Tôi cũng chưa nghe vụ tai nạn nào xảy ra nhiều do lái thử xe Dat Bike mà bạn gì đấy bình luận. Việc bạn mua hay không thì quyền của bạn. Nhưng tôi cho rằng bạn nói về vấn đề trễ ga là không chuẩn. Tôi đã lái thử, thấy rằng tay ga rất mượt, ít giật hơn nhiều so với FelizS, khi vượt xe khác hoặc dừng đèn đỏ lên ga rất bình thường. Tuy nhiên nếu để chế độ S thì hơi mạnh. Cá nhân mình thấy Dat bike rất biết lắng nghe khách hàng, cầu thị để sửa chữa khiếm khuyết, ít doanh nghiệp nào có được. Tay ga lần này kích thước nhỏ hơn, độ ma sát cao hơn nên khi cầm thấy rất chắc chắn. Xe chạy ngọt, rất đầm chắc. Có thể nói ăn đứt xe FelizS và 1 số dòng xe ga như Lead, Vision. Điểm yếu là các phụ tùng có vẻ không chuẩn bằng VinFast, Honda như: phuộc cứng, phanh đĩa, ốc vít, độ hoàn thiện.
Lần này thì chắc nịch: Vin k có cửa cạnh tranh datbike, 1 lần sạc của ông chạy dc có 160km, trong khi xe nta chạy dc 285km, cái nào hơn, cốp ông 25l, người ta 41l, con nào hơn???
@@NgocAnh-wl2px xe của Datbike ngay từ những đời đầu họ đã làm theo kiểu phanh tái sinh mức cao rồi. Mình đã đi thử chiếc Weaver thì thấy khi đang di chuyển và đột ngột thả tay ga, chiếc xe sẽ hãm rất mạnh. Đôi khi nếu khéo đi thì còn không sử dụng đến phanh tay luôn. Điều này có người thích, có người không khi chỉ đi trong nội thành. Nhưng nếu ai đã từng sử dụng xe máy số hoặc xe côn thì sẽ biết rằng chức năng này tương tự và làm cho xe đổ dốc, đổ đèo an toàn hơn rất nhiều.
Tôi không cần phải đi nhanh, tôi cần tốc độ tối đa chỉ 70km, quãng đường 200km, giá dưới 20tr. Tôi cá datbike mà sx ra loại xe ntn thì đảm bảo sẽ rất rất phát triển.
Để tạo ra 1 cell pin tốn nguồn năng lượng + hoá chất + tài nguyên nước + chất thải sao khi pin hư Bạn đang truyền bá sai tư tưởng cho thế hệ tương lai Người thông minh ko ai nói xe điện tốt cho môi trường cả Nó chỉ giảm tiếng ồn âm thanh thì chính xác hơn Còn chi phí vận thì cần phải thời gian chứng minh Viên pin datbike có đi đc 350.000km không Viên pin đi 350.000 km phải đòi hỏi cell cực kỳ tốt đi trong môi trường nhiệt độ lý tưởng 20-25C Phải đòi hỏi sạc pin lúc pin nguội + sạc xong phải để pin nguội rồi mới đi / sạc trong môi trường nào nữa nhiệt độ càng thấp càng tốt Kênh này nói chỉ mặt tích cực Còn tiêu cực các bạn ko đề cập Xe máy điện thành phần quan trọng nhất là viên pin và nó cũng dễ hư nhất Và nó cũng khó sửa nhất Nó cũng tốn tiền nhất Bạn nào đi xe điện phải quan tâm vấn đề này Xe ít bảo dưỡng Nhưng nó sử dụng và vận hành nó cần có chuyên môn kiến thức về pin
Bác nên cân nhắc các thông tin bác nạp vào có chính thống không nhé. Vấn đề giải quyết pin sau khi hết hạn sử dụng đã có rất nhiều giải pháp rồi.Bác cứ google là thấy Còn chính thống chưa thấy ai nói xe điện ko bảo vệ môi trường cả
@@huymanahichi713 không biết bạn đang ở đâu. Nhưng nếu bạn đang sinh sống trong đô thị như Hà Nội, TP HCM,... thì bạn sẽ hiểu cảm giác ô nhiễm khói bụi và tiếng ồn đến mức nào. Vì ở đô thị mật độ phương tiện quá đông, có những lúc tắc đường hoặc đen hơn là tắc ngay trong hầm chui thì chúng ta sẽ chỉ ước thoát ra thật nhanh. Mình ví dụ (chỉ là ví dụ thôi): nếu một xã/phường mà nhà nào cũng đang sử dụng than tổ ong để nấu nướng và mọi người cứ đến bữa lại mang hết bếp sang nhà bạn nhóm lửa thì chắc chắn sức khoẻ của bạn sẽ xuống cấp rất nhanh. So với việc bếp nhà nào nấu nhà đó thì rõ ràng sự ô nhiễm đã được phân tán đi nhiều rồi. Xe điện cũng vậy, có thể đâu đó nó vẫn có sự gây hại cho môi trường, nhưng ngta kiểm soát được nguồn thải, tái chế hoặc xử lý ở một nơi được tính toán từ trước thì sẽ đỡ gây hại trực tiếp cho con người hơn là việc hàng ngày phải hít hàng trăm cái ống pô liên tục thải khói kia. Mình có ý kiến riêng như vậy, có gì các bạn góp ý cho mình trên tinh thần tra đổi, tiếp thu.
Bạn nói chế tạo pin hại môi trường trường này nọ, chế tạo xe xăng nhiều chi tiết hơn, chắc nó k hại gì ha. Xe điện dùng điện, điện ở Việt Nam có thể lấy từ thủy điện, còn xăng thì xả thải thẳng ra sau xe mình. Bụi ô nhiễm càng ngày càng nhiều, nhà nước còn đòi cấm xe vô trung tâm, kiểm định khí thải nữa, thì bạn biết nó ô nhiễm cỡ nào. Mấy chục năm trời, mình mua xe Honda, xe yamaha thì mình làm giàu cho Nhật, giờ mình ủng hộ cho nước nhà, mua datbike hoặc VinFast cũng tốt mà. Bạn có thể nói, toàn đồ Trung Quốc ko cũng đúng, nhưng chi phí nhập về ít, chi phí thiết kế, quảng bá thì người việt mình hưởng, giống iphone đó, chi phí sx có 500 đô, mà họ bán 1000 đô, họ nhờ Trung Quốc làm hết. Bạn nhìn nhận thêm ý kiến mọi người. Quantum rẻ lắm mà có nhiều công nghệ hơn mấy xe honda
Phuộc trước không ngon bằng vinfast theon s,rồi mình sợ sửa chữa thay thế phụ tùng sau này khó khăn,rồi độ bền và an toàn chưa được kiểm chứng,vậy điều gì khiến người mua dám xuống hơn 50tr
😂 ví dụ như con này xài 3 năm rồi vứt... thì tiền xăng t chạy con tay ga = tiền mua con này lun....chỉ là chi phí đổ xăng thui...méo liên quan j đến tiền mua xe điện luôn.
Nhìn cái hộc để điện thoại kia chắc luôn sẽ khối ông nhẹ thì rơi/văng điện thoại khi đi qua gờ/ổ gà, nặng thì hẫng với lấy điện thoại vội phanh mà tai nạn giao thông
Thứ nhất 1 ngày bạn có đi nổi 285km không ? Thứ 2: bên PV và evn đang làm trạm sạc cho xe ô tô ở các trạm xăng dần dần sẽ có sạc xe máy, lúc đó sẽ có rất nhiều xe kể cả hãng xe nước ngoài cũng sẽ nhẩy vào. Vậy thì bạn còn lăn tăn cái gì nữa Vin làm trạm sạc để vin độc quyền và bán đc xe, các hãng khác đang ngại thì trường vn vì trạm sạc không có, khi có trạm sạc của evn và pv thì chính hok sẽ là ông trùm và datbike chắc chắn sẽ liên kết trạm sạc
Lệch bánh sau,giảm sóc trước và sau cứng,rùa xuất hiện 🐢 ở nhiều mốc % pin,dàn nhựa gia công kém,lốp xe cứng,phanh trước sau lởm,cạ phanh.hy vọng bản mới sẽ khắc phục được các lỗi trên vì mình đang muốn mua e này,chờ các đánh giá tích cực của bản mới là ra store chốt e s1
Coi người ta bán xe điện mới ban đầu phải chịu lỗ,còn đàn nầy muốn hốt liền ,nhìn vô những chơi xe điện đời đầu giá bao nhiêu, giờ hạ xuống ,người dùng lời đậm luôn, tiết kiệm ghe ,tiên phong rẽ hướng đi đầu, hóa ra thiệt thồi, rồi tới thiệt gì tự hiểu, lời mấy chục củ, rồi tự sướng luôn, đâu giám nói lên sự thật, là sử dụng được vài năm hãng sale một cái là mình lời đậm đà, kèm theo hít hà, đổi phương tiện để được tiết kiệm, hóa ra làm con chuột bạch để thí nghiệm, kết lại người dùng xe điện mua về chạy hay mua về sửa để phải tốn thêm phần học phí😂😂😂😂😂
Con này mình lái thử thấy phản hồi khi vặn tay ga nó Lớn hơn 1 giây nên quyết định ko mua vì an toàn là trên hết , khi nào hãng update phần mềm để độ trể thấp hơn 0.5 giây thì sẽ mua liền , thông số con này thì ko có gì để chê , nhưng nhiều vụ tai nạn do lái thử xe vì chưa quen và độ trễ lớn nhiều khi hay xảy ra tai nạn đáng tiếc. Anh em review ngoài khen ra thì nên nói nhược điểm để mọi người cùng yêu cầu hãng nâng cấp chứ cứ nâng bi là khách họ chỉ mua 1 lần rồi bye
Tóm lại là vì bạn đi quen xe tay ga xăng rồi nên bạn mới nhận xét như vậy thôi. Cái gì chẳng phải học, đi xe máy điện cũng phải học chứ đừng đưa xe cho người khác chưa biết gì mà mượn tùy tiện. Nói đâu xa, nếu không được dạy thì làm sao biết mở xe ở đâu, làm sao để tắt P, xong rà phanh rồi cứ đòi vặn ga thì đi làm sao. Lớ ngớ bấm nhầm sang Super hoặc Sport thì vặn một phát là bổ ngửa người, tai nạn như chơi. Không chỉ xe Datbike mà đa số các xe điện bây giờ đều có đặc điểm này. Ngay cái việc bóp phanh ngắt động cơ cũng vậy, đó là tính năng an toàn của xe, các ông đi không quen xong lại bảo là nhược điểm.
@@minhbinh4451 bạn là seeder à , tôi đang nói về độ trễ , 99.99% người dân chuyển từ xe xăng sang xe điện nên độ trễ nó ảnh hưởng rất lớn. Kể cả bạn đi quen thì khi dừng đèn đỏ lúc cuống xe sẽ bị vụt mất kiểm soát . Tôi nói để hãng họ update phần mềm cho an toàn , chứ ko phải đề đôi co với sale bán xe , còn bạn có tiếp thu thông tin hay phản bác là quyền của bạn
Tôi chuẩn bị mua đây, vì tham khảo thực tế nhiều rồi. Hãy bản lĩnh đừng bị tác động bởi khen chê
Tôi cũng chưa nghe vụ tai nạn nào xảy ra nhiều do lái thử xe Dat Bike mà bạn gì đấy bình luận.
Việc bạn mua hay không thì quyền của bạn. Nhưng tôi cho rằng bạn nói về vấn đề trễ ga là không chuẩn.
Tôi đã lái thử, thấy rằng tay ga rất mượt, ít giật hơn nhiều so với FelizS, khi vượt xe khác hoặc dừng đèn đỏ lên ga rất bình thường. Tuy nhiên nếu để chế độ S thì hơi mạnh.
Cá nhân mình thấy Dat bike rất biết lắng nghe khách hàng, cầu thị để sửa chữa khiếm khuyết, ít doanh nghiệp nào có được.
Tay ga lần này kích thước nhỏ hơn, độ ma sát cao hơn nên khi cầm thấy rất chắc chắn. Xe chạy ngọt, rất đầm chắc.
Có thể nói ăn đứt xe FelizS và 1 số dòng xe ga như Lead, Vision. Điểm yếu là các phụ tùng có vẻ không chuẩn bằng VinFast, Honda như: phuộc cứng, phanh đĩa, ốc vít, độ hoàn thiện.
Đang chạy con feliz phuộc cứng đi 30p tê hết cả tay đây
Đúng là mẫu xe điện ngon nhất hiện nay, chưa thấy con nào 1l sạc chạy dc 285km như s1 cả
ủng hộ datbike, cứ mỗi lần ra mắt là 1 bất ngờ như này thì ae thoải mái lựa chọn và tin dùng lắm đấy
Datbike rất biết lắng nghe ý kiến khách hàng nhỉ, mỗi lần ra mắt 1 mẫu xe đều rất ok, đáp ứng đúng nhu cầu của khách
Xe này rửa vòi cao áp được không anh
Tính ra sạc mất khoảng 12k tiền điện thôi mà chạy đc 285 cây số, bào toán siêu tiết kiệm
Góp ý, Người Việt dùng tiếng Việt bạn nhé. Nó hold lại, nghe chối bỏ mịa kkk
Giảm cs động cơ,Max chỉ cần 75km/h là đc để tăng quãng đg di duyển là OK hơn
Có con S2 là giảm công suất, đi vẫn 285KM đó bác
Lần này thì chắc nịch: Vin k có cửa cạnh tranh datbike, 1 lần sạc của ông chạy dc có 160km, trong khi xe nta chạy dc 285km, cái nào hơn, cốp ông 25l, người ta 41l, con nào hơn???
Lúc chạy thử nhớ chạy dốc cao và chở người nặng nha bác. Nghe đồn mấy dòng xe điện chở người nặng không lên nổi dốc.
Ba vì Hà nội có đại lý không
Test phuộc trước sau có êm không nha bạn
Gia như thế có kem pin không vậy bạn
Kèm pin rồi đó anh
Vừa ra test xe cọc con s1 rồi, vít thử thấy lên từ 0-50 nhẹ mà êm, nhanh nữa, con này tốc độ tối đa 100km, thi thoảng thích tốc độ vẫn cứ ok
Xe này có tính năng thu hồi động năng (phanh tái sinh) khi xuống dốc không? thanks
Db nào cũng có, tên là regen
Xe máy điện nào hầu như cũng có bác ơi.Nhiều khi mình đi ko cần phanh luôn
Vinfast sao ko thấy nhỉ
@@1Mr.Invest vì công suât quá nhỏ regen cũng chả cảm giác, bác thử kéo ga lên tầm 80m/h đi, nó regen cho bác về 72km/h
@@NgocAnh-wl2px xe của Datbike ngay từ những đời đầu họ đã làm theo kiểu phanh tái sinh mức cao rồi. Mình đã đi thử chiếc Weaver thì thấy khi đang di chuyển và đột ngột thả tay ga, chiếc xe sẽ hãm rất mạnh. Đôi khi nếu khéo đi thì còn không sử dụng đến phanh tay luôn. Điều này có người thích, có người không khi chỉ đi trong nội thành. Nhưng nếu ai đã từng sử dụng xe máy số hoặc xe côn thì sẽ biết rằng chức năng này tương tự và làm cho xe đổ dốc, đổ đèo an toàn hơn rất nhiều.
Xe đẹp quá anh ơi
Tôi không cần phải đi nhanh, tôi cần tốc độ tối đa chỉ 70km, quãng đường 200km, giá dưới 20tr. Tôi cá datbike mà sx ra loại xe ntn thì đảm bảo sẽ rất rất phát triển.
200km ngon đấy ... Toàn xe điện giờ dưới 100km
Xe bản thương mại dự kiến khi nào bán, Hà Đông bán ở điểm nào vậy?
ai ck full đầu tháng 12 lấy xe
Hóng chi nhánh datbike ở vĩnh phúc để chốt con s1 chạy cho tiết kiệm nào
tiền a vượng đổ cho datbike có phải tốt ko?
Chất lượng pin đóng tay nghe khui ra nó kém , mình nghe mấy kênh khui ra nói vậy chứ ko biết chín xác không
Mỗi hãng có thế mạnh khác nhau mà bác.Có cạnh tranh thì các hãng mới phát triển được
Sao bạn không cho biết thông số vành, lốp trước sau, có săm hãy không săm?
Sao bạn không tự vào web hãng xem
Vấn đề là không có Vlog chạy xe anh ơi :((
có bán trả góp không
Có đấy bác ơi, bác vào trang chủ liên hệ tham khảo nhé dat.bike/
1 lúc 3 mẫu thế này lại làm khó ae rồi, chứ con nào cũng ok quá cơ
Để tạo ra 1 cell pin tốn nguồn năng lượng + hoá chất + tài nguyên nước + chất thải sao khi pin hư Bạn đang truyền bá sai tư tưởng cho thế hệ tương lai Người thông minh ko ai nói xe điện tốt cho môi trường cả Nó chỉ giảm tiếng ồn âm thanh thì chính xác hơn Còn chi phí vận thì cần phải thời gian chứng minh Viên pin datbike có đi đc 350.000km không
Viên pin đi 350.000 km phải đòi hỏi cell cực kỳ tốt đi trong môi trường nhiệt độ lý tưởng 20-25C Phải đòi hỏi sạc pin lúc pin nguội + sạc xong phải để pin nguội rồi mới đi / sạc trong môi trường nào nữa nhiệt độ càng thấp càng tốt
Kênh này nói chỉ mặt tích cực Còn tiêu cực các bạn ko đề cập
Xe máy điện thành phần quan trọng nhất là viên pin và nó cũng dễ hư nhất Và nó cũng khó sửa nhất Nó cũng tốn tiền nhất Bạn nào đi xe điện phải quan tâm vấn đề này Xe ít bảo dưỡng Nhưng nó sử dụng và vận hành nó cần có chuyên môn kiến thức về pin
Bạn làm video phổ cập kiến thức đi ạ
Bác nên cân nhắc các thông tin bác nạp vào có chính thống không nhé.
Vấn đề giải quyết pin sau khi hết hạn sử dụng đã có rất nhiều giải pháp rồi.Bác cứ google là thấy
Còn chính thống chưa thấy ai nói xe điện ko bảo vệ môi trường cả
@@huymanahichi713 không biết bạn đang ở đâu. Nhưng nếu bạn đang sinh sống trong đô thị như Hà Nội, TP HCM,... thì bạn sẽ hiểu cảm giác ô nhiễm khói bụi và tiếng ồn đến mức nào. Vì ở đô thị mật độ phương tiện quá đông, có những lúc tắc đường hoặc đen hơn là tắc ngay trong hầm chui thì chúng ta sẽ chỉ ước thoát ra thật nhanh. Mình ví dụ (chỉ là ví dụ thôi): nếu một xã/phường mà nhà nào cũng đang sử dụng than tổ ong để nấu nướng và mọi người cứ đến bữa lại mang hết bếp sang nhà bạn nhóm lửa thì chắc chắn sức khoẻ của bạn sẽ xuống cấp rất nhanh. So với việc bếp nhà nào nấu nhà đó thì rõ ràng sự ô nhiễm đã được phân tán đi nhiều rồi. Xe điện cũng vậy, có thể đâu đó nó vẫn có sự gây hại cho môi trường, nhưng ngta kiểm soát được nguồn thải, tái chế hoặc xử lý ở một nơi được tính toán từ trước thì sẽ đỡ gây hại trực tiếp cho con người hơn là việc hàng ngày phải hít hàng trăm cái ống pô liên tục thải khói kia. Mình có ý kiến riêng như vậy, có gì các bạn góp ý cho mình trên tinh thần tra đổi, tiếp thu.
một đằng là bác thải tùm lum ra môi trường, một đằng bác có thể gom vào 1 chỗ xử lý thì xe pin quá ok về môi trường
Bạn nói chế tạo pin hại môi trường trường này nọ, chế tạo xe xăng nhiều chi tiết hơn, chắc nó k hại gì ha. Xe điện dùng điện, điện ở Việt Nam có thể lấy từ thủy điện, còn xăng thì xả thải thẳng ra sau xe mình. Bụi ô nhiễm càng ngày càng nhiều, nhà nước còn đòi cấm xe vô trung tâm, kiểm định khí thải nữa, thì bạn biết nó ô nhiễm cỡ nào. Mấy chục năm trời, mình mua xe Honda, xe yamaha thì mình làm giàu cho Nhật, giờ mình ủng hộ cho nước nhà, mua datbike hoặc VinFast cũng tốt mà. Bạn có thể nói, toàn đồ Trung Quốc ko cũng đúng, nhưng chi phí nhập về ít, chi phí thiết kế, quảng bá thì người việt mình hưởng, giống iphone đó, chi phí sx có 500 đô, mà họ bán 1000 đô, họ nhờ Trung Quốc làm hết. Bạn nhìn nhận thêm ý kiến mọi người. Quantum rẻ lắm mà có nhiều công nghệ hơn mấy xe honda
Toàn thấy ông nói về ưu điểm , nhược điểm đầy ra ko thấy ông nói
Phuộc trước không ngon bằng vinfast theon s,rồi mình sợ sửa chữa thay thế phụ tùng sau này khó khăn,rồi độ bền và an toàn chưa được kiểm chứng,vậy điều gì khiến người mua dám xuống hơn 50tr
😂 ví dụ như con này xài 3 năm rồi vứt... thì tiền xăng t chạy con tay ga = tiền mua con này lun....chỉ là chi phí đổ xăng thui...méo liên quan j đến tiền mua xe điện luôn.
Mình mua màu trắng và muốn đặt đùm mâm xe màu bạc như con màu xanh đc ko nhỉ. Thấy màu trắng mâm bạc đẹp hơn
Cái này bác liên hệ trực tiếp với hãng để tư vấn cụ thể nha:
1800 234549
Có ABS kg
CBS thôi bác ơi
Datbike mỗi lần ra mắt là 1 ngạc nhiên mới, ko uổng công mình theo dõi chủ tịch :)))
chơi lớn ntn, ... cơ à... tính ra trước cạnh tranh về hiệu năng giờ cả giá, ai làm lại trời
Ông nhà ở Hà Trì à, bảo sao khung cảnh quen thuộc quá 😃
Vâng, e ở Hà Trì Hà Đông đây
Test lội nước đi b
Miền Bắc mua ở đâu được vậy ạ
đặt cọc online hoặc ck full lô đầu tiên tháng 12 này giao xe
Chiếc này sức mạnh bao nhiêu HP vậy
Khoảng 700hp. Mạnh ngang 1 con Lamborghini.
Nghiêm túc @@TanNguyen-gt5lp
Peak 7kw ngang 9.3hp
1 lần sạc chạy 285km thì quá khủng với xe máy điện rồi, này phải cạnh tranh xe xăng chứ ai chấp mấy ông xe điện nữa
Nâng cấp pin lên 1 lần sạc chạy dc 25km, lần tới ra mắt chắc 1l sạc chạy 300km quá
Nhìn cái hộc để điện thoại kia chắc luôn sẽ khối ông nhẹ thì rơi/văng điện thoại khi đi qua gờ/ổ gà, nặng thì hẫng với lấy điện thoại vội phanh mà tai nạn giao thông
Hộc đó thiết kế để để đt hả p?😂
cái hộc củng sâu mà ta ?
Ông mà đi qua cái ổ nào mà rớt cái điện thoại ra dc thì cái mạng của b cũng ko còn đâu. Cái hộc sâu thế mà đòi ổ gà rớt dc.
Ko phải cho ra dòng xe mới. Mà là nâng cấp lên thôi em.
Đang đi hết điện thì sạc ở đâu dc như vinfast còn vào chung tâm thương mai hoặc vincom chứ xe này ko biết ntn
Ông đi 1 ngày hết 200km mà lo
Tải cái app của vin thanh toán vẫn sạc dc nhé men
quan caffe
Đến ạ. Ko biết mua con xe điện nào chưa. Xe máy điện bất đất dĩ lắm mới vô trạm sạc xe máy của vin.
Thứ nhất 1 ngày bạn có đi nổi 285km không ?
Thứ 2: bên PV và evn đang làm trạm sạc cho xe ô tô ở các trạm xăng dần dần sẽ có sạc xe máy, lúc đó sẽ có rất nhiều xe kể cả hãng xe nước ngoài cũng sẽ nhẩy vào. Vậy thì bạn còn lăn tăn cái gì nữa
Vin làm trạm sạc để vin độc quyền và bán đc xe, các hãng khác đang ngại thì trường vn vì trạm sạc không có, khi có trạm sạc của evn và pv thì chính hok sẽ là ông trùm và datbike chắc chắn sẽ liên kết trạm sạc
Vin lần tới mà ra mắt mẫu mới thì phải cải tiến nhiều vào mới cạnh tranh dc với datbike, chứ như hiện tại là thua rồi đấy, cạnh tranh sao nổi
Không biết cục pin Sài được 2 năm không
Bác nào thích con nào thì quất con đấy, chứ 3 mẫu này em thấy mẫu nào cũng ổn cả, mẫu nào cũng muốn mua kkk
Pin thế này AE tiết kiệm được bao nhiêu tiền rồi còn gì nữa, hơn chục k - 20k là có thể chạy gần 300km, xe xăng thì đến cả tiền trăm cơ
đẹp phết
Hàng Việt Nam Cân Nhắc Trước Khi MUA !!!
Vn có được mấy hãng đâu bác, Nếu bảo hành dài và hậu mãi tốt thì mới oke bác ơi
Khắc phục đc các lỗi của xe trc là dc. Chứ lỗi nhiều quá
Khắc phục rồi nhé
Các lỗi nào bác ghi cụ thể cho khách hàng còn biết ạ
Lệch bánh sau,giảm sóc trước và sau cứng,rùa xuất hiện 🐢 ở nhiều mốc % pin,dàn nhựa gia công kém,lốp xe cứng,phanh trước sau lởm,cạ phanh.hy vọng bản mới sẽ khắc phục được các lỗi trên vì mình đang muốn mua e này,chờ các đánh giá tích cực của bản mới là ra store chốt e s1
S k thay đổi phần đuôi
Chọn xe datbike là quá rẻ cho 1 cuộc tình (Y)
quãng đường thực tế 70% thôi, nếu đi 2 người còn ít hơn,
Truyền động nhông xích 🤣
Quả cốp vẫn là thương hiệu datbike, 41l như k đáy haha
xe vin sạc đầy pin 8 tiếng sạc 2 tiếng đầy pin
Coi người ta bán xe điện mới ban đầu phải chịu lỗ,còn đàn nầy muốn hốt liền ,nhìn vô những chơi xe điện đời đầu giá bao nhiêu, giờ hạ xuống ,người dùng lời đậm luôn, tiết kiệm ghe ,tiên phong rẽ hướng đi đầu, hóa ra thiệt thồi, rồi tới thiệt gì tự hiểu, lời mấy chục củ, rồi tự sướng luôn, đâu giám nói lên sự thật, là sử dụng được vài năm hãng sale một cái là mình lời đậm đà, kèm theo hít hà, đổi phương tiện để được tiết kiệm, hóa ra làm con chuột bạch để thí nghiệm, kết lại người dùng xe điện mua về chạy hay mua về sửa để phải tốn thêm phần học phí😂😂😂😂😂
4k 1kw vậy 6.5kw sao ra 12k chưa kể hao phí
Xe này sạc ở trạm vinfast đc k
Không
Vinfast chưa cho bất kỳ hãng nào sạc chung bác ơi
Cắm cổng sạc điện dân dụng bình thường mà bác
Nếu thực tế đi dc 200km cũng ngon lắm roi
34tr là con 200 km nha ae.
Ăn đứt vin rồi đấy nhỉ, như ventos cũng chỉ 160km 1 lần sac, còn thua xa cả s3 chứ chưa nói s1
Này mình chọn s3 cho vợ chạy ok đấy chứ, xe nhẹ nữ đi nhẹ nhàng hơn
Thick s1
Xe như đồ chơi
Ngon hơn xe của vinfats
Đầu rồng rắn
🥰🥰🥰
Mẫu xe điện nào cũng xấu xí vo cùng,mình cũng tính mua mà tim mãi ko mẫu nào đẹp như xe gắn máy xăng
Noi cai duoi xau ma no o sua muon mua cung o mua
Hóng các ông chê datbike với khen vin là nhất vào com xem thế nào
cmt đầu
34 t ,gay đấy ,khó bán ,mua xe honda bảnh hớn
Con này mình lái thử thấy phản hồi khi vặn tay ga nó Lớn hơn 1 giây nên quyết định ko mua vì an toàn là trên hết , khi nào hãng update phần mềm để độ trể thấp hơn 0.5 giây thì sẽ mua liền , thông số con này thì ko có gì để chê , nhưng nhiều vụ tai nạn do lái thử xe vì chưa quen và độ trễ lớn nhiều khi hay xảy ra tai nạn đáng tiếc. Anh em review ngoài khen ra thì nên nói nhược điểm để mọi người cùng yêu cầu hãng nâng cấp chứ cứ nâng bi là khách họ chỉ mua 1 lần rồi bye
Sao mình thấy review con này nó bị nhạy quá nguy hiểm nhỉ
Cả 2 mode D và spot đều bị phản hồi chậm à b
Tóm lại là vì bạn đi quen xe tay ga xăng rồi nên bạn mới nhận xét như vậy thôi. Cái gì chẳng phải học, đi xe máy điện cũng phải học chứ đừng đưa xe cho người khác chưa biết gì mà mượn tùy tiện. Nói đâu xa, nếu không được dạy thì làm sao biết mở xe ở đâu, làm sao để tắt P, xong rà phanh rồi cứ đòi vặn ga thì đi làm sao. Lớ ngớ bấm nhầm sang Super hoặc Sport thì vặn một phát là bổ ngửa người, tai nạn như chơi. Không chỉ xe Datbike mà đa số các xe điện bây giờ đều có đặc điểm này. Ngay cái việc bóp phanh ngắt động cơ cũng vậy, đó là tính năng an toàn của xe, các ông đi không quen xong lại bảo là nhược điểm.
@@minhbinh4451 bạn là seeder à , tôi đang nói về độ trễ , 99.99% người dân chuyển từ xe xăng sang xe điện nên độ trễ nó ảnh hưởng rất lớn. Kể cả bạn đi quen thì khi dừng đèn đỏ lúc cuống xe sẽ bị vụt mất kiểm soát . Tôi nói để hãng họ update phần mềm cho an toàn , chứ ko phải đề đôi co với sale bán xe , còn bạn có tiếp thu thông tin hay phản bác là quyền của bạn
Đi xe nào cũng phải làm quen, mất vài ngày mới quen tay ga của nó. Giờ đi 3 con trong phố khác ít quá do đi s0 quen rồi
Đôi xấu quá
Có thay được tay dắt đó bác ^^
Xạo thôi ông ơi đi 180 km thôi