【前面展望 ＪＲ宝塚線・福知山線直通 普通 大阪発福知山行 ＪＲ宝塚線大阪駅始発電車 ２５２５Ｍ】 ＜大阪駅～福知山駅間ノーカット＞ ～冬曙から霧の中を駆け抜ける～ Cab View 路程景
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- Опубліковано 20 вер 2024
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２０１９年１２月３１日
ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線（東海道本線・福知山線）・福知山線
普通
２５２５Ｍ
大阪発福知山行
Cab View of JR West JR Takarazuka Line / Fukuchiyama Line Local Train
ＪＲ宝塚線・福知山線直通の普通２５２５Mの大阪駅から福知山駅までの前面展望をノーカットで撮影した動画です。
ＪＲ宝塚線の大阪駅始発電車です。
見どころ１
大阪駅から相野駅までは冬曙で早朝の暗闇の中を走行し、相野駅で夜が明けます。
見どころ２
新三田駅から冬季霜対策として第２パンタグラフも使用してダブルパンタ運転するため、新三田駅で第２パンタグラフを上げます。運転士による第２パンタグラフの目視確認が行われます。
見どころ３
新三田駅から草野駅まで霧の中を走行します。
見どころ４
篠山口駅で列車交換する丹波路快速２７２０Ｍの４両から８両にする増結作業を見ることが出来ます。
見どころ５
下滝駅到着前から柏原駅まで霧の中を走行します。
タイムスケジュールは以下の通りです。
大阪駅入線3:41
大阪駅発車4:46
塚本駅通過8:14
尼崎駅到着11:52
尼崎駅発車12:14
塚口駅到着15:52
塚口駅発車16:12
猪名寺駅到着18:09
猪名寺駅発車18:26
伊丹駅到着20:31
伊丹駅発車20:52
北伊丹駅到着23:08
北伊丹駅発車23:28
川西池田駅到着26:24
川西池田駅発車26:54
中山寺駅到着30:14
中山寺駅発車30:32
宝塚駅到着33:40
宝塚駅発車34:34
生瀬駅到着36:51
生瀬駅発車37:20
西宮名塩駅到着39:46
西宮名塩駅発車40:10
武田尾駅到着43:15
武田尾駅発車43:33
道場駅到着47:41
道場駅発車48:00
三田駅到着51:21
三田駅発車52:04
新三田駅到着55:08
新三田駅発車56:15
広野駅到着59:12
広野駅発車59:40
相野駅到着1:03:21
相野駅発車1:04:01
藍本駅到着1:07:41
藍本駅発車1:08:09
草野駅到着1:10:43
草野駅発車1:11:11
古市駅到着1:14:11
古市駅発車1:14:50
南矢代駅到着1:17:36
南矢代駅発車1:17:55
篠山口駅到着1:20:43
篠山口駅発車1:22:23
丹波大山駅到着1:25:40
丹波大山駅発車1:26:02
下滝駅到着1:34:11
下滝駅発車1:37:30
谷川駅到着1:42:24
谷川駅発車1:48:26
柏原駅到着1:55:22
柏原駅発車1:56:03
石生駅到着1:59:01
石生駅発車1:59:47
黒井駅到着2:03:47
黒井駅発車2:10:58
市島駅到着2:16:41
市島駅発車2:17:30
丹波竹田駅到着2:21:19
丹波竹田駅発車2:21:46
福知山駅到着2:29:46
福知山駅発車（回送）2:31:01
ＨＤ１９２０×１０８０／６０Ｐのプログレッシブ、フルＨＤ撮影しています。
撮影機材等
ＳＯＮＹ ＦＤＲ－ＡＸ５５
ＳＯＮＹ ＦＤＲ－ＡＸ４５
#前面展望#ＪＲ宝塚線普通#２２３系
以下の動画もご覧いただけたら幸いです。
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【前面展望 丹波路快速 上り電車 ２７６６Ｍ（休日ダイヤ）】 ＜篠山口駅～大阪駅間ノーカット＞ ～夕闇迫るＪＲ宝塚線を大阪駅へ快走～
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素晴らしい動画、有難うございます。
かつてのディーゼル非電化の時代、草野、南矢代は気動車以外の客車列車は全て通過してましたので、この二駅の列車本数は５本/日でしたね。
またこの朝一番の列車は、かつての出雲市行のダイヤをなぞっており、城崎温泉電化当初は、大阪→城崎行の２連１１３系でしたね。
この２連は混雑がひど過ぎて、かなりなクレームでした。
大阪駅を出る本路線の列車は、戦後間もない頃は優等列車は殆どありませんでした。
大阪駅を出る福知山線の列車
戦後間もない頃(1953年):普通列車10本
真現代(2024年):優等列車11本
真現代にて運行される無数の普通列車は高度経済成長期に増えた駅のためと考えられます。
戦後間もない頃の普通列車の本数の少なさは非難することはありません。真現代の優等列車と停車駅が同じと考えられますから。
撮影お疲れ様です。
先日、欲しかったSONYのAX-45を購入しました。
やはり、さすがソニーですね。画質も綺麗ですし、ブレもパナソニックと違って、かなり安定します!
鉄道ポンタさん、コメントありがとうございます。
ＡＸ－４５を購入されたのですね。
私もＡＸ－５５と併用して撮影しています。
上級機のＡＸ－６０と全く性能的には差がありませんから、コスパは優秀です。
動画を楽しみにしております。
@@yurei419330 さん、ＳＯＮＹ ＦＤＲ－ＡＸ４５を使って、１１分４５秒の動画を、ＨＤ１９２０×１０８０／６０Ｐのプログレッシブ、フルＨＤで撮影し、パソコンとＵＳＢ接続し、パソコンのフォルダからその動画を確認したのですが、なぜか分担してしまいました。（例、１０分３５秒と１分１０秒の２つの動画に分けられてしまいました。）こちらは、２時間半ちょぃの１本の動画にされていますが、こちらの動画もやはり、ＦＤＲ－ＡＸ４５とパソコンとＵＳＢ接続し、パソコンのフォルダから見られると分担しましたか？それとも、２時間まるごと分担されずに見れますか？（※ＦＤＲ－ＡＸ４５本体のフォルダから見るには、分担されずに１１分４５秒の動画は１本の動画として見れます。
鉄道ポンタさん、コメントありがとうございます。
連続撮影した動画がパソコンに取り込んだ時に分割される件ですが、以下の条件で分割されるようです。
AVCHD記録時は2GBで分割されます。
同時記録したMP4は4GBで分割されます。
XAVC SをSDHCメモリーカード／microSDHCメモリーカードに記録した場合は、メモリーカードのファイルシステムがFAT32のため4GBで分割されます。
分割を解消するには、ソニーが配布しているソフトのPlayMemories Homeを利用してパソコンに取り込めば分割されることはないと思います。
私はPlayMemories Homeを利用して動画をパソコンに取り込んでいます。
参考になれば幸いです。
@@yurei419330 ありがとうございます。
カメラマンや撮り鉄は
カメラに精通してないと
もともと、電化前から普通でありながら塚本駅通過としている理由は、現在の大阪駅3・4番線から内側線へのわたり線がなく、かつ外側線を走る列車に対して塚本駅の外側ホームにはあらかじめステンレス製の柵が設置してあって客扱いができないため、そのようにしているそうです。
いい情報ですね。ありがとうございます。
rhscm989さん、コメントありがとうございます。
仰る通りですね。
３・４番線発車は外側線を運転になりますね。
昔は福知山線の普通は全て外側線運転でしたが、新三田発着系統の普通が基本的に６番線から発車して内側線運転ですから、若干ややこしくなっていますね。
篠山口駅〜福知山駅間はワンマン列車になるけど、この列車は違うのか。
山本紫苑 さん、コメントありがとうございます。
返信が遅くなり申し訳ありません。
当該区間は宮原車はワンマン運転に対応をしていませんので車掌が乗車します。
福知山車の場合はワンマン対応車ですのでワンマン運転が基本です。
山本紫苑さん＞
福知山車2連でも篠山口以北の途中駅全駅で2両すべてのドア扱いを行う車掌乗務の列車は実際にありましたよ（但し223系5500番台になってからで、前任の113系3800番台は原則ワンマンが基本だった）。
全線電化と西宮名塩・新三田両駅開業の際、新三田～篠山口間は電化後約10年間はまだ単線だったため、電化後も一部列車に通過列車の設定があった草野・南矢代両駅にも停車する全線直通の普通でさえ、全区間を走破するのに約2時間35分～3時間はかかっていたようですよ（現在は新三田～篠山口間の複線化と篠山口以北の単線区間の途中駅における配線構造見直し（2線あるうちの1線を一線スルー化し、行き違いがない場合はその線路に停車して速度制限の緩和を図った）、それに車両性能の向上等も功を奏して、約15分の所要時間短縮が図られています）。
rhscm989さん、コメントありがとうございます。
福知山線全線電化・山陰本線福知山駅～城崎駅（現城崎温泉駅）間の電化前までは
所要時間もさることながら運転本数が普通が１時間に１本程度であったのが、激変しました。
篠山口駅までの複線化、篠山口駅以北の単線区間の設備改良によりさらに便利になりました。
今や新型コロナウイルス感染拡大の影響で複数の都道府県を跨ぐことはおろか、お住まいの都道府県内完結でさえ何処（どこ）にも出向けない今日この頃。
そんな今だからこそ、つらい時にはこの動画を見て家に居ながらにしての旅行気分に浸り元気を出しましょう！！
福知山到着後は舞鶴線直通または和田山方面の直近にアップロードされた動画を探すなどしてさらに元気づけましょう！！
この際「福知山 東舞鶴」などと動画検索して見付け出すのがよいでしょう。
jr西日本ダイヤ改正2021で、平日朝2本限定の福知山行きの普通列車の一本が、普通篠山口行きに変わるようで少し残念です。
とかげざるさん、コメントありがとうございます。
仰る通り、朝の普通福知山行のうち、２５３１Ｍが篠山口行に変更になります。
２５２５Ｍのみが残りますので、貴重な存在になります。