Conduc aceasta masina de 1 an de zile si 37000 km. Pana acum nici o problema. As alege din nou aceasta masina fara s stau pe ganduri. Masina are totusi mici chestii neplacute: pozitia scaunului soferului este totusi mai sus decat sunt eu obisnuit, oglinzile retrovizoare sunt frumoase si arata bine...dar sunt putin cam mici in anumite situatii. In oglina retrovizoare nu se vede foarte bine din cauza unghiului hayonului. In anumite momente (destul de rar...ca sa zic de maxim 10 -15 ori in acesti 37000 km) la trecerea cutiei de viteze din R in D....are un mic lag de aproape 2 secunde-gandeste mult (dar repet.....foarte foarte rar mi s-a intamplat). Cutia DCT este putin lenta (mai ales in modul comfort)...si dureaza putin mai mult pana retrogradeaza la o apasare ferma a pedalei de acceleratie (in sport se schimba treaba si cutia face o treaba destul de buna). Sistemul audio standard este foarte slab (bifati optiunea JBL). Sunt mici chichite pe care orice masina le poate avea. Dar sunt si multe parti frumoase: aspectul general este foarte reusit, interiorul de calitate si foarte ergonomic, display-ul digital este genial ca aspect, portbagajul este foarte mare si foarte foarte bine organizat. Pana acum am efectuat 2 revizii: ulei 0w20 Shell Helix Ultra si filtre originale (cu exceptia celui de polen ....nu vine cu carbon activ si am fost nevoit sa aleg un alt brand). Masina a venit incaltata din fabrica cu anvelope Michelin pilot Sport 4. Bravo KIA pentru ca ai realizat masina asta. Felicitari si prezentatorului pentru acest video. Exista pe canalul lui Vlad Micsunescu o rezentare mult mai elaborata si in cu totul alt stil....merita vazut si acela. Apropoo: aceasta masina poate sa vina cu motor de 1.0 benzina in 3 cilindrii, 1.5 t-gdi in 4 cilindrii 160 cp, manuala/automata DCT 7 trepte cu ambreiaje uscate, cu sau fara sistem mild hybrid, si cu motor de 1.6 t-gdi 4 cilindrii DCT 204 cp. Din cate stiu dieselul nu s-a pus pe aceasta caroserie. Cel mai lung drum realizat a fost din Pitesti pana in Kiten (Bulgaria)..aproape 1000 km...4 adulti + 1 copil si portbagajul plin...condus absolut normal...consum mediu 5.2 %. Sper sa ajut pe cineva cu aceasta lunga postare.
Meam, aici veneam noaptea cu motoreta cand nu aveam ce face (nu stau sa sparg seminte la victoriei). Fantastica aceasta zona a Snagovului, intalnesti foarte multe caprioare si vesnica familie de mistreti, iar cel putin noaptea este o atmosfera calma si foarte putin circulata zona.
Conduc de 5 ani doar Kia Si Hyundai , adică grupul Hyundai-Kia, și automat și manual, nu știu de probleme sau stress cu aceste mașini. Cu mentalitatea și inima de mic copil pentru grupul WAG mi-a fost foarte greu sa trec la Kia dar cred că am făcut cea mai buna alegere. Conduc acesta mașină de 2 ani însă versiunea SW, Este absolut geniala, distractiva și sigură. Mă întreb uneori în modul sport, de 7nde scoate atâta putere?! Are doar 160 cp și 1.5 dar îl compar cu un 3.0 TDI. Am ales varianta SW deoarece am îmbinat totul, mașină de familie, mașină oarecum sportivă, sigură, de actualitatea și cine spune că nu te poți distra cu un SW. Cat despre dotări, pe modelul GT-Line nu-ți lipsește aproape nimic la confort ( ventilație in scaune ) și nimic la asistență și siguranță.Din păcate există și câteva lucruri neplăcute, nu recomand scaunele de GT, cele sportive, sunt groaznice la drum lung. Pare dar nu este atât de spațioasă in interior. Din D in R uneori nu știe ce are de făcut. Garanția de 7 ani...nu este ceea ce pare. Sunt câteva sume ascunse pe care eu le plătesc în fiecare an pentru că garanția să rămână valabilă, deși producătorul garantează acele lucruri. Ex. controlul la rugină. In rest este super .
o mare parte din motivul pt care mi-am cumpărat recent o kia proceed a ținut de review-urile românești la această mașină, cam toate superlative. deși nu regret achiziția, mă surprinde totuși că nu s-au acoperit anumite aspecte sau au fost supralicitate de către toți comentatorii români. asta în condițiile în care, dacă te uiți la review-eri polonezi, sunt mult mai critici față de aspecte pe care cei români le-au lăudat. așa că o să rezum rapid ce mă enervează la această mașină după 2000 de km rulați. 1. zgomotul din mașină nu vine de la geamuri, mașina este bine antifonată în partea de sus, prost antifonată în partea de jos. zgomotul drumului este destul de supărător, în niciun caz nu e o mașină silențioasă (și nu vorbesc de rulat pe autostradă) 2. suspensia este mai rigidă decât fac să pară review-erii români, nu poți lua un bumper în mod cu adevărat confortabil fără să scazi sub 20 km/h 3. aderența la drum nu e așa de grozavă, la accelerări bruște simți cum volanul trage puțin. iar asta la un motor chiar deloc puternic (1.5 T-GDI 140 cp). e ciudat să vezi torque steering atât de accentuat la un motor așa de leșinat 4. plasticăraia tare din ea este de mult mai proastă calitate decât plasticul tare din orice altă mașină pe care am încercat-o. după o lună de utilizare compartimentul din portiera șoferului (în care țin gen o sticlă de apă și un tomberon cu gume de mestecat) are niște zgârieturi foarte adânci 5. am luat cu cutie manuală (și nu regret, deși am și acolo comentarii, dar nefiind recenzată de către români nu are rost să insist), dar pe toate grupurile și forumurile (inclusiv românești) se vorbește despre cât de proastă e cutia 7DCT, cad ambreiajele la 20-30 de kii de km. se schimbă pe garanție cât ține garanția (semn că sunt conștienți că problema e a lor din moment ce la manuală ambreiajul e considerat consumabil și dacă cade mai repede nu e acoperit de garanție), dar îmi imaginez că după ce trece garanția vă așteaptă niște costuri serioase la ambreiajele cutiei automate. 6. sistemul JBL, îmi pare rău s-o spun, este doar decent. nu vreau să îmi imaginez cât de prost e sistemul standard dacă JBL-ul este doar mediocru. bass bun, chiar agresiv, dar medii și ridicate foarte prost calibrate. chiar e una dintre cele mai supralicitate aspecte recenzate de băieții noștri repet, nu regret achiziția, este o mașină foarte bine dotată la prețul pe care îl are, însă m-am trezit pe parcursul utilizării că îmi aminteam cât de lăudată este prin clipurile astea fix la aspecte unde de cele mai multe ori e chiar invers. genială? n-aș crede. echilibrată? da, probabil. pt cine se gândește să achiziționeze o kia proceed nouă după anul 2024, trebuie să rețineți că motorul 1.5 T-GDI de 160 de cai a fost castrat din soft la 140 de cai (pt îndeplinirea normelor de poluare probabil, că la consum nu ajută), cuplul rămâne același (253 Nm). Proceed GT cu 1.6 T-GDI 204 cai nu se mai fabrică.
Hmm...la km aia masinile "adevarate" se vand la noi ajustate la 180 km in bord, un detailing, si mai merg macar inca o data pe atat (cu o caruta.de.bani bagati in piese, evident).
Depinde daca reusesti sa treci peste unele aspecte: 1. desi scaunul este reglabil pe inaltime, pozitia cea mai de jos tot sus mi s-a parut. 2. geamurile laterale fata cam mici - mi s-a parut ca afecteaza vizibilitatea avand in vedere ca stalpul lateral este mare: spate - esti putin in pestera avand geamuri fumurii, pare ca necesita optiunea de trapa ceea ce nu am luat in considerare pentru ca pierde la capitolul antifonare 3. avand in vedere design-ul nu am reusit sa trec peste faptul ca nu vezi mare lucru in retrovizoare.
1. Nu mi s-a parut, chiar am avut impresia ca stai foarte jos, fata de cum stai in octavia dpre exemplu. 2 si 3, aici ai perfecta dreptate. Cam intunecat interiorul, mergea pusa o pata de culoare si macar partea superioara ceva crem, iar cu retrovizoarea, am vazut mai rau, dar vizibilitatea este afectara de forma masinii
ce buna e cutia automata pana schimbi de 3 ori ambreijaul in 100 k km . Aviz doritorilor ,nu mai e kia aceea din 2007 "fiabila" , e plin grupul de facebook si forumul de probleme cu kia si reprezentantele de carton . Cand iti e lumea mai draga ramai cu ea in drum. Cercetati si dupa cumparati ceva. Urmatoarea masina 100% nu o sa mai fie kia.
Nu mai tăiați curbele la stânga chiar dacă nu vin mașini pe contrasens, este periculos. Mai bine se reduce puțin viteza și te dai mai în dreapta pt a lua curba. Nu dă bine să treci de linia continuă cu toată lățimea roții.
@@AutoVantage. Are portbagaj mai mare, DAR este mai putin spatioasa in spate. Civicul are geamurile laterale mai mari, pare mai putin claustrofobic. In Civic incap 3 persoane in spate, in Ceed ma indoiesc grav. Dinamic nu stiu cum este CEED-ul de 1.5, dar i30 cu motor de 1.4 150CP este muuult sub Civicul Ehev.
"Genială" mi se pare cam mult spus! Poate doar în privința prețului, de la 24.000 euro. Dacă ajungem la 32.000 eu unul merg spre Mazda 6 limuzina sau break, care pleacă de la 30.000.
Hmm..discutabil. Defapt ar fi Skyactiv X. Imi place foarte mult motorul ala si fix pe aia as alege-o, dar asta vine foarte aproape pe locul 2, plus ca proceed e mult mai practica
@@AutoVantage. Problema este ca la ProCeed nu pot aprecia asupra fiabilitatii ... In schimb motoarele pe benzina de la Mazda csunt printre cele mai bune daca nu cele mai bune ...
@@viorelbalcescu5144 ai dreptate, sunt bune motoarele mazda dar consuma de rup. Noi avem o mazda 3 2l benzina din 2019 si dupa ce ca e puturoasa mai si comsuma de rupe. In jur de 8-9% si noi nu stam in trafic cu ele dar nici nu le tălpuim peste 130 pe autostrada.
@@loredanilinca5383 Sunt detinator mazda 3 sedan 2017 G 120 cu stage 1 (175CP) si nu pot decat sa infirm ceea ce spui Am consum mixt 8,2 % iar la drum lung scot intre 5,8 -6,2% Doar pe autostrada sunt la 7,5-8 unde ii dau talpa mult peste 130km/h
Dar cu termenele de livrare stii cum e ? vine masina dupa 1 an , 1 an si jumatate...sau se anuleaza comenzi la greu dupa 4-6 luni ca vine MY22 ,MY23, MY24, Dealerii nu isi asuma termen de livrare, practic e "Dumnezeu cu mila", etc... Multa lume se plange de probleme la cutiile DCT, cu ambreaiaje schimbate sub 30 000, probleme la coloana de directie cu o bucsa "consumabila", putine reprezentante, "genial" ... 🙂
Am stiudiat si eu putin aceasta problema...pentru ca si eu am auzit despre ea. Dar am inteles ca foarte multe probleme au foost rezolvate cu aceasta generatie. Urmareste si postarea lui Vlad Micsunescu care detaliaza acest motor + cutia DCT de ultima aparitie.
Nope. Am intrat pentru titlu. Gusturile nu se discuta, dar la prezentarea facuta, asteptam sa vad ceva care sa ma impresioneze cumva, cum ar fi pret foarte mic, performante nemaipomenite, consum deosebit, design unic. Nimic din toate astea. Dar asta e parerea mea.
Pret foarte mic nu mai exista pe intreaga piata, dar lasamd astea deoparte, masina e foarte corect incadrata in pretul respectiv la numarul de dotari pe care il are. Dar nu cred ca poti numi un lucru de care sa duci lipsa 😂😁
Se întâmplă să cunosc modelul acesta și, de la începutul clipului, autorul nu mai contenea cu laudele false. Aș aminti aici "camera de marșarier de înaltă calitate" și "materialele foarte bune de la interior". Camera este slabă (cum era VGA-ul pe vremuri) iar materialele de la interior... Acestea sunt călcâiul lui Ahile la mașina asta. De slabă calitate și interiorul scârțâie după nici un an. Mașina este foarte frumoasă și relativ dotată ținând cont de prețul pe care-l are. Dar hai să fim corecți și să punctăm și minusurile. P. S. "Cel mai dinamic break care să nu fie supercar"!? Hai omule... 😂
de ce cand prezentati o masina vorbiti de rau alta masina?!😅Ca Volvo break e urat,cutie de chibrituri,etc😅😅.Si cand le prezentati subt superbe😅😅.Cand de fapt spuneti adevarul?!?
@@pentrudreptate3342 Stiu, Peugeot 2008 (2007 nu exista) este in clasa subcompacta, este implicit mai mica, dar sunt curios de motivele pentru care oamenii prefera SUV-uri, in special cele mai micute. 😁
Conduc aceasta masina de 1 an de zile si 37000 km. Pana acum nici o problema. As alege din nou aceasta masina fara s stau pe ganduri. Masina are totusi mici chestii neplacute: pozitia scaunului soferului este totusi mai sus decat sunt eu obisnuit, oglinzile retrovizoare sunt frumoase si arata bine...dar sunt putin cam mici in anumite situatii. In oglina retrovizoare nu se vede foarte bine din cauza unghiului hayonului. In anumite momente (destul de rar...ca sa zic de maxim 10 -15 ori in acesti 37000 km) la trecerea cutiei de viteze din R in D....are un mic lag de aproape 2 secunde-gandeste mult (dar repet.....foarte foarte rar mi s-a intamplat). Cutia DCT este putin lenta (mai ales in modul comfort)...si dureaza putin mai mult pana retrogradeaza la o apasare ferma a pedalei de acceleratie (in sport se schimba treaba si cutia face o treaba destul de buna). Sistemul audio standard este foarte slab (bifati optiunea JBL). Sunt mici chichite pe care orice masina le poate avea. Dar sunt si multe parti frumoase: aspectul general este foarte reusit, interiorul de calitate si foarte ergonomic, display-ul digital este genial ca aspect, portbagajul este foarte mare si foarte foarte bine organizat. Pana acum am efectuat 2 revizii: ulei 0w20 Shell Helix Ultra si filtre originale (cu exceptia celui de polen ....nu vine cu carbon activ si am fost nevoit sa aleg un alt brand). Masina a venit incaltata din fabrica cu anvelope Michelin pilot Sport 4. Bravo KIA pentru ca ai realizat masina asta. Felicitari si prezentatorului pentru acest video. Exista pe canalul lui Vlad Micsunescu o rezentare mult mai elaborata si in cu totul alt stil....merita vazut si acela. Apropoo: aceasta masina poate sa vina cu motor de 1.0 benzina in 3 cilindrii, 1.5 t-gdi in 4 cilindrii 160 cp, manuala/automata DCT 7 trepte cu ambreiaje uscate, cu sau fara sistem mild hybrid, si cu motor de 1.6 t-gdi 4 cilindrii DCT 204 cp. Din cate stiu dieselul nu s-a pus pe aceasta caroserie. Cel mai lung drum realizat a fost din Pitesti pana in Kiten (Bulgaria)..aproape 1000 km...4 adulti + 1 copil si portbagajul plin...condus absolut normal...consum mediu 5.2 %. Sper sa ajut pe cineva cu aceasta lunga postare.
Si review'ul cat si comentariul dumneavoastră m-au convins si spre sfârșitul lunii ma duc in Germania sa iau o KIA ProCeed GT 1.5 160 CP! Mulțumesc🎉
Meam, aici veneam noaptea cu motoreta cand nu aveam ce face (nu stau sa sparg seminte la victoriei). Fantastica aceasta zona a Snagovului, intalnesti foarte multe caprioare si vesnica familie de mistreti, iar cel putin noaptea este o atmosfera calma si foarte putin circulata zona.
Conduc de 5 ani doar Kia Si Hyundai , adică grupul Hyundai-Kia, și automat și manual, nu știu de probleme sau stress cu aceste mașini. Cu mentalitatea și inima de mic copil pentru grupul WAG mi-a fost foarte greu sa trec la Kia dar cred că am făcut cea mai buna alegere. Conduc acesta mașină de 2 ani însă versiunea SW, Este absolut geniala, distractiva și sigură. Mă întreb uneori în modul sport, de 7nde scoate atâta putere?! Are doar 160 cp și 1.5 dar îl compar cu un 3.0 TDI. Am ales varianta SW deoarece am îmbinat totul, mașină de familie, mașină oarecum sportivă, sigură, de actualitatea și cine spune că nu te poți distra cu un SW. Cat despre dotări, pe modelul GT-Line nu-ți lipsește aproape nimic la confort ( ventilație in scaune ) și nimic la asistență și siguranță.Din păcate există și câteva lucruri neplăcute, nu recomand scaunele de GT, cele sportive, sunt groaznice la drum lung. Pare dar nu este atât de spațioasă in interior. Din D in R uneori nu știe ce are de făcut. Garanția de 7 ani...nu este ceea ce pare. Sunt câteva sume ascunse pe care eu le plătesc în fiecare an pentru că garanția să rămână valabilă, deși producătorul garantează acele lucruri. Ex. controlul la rugină. In rest este super .
o mare parte din motivul pt care mi-am cumpărat recent o kia proceed a ținut de review-urile românești la această mașină, cam toate superlative. deși nu regret achiziția, mă surprinde totuși că nu s-au acoperit anumite aspecte sau au fost supralicitate de către toți comentatorii români. asta în condițiile în care, dacă te uiți la review-eri polonezi, sunt mult mai critici față de aspecte pe care cei români le-au lăudat. așa că o să rezum rapid ce mă enervează la această mașină după 2000 de km rulați.
1. zgomotul din mașină nu vine de la geamuri, mașina este bine antifonată în partea de sus, prost antifonată în partea de jos. zgomotul drumului este destul de supărător, în niciun caz nu e o mașină silențioasă (și nu vorbesc de rulat pe autostradă)
2. suspensia este mai rigidă decât fac să pară review-erii români, nu poți lua un bumper în mod cu adevărat confortabil fără să scazi sub 20 km/h
3. aderența la drum nu e așa de grozavă, la accelerări bruște simți cum volanul trage puțin. iar asta la un motor chiar deloc puternic (1.5 T-GDI 140 cp). e ciudat să vezi torque steering atât de accentuat la un motor așa de leșinat
4. plasticăraia tare din ea este de mult mai proastă calitate decât plasticul tare din orice altă mașină pe care am încercat-o. după o lună de utilizare compartimentul din portiera șoferului (în care țin gen o sticlă de apă și un tomberon cu gume de mestecat) are niște zgârieturi foarte adânci
5. am luat cu cutie manuală (și nu regret, deși am și acolo comentarii, dar nefiind recenzată de către români nu are rost să insist), dar pe toate grupurile și forumurile (inclusiv românești) se vorbește despre cât de proastă e cutia 7DCT, cad ambreiajele la 20-30 de kii de km. se schimbă pe garanție cât ține garanția (semn că sunt conștienți că problema e a lor din moment ce la manuală ambreiajul e considerat consumabil și dacă cade mai repede nu e acoperit de garanție), dar îmi imaginez că după ce trece garanția vă așteaptă niște costuri serioase la ambreiajele cutiei automate.
6. sistemul JBL, îmi pare rău s-o spun, este doar decent. nu vreau să îmi imaginez cât de prost e sistemul standard dacă JBL-ul este doar mediocru. bass bun, chiar agresiv, dar medii și ridicate foarte prost calibrate. chiar e una dintre cele mai supralicitate aspecte recenzate de băieții noștri
repet, nu regret achiziția, este o mașină foarte bine dotată la prețul pe care îl are, însă m-am trezit pe parcursul utilizării că îmi aminteam cât de lăudată este prin clipurile astea fix la aspecte unde de cele mai multe ori e chiar invers. genială? n-aș crede. echilibrată? da, probabil.
pt cine se gândește să achiziționeze o kia proceed nouă după anul 2024, trebuie să rețineți că motorul 1.5 T-GDI de 160 de cai a fost castrat din soft la 140 de cai (pt îndeplinirea normelor de poluare probabil, că la consum nu ajută), cuplul rămâne același (253 Nm). Proceed GT cu 1.6 T-GDI 204 cai nu se mai fabrică.
Genial mi se pare termenul potrivit; adică la putere, viteză, economie și sisteme se descurcă foarte bine.
Da da, dar sincer, dinamica m-a socat…sincer…
Tocmai am dus masina nea kia ceed 2010 la remat.312 mii km.am fost foarte bucuros cu ea o masina de nota 10.I am kia 4 life🎉🎉
Hmm...la km aia masinile "adevarate" se vand la noi ajustate la 180 km in bord, un detailing, si mai merg macar inca o data pe atat (cu o caruta.de.bani bagati in piese, evident).
Bună ziua. Aș avea o întrebare, între proceed și swace ce recomandați?
Depinde daca reusesti sa treci peste unele aspecte:
1. desi scaunul este reglabil pe inaltime, pozitia cea mai de jos tot sus mi s-a parut.
2. geamurile laterale fata cam mici - mi s-a parut ca afecteaza vizibilitatea avand in vedere ca stalpul lateral este mare: spate - esti putin in pestera avand geamuri fumurii, pare ca necesita optiunea de trapa ceea ce nu am luat in considerare pentru ca pierde la capitolul antifonare
3. avand in vedere design-ul nu am reusit sa trec peste faptul ca nu vezi mare lucru in retrovizoare.
1. Nu mi s-a parut, chiar am avut impresia ca stai foarte jos, fata de cum stai in octavia dpre exemplu.
2 si 3, aici ai perfecta dreptate. Cam intunecat interiorul, mergea pusa o pata de culoare si macar partea superioara ceva crem, iar cu retrovizoarea, am vazut mai rau, dar vizibilitatea este afectara de forma masinii
Ce ziceti de modelul 2023 SW 1.5 T-DGI?
ce buna e cutia automata pana schimbi de 3 ori ambreijaul in 100 k km . Aviz doritorilor ,nu mai e kia aceea din 2007 "fiabila" , e plin grupul de facebook si forumul de probleme cu kia si reprezentantele de carton . Cand iti e lumea mai draga ramai cu ea in drum. Cercetati si dupa cumparati ceva. Urmatoarea masina 100% nu o sa mai fie kia.
Nu mai tăiați curbele la stânga chiar dacă nu vin mașini pe contrasens, este periculos. Mai bine se reduce puțin viteza și te dai mai în dreapta pt a lua curba. Nu dă bine să treci de linia continuă cu toată lățimea roții.
e frumoasa rau. app, cutia e tot cu ambreiaje uscate?
La pretul asta este disponibila Honda civic ehev. Care ti se pare mai dinamica?
Tot asta. Plus ca e ceva mai practica 😁
@@AutoVantage. Are portbagaj mai mare, DAR este mai putin spatioasa in spate. Civicul are geamurile laterale mai mari, pare mai putin claustrofobic. In Civic incap 3 persoane in spate, in Ceed ma indoiesc grav. Dinamic nu stiu cum este CEED-ul de 1.5, dar i30 cu motor de 1.4 150CP este muuult sub Civicul Ehev.
Salut Dan, ma inscriu la tura cu Miata, concurente bune in acelasi price range sunt Subaru Impreza si XV. ✌🏽
Impreza da, XV e crossover. Deci te dau doar jumatate de tura 🤣🤣 ia instagram-ul meu si scrie-mi 😉
E ce trebuie 😍
"Genială" mi se pare cam mult spus! Poate doar în privința prețului, de la 24.000 euro. Dacă ajungem la 32.000 eu unul merg spre Mazda 6 limuzina sau break, care pleacă de la 30.000.
Asa este. Bine, nu stiu ce are pe ea Mazda 6 la 30.000, dar oricum, ofera suficiente si aceasta
Intre aceasta masina si mazda 3 sedan Skyactive G 150 CP ce recomanzi?!
Hmm..discutabil. Defapt ar fi Skyactiv X. Imi place foarte mult motorul ala si fix pe aia as alege-o, dar asta vine foarte aproape pe locul 2, plus ca proceed e mult mai practica
@@AutoVantage. Problema este ca la ProCeed nu pot aprecia asupra fiabilitatii ... In schimb motoarele pe benzina de la Mazda csunt printre cele mai bune daca nu cele mai bune ...
@@viorelbalcescu5144 ai dreptate, sunt bune motoarele mazda dar consuma de rup. Noi avem o mazda 3 2l benzina din 2019 si dupa ce ca e puturoasa mai si comsuma de rupe. In jur de 8-9% si noi nu stam in trafic cu ele dar nici nu le tălpuim peste 130 pe autostrada.
@@loredanilinca5383 Sunt detinator mazda 3 sedan 2017 G 120 cu stage 1 (175CP) si nu pot decat sa infirm ceea ce spui Am consum mixt 8,2 % iar la drum lung scot intre 5,8 -6,2% Doar pe autostrada sunt la 7,5-8 unde ii dau talpa mult peste 130km/h
@@viorelbalcescu5144 cum ai scos 175 cai din motor aspirat de 120 cai?
Genial review . 👍👍👍👍
orice japoneză?
Am zis asta? 😂 daca da, am vrut sa zis asiatica 🤷🏻♂️
Dar cu termenele de livrare stii cum e ? vine masina dupa 1 an , 1 an si jumatate...sau se anuleaza comenzi la greu dupa 4-6 luni ca vine MY22 ,MY23, MY24, Dealerii nu isi asuma termen de livrare, practic e "Dumnezeu cu mila", etc...
Multa lume se plange de probleme la cutiile DCT, cu ambreaiaje schimbate sub 30 000, probleme la coloana de directie cu o bucsa "consumabila", putine reprezentante, "genial" ... 🙂
Am stiudiat si eu putin aceasta problema...pentru ca si eu am auzit despre ea. Dar am inteles ca foarte multe probleme au foost rezolvate cu aceasta generatie. Urmareste si postarea lui Vlad Micsunescu care detaliaza acest motor + cutia DCT de ultima aparitie.
Nope.
Am intrat pentru titlu. Gusturile nu se discuta, dar la prezentarea facuta, asteptam sa vad ceva care sa ma impresioneze cumva, cum ar fi pret foarte mic, performante nemaipomenite, consum deosebit, design unic. Nimic din toate astea. Dar asta e parerea mea.
Pret foarte mic nu mai exista pe intreaga piata, dar lasamd astea deoparte, masina e foarte corect incadrata in pretul respectiv la numarul de dotari pe care il are. Dar nu cred ca poti numi un lucru de care sa duci lipsa 😂😁
Salutare !”
exact audi era :D. hai sa pastram proportiile.
Toată lumea testează GT Line. De ce nu testați GT-ul de 204 cp?
Ca nu il ai momentan 🥲
@@AutoVantage.o sa vi-l aduc pe al meu. Dar nu e Facelift,e modelul 2020.
Dacă o lăsau hatchback în 2 uși ( seamănă cu un coupe ) ca în prima generație era de vis.
E fastback. Exista Ceed care e Hatch si cred ca Ceed GT este in 2 usi sau poate veni in 2 🤷🏻♂️
Ce iti iei in bani astia? Hyundai i30 wagon 😂
Nu e chiar plana...podeaua ma refer..
Am vazut tuneluri mediane de ai nevoie de scara sa treci de pe o parte pe cealalta 😂
Se întâmplă să cunosc modelul acesta și, de la începutul clipului, autorul nu mai contenea cu laudele false. Aș aminti aici "camera de marșarier de înaltă calitate" și "materialele foarte bune de la interior". Camera este slabă (cum era VGA-ul pe vremuri) iar materialele de la interior... Acestea sunt călcâiul lui Ahile la mașina asta. De slabă calitate și interiorul scârțâie după nici un an.
Mașina este foarte frumoasă și relativ dotată ținând cont de prețul pe care-l are. Dar hai să fim corecți și să punctăm și minusurile.
P. S. "Cel mai dinamic break care să nu fie supercar"!? Hai omule... 😂
de ce cand prezentati o masina vorbiti de rau alta masina?!😅Ca Volvo break e urat,cutie de chibrituri,etc😅😅.Si cand le prezentati subt superbe😅😅.Cand de fapt spuneti adevarul?!?
Tot timpul suntem obiectivi. Spunem si de bine si de rau…iar sincer, nu cred ca am vorbit de rau volvo in acest clip 😂
Lasă-ne cu figurinele astea de mașinuțe
Fara nici o problema, si ce prezentam? 😂
@@AutoVantage. golf, Passat, de preferat din Germania cu 180.000km din fabrică. Obligatoriu "dizal"
Prefer un suv mai mic decit Asta.
Un suv mai mic decat o masina compacta? De ce? 😁 (chiar sunt curios)
@@pincuionescu8300 da 2007 de la Peugeot.
@@pincuionescu8300 Kia 4.60 m. Peugeot 4.35.m.
@@pentrudreptate3342 Stiu, Peugeot 2008 (2007 nu exista) este in clasa subcompacta, este implicit mai mica, dar sunt curios de motivele pentru care oamenii prefera SUV-uri, in special cele mai micute. 😁
@@pincuionescu8300 bravo 👏