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Bicos injetores - MAN D08 - Remoção e instalação Passo a passo
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- Опубліковано 23 бер 2016
- Motor Man D0834, diagnostico, remoção e instalação passo a passo dos bicos injetores e solução do problema.
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Porto velho Rondônia com Fé 🇧🇷😊
Mabo me ajudo muito o seu vídeo amanha tenho que fazer a remoção dos bicos de um D08 17230 deus abençoe sua vida nos ajuda muito os seus video
e almir esse e o cara gente fina nos tava precisando de um cara desse no grupo valeu parceiro
Valeu pelos os videos de manutenção dos bicos injetores. Muito obrigado Lucas.
Parabéns pelo seu trabalho muito bom mesmo
Muito bom seus videos irmao , parabens . Muito bem explicado e mostrando na pratica , sou iniciante , estou trabalhando com onibus a diesel , mercedez 1722 , 1721 , 1418 , 1519
Volkswagem 17230 man d08 e 15190, estou tirando minhas duvidas todas nos seus video. Parabens guerreiro.
Lucas e seus vídeos de primeira qualidade. Um grande profissional e que Deus te ajude.
Parabéns amigo mecânico, muito boa sua aula, Deus te abençoe e te consceda muita prosperidade.
Olá amigo boa noite quero aqui parabeniza lo pelo bom trabalho que faz ajudando e tirando dúvidas de muita gente e assim automaticamente vc nos ajuda .muitas bênçãos em sua vida um forte abraço admiro seus vídeos
cara o teu video e otimo parabens muito bem explicado
realmente .. Volkswagen.. MAM... só Deus com mecânicos bons igual esse nosso amigo ai do canal.. é muito dinheiro gente muito dinheiro mesmo..
Um abraço. Gostei das dicas. Sou mecânico, trabalho mais com automóveis,mas sempre é bom ter essas informações.
Edson rocha Gostei o meu ta com este
problema vou procurar um mecânico ok
Parabéns para você Belo trabalho
Bom Dia
Trabalho de um grande profissional.
Parabéns meu amigo gostei da sua aula.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
vc tah fazendo parecer fácil ainda mais no ônibus! dependendo da encarroçadora eh foda!
mais o video está bem explicado e muito técnico!
parabéns!
Encarroçadora é triste. Eles acha que pode tampar tudo que nunca mais vai sai nada dali, só trocar pneu eles devem imaginar... Valeu amigo, continue com a gente!
Que aula! 🙌🏼
Muinto bom meu amigo,parabéns. Vamos sempre estar precisando de suas dicas pois este motor é novidade para nós👍
Foi muito bom meus parabens continua com estes vidios vai ajudar muito amigos da oficina
ganhou um inscrito sou mecanico diesel eletronico e suas dicas sao fantasticas muiiito obrigado por separar parte de seu tempo pra nos ajudar sou participante de um grupo de mecanicos diesel um grupo muito serio que tem me ajudado muito se vc quizer participar te indico desde ja obrigado
opa, Valeu amigo, gostaria sim, seria whatsapp?
isso chama no email negodrama1973@hotmail.com
consequiu levar o parceiro para o grupo diesel parabens parceiro esse menino vale ouro lucas e amigos
Simples e bem explicado , me ajudou bastante amigo , obrigado pelas dicas
Bom dia assiste o teu vídeo e ache muito importante .Muito interessnte
Muito obrigado pela adica valeu ❤
Parabéns para você bom profissional BH MG abraço
gostei do vídeo,parabéns vc é um ótimo profissional
o Lucas muito bom me deu ate vontade d voltar pra mecânica eu sou o d minas do 17.280 meu canal é esse agora clica a i pra vc ver meu cavalinho q eu fiz o motor
+Marcos Tavora opa pode cre, vi que teve meio sumido
+Canal do Lucas eu tive q formata o meu tel pois tava com o nome do cara q me vendeu . mais agora é o meu to a i d novo seu canal eu não perco não hahaha abraço a i lucas
muito boa explicação, profissional eficiente
100 por cento guerreiro
Parabéns pela aula! Muito bom , obrigado
Parabéns abençoado muito esclarecedor! Recentemente abasteci em um posto e fui premiado com água e borra e de tabela me diagnosticaram recondicionar os bicos isso tudo em autorizada da Bosch. Recondicionaram os 6 bicos trocaram 4 válvulas e bobinas dos bicos, lembro que o caminhão não estava pegando, passaram na bancada tudo certinho e o caminhão ainda não pegou, me passaram que trocaram uma pecinha que vai dentro da m prope e o caminhão pegou. Fazendo viagens percebi que o consumo do caminhão (24280) subiu imensamente fazendo média de carreta. Fiquei desconfiado se realmente mexeram nos bico visto não ter percebido a tampa da admissão aberta ou algo parecido. Amigo tem alguma forma de saber se mexeram nos bicos?
porque é problema toda hora igual nosso amigo falo muito problema com baixa quilometragem.. abraço valeu amigo parabéns...
o video tirou minhas duvidas do correto procedimento de desmontagem e montagem.
Muito bom o video, bem explicado, gostei muito, vc merece meus parabens.....ganhou mas um inscrito.valeu...
obrigado pela espricasão vo está assistindo mais dos seus videos
Muito bom vídeo, boa esplicação
MUITO BOM
Gostei muito bom vídeo. Obrigado e um abraço!
Eu amei sua explicação,amigo!!
Ótimas aulas mestre se não fosse pedir muito vc pode informar o número da ferramenta que engata no injetor preciso comprar e adorei suas explicação vc tira 🌊
otimo trabalho parabens
Motor MAN, manutenção muito complicada, precisa de muita paciencia do reparador, prefiro os MWM, valeu o video.
sim, sao bem mais criterioso... logo vai sair mais video deles, varios defeitos.
Parabéns amigo muito bom!!
Muito importante.
Excelente exposição, Lucas. Uma verdadeira aula. Parabéns!!
Me tire uma dúvida se vc souber, por favor. A partir do minuto 8 do vídeo vc faz um alerta para a montagem de um parafuso onde o mecânico deve manter o espaçamento e o suporte, e que por preguiça, as vezes não se faz o procedimento correto. Segundo vc explicou, se montar sem o suporte pode dar vazamento de combustível e pressão. Eu gostaria de saber se esse mecanismo existe no motor diesel da ford ranger 3.0. Estou perguntando pq a minha precisou remontar o motor e substituir os bicos injetores e o carro ficou funcionando bem por uns dias, com a mesma força de antes, porém apareceu vazamento de compressão no quarto bico injetor. E o carro volta pra oficina, o mecânico tira o bico, limpa e recoloca, e o carro sai funcionando bem... alguns dias depois volta a vazar. Tô achando q tem algum detalhe nessa montagem causando esse problema e pela sua explicação, apesar de ser outro motor, eu vi q há muitos cuidados a tomar nessa operação. Creio que qualquer descuido pode ser o causador do problema. E pra finalizar, gostaria de saber se essa recomendação de montar os bicos com o carro engrenado em quinta marcha tb vale pra a ford ranger 3.0 a diesel. Como pode ver, estou pesquisando qualquer detalhe q possa explicar o problema do meu carro. Desde já agradeço, amigo.
Opa, pra falar verdade nunca mexi numa ranger ai nao sei te dizer, mas pode ter um problema de assentamento de pecas ou aperto de forma errada. Sobre montar engrenado em quinta e nova pra mim.... nunca ouvi falar disso e nao vejo ligacao dessa necessidade
No Volvo B340m eu faço estes testes usando o scaner chamado v cad que funciona no notebook
Que bico lindo bicho. O meu é muito parecido. Mas bem menor. International.
Tá. opondo resistência a aceleração sem injeção d combustível no cilindro indica q há compressao e mecanicamente o cilindro e pistão estão c medidas boas.E injetando diesel e consequentemente saindo fumaça branca o problema é bico e descarta problema em termos d cilindro/pistão/anéis. Mss poderia ser umidade no diesel a fumaça branca, também?
Isso mesmo! Se fosse uma hipotese de agua ai nao teria o problema isolado somente em um deles, seria em comum com os demais.
tudo bacana parabéns
Melhor vídeo
infelizmente estamos num páís cheio de maracutaia até nas montadoras, trabalhei levando onibus zero 4 anos, rolamento de alternador, em uma viagem estourou nos primeiros km da fábrica, outro motor mercedes, 2 alternador queimou 20 km saido da fábrica e queimou dnovo depois de cuiabá, vai ver alternador bosch porém chines
existe muito isso... infelizmente
Bom dia gostaria de saber como adquir esse sacador de bicos injetores do MAN i
Amigo tenho um volare MWM x10 e esta com 200.000km e nunca foi tirado os bicos, nesses dias quero remove-los e gostaria de saber se devo já comprar os 4 novos ou se existe chance deles ainda estarem bons. Achei q ele não tem a lenta parelha e esta gastando bastante, tá fazendo 3km/l, os trajetos são curtos e anda sempre abaixo de 40km/h. Desde já lhe agradeço pela informação.
Irmão boa noite
Qual a referência dessa ferramenta de sacar o bico?
Boa tarde Ricardo
meu nome e Anderson ,gostei muito das sua explicação sobre bico injetores .
queria de fazer uma pergunta ,porque o bico injetor cola e para retira as vezes e nescessario arranca o cabeçote veiculo
varia de motor pra motor, acredito pela alta temperatura e tambem a variação de temperatura, esquenta esfria, e a propria queima vai criando uma crosta na vedação. Vai muito do cuidado na hora da montagem tambem, falta ou excesso de aperto, uso de graxa ou outras coisas...
Boa noite amigo gostei muito video tem como vc mim mandar codico destas ferramenta que gasta para remover bicos eu hoje fiz serviso deste tive desmancha muita coisa com ferramenta vou ganhar muito tempo te agradeço des ja obrigado amigo one compro
Muito bom
Muito bom amigo
amigo ótimo vídeo, gostaria de saber o nome desse Scaner?
Nesse video foi usado o VCO 950, só atende linha volkswagen.
Essa fiação dos bicos injetores tem lado ou pode ser qualquer cor em qualquer lugar ,faz diferença?
Boa noite
mim falaram q 1 pílula d querosene ém 1/2 tanq de óleo sesoveria o problema assim fiz deu certo
Como regula do 4 cilindros
Muitooo legal o vídeo ✌
Tá. opondo resistência a aceleração sem injeção d combustível no cilindro indica q há compressao e mem
Olá....Amigo poderia me passar onde você adquiriu as ferramentas usadas ai, ou a referência.
Ônibus 15190 motor man 4 cilindros como calibrar as valvulas
Ola Lucas e Amigos do Diesel.
Gostaria de saber onde comprou este equipamento "ELECTRONIC"?
FICO GRATO
OBS: PARABÉNS PELO VIDEO
O scanner do video e da linha volks so. Creio que so em concessionaria vw
Boa noite, uma dúvida meu caminhão está cortando a aceleração e perdendo a pontencia isso pode ter haver com o bico?
Amigo tenho uma D10 motor perkins Q20b tá ruim de pegar pela manhã e fica saindo fumaça branca Oq pode ser me ajuda aí ????
Boa tarde ...gostaria de saber onde é está oficina ou este mecânico?
eu sou eleteicista trabalho com caminhoes tem como vc coloca uns video parte eletrica
Fassa mais vício
cara oque vc acha do chamado "chipar" o motor eletronico do mercedes serie 900
+sdssd olha, vou falar pelo o que eu já vi e ficou muito bom, foi feito em um 924 do 1722 onibus, por ele usar um turbo grande ele demora um pouco pra soltar a potencia, depois que foi feito ele desenvolve mais cedo e ta ate economizando diesel sabendo trabalhar. Fora uma marcha a mais em subida... depende de onde voce é posso te indicar a oficina, trabalha direitinho.
+Canal do Lucas sou de sp capital
+sdssd bom, ai fica um pouco longe... e de Blumenau SC.
Pideria explicar melhor?Vc cortou o combustível do cilindro 1 e quando acelerou saiu fumaça. O bico estando ruim teria ou não q sair fumaça?E nos outros cilindros também saíram fumaça?Acho q a explicação nesse ponto ficou pouco esclarecida
Olha, precisa compreender a função do scanner. Nesse teste de aceleração, voce analisa a resistencia de cada cilindro do motor. Nessa função o scanner retira ou corta injeção de combustivel do cilindro selecionado, e manda o motor acelerar, pra ver o que esse cilindro desligado consegue se opor ao movimento de aceleração. Mas nesse caso, o que interessa pra mim é aproveitar essa função e analisar em qual deles para de sair fumaca, pra ter diagnostico mais certeiro que tinha problema em bico injetor daquele cilindro. O bico pode ter perdido a vedação ou injetando mais do que o correto por isso a fumaça branca, combustivel nao queimado.
Boa tarde amigo.Como agente faz pra adquirir essa ferramenta pra sacar o bico
bom dia, tenho uma sw4 2005/2006 está soltando muita fumaça branca quando estacionada em declive frente para baixo. já troquei os orings de vedação do assento dos bicos, mais não resolveu. pode me ajudar?
Rapaz q baita mão de obra hein? Tudo tem seu motivo, mas poderia ser uma coisa mais simples, né?
Bom dia! Tenho uma sprinter 313 cdi ano 2010. fiz o motor dela completo, troquei o cabeçote, bicos ejetores novos. Mas depois de seis meses de uso ela está soltando pela descarga uma fumaça preta azulada com 15 mil quilometros apenas apos o serviço. A fumaça se acentua quando eu estico as marchas e a turbina aciona. O que poderia ser o defeito? Agradeço se puder me ajudar. Abraços.
ola amigo, inicialmente da uma verificada se nao tem vazamento de ar do turbo na linha do intercooler, pode ser isso...
foi trocada também a turbina, pois a antiga estava com folga nos mancais e jogando óleo para o intercooler, porem eu não mandei lavar para retirar o oleo agarrado.
esse oleo nao tem problema, o que me refiro é a vazamento de pressao do ar, alguma braçadeira, mangueira/tubo
Bom dia meu 24250 se deixa pedir macha é deixar cair rotação ele embola aí tem q parar é desligar é volta o normal .oq pode ser?
Constelation
eusso se mecanico gosto de asiste us video do youtube tamos judo
Bom dia. por favor sabe informar onde encontro para comprar esta chave BR9064MW ?
Onde arrumo essa ferramenta para sacar os bicos?
Como faço e contato p comprar o escaner p esse tipo de serviço
Boa noite eu sou do Rio de janeiro, estou com um problema com o carro Man, pós ele está com um problema no 1:4, bico quando frio quando ele esquenta, para de ratiar
Meu caminhão man 24280 está com o chicote dos bicos melado de óleo. Está dando uma falha quando acelera pesado. Tem a ver com esse chicote dos bicos estragado
Qual é a regularização de válvulas por favor
Numero de partes porfavor? Gracias. Saludos desde EE. UU...
Olá Oficina Diesel, uma dúvida esse sacador de caneta e o de bico são exclusivos para esses motores MAN, ou cada marca tem que ter o seu? Obrigado, Abraço!
sim esse do injetor e só do Man, o da caneta é rosca padrao e ja usamo pra outros modelos em canetas e unidades e bicos tambem.
Este motor è euro 5 ?
boa tarde meu amigo,gostaria de saber o seguinte o meu caminhao ta soltando fumaça pelo tampa de valvulas (por onde coloca o oleo ) e pelo respiro embaixo o que pode ser?
Qual motor é amigo?
om 366 a
uma certa quantidade é normal, no caso um vapor, se aumentar demais e começar sair oleo junto já é sinal de motor desgastado.
blz amigao obrigado eum abraco
Vc pode fazer o um video mostrando como testar o pulso dos bicos do volks man
alguem poderia me dizer oque faz o modulo entender a hora que precisa injetar mais diesel ´algum sensor ?
a i Lucas depois da uma olhada no meu canal q eu to mandando um alo pra vc direto do 17,280 aq em minas
Acredito ser um carro de uso urbano, 200 mil km é bastante km em qualquer aplicação para um sistema de injeção, quantas horas de funcionamento tem esse motor? Pense bem o uso severo que tem este motor se for urbano. Essa é uma questão para observar antes de dizer que o motor "dá problema", outra questão, com uma "tanqueada" ruim você estraga todo sistema de injeção, por solventes ou presença de água ou outros contaminantes, pode ter 20 km ou 20 mil ou ainda 200 mil. Tanto o 4 quanto o 6 cilindros D08 são extremamente robustos e confiáveis, problema de injeção não é problema de motor, ou falta de manutenção preventiva como revisão de bicos. Valeu, estou fazendo uma critica para repensar o comentário, não ao procedimento do reparo nem ao diagnóstico.
Tranquilo. Entendo sua posição, faz sentido. Mas, quem trabalha com frotas, da pra considerar algumas comparações. Temos centenas de carros, varios lotes comprados juntos, e ainda de modelos e marcas diferentes. As vezes ouvir 200 mil km como pouco, pode ser estranho, mas acredite, quando tem um bom nivel de base pra comparar se tornar pouco, e o pior, custo de reparacao muito alto. Resumindo, dura metade e custa o dobro que por exemplo se considerar o mwm que era usado na mesma aplicação de antes. Ai, faz essa conta vz varios carros que veio acontecendo da um montante de custo muito alto. Outro detalhe, combustivel aqui vem direto da refinaria ou distribuidora, todos abastecem com o mesmo e todos rigorosamente é trocado conjunto de filtro de qualidade dentro do prazo. Man é um bom motor, se falando na estrutura dele, tem boa durabilidade se falando em desgaste, mas perifericos é muito sensivel e problematico, e o pior, tudo é caro pra repor. Ate uma junta qualquer é um preço que nao tem cabimento.
Oficina Diesel. O fala. Do 25370. Obrigado
Amigo boa noite
Tenho uma scania 114 2000 e estou com um problema ela só funciona com sprey e tenho q tirar o ar toda fez q desligo e colocar o sprey se nao nao funciona despois de ligado funciona mormal mas se desligar ja era
Vc pode me dar alguma dica ja limpei o tamque e troquei os filtro e a valvula de retorno
Pois é o basico ja fez, nesses caso eu costumo colocar uma mangueira de cristal transpparente antes da bomba do motor, ai vou vendo onde esta puxando ar e fazendo bolha, se nao tiver nada fazendo pode ser a bomba de alimentacao fraca.
Prezado, meu caminhão esta aquecendo o cabo da silenoide do bico injetor, pode me dar uma dica de como resolver este defeito.
é somente de um injetor? mas ele para de funcionar ou esta queimando?
São dois injetores que estão aquecendo, mandei reparar 4 injetores, sendo que 02 estavam com a silenóide queimada, após a montagem os mesmos 2 que estavam com a silenóide queimada começaram a aquecer em poucos segundos chegando a amolecer ate os cabos do injetor. Lembrando que é um 19.320 2006.
Confesso que nunca vi problema assim. Nesse caso eu trocaria eles de posição pra ver se os mesmo fios aquecem ou se passaria a aquecer os outros. Ai se continuar os mesmo fios aquecendo investigaria o modulo, pode estar com sinal de ativação fora de parametro.
não esta aquecendo só os fios , mais também os 02 injetores.
isso interferre na força do carro. e fica com a luz abs ligada ?
Depende o tipo de problema o bico pode afetar sim, a luz do abs nao faz nenhum efeito no motor
qual a numeração desse saca bico?