Solidnie wykonana praca - gratuluję. Właśnie jestem świeżo po podobnych pracach w Corsie C. Tu skorzystałem z doświadczenia z hamulcami bębnowymi w Oplu Astrze i Daewoo. Niestety, mechanizm samoregulacji nie działa w tych samochodach najlepiej. Dlatego polecam ręcznie kręcić kółkiem zębatym samoregulatora, aż do momentu, gdy szczęki będą delikatnie ocierały o bęben. Po prostu jest to oznaka, że okładziny cierne znajdują się przy wewnętrznej powierzchni bębna i są od razu ustawione optymalnie. Po wykonaniu tych prac z obu stron kontrolujemy linkę hamulca ręcznego - w zasadzie hamulec powinien już "łapać" od pierwszego ząbka. Gdy jest inaczej można skorygować długość linki hamulca ręcznego. PS. Sprężynę od zapadki samoregulatora w lewym kole zamontowałeś od zewnętrznej strony, gdy oryginalnie jest od wewnętrznej. Nie wiem na ile to ma znaczenie przy działaniu tego mechanizmu.
Nigdy tak nie wciskajcie (jak tu pokazano) = tutaj siły poszły przez kulki. Wciskajcie po pierścieniach, które mają opór. Jeśli wciskacie w tarczę to po zewnętrznym, jeśli na sworzeń piasty to po wewnętrznym trzeba siły przykladać.
to ściągacz do bieżni a nie wciskania łożyska, masę osób to zobaczy i zacznie tak robić. Tym sposobem możesz odbić lub przesunąć wianek z kulkami i łożysko traci swoją żywotność.
Który rocznik ta agila ? Bo gnije strasznie. Ładnie wszystko poskładane na nowych elementach. Drobna uwaga, takie wciskanie łożyska nie jest profesjonalne.
Solidnie wykonana praca - gratuluję.
Właśnie jestem świeżo po podobnych pracach w Corsie C. Tu skorzystałem z doświadczenia z hamulcami bębnowymi w Oplu Astrze i Daewoo. Niestety, mechanizm samoregulacji nie działa w tych samochodach najlepiej. Dlatego polecam ręcznie kręcić kółkiem zębatym samoregulatora, aż do momentu, gdy szczęki będą delikatnie ocierały o bęben. Po prostu jest to oznaka, że okładziny cierne znajdują się przy wewnętrznej powierzchni bębna i są od razu ustawione optymalnie.
Po wykonaniu tych prac z obu stron kontrolujemy linkę hamulca ręcznego - w zasadzie hamulec powinien już "łapać" od pierwszego ząbka. Gdy jest inaczej można skorygować długość linki hamulca ręcznego.
PS. Sprężynę od zapadki samoregulatora w lewym kole zamontowałeś od zewnętrznej strony, gdy oryginalnie jest od wewnętrznej. Nie wiem na ile to ma znaczenie przy działaniu tego mechanizmu.
Nigdy tak nie wciskajcie (jak tu pokazano) = tutaj siły poszły przez kulki. Wciskajcie po pierścieniach, które mają opór. Jeśli wciskacie w tarczę to po zewnętrznym, jeśli na sworzeń piasty to po wewnętrznym trzeba siły przykladać.
thank You Man :) from Romania :)
piękna robota...
to ściągacz do bieżni a nie wciskania łożyska, masę osób to zobaczy i zacznie tak robić. Tym sposobem możesz odbić lub przesunąć wianek z kulkami i łożysko traci swoją żywotność.
Który rocznik ta agila ?
Bo gnije strasznie.
Ładnie wszystko poskładane na nowych elementach.
Drobna uwaga, takie wciskanie łożyska nie jest profesjonalne.
A gdzie druga sprężyna? Która spina ze sobą szczęki przy cylinderku
aleś ty głupi, w dupie, ten hartowany pręt trzyma
Ja też tak mam :) zimą wszystko się psuje a nigdy latem.
Хорошая работа! А как пан снял второе кольцо подшипника с оси? Мне приходилось его пилить.
Джентльмены кто подскажет где стоит основной блок предохранителей в агила а все пролазил ни как не найду ?
tak można łożysko rozwalić, kur... drewno tutaj nić nie daję. Wciska o bieżnię zewnętrzna
Не правильно тягу на ручник поставил,не на ту сторону 9:26
Z tym ściągaczem strasznie głupi pomysł, mogłeś dobić starą bieżnią. Łożysko już w połowie rozwalone.
Naprawy w stodole u Janusza