C'est une belle galère cette boîte. Bravo et Chapeau bas 👍 Faut vraiment que certain ingénieurs démontent leur conception. C'est comme faire la cuisine sans jamais goûter. Et bah dès fois c'est pas ouf😂 Perso je monte tout ce que je conçois. Ça permet de bien mieux analyser les choses, modifier et simplifier.
Merci pour la vidéo toujours très bien tournée et très clair merci pour les informations sur les huiles et additif la procédure est le contrôle avec la tablette vraiment génial c’est toujours un plaisir de les regarder même plusieurs fois merci Evan et Marion bien sûr 👍👍👍
Salut !!! Oui je pense mettre fait enfler en effet quand je vois l’état de l’huile de BVA !!!! Ça fait toujours un petit truc de voir son ancienne voiture sur Internet, ça remémore pas mal de souvenirs . En tout cas, je suis super satisfait, qu’elle soit entre de bonnes mains
Je crois qu'en termes d'entretien, elle ne pouvait pas être mieux tombée 😊. Quand j'en aurai l'opportunité, j'achèterai un de ses véhicules, au moins tu sais que tout aura été entretenu et fiabilisé 👍
@@TheRaphae74 et pourtant si tu savais l’entretient de folie que je faisais dessus 😅 j’utiliserai déjà le P18 dans mes vidanges avant que GLB n’en parle
En même temps c’est difficile de savoir si ça a été fait correctement ou pas quand tu récupères le véhicule. Personnellement j’ai toujours une crainte. J’ai fait faire ma vidange de boîte (zf8) dans un petit garage spécialiste des boîtes auto, résultat la boîte donne de gros à-coups à froid maintenant. Le gars m’a montré une vidéo avec la différence de couleur d’huile qui passait dans sa machine, mais va savoir si c’est vraiment lors de ma vidange ou celle d’une autre caisse 🤷♂️
Salut, il y a la technique des rislans pour maintenir joint/carter, tu passes des rislans par les trous des vis du carter, une fois le carter/joint fixés avec la boîte par 2 vis, tu coupes les rislans et hop le joint est en place et n’a pas bougé. Super vidéo à +
Bonjour étant mécano de la marque, il faut déposer la traverse de boîte, desserrer le support moteur côté passager et lever le tout au verrin de fosse. C est chiant, c est juste mais ça se fait. Arrêtez de dire que les mécano ne le font pas car vous ne savez pas le faire! Y a des astuces, y a des méthodes pour tout!
Bravo et merci, C’est pas évident à filmer et faire ces opérations ! Vous le faites très bien.J’espère que ça aidera beaucoup de personnes à le faire à la maison. Ça me ferait rire que vous prouviez qu’un range peu être très kilométré avec un entretien adéquat. Bravo pour la vidéo, il y a sans doutes des passages qui mériteraient de ne pas avoir de flou d’arrière plan 👍
Ben là franchement Evan chapeau!! Je suis qqes vidéos sur ces modèles et c'est la première fois que j'entends que les vilos cassent à cause de la boite, ça explique tout, et en même temps ça se comprend!! (une fois qu'on te l'explique!) Merci pour ce partage, on aurais aimé te voir pester et dire des jurons à chaque fois que t'y laissait un doigt mais on comprends que tu devais censurer!!🤣🤣 Ils me font un peu moins peur depuis que tu en as un, on vas quand même attendre un peu avant de se lancer, j'ai déjà un Dèf......faudrait pas que je passe le restant de mes jours sous ces bagnoles!!🤣🤣
J'ai beaucoup d'admiration pour ceux comme toi qui ont des connaissances et les partage de manière éducative. Si toutes les voitures sont en général conçue de la même manière, on ne travaille pas sur une clio comme sur une ferrari. D'ou tiens tu toutes ces connaissances? Tu pourrais en parler un jour dans une vidéo?
encore une bonne astuce pour ceux qui on se modèle de voiture... courage pour cette galéré encore... bravo tu a les nerf solide.... enfin sur la vidéo... a mon avis il doit y avoir des beau nom d'oiseau sur les rush.....😁😅
Bonjour Evan. Quand j'ai fait ma boite de vitesse Mercedes 7 g tronic plus c'est que sur le convertisseur de couple il y a une vis de vidange c'est bien. Pour L'ATX375 je ne sais pas si j'aurais pu en mettre car il y a intégré la boite de transfert donc même huile que boite de vitesse 9,7l. J'ai déjà vu aussi des personnes qui perçaient le convertisseur de couple et y mettait une vis de vidange. Dans ma précédente voiture Xantia 1.8 16v boite auto je faisais une première vidange et un plein de carburant 750kms plus tard je refaisais une autre vidange jamais eu de problèmes.
N’étant pas mécano et aimant faire moi même sur mon véhicule, ça me rassure qu’il n’y a pas que moi qui galère parfois. Quand je me dit j’en ai max pour 1h et que 3h après j’y suis encore 😂
SALUT merci a toi! aurais tu des sites a conseiller pour acheter les kits filtre, je dois faire ma 6hp26z mais jhesites vraiement entre tous les sites. merci a toi
La vidéo est très instructive. J'aimerais poser une question concernant un phénomène que j'observe lorsque je démarre ma BMW série 5 520d F10 boîte automatique par temps froid. En effet, dès que je passe en marche avant, un léger tremblement se fait sentir à l'intérieur de l'habitacle. Cependant, après avoir roulé pendant 5 à 10 minutes et que le moteur atteint sa température optimale, tout redevient normal. De plus, si je m'arrête et redémarre le véhicule, il démarre sans aucune vibration. Quelle pourrait être la cause de ce phénomène, selon vous?
Alors la tu es un bon j'ai eu 5range rover L320 et L 322 a chaque fois le problème de fuite avec c est joint depuis que je rajoute la pâte a joint j'ai plus de problème
Tu aurai pu signalais que quand on fait des travaux dans un garage , le client a le droit de reclamer l emballage des pieces neuves ainsi que les anciennes pieces aux lieux de juste dire qui se sont fait enfler
Pas besoin d'enlever tout ça pour changer le carter (ainsi que la crépine intégrée). Il faut regarder la chaine LR Time. Un passionné de la marque (Land Rover), ancien ingénieur automobile allemand, qui entretien et repare lui même ses Land rovers (discovery 3, discovery 4, Range Rover Sport L494). La base etant (châssis, boîtes auto, boites de transferts, et ponts) etant commune au RRS et aux discovery 3 et 4.
Perso sans machine je fait la vidange , dépose le carter de boite , je laisse couler , je refait une procédure de remplissage , je roule 50/60km , remets sur le pont , je laisse refroidir un peux , je vidange sans oublier de rincer le radiateur de la boite , change le filtre et a nouveau la procédure , si l'huile est vraiment crade avec un aiment assez charger je dépose le bloc hydraulique , je le sépare en deux pour complétement le nettoyer , vérifier si les ressorts ne sont pas casser comme sur certaines GM540LE et a nouveau la procédure de remplissage et beaucoup oublient de remplacer les joints sur les boites ZF comme par exemple les 6HP2X Quand ils sont sec l'aspiration se fait mal, pour cela faut déposer le bloc hydraulique
Tu voudrais pas faire une auto d'un abonné je possède un X3 et j'ai pas de bouchon sur les ponts et la boîte de transfert 😭😭. Si sa t'intéresse je suis preneur vraiment. Merci en tout cas pour tes vidéos on n'en apprend vraiment beaucoup. 👍👍
Il y a un bouchon de vidange sur la boîte de transfert d’un x3 . C’est sur le pont arrière qu’il n’y en a pas et il faut vidanger par aspiration . Le X3 de ma femme est de 2014 .
Bonjour Evan je suis à la recherche d'une huile de boite de vitesse auto, sur un pathfinder de 2007 nissan préconise de la AT-Matic J fluid existe t-il l'equivalent en SYNTIX si oui pouvez-vous me donner la reference pour la prendre sur la boutique ,sinon je trouve vos vidéo je suis très fan j'ai 62 ans et tu nous donne envie d'avoi le gout de le faire soi-même , bravo video super explicite et pédagogue ne change rien !!! merci à toi bien cordialement Laurent..
Concernant le carter? Il n'y aurait pas eu moyen de virer la partie filtre du vieux ( en découpant) et de mettre le filtre indépendant avec l'ancien carter (celui que l'on modifie)? Alors oui ça fait de la manip, mais ça enlève le prix du carter (bon j'avoue ça fait peut être compliqué et ça fait du taf, mais ça peut faire le taf aussi ^^
Bonne vidéo. Est-ce qu'il aurait été possible de découper le filtre d'origine de son carter pour n'avoir à acheter que le nouveau filtre en récupérant l'ancien carter ainsi économiser pas mal d'Euros ?
C’est une blague Evan ? Les ponts de la range Rover sport ne sont absolument pas à débordement ! Il faut impérativement mettre la quantité d’huile très précise.
Hello Evan. Sur les range moi j’y vais à la disqueuse vitesse minimum. Je découpe le carter par en dessous. Plus rapide ;). Biensur avec beaucoup d’attention et de patience afin de le rien abîmer mais cava quand même plus vite que de scier la remonté de crépine à la main par le côté.
Faudrait arrêter un jour de dire que tout les garages sont malhonnête ou fond mal leur boulot... Je te garantie que la ou je bosse on fait de la préparation mécanique et de l'entretien et on est plus que honnête et le boulot est fait dans les règles de l'art sans couper le tuyau d'aspiration de la crépine de bv que tu as fait et sans démonter les échappement non plus. Suffit juste de lever la boîte par la boîte de transfert au maximum est me semble t'il sur ce modèle démonté le berceau qui tient l'ensemble bv et boîte de transfert. Faire une généralité des mauvais garage c'est pas cool tes pas le meilleur non plus tu te débrouilles très bien mais ya certaines choses que tu as pu faire qui sont pas dingue non plus.
Il n’a jamais fais de généralité quand il parle des garages et en l’occurrence là le garage n’a pas fais son travail correctement mais à quand même facturé.. Il ne dis pas non plus qu’il est le meilleur surtout que c’est le premier à mettre en avant les erreurs qu’il fait en les montrant en vidéos pour éviter que d’autres les reproduisent.
Heureusement que tous les garage ne sont pas malhonnêtes ! 😉 Mais c'est vrai qu'aujourd'hui c'est dur de trouver une bonne adresse et de laisser ton véhicule avec confiance.
Sur les Mercedes après vidange, il fallait mettre le moteur en route boite au neutre et ensuite après quelques minutes et quelques passages des vitesses, revenir au neutre et tirer la jauge toujours moteur tournant et faire l'appoint si nécessaire .
Bonjour Evan je suis un abonné de ta chaîne j'en apprend pas mal quand même même si je me débrouille assez juste une chose qui me déplaise dans cette vidéo ces que tu dit que le filtre et totalement colmater mais tu a oublié de préciser que en coupent la crépine du filtre tu a mis plein de copeaux à l'intérieur d'accord le filtre et de 2010 m1is j'aurais bien aimé que tu nous montre le filtre sans mettre plein de copeaux de plastique à l'intérieur merci
Salut l'ami dis-moi tu es un bon j'ai vu qu'un pont qui lève un 4 4 Land rover ça pèse 2,3 tonnes tu lèves toutes tes bagnoles avec tu as aucun problème c'est du quoi c'est du c'est monter en 220 ou en 380 c'est ça que je comprends pas et tu l'as acheté où ton pont parce qu'il a l'air solide tu mets des grosses bagnoles dessus ça bouge pas tu l'as acheté où et c'est en combien de 40 ou 3,80 en électricité je te parle il faut un compteur spécial ?
Va falloir trouver une copine à votre compagnon , un chien a besoin de ces congénères pour son équilibre , dans les refuges il y en a plein qui attende!! Super boulot , j ai une BVA , 189 000 km jamais changer l’huile oupsss !!!
C'est pour ça qu'il est important de vidanger vers les 60 000 KMS avant de colmater le filtre et d'ailleurs certaine boite ZF le filtre n'est pas remplaçable
Quelle est la référence de la pâte d'étanchéité qui accompagne le joint papier ? je suppose que c'est un RTV quelque chose... ce n'est pas indiqué dans la liste des produits. J'ai tartiné mon joint papier avec du RTV 732 pour une meilleure étanchéité et le résultat a été catastrophique. sans doute pas le bon produit....C'était pour un couvercle d'arbre à cames. la pâte n'a jamais polymérisé. c'est une pâte aérobie, c'est à dire qu'elle sèche à l'air.
ah la traditionnelle blague de la boite lubrifiée à vie. Même soucis sur ma 205, mais en pire car le manuel donne bien une vidange tous les 50.000km mais les concessionnaires la donnait sans vidange...
19:55 On voit pas le petit joint dans bout de ce ptit cylindre plastique que t'as scié... J'espère qu'il étais tombé & qu'il est pas resté dans le trou de la boite et que tu l'as pas poussé en mettant le nouveau filtre !
Bonjour tout le monde, Il y a une chose qui m' échappe, certainement dû à mon grand âge, mais dans d autres vidéos GLB vante les mérites des additifs céramique dont le VRX Gear de Xenum, utilisable dans les ponts et boîte de transfert. Si cet additif est aussi bon pourquoi mettre du MCR? ❓❓❓❓❓❓❓ Si un membre de la communauté pouvait éclairer ma lanterne ce serait sympa car je vais faire vidange des ponts et boîte de transfert de mon Cayou... Par avance merci à ceux qui prendront le temps de répondre
Faux. La zf 6hp26 doit être vidangée tous les 60 000km. Si utilisation en off-road, il faut la vidanger tous les 25 000km. Données de chez ZF. je ne peux pas mettre le lien de la page, UA-cam refuse mon lien.
sur la plupart des convertisseurs il n'y a pas de vis de vidange...on ne peut le vidanger qu'avec une machine spécialisée et une procédure bien précise: le liquide neuf "pousse" alors le vieux vers la sortie, mais il faut évidemment ~25% d'huile en plus par rapport à la quantité que contient l'ensemble boîte-convertisseur
C'est chiant car vertical 😅 Je sais bien que sa fait vivre la chaîne mais perso j'avance la vidéo 😅 Ou alors fait le en mode rigolo comme le faisait vilebrequin 😊
Le vilebrequin de ce v6 est réputer être fragile aussi bien sur range que sur c5 Citroën et donc ce n’est clairement pas spécifique à ton véhicule … Ps je m’intéresse à la fois à la c5 tourner équipée de ce moteur et au discovery 4 dont la plateforme est exactement la même que celle du range sport
C'est malheureux mais ce genre de connerie c'est souvent sur les voitures anglaises... Ayant fait de la mécanique sur une Rover , il y a toujours des trucs improbables...
4 min de vidéo, et tout est dit sur les concessionnaires qui n'y connaissent rien. J'me suis pris la gueule avec BMW, l'huile de bva est a vie, ouai comme votre huile moteur ! Et chez VW, l'huile LL 20.000km ouai, et après on s'etonne que les moteurs ont des problèmes de segmentations. J'parle en connaissance de cause !
C'est réalisable facilement... Pour la courroie de pompe haute pression, il faut juste décaler les faisceaux sur le côté droit, et avoir un petit miroir pour être sûr de bien placer le galet tendeur correctement. Je l'ai fait sur mon disco 3, sans grand équipement (pont, atelier, etc), je l'ai fait dans mon jardin, en une demi journée c'était torché.
💥CarVertical:
Lien: www.carvertical.com/be/fr/landing/v3?a=gaillard&b=7c3caad9&voucher=glb
Code Promo: GLB
C'est une belle galère cette boîte. Bravo et Chapeau bas 👍
Faut vraiment que certain ingénieurs démontent leur conception. C'est comme faire la cuisine sans jamais goûter. Et bah dès fois c'est pas ouf😂
Perso je monte tout ce que je conçois. Ça permet de bien mieux analyser les choses, modifier et simplifier.
Merci pour la vidéo toujours très bien tournée et très clair merci pour les informations sur les huiles et additif la procédure est le contrôle avec la tablette vraiment génial c’est toujours un plaisir de les regarder même plusieurs fois merci Evan et Marion bien sûr 👍👍👍
Salut !!! Oui je pense mettre fait enfler en effet quand je vois l’état de l’huile de BVA !!!!
Ça fait toujours un petit truc de voir son ancienne voiture sur Internet, ça remémore pas mal de souvenirs .
En tout cas, je suis super satisfait, qu’elle soit entre de bonnes mains
Je crois qu'en termes d'entretien, elle ne pouvait pas être mieux tombée 😊. Quand j'en aurai l'opportunité, j'achèterai un de ses véhicules, au moins tu sais que tout aura été entretenu et fiabilisé 👍
@@TheRaphae74 et pourtant si tu savais l’entretient de folie que je faisais dessus 😅 j’utiliserai déjà le P18 dans mes vidanges avant que GLB n’en parle
@@jonathanjonathan8528 oui c'est qu'il a l'air de dire, ton véhicule était très bien entretenu, ça fait plaisir a voir 👍
Tu m étonne qu après ils disent il est pas fiable
En même temps c’est difficile de savoir si ça a été fait correctement ou pas quand tu récupères le véhicule.
Personnellement j’ai toujours une crainte.
J’ai fait faire ma vidange de boîte (zf8) dans un petit garage spécialiste des boîtes auto, résultat la boîte donne de gros à-coups à froid maintenant.
Le gars m’a montré une vidéo avec la différence de couleur d’huile qui passait dans sa machine, mais va savoir si c’est vraiment lors de ma vidange ou celle d’une autre caisse 🤷♂️
Salut, il y a la technique des rislans pour maintenir joint/carter, tu passes des rislans par les trous des vis du carter, une fois le carter/joint fixés avec la boîte par 2 vis, tu coupes les rislans et hop le joint est en place et n’a pas bougé. Super vidéo à +
Bonjour étant mécano de la marque, il faut déposer la traverse de boîte, desserrer le support moteur côté passager et lever le tout au verrin de fosse.
C est chiant, c est juste mais ça se fait.
Arrêtez de dire que les mécano ne le font pas car vous ne savez pas le faire!
Y a des astuces, y a des méthodes pour tout!
Nickel comme d'habitude, heureusement que la video n'a pas été écrasée suite au petit bug 😄
Super taf et très bonne recherche pas évident a faire chapeau l’artiste 👍👌
Evan, elle n'était pas perdu ta vidéo. Merci pour tes conseils.
Bravo et merci, C’est pas évident à filmer et faire ces opérations ! Vous le faites très bien.J’espère que ça aidera beaucoup de personnes à le faire à la maison. Ça me ferait rire que vous prouviez qu’un range peu être très kilométré avec un entretien adéquat. Bravo pour la vidéo, il y a sans doutes des passages qui mériteraient de ne pas avoir de flou d’arrière plan 👍
Merci Evan pour ces vidéos.
La faut vraiment être le roi de la vidange 😂😂😂😂. Merci pour la vidéo 👌👌👌👌
Merci pour cette vidéo toujours très bien expliquée. 👍
Ben là franchement Evan chapeau!! Je suis qqes vidéos sur ces modèles et c'est la première fois que j'entends que les vilos cassent à cause de la boite, ça explique tout, et en même temps ça se comprend!! (une fois qu'on te l'explique!) Merci pour ce partage, on aurais aimé te voir pester et dire des jurons à chaque fois que t'y laissait un doigt mais on comprends que tu devais censurer!!🤣🤣 Ils me font un peu moins peur depuis que tu en as un, on vas quand même attendre un peu avant de se lancer, j'ai déjà un Dèf......faudrait pas que je passe le restant de mes jours sous ces bagnoles!!🤣🤣
salut GLB,
vidange du circuit de transmission complet, BVA bien compliqué sur ce LAND, fallait le savoir, bien vue, merci pour la vidéo
La vache 😮 ça vraiment été mal pensé 😮 sacré boulot 😳 bon 24H à vous 😊
Ca surtout été pensé qu'on ne puisse pas sortir ce carter.
J'ai beaucoup d'admiration pour ceux comme toi qui ont des connaissances et les partage de manière éducative. Si toutes les voitures sont en général conçue de la même manière, on ne travaille pas sur une clio comme sur une ferrari. D'ou tiens tu toutes ces connaissances? Tu pourrais en parler un jour dans une vidéo?
encore une bonne astuce pour ceux qui on se modèle de voiture... courage pour cette galéré encore... bravo tu a les nerf solide.... enfin sur la vidéo... a mon avis il doit y avoir des beau nom d'oiseau sur les rush.....😁😅
Superbe vidéo avec pleins de bon conseils comme d'habitude merci EVAN
Bonjour Evan.
Quand j'ai fait ma boite de vitesse Mercedes 7 g tronic plus c'est que sur le convertisseur de couple il y a une vis de vidange c'est bien.
Pour L'ATX375 je ne sais pas si j'aurais pu en mettre car il y a intégré la boite de transfert donc même huile que boite de vitesse 9,7l.
J'ai déjà vu aussi des personnes qui perçaient le convertisseur de couple et y mettait une vis de vidange.
Dans ma précédente voiture Xantia 1.8 16v boite auto je faisais une première vidange et un plein de carburant 750kms plus tard je refaisais une autre vidange jamais eu de problèmes.
Une très très bonne vidéo et super les explications, pour moi il me manque juste un peu de lumière.😊
Merci Evan pour tes explications et ta vidéo. Ça à l’air si simple quand on te regarde faire 😂
C’était top 👍
Pour accéder au carter de boîte, une vrai galère. Merci pour tes conseils et tes explications 😁👍
N’étant pas mécano et aimant faire moi même sur mon véhicule, ça me rassure qu’il n’y a pas que moi qui galère parfois.
Quand je me dit j’en ai max pour 1h et que 3h après j’y suis encore 😂
Bonsoir Evan, sacré bouleau sur cette boîte, merci professeur 😂😂😂😂❤❤❤❤
SALUT merci a toi! aurais tu des sites a conseiller pour acheter les kits filtre, je dois faire ma 6hp26z mais jhesites vraiement entre tous les sites. merci a toi
La vidéo est très instructive. J'aimerais poser une question concernant un phénomène que j'observe lorsque je démarre ma BMW série 5 520d F10 boîte automatique par temps froid. En effet, dès que je passe en marche avant, un léger tremblement se fait sentir à l'intérieur de l'habitacle. Cependant, après avoir roulé pendant 5 à 10 minutes et que le moteur atteint sa température optimale, tout redevient normal. De plus, si je m'arrête et redémarre le véhicule, il démarre sans aucune vibration. Quelle pourrait être la cause de ce phénomène, selon vous?
Magnifique quel boulot ! chapeau bas i
Alors la tu es un bon j'ai eu 5range rover L320 et L 322 a chaque fois le problème de fuite avec c est joint depuis que je rajoute la pâte a joint j'ai plus de problème
Merci Evan, belle vidéo et beau travail. Tu m'a motivé et instruis pour les vidanges de mon SRT8 👍
faut utiliser l"a méthode de collier de serrage " pour remonter le carter avec le joint mais j'avoue une bonne pâte a joint c'est ce qui y a de mieux
Énorme boulot bravo
Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊
😊evan il faut que tu vois la prochaine fois les trois petit tube dans la la boîte sous les solénoïde et la prise électrique 😊😊😊
Très bonne vidéo, comme d'habitude, mais petite interrogation, le MCR ne fait pas le même travail que l'additif XENUM dans la boîte de vitesse?
Tu aurai pu signalais que quand on fait des travaux dans un garage , le client a le droit de reclamer l emballage des pieces neuves ainsi que les anciennes pieces aux lieux de juste dire qui se sont fait enfler
Pas besoin d'enlever tout ça pour changer le carter (ainsi que la crépine intégrée). Il faut regarder la chaine LR Time. Un passionné de la marque (Land Rover), ancien ingénieur automobile allemand, qui entretien et repare lui même ses Land rovers (discovery 3, discovery 4, Range Rover Sport L494). La base etant (châssis, boîtes auto, boites de transferts, et ponts) etant commune au RRS et aux discovery 3 et 4.
@GLB niquel la video
Perso sans machine je fait la vidange , dépose le carter de boite , je laisse couler , je refait une procédure de remplissage , je roule 50/60km , remets sur le pont , je laisse refroidir un peux , je vidange sans oublier de rincer le radiateur de la boite , change le filtre et a nouveau la procédure , si l'huile est vraiment crade avec un aiment assez charger je dépose le bloc hydraulique , je le sépare en deux pour complétement le nettoyer , vérifier si les ressorts ne sont pas casser comme sur certaines GM540LE et a nouveau la procédure de remplissage et beaucoup oublient de remplacer les joints sur les boites ZF comme par exemple les 6HP2X Quand ils sont sec l'aspiration se fait mal, pour cela faut déposer le bloc hydraulique
Encore une intervention au top 👌
Merci pour la video 👍
Salut Evan, bon boulot. La transmission du Range Rover est neuf 😊
Bonjour avez vous un lien pour commander le carter et crépine séparée de la boite auto
Cordialement
Christian
Tu voudrais pas faire une auto d'un abonné je possède un X3 et j'ai pas de bouchon sur les ponts et la boîte de transfert 😭😭.
Si sa t'intéresse je suis preneur vraiment.
Merci en tout cas pour tes vidéos on n'en apprend vraiment beaucoup. 👍👍
Il y a un bouchon de vidange sur la boîte de transfert d’un x3 . C’est sur le pont arrière qu’il n’y en a pas et il faut vidanger par aspiration . Le X3 de ma femme est de 2014 .
Bonjour Evan je suis à la recherche d'une huile de boite de vitesse auto, sur un pathfinder de 2007 nissan préconise de la AT-Matic J fluid existe t-il l'equivalent en SYNTIX si oui pouvez-vous me donner la reference pour la prendre sur la boutique ,sinon je trouve vos vidéo je suis très fan j'ai 62 ans et tu nous donne envie d'avoi le gout de le faire soi-même , bravo video super explicite et pédagogue ne change rien !!! merci à toi bien cordialement Laurent..
Concernant le carter? Il n'y aurait pas eu moyen de virer la partie filtre du vieux ( en découpant) et de mettre le filtre indépendant avec l'ancien carter (celui que l'on modifie)? Alors oui ça fait de la manip, mais ça enlève le prix du carter (bon j'avoue ça fait peut être compliqué et ça fait du taf, mais ça peut faire le taf aussi ^^
Bonne vidéo. Est-ce qu'il aurait été possible de découper le filtre d'origine de son carter pour n'avoir à acheter que le nouveau filtre en récupérant l'ancien carter ainsi économiser pas mal d'Euros ?
contant que tu l'ais retrouvé cette vidéo :p (oui j'étais là pendant le live ;) )
C’est une blague Evan ? Les ponts de la range Rover sport ne sont absolument pas à débordement ! Il faut impérativement mettre la quantité d’huile très précise.
Seule la boîte de transfert est à débordement.
Hello Evan. Sur les range moi j’y vais à la disqueuse vitesse minimum. Je découpe le carter par en dessous. Plus rapide ;). Biensur avec beaucoup d’attention et de patience afin de le rien abîmer mais cava quand même plus vite que de scier la remonté de crépine à la main par le côté.
Salut evan ..j adore tes explications...tu es ma reference ..courage a vs
Tu pourras mettre l huile de la boîte de transfert 😊😊
Pour une boite manu quel additif peut être utilisé ?
Faudrait arrêter un jour de dire que tout les garages sont malhonnête ou fond mal leur boulot... Je te garantie que la ou je bosse on fait de la préparation mécanique et de l'entretien et on est plus que honnête et le boulot est fait dans les règles de l'art sans couper le tuyau d'aspiration de la crépine de bv que tu as fait et sans démonter les échappement non plus. Suffit juste de lever la boîte par la boîte de transfert au maximum est me semble t'il sur ce modèle démonté le berceau qui tient l'ensemble bv et boîte de transfert. Faire une généralité des mauvais garage c'est pas cool tes pas le meilleur non plus tu te débrouilles très bien mais ya certaines choses que tu as pu faire qui sont pas dingue non plus.
Il n’a jamais fais de généralité quand il parle des garages et en l’occurrence là le garage n’a pas fais son travail correctement mais à quand même facturé..
Il ne dis pas non plus qu’il est le meilleur surtout que c’est le premier à mettre en avant les erreurs qu’il fait en les montrant en vidéos pour éviter que d’autres les reproduisent.
vidange boite faite
filtre de 2010 mdrrr
Si je pouvais j’irais les yeux fermés chez lui pour faire mes vidanges. J’ai pas confiance aux garages .
Autant le filtre c'est un vieux stock ?
Heureusement que tous les garage ne sont pas malhonnêtes ! 😉
Mais c'est vrai qu'aujourd'hui c'est dur de trouver une bonne adresse et de laisser ton véhicule avec confiance.
Je te certifie a 100% Roi de la vidange.
Sur les Mercedes après vidange, il fallait mettre le moteur en route boite au neutre et ensuite après quelques minutes et quelques passages des vitesses, revenir au neutre et tirer la jauge toujours moteur tournant et faire l'appoint si nécessaire .
Bonjour Evan je suis un abonné de ta chaîne j'en apprend pas mal quand même même si je me débrouille assez juste une chose qui me déplaise dans cette vidéo ces que tu dit que le filtre et totalement colmater mais tu a oublié de préciser que en coupent la crépine du filtre tu a mis plein de copeaux à l'intérieur d'accord le filtre et de 2010 m1is j'aurais bien aimé que tu nous montre le filtre sans mettre plein de copeaux de plastique à l'intérieur merci
Salut l'ami dis-moi tu es un bon j'ai vu qu'un pont qui lève un 4 4 Land rover ça pèse 2,3 tonnes tu lèves toutes tes bagnoles avec tu as aucun problème c'est du quoi c'est du c'est monter en 220 ou en 380 c'est ça que je comprends pas et tu l'as acheté où ton pont parce qu'il a l'air solide tu mets des grosses bagnoles dessus ça bouge pas tu l'as acheté où et c'est en combien de 40 ou 3,80 en électricité je te parle il faut un compteur spécial ?
Va falloir trouver une copine à votre compagnon , un chien a besoin de ces congénères pour son équilibre , dans les refuges il y en a plein qui attende!! Super boulot , j ai une BVA , 189 000 km jamais changer l’huile oupsss !!!
C est ma voiture preferer mais je tiens trop à ma chemise je voudrai pas la perdre à cause des pannes
Evan c'est pas à débordement les ponts si tu fais le plein tu retire 50ml😊😊😊
C'est pour ça qu'il est important de vidanger vers les 60 000 KMS avant de colmater le filtre et d'ailleurs certaine boite ZF le filtre n'est pas remplaçable
Super entretien !
Longévité assuré !
Bon pas facile à faire sur la boîte 😅
Quelle est la référence de la pâte d'étanchéité qui accompagne le joint papier ? je suppose que c'est un RTV quelque chose...
ce n'est pas indiqué dans la liste des produits.
J'ai tartiné mon joint papier avec du RTV 732 pour une meilleure étanchéité et le résultat a été catastrophique. sans doute pas le bon produit....C'était pour un couvercle d'arbre à cames. la pâte n'a jamais polymérisé. c'est une pâte aérobie, c'est à dire qu'elle sèche à l'air.
ah la traditionnelle blague de la boite lubrifiée à vie. Même soucis sur ma 205, mais en pire car le manuel donne bien une vidange tous les 50.000km mais les concessionnaires la donnait sans vidange...
19:55 On voit pas le petit joint dans bout de ce ptit cylindre plastique que t'as scié... J'espère qu'il étais tombé & qu'il est pas resté dans le trou de la boite et que tu l'as pas poussé en mettant le nouveau filtre !
RIP au toutou 😢 j’espère qu’il n’a pas trop souffert ❤
Salut Evan, super boulot complet, tu devrais être tranquille pour la suite. A plus. Kris
J'aime bien tes vidéo. Mais tous les problèmes de focus c'est hyper désagréable.
Je confirme, c’est vrai que c’est agaçant.
Bonjour tout le monde,
Il y a une chose qui m' échappe, certainement dû à mon grand âge, mais dans d autres vidéos GLB vante les mérites des additifs céramique dont le VRX Gear de Xenum, utilisable dans les ponts et boîte de transfert.
Si cet additif est aussi bon pourquoi mettre du MCR? ❓❓❓❓❓❓❓
Si un membre de la communauté pouvait éclairer ma lanterne ce serait sympa car je vais faire vidange des ponts et boîte de transfert de mon Cayou...
Par avance merci à ceux qui prendront le temps de répondre
L’additif MCR a été mis dans la boîte de transfert et le pont et le VRX dans la boîte automatique .
@frankdagnelie7968 je parle du VRX Gear, celui utilisé dans la vidéo n est pas le tube de VRX Gear...
Encore un meirveille d"'ingénirie ! le fameux filtre indémontable !
La BOÎTE auto ZF doit être impérativement vidangee tout les 100 000 km 👍👍👍
Faux. La zf 6hp26 doit être vidangée tous les 60 000km. Si utilisation en off-road, il faut la vidanger tous les 25 000km. Données de chez ZF. je ne peux pas mettre le lien de la page, UA-cam refuse mon lien.
Au tour du convertisseur il y a une vis de vidange il est donc possible de le vidanger aussi
sur la plupart des convertisseurs il n'y a pas de vis de vidange...on ne peut le vidanger qu'avec une machine spécialisée et une procédure bien précise: le liquide neuf "pousse" alors le vieux vers la sortie, mais il faut évidemment ~25% d'huile en plus par rapport à la quantité que contient l'ensemble boîte-convertisseur
La vis de vidange à disparu après 1972 environ...une grosse économie...comme chez Ford pas de vis de vidange sur les boîtes 😂 mécanique
C'est chiant car vertical 😅
Je sais bien que sa fait vivre la chaîne mais perso j'avance la vidéo 😅
Ou alors fait le en mode rigolo comme le faisait vilebrequin 😊
Bien joué
Mcr 4 a 6 % c'est en plus de la quantité d'huile ?
Oui
Pour 5 litre d huile à 4% tu met 200 ml de mcr et 300 ml de mcr à 6 %
Pour moi la quantité d huile préconisé et avec l additif, tu dois jamais dépasser le niveau maxi.
@@oliwer_62 c'est sur tu fais se mélange et tu met la quantité voulu dans ta voiture
Le facteur de Zoom 😬
Et bah... Bcp plus simple les vidanges de ZF sur le l322... Le Sport a en effet bien l'air casse tête :)
Quelle galère pour cette vidange. Pas étonnant que les garagistes zapent cette étape !
Faut aller chez un spécialiste et ça varie de 500 à 800 euros
👌
Ouais y a des garages qui font pas leur boulot pareil ici à tahiti.
Tu prend combien pour faire le miens ? 😅
Ta bcp 2 patiente glb
Le vilebrequin de ce v6 est réputer être fragile aussi bien sur range que sur c5 Citroën et donc ce n’est clairement pas spécifique à ton véhicule … Ps je m’intéresse à la fois à la c5 tourner équipée de ce moteur et au discovery 4 dont la plateforme est exactement la même que celle du range sport
Boite de transfert à débordement
C'est malheureux mais ce genre de connerie c'est souvent sur les voitures anglaises... Ayant fait de la mécanique sur une Rover , il y a toujours des trucs improbables...
4 min de vidéo, et tout est dit sur les concessionnaires qui n'y connaissent rien. J'me suis pris la gueule avec BMW, l'huile de bva est a vie, ouai comme votre huile moteur !
Et chez VW, l'huile LL 20.000km ouai, et après on s'etonne que les moteurs ont des problèmes de segmentations. J'parle en connaissance de cause !
Voilà pourquoi je fais tout moi même, les garagistes sont vraiment des raclures, j'ai eu trop d'exemples !
en vrai ca devient lourd car vertical partout et présenté toujours de la meme façon...
OK tu fais comme moi tu zappes la pub en avançant la vidéo, mais c est que car vertical est partout
Compliqué les ranch
Il ny a vraiment rien de simple sur ce moteur attend de fair les deux courroies distri/ppe HP, tu va rigoler
C'est réalisable facilement... Pour la courroie de pompe haute pression, il faut juste décaler les faisceaux sur le côté droit, et avoir un petit miroir pour être sûr de bien placer le galet tendeur correctement. Je l'ai fait sur mon disco 3, sans grand équipement (pont, atelier, etc), je l'ai fait dans mon jardin, en une demi journée c'était torché.
Comment expliquer que ce moteur, accouplé à une boîte de vitesse manuelle, casse aussi…😂
Bonjour pas simple la vidange.
La mécanique j'adore , mais les animaux encore plus, dsl pour vous ....
Une raison de plus pour adorer ma Tesla 👍🏼😘
✅✅
Référencement
👍🏻😎👏🏻💪🏻🍾🥂
et encore tu n'a pas touché au mecatronic ^^
Ouf vidéo non perdue !
Kepassa, Passo ?