzor) netreba prezivat nalepky, pokial to nieje 15w40 :)
Podíval jsem se do technickej listů a máš pravdu. To se dalo od Castrolu čekat. Značky, které za něco stojí, vyrábí s označením diesel zcela odlišné oleje.
Proc olej urceny do turbo dieslu do benzinoveho motoru?
citaj nizsie, je to tu vysvetlene
Osobne som majiteľom 307SW v najvyššej možnej výbave... ktorá ani na bazari moc nieje a pár postrehov... Mám 2.0i 100kw 4st. automat a jediných pár vecí ktoré má stvu je ... Mením každú chvíľu žiarovky,žiaľ choroba tohto auta,4st automat je chyba... Keby aspoň 5... Spotreba 9,5 ... Ale inak zatiaľ pohode... Mám 197tisic, zatiaľ elektronika drží,jedine čo mi vyskočilo je že sa odpája airbag spolujazdca 🙏 uvidím po viac tisíc kilometroch
Já už přemýšlím, v jakým poradí budu přezouvat na zimaky a ty si začínáš užívat svoje kabrio 😁
Trošku bych se chtěl ohradit proti tvrzení "tradiční francouzská elektrika," ale zrovna 308 je příklad toho, že se to frantikum prostě občas nepovede.
Co se týče těch šotků v elektrice tvého auta, zkusil bych zkontrolovat konektor toho rozlepeneho světla - už jsem viděl, že špatný konektor ve světle dokáže auto totálně rozhodit...
Jinak ještě dotaz, je 308 o tolik levnější nez Megane CC, že dostal Pažout přednost, nebo je v tom i něco dalšího?
Myslis 307, nie? Cca rovnaka cena, rozhodla len dostupnost tohto auta v danom momente
@@volant_tv jasně, 307, díky za opravu.
Osobně mě to víc táhne k meganu CC, hlavně s benzínovým dvoulitrem, ale s oběma značkama mám dobrou zkušenost.
Ide nám zima, čo tak Panda 4x4? 1/2gen, prípadne Jimny? :D
To by bola parada, len neviem o ziadnej
otec potreboval nieco na jazdu do terenu...skor rovinate ale hromada blata...sme skoncili pri kangoo 4x4, jimny bolo male . ale ako vikendovka to ujde:)
Já jsem hledal na jaře nějaký cabrio na léto, rozhodoval jsem se právě mezi 307cc, audi 80 cabrio a e46 nebo e36 cabrio. Nakonec to vyhrála e46 330ci a nemůžu si ji vynachválit
Ano, e46 jednoznacne top auto. Zial mimo budget v momente ked sa kupovalo toto
No pekne si mu dal 😀 . Pežot radšej nie... ale uznaj že auta v podobnom veku môžu mať podobné ak nie väčšie problémy... ale bez tak radšej nie 😀
ale nedal, len vymenoval skutocnost
7:48 Ako keby sme ťa všetci ne upozorňovali 😂😂
Na piškote si sa nasmial s Marošom. To mám stále v pamäti pri Peugeote RCZ 😂
Hej hej :)
Ano su to nedostatky ale neda sa to az tak uplne zovseobecnovat, vela zalezi kolko ma auto rokov a km, a hlavne z akej krajiny je (taliansko napr casto od slnka zniceny lak a plasty) a hlavne aky to mal majitel/lia. Vsetko sa da znicit, staci trocha pozerat inzeraty vo vsetko ludia zhumpluju aj u premiovych znaciek. Jasne ze tebe do videa chodia vzdy kusy co su po roznych renovaciach a su pre majitelov vzacne a staraju sa o ne, ale ked kupis to najlacnejsie co je na trhu tak to takto vyzera, nechcem sa zastavat francuzkych aut ale mam snimi velmi dobre skusenosti a ozaj zalezi od kusu a ak si niekto kupi vydojenu herku tak potom je jasne ze bude riesit problem za problemom, ja som si schvalne kupil e90 posledny rocnik ma sice uz nalietane skoro 300tis ale je ozaj cukrikova, no ale chcel som len povedat ze kamos ma e91 a ta nemala stastie na take zaobchadzanie a pri ovela mensom nabehu je na nej velmi vidiet vek a kopu medostatkou zo zaciatku vyroby az som zostal zaskoceny ake nedostatky moze mat tak drahe auto, dalo by sa otom rozpravat vela. Mna len velmi mrzi ze ludia stale maju na fr auta ten zly nazor a strasne to zovseobecnuju.
Cauko, ja som v zasade len vymenoval neduhy toho konkretneho auta. Aj napriek nim si ho nechavam lebo ako niekolko krat vravim, za tie peniaze super vozenie.
@@volant_tv ako ja to beriem, nebral som to ako hejt, ja som viac narazal na ludi vo vseobecnosti lebo aj toto video akoby zas potvrdi to stare zname 🙂 ale vravim je skoda ze si ludia viac neporovnavaju a casto len nieco pocuju a chytia sa toho. Mam rad tvoje videa a vzdy sa tesim na nove, drzim palce nech ti auticka sluzia 👍
Dúfam že bude aj finančné resume . pretože som nepočul koľko stálo auto, diely ,robota ,prihlásenie atd. to ma hlavne zaujíma či sa to tak oplatilo.
mozno ano, ale v zasade to ber tak, ze auto vyslo +- to, co by ma vyslo kupovane tu. ALE s tym mega rozdielom, ze toto je kompletne porobene a viem o nom vsetko po servise.
Mel sis koupit megana cc. Mam ho. Obcas uleti sloupek ze predku :-D pokud neni poradne prilepenej. Kdyz ho menis dodatecne dolepis mamutem nebo lepidlem na skla a mas klid. Obcas odejde ridici jednotka a diky tomu nejdou sterace ale jednotka je za 1000kc a vymenis sam je na 2 sroubech. To je tak vsechno... jo nekomu se jeste kazi el sklapeni zrcatek. To kdyz to hodne pouzivas... diesel nebrat ten se zadiral na klice... 1.5 i 1.9dci...
Doporucoval bych 2.0T.
2.0 99kw benzin je slabej vic jak 200 s nim nedas...z kopce mozna jo... to auto je proste tezky na atmosferu... kdyz nahodis snizovany progresivni pruziny a novy tlumice je z toho slusna kara uz se tolik nenaklani nepotapi... je to parada... :-D hodne stesti s lvem :-) a hodne spokojenych kilometru preju. Vitr ve vlasech je fajn :-)
Vdaka Lukas, diesel do kabrioletu je pre mna NO GO, neviem si predstavit to pocuvat s otvorenou strechou. Megane nebol v tom case k dispozicii
@@volant_tv souhlasim. V uvahu u toho rencka prichazi jak jsem psal jen 2.0 nebo 2.0T, 1.6 vse benziny 1.6 je nesmysl slabe. A diesely smrdi.. Libi se mi Vase (tva) tvorba preji hodne stesti. Divat se na ty videa je radost :-) diky :-)
Dakujem Lukas
Jakou máš spotřebu s tím 2.0i 100kW :D ?
8.5 cca priemer
Ja pod 9,5 nejdem 😁 neviem čo robím zle 😂 asi ťažká noha
mal som 406 1.8 50tis mil som najazdil za 2.5 r a menil som len brzdy vyfuk a olej ;-)
A nebude test aj Peugeotu 207 SW?
Zatial nie, to je na moj vkus prilis obycajne a nudne auto
@@volant_tv nudné a obyčajne?minimálne dizajnovo krajšie ako 307,207sw outdoor vo výbave pre mňa zaujímavé auto..je to ale.vec vkusu,pre mňa osobne je zas 307 málo zaujímavé auto, poruchovosť tiež dosť vysoká podľa štatistík....
Prvych par kilometrov som musel hadať aky rychlostny stupen je tam zaradeny :D :D :D
Ahojte prosim aky vosk a aky nater sa pouzil na podvozok? Potrebujem presne to iste na Eosa 👍🙂 video klasicky dobre ako aj kazde 👍🙂 chvalim
Cau, skus na fb kontaktovat forza alfa
Ok dakujem napisem 🙂
Za tie peniažky určite fajn autíčko pre svieži vánok do vlasov.😄 A inak Peťo, kedy nám ukážeš aj tvoje ďalšie "výkendovky"? 😀
budu :)
Peto vymenoval si tie minusy tak ze viem ze z kabrioletov je tento model u mna mimo nejakeho pomyselneho rebricka kabrioletov :D vidis radsej si mal ist do saab 9-3 cabrio (sice to je tiez do istej miery francuz...) ale je neokukany :P
Za tu cenu neexistuje alternativa
@@volant_tv Peto existuje, pockat rok (dosetrit) a kupit ine auto :D
Preco olej pre diesel ?
je to tu vysvetlene, citaj nizsie
No pokiaľ by som hľadal auto na víkend tak by to nebolo auto z gaučovum posedom a s riadením ako v plastelíne .
pockaj, ja mam na vikend a jazdenie trocha ine kalibre, toto je fakt len na tu radost s vetrom vo vlasoch...
@@volant_tv ake su tie ine kalibre? 😁
francois :D :D :D
Mam 207 čku a vse jako nový a bez problémů.a je ji 17 let. Tohle si ty auta nezaslouží jsou to pohodlna a dobrá auta pokud není majitel dobytek.😅
Bud rad ze ti to nezateka aspon dufam, ja stym teraz bojujem na miate, keď nie okolo dvery tak mi tece do kufra. Potrebujem hardtop 😕
Nezateka a nefuci :)
To auto musí být po úplném hovadu a nebo už jednou objelo zeměkouli. Prodával jsem svoji 307 koupenou jako novou s 260000km a interiér byl jako nový. Knoflíky a páčky vypadali jako zrovna vyrobené.
ja pouzivam "s cias marie terezie" :D:D:D ale aj napoleon je fajn :D:D:D. ta sedacka uz moze byt presedena. skuste spolujazdcovu stranu a ucitite .
V rodine sme mali jedno.Tiez dvojliter ale ak ma pamet neklame malo to cosi cez 170 koni.Nadherma modra perletova farba vnutri bolo vsetko na co si clovek v tej dobe spomenul.Ale zo strechou bol neustale problem.Ta mala svoj svet.Karoseria sa krutila a pocas jazdy cele auto vrzgalo tym nemyslim plasty ale karoseriu.Naopak interier vyzeral celkom fain-aspon to je moj nazor.Auto bolo od novoty kupene a v tej dobe to bola 6 ciferna suma.Nakoniec sa dozilo cosi cez 40 000. km.
Ešte si pamätám ako ste sa rehotali s Marošom z tej piškoty :D :D
To ma doteraz nepreslo :)
Vlastním stejný peugeot 307 akorát to není kabrio ale kombi, s motorem 1.6 80kw z roku 2002, upřímně to auto nemám rád, převodovka gumová, fakt hrůza, kolikrát nevim co tam zrovna mám za rychlost, motor někdy naskočí bez problémů a někdy zase ne, asi jak se mu zrovna chce, elektrika v tomhle autě je asi největší průser, páčka blinkrů odešla a teď když dám blinkr do prava tak po chvíli se sám přepne do leva, ABS někdy funguje a někdy zase ne, asi jakou má zrovna náladu, ta elektrika si tam prostě žije vlastním životem a jeden den všechno funguje, druhej den už nic nefunguje a třetí den zase funguje, kvalita zpracování je taky příšerná a ještě jedna věc, když řadim z 3 na 4 tak se na palubce rozsvítí vždycky kontrolka STOP a auto protestuje, po zařazení se uklidní a je to zase v pohodě, takže ta elektrika je velký průser! Jinak na tomhle autě bych pochválil pohodlnost a prostor ale to je tak vše.
S elektrikou to je pravda...choroba peugeotov :)
Mne ked nieco nepipa alebo neblika tak mam pocit ze nieco nieje v poriadku 😀
Ano u rady 07 boli ale ja mam 308 a nikdy sa mi nestalo za 320tkm ze by sa nieco stalo niekdy nechalo menil sa len fap a to je vsetko
Ešte si užiješ s elektr......🥳😅✌
uz zacinam, chyba esp, abs a airbagy uz bola :) zatial vsetko odstranene
Heh... a co ste cakal ,od frantika? To by ma nenapadlo kupit ,ani po 32 pivach... 😂 ..super videjko...
like a ide sa kukat :)
Peťo vravel som ty, že 307ma je od roku 2000 doteraz najväčší vrak čo Peugeot vyrobil 😬 tak pevné nervy 😃 budem sledovať ako budú postupovať opravy.
Čo čakať keď kúpiš starého Peugeota... Radšej si priplatiť za niečo poriadnejsie😊
Budget bola podmienka cislo 1
mám a jazdím na 307 viem čo to je , ... :D
Francuzom to asi nikto nedokaže vysvetliť, kde robia chybu. Preto sa to už veľa rokov opakuje. Alebo u toho konštruktéri popíjajú dobré vínko a mávnu rukou nad takymi somarinami 🤣 Nechápem že ešte nezamestnali nejakého japonca na konštrukcii elektro.
A čo 207? v porovnani s 307 je na tom lepšie?
Pocitovo modernejsie auto, ale mensie
Ta páčka na sedadle..vylupni krytku a dotiahni šrób..thats it.. viem lebo na ženinom kombiku som to riešil na oboch prednych sedadlach 🥴
Bez toho že by som chcel obhajovať Peugeot, tie plasty budu a elektrika je individuálna záležitosť presne tak i motor.Ono asi naozaj záleží, keď je to jazdené auto ako sa staral prvý majiteľ a tiež za koľko peňazí auto kúpite.Môj Roland Garros 206 CC ani po rokoch nepripomína žiadny Peugeot tých časov, alebo spomenuté veci sú mu zatiaľ cudzie.
Vies, len toto pocuvam od kazdeho majitela/fanusika peugeota dookola - toto je individualne, toto si mal vediet, toto nie je pravidlo atd. Ja to auto nehanim, len som vymenoval fakty. Ja si ho nechavam, minimalne tak dlho, az pride nejaky upgrade
@@volant_tv Nechcel som aby môj koment bol negatívne vnímaný, tvoje videa sú super, rád pozerám keď mám čas.Nie som fanúšik Peugeota, jazdím i iné značky aj nemecke aj španielske a rád.
Peugeot není auto, to je diagnóza.
Francouzská pomsta, ten kdo to měl na starost, doopravdy svojí práci nenáviděl :)))))))))))))))))))))))
Preco ja nemozem zohnat takyto servis!?
ved napis do forza alfa, adresu mas
@@volant_tv @volant.tv dakujem Petrik, strasne rad by som, ale zijem v krajine, kde taketo sluzby su este v plienkach. Ani jedno jazdene auto nema viac ako "zarucenych" 100 tisic km a nie je ani vela ciest, ako si to overit. Na druhu stranu to je obrovska prilezitost a vlastne aj preto som tu.
Bude aj 308 cc
casom urcite, zatial takto 307 CC z vlastnej skusenosti
Nejlepší Peugeot 307 byl WRC pilotovaný Grönholmem. ;-)
Tak :)
Těší ma test ojazdených aut.
ahoj , míval jsem Tvoje videa rád , ale koupit si popelnici ( vlastně dvě ((brouk )) a poté lamentovat jaký je to krám .No nepříjde mi to hodné youtubera,který se prezentuje jako autonovinář či znalec nebo jak to napsat .
Ta úroveň šla dolu .
Daja
Urcite najdes na nete plno lepsich kanalov kde su len same supy. Ja som sa nikdy neprezentoval ani ako autonovinar, ani ako youtuber. Robim len videa o tom, co ma bavi.
@@volant_tv přesně tuto odpověď jsem čekal. děkuji
Od Peugeotu jedine 406 Coupé 😊
205/309 gti, 106 rallye/gti, 405 mi16, 206 rc atd
amen :)
S v6 amen😀😀
No dobre, tak ja nebude tolko hanit francuzske auta uz.
Ale aj tak si to nechcem nikdy kupit.
v poho, kupil som miesto teba
@@volant_tv este keby SC430 boli za tu cenu! ❤
Haha kupim 3 rovno...
Ono sa to zlepšilo až súčasnou 308, napr. tá nemá takú gumovú kulisu radenia, či kvalita interiéru šla o dosť k lepšiemu. Z tohto obdobia 307 platí presne všetko čo je Peugeotom vo videu vyčítané...
a vidis, aj tak som do toho isiel :)
Tie plasty asi žijú svoj vlastný život 😁
tak 911 to nie je :)
:)))))) nikdy som sa tak nenasmial na tvojom videu ako na tomto :D proste.... nechcem uz hateovat .. v prvom videu som nalozil dost... nechcem.. ale smejem sa :)) smejem sa ... proste... nedokazem pochopit, ked niekomu povies ze si nekup francuzske auto, ze to proste nepochopi.. musi si ho kupit a zistit na vlastnej kozi ze co to je :) a je mi jedno jak ma teraz date ostatni dole.. ano sme tu kvoli autam, lebo to je ciel, lubime vsetci auta, atd. atd. proste :D hehehe.. to je sranda toto :D z lexusa GS 450h do peugetou :))) hlavne ze sme zdravi vsetci pocas korony :) a ze sa bavime :) to je dolezite. ako ceresnicka detailing na toto:)) sak dobre.. asi je to pre nich reklama nemal si to asi uplne za plnu sumu.. ale .. okej. nic uz som ticho radsej... :) drzim palce ....vlastne v com drzim palce? nooo.. drz sa a ako si povedal vo videu "hlavne sa mi to nesmie kazit" .. :)
ber to tak, ze: 1) toto je prvy kabriolet a 2) ide o show
@@volant_tv tak tak. suhlasim uplne.
Pamatam este ako dnes ked si moja mama kupila v TT v Peugeoute funglacik 307 1,6 HDI 8 nieco kw.Kazdy den tocila na nom okolo +-350 km sluzobne (skoro 70000km nabuchala za rok).Bez nadsazky to auto repasovalo vstreky a turbo pri 390000km.Nic mu nebolo,starala sa on s laskou.Neblbla elektrika,studene starty pohoda.Ale ked uz ona povedala ze nevie radit s tym autom tak to je zaverecna.Ten kutac je fakt pichnuty v hovne len zatvorit oci a modlit sa ze trafis dobry prevod.CC bolo v obdobi vzniku mokry sen mnohych ludi.
Neviem ci si videl diel Top gearu kde si robili srandu z vodicov peugeotov ...jeremy tam jazdil tiez na 307cc :)
Jasne ze videl a aj tak som si ho kupil :)
To sa tu zasa našli odborníci s 20 ročními skúsenostami ohľadom francúzskych áut.. Stále sa nájdu v roku 2020 ľudia ktorý svoj názor podávajú riťou
trva dlho, nez sa niektore zakorenene "pravdy" podari vymiest
Ty vady jsou u francouzů normalní, většina elektroinstalace u nich blbne jakmile je vlhko a navlhnou senzory.
Filtron...je vidět že auto dostalo to nejlepší.....
Elektrony a kolesa celkovo su otrasne .Menit za krasne cierne nejake nizky profil.
Pekny diel, na konci v mobile scenar, cheater :D
Kdeze kdeze...
ja Ti neviem chalan... Clovek znaly pomerov v nasom hobby a takuto keketinu si kupit a obhajovat sa tym ze to stalo malo... zufalstvo...
Nadych vydych, nesmies to brat tak vazne
@@volant_tv mne je to jedno, tys to kupev :-D
RCZ radsej toto ne
suhlas, ked zozenies za tuto cenu RCZ tak beriem 3 kusy