Я воздузоотводы все щели залепасил и соединения коробки с вентилятором поставил туда клеющие резинки и она хорошо зажала и вся любовь дует без проблем родная печка и не надо нечего хитрить ☝️☝️☝️
Когда владел своей нивкой, то же как то заморочился установкой моторчика от восьмерки. Но перед всей это процедурой решил для начала снять радиатор продуть его от листвы и прочей дряни, а так же проклеить воздуховоды. Нижнию заслонку как и автор заклеил наглухо, только сделал небольшие прорези чтоб к ногам воздух шел. В итоге после сборке оказалось что и штатный моторчик более чем хорошо справляется со своей задачей, в минус 25 было тепло + окна быстро отпотевали.Из всего сделал вывод, что лучше все разобрать и проклеить чем городить эту конструкцию, толку будет больше. P.S. У меня была нива еще со старой панелью.
Как только пригнал машину с автосалона, сразу установил мелкую сетку на воздухозаборник! Периодически снимаю с нее всякое гавно и листву пылесосом! Три года машине, печкой доволен как слон! В машине очень тепло! Живу тоже не в Африке!
Нива не когда не была теплой машиной. С магазина купил 213 . В мороз меж город поехали 4!! Кто в зади совсем охренели. С переди вроде ещё немного тепло. Вот так.
Дядька,ты молодец!!! недавно приобрёл ниву, с отвратительной печкой,хотел уже покупать в зиму типо тюнинговую! у нас она стоит от 5500 т.р.!жаба давит!!!просмотрел много роликов,как сами переделывают,на мой взгляд,это самое толковое видео!!! от меня ЛАЙК! респект и уважуха!!! НИВА-самый лучший автомобиль от Отечественного ГАвнопрома!!! вот уже более сорока лет НИВА рулит!!!!
Отличная доработка, именно доработка, а не переделка. По тому, что завод может это сделать, но не делает(не до рабатывает, как положено), но чисто моё мнение. Молодец, что ещё добавить.
Мне понравилась идея, а то когда ставить целой улиткой замок мешает. Ещё под заслонку надо вырезать"плавники", что бы поток воздуха дул по всей поверхности радиатора, а не в одно место
Не знаю, о какой модели нивы идет речь, у меня ваз 2121 1982 года выпуска, печка огонь. Второе положение переключателя не включаю вообще. На капоте стоит большая "ноздря", забором воздуха вперед, в движении вообще жарища (естественно печка в движении выключена). Единственный минус , это нет воздуховода на боковое окно (форточку), но это легко устраняется. Ноги при движении нагреваются так, что приходиться закрывать поток воздуха. Я не понимаю о какой модернизации идет речь. Авто эксплуатировалось и при -45 и в салоне было очень тепло. Может лучше промыть систему охлаждения, залить качественный антифриз, и не мучиться всякими "переделками, доработками"
Рад за вас,вашу печку и медный радиатор. Была нива 213 с аллюминиевым радиатором отопителя, говно полное, поменял на медный. Был счастлив, при минус 50 она испаряла весь снег под ногами
Если заморачиваться что печка на ниве шумит и как то херово дует, то лучше иномарку купить, а то всю ниву постоянно нужно модернизировать!!!))) Сам нивавод 15лет, было 5шт., бесконечный гемор!)))
Если с нивой был гемор, то зачем ты их покупал одну за другой? Где логика?! Меня не так давно очень огорчил Рено Логан, и я успешно от него избавился! Как думаешь, куплю я в следующий раз этот ведроид с кучей пластмассовой мешуры?! Нет конечно! Никогда! Так зачем ты покупал Ниву пять раз подряд?!
@@Человекреки-Дон Рено Логан, это легковая а/м, большой выбор..., а нива нужна не для езды по дорогам о/пользования, т.к эта машина из своего класса самая бюджетная и быстроремонтируемая и не такая дорогая в ремонте как инПром, альтернативы нет...
Все равно дуть будет больше на пассажира. Крыльчатка должна располагаться в середине. Я сделал со сдвигом в право, с лева лобовуха хуже отходит, особенно когда снегопад.
@@ДмитрийШлеев-л5н Вместо крана патрубок длинный.Летом пакет на воздуховод под капотом одеваю чтоб ноги не жарило. А так машин много то пробки то меня занесёт не знаю куда и приходится летом печку включать чтобы не закипеть тогда жопа.Вентилятор на радиатор электрический всё руки не доходят.Да и лето короткое.
Если не быть самому дураком, и сразу поставить мелкую сетку на воздухозаборник, то никакого дурдома не случается! Глупо полагать, что АвтоВАЗ за тебя позаботиться и сделает тебе прямо на заводе хорошую предпродажную подготовку!
Вот смотрю все переделывают печку , у меня почему то при малейшем открытии краника На положение "тепло" невозможно жарко становиться на ходу даже без вентилятора , почему у других такие слабые печки ?
Проблема штатной нивовской печки в больших потерях на стыках. Плохое качество производства, кривая сборка, большие зазоры. Нужно все разобрать и проклеить. Будет Ташкент. Делал так на ВАЗ-09 и на Ниве 2131.
1891ALEXey Не соглашусь, имею в пользование ниву 21213 и тойоту корону с правым рулем, так на тойоте печку не слышно вообще, а жарит она просто пипец как, да даже далеко ходить не надо, у жены 2112 печку на 1 и 2 скорости не слышно, а греет отлично.
Мой друг !!! Очень умно, просто и дёшево, нужен только моторчик (я поставил с 2110, легче крепить) и переключатель с ваз 2108 на 3и положения), инструмент-балгарка маленькая, нож, паяльник и сапожные гвозди , клей. сопло "Волговские"". Соединения приклеил, ставишь гвоздь,паяльником загоняешь в пластик и это вечно. Я обошёлся одним радиатором , у нас не холодно, но Главное - нет шума, хоть гонит тепло или холод. Но дует прекрасно.
Мля молодчина мужик два зайца убил гула токого нет как от штатной и буд.тепло.вентилятор типа беличья клетка вот что долбаным инженерам пора уже лет так 30назад надо было ставить ,но эта задача для них не посилам
Одну зиму Поездил так , потом убрал заслонку и поставил рассекатель. С заслонкой включал второе третье положение было как бы нормально, без заслонки с рассекателем в первом положении идеально
Я сделал также,не снимая сапога,даже заслонку убрал. Второй радиатор не ставил всё оставил штатное. 8 моторчик на 2 положении почти одинаково дует как родной на первом чуть хуже. Заслонка конечно мешает,убрал и я. Сделал перегородку чтобы поток воздуха в конец сапога не дул. Всё, зимой видно будет.
@@SOUNDF- Понятно. Я вот в ноги не сделал воздухаводы. Не знаю как правильно назвать . Как думаешь,можно ли воздухаводы врезать не снимая штатный вентилятор?
Азамат ты прав! Всё это хуйня, если конечно двигатель вообще не запускать!!! Но, LOUDSOUND F-31 посчитал ,что ты сам сообразишь двигатель завести и прогреть.
Насмотрелся про нивы все на печки жалуються.у меня вся хрень на торпеде сломалась дует только на лобовое и в ноги открыто.сегодня -30 я езжу с приоткрытыми стеклами курю много на ходу.и вполне тепло в машине и лобовое быстро отходит
@@AvtoNebolit два типа моторчиков на подшипниках и на фтулках.вот последние и воют клинят неработают толком. В автомагазине спросите моторчик на подшипниках. Рублей 500 600 стоит
Увы после такой переделки уже ни как, сам так же делал на двух нивах. Это минус может для кого то, мне лично рециркуляция воздуха в салоне не нужна, потеют стекла сильно.
Я заслонку тоже убрал, поставил рассекатель. Без заслонки поток ещё больше. Я все соединения пластика прогерметил, чтобы небело утечки воздушного потока. Может мало отверстий на входе в турбину.
Нахрена там второй ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО подключенный радиатор?Тосол в первом остыл, зашёл во второй, остыл ещё больше и в мотор....Если бы ты их запараллелил, то ещё можно понять....
@@SOUNDF- проще было поставить радиатор от ШНивы (размер тот же, с патрубками примерно такой же гемор) --- зато оребрение частое, теплосъём лучше (для мощных вентиляторов актуально).
Здесь заслонка вместо рассеевателя , другого выдумывать ни чего не надо, двигатель смещён, получился большой воздухозаборник, на капот поставь "ноздрю", вообще дует, как в трубу. Умно придумано
С декабря 2019 года, ставят вентилятор, и печку от Логана, на новой панели все на шайбах-крутилках, электрозаслонках, но и Цена машины улетела в космос.)
Я воздузоотводы все щели залепасил и соединения коробки с вентилятором поставил туда клеющие резинки и она хорошо зажала и вся любовь дует без проблем родная печка и не надо нечего хитрить ☝️☝️☝️
Когда владел своей нивкой, то же как то заморочился установкой моторчика от восьмерки. Но перед всей это процедурой решил для начала снять радиатор продуть его от листвы и прочей дряни, а так же проклеить воздуховоды. Нижнию заслонку как и автор заклеил наглухо, только сделал небольшие прорези чтоб к ногам воздух шел. В итоге после сборке оказалось что и штатный моторчик более чем хорошо справляется со своей задачей, в минус 25 было тепло + окна быстро отпотевали.Из всего сделал вывод, что лучше все разобрать и проклеить чем городить эту конструкцию, толку будет больше.
P.S. У меня была нива еще со старой панелью.
Аналогично! Латунный радиатор и чтобы был чистый - вполне хватает в Сибири живу.
Как только пригнал машину с автосалона, сразу установил мелкую сетку на воздухозаборник! Периодически снимаю с нее всякое гавно и листву пылесосом! Три года машине, печкой доволен как слон! В машине очень тепло! Живу тоже не в Африке!
Хороший термостат и каждый год замена антифриза. После не будет никаких проблем.
Всё штатное стоит, медный трёх рядный радиатор печки и в -30 печка работает на первом положении в машине жара
+ у меня тоже медный радиатор печки стоит зимой очень комфортно в моем стартом ниве
Жара хорошо а гул от неё как ракета на взлете.а эта намного тише
Нива не когда не была теплой машиной. С магазина купил 213 . В мороз меж город поехали 4!! Кто в зади совсем охренели. С переди вроде ещё немного тепло. Вот так.
@@АнатолийКоваленко-л4е печку почистить не пробовали?
@@АнатолийКоваленко-л4е до -25 в футболке езжу, это не теплая машина🤔🤣 не утепленная ещё.
Дядька,ты молодец!!! недавно приобрёл ниву, с отвратительной печкой,хотел уже покупать в зиму типо тюнинговую! у нас она стоит от 5500 т.р.!жаба давит!!!просмотрел много роликов,как сами переделывают,на мой взгляд,это самое толковое видео!!! от меня ЛАЙК! респект и уважуха!!! НИВА-самый лучший автомобиль от Отечественного ГАвнопрома!!! вот уже более сорока лет НИВА рулит!!!!
Молоток! ✊
Ведь точно, при убирании крыльчатки родной можно туда второй радиатор засунуть👍
Отличная доработка, именно доработка, а не переделка. По тому, что завод может это сделать, но не делает(не до рабатывает, как положено), но чисто моё мнение.
Молодец, что ещё добавить.
Продаются готовые хорошие . Цена вопроса 5 тыров . Эта самая лучшая . С фильтром салона . В инете есть . Хотя молодец . Думает . Творит . Ваяет . Респект!
Респект
Спасибо! Выручил, доработки такие не видел, в принципе даже бюджетно, 👍и подпишусь что бы не потерять))
Единственный нормальный совет...спасибо за идею..
Вот кому действительно делать нехер!!!! Молодец мужик! Рукастый!
КрОООльчатка, это просто бомба
Я тоже это услышал (4:22) теперь буду знать, что кр000льчатка от слова кролики:)
Молодец, делай, не слушай не кого .
Спасибо большое за помощь сделал так две зимы отьездил . Жара в машине
СПАСИБО ЗА ВИДЕО..ВАМ ЛАЙК И РЕСПЕКТ................................
Класс!!! молодец. Штатив приобрести только, чтобы руки свободные были
на счет по чего подрезать ты мастак ,главное что все получилось ,лайк
Мне понравилась идея, а то когда ставить целой улиткой замок мешает. Ещё под заслонку надо вырезать"плавники", что бы поток воздуха дул по всей поверхности радиатора, а не в одно место
Идея класс. Красавчик. Другие только языком чешут, а тут эксперимент в реальности.
Я сделал точно так же, только с одним радиатором, у нас сильных холодов не бывает. Работает отлично
Не знаю, о какой модели нивы идет речь, у меня ваз 2121 1982 года выпуска, печка огонь. Второе положение переключателя не включаю вообще. На капоте стоит большая "ноздря", забором воздуха вперед, в движении вообще жарища (естественно печка в движении выключена). Единственный минус , это нет воздуховода на боковое окно (форточку), но это легко устраняется. Ноги при движении нагреваются так, что приходиться закрывать поток воздуха. Я не понимаю о какой модернизации идет речь. Авто эксплуатировалось и при -45 и в салоне было очень тепло. Может лучше промыть систему охлаждения, залить качественный антифриз, и не мучиться всякими "переделками, доработками"
В 21 й всё по другому, так же как и 2101-06 тепло ,а в 05-07 холодно
А вы не заметили что человек включил вентилятор и спокойно говорил,гула как от ракеты нет.
С первой панелью жарко как и новой 19 года а вот что между ними не удачно сделана
Два радиатора это будет вещь.
Думаю металлическая заслонка, очень мешает крыльчатке, создавать хороший паток воздуха
мужик,ох и вспотеешь зимой,кислород выгорит и голова закружится.А если без шуток,то напиши как сейчас в машине,на улке уже холодно,у нас -20 сегодня.
Штатной вполне хватает, зачем эти заморочки?
штатной не хватает на боковые стекла. и еще штатная очень шумит.
У меня нива 80 года радиатор медный зимой можно в майке ездить.
Рад за вас,вашу печку и медный радиатор.
Была нива 213 с аллюминиевым радиатором отопителя, говно полное, поменял на медный.
Был счастлив, при минус 50 она испаряла весь снег под ногами
Он давно забит.
Сам такой выкинул , после чистки потек в трёх местах.
Автор молодец! Но от куда у людей столько свободного времени на это?!
Первая нива была 96 г стоял медный радиатор сейчас ставят говно алюминий и пластмасса нихрена не греет
Отличная идея! Респект и уважуха!!!)))
Я в свою тоже поставил модернизированую. В салон как не дуло так и не дует. Хотя печка ураган.
Однозначно в закладки!!!
надо было ещё один мотор поставить с другой и вообще круть была бы ))))
Много тока берет.
Главное воздуховоды без дыр и будет Ташкент
Если заморачиваться что печка на ниве шумит и как то херово дует, то лучше иномарку купить, а то всю ниву постоянно нужно модернизировать!!!)))
Сам нивавод 15лет, было 5шт., бесконечный гемор!)))
Если с нивой был гемор, то зачем ты их покупал одну за другой? Где логика?! Меня не так давно очень огорчил Рено Логан, и я успешно от него избавился! Как думаешь, куплю я в следующий раз этот ведроид с кучей пластмассовой мешуры?! Нет конечно! Никогда! Так зачем ты покупал Ниву пять раз подряд?!
@@Человекреки-Дон Рено Логан, это легковая а/м, большой выбор..., а нива нужна не для езды по дорогам о/пользования, т.к эта машина из своего класса самая бюджетная и быстроремонтируемая и не такая дорогая в ремонте как инПром, альтернативы нет...
Ето точно.
Что такое «крольчатка»?!😂
Что показал опыт эксплуатации в морозы? При заполнении жидкости были воздушные пробки? Что хотелось бы изменить?
Кран печки надо подгонять с 08 там проходное отверстие больше для двух радиаторов самое то
Все равно дуть будет больше на пассажира. Крыльчатка должна располагаться в середине. Я сделал со сдвигом в право, с лева лобовуха хуже отходит, особенно когда снегопад.
Доброго времени суток! От чего стоит улитка? И насчет перегородки, вырезана в ручную или на чпу?
А чем вырезал пластик так аккуратно и стекло?
Я себе в газель два радиатора ставил , в машине жара , печку почти не включаю ,
👍Перделкой я доволен... 😀
Добрый день .из своего опыта скажу . выкинул кран и нижнию заслонку и лет 10 уже как не жалуюсь радиатор медный.хватает
А как без крана то?
@@ДмитрийШлеев-л5н
Вместо крана патрубок длинный.Летом пакет на воздуховод под капотом одеваю чтоб ноги не жарило. А так машин много то пробки то меня занесёт не знаю куда и приходится летом печку включать чтобы не закипеть тогда жопа.Вентилятор на радиатор электрический всё руки не доходят.Да и лето короткое.
Если без улитки ставишь,можно и нужно двигатель ставить посередине,развернув его на 180 градусов.
дурдом!родной печки хватает!Делать не хер!
Если не быть самому дураком, и сразу поставить мелкую сетку на воздухозаборник, то никакого дурдома не случается! Глупо полагать, что АвтоВАЗ за тебя позаботиться и сделает тебе прямо на заводе хорошую предпродажную подготовку!
Вот смотрю все переделывают печку , у меня почему то при малейшем открытии краника На положение "тепло" невозможно жарко становиться на ходу даже без вентилятора , почему у других такие слабые печки ?
Наверное нет больших морозов.
LOUDSOUND F-31 Ну не знаю , до двадцати градусов морозы есть
Adam_6195, у меня 2131, в салоне жара со штатной печкой, но только при температуре до минус двадцати, а за 25 - 30 не очень тепло, скорее свежо !
-20 можно и без печки ездить но уви на севере нивовская печка говно -40 -55
@@DmitryRS
Самое главно можно спокойно говорить при включеной печке.
Да это верно от штатки вой страшный. Чтоб инженерам АвтоВАЗа такой вой снился в кашмарах. Это как они на нас плюют
Сам такое сделал ,чуть по другому.
Ты зря сапог с боку вырезал , будет воздух из под капота сосать.
Не понял, ты второй радик добавил?
А каким способом будешь менять сгоревший моторчик? Чьо снова резать корпус?
Если моторчик от японца нива сгниет а он живой будет.как то так
Скажите с чего взяли моторчик с крыльчаткой??
Проблема штатной нивовской печки в больших потерях на стыках. Плохое качество производства, кривая сборка, большие зазоры. Нужно все разобрать и проклеить. Будет Ташкент. Делал так на ВАЗ-09 и на Ниве 2131.
Проблема штатной печки на ниве ее шумность, греет она отлично.
@@AvtoNebolit
В том-то и дело, что тихие иномарочные печки нихрена толком не греют. Тут уж одно из двух, т.е. либо тепло, либо тихо.
1891ALEXey Не соглашусь, имею в пользование ниву 21213 и тойоту корону с правым рулем, так на тойоте печку не слышно вообще, а жарит она просто пипец как, да даже далеко ходить не надо, у жены 2112 печку на 1 и 2 скорости не слышно, а греет отлично.
Кривая сборка пол беды а вот кривые руки завода это печаль
@@1891ALEXey да не трынди японки вообще огонь -40 жарят имею 3 авто праворуких знаю что говорю
а для чего второй радиатор, ладно вентилятор дополнительный увеличивает поток
При увеличении потока , уменьшается температура , а второй радиатор компенсирует падение температуры на выходе из воздуховодов.
А зима у нас суровая.
Я понял так, что с вентилятора 08 печки.кожух снят, оставляешь только мотор и центрефугу ???
Мой друг !!! Очень умно, просто и дёшево, нужен только моторчик (я поставил с 2110, легче крепить) и переключатель с ваз 2108 на 3и положения), инструмент-балгарка маленькая, нож, паяльник и сапожные гвозди , клей. сопло "Волговские"". Соединения приклеил, ставишь гвоздь,паяльником загоняешь в пластик и это вечно. Я обошёлся одним радиатором , у нас не холодно, но Главное - нет шума, хоть гонит тепло или холод. Но дует прекрасно.
имхо проще купить чехлы на сидения с подогревом.
И на стекла дуть ртом зато жопе тепло. Ты загнал
@@dmit.k159 и накладка на руль с подогревом )))
Чем вырезал пластмаски?
у меня медь от 2101, он много толще родного 2121! на заметку!
А подходит на тоже место?
@@romaienester5007 подходит, но потек( поменял на алюминий от ДК с краном с нормальным проходным отверстием так греет отлично, за год не потек
Мля молодчина мужик два зайца убил гула токого нет как от штатной и буд.тепло.вентилятор типа беличья клетка вот что долбаным инженерам пора уже лет так 30назад надо было ставить ,но эта задача для них не посилам
Корпус где радиаторы не плавится от жары
Мужик! Тебе надо на заводе Лада работать, а не ролики снимать!
а помпа продавливает 2 радиатора?не воздушит?
Продавливает
Как новшества печки? Всё работает? И по поводу заслонки,обдуву не мешает?
Одну зиму Поездил так , потом убрал заслонку и поставил рассекатель. С заслонкой включал второе третье положение было как бы нормально, без заслонки с рассекателем в первом положении идеально
@@SOUNDF- что за рассекатель?
Я сделал также,не снимая сапога,даже заслонку убрал. Второй радиатор не ставил всё оставил штатное. 8 моторчик на 2 положении почти одинаково дует как родной на первом чуть хуже. Заслонка конечно мешает,убрал и я. Сделал перегородку чтобы поток воздуха в конец сапога не дул. Всё, зимой видно будет.
Пластиковые пластины, чтобы направить поток воздуха на весь радиатор, а так он дул в точку
@@SOUNDF- Понятно. Я вот в ноги не сделал воздухаводы. Не знаю как правильно назвать . Как думаешь,можно ли воздухаводы врезать не снимая штатный вентилятор?
А что за радиатор вы поставили?
Улитка от 8 ки логичнее
скажи с какой машины поставил второй радиатор
С класики только алюминевый
Верхний радиатор твой медный лузар , вообще не греет.
Хуже алюминия.
Выбросил такой.
Отлично, только не "крОльчатка", а крыльчатка!
Здравствуйте. Подскажите от какой Волги дефлекторы?
Помоему с 21. Брал на разборе.
@@SOUNDF- это с 31029
а для на старой(2106) панели така модернизацыя будет работать????
Все это хуйня!!! Воздух с улицы задувает в минус будет как на улице! Зато дуть сильнее будет))) Кондер для зимы) не замарачиваетесь
Азамат ты прав! Всё это хуйня, если конечно двигатель вообще не запускать!!! Но, LOUDSOUND F-31 посчитал ,что ты сам сообразишь двигатель завести и прогреть.
На ишаке двигателя нет
Насмотрелся про нивы все на печки жалуються.у меня вся хрень на торпеде сломалась дует только на лобовое и в ноги открыто.сегодня -30 я езжу с приоткрытыми стеклами курю много на ходу.и вполне тепло в машине и лобовое быстро отходит
Да топит родная нормально, только гудит как самолет, через час начинает голова болеть.
@@AvtoNebolit моторчик поставь на подшипниках и будет тишина стоит две копейки меняеться десять минут с перекуром
@@ВладимирИванов-с3ш1ъ можно подробнее?
@@AvtoNebolit два типа моторчиков на подшипниках и на фтулках.вот последние и воют клинят неработают толком.
В автомагазине спросите моторчик на подшипниках. Рублей 500 600 стоит
Владимир Иванов благодарю!
Так в салон поступает только внешний воздух. Каким образом будет обеспечиваться рециркуляция воздуха в салоне, если убрать внутренний вентилятор?
у нивы нет функции рециркуляции. Забор воздуха идет с улицы всегда.
Увы после такой переделки уже ни как, сам так же делал на двух нивах. Это минус может для кого то, мне лично рециркуляция воздуха в салоне не нужна, потеют стекла сильно.
Ее в ниве никогда не было.
Или ни какой ,или с улицы.
Очень много мудреномти.все просто делаем
Поделитесь как проще-то?
На Макс.оборотах вибрации нет?
Небольшая вибрация есть
не пойму сделал также у меня нет обдува. но у меня без заслонке
Я заслонку тоже убрал, поставил рассекатель. Без заслонки поток ещё больше. Я все соединения пластика прогерметил, чтобы небело утечки воздушного потока. Может мало отверстий на входе в турбину.
Закрыл проход воздуха вторым радиатором
А от чего второй радиатор?
Нивовский, только алюминиевый
Нахрена там второй ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО подключенный радиатор?Тосол в первом остыл, зашёл во второй, остыл ещё больше и в мотор....Если бы ты их запараллелил, то ещё можно понять....
Запаралель и сними свой вариант.
Дует на порядок горячей и поток больше.
@@SOUNDF- проще было поставить радиатор от ШНивы (размер тот же, с патрубками примерно такой же гемор) --- зато оребрение частое, теплосъём лучше (для мощных вентиляторов актуально).
Там и одного девать некуда если нормально посередине мотор поставить и рассекатель слелать
Здесь заслонка вместо рассеевателя , другого выдумывать ни чего не надо, двигатель смещён, получился большой воздухозаборник, на капот поставь "ноздрю", вообще дует, как в трубу. Умно придумано
А сие чудо влезло в место
Как будто там и было.
LOUDSOUND F-31 тогда так сделаю понравилось уж больно
А не проще на заводе не делать дерьмо на ниве а ставить от 8ки
Не проще!
С декабря 2019 года, ставят вентилятор, и печку от Логана, на новой панели все на шайбах-крутилках, электрозаслонках, но и Цена машины улетела в космос.)