Mas cara ktm, mas ligera, par motor mas agresivo/divertido en bajas, mas "problemas"...(solo dicen eso de las ktm, aunque todas las marcas pasan por el taller..) Mt07 hay muchisimas, mas barata, un buen motor y una linea q no cambia...a ver este 2025
Cualquier motor bicilíndrico como es el caso de las KTM Duke, tienen toda su fuerza a bajas revoluciones tienen mucho par abajo a cambio de las tetracilíndricas que tienes que llevarlas siempre altas de vueltas para exprimir su mayor par. 🔥✌️ además también depende de un poco el modo de conducción que hagas en el momento, hay momentos para todo para achuchar y otros para ir relajados con la carretera 🏍️💨
Gracias Felipe por tu comentario 😄 pues tengo el escape IXRACE MK2 y no no es full system, tengo aún pendiente quitarle el catalizador y convertirlo en full pero aún no lo he hecho. 😉
Hola buenas, pues para viajar si le pones una pantalla en el frontal para cortar viento y se viaja bien con ella, lo que debes saber que al ser bicilindrico el motor pues vibra algo más que una tetra.. pero si yo la recomiendo y en cuanto al calor todo depende de cómo la lleves si vas todo el rato subido de vueltas al final como cualquier moto se va a calentar y también del clima donde vivas. Yo aquí en la zona de España donde vivo en verano estamos entre 36-43 grados y en esa época evito ir muy subido de vueltas principalmente porque el radiador te suelta todo el aire caliente en las piernas y molesta un poco 🥵jajaj un saludo máquina!
@@CarlosFarias-s6t Si si tiene bastante fuerza para los 95cv que tiene la bicha... al final depende de cada uno yo antes que esta había cogido motos de menos potencia por lo que con esta voy sobrado ahora mismo, y el petardeo del escape junto con el quicshifter es una gozada que no se aprecia muy bien en los vídeos que veas por ahí
Buenas, pues va a depender un poco de al taller o concesionario que vayas… aún así mi 790 hará un año ahora en abril y solo he pasado una revisión después del rodaje de los 1000km y fueron unos 160€ en el propio concesionario donde la compré. 😉
Pues yo creo que va a depender de la altura del piloto, yo en mi caso mido 1.67 y a mi si me ha dado resultado, para un piloto más alto no se yo si le cubrirá de igual manera. Gaaass!!
Las Duke 790 desde 2023 la versión que se vende en España es la L que tiene 95cv con la opción de limitarla para el carnet a2 , en mi caso la tengo completa con 95cv. 😉
![MORNING RIDE | SOUND POV [4K]](http://i.ytimg.com/vi/wFKsZHWnrxE/mqdefault.jpg)
Te pregunto diferencias entre KTM y yamaha mt07?
Mas cara ktm, mas ligera, par motor mas agresivo/divertido en bajas, mas "problemas"...(solo dicen eso de las ktm, aunque todas las marcas pasan por el taller..)
Mt07 hay muchisimas, mas barata, un buen motor y una linea q no cambia...a ver este 2025
Hello how are you
Se lleva tan baja de vueltas?
Parece que va a calarse continuamente... No es una Ducati, desde luego.
Cualquier motor bicilíndrico como es el caso de las KTM Duke, tienen toda su fuerza a bajas revoluciones tienen mucho par abajo a cambio de las tetracilíndricas que tienes que llevarlas siempre altas de vueltas para exprimir su mayor par. 🔥✌️ además también depende de un poco el modo de conducción que hagas en el momento, hay momentos para todo para achuchar y otros para ir relajados con la carretera 🏍️💨
Quién hace estos espejos?

Pues lo he comprado en Amazon => amzn.eu/d/3oz5FpD
Que lindo suena, que escape le tienes? Full system?
Gracias Felipe por tu comentario 😄 pues tengo el escape IXRACE MK2 y no no es full system, tengo aún pendiente quitarle el catalizador y convertirlo en full pero aún no lo he hecho. 😉
Bro estoy por comprar una duke 790 q tal es para viajes es comoda ....q tal el tema de calentamiento de la moto asi en ruta ....Saludos desde Ecuador
Hola buenas, pues para viajar si le pones una pantalla en el frontal para cortar viento y se viaja bien con ella, lo que debes saber que al ser bicilindrico el motor pues vibra algo más que una tetra.. pero si yo la recomiendo y en cuanto al calor todo depende de cómo la lleves si vas todo el rato subido de vueltas al final como cualquier moto se va a calentar y también del clima donde vivas. Yo aquí en la zona de España donde vivo en verano estamos entre 36-43 grados y en esa época evito ir muy subido de vueltas principalmente porque el radiador te suelta todo el aire caliente en las piernas y molesta un poco 🥵jajaj un saludo máquina!
@@RiderSound Gracias bro por responder .....del torque velocidad y todo es un maquinon verdad compa
@@CarlosFarias-s6t Si si tiene bastante fuerza para los 95cv que tiene la bicha... al final depende de cada uno yo antes que esta había cogido motos de menos potencia por lo que con esta voy sobrado ahora mismo, y el petardeo del escape junto con el quicshifter es una gozada que no se aprecia muy bien en los vídeos que veas por ahí
where did you get the brake reservoir sock?
I found it on Aliexpress, although it is round, being elastic it adapts to the shape of the Duke's tank
Regards ✌🏽
a.aliexpress.com/_EJ97NP1
Que tan caros son los respuestos en esta moto? Suena linda y se ve linda
Buenas, pues va a depender un poco de al taller o concesionario que vayas… aún así mi 790 hará un año ahora en abril y solo he pasado una revisión después del rodaje de los 1000km y fueron unos 160€ en el propio concesionario donde la compré. 😉
Te sabe mal pasarme la factura con tus datos tapados, esque a mi me han clavado 300€@@RiderSound
Hola buenas esto pensando poner una cúpula como la que llevas, se nota la diferencia de llevarla o no
Pues yo creo que va a depender de la altura del piloto, yo en mi caso mido 1.67 y a mi si me ha dado resultado, para un piloto más alto no se yo si le cubrirá de igual manera. Gaaass!!
95CV? No son 105?
Las Duke 790 desde 2023 la versión que se vende en España es la L que tiene 95cv con la opción de limitarla para el carnet a2 , en mi caso la tengo completa con 95cv. 😉