권영호tv 의 박사님께서 2.5스마트스트림 엔진의 오일감소및 노킹 차량을 대상으로 진단하고 조취하여 오일 감소현상을 잡으셨다고 하는데요. 차라리 권영호 박사님을 모셔다가 취지를 해보시는게 어떨지요? 토론? 논쟁으로 분란을 야기 시키는 이런분들은 이제 제외 시키고, 실무적으로 해결을 하셨다는 그런 분을 모셔다가 얘기를 들어 보시는게 더 현명한거 아닌가요? 결론도 안나고 서로가 비난하고 헐듯기만 하는 그런 유튜버들은 제외 시키는게 좋겠어요.
제가 봐도 답답합니다. 다 같이 손 잡고 싸워도 힘들판에 서로 분열을 하고 있죠. 원인 제공을 누가 했나요? 현대가 했습니다. 근데 왜 서로 다른 주장으로 누가 맞니로 싸워야 할까요? 물론 정확한 정보 전달이 중요한 시대인건 맞습니다. 하지만 지금은 다 같이 손잡고 싸워서 소비자의 입장으로 이기는 것이 일차적으로 중요하다고 생각합니다. 서로가 선을 너무 심하게 넘는 느낌이라 도움될것이 없죠.
@@k베리타스 엔진 개선이 말처럼 그렇게 쉽지 않습니다 단순 전자기기처럼 납땜하고 부품만 교체한다고 해결되는게 아니에요 설계부터 완전 다 뜯어고쳐야하고 완성후 다시 오랜시간 테스트후 상용화시킬려면 몇년이 걸릴수도 있구요 그전에 문제를 인정하고 눈가리고 아웅식으로 처방전을 제시한다고 해서 해결되지 않는다는거죠
모트라인쪽이 맘에 안 드는 이유가 회사 생활 중 어떠한 문제가 발생 했을 때 해결을 위한 논쟁이 아닌 그저 의견에 반대하고 지적을 한해서 내가 저 사람보다 낫다 라는것을 어필 하려는 느낌을 받음. 현대자동차가 홀의 각도를 바꾸고 갯수를 늘렸다는 것이 문제의 해결의 한 가지 방법 일 뿐 문제의 원인 이라고는 확정 지을 수 없음
오히려 그 반대가 될수도 있음. 처음엔 몰라도 계속 논쟁이 이어지고, 감정이 격해지고, 처음의 핵심 논점에서 살짝 벗어나기 시작하는 다른 이슈들이 또 끼어들고, 말이 길어지고, 이러다보면 대중피로도도 높아지며, 종국에는 도대체 원래 문제가 뭐였는지도 잊어버리게 될지도 모름..... 현대 입장에서야 밑질게 없지, 자기네들끼리 감정싸운이니 진흙탕 싸움하면서 열심히 소모해주면 알아서들 제풀에 언젠간 지쳐 어물쩍 넘어갈테니..
사람들은 유튜버의 말을 가지고 방구석 포청천하는 '짓'에 쾌감을 느끼는 취미생활을 하는게 대부분이지 내용을 파악하려는경우 거의 없어요. 그래서 누구 주장이 무어요? 라고 물어보면 대답 못함. 조회수만큼 항의수가 있나요? 아니 반토막만큼이라도 있나요? 모트 뭐시기 댓글에 노 뭐 댓글에 현대에 관심이 있는 사람이 어딨음 댓글들 반토막은 모트가 잘했니 노가 뭐했니 이런말이지 현대를 지탄하는 말은 한톨만 남음
이런 조합을 포함해서, 여기에 한명씩 더 추가해서 3:3 이런식의 참석패널구성이 누가 보더라도 균형잡히고 타당해 보이는데, 이걸 최종 거부한 측의 진의는 과연 무엇인지, 또, 이런 균형잡힌 토론 참석패널들의 수배를 왜 처음부터 면밀히 검토를 하지 않고, 덮썩 토론 사회를 하겠다고 나섰는지가 두루두루 무리였던걸로 생각합니다.
댓글보니 왜 논쟁으로 되었는지 모르는 사람들이 많네요 이번 엔진오일 감소를 방송적으로 다루면서 시작한게 노사장입니다 그러던 중 작년 12월 오일감소로 봉인한 K7 차주분이 차를 명장님에게 차량을 지원하였고 해당 차량엔진 분해를 시작으로 노사장과 명장님이 오일감소 원인을 찾으려 했고 문제제기를 했습니다 그리고 몇개월이 지났는데 갑자기 명장님이 잘못된 정보로 시청자를 선동한다며 피스톤 얘기를 꺼낸건 모트라인 입니다 명장님이 먼저 싸움을 걸었다? 애초에 갑자기 이치프라는 사람을 데리고 나와서 명장님은 잘못된 주장으로 시청자들을 선동하고 있다며 논쟁이 아닌 싸움을 걸은건 모트라인 입니다 그 다음에 노사장과 명장님이 라이브를 하면서 간접적으로 그 채널은 H사와 뭐가 있는거 아니냐며 한거구요 명백한 결함이 있는 엔진을 가지고 문제제기와 함께 해당 제조사에 건의를 하는데 왜 갑자기 중간에 모트라인이 꼽사리껴서 이 지경으로 빠진건지 좀 웃기는 상황이네요
본질은 하나,엔진오일이 감소하고 있다는것 현대는 아직까지 적절한 조치를 안하고 있습니다 1.박명장님은 이미 전문가 이시고 여기서 노사장님과 같이 2명이 출연하는것에는 구성으로보나 토론의 본질적 취지로보나 전혀 문제가 안됩니다 2.윤성로는 전문가는 아니지만 박명장님에 대해 반박적 영상을 올려 반대의견을 가지고있는 사람으로써 비전문가이지만 자동차 리뷰어로 출연 그리고 그외 박명장님과 같이 자동차 전문지식이 있으신분으로 구성하면 될 일인데 3.노사장하고 출연을 같이 하고싶다는 박명장님의 뜻은 사실 합리적 패널구성입니다 4.양측은 각각 자동차전문 리뷰어와 자동차 전문가로 구성되는만큼 5.박명장님의 노사장과 함께 출연요청 조건은 합리적입니다.
@@설명서-v3r 노사장과 명장이 언제 피해자인 척 했나요? 노사장 명장 때문에 피해자 코스프레는 모트라인이 하고 있지... 지들 분석에 확신이 있음 저쪽 짖어대도 개무시하고 오로시 현기에 계속 따져야지...그럼 공분이라도 얻고..나중 지들 주장이 결국 맞다고 인정 됨 결과적으로 노사장 명장 찌그러지게 되는데..... 이게 더 제대로 인정받고 복수 하는거 아닌가여? 모트라인 구독자 댓글에 비아냥 거리는 답글 다는것만 봐도 인성에 문제 있는것처럼 보입니다.
애당초 섭외 대상에 (관련 업종 종사자) VS (자동차 리뷰어)는 구도가 좀 이상하지 않습니까? 명장본색 쪽에서는 상대가 자동차 리뷰어이기 때문에 균형을 맞추기 위해 조건을 건 것 같다는 생각이 드는데, 저만 그런가요? 개인적인 시각에서는 명장본색 쪽은 자동차 리뷰어를 보강하고, 모트라인은 관련 업종 종사자 또는 전문가를 보강하면 균형이 딱 맞아 떨어질 것 같은데 말이죠.
현대기아 남양연구소는 알고 있습니다. 특히 시험팀은 이 현상을 알고 있을 것이고 원인, 임시/영구대책보고서 의견을 낼 것이고, 협력업체도 현상,원인, 임시/영구대책을 현대기아에 보고했을 것이다. 내부에key critical issue에 대한 리포트가 있다. Cofidential이므로 대외비로 보관하고.. 그에 대한 모든 비용 등 등... 어느 퇴직자가... 어느 퇴직자가...
제품을 사주지 않으면 된다. 해당 제품을 사주는 한에서는 절대 고쳐지지 않을듯 하다. 고로 소비자가 철저히 외면하면 고쳐질것이라는 생각을 지울수 없다. 그래도 문제 해결을 위해 노력하는(?) 왜 소비자가 또는 유투버가 해야하는지는 모르겠지만 원만히 문제 해결방법이 나왔으면 좋겠습니다.
잘들 생각해보세요.. 내가 만든걸 팔았는데 다른사람들이 내물건에 대해서 왈가왈부하는데 열받지 않을 사람이 있을까요? 당연히 만든 사람들은 열받게 되어있죠 자부심을 갖고 만들었는데.. 근데 반대로 생각하면 가만히 있는 사람의 성향을 알수 있어요.. 자신있게 만든것이 아닌 대충 만든 사람인거죠.. 어차피 조금 있으면 상위버전 나올테고 잠잠해지면 괜찮아져 이것이 계속 반복되니 ㅎㅎ 답이 없는거죠 왈가왈부 할필요 없다는 겁니다. 이래서 시장 독과점이 무서운거입니다. 우리니라 대기업 구조보면 통신 자동차 외식사업 등등 계속 이렇게 악순환 되는 구조이죠 정신차리고 불매 들어가야합니다
@@nokidding4965 뭘봐서? 설마 피스톤교체 이야기가 진짜 피스톤만 교체하라고들림? 진짜 같은 한표인게 아깝다. 쇼트엔진이 더 싸다고 말고해줬고 다 제시해주고 설명해줘도 지 ㅈ만큼만 보여서 보이는만큼만 듣고 다 맞는줄아네 ㅋㅋ 대깨문이랑 뭐가틀림? 소비자가 힘을 합쳐서 다같이 좋은결과로 가자고 제시해줘도 사적인이야기 끌고나오게만들지않나. 논리가 뭐임? 부모가 집에있는데 애가 학원갔다오다가 정상신호에서 치여죽으면 부모탓임? 부모탓아니고 운전자탓이다라고 하니까 브레이크가 문제있다임? 브레이크 문제없다니까 기어가 이상하다고? 뭐 어쩌라고 ㅋㅋㅋ 논리 ㄱ같아서 정규교육과정이나 나왔는지 모르겠다. 말을 해주면 이해를 못해서인지 참 멍청하고 어리석고 안타까운인간들의 표본
그랜저HG인데 18년부터 소리도 나고 차가 이상해서 여러번 찾아가도 모르겠다고해서 헛돈 썼는데...보상도 안해주고...결국 19년도 여름에 현대 서비스센터 서부지점 갔더니 옌질오일이 양이 너무 적다그 이삼하다고해서 오일 커버 봉인 후 1000km정도 주행하니 오일이 바닥나서 원인을 찾았다고 엔진을 교환해 주었네요...근 1년간 3~4달마다 갈았던(1년 반동안 4~5번 교환함) 엔진 오일 비용과 댜른거 교환비용은 왜 배상안해주는거야...지금까지 제차만 이상한줄 알았는데...
중요한건 어느 부분이 됬든 잘못 현대가 설계한 부분이 있는거. 단지 이 가설가지고 서로 싸우면, 이 가설들을 가지고 박용진 의원님이 국회어서 질의자료로 사용하기 어렵다는 것. Maker 에서 빠저나갈 구멍이 생기는 것. "그 부분은 논란이 있서서 받아들이기 힘들다." 라고 해버릴 수 있음
근데 박병일 명장님이랑 윤성로대표님이랑 토론자체가 성립이될수있나요? 편을 드는것이 아니라 박병일명장님은 현직 실무에 활동중 이시고 윤성로대표님은 자동차리뷰어 이신데 윤성로대표님의 논리는 어떠한 바탕의 근거가될수있나요? 토론자체가 맞지않다고 생각되요 어떻게 보면 박병일 명장님께 실수를 했다고 생각이드네요 개인적으로 불가능한 일이 지않나싶습니다
어른들이 그러셨습니다. 나이가 먹으면 먹을수록 어린아이가 된다 노은규사장과 윤성로대표는 동업자였지만 현재는 법정분쟁을하고 계시고 그문제에 대해서 우리가 신경써야 할 부분이 아니며 그건 평범한 구독자의 마음으로 뭐가됬든 "그냥 잘해결됬음 좋겠다" 하고 뒤에서 응원하면 되는겁니다 남에채널가서 훼방놓고 악플달고 그러시지 마시고 그채널이 싫으면 안보면 되는겁니다 그게 어렵습니까? "나는 윤대표님편이야 노사장 니말은 틀렸어" "난 노사장님편이야 윤성로 너말은 다틀렸어" "감히 우리명장님이 말씀하시는데? 너가 틀린거야" 구독자로서 명장님이시든 노사장님이든 윤대표님이시든 좋아하는건 알겠습니다만 그렇게 선넘는 악플과 물어뜯기;;; 두분이서 팀먹고 한사람 이상한 사람 만들기? 서로의 의견이 다를수 있습니다. 하지만 스마트스트림 엔진을 누가 만들었나요? 현대기아가 만들었습니다. 엄하게 쥐잡듯이 물꼬뜯어야할 제조사에겐 제대로 이야기하지 않고 그차를 타고있는 구독자와 소비자들에게 더욱더 유익한 정보를 제공해주셔야할 분들이 팀 만들어 한분 물어 뜯어서야 되겠습니까? 제발 다시한번만 생각해주시고 서로에 대한 나쁜감정(예시 : 저XX 존X 꼴뵈기 싫다.)은 싹빼시고 구독자와 스마트스트림 2.5.엔진이 장착된 그랜저 K7 차주님들께 유익한 정보를 제공해주시는 시간을 만들어주세요 부탁드립니다. 오토포스트 화이팅하시고 김승현 편집장님이 잘 인터뷰 해주실꺼고 팬입니다. 말씀도 너무멋있게 잘하시고 이해가 너무 잘되서 좋습니다. 화이팅하세요 (제발 그리고 세분의 과거사는 이제 궁금하지 않습니다. 정말 많이 보았고 알만큼 알고 이번에 김승현 편집장님이 만들어주신 이시간 아깝지 않게 세분모두 좋은 정보들로 가득히 채워주세요 법정공방? 예의? 관심없습니다. 우린 그스마트스트림이 가장궁금하고 어떻게 대처하여야하나가 우선입니다.) 이긴글 읽어주셔서 너무감사합니다.
짚고 넘어가야할것 - 윤씨 채널의 명장님이나 노씨 까는 영상에는 댓글이 수천개씩 달린다. 그러나 차량 영상에는 몇백개가 전부다(많게는 10배까지 차이가 난다) - 노씨 채널에서 윤씨 까는 영상과 차량 리뷰 영상에서의 댓글수는 큰 차이가 나지 않는다 (영상에 따라 많아야 3배) - 현재 이 오토 포스트 영상의 댓글 중에 윤씨쪽 댓글러보다 노씨쪽 댓글러들이 많이 보인다 (윤씨 40만 / 노씨 20만 구독자 수를 가지고 있는데 평소 화력을 봤을때 이해가 가지 않는 상황) - 여기서 윤씨쪽 댓글 다는 사람들은 알바가 아니라 일반 구독자분들이라고 가정해보면 구독자수 두배차이, 평소 영상 댓글 화력차이, 반현대 유튜버 깎아내리는 영상에서만의 기형적인 댓글수 등을 조합했을때 현기 알바가 윤씨 채널에서 활동 중이라는 노씨쪽 주장에 더 힘이 실리는 정황이며 현재 오토포스트의 영상의 댓글러 비율에 대한 설명도 가능해지는 상황 - 노씨&명장 : 엔진 관련해서 소비자 보상, 평생보증을 주장 + 실제 엔진 상태를 점검, 의심가는 부분에 대해 원인 분석 중이지만 윤씨채널에서 근거가 불확실하고 실험군이 잘못됐다는 비판을 듣는 중 - 윤씨 : 소비자가 정확하게 알아야 정확한 보상을 받고 쪽을 안당한다고 주장 + 현대에서 피스톤을 몰래 개선했기에 오일 감소의 원인중에 아주 명확하게 밝혀진건 피스톤 뿐이다라고 분석하고 있으며 피스톤 교체를 주장 중이지만 노씨 채널에서는 실제적인 실험도 없이 단순 피스톤 교체만 주장하여 현기 사주를 받았다는 의혹을 받고 있고 상대방 과거 발언들을 언급하며 깎아내리기 식 영상만을 제작해 비판을 받는 중
노사장은 나오면 안됨.. 지난번 정배우와 라이브 할때도 .. 주제를 파악도 못하고 말빨도 저급한 용어나 잘하지 토론에서는 말도 못하고 시청자 한테 약속까지한 자료도 오픈 못하고.. 또한 시청자 한테 전화 토론에서 밀리고 그리고 본인채널 가서는 일부러 그런거란 식으로 말하고.. 아니 윤성로 라이브만 하라고 20:1도 상대 해준다고 노사장 여유 부리다 결국 논리도 없고 윤성로 아버지 드립 치고 정말 수준 낮음 .. 못 믿으면 정배우 채널 가서 풀버젼 한번 보세요. 노사장은 토론 자체 수준이 아님.
@@빡시-t6h 무조건 노사장 감싸지 말고 냉정하게 토론의 흐름을 보고 그곳에 3자들의 댓글봐 보고 싶은거만 보고 듣고싶은거만 보지 말고 말꼬리 하나 잡아서 좁은 시야 속에 갇혀 있지 말고...노사장 윤성로 라이브만 하라고 탈탈 털어주겠다고 너희 채널 라이브에서 엄청 떠들었지? 막상 진행되니 억지만 부리다 정배우한테 제재 당하고 시청자한테 일침당하고 윤성로도 말투나 표정 보기 싫지만 노사장 가벼운 잔지식과 무게없는 말은 ..... 씁쓸하다 판사 잘못했어요? 그것은 1인칭 시점에서 자기가 볼때는 잘못 판단 했다는 뜻으로 보이고.. 그렇기 때문에 현재 검사 재소 해서 2심이 진행 중인데 노사장 혼자 무죄라고 떠들지?? 재심중 이라 하지 않고? 그리고 말꼬리 잡고 늘어 지면 노사장 뱉은말이 얼마나 많아? 다중아이디 써서 타사이트에 댓글 달다 걸리니까 가족이 쓴 것이라 말하고 현대와 이제 함께 간다고 이해해 달라고 노보스도 먹고살아야죠 이해부탁 합니다 하고 현대 아무 반응 없으니..지금은 까고 않아서 있고 ㅋㅋ 조금있으면 어마어마 한것 터진다고 하면서 말도 없고 ... 데져트이글 고소한다고 하고 아무말도 없고 오토기어 고소해서 실체를 밝힌다고 하고 아무말 없고 윤성로에 어마어마한 배상을 받아낼거라 하고 몇년째 말만하고 노사장 말대로 재판이 끝나면 청구 한다고 했는데 본인 말데로 무죄인데 아무 조치도 진행 사항도 없고. 윤성로 g70 cctv 있다고 깐다고 하고 몇년째 안까고.. 윤성로 스타벅스에서 댓글 작업 하는것 봤다고 사진 깐다고 하고 말만....늘 노사장 잔지식에서 떠들고 기억 못하는 것이 태산이다
현대의 결함을 제기했을때 올바를 언론이라면 현대 기술진을 섭외해야 하는게 맞지않나 그런 능력이 없으면 시도를 하지말던가 김승현 편집장도 모트영상 보셨음 알겠지만 앞뒤도 안맞는말에 횡설수설하고 소리나 지르고 말바꾸기가 전문인 차알못 유투버랑 자동차계 명장님과 토론을 추진한거 자체가 모트라인에 무게를 두는 느낌을 지울수가 없기에 오토포스트에 대단한 실망감을 느낍니다
이 모든 사건의 발단은 1차 엔진을 잘못 만든 현기차 지분률 80% / 2차 팰리세이드 사건이후 무식이 탈로난 명장의 뇌피셜 지분률 13% / 3차 명장을 한물간 정비사로 취급하며 태클거는 모트라인 지분률 7% 이 잔챙이 사건이 너무 길어지면 웃는건 제조사임.. 빠르게 정리하고 제조사에 제대로 된 대책을 촉구하였음 좋겠네요
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권영호tv 의 박사님께서 2.5스마트스트림 엔진의 오일감소및 노킹 차량을 대상으로 진단하고 조취하여 오일 감소현상을 잡으셨다고 하는데요. 차라리 권영호 박사님을 모셔다가 취지를 해보시는게 어떨지요? 토론? 논쟁으로 분란을 야기 시키는 이런분들은 이제 제외 시키고, 실무적으로 해결을 하셨다는 그런 분을 모셔다가 얘기를 들어 보시는게 더 현명한거 아닌가요? 결론도 안나고 서로가 비난하고 헐듯기만 하는 그런 유튜버들은 제외 시키는게 좋겠어요.
@@박경선-z5c 아니 현기과학자중엔 그걸못잡으면서 일부러 오일감소가 생기겠습니까? 원가절감?으로치더라도 차량의 심장은 엔진은 사람의심장인데 펌프질하는데 피가 모잘라 피가모잘라? 이게 정상적인겁니까?
@@성이름-e3n3n 무슨 동문서답? 난독증 환자??
@@박경선-z5c 식별실수 했네요 죄송합니다 미쯔비시 버린엔진 개량한건 gdi엔진 아닌가요?
현대가 바라는대로 되고 있음. 현대는 가만히 있는데 엄한 사람들이 북치고, 장구치고, 서로 헐뜯고 있음... 참으로 안타깝고, 씁쓸하네요.
숟가락 올린게 미용사 윤씨 아니냐!
제가 봐도 답답합니다. 다 같이 손 잡고 싸워도 힘들판에 서로 분열을 하고 있죠. 원인 제공을 누가 했나요? 현대가 했습니다. 근데 왜 서로 다른 주장으로 누가 맞니로 싸워야 할까요? 물론 정확한 정보 전달이 중요한 시대인건 맞습니다. 하지만 지금은 다 같이 손잡고 싸워서 소비자의 입장으로 이기는 것이 일차적으로 중요하다고 생각합니다. 서로가 선을 너무 심하게 넘는 느낌이라 도움될것이 없죠.
다신 현기차 안삼
기술과 마인드가 떨어지고
신뢰가 안됩니다
@@하품-s9l 맞습니다
@@user-po9mw1dl3i 네 정말 좋은 말씀입니다. 현대의 노림수에 놀아나는 것 같아 안타깝네요. 이유야 어쨋든 명장도 전문가는 전문가입니다. 교수는 이론의 전문가지만 명장은 실습의 전문가죠. 경험이 그래서 중요하다고 생각합니다.
09:02 이게 핵심 입니다.
@@리쿼카-n7p 현기사면 호구라고 하지만 막상 현기 대안은 못내놓음ㅋ
@@kjb7606 그 대안은 누가 정하고 내놓는거죠??ㅋㅋ 현기사면 호구 맞죠.
@@티모찡-j2f 대안이 없는데 뭘 누가 정하고 내놓는다는거에요. ㅋㅋㅋ 없다니까. 일단 금액적으로 봤을때 수입차는 대안이 안됨. 사는건 풀할부 땡긴다치고 보증기간 끝나고 그 유지비 감당하려면 수입 상위권에 들어야하니까. 그나마 국산이라 여기는 브랜드인 쌍용은 샀다가 회사 자체가 뒤져서 내일부터 A/S 못받을수도 있음. 르노는 차도 병신이고 부속값도 수입차랑 맞먹게 받아쳐먹음. 쉐보레가 그나마 대안이라 치는데 얘도 수입차 취급 받고싶어서 안달났고 실제 부품값도 현기보다 비쌈. 차타보면 동급 현기차에 비해 공간+옵션면에서 상대가 안됨. 현기차 결함있고 예전부터 원가절감 안전문제 조립문제 있는거 알겠어. 그래서 현기차 사면 인터넷에서 병신소리 들어도 진짜 차사는 사람들은 결국 현기차로 가는거임
@@티모찡-j2f 현기차 사면 호구라고? 그럼 현기차 말고 뭘 사야될지 합리적으로 얘기 부탁드립니다. 납득되면 제가 무릎꿇고 사과드립니다
@@티모찡-j2f 대안을 주십시요 형님. 아우가 무릎을 꿇습니다
현대는 언제나 이유를 다 알고 있었음 일부러 말안하고 있는거지 남양연구소에 날고 기는 연구원이 얼마나 많은데~ 알면서도 문제를 인정하게 되면 보상해줘야 하는 금액이 엄청나기 때문에 일부러 모르는척하는거지
알았으면 개선했겠죠 ㅋㅋㅋㅋ
@@k베리타스 개선해서 나온덧 같던데요. 문제는 기존구매자들에 대한 리콜조치예요
@@k베리타스 엔진 개선이 말처럼 그렇게 쉽지 않습니다 단순 전자기기처럼 납땜하고 부품만 교체한다고 해결되는게 아니에요 설계부터 완전 다 뜯어고쳐야하고 완성후 다시 오랜시간 테스트후 상용화시킬려면 몇년이 걸릴수도 있구요 그전에 문제를 인정하고 눈가리고 아웅식으로 처방전을 제시한다고 해서 해결되지 않는다는거죠
호갱들차 봉인하고 마루타 실험중. (수출용에 반영할려고)
알면서도 안하는게 기업입니다.
이유는 돈 그리고 전부 그런것이 아니기에 더더욱 그런것이고 리콜 한두푼드나 알아도 안하지 당연할걸.. 왜 알면 안고치나고
바보가
모트라인쪽이 맘에 안 드는 이유가
회사 생활 중 어떠한 문제가 발생 했을 때 해결을 위한 논쟁이 아닌
그저 의견에 반대하고 지적을 한해서 내가 저 사람보다 낫다 라는것을 어필 하려는 느낌을 받음.
현대자동차가 홀의 각도를 바꾸고 갯수를 늘렸다는 것이 문제의 해결의 한 가지 방법 일 뿐 문제의 원인 이라고는 확정 지을 수 없음
"평소에 하던 인터뷰 형식으로 따로 따로" 가 정말 최선책이라 봅니다. 근데.. 이것도 결코 쉽지 않은 험난한 가시밭길 같은 예감이.. 그 가시밭길을 그래도 가겠다는 오토포스트를 응원합니다.
명백한 엔진 설계 결함이 아니라면
박병일 명장님을 고소하고 합리적인 반박을 해야겠지요.
하지만 그 과정에서 그동안 덮어왔던 급발진 이슈들까지 수없이 많은 폭탄들이 쏟아지겠죠.
아니 같은 유튜버 끼리 싸울게 아니라 기업이랑 싸워서 이겨야지 어디로 흘러 가는거지 도대체가
요거도 맞는말
윤성로 노사장 사이가 안좋자나
근데 잘못된 이야기를 퍼뜨리는것은 막아야죠
그 유투버가 대놓고 현대편 처들고있는데 ㅋ
양쪽 주장 다 봐봐야 어떤게맞을지 앎
아니 이런걸 현대 측에서 나와서 해명해야 하는데 에휴 이게 이렇게 되면 될수록 현대가 바라는게 아닐까? 하는 합리적인 의심을 하게 하네요ㅜㅜ
너무나도 바라는 상황이죠 지랄같지만
맞는말
바라는일이 아닌 당연한건데 참.....
손 안대고 이이제이
합리적의심이 아니라 정답아닐까요?
'오토포스트 영상중 유일하게 보는 영상'
결국 이득보는건 현대임 이 사태가 진흙탕 싸움되었으니
ㄹㅇ 현대는 아무말도 안했는데 소비자들끼리 분열됬으니ㅋㅋ
현다이: 앙 ㄱㅁㄸ~~~~
요거 맞는말
뭐가됬건 양측 다 현대의 단점을가지고 주장하고있으니 결론은 현대의 피해아님?
이슈화는 유튜브 안에서나 되는거지 실제로 차를 구매할 구매력이 있는 사람들은 여전히 현대차를 1순위로 사고 있는게 현실. 힘을 합쳐서 타점을 하나로 모아 하나씩 해결을 해야지 중구난방 해봐야 찻잔 속 태풍일 뿐 아닐까
난 잘됐다고 봄 이렇게 유튜브끼리 싸우면 이게 머선일이고 하면서 사람들이 관심을 갖을것이고 그 관심이 더 현대의 현재 문제점을 이슈로 만든다고 생각함 따라서 논지만 흐려지지만 않으면 계속 이렇게 이슈화하는 것도 나쁘지 않음...
그것도 한두번이지 싸움살짝이라도 길어지면 나중엔 이바닥이 이래더럽나? 생각들면서 다떠나버리기도해요 다시안본다던가
전에있던일들보면
현대 : ㅋㅋㅋㅋㅋ유튜버vs유튜버 구독자vs구독자 피터지게 싸우다 끝날 뿐인걸 우리도 알고 사람들도 다 알지. 그 싸움 안에 있는 놈들만 몰라
오히려 그 반대가 될수도 있음. 처음엔 몰라도 계속 논쟁이 이어지고, 감정이 격해지고, 처음의 핵심 논점에서 살짝 벗어나기 시작하는 다른 이슈들이 또 끼어들고, 말이 길어지고, 이러다보면 대중피로도도 높아지며, 종국에는 도대체 원래 문제가 뭐였는지도 잊어버리게 될지도 모름..... 현대 입장에서야 밑질게 없지, 자기네들끼리 감정싸운이니 진흙탕 싸움하면서 열심히 소모해주면 알아서들 제풀에 언젠간 지쳐 어물쩍 넘어갈테니..
사람들은 유튜버의 말을 가지고 방구석 포청천하는 '짓'에 쾌감을 느끼는 취미생활을 하는게 대부분이지
내용을 파악하려는경우 거의 없어요.
그래서 누구 주장이 무어요? 라고 물어보면 대답 못함.
조회수만큼 항의수가 있나요? 아니 반토막만큼이라도 있나요?
모트 뭐시기 댓글에 노 뭐 댓글에 현대에 관심이 있는 사람이 어딨음 댓글들 반토막은
모트가 잘했니 노가 뭐했니 이런말이지 현대를 지탄하는 말은 한톨만 남음
성로는 목적을 가지고 박병일 명장을 까는거잖아. 명장입장에선 열받지. '어?내가 현기 기술자들보다 윗급인데 현기사주받고 나를 까 ?' 라고 생각할텐데. 성로는 차에대한 지식도 없으면서 사주받고 명장죽이기하는거 진짜 꼴보기싫다.
전문가 2명 (박명장 vs 자동차학교수)
유튜버 2명 (윤성로 vs 노사장)
나름 공정한것 같은데 ...딱히 나쁠거 없지 않나? 2대2 인대 난 이렇게 4명이서 토론 하는거 찬성하네요!
이게 맞습니다... 윤성로랑 박명장 나와서 될일이 아닙니다... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 유투버끼리 나오겠다는데 윤성로는 왜싫다는건지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 조합을 포함해서, 여기에 한명씩 더 추가해서 3:3 이런식의 참석패널구성이 누가 보더라도 균형잡히고 타당해 보이는데, 이걸 최종 거부한 측의 진의는 과연 무엇인지, 또, 이런 균형잡힌 토론 참석패널들의 수배를 왜 처음부터 면밀히 검토를 하지 않고, 덮썩 토론 사회를 하겠다고 나섰는지가 두루두루 무리였던걸로 생각합니다.
@@jacylee6673 맞아요 오토포스트의 실수... 오토포스트 사이버렉카 될 뻔
9:03 가장 중요한 말씀이시네요. 도대체 현대는 뭐하고 있는겁니까? 이런 싸움이 왜 일어났는지 근본적인 원인 아닐까요?
현대는 뭐하냐!!!!!!!정답!!!!!!
윤씨의 모토개인화!!!
"누구 말이 맞는거냐" 가설로 서로 싸우는 상황에 그 회사만 좋은 격. 결국 토론장 열려다가 발칵 뒤집어진 상황....
이걸 제목으로 갔어야한다
@@kjb7606 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오토포스트 창사 이래 역대급 명료 심플 깔끔 제목 그 자체, 모두가 난리난 상황
현대가 딱 바라던 상황임
국평오라ㅋㅋㅋ 국민 수듄 실화냐고ㅋ
모트라인 윤모시기 걔 양아친데
모트라인이 현기 지령받고 진행하는거같음. 그런 채널이니까.
@@nooy. 현대가 그린 그림에 윤성로 등신이 칼춤을 추고 있는게 맞음!!! 그런데 이런 등신들이 거기에 놀아나고 있는게 참!!
@@nooy. 미안한데 난 노사장채널도 두세번 보고 말았는데 웬 노빠? 윤성로 욕하는건 다 노빠냐? 윤성로나 윤빠나 대가리가 거기서 거기. 좋나웃긴게 윤성로 욕하면 주구장창 지껄이는게 노빠냐? 이 ㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
살이 점점 더 찌시는 것 같은데..
건강 조심하세요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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현대: 사실 우리도 몰라 ㅋㅋ
이..이거다!! ㅋㅋㅋㅋ
빵터졌네요 ㅎㅎ
이유를 알면 벌써 수정했겟죠 원인을 모를때는 그냥 쌩까는게 답이라 생각하는듯
결론 실패작
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이거지
재미있는건 K8 2.5 판매 시기와 맞춰서 2.5 엔진의 문제로 구매를 주저하는 사람들에게 엔진오일 감소가 특정 시점부터 해소된 것처럼 포장되어 홍보되고 있다는 거죠
나도 모트라인 그 구멍 뚤린거 바뀌었다는 영상보고 해결된지 알았음,, 윤성로 주장대로, 헤드가 문제이고, 지금 바뀐헤드로 나온다면? 그런문제가 없어야 하지 않나요?
@@Leebigdog-kf6to 현대도 일단 모르니까 더 뚫어 놓고 본거임. 마치 움직여야될 부분 안돌아가면 wd-40뿌리고 뭔가 붙여야 되면 덕트테이프로 감는것처럼
윤씨와 노사장의 법적 다툼을 아는 사람이라면 윤씨가 왜 노사장 나오면 보이콧 하는지 알지.
쫄리면 뒤지는거지
걍 후달려서 뺀거지 뭔 보이콧이야ㅋㅋㅋㅋ 자기말이 맞으면 토론나와서 증명하면 되는건데
댓글보니 왜 논쟁으로 되었는지 모르는 사람들이 많네요 이번 엔진오일 감소를 방송적으로 다루면서 시작한게 노사장입니다
그러던 중 작년 12월 오일감소로 봉인한 K7 차주분이 차를 명장님에게 차량을 지원하였고 해당 차량엔진 분해를 시작으로 노사장과 명장님이 오일감소 원인을 찾으려 했고 문제제기를 했습니다
그리고 몇개월이 지났는데 갑자기 명장님이 잘못된 정보로 시청자를 선동한다며 피스톤 얘기를 꺼낸건 모트라인 입니다
명장님이 먼저 싸움을 걸었다? 애초에 갑자기 이치프라는 사람을 데리고 나와서 명장님은 잘못된 주장으로 시청자들을 선동하고 있다며 논쟁이 아닌 싸움을 걸은건 모트라인 입니다
그 다음에 노사장과 명장님이 라이브를 하면서 간접적으로 그 채널은 H사와 뭐가 있는거 아니냐며 한거구요
명백한 결함이 있는 엔진을 가지고 문제제기와 함께 해당 제조사에 건의를 하는데 왜 갑자기 중간에 모트라인이 꼽사리껴서 이 지경으로 빠진건지 좀 웃기는 상황이네요
이분 정확하게 알고 계시네 공감누르고 갑니다 ^^
정확하시네
같이 현대한테 따져야지 뜬금포로 명장 주장은 틀렸고 피스톤이 문제라고 하면서 논쟁거리를 만들은건 모트죠
맞습니다. 그간 제가 봤던 영상들의 상황 전개과정이 정확히 이랬던것 같습니다.
현대는 누가 떠들던 재밌게 팝콘만 먹고 있는게 아닌가.?
그니까여
글로벌 이미지신경써야 할판에 흉기소리나 쳐듣고 실적도 안나와 스펙도안돼 이거 여차하면 쭝궈한테 쳐발리고 닛뽄꼴날듯
조만간 결함이슈가 실적으로 이루어지겠죠 멀지않았습니다
??? : (와삭와삭) 달다달어~ 더 떠들어봐 ㅋㅋ
@@changjunhan6755 뽑기집 맛집어디냐? 뽑기집 없어진지 오랜데? 뽀로로 함 가보자ㅋ
딴건 모르겠고 현대차에서 제공받아서 리뷰하는 유튜버랑 현대차에서 고소까지한 유튜버랑 누가 더 현대편일지는 알겠네
이건 현대가 노리는 결과입니다
현대사주는 누가받은거야 대체 ㅋㅋ
@@shlee124 애초에 시비건놈이지요.ㅋㅋ
현대가 바라는대로
흘러가고 있음..
처음에는 다들 현대를 향하고
있었으나..지금은 어떠한가..
채널 서로간 감정으로 싸우고
있잖은가...
현대의 바램일것이다..
조용히 웃으면서..
국가에서 인정한 전문가와 보통 일반인보단 조금 더 아는 수준의 비전문가(현대차편이며 대변인)의 주장 중 누가 맞는 말을 할 확률이 높은걸까~?
펠리세이드를 3년째 타고있는데, 엔진오일 감소가 심해요. 갑자기 차의 엔진이 꺼지기를 몇차례~ 서비스센타에서 정비를 받고, 이상해서 계속 신경써서 받는데, 오일 감소가 심한게 확실하네요.
펠리세이드도 그런가요?
이런건...유튜버 안에서가 아니라..공영방송에서 자동차 전문가들 및 유명유튜버들과 현기차 엔지니어등이 출연해서 100분토론 해야하는데...
현대측에서 나올이유가 있을까요?
긁어 부스럼이라고 니들끼리 싸워라 우린 차만 팔면된다인데....괜히 대응 못하면 자기네 잘못 인정하는꼴인데
전적으로 공감합니다. 유뷰버들간에 논쟁도 중요하지만 가장 중요한 포인트는 피해를 받고있는 차주들에 대한 현대차의 대응방식과 정확한 해명과 문제해결방식에 있습니다.
현기는 팝콘까고 있고 피해자들만 열불나는 상황이네요
명장는 정비 전문가지 엔진 전문가는 아니니까 도긴개긴임
@@있는 명장이 정비전문이지 자동차 공학 전문임? 박병일도 사실상 모트라인이랑 똑같은 지식을 갖고있는건데?
박병일 명장은 워낙 유명해서 알겠는데
저 듣보잡들은 누구래요
스마트스트림 엔진 문제있는건 잘 알겠는데
왜 저양반은 자기말이 맞다고 유치하게 걸고 넘어지는거야 꼴사납게
본질은 하나,엔진오일이 감소하고 있다는것 현대는 아직까지 적절한 조치를 안하고 있습니다
1.박명장님은 이미 전문가 이시고 여기서 노사장님과 같이 2명이 출연하는것에는 구성으로보나 토론의 본질적 취지로보나 전혀 문제가 안됩니다
2.윤성로는 전문가는 아니지만 박명장님에 대해 반박적 영상을 올려 반대의견을 가지고있는 사람으로써 비전문가이지만 자동차 리뷰어로 출연 그리고 그외 박명장님과 같이 자동차 전문지식이 있으신분으로 구성하면 될 일인데
3.노사장하고 출연을 같이 하고싶다는 박명장님의 뜻은 사실 합리적 패널구성입니다
4.양측은 각각 자동차전문 리뷰어와 자동차 전문가로 구성되는만큼
5.박명장님의 노사장과 함께 출연요청 조건은 합리적입니다.
노사장과 명장은 그래도 화살이 제조사 쪽을 향하지만 모트라인은 현기 얘기는 어느순간 사라지고 저쪽 씹어대기 바쁨..
정확한 분석임 2명은 현대한테 묻는데 한명이 나와서 물흐리고 2명을 공격중 ㅋㅋ
그러면 현대에 묻기만 하면 되는데, 뻔질나게 모트라인이 언급되고 거론되죠; 그러면서 본인만 피해자인 척 하는건 좀 웃기죠.
상대하기 싫으면 언급도 안하면 됩니다.
@@설명서-v3r 노사장과 명장이 언제 피해자인 척 했나요? 노사장 명장 때문에 피해자 코스프레는 모트라인이 하고 있지... 지들 분석에 확신이 있음 저쪽 짖어대도 개무시하고 오로시 현기에 계속 따져야지...그럼 공분이라도 얻고..나중 지들 주장이 결국 맞다고 인정 됨 결과적으로 노사장 명장 찌그러지게 되는데..... 이게 더 제대로 인정받고 복수 하는거 아닌가여?
모트라인 구독자 댓글에 비아냥 거리는 답글 다는것만 봐도 인성에 문제 있는것처럼 보입니다.
@@설명서-v3r 그럼 성로한테 가서도 왜 내연녀가 어쩌고 시골 정비사라느니 전과자라느니 이 사건과 관련도없이 왜 그런 인신공격 하는지도 꼭 물어봐요 ㅋ
@@kwakbm016 전형적인 물타기죠. 전과자든 내연녀든 오일감소건과 전혀관계 없는....
현대사장도 모를는걸 우찌해명함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 좀 똑똑한애가 좀 아는척해야되는데 돌대가리가 언플하니
현대의 신뢰는 바닥으로
명장님의 토론 의도는
패널1 : 전문가(박명장)vs전문가(현대관계자 등), 패널2 : 유튜버vs유튜버가 나와야 비율이 맞다고, 전문가vs유튜버는 대화가 안된다고 하신걸로 알고 있습니다.
맞습니다. 상식선의 기준 아닙니까 ?
이래야, 쌍방간에 균형이 맞는 토론이 되는거지요..
처음부터 기준이 모호하니 어긋날수 밖에요..
이런건 현대가 바라는겁니다.
오히려 우리끼리 똘똘 뭉쳐야합니다!
소비자편에서지 않고 업체편에서는놈이 나쁜놈이지
미국 공신력 있는 제3기관에 원인분석의뢰 해보는 것도 나쁘지 않을 것 같네요.
비용은 니가 대주고?
@@고장-i9k 뭐지? 싸가지 밥 말아 먹은 말투는?
@@JJ_Curtis 저 사람 말 무시하세요 누가봐도 가정교육에 하자가 있는 사람이잖아요 저런 말투 쓰는 애들은 과학입니다
뇌가 고장난 사람인듯여^^ㅎ
@@고장-i9k 가정교육에 열변형이일어나서 내 인성이 손상된것
이형 볼때마다 복화술 개쩐다 진짜......
근데 발음이 좋다는게 함정
이분 타짜로 갔어도 탑이되었을듯ㅋㅋ 표정을 읽을수가없는듯ㅋㅋ
@@권브라더스 그래도 연타로 잃으면 변화가 오지않을까요??ㅋㅋ
평소 발성이 복식호흡이신듯
입도 작으신 편인데 ㅋㅋ 볼때마다 신기
아니 말을 엄청 술술잘해서 보는 내가 당황스럽네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이렇게 정리가 잘 되어있는 이야기에 싫어요는 대체 누가 눌렀을까? ㅋㅋ
현대 관계자또는 현빠들ㅋㅋㅋ
노 ㅋ
딱봐도 노사장측...ㅋㄱㅋ
@@팔딱팔딱장어-v8u ㅉㅉ 모트라인 팬들 댓글 수준 님같은 사람때매 욕먹지 ㅋㅋ
윤대표인지 뭔지 저양반 자동차 판에서 거의 일베취급받는 애잖어 동업자 뒤통수까고 근거없는 소문 날조하고 저런애한테 명장어르신하고 앉혀놓는거 자체가 실례지
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 병신아 그 반대얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정반대로 알고있네
반대임.
좀 찾아보고 까도까야지 ㅉㅉㅉ
보는 입장에서 뭐가 혼란이 생긴다는 건지 이해가 안되네요 누가봐도 어느쪽에서 헛소리하는진 명확한데요 조금만 이성적인 사람이라면 다 알겁니다 누가 진짜 전문가 이고 누가 사기꾼인지요
회끈하게얘기해주셔요 그게 누군지!!
박병일이 사기꾼이요
애당초 섭외 대상에 (관련 업종 종사자) VS (자동차 리뷰어)는 구도가 좀 이상하지 않습니까?
명장본색 쪽에서는 상대가 자동차 리뷰어이기 때문에 균형을 맞추기 위해 조건을 건 것 같다는 생각이 드는데, 저만 그런가요?
개인적인 시각에서는 명장본색 쪽은 자동차 리뷰어를 보강하고, 모트라인은 관련 업종 종사자 또는 전문가를 보강하면 균형이 딱 맞아 떨어질 것 같은데 말이죠.
@@강종선-w6d 귀하의 의견도 존중합니다만, 다짜고짜 반말짓거리는 뭔가요?
정말 그렇다면 모트에선 전문가를 섭외해서 그걸 증명해 보이고, 공개적으로 시시비비를 가리면 되는거죠.
함량미달의 유튜버와 명장 칭호를 소유하신 분과의 토론이 과연 심도깊은 토론이 될 수 있을까요??
중요한건 명장님은 현대에게 문제를 걸었고 답은 모토라인에서함.????
엉뚱한걸 문제점으로 잡으니까ㅋㅋㅋ 팰리세이드때도 차문제라면서 시동꺼지면 브레이크 압력 10bar나온다해놓고 다른회사 토크컨버터차량들 모두 시동꺼지고 여자도 30bar나오던데
언론사로서 응당 해야 할 일들을 하고 있는 오토포스트를 격려하고 싶습니다. 다른 언론사들은 뭘 하고 있는 걸까???
광고 끊어지니까 쉽게 못다루겠지요
현대기아 남양연구소는 알고 있습니다.
특히 시험팀은 이 현상을 알고 있을 것이고 원인, 임시/영구대책보고서 의견을 낼 것이고,
협력업체도 현상,원인, 임시/영구대책을 현대기아에 보고했을 것이다.
내부에key critical issue에 대한 리포트가 있다. Cofidential이므로 대외비로 보관하고..
그에 대한 모든 비용 등 등...
어느 퇴직자가...
어느 퇴직자가...
윤모씨가 오버한거임...
차알못 유튜버인데 유튜버는 유튜버끼리 해야하고
그래서 박명장은 노사장 섭외한거고
윤모씨는 왜그러는지 가쉽만 끌고있음
아님 본인이 전문가 만큼 식견을 높이던가...
오토포스트는 이래서 신뢰가 간다...요즘 매체들 정확한 근거도 없이 자기들 익익에 따라 이럴것이다 이렇다...하는데...시청자 입장에서는 좀더 정확한 정보를 듣길 원하니까....
사회자 두고하면되죠 꼭2대2해야
되나요 이건 토론 사항이 아니라
독일이나 미국등 제3자한테
의뢰해서 과학적으로 증명하면
되는거 아닌가요 이슈는 이슈로
덤는다 진흙탕 싸움으로
본질은 흐려지고 서로 비난만하고
끝나는 경우 많은거 아닌가요
애초에 회사에서 차량을 제대로 만들었다면 이런 논쟁과 논란들이 일어나지 않았을 것...
현대가 잘못한건데 유튜버끼리 싸움...
현차 알바해본사람은안다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ일 ㅈㄴ 대충한다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ핸드폰 게임하면서 조립쳐하고있는뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진오일 감소가 있는게 기정 사실인데
뭔 토론을 합니까?
현대에서 엔진을 제대로 만들면 되는거 아닙니까?
셋이 토론할게 아니라 현대측과 3대3토론을 해야지..만약 현대가 침묵으로 일관하면 셋이 힘을 합쳐서 나아가야되는게 맞는거같은데
이거지.. 이게 맞지..
이게 맞죠. 저 두 채널이 합쳐서 두가지 가설을 가져와서 현기가 결함에 대한 설명을 하게 만들어야죠. 총은 현기차에 겨눠야 하는 것인데 애먼 총구가 서로에게 향해있으니..
옳고 그름이 문제가 아니라 방향성이 같으면 뭉쳐서 나아가는게 맞는거 같습니다!
현대 관계자가 나온다고하겠습니까??ㅋㅋㅋㅋ
기술자는 기술자와 토론해야하고, 달변가는 달변가와 토론해야 한다. 기술자가 달변가와 토론하면 팥으로 메주를 쑨다고 해도 못이긴다.
반대
모트라인에서 주장하는 원인인 피스톤 드레인홀 개수는 연관성이 없는걸로 이미 현대측에서 답변이 나왔는데 무슨 소리를 하는건지 원.. 정확한 원인은 아직 모르나 원인이 아닌건 밝혀졌잖아요. 아휴 답답해 진짜.
노은규는 왜 낄라고 하는거야?
그러고 서로의 의견에 대한 존중없이 쌈은 맹장이 먼저 걸어 온건데.
자동차 잘아는 사람만 리뷰했으면
자동차 하나도 모르고 말하는거 대다수가 다틀리는데 전문성없이 리뷰하는 새키는 리뷰시장에서 빠졌으면
자동차의 기본을 아는사람만 했으면
둘중에 누가 맞고 틀린게 중요한게 아니라, 문제를 해결하는게 문제인거지.. 정작 문제를 해결해야하는 쪽은 손놓고 구경만 하고있으니.. 명장님이나 모토님 서로 비난은 하지 말고 잘해결했으면 좋겠내요
간단히 현기가 답을 알고 있는데
답장을 안하니 이런일 발생하는데
서로싸우기전에 현기부터 조져야지
현다이 : 아~~ 몰랑... 난 돈만 벌면 됨...
이러고 있을 듯...
지금 이미 그러고 있음.
@Goo gle 먼 개소리지ㅋ 패버릴라
제품을 사주지 않으면 된다. 해당 제품을 사주는 한에서는 절대 고쳐지지 않을듯 하다. 고로 소비자가 철저히 외면하면 고쳐질것이라는 생각을 지울수 없다. 그래도 문제 해결을 위해 노력하는(?) 왜 소비자가 또는 유투버가 해야하는지는 모르겠지만 원만히 문제 해결방법이 나왔으면 좋겠습니다.
모트라인쪽 견해는 이해됨 모트라인 입장에서는 고소하고 그랬던 노보스는 원수지간이니까 다만 박명장님이 왜 노보스를 출연하길 원했는지는 궁금함
박명장이랑 노사장 친해요 ㅎ
@@ratel7305 소비자를 위한다면서 친목질이 최우선이라니
그러게요.. 명장이라는 타이틀을 달고 있는 사람이 다른 비 전문가가 왜 필요할까.. 그리고 상대편이랑 소송관계에 있는 노사장의 출연을 요구한다는게 이해가 안가는 상황이죠.. 현대차 전문가가 필요한거 아닌가요?
좋은쪽으로 보면 현대 저격수가 노보스니까 그런거겠죠
저격총이 그리 날카롭진 않지만 ㅎ
@@bklee1476 모트라인에서 토론하다가 박명장 미쳤습니까? 하면 되받아 쳐줄 사람은 노사장이 딱 적임자인듯 해서..그런거 아닐까요?
모트라인 본인도 본인이 자격증 없다고 했고 양측 전문가1명씩,유튜버1명씩 딱 맞는 조합인데..
우리모두 힘을 모아야 합니다.
윤성로 등신의 저의가 저는 궁금합니다 아니 합리적 의심을 합니다
@@nokidding4965 그냥 작성된 대본읽는 꼭두각시로 보임.
@@nokidding4965 명장 타이틀 달고 고작 한다는게 중고차 딜러 18범 전과자를 불러달라?? ㅋㅋ
잘들 생각해보세요.. 내가 만든걸 팔았는데 다른사람들이 내물건에 대해서 왈가왈부하는데 열받지 않을 사람이 있을까요? 당연히 만든 사람들은 열받게 되어있죠 자부심을 갖고 만들었는데.. 근데 반대로 생각하면 가만히 있는 사람의 성향을 알수 있어요.. 자신있게 만든것이 아닌 대충 만든 사람인거죠.. 어차피 조금 있으면 상위버전 나올테고 잠잠해지면 괜찮아져 이것이 계속 반복되니 ㅎㅎ 답이 없는거죠 왈가왈부 할필요 없다는 겁니다. 이래서 시장 독과점이 무서운거입니다. 우리니라 대기업 구조보면 통신 자동차 외식사업 등등 계속 이렇게 악순환 되는 구조이죠 정신차리고 불매 들어가야합니다
뭔가 꼬인 줄을 풀려다 더 꼬인 상황....
얽힌 실타래는 당기지 않는다
현기차만 흐믓하게 처웃고 있겠지..
현대가 그린 그림에 윤성로 등신이 칼춤을 추고 있는게 맞음!!!
명장원픽!
@@nokidding4965 뭘봐서? 설마 피스톤교체 이야기가 진짜 피스톤만 교체하라고들림? 진짜 같은 한표인게 아깝다. 쇼트엔진이 더 싸다고 말고해줬고 다 제시해주고 설명해줘도 지 ㅈ만큼만 보여서 보이는만큼만 듣고 다 맞는줄아네 ㅋㅋ 대깨문이랑 뭐가틀림? 소비자가 힘을 합쳐서 다같이 좋은결과로 가자고 제시해줘도 사적인이야기 끌고나오게만들지않나. 논리가 뭐임?
부모가 집에있는데 애가 학원갔다오다가 정상신호에서 치여죽으면 부모탓임? 부모탓아니고 운전자탓이다라고 하니까 브레이크가 문제있다임? 브레이크 문제없다니까 기어가 이상하다고? 뭐 어쩌라고 ㅋㅋㅋ 논리 ㄱ같아서 정규교육과정이나 나왔는지 모르겠다. 말을 해주면 이해를 못해서인지 참 멍청하고 어리석고 안타까운인간들의 표본
"어쩔 수가 없었습니다.." 네티즌 모두를 충격에 빠뜨린 박명장과 윤대표의 토론이 끝내 무산되버린 결정적인 이유 "아니 근데 이건 현대기아가 해야할 일 아닌가요?"
그건 그래요. 현대차가 할 일이고 국토부가 할 일인데 그 분들은 뭐하나요? 국토부가 현대차 대변하는 곳인가요?
@@RunnerBe 네
@@RunnerBe 이 댓글 뭔뜻인지 모르지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이게 원래 제목이지 ㅋㅋㅋㅋ
그랜저HG인데 18년부터 소리도 나고 차가 이상해서 여러번 찾아가도 모르겠다고해서 헛돈 썼는데...보상도 안해주고...결국 19년도 여름에 현대 서비스센터 서부지점 갔더니 옌질오일이 양이 너무 적다그 이삼하다고해서 오일 커버 봉인 후 1000km정도 주행하니 오일이 바닥나서 원인을 찾았다고 엔진을 교환해 주었네요...근 1년간 3~4달마다 갈았던(1년 반동안 4~5번 교환함) 엔진 오일 비용과 댜른거 교환비용은 왜 배상안해주는거야...지금까지 제차만 이상한줄 알았는데...
유툽들이 서로 뭉처서 현기차를 혼내질 못할망정 서로 헐뜻고 참 잘하는 짓들이다
결국 다 같은 소비자인데 소비자들끼리 싸우는 꼴이 되었네요
다 같은 소비자라는 말씀엔 공감합니디.
그런데 현실은 현대의 입장을 옹호하는 소비자와
그렇지 않은 소비자가 다투는 형세네요.
그러니 제조사가 더 개돼지로 보는거임.
대기업을 상대로 요구하고 요청하고 힘을 모으는게 아니라
지들끼리 싸움.
뭐하는 짓들인지;;;
@@serpent977e 현기는 일개유튜버 와 아이들로 밖에 생각 안 할듯
유튭 자동차관련채널계의 손석희 같은 느낌... 적절한 어조와 화법으로 조곤조곤 상황정리랑 반박하는거 참 매력있으심...
메이플이 유저들끼리 싸우게 하는거랑
상황이 똑같네
메이플 했다 접은 지나가는 차주였습니다
진짜 앞머리 잘라주고싶다..
턱살도 좀 빼주고 싶다. 안 긁은 복권 감이오는데?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
말할때 입 벌려주고싶다..
싫으면 쳐보지를 말지 여기서 헛소리 찍찍하는 것들은 대체 뭐냐 이것들 입 다 막아버리고 싶다
중요한건 어느 부분이 됬든 잘못 현대가 설계한 부분이 있는거.
단지 이 가설가지고 서로 싸우면, 이 가설들을 가지고 박용진 의원님이 국회어서 질의자료로 사용하기 어렵다는 것. Maker 에서 빠저나갈 구멍이 생기는 것.
"그 부분은 논란이 있서서 받아들이기 힘들다." 라고 해버릴 수 있음
결국 문제는 제조사
제조사 내적인 문제?
제조하는 사내(남자)의 문제?
@@jhh2607 설계결함은 회사차원의 문제긴하죠
더 웃긴건 일개 유투버가 피스톤 교체 운동 운운하다가
이번엔 또 다른 양상인데
이걸 왜 유투버가 나서서 이러냐고
현대기아차는 뭐하냐고.....
국토부도 쓰레기고
모트라인은 자동차 공학과 교수를 박병일은 전과 18범 노은규랑 같이 출연이 아니면 안하겠다인데 이 부분의 불합리 함을 지적하지 않은 오토포스트도 문제가 있어 보입니다. 이건 공정함이라기 보단 더러운 싸움에 말려들지 않으려는 것 아닐까요?
전주현대차 직원입니다 10년넘게 아반떼 타다 작년말ㅇㅔ 차 바꿀때가 되서 생각할것도 없이 bmw530i구매후 매우만족하게 타고있네요 현대차 안타면됩니다 ㅎ
항상잘보고있습니다
한국소비자들이 더 똑똑해지고 올바른 선택을 하는 계기가 될꺼라 생각합니다
이번일로 더나은 현대기아차가 되길 빌어요
명장님도 비엠 타시는걸로 알고있죠 ㅎㅎ
답은 나와있죠 ㅎㅎ
엔진오일 줄어드는데 ecu 업데이트라니..;;;;
@@장정환-w3t 10:00 영상에 친절하게 설명돼있습니다. 기아에서는 ecu업데이트 하는게 개선이라고....영상 잘 보고 답글좀....
@@장정환-w3t 난독. 10:08
압축비 가능하지 않을까요?? 그거보고 ecu 업데이트 한다는거 같아요!! 안될 수 도 있지만!
가설은 진실읖 찾기위한 가장 기본적 방법입니다. 논점은 문제가 있다라는거죠. 이것을 교묘하게 싸움을 시키는.. 이상한..
두 채널 가설의 차이는 비교 대조군의 유무이다.
팝콘 먹으면서 불구경하는데, 현대야
그 집이 너희 집인건 알고 있지?
명장이라는 사람이ㅋㅋㅋ토론에 전문가도 아니고 유튜버를 데리고 나온다는거부터가 코메디
명장이 전문가인데 전문가가 또 필요함? 그러면 윤씨는 전문가임? 골때리네 ㅋㅋㅋ
자동차 정비한 수십년 한사람이 전문간데 그럼 누굴 또 데려와, 뇌 없는 병신인가?
당연히 본인이 전문가인데 그럼 다른 한사람은 자기 말을 잘 전달할수있는 스피커가 필요한거지
윤성로같은 양아치새끼 잡는데는 더 급높은 양아치를 데려오는게 정답이지 ㅋㅋㅋ
그렇게 따지면 윤성로는 전문가냐? ㅋㅋㅋ 본인이 본인입으로 차알못이라고 라이브 방송때 얘기했는데 존나 말이 모순적이네
@@aosldk2002 엔지니어가 필요한토론인데 테크니션이 무슨 전문가임 ㅋㅋㅋ 보건관련하여 의사의 의견이 필요한 토론에서 간호사가 전문가라고 말할수가 있음? 같은 업군에있다고 전문가가아니다
@@긍정-r6y 그래서 성로는 지가 전문가가 아니니까 자동차과 교수랑 나온다잖아
자동차관련 채널중 가장 아마츄어같은 모토라인은 소음이 끊이지 않네요.
근데 박병일 명장님이랑 윤성로대표님이랑 토론자체가 성립이될수있나요? 편을 드는것이 아니라 박병일명장님은 현직 실무에 활동중 이시고 윤성로대표님은 자동차리뷰어 이신데 윤성로대표님의 논리는 어떠한 바탕의 근거가될수있나요? 토론자체가 맞지않다고 생각되요 어떻게 보면 박병일 명장님께 실수를 했다고 생각이드네요 개인적으로 불가능한 일이 지않나싶습니다
응 박병일 펠리 빤쓰런
일베가 무슨 댓글을 달고있어 일베는 빠져
대께명들 논리가 없네ㅋㅋ
어른들이 그러셨습니다.
나이가 먹으면 먹을수록 어린아이가 된다
노은규사장과 윤성로대표는 동업자였지만
현재는 법정분쟁을하고 계시고
그문제에 대해서 우리가 신경써야 할 부분이 아니며
그건 평범한 구독자의 마음으로 뭐가됬든
"그냥 잘해결됬음 좋겠다" 하고 뒤에서 응원하면 되는겁니다
남에채널가서 훼방놓고 악플달고 그러시지 마시고
그채널이 싫으면 안보면 되는겁니다 그게 어렵습니까?
"나는 윤대표님편이야 노사장 니말은 틀렸어"
"난 노사장님편이야 윤성로 너말은 다틀렸어"
"감히 우리명장님이 말씀하시는데? 너가 틀린거야"
구독자로서 명장님이시든 노사장님이든 윤대표님이시든 좋아하는건 알겠습니다만 그렇게 선넘는 악플과 물어뜯기;;;
두분이서 팀먹고 한사람 이상한 사람 만들기?
서로의 의견이 다를수 있습니다.
하지만
스마트스트림 엔진을 누가 만들었나요?
현대기아가 만들었습니다.
엄하게 쥐잡듯이 물꼬뜯어야할 제조사에겐
제대로 이야기하지 않고
그차를 타고있는 구독자와 소비자들에게 더욱더 유익한 정보를 제공해주셔야할 분들이 팀 만들어 한분 물어 뜯어서야 되겠습니까?
제발 다시한번만 생각해주시고
서로에 대한 나쁜감정(예시 : 저XX 존X 꼴뵈기 싫다.)은 싹빼시고 구독자와 스마트스트림 2.5.엔진이 장착된 그랜저 K7 차주님들께 유익한 정보를 제공해주시는 시간을 만들어주세요
부탁드립니다.
오토포스트 화이팅하시고
김승현 편집장님이 잘 인터뷰 해주실꺼고
팬입니다. 말씀도 너무멋있게 잘하시고
이해가 너무 잘되서 좋습니다. 화이팅하세요
(제발 그리고 세분의 과거사는 이제 궁금하지 않습니다. 정말 많이 보았고 알만큼 알고 이번에 김승현 편집장님이 만들어주신 이시간 아깝지 않게 세분모두 좋은 정보들로 가득히 채워주세요 법정공방? 예의? 관심없습니다. 우린 그스마트스트림이 가장궁금하고 어떻게 대처하여야하나가 우선입니다.)
이긴글 읽어주셔서 너무감사합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ영상오랜만에 봤는데 방시혁이 앉아있누
모트라인,과 박명장 노사장이 주장하는 내용을 현대한테 가서 소리내고 항의해라! 왜 엄한 소비자들끼리 싸우는데? 소비자가 서로 연대해서 각자 주자장을 가지고 기업이랑 싸워야 이기지
노은규 사장 아닙니다 ㅋㅋ 닉네임이 노사장일뿐 직원 입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모트라인은 노보스인더스트리 게시판에 올라온 글에 대해서 답변뭐라할지궁금합니다.
모든사안들이 이제 수면위로 올라와서 양측이 지금까지 어떤행보를 해왔는지 철저히 밝혀져야됩니다.
그러게 현대기아는 뭐하고 있나. 그래도 이렇게 토론이 되는게 좋습니다! 이렇게 대중들이 문제를 좀 다 객관적으로 이해하는데 도움을 줘서 고맙습니다!
윤성로는 이번 기회에 대중의 심판을 제대로 받을 것이라 봅니다...진실은 결코 변하지 않으니깐요..토론 백날해봐야 윤성로 그 놈 자식 그 쉰 목소리로 고래고래 소리 지르며 박명장님 욕보이려 하겠죠...그런 인간에겐 노사장이 제격입니다.
자비들여 엔진구입해서 원인찾앗는데 왜 갑자기 피스톤들고나와 피스톤이 원인이라구 하는지 모르겟네요 이 피스톤은 현대가 들고나와 설명해야 하는거 아닌가라는 생각입니다 k7차주로서 다믿고싶지만 박명장님이 현실성이더 잇어보이네요~~
짚고 넘어가야할것
- 윤씨 채널의 명장님이나 노씨 까는 영상에는 댓글이 수천개씩 달린다. 그러나 차량 영상에는 몇백개가 전부다(많게는 10배까지 차이가 난다)
- 노씨 채널에서 윤씨 까는 영상과 차량 리뷰 영상에서의 댓글수는 큰 차이가 나지 않는다 (영상에 따라 많아야 3배)
- 현재 이 오토 포스트 영상의 댓글 중에 윤씨쪽 댓글러보다 노씨쪽 댓글러들이 많이 보인다 (윤씨 40만 / 노씨 20만 구독자 수를 가지고 있는데 평소 화력을 봤을때 이해가 가지 않는 상황)
- 여기서 윤씨쪽 댓글 다는 사람들은 알바가 아니라 일반 구독자분들이라고 가정해보면 구독자수 두배차이, 평소 영상 댓글 화력차이, 반현대 유튜버 깎아내리는 영상에서만의 기형적인 댓글수 등을 조합했을때 현기 알바가 윤씨 채널에서 활동 중이라는 노씨쪽 주장에 더 힘이 실리는 정황이며 현재 오토포스트의 영상의 댓글러 비율에 대한 설명도 가능해지는 상황
- 노씨&명장 : 엔진 관련해서 소비자 보상, 평생보증을 주장 + 실제 엔진 상태를 점검, 의심가는 부분에 대해 원인 분석 중이지만 윤씨채널에서 근거가 불확실하고 실험군이 잘못됐다는 비판을 듣는 중
- 윤씨 : 소비자가 정확하게 알아야 정확한 보상을 받고 쪽을 안당한다고 주장 + 현대에서 피스톤을 몰래 개선했기에 오일 감소의 원인중에 아주 명확하게 밝혀진건 피스톤 뿐이다라고 분석하고 있으며 피스톤 교체를 주장 중이지만 노씨 채널에서는 실제적인 실험도 없이 단순 피스톤 교체만 주장하여 현기 사주를 받았다는 의혹을 받고 있고 상대방 과거 발언들을 언급하며 깎아내리기 식 영상만을 제작해 비판을 받는 중
정말 한쪽 댓글들은 추종자니 개돼지니 수준이 낮다느니... 비꼬고 자극적인 댓글들이 너무 많아서 이상하게 느껴지더라구요...아무튼 엔진문제가 잘 해결되었으면 좋겠네요
그냥 주제를 떠나, 하나의 사람으로서 이 상황을 보자면, 김승현님께서 정말 시야가 넒고 훨씬 더 성숙하게 느껴짐.
다들 성숙한거임.
누구든 나서는것 자체가 성숙한거라고 봅니다.
누가 틀린건지 맞는건지보다 일단 누구든 목소리를 내어 알려주는거에 진짜 감사할뿐. 그저 이 시간이 현대기아가 나서서 정부가 나서주어 해결했으면....씁씁하네요
@@시유-z9u 맞는 말씀이에요. 다만 김승현님 말고는 상호간에 인간적으로 무시하는 모습이 많이보여서 위에 처럼 말했습니다. 그래서 주제를 떠나서”라고 붙여 말한거구요.
@@seunghyunsung4438 이게..영상에서처럼 논점이 흐려지는게 아쉽네요. 다들 뭉쳐서 해결했으면 하는 그림을 그렸는데요.
@@시유-z9u 뇌라는 도구는 현실을 있는 그대로 보기 위함이 아니라, 자신의 선택을 정당화 하기 위한 도구라는 말이 있으니까요... 말씀대로 아쉽네요.
서로 헐 뜯기만 하면 H사만 좋아하겠네요~
자기 자존심만 세우는거 보다 서로 발전적으로 대화하셔서,
정말 필요한 독과점 기업이 소비자를 우롱하는 상황을 방지해주시길 기원합니다.
노사장은 나오면 안됨.. 지난번 정배우와 라이브 할때도 ..
주제를 파악도 못하고 말빨도 저급한 용어나 잘하지 토론에서는 말도 못하고
시청자 한테 약속까지한 자료도 오픈 못하고..
또한 시청자 한테 전화 토론에서 밀리고 그리고 본인채널 가서는 일부러 그런거란 식으로 말하고..
아니 윤성로 라이브만 하라고 20:1도 상대 해준다고 노사장 여유 부리다 결국 논리도 없고 윤성로 아버지 드립 치고 정말 수준 낮음 .. 못 믿으면 정배우 채널 가서 풀버젼 한번 보세요.
노사장은 토론 자체 수준이 아님.
그래 레전드영상 잘봤지ㅋㅋ 판사가 잘못했어요 예?그럼 판사가 잘못 판결했단 뜻인가요? 넵ㅡㅡ;
@@빡시-t6h 무조건 노사장 감싸지 말고 냉정하게 토론의 흐름을 보고 그곳에 3자들의 댓글봐 보고 싶은거만 보고 듣고싶은거만 보지 말고 말꼬리 하나 잡아서 좁은 시야 속에 갇혀 있지 말고...노사장 윤성로 라이브만 하라고 탈탈 털어주겠다고 너희 채널 라이브에서 엄청 떠들었지?
막상 진행되니 억지만 부리다 정배우한테 제재 당하고 시청자한테 일침당하고 윤성로도 말투나 표정 보기 싫지만 노사장 가벼운 잔지식과 무게없는 말은 ..... 씁쓸하다
판사 잘못했어요? 그것은 1인칭 시점에서 자기가 볼때는 잘못 판단 했다는 뜻으로 보이고.. 그렇기 때문에 현재 검사 재소 해서 2심이 진행 중인데 노사장 혼자 무죄라고 떠들지?? 재심중 이라 하지 않고?
그리고 말꼬리 잡고 늘어 지면 노사장 뱉은말이 얼마나 많아?
다중아이디 써서 타사이트에 댓글 달다 걸리니까 가족이 쓴 것이라 말하고
현대와 이제 함께 간다고 이해해 달라고 노보스도 먹고살아야죠 이해부탁 합니다 하고 현대 아무 반응 없으니..지금은 까고 않아서 있고 ㅋㅋ
조금있으면 어마어마 한것 터진다고 하면서 말도 없고 ...
데져트이글 고소한다고 하고 아무말도 없고
오토기어 고소해서 실체를 밝힌다고 하고 아무말 없고
윤성로에 어마어마한 배상을 받아낼거라 하고 몇년째 말만하고
노사장 말대로 재판이 끝나면 청구 한다고 했는데 본인 말데로 무죄인데 아무 조치도 진행 사항도 없고.
윤성로 g70 cctv 있다고 깐다고 하고 몇년째 안까고..
윤성로 스타벅스에서 댓글 작업 하는것 봤다고 사진 깐다고 하고 말만....늘
노사장 잔지식에서 떠들고 기억 못하는 것이 태산이다
현대의 결함을 제기했을때 올바를 언론이라면 현대 기술진을 섭외해야 하는게 맞지않나 그런 능력이 없으면 시도를 하지말던가 김승현 편집장도 모트영상 보셨음 알겠지만 앞뒤도 안맞는말에 횡설수설하고 소리나 지르고 말바꾸기가 전문인 차알못 유투버랑 자동차계 명장님과 토론을 추진한거 자체가 모트라인에 무게를 두는 느낌을 지울수가 없기에 오토포스트에 대단한 실망감을 느낍니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ명장이라....
명장이란 단어가 언제부터 이렇게 되었는지
이럴때 그뒤에서 웃으면 즐기는 곳이 있을꺼다. 누구일까요?!
당연히 현대
흉기 쓰레기
흉기차
일단 자동차 관련 자격증 부터 따고 오자 이 사람들아... 명장이 괜히 명장이겠냐...
이 모든 사건의 발단은 1차 엔진을 잘못 만든 현기차 지분률 80% / 2차 팰리세이드 사건이후 무식이 탈로난 명장의 뇌피셜 지분률 13% / 3차 명장을 한물간 정비사로 취급하며 태클거는 모트라인 지분률 7% 이 잔챙이 사건이 너무 길어지면 웃는건 제조사임.. 빠르게 정리하고 제조사에 제대로 된 대책을 촉구하였음 좋겠네요