Foarte frumoase prezentările filmate! Păcat că s a ajuns să tracteze 2 sau 3 vagoane de persoane 1 locomotiva de 2500CP. Mai mult ca sigur că CFR ul încheie încă un an de pierderi financiare. Păcat!
@@trainspottingbucuresti2535 Da. Să fiu bine înțeles...Am prins anii '60, '70, '80 și chiar '90 când garniturile de călători aveau minim 12 vagoane până la 18. Erau garnituri pentru trenuri tip "Rapid", Accelerat", "Personal". Mai erau vestitele mocănițe prin Sibiu, Alba Iulia, Margina, Turda, Câmpeni etc. Fiind din Alba Iulia, țin minte cât trăiesc Personalul 2001/2002 care avea în compunere 17 vagoane de călători și 2 de poștă imense în care erau ziarele partidului (Scânteia, România liberă, Scânteia tineretului) care plecau zilnic din Gara de Nord înspre județele din Transilvania și Banat. În gara Alba Iulia lăsa 2 cărucioare pline de ziare din acelea tip "căruță"... Acel personal oprea în toate haltele din București Nord până la Arad (via Brașov, Sighișoara). Marea majoritate a călătorilor aveau la ei "Mersul trenurilor", o carte în care fiecare tren era trecut cu ruta clară și orar. Vă rog să mă credeți că de la București Nord la Alba Iulia se ajungea în maxim 6ore cu trenul Rapid. Se respecta graficul. Erau destituiri imediate la întârzieri fără temei. Nu te ierta nimeni în ședintă. Da, aveți dreptate, decât multe vagoane goale mai bine 2-3 cu călători. Așa e! Sunt un nostalgic, atât!
In anii 70 aveam al doilea cel mai bun parc de locomotive si de vagoane din Europa,dupa Suedia. Acum,sunt tot pe locul doi,daca intoarcem clasamentul😂😂😂. Nu mai suntem ce eram o data. Apropo de promtitudinea cu care veneau trenurile in anii '90-2000,acum cativa ani,cred ca in 2017 sau 2016 parca,CFR adunase, daca nu ma insel , 8,17 ani de intarziere intr-un an . Ma bucur ca macar in prezent,au mai redus din acest handicap,nu cu mult dar l-au redus. Eu sunt tanar,am 20 de ani,dar am prins si eu trenurile spre Sighetul Marmatiei sau Satu Mare care d-abia intra tot in Gara de Nord .
Super videoclipul! Big like👍👍👍
Multumesc frumos! Salutari din Bucuresti!🙋🏻♂️
Frumos, bravo!
Abia aștept să revin în București să filmez și eu în G. N.
Multumesc😃! Ai ce filma in G.N. chair si in 30-35 de minute.
@@trainspottingbucuresti2535 știu, am mai fost, dar de fiecare dată n-am avut timp să filmez nici 5 minute 🙈😅
@@Ciprian.Avarvarei De ce?
@@Ciprian.Avarvarei Poate ai noroc de data asta. In general la orele fixe pare(8,10,12 mai putin,14,16,18) sunt trenuri faine
@@trainspottingbucuresti2535 că eram pe fugă 🙈
Foarte frumoase prezentările filmate! Păcat că s a ajuns să tracteze 2 sau 3 vagoane de persoane 1 locomotiva de 2500CP. Mai mult ca sigur că CFR ul încheie încă un an de pierderi financiare. Păcat!
Iti multumesc! Decat sa fie un tren lung de 10 vagoane si aproape gol,asa sunt 3 sau 4 vagoane pline.
@@trainspottingbucuresti2535 Da. Să fiu bine înțeles...Am prins anii '60, '70, '80 și chiar '90 când garniturile de călători aveau minim 12 vagoane până la 18. Erau garnituri pentru trenuri tip "Rapid", Accelerat", "Personal". Mai erau vestitele mocănițe prin Sibiu, Alba Iulia, Margina, Turda, Câmpeni etc. Fiind din Alba Iulia, țin minte cât trăiesc Personalul 2001/2002 care avea în compunere 17 vagoane de călători și 2 de poștă imense în care erau ziarele partidului (Scânteia, România liberă, Scânteia tineretului) care plecau zilnic din Gara de Nord înspre județele din Transilvania și Banat. În gara Alba Iulia lăsa 2 cărucioare pline de ziare din acelea tip "căruță"... Acel personal oprea în toate haltele din București Nord până la Arad (via Brașov, Sighișoara). Marea majoritate a călătorilor aveau la ei "Mersul trenurilor", o carte în care fiecare tren era trecut cu ruta clară și orar. Vă rog să mă credeți că de la București Nord la Alba Iulia se ajungea în maxim 6ore cu trenul Rapid. Se respecta graficul. Erau destituiri imediate la întârzieri fără temei. Nu te ierta nimeni în ședintă.
Da, aveți dreptate, decât multe vagoane goale mai bine 2-3 cu călători. Așa e!
Sunt un nostalgic, atât!
In anii 70 aveam al doilea cel mai bun parc de locomotive si de vagoane din Europa,dupa Suedia. Acum,sunt tot pe locul doi,daca intoarcem clasamentul😂😂😂. Nu mai suntem ce eram o data.
Apropo de promtitudinea cu care veneau trenurile in anii '90-2000,acum cativa ani,cred ca in 2017 sau 2016 parca,CFR adunase, daca nu ma insel , 8,17 ani de intarziere intr-un an . Ma bucur ca macar in prezent,au mai redus din acest handicap,nu cu mult dar l-au redus. Eu sunt tanar,am 20 de ani,dar am prins si eu trenurile spre Sighetul Marmatiei sau Satu Mare care d-abia intra tot in Gara de Nord .
@@dandeva371 Am vazut ca si astazi se mai gaseste cartea ,,Mersul trenurilor" ,dar nu stiu daca a ajuns si prin Bucuresti. La Brasov e sigur.