На совсем кисляк я беру винг North Nova 8m, фойл Axis PNG 1300, и свою доску типа даунвинд. И катаюсь при ветре от 5уз базового. С разгоном пампингом, естественно. 6-ки у меня нет. Есть 4.5м Cabrinha Mantis на сильный ветер. 8-ка реально спасает. Замечание - то что Вы называете "галочка", это не профиль. Это двугранный наклон крыльев (dihedral). Профиль это форма сечения крыла.
@@davydenkosp в спб постоянно меняется , начало раздувать , поэтому пошел на 8-ке и в это время на воде еще ни кого нет , но потом на порывах точно 6 м/с
@@kitesru доска типа даунвиндовой, 6,6 фута 130л. в принципе мог бы и на 75л поехать, но не за 2 взмаха вингом, а чуть больше. в 6м/с я бы взял 1300ХА и тот же винг. Длинная доска просто разбаловала легкостью взлет. И примечание, катал на флете по озеру. в таких условиях речи о каком либо экшене в каталке не идет, лишь бы на берегу не сидеть :) трамваинг
6м это пограничный размер, в котором классический шейп уже цепляет, а для заморочек вроде CWC ещё рановато. Если говорить про Unit, то 5.5 это оптимально на лайтвинд. Для больших в дуотоне тоже Ventis по патенту CWC, кстати.
@@kitesru Михаил, да на любой и в любой ветер. Просто начиная с определённого размаха амплитуда, а вместе с ней и эффективность пампинга снижается, полотно становится слишком мягким, а зацепы воды и вместе с ними необходимость начинать пампить заново увеличиваются :) если бы это было не так, все бы продолжали скейлить размеры вверх, но вместо этого приживается уже повсеместно идея с доп баллонами как в cwc. Моё имхо, класический шейп без доп баллонов это до 5.5 включительно.
@@АндрейЧуличков-н1ъ у меня нет прибора , начало раздувать из под тучи , ветер менялся . там на воде рядом никого нет, возможно есть места где дует из фена , но это не спб
На совсем кисляк я беру винг North Nova 8m, фойл Axis PNG 1300, и свою доску типа даунвинд. И катаюсь при ветре от 5уз базового. С разгоном пампингом, естественно.
6-ки у меня нет. Есть 4.5м Cabrinha Mantis на сильный ветер. 8-ка реально спасает.
Замечание - то что Вы называете "галочка", это не профиль. Это двугранный наклон крыльев (dihedral). Профиль это форма сечения крыла.
Сколько м/с ветер на съемках?
@@davydenkosp в спб постоянно меняется , начало раздувать , поэтому пошел на 8-ке и в это время на воде еще ни кого нет , но потом на порывах точно 6 м/с
альтернативный вариант - большой фойл. Буквально вчера катал в 3-4м/с с вингом 5,5 вес 70кг, фойл 2150 памповый
@@kolpakoffalex2043 при всем уважении , доска у вас какая была с памповым фойлом ?
@@kitesru доска типа даунвиндовой, 6,6 фута 130л. в принципе мог бы и на 75л поехать, но не за 2 взмаха вингом, а чуть больше. в 6м/с я бы взял 1300ХА и тот же винг. Длинная доска просто разбаловала легкостью взлет. И примечание, катал на флете по озеру. в таких условиях речи о каком либо экшене в каталке не идет, лишь бы на берегу не сидеть :) трамваинг
6м это пограничный размер, в котором классический шейп уже цепляет, а для заморочек вроде CWC ещё рановато. Если говорить про Unit, то 5.5 это оптимально на лайтвинд. Для больших в дуотоне тоже Ventis по патенту CWC, кстати.
Оптимально это на какой доске ? И какой ветер
@@kitesru Михаил, да на любой и в любой ветер. Просто начиная с определённого размаха амплитуда, а вместе с ней и эффективность пампинга снижается, полотно становится слишком мягким, а зацепы воды и вместе с ними необходимость начинать пампить заново увеличиваются :) если бы это было не так, все бы продолжали скейлить размеры вверх, но вместо этого приживается уже повсеместно идея с доп баллонами как в cwc. Моё имхо, класический шейп без доп баллонов это до 5.5 включительно.
@@coderts у меня любая доска это от 50 до 27 л, и по слабочкам на 5,5 для меня это уровень бог
Слабый ветер, это сколько у вас было? Я смотрю барашки на воде идут
@@АндрейЧуличков-н1ъ у меня нет прибора , начало раздувать из под тучи , ветер менялся .
там на воде рядом никого нет, возможно есть места где дует из фена , но это не спб